【駆動系メンテ】スカイウェイブ400プーリー交換

[@Mr-TKO-Fishing]

最近400のCK44を購入しこのチャンネルにたどり着きました。
クラッチのジャダーは発生していませんか？私の車両は走り出した直後軽くジャダーが発生し
色々調べているところです。これからも参考にさせていただきます。

[@たー坊_バイクチャンネル]

コメントありがとうございます(^-^)
クラッチのシャダーは時々発生しています。
駆動系をフル清掃してやればしばらくは大丈夫なのですが距離走ると再発してしまうのが悩みどころです。

[@makototsuboike]

プーリー、ウェイトローラーの交換参考になりました。乗っているのはバーグマん４００ですが、ほぼ同じかと。
締めつけトルク等も掲載していただけたらもっと参考になったかも。
WRは、ドクタープーリーに変えようと思っていて（以前１２５CC でかなり良かったので）この動画が参考になりました。
スカイウェブやバーグマン４００のメンテ系の動画は少ないので、大変参考になりました。ありがとうございます。

[@たー坊_バイクチャンネル]

ありがとうございます(^-^)
締め付けトルクは過去の動画で一部掲載しています。
参考までにどうぞ。
th-cam.com/video/n1PXChnLecg/w-d-xo.html

[@長左衛門]

拝見しました。
自分のはジェンマですが、この年式のスカブとは共通の構造のため参考になります。前側プーリー脱着の際に丸棒タイプのレンチを使用しフィンを破損してしまい、頭が痛いところです。動画で使用している輪っか状のプーリー外しの方が破損リスク抑えられそうで参考にさせていただきます。

[@たー坊_バイクチャンネル]

コメントありがとうございます(^-^)
自分も過去に新品のフィンを破壊したことがあり専用の周り止めを購入しました。
フィンは強度がないので力掛けると簡単に折れますね。

[@樋渡克敏]

ＣＫ４５Ａ乗り距離７万です　以前にも質問を投げた事が有ったかと思います　１）今回の部品代金総額でお幾らでしたか？　２）プーリーは純正の様ですがＨ設計さんは使用した事が有りますか？　３）今回センタースプリングを柔らかい物に交換しましたがウエイトローラーの重さは何グラムですか？　私はドクター製の２２グラム（他は全てノーマル）を使用してますが、出だし加速若干良くなり、最高速が１５０キロ（毎回タンデム、アクセル７分開け平坦高速）は楽に出てたのが１２０キロ（タンデム全開平坦高速）で打ち止めとなり、次回ベルト交換時に何を、どう交換するか？模索中の為質問となりました

[@たー坊_バイクチャンネル]

コメントありがとうございます(^-^)
今回の部品代は約3万円です。プーリーはH設計の物を使用しています。巡行時エンジン回転数が500rpm程下がります。ウェイトローラは21グラムです。

[@mamorusato-vp9hj]

ウエイトローラーやドライブプーリー内部に汚れが溜まる原因のひとつはグリスです。グリスを塗った場合はもっと頻繁にメンテしてやってください。
17:24 自動車のファンベルトでもタイミングベルトでもバイクのチェーンでも同じですが、ベルトがだるんでいる状態でのエンジン始動は厳禁です。ベルトが定位置になるまで暴れてしまい、ベルトの寿命を縮めます。必ず定位置でテンションが掛かっている状態でエンジンを掛けてください。

[@たー坊_バイクチャンネル]

コメントありがとうございます(^-^)
参考にさせていただきます。

[@ガルるる]

若干柔らかいから、ネジ締めも楽？

[@たー坊_バイクチャンネル]

コメントありがとうございます(^-^)
あまり体感できませんでした。