Falls man keinen sonderwerkzeug hat, Motor auf OT Position drehen und unten auf beifahrerseite am Getriebe dort wo die Schutzkappe sitzt Stift in die Öffnung reinstecken damit der Motor blockiert ist. Danach kann man Schwingungsdämpfer ohne Probleme abschrauben oder festschrauben.
Servus Tom, deine Tutorials haben jetzt schon ein hohes Niveau. Da macht es Spaß zuzuschauen und wenn die Ausrüstung fürs Filmen besser wird, sicherlich noch mehr :-) Es wäre ein echt super Tipp für uns, wenn du auch genau erklärst, was der Defekt ist, woran du es erkennst und evtl. einen Vorher/Nachher vergleich. Hier z.B. vom Motorlauf und auf welches Geräusch du achtest. Mein Scheibchen schaut bei 130k auch so aus wie deines - keine erkennbaren Risse. Jetzt frage ich mich natürlich ob da evtl. schon ein Defekt vorliegt. Lg Richtung Chimsee und weiter so!
Hallo Tom, Habe eine Frage bezüglich der Riemenscheibe. Ist Corteco (Freudenberg Group) nicht der Erstausrüster der Riemenscheiben für Bmw N47 Motoren gewesen? Bekommt Febi es auch von Corteco... Es war ja mal ein Thema mit der Steuerkette von Iwis und Febi... Danke im Voraus
Servus, erst mal ein Lob an solche Tutorials. Sie helfen sehr wenn man technisch beandert ist aber doch zumindest eine Beschreibung brauch was zu tun ist. Kleiner Tipp von mir zu diesem Tutorial (und damit auch eventuell zu anderen): Wenn ich dem Tutorial folge, frage ich ich immerwieder wozu ich das Spezialwerkzeug überhaupt brauche. D.h was macht es mir einfacher? Es wäre hilfreich wenn du noch eine Zusammenfassung der Gesamtreparatur vorab machst. Dann kann man die Schritt besser nachvollziehen.
Hi, ich habe extra mir den SWerkzeug besorgt. Meine Frage ist, gegen Uhrzeit Richtung darf man nicht ok. Und in die Uhrzeit Richtung darf man drehen? Weil sonst kann man SW nicht positionieren auf 45° . Danke im voraus
Hi Tom, beim F31 N47 gibt es einen Stopfen am Motor. Hinter diesem Stopfen kann man mit einem 6er Imbus die Schwungsscheibe blockieren. Ich habe jedoch einen B47 F31. Weisst Du zufällig, ob es beim B47 genauso ist wie beschrieben beim N47? Danke Dir vorab!
In n57 will works same numeric of fasteners bolt ,I mean crank shaft 40mm plus 120degrees and ten. pulley 19mm ? Or when I can find this specific information please
Super Video. Endlich wird der Winkelmesser auch mal vernünftig erklärt. Wird der Tilger trocken ein gesetzt oder etwas Öl drauf? Also wo der Wellendichtring sitzt.
@@Anvilshock ohne den Feststeller kommt man eh nicht weiter. Habe bei mir den alten Keilriemen mit ner Schraubzwinge fest gesetzt. Bin damit dann nur bis zum Drehmoment und ein Stück weiter gekommen. Hält aber seit gut 5000KM trotzdem.
Hey Tom! Altes Video aber egal. Bei mir ist der Schwingungsdämpfer wärend der Fahrt am Gummi gerissen und ich musste abgeschleppt werden weil der Motor überhitzte und die Batterie nicht geladen werden konne (irgendwie ja klar). Die Rollen an sich sahen aber alle noch top aus. Würdest du hier noch mehr tauschen, weil es schon alles offen liegt? N47d20 mit 240k KM
Also nur mal als Info, Cortego ist nicht der supplier, es ist die Firma AAM Automotive. Wollte ich mal los werden, bevor hier noch weiter falschaussagen getätigt werden
Grund war, dass ich ein Video darüber machen wollte. Zudem schadet der Tausch bei rund 222.000km nicht ;) Normal reißen die Tilger irgendwann ein und dann dreht der Riemen nicht mehr mit etc etc
hi thank you for this video (danke) professional and perfectly clear. >> could you please send me link of pdf file of the technical datasheet of this engine same you have in your computer, thanks Thanks , danke. ShuS bye bye regards
Schönes Video, Danke! Kann man bei dem Modell den Generatorfreilauf recht einfach tauschen oder muss man dazu etwas mehr ausbauen? Bspw. Teile von der AGR Sauganlage sind etwas im Weg…
Hallo Tom, die Riemenscheibe bei meinem B47 Motor sieht von vorne gesehen anders aus. Wenn man im eingebautem Zustand drauf schaut, so ist eine Art Kunstoffdeckel drauf. Ich meine nicht den in der Mitte, sondern dort wo man das Gummi auf Risse prüfen sollte. Meine Frage jetzt: Würde beim B47 die Riemenscheibe verbessert bzw ist diese dann keine Schwachstelle mehr? Oder sollte ich nach 240.000 km dennoch sicherheitshalber erneuern? Denn im eingebautem Zustand kann ich es leider nicht checken auf Riss Bildung. Danke dir schon mal im voraus
Hey, die reissen leider trotzdem durch. Aber seltener. Kann man nun nicht mehr so einfach prüfen. Bei 250tkm würde ich das ganze mal tauschen, kostet nicht die Welt und du bist save.
@@BMWTechnik-Coding okay, werde diese dann sicherheitshalber tauschen. Bist Du sicher, dass der Febi Tilger von Corteco ist? Stehe nämlich jetzt vor der Qual der Wahl, von welchem Hersteller am besten. Original ist mir zu teuer. Corteco würde 163 Euro kosten und die Febi 93 Euro. Daher meine Frage bzw. Deine Empfehlung?
Okay, der neue Tilger wird eine Corteco. Bei der Gelegenheit möchte ich auch die Wasserpumpe erneuern. Die originale von BMW verbaute ist Saleri SİL. Was wäre hier deine Empfehlung. After market Saleri für 55 Euro oder lieber eine GK für 135 Euro? Merkwürdig ist nur, dass die After market WP von Saleri preislich zu den am günstigsten gehört. LD
Hello, very great tutorial, complete and detailed. Is it possible to receive the pdf of the manual you're using via private message? It would be very helpful, thank you!
Hallo Tom kannst du mir bitte sagen wo der Schwingungsdämpfer be VW Lupo ist der vom TÜV meint Schwingungsdämpfer 2 Achse Rechts Undicht Auc Motor 0603 450
Ich habe bei bmw den schwingungsdämpfer ersetzen lassen und jetzt vibriert das auto extrem stark beim höherer geschwindigkeit wenn ich abbremse. Kann es einen zusammenhang haben?
@@BMWTechnik-Coding danke viel mal für die Antwort!! An den Bremsen etc. Kann es nicht liegen da diese ziemlich neu sind. Hast du evtl eine Idee? Sorry für die fragen
@@Batman-pp2bg zufällig ATE Bremsen verbaut ? Die werden öfter mal krumm (auch wenn ganz neu) Ansonsten Zugstreben prüfen und Bremsscheibenschlag/Radnabenschlag mit einer Messuhr
@@BMWTechnik-Coding also die Bremsen wurden bei BMW gemacht weiss leider nicht welche Marke verbaut wurde. Aber hatte das Vorher nie sowieso 🤭 danke viel mal Für deine Zeit! Sehr hilfreich. Gruss
Beim M57 mal den Schwingungsdämpfer von Febi verbaut, danach hatte der Motor starke Vibrationen. Dann umgebaut auf Conti Riemenscheibe, danach lief wieder alles rund. Dementsprechend kann ich in diesem Fall nur negativ über Febi berichten
@@BMWTechnik-Codingvielen Dank für die schnelle Antwort. Ich könnte also auch theoretisch den Riemen abnehmen, Zündung an und auf N stellen und so drehen bis mein Spezialwerkzeug einrastet? Danach wieder auf P Hoffe du verstehst mich. 😊
@@BaranCelik-j6s ja klar, du kannst den Motor aber auch auf P durchdrehen. Der Motor ist nicht mechanisch mit der Kardanwelle verbunden (wenn du ein Automatik hast)
@@BMWTechnik-Coding Vielen Dank! Den Motor kann ich auch durchdrehen falls der neue Schwingungsdämpfer nicht so angeordnet ist von den 2 Nuten wie der alte? Oder ist das nicht möglich? Du bist echt super, deine Videos Mega👍
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Falls man keinen sonderwerkzeug hat, Motor auf OT Position drehen und unten auf beifahrerseite am Getriebe dort wo die Schutzkappe sitzt Stift in die Öffnung reinstecken damit der Motor blockiert ist. Danach kann man Schwingungsdämpfer ohne Probleme abschrauben oder festschrauben.
Gibt eine Markierung für den OT oder drehen bis der Inbus passt?
Servus Tom,
deine Tutorials haben jetzt schon ein hohes Niveau. Da macht es Spaß zuzuschauen und wenn die Ausrüstung fürs Filmen besser wird, sicherlich noch mehr :-)
Es wäre ein echt super Tipp für uns, wenn du auch genau erklärst, was der Defekt ist, woran du es erkennst und evtl. einen Vorher/Nachher vergleich. Hier z.B. vom Motorlauf und auf welches Geräusch du achtest.
Mein Scheibchen schaut bei 130k auch so aus wie deines - keine erkennbaren Risse. Jetzt frage ich mich natürlich ob da evtl. schon ein Defekt vorliegt.
Lg Richtung Chimsee und weiter so!
+1 ... Einverstanden!
Entschuldige die verspätete Antwort. Solang keine Risse zu sehen sind, musst du sie nicht wechseln ;)
@@BMWTechnik-Coding auch wenn sie Geräusche macht nicht?
Super Video. Toll erklärt. Habe aber immer Gänsehaut bekommen, wenn du „Tilger“ gesagt hast :)
Hallo Tom,
Habe eine Frage bezüglich der Riemenscheibe.
Ist Corteco (Freudenberg Group) nicht der Erstausrüster der Riemenscheiben für Bmw N47 Motoren gewesen? Bekommt Febi es auch von Corteco...
Es war ja mal ein Thema mit der Steuerkette von Iwis und Febi...
Danke im Voraus
Statt Spezialwerkzeug oder Riemen blockieren kann man auch das Zweimassenschwungrad auf OT stecken. Geht zur Not ja auch mit einem Imbus.
Danke dir..
Gute Anleitung
Danke :)
@@BMWTechnik-Coding 6:53 Auf P oder N stellen beim Motor durchdrehen?
@@BaranCelik-j6s völlig egal beim Wandler Automatikgetriebe
Servus,
erst mal ein Lob an solche Tutorials. Sie helfen sehr wenn man technisch beandert ist aber doch zumindest eine Beschreibung brauch was zu tun ist. Kleiner Tipp von mir zu diesem Tutorial (und damit auch eventuell zu anderen): Wenn ich dem Tutorial folge, frage ich ich immerwieder wozu ich das Spezialwerkzeug überhaupt brauche. D.h was macht es mir einfacher? Es wäre hilfreich wenn du noch eine Zusammenfassung der Gesamtreparatur vorab machst. Dann kann man die Schritt besser nachvollziehen.
Danke dir für dein Feedback ;)
Als Spezialwerkzeug zum Durchdrehen des Motors gehen auch die Hände. So schwer isses nicht. ;-)
:D
ABSOLUT TOP!!!
Danke dir
Hi, ich habe extra mir den SWerkzeug besorgt. Meine Frage ist, gegen Uhrzeit Richtung darf man nicht ok. Und in die Uhrzeit Richtung darf man drehen? Weil sonst kann man SW nicht positionieren auf 45° . Danke im voraus
Hi Tom, beim F31 N47 gibt es einen Stopfen am Motor. Hinter diesem Stopfen kann man mit einem 6er Imbus die Schwungsscheibe blockieren.
Ich habe jedoch einen B47 F31.
Weisst Du zufällig, ob es beim B47 genauso ist wie beschrieben beim N47?
Danke Dir vorab!
Super video
Danke! Sehr gut erklärt !
Danke dir
hello, for the tubular pulley, which E10 or E12 is needed, and for the belt tensioner, which Torx or Imbus fits? Thank you very much.
In n57 will works same numeric of fasteners bolt ,I mean crank shaft 40mm plus 120degrees and ten. pulley 19mm ? Or when I can find this specific information please
Super Video. Endlich wird der Winkelmesser auch mal vernünftig erklärt. Wird der Tilger trocken ein gesetzt oder etwas Öl drauf? Also wo der Wellendichtring sitzt.
Erklärt ja, aber demonstriert im Einsatz nicht.
Also, wenn ich das richtig verstehe: Wenn's (im Dremoschlüssel) knackt, noch 'n Meter?
@@Anvilshock ohne den Feststeller kommt man eh nicht weiter. Habe bei mir den alten Keilriemen mit ner Schraubzwinge fest gesetzt. Bin damit dann nur bis zum Drehmoment und ein Stück weiter gekommen. Hält aber seit gut 5000KM trotzdem.
@@MrPaulifan1982 Gute Fahrt!
Hey Tom! Altes Video aber egal. Bei mir ist der Schwingungsdämpfer wärend der Fahrt am Gummi gerissen und ich musste abgeschleppt werden weil der Motor überhitzte und die Batterie nicht geladen werden konne (irgendwie ja klar). Die Rollen an sich sahen aber alle noch top aus. Würdest du hier noch mehr tauschen, weil es schon alles offen liegt? N47d20 mit 240k KM
Kann man sagen, wie die beiden Öffnungen stehen müssen, wenn der Motor auf OT steht?
Also nur mal als Info, Cortego ist nicht der supplier, es ist die Firma AAM Automotive. Wollte ich mal los werden, bevor hier noch weiter falschaussagen getätigt werden
Hallo Tom .
Erst mal top Video wie immer.
Wass war der Grund für den tausch des Schwingungsdämpfer?.
Liebe Grüße und weiter so
Grund war, dass ich ein Video darüber machen wollte. Zudem schadet der Tausch bei rund 222.000km nicht ;) Normal reißen die Tilger irgendwann ein und dann dreht der Riemen nicht mehr mit etc etc
@@BMWTechnik-Coding bie mir wurde der ganz angeflogen bei 120 tkm
Guten Abend Wo kann man die Reparatur Einleitung lesen.
Guten Tag. Musste ich die Kurbelwellendichtung wechseln?
hi
thank you for this video (danke)
professional and perfectly clear.
>> could you please send me link of pdf file of the technical datasheet of this engine same you have in your computer, thanks
Thanks , danke.
ShuS bye bye
regards
Schönes Video, Danke! Kann man bei dem Modell den Generatorfreilauf recht einfach tauschen oder muss man dazu etwas mehr ausbauen? Bspw. Teile von der AGR Sauganlage sind etwas im Weg…
Generator ausbauen ist das nächste Video. Kommt in 1 Woche online. Dafür muss das Mischrohr von der ASB ab
@@BMWTechnik-Coding cool. Danke!
Hat der N47 überhaupt einen Generatorfreilauf? Meine nicht
@@maxwagner5502 ja, das ist eine schwarze Kappe drauf. Den kann man nur mit Spezialwerkzeug austauschen.
Hallo Tom, die Riemenscheibe bei meinem B47 Motor sieht von vorne gesehen anders aus.
Wenn man im eingebautem Zustand drauf schaut, so ist eine Art Kunstoffdeckel drauf. Ich meine nicht den in der Mitte, sondern dort wo man das Gummi auf Risse prüfen sollte.
Meine Frage jetzt:
Würde beim B47 die Riemenscheibe verbessert bzw ist diese dann keine Schwachstelle mehr?
Oder sollte ich nach 240.000 km dennoch sicherheitshalber erneuern? Denn im eingebautem Zustand kann ich es leider nicht checken auf Riss Bildung.
Danke dir schon mal im voraus
Hey, die reissen leider trotzdem durch. Aber seltener. Kann man nun nicht mehr so einfach prüfen. Bei 250tkm würde ich das ganze mal tauschen, kostet nicht die Welt und du bist save.
@@BMWTechnik-Coding okay, werde diese dann sicherheitshalber tauschen. Bist Du sicher, dass der Febi Tilger von Corteco ist? Stehe nämlich jetzt vor der Qual der Wahl, von welchem Hersteller am besten.
Original ist mir zu teuer. Corteco würde 163 Euro kosten und die Febi 93 Euro. Daher meine Frage bzw. Deine Empfehlung?
@@ondercicek8743 beim B47 keine Ahnung. War beim N jedenfalls so.
Kauf lieber Corteco direkt ✌️
Okay, der neue Tilger wird eine Corteco.
Bei der Gelegenheit möchte ich auch die Wasserpumpe erneuern. Die originale von BMW verbaute ist Saleri SİL.
Was wäre hier deine Empfehlung. After market Saleri für 55 Euro oder lieber eine GK für 135 Euro?
Merkwürdig ist nur, dass die After market WP von Saleri preislich zu den am günstigsten gehört.
LD
@@ondercicek8743 Saleri kann ich absolut empfehlen. Bisher nur gute Erfahrungen gemacht 👍🏻
hello, how many nm does the pulley tighten? 40 nm and 120 degrees?
correct. first tighten with 40nm and then 120 degrees
Hallo, sagen Sie mir bitte, was ist das für ein Spezialwerkzeug und wie lautet sein Code?
Hello, very great tutorial, complete and detailed.
Is it possible to receive the pdf of the manual you're using via private message? It would be very helpful, thank you!
Write me an email
bmw-technik-coding@outlook.com
Hallo wo bekommt man spezial werkzeug gegenhalter
Amazon
Hallo Tom kannst du mir bitte sagen wo der Schwingungsdämpfer be VW Lupo ist der vom TÜV meint Schwingungsdämpfer 2 Achse Rechts Undicht
Auc Motor
0603 450
Hallo Tom, kann man Dich über die o.g. E-Mail Adresse anschreiben oder funktioniert sie nur für PayPal?
Ich habe bei bmw den schwingungsdämpfer ersetzen lassen und jetzt vibriert das auto extrem stark beim höherer geschwindigkeit wenn ich abbremse. Kann es einen zusammenhang haben?
Nein. Wenn im Leerlauf bei hoher Drehzahl nichts vibriert hat es damit nichts zu tun. Die Geschwindigkeit spielt da keine Rolle
@@BMWTechnik-Coding danke viel mal für die Antwort!! An den Bremsen etc. Kann es nicht liegen da diese ziemlich neu sind. Hast du evtl eine Idee? Sorry für die fragen
@@Batman-pp2bg zufällig ATE Bremsen verbaut ? Die werden öfter mal krumm (auch wenn ganz neu) Ansonsten Zugstreben prüfen und Bremsscheibenschlag/Radnabenschlag mit einer Messuhr
@@BMWTechnik-Coding also die Bremsen wurden bei BMW gemacht weiss leider nicht welche Marke verbaut wurde. Aber hatte das Vorher nie sowieso 🤭 danke viel mal
Für deine Zeit! Sehr hilfreich. Gruss
Hi
Muss ich den Motor unbedingt durchdrehen wenn ich ohne Spezialwerkzeug arbeite.
Lg
Bei der Arbeit muss du den Motor nicht durchdrehen
Gut erklärt Danke😀
Grüss dich... weisst du noch wie die Teilenummer von der Abdeckung lautet... finde die nicht... Danke im vorraus.
11238518985
Hello. Is Febi still working?
I recommend Corteco. Corteco is the OEM
@@BMWTechnik-Coding I know Corteco is the manufacturer for the OE but i was wondering if you had any problems with the Febi you installed.
@@vancamircea no, still working fine
Warum kaufst du dir original Schrauben aber nicht original Riemenscheibe?
Original kostet die 400€
Im Febi Karton ist die von Corteco und die originale ist auch von Corteco, kostet aber nur 150€.
@@BMWTechnik-Coding
Ist eine Corteco auch beim N57TU 258PS verbaut?
Hallo, wie sind die Erfahrungen mit Febi? Lg
Kann nichts negatives berichten
VG
@@BMWTechnik-Coding ok vielen Dank. Lg
Beim M57 mal den Schwingungsdämpfer von Febi verbaut, danach hatte der Motor starke Vibrationen. Dann umgebaut auf Conti Riemenscheibe, danach lief wieder alles rund. Dementsprechend kann ich in diesem Fall nur negativ über Febi berichten
6:53 Auf N oder P stellen beim Motor durchdrehen?
@@BaranCelik-j6s völlig egal beim Wandler Automatikgetriebe
@@BMWTechnik-Codingvielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich könnte also auch theoretisch den Riemen abnehmen, Zündung an und auf N stellen und so drehen bis mein Spezialwerkzeug einrastet? Danach wieder auf P
Hoffe du verstehst mich. 😊
@@BaranCelik-j6s ja klar, du kannst den Motor aber auch auf P durchdrehen. Der Motor ist nicht mechanisch mit der Kardanwelle verbunden (wenn du ein Automatik hast)
@@BMWTechnik-Coding Vielen Dank! Den Motor kann ich auch durchdrehen falls der neue Schwingungsdämpfer nicht so angeordnet ist von den 2 Nuten wie der alte? Oder ist das nicht möglich?
Du bist echt super, deine Videos Mega👍
@@BaranCelik-j6s kannst du problemlos drehen, kann nix passieren, wird aber ziemlich sicher gleich sein :)