スズキ スカイウェイブ CJ43 クラッチ交換

[@Atushi-oy1uo]

ドライブフェイス外さないで出来るんと思ったら、やはりはめる時は外した方良いですよね笑

[@mamorusato-vp9hj]

色々ツッコミどころはありますが一つ。
15:15 ベルトがフリーの状態ではエンジンを掛けないでください。たまたまエンジンの掛かりが悪かったので事なきを得ましたが、 エンジンが一発でかかった場合、低回転でもドライブ側の可動フェイスが一瞬高速側に移動し、ベルトが暴れ過大な負担が掛かりベルトの寿命を縮めます。
エンジンを掛ける前に必ずベルトを手で送って初期位置に張ってからエンジンを掛けてくださいね。

[@よっしーちゃんねる-n5i]

ご指摘をいただきありがとうございます。
勉強になります。
また教えてください

[@hsk5239jp]

ツッコミどころ満載の動画ですね。
高速でベルトが切れたことがないのでしょう。

[@ガルるる]

モンキーで締めるとは、、、。
皆さんはクラッチにベルトを括ってから組んでいますが、僕はしていません。スプリングと戦うのは嫌なので。
そのスプリングを圧縮してくれる工具をAmazonで発見しましたが、外形180㎜はあるので断念。
左右のプーリーを交換したので、数年は開ける事もないでしょう。
クラッチ側のドリブンを交換するのに3時間かかりました。

[@よっしーちゃんねる-n5i]

なめる危険性がありましたが、モンキーが一番使い勝手が良かったですので・・・・
でも３時間の作業大変でしたね。今後の動画作成しますので見てください。

[@manjyuukenkoro1829]

海老がもめないの