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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- ★お詫び
動画内で40〜50キロで走行中、
『6速で・・・』
と話してますがGBは5速までしかありません！
申し訳ございませんでした！
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350Sのユーザーです。
7年ぶりのリターンなんですが、ホントこのバイク、リターンに優しいバイクです。
はじめ、私もあまりの低回転に面食らいましたが慣れれば高速でも高回転を使用しないのでスピードはそんなに出ないですが気持ち的には楽ですね・・・
飛ばす気にはならないバイクです。
あと、コーナーリングは若い頃によく乗ったCB750Fや昔のカタナ、750FXみたいに積極的に腰を使わないと曲がらないバイクですね。
これは反対に言うと最新のSSとはちがい本当のバイクの扱い方が勉強できるバイクだと思います。
オーナー様ですね！
リターンおめでとうございます。
とてもバイクらしいバイクですよね。
楽しんでください👍
前回の動画に引き続き、案件かってくらい褒めちぎってくれますねw
GB350納車待ちです。
ご視聴ありがとうございました😊
や〜〜ほんとに全てが素晴らしくて、特にエンジンのことばかりが先行しますけど、操作性とか、ブレーキとか、そういう基本的なところが素晴らしくて、1番いいのはライディングポジションですよ。
ほんと、これは長距離いけますよ。
納車楽しみっすね‼️
まさチャンネルはイメージしやすいレポートしますよね
ご視聴ありがとうございました😊
褒められた‼️
わーい🙌
音、良いですね。ドリームで実車を見ましたが、乗り易そうでした。
なんでタコメーターを付けなかったんだろう？
ご視聴ありがとうございました😊
実は乗ってわかるんですが、この低回転にバイク乗りが慣れてないので、すこーーーし回しただけで意外とレッドゾーンなんですよね。
なので、タコメーターの必要性を強く感じますね。
なんで付けなかったんでしょうか・・・・・
エンジンブレーキはギヤ比によっても変わります（高いギヤより低いギヤの方がエンジンブレーキが強い）から、全体としてギヤ比が高めなんでしょうね。
ご視聴ありがとうございました😊
参考になります🙇♂️
自分も同じようなイメージを受けました。
オンロードで走ると安定志向で現在の250や400のロードスポーツと比べるとタチが強い、積極的にバンクさせないと寝ない感じがイメージですが素直なので合わせて走ればいいだけだと感じました。
最近のバイクが簡単に寝るのでそのイメージに合わないだけだと感じます。
予想ですが、インドの道路事情でフラットダートが多いので、それに合わせて扱いやすい初期から効かないブレーキや寝にくいコーナーリング特性にしている感じがしました。
次のモデルは日本向けに合わせたセッティングをしてきそうだと予想しています。
今回は栃木市から葛生の琴平峠を走っていますが、栃木市からなら足尾に抜ける粕尾峠なら川沿いの中高速ワインディングも山登りの狭いタイトなワインディングもあるので、試乗にはこちらの方が向いています。
高速も栃木と宇都宮間や北関東道の壬生や上三川なども利用出来ます。
いろいろ教えてくださってありがとうございます😊
安定感があり乗りやすいバイクですね👍
自分も同じドリーム小山で同じGB350をレンタルしたので個体差がない感想を持ったのでしょうね。
これね、何故400㏄ではなく350㏄なのか不思議に思って少し調べたら、生誕地インドの税制と関係有るそう。
つまりインドでは350㏄に税額の区切りが有るとの事(350㏄を超えると倍額に近くなる)｡
なのでエンフィールドのように350㏄と500㏄の２本立てになれば､かなり売れると思うのです｡
ご視聴ありがとうございました😊
なるほどインドなんですね。
500の噂は前からありますよね〜〜
500は魅力的です。
初めまして！GB350納車待ちの者です！凄くわかりやすく更に早く乗りたくなるレビュー動画でした☺️確かGB350は5速まででしたよね？納車前に一つ気になってるのがシフトペダルはどうでしたか？自分はninjaに4年ほど乗っておりもちろんポジションの慣れも不安ですがシーソーペダルに凄く不安があります！前だけ使えばいけるのでしょうが他の方のレビューで靴によっては隙間に爪先が入らないのでそこがダメじゃんっていうのを拝見しました…厚底ブーツ系でも問題なさそうでしたか？シーソーペダルに慣れるつもりはないのでいつかは変えたいですが…
ご視聴ありがとうございました😊
納車楽しみっすね❗️
で、質問いただきましたシフトペダルですが、やはり前だけだとかなりやりづらいですね。
私はタイチさんのコンバットブーツを着用しておりました。
が、かなりつま先を入れづらいです。
しかし、シーソーは慣れるとかなり楽です。
慣れるのもそんなに時間かからないと思いますよ。
また、シーソーの機能を使わない場合は、シーソーじゃないペダルありませんかね？
調べれば出てきそうですけど・・・・・
どうなんでしょ？
@@masa_channel ご返信ありがとうございます！
なるほどぉ…デス💦
どうなんですかね？調べたところまだなさそう？ですね！カスタムで出ることを期待もしくは頑張ってシーソーになれます！☺️
シーソーはクロスカブもそうですが踏むだけになるので相当楽ですよ。
慣れるのはすぐ慣れると思います。
またその機能を使わない場合、純正品とかで何か使えると思うんですけどね。
ん〜〜
いずれにしても悩ましい🙇
納車されて1800キロ走りましたが、ワークマンの鉄入りブーツで通常使用問題無いです（足首動かすのが好きなのかもしれません）。シーソーは30分で慣れました。、、が、昨日サイドバック取り付けしてもらった30分間、モンキー125遊ばせてくれましたが、最初の5分位通常使用とシーソー、頭が混乱しました（笑）。
私のようなクロスカブ乗りは、シーソー慣れてるのですが、GBはクロスカブとシフトが逆なのです🤣
というか、カブが逆シフトなんですが🤣
私はめっちゃ混乱してパニックになりまして笑笑、つま先のみで乗らせていただきました🙌
車両重量(装備重量)ーガソリンーオイルー冷却水(空冷はゼロ)ーブレーキ液＝乾燥重量
GB350のRevは6,000rpmです。エンジン振動が少なくTACOメーターがついてないので回し切っちゃうのか?
狭い道でも、お話がスラスラできるのは凄いです。練習？素から？。私は喋りが苦手なので、ユーチューバーはムリです😝
ご視聴ありがとうございました😊
乾燥重量、なるほです！
15キロくらいは装備重量より軽いはずですよね。
えっと、振動は本当にないですが、それでレブってるわけではなく、音ですね。
別にたいした回転じゃない感じなんですよ。
まだまだ上回るでしょ、的な。
で、細い道でなぜお話しできるかというと、簡単です。
スピードが出てないんですよ。
かなりゆっくりです。
ちなみに奥多摩とかでちょっと飛ばすと無口です笑笑
私もつい先日借りてみましたが、私にはケツ痛シートでした。レンタルの後半は座る位置を頻繁にズラしてみたり、立ち上がったりしてケツの痛みを誤魔化してました。
ご視聴ありがとうございました😊
お尻が痛くなったことがない、という方もいるのですが私は痛くなります。
で、色々姿勢を変えながら痛みをごまかすというのは相当な上級者です。
調子が良い時ばかりではないので、調子が悪いながらも乗れるというのは素晴らしいことではないかなと思いますし、私も実際そういう感じで乗っています。
正直痛くない、ということはほぼないです。
長い時間乗っていれば体のどこかに負担がきますし、特にバイクとの主な接点であるお尻は絶対痛いです。
で、ちなみにですが、GBですがその中でもお尻が痛くならないシートでした💦
ビギナーライダーです。レブるとはどういう意味でしょうか😓
ご視聴ありがとうございました😊
難しい用語ですよね。
レブリミットというんですが、エンジン回転数がこれ以上回らなくなるまで限界の回転数になると、エンジンに燃料を送り込んでる装置が燃料をカットしてそれ以上回らないように制御します。
その制御が入った状態のことを、
【レブってる】
といいます。
これ見て予約する人居るかもね
ご視聴ありがとうございました😊
決してHONDAの回し者ではございません笑笑
ワンワンワン､ﾜﾝﾜﾝﾜﾝ､ﾜﾝﾜﾝ…ﾄﾞｺﾄﾞｺドコドコ！！
ご視聴ありがとうございました😊
そんな感じです笑笑
6速もありましたっけ？
5ですね。よろしくお願いします。
こんばんは〜
峠のところで何か「ヤツ」が出できそうで、なんか怖かったのは私だけですかね?
同じ場所はもう行かないですよね（笑）
ご視聴ありがとうございました😊
サカナオさんよく気がつきましたね〜〜
さすがっす。
これは行きなんですよ。
で、峠超えて、高速走って、足つきインプレして、で、帰りにこの峠を通った時に、
ヤツ
笑笑