Лучший спорт-турист,когда-либо сделанный!!!!! Самый надежный и при этом крайне легко и дешево обслуживаемый!!! (Что крайне не мало важно на фоне той же Кавы Gtr) Я на таком же (второе поколение fjr ра) с Бреста до С-Петербурга 1600 км за 10 часов доехал с вторым номером и тремя кофрами. Управляемость вне всяких похвал,тормоза эталон!! Ресурс двигателя спокойно 250.000км ходит. Расход ребята вы соврали!!! Если ехать на нем 150-160км/ч то хватает на 220-230 км максимум! 400 км на нем проехать может теоретически можно,но это км 80-90 в час на 5 той нужно ехать,но ехать на этом "телепортаторе" с такой скоростью это издевательство над собой. Honda vfr1200 нервно курит в сторонке по возможностям дальнобоя! Я ездил на ней,по удобству она ближе к спортам чем к туристам.GTR1400 едет классно,но дизайн на любителя и есть ряд моментов утежеляющих обслуживание и само качество сборки по проще чем у Fjr-ра. Единственный мот который реально выигрывает у Fjr это Bmw K1600Gt,но!!!! есть два но! Первое-изначальная ценна. Второе это стоимость ремонтов и з/ч. Риск встрять на деньги огромен,k1600 что Gt,что Gtl имею много косяков.Что бы не быть голословным зайдите на форум Бмвэшников и почитайте о проблемах и главное суммах потраченных на решение этих самых проблем! А потом зайдите на форум владельцев Fjr1300 разговоры как правило о чем угодно,но только не о том что и как починить.... А если захочиться еще больше комфорта все-равно придете к Голде))) и она реально крута!!! но со скоростные пристрастия придется поубавить.... А когда устанете "чиркать пузом" на кочках и "ограничевать"себя в выборе маршрута для поездок,в замен Голде станете заглядываться на Гуся....Вот такой вот круговорот мотоциклов в природе))) А когда купите Гуся за 1,2-1,5 мульта и почувствуете ту вибрацию от двух цилиндров,откровенно херовую ветро-защиту и стоимость ТО и расходников,вновь с добротой будете вспоминать что о "бархотной" и "выпендрежной Голде с хром лампочками и музыкой,"что о телепортаторе герое данного видео. К чему это я....Да к тому что идеального мотоцикла не существует.По этому желаю вам обзавестись сразу несколькими мотоциклами и использовать их "под настроение" чего желаю и сам себе))
Все это твое субьективное мнение, называть какой либо мотоцикл лучшим крайне глупо....прямо детский сад какой-то, типа мой папа самый сильный и т.д. Для каждого лучший мот тот, на чем он ездит.
Ты бы дочитал до конца сначала.....а потом писал.Я на нем уже как 4 сезона не езжу! Но видимо в отличии от тебя имею больший опыт вождения всевозможных мотоциклов,по-этому оно все-же больше чем субъективный.
+артур богдашев А Буса и Зизер ему конкренты? Они вроде мощнее?! А я хвалю своего MT-09 Tracer. Легче - 210кг, посадка удобнее - колени не сжаты, ускорение такое же, да ещё и значительно дешевле! И все остальные туристические прелести еть!
Billy Bill Давайте по порядку; Suzuki Hayabusa и Kawasaki zzr 1400 это гипербайки,но не как не спорт-туристы коим является герой этого видео. Да они мощьней,но Yamaha Fjr и не претендовала на пальму первенства "в гонке вооружений." В классе спорт-туристов ценятся другие вещи.А именно-надежность,комфорт,простота обслуживания,универсальность.Это я сейчас говорю про тех людей,кто выбирает мотоцикл головой,а не подается на разговоры "ооо чОткий байк" и берет то,что берет... Не ездил на 1400 том Зизере,но поездил на Хаябусе.Говорить о каком-то дальнобое на данном мотоцикле...ну как бы это по мягче сказать.Да сотню,другую можно продубасить,но большее...не,это для отмороженных и тех кто очень,ну очень очень себя не любит этакий мото БДСМ.В интернете можно найти статьи Анатолия Хоменко из Нефтьюганска который купил Хаябусу и решил на ней путешествовать...Пришлось потратить уйму времени,нервов и средств,дабы довести ее до более менее сносного состояния,что бы после пройденных 500 км не захотелось ее бросить и поехать дальше на общественном транспорте...И если ему сейчас задали вопрос выбрал бы он в качестве мотоцикла для путишествия Хаябуcу,ответ был бы однозначным-Нет! Аналогичная ситуация и с Зизером 1400-тым. Прибавте сюда цепь,коя очень не долговечна на данных аппаратах,сложность конструкции,а отсюда и не самое дешевое обслуживание,проблемы с боковыми кофрами (маленькие дорогие и хрен найдешь)и все становиться уже не так ярко как казалось в начале. По поводу MT-09 Tracer,знаю,видел,"нюхал," ездил....Мне как некогда бывшему владельцу Фазера,мот показался до боли знакомым.Да навесили новомодных прибамбасов аля traction контроля,но суть осталось прежней...(нас то опытных не проведешь) Сравнивать Fjr 1300 и MT-09 Tracer глупо! Ибо именно после фазера я пересел на Fjr 1300 и жить стало краше,жить стало веселей...! Ветро-защита по сравнению с Fjr-ром ни какая! Ноги открыты,плечи и голова открыты,для меня это обычный найкед с нацепленным на перед пластиком (собственно так оно и есть) да,конечно на нем уже вполне сносно можно путешествовать.Но пройдя свой мото-путь на данный момент,я бы точно не подписался куда-то дубасить на нем за тридевять земель.(Видно после Голды совсем обленился,но лучше бы тогда взял 400 ку максискутера какого-нибудь и ехать семки грыз на маленьком диванчике) А когда-то на Фазере дубасил и по полторы тысячи в одну сторону и нормалек....Но кто-то и на Ybr125 по всей стране колесит.По этому в плане дальнобоя Fjr выигрывает по всем статьям у MT-09 Tracer.В плане мотоцикла на каждый день MT-09 вполне себе мот,и свеж и задорист и с характером.Но в плане дальбоя не,"Не то пальто",а что бы это понять нужно просто прокатиться как можно на большем количестве мотоциклов(и не просто прокатиться 500 метров,а проехать хотя бы пару тысяч км,тогда сразу станут понятны все + и - того или иного байка) и тогда уже ваше мнение станет больше объективным,чем субъективным!
Закрыл 2й сезон на этом мотоцикле,у меня FJR 2008 года,в восторге от этого мотоцикла,проехал уже пол Европы,Балканы и Кавказ 27000 км.В нем отлично сочетаются качества спортбайка и туриста!!!Поменял на 60к натяжитель ГРМ и к концу сезона 2017 сжег сцепление,а так все отлично,главное вовремя обслуживать.Я смеюсь с тех кто пишет,что он тяжелый:"ребят ну купите Yamaha YBR 125(125кг.) и катайтесь в свое удовольствие"!FJR 1300 это корабль на дороге,на котором комфортно ехать
отличный спорт тур. цена для такого класса мотоцикла приемлема, а качество превосходит ожидания. продукт для любителей данного класса, можно назвать идеальным.
FJR 1300 -это отличный спорт-тур, просто отличный. Спасибо за ролик! Однако, расход ниже 7,5-8 литров на сотню у него не опускается. Зато легко может подняться до 10-12л. Именно так и происходит, если иногда откручивать. Не хватает ему 6 передачи, чтобы экономично ехать на дальняк с высокой скоростью. Она появилась в новом поколении, но оно стоит сумасшедших денег. Реально в России массово ездят предыдущие поколения с приемлемой ценой и 5-ю передачами. В принципе, по нашим дорогам 6-ю передачу и включать-то негде )))
Хочешь прикол? 6-я передача на новом поколении имеет почти такое же передаточное число, что и 5-я на старом поколении. Просто сделали передачи покороче для более комфортной езды. Почему то все считают что на новом поколении, где 6 передач, 5-я передача с таким же соотношением что и 5-я передача на 5 ступенчатой коробке. Но увы нет, тогда максимальная скорость бы увеличилась, а ему по статусу не положено более 250 км/ч. Так что вы обманываетесь. 6 передач конечно здорово, но и 5 ступка - не критично, даже плюс есть - меньше дергаешь лапку.
Есть один маленький недостаток, правда по отзывам с 2006 года - слабый подрамник. Лопается в хвосте от нагрузки центрального кофра, но укрепляется и варится. Можно предупредить данный косяк поставив GIVIшный багажник. У меня первое поколение, подрамник пока цел, езжу с центральным кофром GIVI MAXIA E52 и двойкой иногда. Ах да, забыл про еще один косяк, на 1 и 2 поколении до 2006 года косячный натяжитель ГРМ, меняется на модифицированный, от 06 года и выше, и вопрос снимается надолго... В остальном, идеальный мотоцикл )
Очень грамотно всё рассказал, прям как будто отъездил на нём ни один сезон! Я владелец, нет фанат FJR. Подписался, лайк! P.S. Молодцы, что обскакали БОЛТа! А он пусть всякую лабуду снимает про сараи....
.......Красавчики...........Лучшие на Западном Направлении.........дальний Восток Салютует Вам............Мы чуток попозже сделаем Выпуск про Автомат ССТI
здраствуйте ! хотелось бы увидеть обзор и тест драйв на yamaha bt 1100,который очень популярен в европе. В сети всего пару роликов про него,было бы интересно ваше мнение.
здоров брати подскажите пожалуста собираюс взят мото но проблема хозян заявляет что поставил ксенон и через какоето время пропало табло и ничего не видно и за чего магло быть.за ранне блогадарен
вы, кстати, ещё и весом лажанулись, парни, весит этот мот почти 290 кг.... да, это такой "паровоз на резиновых колёсах", его ближайший брат - это Кава 1400 ГТР, он вообще за 310 в стоке заваливает по весам.... это ооочень тяжелые мотоциклы, ребята, и они ещё и не для "средних" по росту-весу людей, т.к. широки и высоки в седле, вы тоже это "технично" умолчали... а это ооочень важные показатели, это говорит вам человек, который купив ГТР1400, не сидя на нём сам продал его через 900 км почти мучений, ибо что Фыджер что ГТР - серьёзные аппараты, для крупных парней имеющих хороший опыт вождения... вот как то так. с Новым годом, мотобратья !
MT-09 Tracer, на нём бы я лучше в Европу поехал. Легче - 210кг, посадка удобнее - колени не сжаты, ускорение такое же, да ещё и значительно дешевле! И все остальные туристические прелести еть!
Ты сравниваешь разные классы мотоциклов,это все равно что сравнить BMW 5 и BMW X5,они примерно одинаково разгоняются,но BMW5 легче... у Yamaha MT-09 Tracer основные конкуренты: Honda VFR 800X Crossrunner Kawasaki Z800 Suzuki GSR 750 BMW S1000XR. KTM 1050 Adventure А у Yamaha FJR1300 основные конкуренты в классе: Kawasaki 1400 GTR Honda ST1300 Pan European BMW K 1200 RS
Ребята, хочу спросить: знакомый продаёт "фыджера" 2008 года с пробегом около 70 тысяч. (68.400) В принципе Мот ухоженный, в прошг сезоне отрепетировал вилку. Насколько пробег критичен для этого двигателя?
[ Ибо именно после фазера я пересел на Fjr 1300 и жить стало краше,жить стало веселей...! Ветро-защита по сравнению с Fjr-ром ни какая! ] такой же случай
Где же у него спорт двигатель, если тяга почти ровная и как вы сами сказал низы есть?! Тогда можно и Фазер FZ-01 назвать спорт-двиг., потому что с R1 взят. Но ведь у него характер дорожника...
"...Мотоцикл очень не любить грязь снег лед, на них он либо не едет, либо падает!..." Гениальный высер! Как автор только додумался нам такое рассказать. Мы то дураки не знали! А я то дурак думал по льду на ем кататься.
это предположение или утверждение ?? Лично я на нем дискомфорта не испытываю в пробках,зеркала сложил и вперед, а если ты привык на спортах лететь в междурядье это другой вопрос....
Всем привет! Имею такой мото 2004года , накатал 97 тысяч моих,дальники вдвоем с женой,Мурманс,Грузия,Байкал остров Ольхон , Беларусь и много мест по России проблем нет. Менял резину,накладки тормоза,натяжитель цепи грм,масло,сальники вилки.Да брал за 3000000 рублей в 14 году , мот всем устраивает.да забыл очень низкий при загрузки, поэтому я его приподнял.
Лучший спорт-турист,когда-либо сделанный!!!!!
Самый надежный и при этом крайне легко и дешево обслуживаемый!!! (Что крайне не мало важно на фоне той же Кавы Gtr)
Я на таком же (второе поколение fjr ра) с Бреста до С-Петербурга 1600 км за 10 часов доехал с вторым номером и тремя кофрами.
Управляемость вне всяких похвал,тормоза эталон!!
Ресурс двигателя спокойно 250.000км ходит.
Расход ребята вы соврали!!!
Если ехать на нем 150-160км/ч то хватает на 220-230 км максимум! 400 км на нем проехать может теоретически можно,но это км 80-90 в час на 5 той нужно ехать,но ехать на этом "телепортаторе" с такой скоростью это издевательство над собой.
Honda vfr1200 нервно курит в сторонке по возможностям дальнобоя! Я ездил на ней,по удобству она ближе к спортам чем к туристам.GTR1400 едет классно,но дизайн на любителя и есть ряд моментов утежеляющих обслуживание и само качество сборки по проще чем у Fjr-ра.
Единственный мот который реально выигрывает у Fjr это Bmw K1600Gt,но!!!! есть два но!
Первое-изначальная ценна.
Второе это стоимость ремонтов и з/ч. Риск встрять на деньги огромен,k1600 что Gt,что Gtl имею много косяков.Что бы не быть голословным зайдите на форум Бмвэшников и почитайте о проблемах и главное суммах потраченных на решение этих самых проблем! А потом зайдите на форум владельцев Fjr1300 разговоры как правило о чем угодно,но только не о том что и как починить....
А если захочиться еще больше комфорта все-равно придете к Голде))) и она реально крута!!! но со скоростные пристрастия придется поубавить....
А когда устанете "чиркать пузом" на кочках и "ограничевать"себя в выборе маршрута для поездок,в замен Голде станете заглядываться на Гуся....Вот такой вот круговорот мотоциклов в природе)))
А когда купите Гуся за 1,2-1,5 мульта и почувствуете ту вибрацию от двух цилиндров,откровенно херовую ветро-защиту и стоимость ТО и расходников,вновь с добротой будете вспоминать что о "бархотной" и "выпендрежной Голде с хром лампочками и музыкой,"что о телепортаторе герое данного видео.
К чему это я....Да к тому что идеального мотоцикла не существует.По этому желаю вам обзавестись сразу несколькими мотоциклами и использовать их "под настроение" чего желаю и сам себе))
Все это твое субьективное мнение, называть какой либо мотоцикл лучшим крайне глупо....прямо детский сад какой-то, типа мой папа самый сильный и т.д. Для каждого лучший мот тот, на чем он ездит.
Ты бы дочитал до конца сначала.....а потом писал.Я на нем уже как 4 сезона не езжу! Но видимо в отличии от тебя имею больший опыт вождения всевозможных мотоциклов,по-этому оно все-же больше чем субъективный.
большое спасибо за развернутый комментарий, мне очень понравился! Полностью согласен со всем сказаным)
+артур богдашев
А Буса и Зизер ему конкренты? Они вроде мощнее?!
А я хвалю своего MT-09 Tracer. Легче - 210кг, посадка удобнее - колени не сжаты, ускорение такое же, да ещё и значительно дешевле! И все остальные туристические прелести еть!
Billy Bill
Давайте по порядку;
Suzuki Hayabusa и Kawasaki zzr 1400 это гипербайки,но не как не спорт-туристы коим является герой этого видео. Да они мощьней,но Yamaha Fjr и не претендовала на пальму первенства "в гонке вооружений." В классе спорт-туристов ценятся другие вещи.А именно-надежность,комфорт,простота обслуживания,универсальность.Это я сейчас говорю про тех людей,кто выбирает мотоцикл головой,а не подается на разговоры "ооо чОткий байк" и берет то,что берет...
Не ездил на 1400 том Зизере,но поездил на Хаябусе.Говорить о каком-то дальнобое на данном мотоцикле...ну как бы это по мягче сказать.Да сотню,другую можно продубасить,но большее...не,это для отмороженных и тех кто очень,ну очень очень себя не любит этакий мото БДСМ.В интернете можно найти статьи Анатолия Хоменко из Нефтьюганска который купил Хаябусу и решил на ней путешествовать...Пришлось потратить уйму времени,нервов и средств,дабы довести ее до более менее сносного состояния,что бы после пройденных 500 км не захотелось ее бросить и поехать дальше на общественном транспорте...И если ему сейчас задали вопрос выбрал бы он в качестве мотоцикла для путишествия Хаябуcу,ответ был бы однозначным-Нет! Аналогичная ситуация и с Зизером 1400-тым.
Прибавте сюда цепь,коя очень не долговечна на данных аппаратах,сложность конструкции,а отсюда и не самое дешевое обслуживание,проблемы с боковыми кофрами (маленькие дорогие и хрен найдешь)и все становиться уже не так ярко как казалось в начале.
По поводу MT-09 Tracer,знаю,видел,"нюхал," ездил....Мне как некогда бывшему владельцу Фазера,мот показался до боли знакомым.Да навесили новомодных прибамбасов аля traction контроля,но суть осталось прежней...(нас то опытных не проведешь)
Сравнивать Fjr 1300 и MT-09 Tracer глупо! Ибо именно после фазера я пересел на Fjr 1300 и жить стало краше,жить стало веселей...! Ветро-защита по сравнению с Fjr-ром ни какая! Ноги открыты,плечи и голова открыты,для меня это обычный найкед с нацепленным на перед пластиком (собственно так оно и есть) да,конечно на нем уже вполне сносно можно путешествовать.Но пройдя свой мото-путь на данный момент,я бы точно не подписался куда-то дубасить на нем за тридевять земель.(Видно после Голды совсем обленился,но лучше бы тогда взял 400 ку максискутера какого-нибудь и ехать семки грыз на маленьком диванчике) А когда-то на Фазере дубасил и по полторы тысячи в одну сторону и нормалек....Но кто-то и на Ybr125 по всей стране колесит.По этому в плане дальнобоя Fjr выигрывает по всем статьям у MT-09 Tracer.В плане мотоцикла на каждый день MT-09 вполне себе мот,и свеж и задорист и с характером.Но в плане дальбоя не,"Не то пальто",а что бы это понять нужно просто прокатиться как можно на большем количестве мотоциклов(и не просто прокатиться 500 метров,а проехать хотя бы пару тысяч км,тогда сразу станут понятны все + и - того или иного байка) и тогда уже ваше мнение станет больше объективным,чем субъективным!
Закрыл 2й сезон на этом мотоцикле,у меня FJR 2008 года,в восторге от этого мотоцикла,проехал уже пол Европы,Балканы и Кавказ 27000 км.В нем отлично сочетаются качества спортбайка и туриста!!!Поменял на 60к натяжитель ГРМ и к концу сезона 2017 сжег сцепление,а так все отлично,главное вовремя обслуживать.Я смеюсь с тех кто пишет,что он тяжелый:"ребят ну купите Yamaha YBR 125(125кг.) и катайтесь в свое удовольствие"!FJR 1300 это корабль на дороге,на котором комфортно ехать
отличный спорт тур. цена для такого класса мотоцикла приемлема, а качество превосходит ожидания.
продукт для любителей данного класса, можно назвать идеальным.
согласен)
FJR 1300 -это отличный спорт-тур, просто отличный. Спасибо за ролик!
Однако, расход ниже 7,5-8 литров на сотню у него не опускается. Зато легко может подняться до 10-12л. Именно так и происходит, если иногда откручивать.
Не хватает ему 6 передачи, чтобы экономично ехать на дальняк с высокой скоростью. Она появилась в новом поколении, но оно стоит сумасшедших денег. Реально в России массово ездят предыдущие поколения с приемлемой ценой и 5-ю передачами. В принципе, по нашим дорогам 6-ю передачу и включать-то негде )))
спасибо за дополнение) я просто ориентировался больше от отзывов владельцев, видимо они пылесосят в овощном режиме)))
сдалась вам 6 передача!!! Ему 5й мало что ли ?
Хочешь прикол? 6-я передача на новом поколении имеет почти такое же передаточное число, что и 5-я на старом поколении. Просто сделали передачи покороче для более комфортной езды. Почему то все считают что на новом поколении, где 6 передач, 5-я передача с таким же соотношением что и 5-я передача на 5 ступенчатой коробке. Но увы нет, тогда максимальная скорость бы увеличилась, а ему по статусу не положено более 250 км/ч. Так что вы обманываетесь. 6 передач конечно здорово, но и 5 ступка - не критично, даже плюс есть - меньше дергаешь лапку.
Есть один маленький недостаток, правда по отзывам с 2006 года - слабый подрамник. Лопается в хвосте от нагрузки центрального кофра, но укрепляется и варится. Можно предупредить данный косяк поставив GIVIшный багажник.
У меня первое поколение, подрамник пока цел, езжу с центральным кофром GIVI MAXIA E52 и двойкой иногда.
Ах да, забыл про еще один косяк, на 1 и 2 поколении до 2006 года косячный натяжитель ГРМ, меняется на модифицированный, от 06 года и выше, и вопрос снимается надолго...
В остальном, идеальный мотоцикл )
большое спасибо за дополнение!
Очень грамотно всё рассказал, прям как будто отъездил на нём ни один сезон! Я владелец, нет фанат FJR. Подписался, лайк!
P.S. Молодцы, что обскакали БОЛТа! А он пусть всякую лабуду снимает про сараи....
Владимир грибенников спасибо ))
.......Красавчики...........Лучшие на Западном Направлении.........дальний Восток Салютует Вам............Мы чуток попозже сделаем Выпуск про Автомат ССТI
Серега спасибо приятно!!!! Привет Дальнему Востоку!!!
Да обязательно посмотрим!!!
Александр а посадка удобней на фыджике или пан европа 1300 для ног?
вообще огонь обзор
Nick Syedin спасибо ))
здраствуйте ! хотелось бы увидеть обзор и тест драйв на yamaha bt 1100,который очень популярен в европе. В сети всего пару роликов про него,было бы интересно ваше мнение.
Классный мот, на нем учился ездить, сейчас fjr1300, очень хочу бульдога,как второй мот, жалею, что продал
ребят привет отл обзор спасибо вам лайк
Привееет)) Спасибо)
у меня стекло v-stream. при поднятом положении при скорости 200+ по трассе расход около 14л. т.к. он упирается в воздух этим лопухом. Зато комфортно.
Мой следующий мот!
Купил?
@@KLOTIK52 неа, остался на xv1900
ураааа!!!!! Спасибо!!!
Mokryu Mokryu спасибо)
Пацаны о своих подписчиках хорошего мнения называя цену в 700 т.р.) Ем душирак, смотрю обзор и понимаю мот отстой не валит он, брать не буду.
тук тук 😂😂😂👍
я согласен)) финансовая ситуация аналогичная)) Но мечтать обязательно нужно!!
Александр Савенков и кстати, доширак сейчас далеко не каждому по карману, а значит, потенциал огромен😎😎😎😉
ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ В МИРЕ МОТОЦИКЛ, ОФИГЕННЫЙ АППАРАТ!!!
Совершенные законченные формы брависимо !
а при наличии АБС не должно быть на колесе такой решётки круглой ? Мне показалось АБС там нет
Подскажите при Росте 188 штатного ветрозащитного стекла хватет?
Даниил. Про сравнение с женой ты это зря сказал. Вдруг она ролик увидит... )))
Dmitriy Tkachenko 😂😂 я думаю, что он уже ночует на коврике около двери)))))
А-ха-ха! Классно сказал. 😂😂😂
У меня стоял кофор на два шлема.))
Кащей жжет)
Фыжер отличный мот, оч хотел, но победил стратолайнер. Всем колесами вниз
ну наконец то.. что то серьезное..
Андрей Шальнов спасибо)
поясню: пассажира-не пассажира - это груз, груза-не груза - это пассажир
На 2 минуте скелет кавы 1400 почему-то приписали яМашке....Странно...
Бруталиус интернет меня обманул(
здоров брати подскажите пожалуста собираюс взят мото но проблема хозян заявляет что поставил ксенон и через какоето время пропало табло и ничего не видно и за чего магло быть.за ранне блогадарен
Дорого мото Братья
к сожалению да! но есть к чему стремится)
вы, кстати, ещё и весом лажанулись, парни, весит этот мот почти 290 кг.... да, это такой "паровоз на резиновых колёсах", его ближайший брат - это Кава 1400 ГТР, он вообще за 310 в стоке заваливает по весам....
это ооочень тяжелые мотоциклы, ребята, и они ещё и не для "средних" по росту-весу людей, т.к. широки и высоки в седле, вы тоже это "технично" умолчали...
а это ооочень важные показатели, это говорит вам человек, который купив ГТР1400, не сидя на нём сам продал его через 900 км почти мучений, ибо что Фыджер что ГТР - серьёзные аппараты, для крупных парней имеющих хороший опыт вождения...
вот как то так.
с Новым годом, мотобратья !
Ну, так кушай! Не будь дрыщем!))
@@user-bq8hp8mw1y а ты думаешь " кушай" сильно поможет ?
То,что ты не кушаешь, это же не значит,что с мотоциклами что-то не то)))) 300кг вообще не вес для меня
@@user-bq8hp8mw1y а ты уверен что я не кушаю ?
если для тебя не вес 300 - поздравляю !
но.... не все же такие как ты.
@@user-tn8yd3sr8p кстати, это ещё не "оооочень тяжёлые мотоциклы". Вояджер с электричкой по 410кг весят)))
MT-09 Tracer, на нём бы я лучше в Европу поехал. Легче - 210кг, посадка удобнее - колени не сжаты, ускорение такое же, да ещё и значительно дешевле! И все остальные туристические прелести еть!
Ты сравниваешь разные классы мотоциклов,это все равно что сравнить BMW 5 и BMW X5,они примерно одинаково разгоняются,но BMW5 легче... у Yamaha MT-09 Tracer основные конкуренты:
Honda VFR 800X Crossrunner
Kawasaki Z800
Suzuki GSR 750
BMW S1000XR.
KTM 1050 Adventure
А у Yamaha FJR1300 основные конкуренты в классе:
Kawasaki 1400 GTR
Honda ST1300 Pan European
BMW K 1200 RS
Ребята, хочу спросить: знакомый продаёт "фыджера" 2008 года с пробегом около 70 тысяч. (68.400) В принципе Мот ухоженный, в прошг сезоне отрепетировал вилку. Насколько пробег критичен для этого двигателя?
А почему на второй минуте ролика, показан раздетый кавасаки гтр 14? Зачем вводить людей в заблуждение?
Степан Шимко злой интернет меня обманул!(
Понял, но тем не менее аппарат достойный.
Чем он лучше RT-хи?
Пикулин Александр я думаю, что нельзя сказать, что прям лучше, но думаю у родной четвёрки будет меньше вибраций, чем у опозита)
Чинить реже надо и набок не падает при перегазовке.
Даня дружище, два вопроса, зачем ты Голду купил, а не fjr, ну и нафига женился???
MrZedelijk 😂😂😂 век живи, век учись! ниче, мы еще смогем...! это я про фыджер😎
1:59 это Кава конкорс ! Причём тут ямаха?
"sport touring" in Russian is "sport touring".
главный минус, это никасиловое покрытие цилиндров.
[ Ибо именно после фазера я пересел на Fjr 1300 и жить стало краше,жить стало веселей...! Ветро-защита по сравнению с Fjr-ром ни какая! ] такой же случай
скучно выглядит только. не впечатляет. но все хвалят. передачи не хватает. замену генератора посмотрите.
Где же у него спорт двигатель, если тяга почти ровная и как вы сами сказал низы есть?! Тогда можно и Фазер FZ-01 назвать спорт-двиг., потому что с R1 взят. Но ведь у него характер дорожника...
Billy Bill Спортивность его выделяется лишь на контрасте его v-образных конкурентов))
6.5-7 он ест по трассе, и не поперхнется...
продаван.не порть впечатление от байка...
Контора вообще не впечатлила
"...Мотоцикл очень не любить грязь снег лед, на них он либо не едет, либо падает!..."
Гениальный высер! Как автор только додумался нам такое рассказать. Мы то дураки не знали! А я то дурак думал по льду на ем кататься.
Лед ,cнежная дорога ,грязь не вопрос.Кроссовую резину и вперед.Я всегда так делаю.Он создан для этого.
Антиквар рекламирует
Тяжеловат мотик, в пробках вешатся будешь!
да уж, пробки не его стихия)) но лучше чем на голде) хотя в Москве вижу кучу голдоводов пробирающихся через затор)
это предположение или утверждение ??
Лично я на нем дискомфорта не испытываю в пробках,зеркала сложил и вперед, а если ты привык на спортах лететь в междурядье это другой вопрос....
Вы ещё не задолбались хлам американский впаривать людям
Всем привет! Имею такой мото 2004года , накатал 97 тысяч моих,дальники вдвоем с женой,Мурманс,Грузия,Байкал остров Ольхон , Беларусь и много мест по России проблем нет. Менял резину,накладки тормоза,натяжитель цепи грм,масло,сальники вилки.Да брал за 3000000 рублей в 14 году , мот всем устраивает.да забыл очень низкий при загрузки, поэтому я его приподнял.