Согласился, но по части дорог - увы нет. Колеса маленькие. По ямам ужасно просто. А больше не поставить. Поэтому в ней элементарно страшно. И да, за ее цену среди новых ничего не было и не будет уже.
Зря скалитесь,вполне нормальная машина оглядываясь на то,что стоила 2 с копейками штуки баксов,а простая Таврия вообще 1700.Вон индусы до сих пор за 2к баксов никак машину высрать не могут,а наши Славуты уже второй десяток лет вёрсты считают,про Таврии вообще молчу.
Скалятся животные которые не умеют писать и тем более лазить по интернету!Не строй иллюзий когда глюки отлавливаешь,"кипишь"!А "машина" эта -сплошная з@лупа для нервно не стабильных и морально не устойчивых водителей(самоубийц),тут как на самолёте,если по нормальному впаялся то 50\50-инвалид\труп.Про удобства нет смысла говорить. Я почему так говорю,всё же относительно и сравнительно,у меня Тойота е-90 лифтбэк за 1400$ б\у!!!Даже сравнивать не буду,хоть автомобили-не живые создания но моя обидится от смеха над вашим телевизором.
Миша, разве что поддержанный ВАЗ. Например, 2107. Читал в Автомире дуэль-тест двух седанов. Почти ноздря в ноздрю по сумме баллов потребительских качеств.
Норм машина, я когда был студентом купил себе новую таврию, проездил 5 лет, без особых ремонтов. Пробег на момент продажи был 120 тыс. Ни в двигатель ни в коробку не заглядывал... Из ремонтов/замен: радиатор, бензонасос, трос сцепления-3 раза =), расширительный бачок, тормозные колодки-3-4 раза, кулиса КПП (скорее из-за стиля вождения), вроде все. Все эти запчасти по цене сравнимы с ценой одного неплохого колеса с диском на иномарку =)
Как студент, смело скажу, что за свои деньги - лучшее авто в украине! Обслуживание - 1000 грн. в 3 месяца, расход - как на мопеде. Кто-бы что не говорил, авто отличное)
@@ТатьянаГоролевич-л4о ломаются некачественные запчасти опять же половина подделка Китай ,я купил Славуту 12 лет назад 2005 г выпуска я сцепление не менял до си пор ,брал б/у машину в лесу по пескам перла там где другие садились и юзали,понятно что комфорта в ней мало но при росте 182 мне за рулём всего хватает и коленями не упирается как в китайцах в шахту с права , простая как мопед практичная для работы и перевозок 43 мешка керамзита при снятом переднем сидении пассажира ,все возил навоз, стройматериалы , мебель разобранную 5 межкомнатных дверей с коробками , линолиум на 3-х комнатную хрущевку ,ванна 1,7 м входит легко и компакт унитаз в упаковке,и гроб родителю своему похороны ,не выполнимых задач у машины не было ,спартанская и простая !
Славуту брал в салоне. За 2-а года проехал 67500 км и продал . Потерял 500 уе от начальной ее цены. Правда за два года ни вмятины ни царапины, покраска металлик довольно качественная. Пробег у меня был в основном трассовый, плечо 400 - 500 км. Скорость движения 100 -110 км в час При загрузке водитель, пассажир и 200-2500 кг груза на такой скорости самый оптимальный расход топлива. Интересный момент - при 90 км расход бензина больше чем при 110 км, видимо двигатель не любит работать с нагрузкой.Двигатель 1,2 литра карбюратор. Мои расходы по эксплуатации - расходники, комплект зимней резины, передние тормозные колодки. Ничего не ломалось и в дороге не подводило. Зимой в салоне тепло и на холоде салон прогревается быстро. Да, есть вопросы по управляемости, когда в салоне 5 человек , то Славута ведет себя как Ленин - хочет идти своим путем, приходится подруливать. Интересно, что ели водитель, пассажир и 400 кг груза - едет нормально. Это, видимо, какой-то прикол от конструкторов. Вывод - на свои деньги - нормальный автомобиль.
Да-да, ох уж этот металлолом, особенно Ларгус, Веста, да даже Гранта и Калина. Приора - ничто по сравнению с этой вершиной инженерной мысли, куда там давно снятой с производства классике, особенно в параметрах типа "мощность", "место в заднем ряду", "комфорт", "эргономика", "качество". Лишь по расходу она приблизительно равна Калине. Стоит ли сравнивать с УАЗом, с теми же Буханками за 30 тысяч, или москвичами за 15? Да, рашка так ничего за всю историю и не сделала, не то что незалежна... Из советской Таврии уже универсал сделали, четырёхдверку сделали, каблук - за милу душу. Настало время натянуть на её древний и окаменевший скелет седан - и вот вам отечественная разработка! Есть чем гордится! Вернее было, пока ЗАЗ ДЭУ не продался...
Интересно, на чём же ездит автор? Небось на взятом в кредит форде или хендаи? Или может, всё таки, на тазе? Славута - абсолютно нормальная машина для постоянной езды: минимальный расход, копеечный ремонт, абсолютная простота, прекрасная проходимость. Срать на неё могут либо мажорики либо те, кто ненавидит всё украинское.
@@tom_sad7095 Ставим Каябу ,стает та, которая для Ауди (не так уж и дорого) и не знаем горя около 200 000. А Вы говорите - геморно)). Оговорка-опорные подшипники по любому чуть переделаны от Ваза. Шаровые родные ходят на хорошей и мягкой резине хватает от 40 до 50 т. км.и стоят очень не дорого . Задние амартизаторы около 200 000 еще те, что Деу ставили (родные выбросил на 25 000, а их установил найдя в остатках на складах,на то время). Зная слабые места и устранив их - катаемся и не грустим!!! Основная проблема- качество запчастей и эксплуатация в норм режиме, а не "На розрыв", но это уже вопросы не к самой машине! Проблемы с качеством бывали в определенные периоды, годы, производства. Вот такие экземпляры и подпортили авторитет машинки. . Жаль снята с производства. А платить за комфор Евробляхи и "убивая" очень не маленькие суммы на ее ремонт, после того как она уже отработала за бугром....для меня не имеет смысла. Я предпочитаю ездить на Славуте но с шинами GoodYear Duragrip и маслом LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF 10W-40, чем на бляхе но с потертой резиной. Мнение личное никому не навязываю.
Отличный автомобиль. Проездил 3 года. Купил ей было 12лет, а продал - 15. Кап ремонт двигателю сделал после 270 000км Заводилась без проблем при -30. Средняя скорость была 100 - 120км/ч. Не боялся на ней выезжать на любые расстояния, проходимость - жигуль позавидует. Надежный, теплый авто. Да есть конструктивные недоработки, но это есть в каждой марке авто. К стати в серийное производство была запущена самая неудачная модель из предложенных конструкторами, дабы не перейти дорогу жегулям. Такова была политика СССР. Все самое лучшее должно производится было только в России.
+Евгений Алексеевич те кто такое сказал????? что за бред, наоборот всегда все деньги давали регионам и республикам. Авиа двигатели в Украине делали, ракеты, танки и т.д.
+Александр Лосев таврия была спроектирована раньше чем зубило а вышла позже чем зубило и на много позже,как бы из-за отсуствия денег на разработку,при том что таврия стоила в производстве на 1\3 дешевле чем зубило,денег все же не нашли а на зубило нашли.С славутой те же грабли.Так что не нужно тут про бред что то писать.
Автоваз протекцией пользовался и изза этого и Волга и Москвич с моделями подзадержали , а из переднепривордных 41 москвич самый лучший , лучше зубила намного был
і жаль що в свій час не випустили щось типу "славута 2" могли ш пофіксити всі дибільні прорахунки які повилазили за кілька років пісял перших випущених авто, і заробили б значно більше грошей, але це не про нашу країну
на свою стоимость - нормальная машина. Легка в управлении, вместительна. помню они 22 тыс грив стоили когда ланос 54 000 гр стоил...жаль что сняли с производства. как "первая" машина вполне. и ездить научишься и чинить)
За свои деньги ,это для кого то верный друг.Я сначала сам посмеивался над ней,но задумался ,что это лишь проявление высокомерия.Ведь мою ладу тоже за авто не считают те, кто на фольцах,ну а их фольцы, солярисы не считают за авто те кто на GTR, GLS и т .п тачках. Так что стеб порой просто лишь изливание собственного дерьма.
не поверите, у меня были: Сенс, Ланос, Фабия, теперь хочу попробовать Славуту. Пока мониторю на б/у рынке, хочу инжекторную 1.3. Хочется такую машину, чтобы взял шкурку, зачистил рыжик и кистью зафигарил на колене, а не подбирал по компьютеру краску, вез авто к мастру, тот 50 баксов за работу.....
За те бабки которые стоила Славута, сегодня не купишь ничего. А вот надежность в сравнение с зубилом на порядок выше. Ну и если вдруг кто-то решил возомнить свою страну вершиной автопрома, то однозначно заявлю, что ВАЗ до сих пор производит поделки для любителей провести выходные в гараже.
***** Брал с нуля. Конечно пробег маленький, поменял датчик холла, сальник разпредвала, а так- все по регламенту. Перед Славутой был старенький ВАЗ-21063, то и делал, что вкидывал в ее.
не издевайтесь над народными авто. ваз, газ, заз - все, что оканчивается на "з". Еще в Украине делали Луаз. И замечу, он был получше Оки. Почему нет хороших авто? Идеи проданы за границу, деньги инвесторов лежат в карманах чиновников!
ролик класный а вообще забавная " бешеная табуретка". 120 по трассе едет а больше и не надо да и по городу в любую щель пролезает. плюс ко всему её можно забить под завязку и один хрен поедет спокойно. как замена общественному транспорту самое то))
120 идет-шутите? 140 на ура!(это только в виде эксперимента. В основном скорость по трассе 90 км). Макситмум что ехал около 165 -170 пару минут. В данный момент пробег около 200т. В мотор не лазил, только замена сальников. Эксплуатирую на полусинтетике Ликви Моли с молибденом и никогда не беру масло на рынке. Замена через 9 000 пробега без промывки мотора. Если позволяют средства можно менять каждые 7000-8000т. Правильное и своевременное бслуживание авто+качественные запчасти+эксплуатация без насилия и надрыва=залог длительной и безотказной эксплуатации !
***** когда я искал машину за 50т.р из классики был выбор между карбюраторными семёрками 2000г . таврия была 2004гв инжектор и передний привод, в моём случае параметр цена-качество выиграла таврия
Ещё украинцы выпускают хорошие автобусы, хорошие грузовики "Кразы"... ракетные двигатели, способные поднимать технику в космос, самые большие самолёты "мрия", который россияне от зависти уничтожили.
У мене була таврія нова інжектор,1,1 двиг.То повірте мені гружона пре даже і не чує(4 пасажири),в кого була така той підтвирдить,є в неї недостатків багато але...є і багато плюсів...
Славуту ругают те, кто на ней никогда не ездил. Славута - моя первая машина и сейчас мне служит, хотя я сменил уже четыре других машины. Сейчас ей 10 лет и ни малейшего намека на ржавчину. Меняю только расходники и масло. Достойный автомобиль за свои деньги. Если за машиной ухаживать - она прослужит тебе верой и правдой долгое время.
Ездил я на такой пару лет, причем в рабочем режиме 100 - 200 км в день.. Как раз сейчас от такой бы снова не отказался. В карбюраторном исполнении довольно экономна, инжектор берет чересчур как для нее. Стремает только одно , эт по поводу безопасности. Я в аварию на ней попадал на скорости км 50 в час - ну бампер,крыло, фара - стандартно.Что там на больших скоростях не знаю. Знаю одно точно - прет что дурная, пусть там не рассказываю что там после ста стремно и т.д.(пусть прокладку поменяют). После 140 км в ч. ее прижимает к дороге и она идет как вкопанная очень четко и без лишних телодвижений. При условии конечно. что ходовая в норм состоянии. Аммы стояли у меня стандартные Агат, но каждую весну на передок новые кидал это факт, повозится с ней приходилось , ну и пробеги у меня были недетские. Как щас помню с Мелитополя в Днепр по Симферопольской в режиме 170 - 180км в ч шел(при этом вменяемый расход), я после Славуты ни на одной иномарке так не ездил, хотя вру ездил 200 на мазде , но недолго, но чтоб в постоянном режиме. Короч норм машина если бы была покрепче по кузову и по ходовке.
Поверь, идет, много кто мне не верит, конечно. Да и не я один столько с нее выжимал, так что не особый случай.Правда все это было по молодости - дурости, Щас на любой машине крейсер 90 -110.
+Roman Galyatovskyy Ну про 180 говорить не буду, но свои законные 150 по GPS навигатору она дает. При этом на спидометре 160, до которых, собственно, и размечен спидометр. Кстати, это был пятидверный универсал Дана с 4 мужиками внутри. И все стандартное. А вибрация от 90 до 110 действительно присутствует, а потом пропадает
+Антон Зеленин Согласен на все 100%! Ездил с 2002 года на тавриях, было у меня 8 машин разных модификаций - ни одна не подкачала. Очень приятные воспоминания. В 2015 году пересел на Ланос, начались проблемы с подъездом к рыбалке и вообще стилем вождения. Сейчас Таврия по запчастям дороже Ланоса, наверное это был главный критерий по смене авто, а также что нету новых таких же, а так - не изменил бы своего мнения.
Мда уж ... С объективностью данный "обзор" явно не заморачивался , уклон сделан в шутовство и клоунаду ) А по факту - семейство Таврий и Славут заслуженно считалось народным автомобилем . Во второй половине 90-х годов довелось не один десяток тыс. км. накрутить за рулем Славуты . При всех имеющихся недостатках - вспоминаю этот автомобиль добрым словом . Соотношение цена\качество - весьма приличное ; много автомобиля - за мало денег .
инжектор да лажа полная, не надежный и прожорливый(если 1,3 и еще на тапок наступать у меня и 12 уходило, но правда и гоняться со старта со мной мало кто мог)
Езжу на славуте 2006 года и горя не знаю,расход бенза мизерный,с задачей перевозки из точки А в точку Б справляется полностью,плюс можно грузануть номально
Моя первая машина была Таврия, только теплые воспоминания. Эта маленькая машинка заедет куда угодно и так же выедет откуда угодно. Выносливая, юркая, экономичная. Сейчас купила себе Славуту, и очень-очень довольна этой машиной.
Проехал на такой карбюраторной за 4 года 80 километров.. Проще автомата Калашникова, абсолютно нет ничего лишнего (и нелишнего) - только то, что едет. И управление, и экономичность в скоростных границах до 110 км великолепны, свыше 120 расход топлива с 5 литров может добраться до 7-8, после 140 ощущение полета и реальная возможность слететь с дороги, до 160 разгоняется без проблем, но двигатель начинает жалобно подвывать. Замены: поменяны три шаровые опоры и две резинки - защитные чехлы полуосей (после езды по сугробам). Это всё. Регулировка: замок багажника развинтился и пришлось искать болт и целых пять минут регулировать-прикручивать. Что хорошего: печка. Греет отлично. Свет: удовлетворительный, регурируется из салона. Шумность: минимальна. Обзор: великолепный. Что раздражает: низкая, под дождем неудобно идти на обгон - каждая шмакодявка кидает грязь на стекло. Кресло тоже низкое, присаживаешься как на скамеечку для ног. Вывод: достаточно удобная, надежная и экономная машина, АБСОЛЮТНО без каких либо предметов роскоши (и безопасности.) Вполне можно было бы довести до ума и требований 21 века... но? Кому нужен дешевый и удобный долгоиграющий автомобиль - в наше время погони за сверхприбылями!
Моя первая машина Hyundai ix35 на втомате. Славуту покупал уже с пробегом, как второй автомобиль для водителя на фирму. Сам не сразу на ней научился ездить, механика всё-таки :) Первый год в ней ломалось куча всего, но по мелочи, а потом она "успокоилась". В итоге для бизнеса авто гуд - дешевое, проходимое, а с багажником на крыше еще и перевезти на ней можно много всего.
а я вот катаюсь и наслаждаюсь, это на много лучше чем на троллейбусе, у меня точно такая же серебристый металик, люксовая, карбюраторная, но повеселил автор фразой о спортивной ходьбе и походах в магазин за копеечными деталями))
Жаль что её больше не производят. Сделать небольшой рестайлинг, и было бы очень неплохо. Братья Украинцы неплохую машину сделали, истинно народный автомобиль был!
кстати, весной кулил сие чудо, 1.2 карбюратор. Немного шумновата, немного хлипковата, но а) адски проходима (нива нафиг не нужна если у тебя таврия, славута, про запорі-мільниці я вообще молчу, те - Боги бездорожья), б) удивительно вместима (я на Славике на рібалку с сіном или другом езжу на несколько дней. Что такое палатка забіл), в) єкономна (5 л. трасса, 7-8 л. город) ну и ремонтировать можно на колене. В качестве второй машині - идеальній, бютжетній вариант, в качестве единственной машині (если ті не автослесарь и за пол часа на колене не сможешь поменять какой-либо агрегат), все же не советую. Я ее использую в качестве вспомогательной (напр. моя Шкода на сервисе или просто жена поехала на работу, детей нужно забрать со школі или отвести на секции) + для віездов в лес, на дачу, рібалку.
@@A.Melnik_KomposerОт Смарта -не рекомендую! Не удобны! Очень хорошо и с минимальными переделками стают Форд Фокус II. Да, как ни странно и места остается так же как с родними. Внимание не подойтут людям с ростом 1.90 и выше! Максимальный рост 1.85
Десять лет назад пересел с новенькой Славуты в девятилетнюю Самару. Как будто в иномарку пересел. А так да - народный автомобиль. Двигатель 1.2i самый нормальный.
езжу до сих пор,с 2003 покупал с нуля,за всё это время бензин масло, без ремонтов вообще, до сих пор нет ржавчины,двигатель делал отьездив 170 тыс,масло жрал,эта машина стоит своих денег и лучше чем классика...
Чего же вы хотели за такие деньги? Не забывайте, что Таврия - разработка 1978 г. и Славута на ее базе не далеко ушла. Но на свое время очень даже неплохой автомобиль был. С ВАЗами - "классикой" ситуация еще хуже. Позор конечно, что с тех времен ничего нового не придумано.
А в 2006 новая стоила она 17500 грн. Двигатель и коробка с нее стоит на всех Сенсах, у LanosОВ 1.4 все тот же мелитопольский мотор. Другое дело C-Elysee "ОДНО ИЗ ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА РЫНКЕ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА-КАЧЕСТВО" - о да, особенно это касается версии с мотором в 1.2 литра в комплектации Attraction за 171400. Многие обзорщики очень сильно перегибают палку и когда хотят повеселить людей и когда делают проплаченные тест драйвы. На таких машинах, как Славута ездит очень много инвалидов, в том числе и люди, которые на угольных шахтах в лаве 0.8 метра с падением пласта 60 градусов получили травмы, повлекшие за собой потерю трудоспособности, а многие и погибли пытаясь заработать на что-то получше. А вам все Диабло, Галлардо, Авентадор. Делая такие антитестдрайвы нужно задумываться и о тех кому в этой жизни повезло меньше остальных.
Если сравнить финансирования заводов лады и ЗАЗ то вы будете удивлены что Славуту собирали , всё таки , из метала а не из переработаной туалетной бумаги ))
Колеся по Украине я удивился количество старых дёшевых советских машин .В Румынии за цену этой труповозки можно купить нормальное , надёжное европейское авто , пример опель 90-00,vw glof и т.д.
Обладаю эту машину. Взяли б/у , после двух лет ТАКСИ. На море в ней мы с мужем двое детей правда маленькие, коляска,кроватка, вода, еда, куча вещей .Мужик подошёл и говорит мужу,-покажи багажник ,я видел как ты разгружался. Дачу она нам выстроила ,и песок и гравий, и даже камни на клумбу. Подработки мужа(,трубы, ванны, болеры). Даже соседи телевизор большой просили перевести, а то к ним не влазил. Боже, прошло 16 лет ,а старушка на ходу. Муж не смог с ней расстаться. Теперь девочка только на подработках. А моя кобылица жопы возит, так муж шутит. Ремонты копейки, в полном смысле. Так что я реально горжусь этой машиной .ей даже СТО не надо. Всё сами мужики делают.
Забыли сказать что через 5 лет у вас короба будут как сыр чеддер... Но! справедливости ради скажу - эта машина стоила своих денег, моя уже 150тыкв откатала без капремонта, при -20 заводится легко, бездорожье для нее не проблема. шустрая для города, особенно если катаешься один.
+Александр Лосев краш тест она не проходит из за запаски ( тут уж действительно хватило ума перенять опыт разработок запорожца и всунуть запаску в двигатель ), убери ее и машина свободно проходит по своей категории
Даже если учесть, что это шуточное видео, все равно 90% текста бред. Имел опыт эксплуатации данного авто, и я вам скажу, свою цену она отрабатывает на 146%. В обслуживании копеечная (реально), в 90% поломок чинится на месте водителем. За 10 лет не сгнила (только пятнышки появились, впрочем, на любой иномарке то-же самое) - уже плюс. Есть инжекторные движки 1,3л, - весьма неплохи для данной машины. Клиренс реально крут, на моей служебной не меньше 20 см был, любой бордюр перепрыгивала. Из минусов - на трассе 120 ехать ну очень стремно... ну и расход по городу большой, до 10 литров.
***** Мне 18 лет,совсем не давно получил я права. В лет 15 гонял на Таврии ) Это было что-то нечто удивительное. Машина скажем не очень нравилась,но вот с недавних времен даже очень сильно задумался над её покупкой. Стоит не очень дорого,бензина жрет мало особенно при наших ценах, да и как первая машина думаю хороший вариант )
У нас в Одессе есть ЗАЗовское СТО, там на всю продукцию ЗАЗа есть любые запчасти, и по самым низким ценам. Такие же СТО есть во всех крупных городах - от СССР осталось.
Можно подумать Москвичи или Волги были намного круче. Насколько я помню на Волгах сайлент блоки появились лет через 10. Не говоря уж о том, что тогда все управлялось из центра и модель эта утверждалась там же. А вот люди были добрее намного.
Лооол Я бы понял, если бы такое видео сняли немцы или японцы, так это сделали русские :D Те самые создатели жигуля, который спижженый у фиат и ещё одной легенды, это приора, мечта грузина... Про весту вообще молчу. Дизайн делал чувак из вольво, половина запчастей от хонды, а от жигуля там только ремонт
Для своей цены нормальная машина, а для нашего бензина и дорог вообще супер.
Согласился, но по части дорог - увы нет. Колеса маленькие. По ямам ужасно просто. А больше не поставить. Поэтому в ней элементарно страшно. И да, за ее цену среди новых ничего не было и не будет уже.
***** и лучшая проходимость, чем у "девятки".
смешно
Этот ЗАЗ будет по лучще ф ваз 2107 почти как нехстия...
проездил на такой 10 лет только хорошие воспоминания
Зря скалитесь,вполне нормальная машина оглядываясь на то,что стоила 2 с копейками штуки баксов,а простая Таврия вообще 1700.Вон индусы до сих пор за 2к баксов никак машину высрать не могут,а наши Славуты уже второй десяток лет вёрсты считают,про Таврии вообще молчу.
2 000 $ 20 лет назад и 2 000 $ сегодня это две большие разницы
чем так заеб заз? помоему резвая машинка, за свои деньги
$2000 в 90 х стоимость 1 комнатной квартиры на Отрадном
Луче чем любой старый жигуль теплей резвей а Жигули что ведро с гайками и сквазняков меньше
Скалятся животные которые не умеют писать и тем более лазить по интернету!Не строй иллюзий когда глюки отлавливаешь,"кипишь"!А "машина" эта -сплошная з@лупа для нервно не стабильных и морально не устойчивых водителей(самоубийц),тут как на самолёте,если по нормальному впаялся то 50\50-инвалид\труп.Про удобства нет смысла говорить. Я почему так говорю,всё же относительно и сравнительно,у меня Тойота е-90 лифтбэк за 1400$ б\у!!!Даже сравнивать не буду,хоть автомобили-не живые создания но моя обидится от смеха над вашим телевизором.
сміх сміхом, а своїх грошей вона коштує і проїде там де більше нічого не проїде. робоча кобилка та й все
стебаться можно со всего- топ гир тому доказуха! А что касается славуты- за ее цену лучшего вы не найдете!
Миша, разве что поддержанный ВАЗ. Например, 2107. Читал в Автомире дуэль-тест двух седанов. Почти ноздря в ноздрю по сумме баллов потребительских качеств.
Миша ага блин, она у нас 3 тыщ долларов
Миша да и хуже врятли найдете😂
А какая цена хоть?
Останні були 2013 року випуску зараз коштують від 1.5 до 2.5 т.
Моя перша машина :) Крім того, що керувать, ще й ремонтувать навчився :)
вот именно - конструктор саделай сам
@@СергейСалиенко-э7м если ты настолько узлолобый что не понимаешь украинский, мне тебя жаль)
iLUHES он тупой просто
Норм машина, я когда был студентом купил себе новую таврию, проездил 5 лет, без особых ремонтов. Пробег на момент продажи был 120 тыс. Ни в двигатель ни в коробку не заглядывал... Из ремонтов/замен: радиатор, бензонасос, трос сцепления-3 раза =), расширительный бачок, тормозные колодки-3-4 раза, кулиса КПП (скорее из-за стиля вождения), вроде все.
Все эти запчасти по цене сравнимы с ценой одного неплохого колеса с диском на иномарку =)
я плакал...ахахах красава))
Видно нормальная степендия была, что Таврию купил!
Сергей Белов Заработал ремонтами и продажей мопедов, ну естественно на старте родители немного помогли на гараж и т.д.
Sergey Safronov Ну, это сейчас молодежь себе может такое позволить... Когда я был студентом- совсем другое время было... Да...
Как студент, смело скажу, что за свои деньги - лучшее авто в украине!
Обслуживание - 1000 грн. в 3 месяца, расход - как на мопеде.
Кто-бы что не говорил, авто отличное)
Та какой мопед 9 л по городу берёт??? Сказочник ты! Отличное авто....
Supreme Judge 4-5 по грунтовке накатом на рыбалку на таком ездили
Не дай те бог в аварию на ЭТОМ попасть, тогда бы все понял, правда поздно было бы(((
Ща студенты на бляхах ездят, а не на говне этом.
@@АндрейСавочка-з9й Да, на большой скорости, да если в лоб или в бок, никак нельзя допустить!!! Ну а на каком Вазе есть гарантия невридимости?
Миленькая простая машинка, всяко лучше Оки)
+LeonRus Есть проблема, она не в классе оки, а в классе 2108-2109
Александр Лосев а вот в цене явно оки, по цене оки неплохой седан)
LeonRus често хз где она по цене оки, у нас что она стоит от 35 да 150, что за эту цену хоть 9, хоть 10, хоть 12, хоть 14
вот вот.. её с Окой только и сравнивать
***** в чём?) Я прост без авто я хз
жаль что в 2018 году в Украине хотят продавать китайские, индийские авто, а свой бюджетный и хороший автопром забыли
чем он хороший? Постоянными поломками?
@@ТатьянаГоролевич-л4о а чем китай лутше? "Современным" ахуенным дизайном наверное?
@@ТатьянаГоролевич-л4о ломаются некачественные запчасти опять же половина подделка Китай ,я купил Славуту 12 лет назад 2005 г выпуска я сцепление не менял до си пор ,брал б/у машину в лесу по пескам перла там где другие садились и юзали,понятно что комфорта в ней мало но при росте 182 мне за рулём всего хватает и коленями не упирается как в китайцах в шахту с права , простая как мопед практичная для работы и перевозок 43 мешка керамзита при снятом переднем сидении пассажира ,все возил навоз, стройматериалы , мебель разобранную 5 межкомнатных дверей с коробками , линолиум на 3-х комнатную хрущевку ,ванна 1,7 м входит легко и компакт унитаз в упаковке,и гроб родителю своему похороны ,не выполнимых задач у машины не было ,спартанская и простая !
В Украине китайские машины продаються более 20 лет, на мощностях предприятий собираються разные европейские машины.
@@ТатьянаГоролевич-л4о похоже вы много на славуте проехали и о поломках много знаете. Она ламаеться не чаще российского чермета.
Славуту брал в салоне. За 2-а года проехал 67500 км и продал . Потерял 500 уе от начальной ее цены. Правда за два года ни вмятины ни царапины, покраска металлик довольно качественная. Пробег у меня был в основном трассовый, плечо 400 - 500 км. Скорость движения 100 -110 км в час При загрузке водитель, пассажир и 200-2500 кг груза на такой скорости самый оптимальный расход топлива. Интересный момент - при 90 км расход бензина больше чем при 110 км, видимо двигатель не любит работать с нагрузкой.Двигатель 1,2 литра карбюратор. Мои расходы по эксплуатации - расходники, комплект зимней резины, передние тормозные колодки. Ничего не ломалось и в дороге не подводило. Зимой в салоне тепло и на холоде салон прогревается быстро. Да, есть вопросы по управляемости, когда в салоне 5 человек , то Славута ведет себя как Ленин - хочет идти своим путем, приходится подруливать. Интересно, что ели водитель, пассажир и 400 кг груза - едет нормально. Это, видимо, какой-то прикол от конструкторов. Вывод - на свои деньги - нормальный автомобиль.
Классная машина. Не дорогая как купить, так и обслуживать. Жаль снята с производства. А автору видео желаю быстрее взрослеть.
Как владелец заз славута, обобряю палец вверх ! :D
120 т пробег только РАСХОДНИКИ за копейки
Бобрить всегда, бобрить везде.
Это совсем не плохой автомобиль. Намного лучше металлолома из РФ. И к тому же намного дешевле...
@FUN GUN Не соглашусь. На 99 мой шеф, когда увидел как я легко зимнюю коляску себе в багажник поставил, не сразу начал говорить....
Да-да, ох уж этот металлолом, особенно Ларгус, Веста, да даже Гранта и Калина. Приора - ничто по сравнению с этой вершиной инженерной мысли, куда там давно снятой с производства классике, особенно в параметрах типа "мощность", "место в заднем ряду", "комфорт", "эргономика", "качество". Лишь по расходу она приблизительно равна Калине.
Стоит ли сравнивать с УАЗом, с теми же Буханками за 30 тысяч, или москвичами за 15? Да, рашка так ничего за всю историю и не сделала, не то что незалежна...
Из советской Таврии уже универсал сделали, четырёхдверку сделали, каблук - за милу душу. Настало время натянуть на её древний и окаменевший скелет седан - и вот вам отечественная разработка! Есть чем гордится! Вернее было, пока ЗАЗ ДЭУ не продался...
Краще мати щось свое аніж купувати гівно із РФ
Интересно, на чём же ездит автор? Небось на взятом в кредит форде или хендаи? Или может, всё таки, на тазе?
Славута - абсолютно нормальная машина для постоянной езды: минимальный расход, копеечный ремонт, абсолютная простота, прекрасная проходимость. Срать на неё могут либо мажорики либо те, кто ненавидит всё украинское.
Дщ
вот расход таки великоват . а в остальном согласен. зимой гребет так , что еще других вытаскиваю
Дійсно класна машина!
Только с ходовой геморрно(
@@tom_sad7095 Ставим Каябу ,стает та, которая для Ауди (не так уж и дорого) и не знаем горя около 200 000. А Вы говорите - геморно)).
Оговорка-опорные подшипники по любому чуть переделаны от Ваза. Шаровые родные ходят на хорошей и мягкой резине хватает от 40 до 50 т. км.и стоят очень не дорого . Задние амартизаторы около 200 000 еще те, что Деу ставили (родные выбросил на 25 000, а их установил найдя в остатках на складах,на то время).
Зная слабые места и устранив их - катаемся и не грустим!!! Основная проблема- качество запчастей и эксплуатация в норм режиме, а не "На розрыв", но это уже вопросы не к самой машине! Проблемы с качеством бывали в определенные периоды, годы, производства. Вот такие экземпляры и подпортили авторитет машинки. . Жаль снята с производства. А платить за комфор Евробляхи и "убивая" очень не маленькие суммы на ее ремонт, после того как она уже отработала за бугром....для меня не имеет смысла.
Я предпочитаю ездить на Славуте но с шинами GoodYear Duragrip и маслом LIQUI MOLY MoS2 LEICHTLAUF 10W-40, чем на бляхе но с потертой резиной. Мнение личное никому не навязываю.
Отличный автомобиль. Проездил 3 года. Купил ей было 12лет, а продал - 15. Кап ремонт двигателю сделал после 270 000км Заводилась без проблем при -30. Средняя скорость была 100 - 120км/ч. Не боялся на ней выезжать на любые расстояния, проходимость - жигуль позавидует. Надежный, теплый авто. Да есть конструктивные недоработки, но это есть в каждой марке авто. К стати в серийное производство была запущена самая неудачная модель из предложенных конструкторами, дабы не перейти дорогу жегулям. Такова была политика СССР. Все самое лучшее должно производится было только в России.
+Евгений Алексеевич те кто такое сказал????? что за бред, наоборот всегда все деньги давали регионам и республикам. Авиа двигатели в Украине делали, ракеты, танки и т.д.
+Александр Лосев таврия была спроектирована раньше чем зубило а вышла позже чем зубило и на много позже,как бы из-за отсуствия денег на разработку,при том что таврия стоила в производстве на 1\3 дешевле чем зубило,денег все же не нашли а на зубило нашли.С славутой те же грабли.Так что не нужно тут про бред что то писать.
Автоваз протекцией пользовался и изза этого и Волга и Москвич с моделями подзадержали , а из переднепривордных 41 москвич самый лучший , лучше зубила намного был
Сейчас то ссср 28 лет не мешает вроде.. где ж гипер лупер разработки в Укр авто?
Жаль, сняли с производства. А был действительно НАРОДНЫЙ автомобиль...
і жаль що в свій час не випустили щось типу "славута 2" могли ш пофіксити всі дибільні прорахунки які повилазили за кілька років пісял перших випущених авто, і заробили б значно більше грошей, але це не про нашу країну
***** ещё всё впереди не унывай )
если бы выпускали это авто сейчас-прикупил бы немногго
Yuriy Shesterikoff Народный автомобиль - это VW... А у наших выбора не было. Приходилось ездить на Славуте и класике
Yuriy Shesterikoff чудо природы
на свою стоимость - нормальная машина. Легка в управлении, вместительна. помню они 22 тыс грив стоили когда ланос 54 000 гр стоил...жаль что сняли с производства. как "первая" машина вполне. и ездить научишься и чинить)
Зря вы так, у нас первой машиной был ЗАЗ так мы еще и рады были, а по проходимости Жигули рядом не стояло ))
ну если заз был бы полноприводным-просто у него мотор в жопе стоял как у порше 911 нагрузка была на заднюю ось вот иездил по гавну
Первым был ЗАЗ , но радости это не вызывало , скорее огорчение , что нет денег на ВАЗ .😟
Ниодного плохого отзыва в комментах - горжусь славуткой, досихпор езжу
За свои деньги ,это для кого то верный друг.Я сначала сам посмеивался над ней,но задумался ,что это лишь проявление высокомерия.Ведь мою ладу тоже за авто не считают те, кто на фольцах,ну а их фольцы, солярисы не считают за авто те кто на GTR, GLS и т .п тачках. Так что стеб порой просто лишь изливание собственного дерьма.
ахахаах за цену обслуживания и постоянных ремотов этого говна, можно норм фольц взять который ещё 30 лет катать будет .
@@ТатьянаГоролевич-л4о На ВАГи я знаю цены на запчасти )) , неговори про выгоду вообще !! не тот случай )))
@@friend6097 так то я тоже знаю у самого старый ваг.И он не ломается от слова совсем.
@@ТатьянаГоролевич-л4о и ....обслуживать, обслуживать, обслуживать....без обид.
@@ТатьянаГоролевич-л4о Ваги, раньше машинами были, но им уже года, а новые ...(((
не поверите, у меня были: Сенс, Ланос, Фабия, теперь хочу попробовать Славуту. Пока мониторю на б/у рынке, хочу инжекторную 1.3. Хочется такую машину, чтобы взял шкурку, зачистил рыжик и кистью зафигарил на колене, а не подбирал по компьютеру краску, вез авто к мастру, тот 50 баксов за работу.....
За те бабки которые стоила Славута, сегодня не купишь ничего. А вот надежность в сравнение с зубилом на порядок выше. Ну и если вдруг кто-то решил возомнить свою страну вершиной автопрома, то однозначно заявлю, что ВАЗ до сих пор производит поделки для любителей провести выходные в гараже.
***** А вот тут ты прав на все 100, у меня Славута и на жигу садиться совсем желания нет
***** Брал с нуля. Конечно пробег маленький, поменял датчик холла, сальник разпредвала, а так- все по регламенту. Перед Славутой был старенький ВАЗ-21063, то и делал, что вкидывал в ее.
***** На моей бывшей Славуте, сейчас катается мой отец, ей уже 10 лет- как новая (гаражное хранение), каждый год на Азовское море- и хоть бы что...
Сергей Белов Классика никогда не блистала надежностью. Самары на порядок надежнее и конструкция проще
Ильдар Галимов А какая машина надежная? НОВАЯ!!! Что Самара, что классика.
не издевайтесь над народными авто.
ваз, газ, заз - все, что оканчивается на "з".
Еще в Украине делали Луаз. И замечу, он был получше Оки.
Почему нет хороших авто? Идеи проданы за границу, деньги инвесторов лежат в карманах чиновников!
какой ужас совок развалили ай ай
Причом тут ЛуАЗ и ОКА? Это совершенно разные классы машин
ролик класный
а вообще забавная " бешеная табуретка". 120 по трассе едет а больше и не надо да и по городу в любую щель пролезает. плюс ко всему её можно забить под завязку и один хрен поедет спокойно. как замена общественному транспорту самое то))
120 идет-шутите? 140 на ура!(это только в виде эксперимента. В основном скорость по трассе 90 км). Макситмум что ехал около 165 -170 пару минут. В данный момент пробег около 200т. В мотор не лазил, только замена сальников. Эксплуатирую на полусинтетике Ликви Моли с молибденом и никогда не беру масло на рынке. Замена через 9 000 пробега без промывки мотора. Если позволяют средства можно менять каждые 7000-8000т. Правильное и своевременное бслуживание авто+качественные запчасти+эксплуатация без насилия и надрыва=залог длительной и безотказной эксплуатации !
@FUN GUN Насиловать не нужно, это приведет к плохим последствиям! Нужно ездить в нормальном режиме и будет Вам счастье!
она лучше чем классика
+Сергей Матвиевский по мне классика лучше
+Сергей Иванов ну чем она лучше???!
***** когда я искал машину за 50т.р из классики был выбор между карбюраторными семёрками 2000г . таврия была 2004гв инжектор и передний привод, в моём случае параметр цена-качество выиграла таврия
Не сказал-бы!
конечно таврия лучше
Ещё украинцы выпускают хорошие автобусы, хорошие грузовики "Кразы"... ракетные двигатели, способные поднимать технику в космос, самые большие самолёты "мрия", который россияне от зависти уничтожили.
У мене була таврія нова інжектор,1,1 двиг.То повірте мені гружона пре даже і не чує(4 пасажири),в кого була така той підтвирдить,є в неї недостатків багато але...є і багато плюсів...
мой первый и единственный авто
Столько тёплых слов в коментах)Класс!
Могу сказать одно, она лучше чем жига классика но по хуже 08-15 семейства и ещё она по крепче в плане коррозии
Вроде на шестом десятке а про это авто первый раз вижу, человек который обозревает молодец чувством юмора не обделён ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Славуту ругают те, кто на ней никогда не ездил. Славута - моя первая машина и сейчас мне служит, хотя я сменил уже четыре других машины. Сейчас ей 10 лет и ни малейшего намека на ржавчину. Меняю только расходники и масло. Достойный автомобиль за свои деньги. Если за машиной ухаживать - она прослужит тебе верой и правдой долгое время.
Ездил я на такой пару лет, причем в рабочем режиме 100 - 200 км в день.. Как раз сейчас от такой бы снова не отказался. В карбюраторном исполнении довольно экономна, инжектор берет чересчур как для нее. Стремает только одно , эт по поводу безопасности. Я в аварию на ней попадал на скорости км 50 в час - ну бампер,крыло, фара - стандартно.Что там на больших скоростях не знаю. Знаю одно точно - прет что дурная, пусть там не рассказываю что там после ста стремно и т.д.(пусть прокладку поменяют). После 140 км в ч. ее прижимает к дороге и она идет как вкопанная очень четко и без лишних телодвижений. При условии конечно. что ходовая в норм состоянии. Аммы стояли у меня стандартные Агат, но каждую весну на передок новые кидал это факт, повозится с ней приходилось , ну и пробеги у меня были недетские. Как щас помню с Мелитополя в Днепр по Симферопольской в режиме 170 - 180км в ч шел(при этом вменяемый расход), я после Славуты ни на одной иномарке так не ездил, хотя вру ездил 200 на мазде , но недолго, но чтоб в постоянном режиме. Короч норм машина если бы была покрепче по кузову и по ходовке.
согласен з тобой во всем , но 180 она не поєдит никак 100%
Поверь, идет, много кто мне не верит, конечно. Да и не я один столько с нее выжимал, так что не особый случай.Правда все это было по молодости - дурости, Щас на любой машине крейсер 90 -110.
+Roman Galyatovskyy Ну про 180 говорить не буду, но свои законные 150 по GPS навигатору она дает. При этом на спидометре 160, до которых, собственно, и размечен спидометр. Кстати, это был пятидверный универсал Дана с 4 мужиками внутри. И все стандартное. А вибрация от 90 до 110 действительно присутствует, а потом пропадает
+Антон Зеленин Согласен на все 100%! Ездил с 2002 года на тавриях, было у меня 8 машин разных модификаций - ни одна не подкачала. Очень приятные воспоминания. В 2015 году пересел на Ланос, начались проблемы с подъездом к рыбалке и вообще стилем вождения. Сейчас Таврия по запчастям дороже Ланоса, наверное это был главный критерий по смене авто, а также что нету новых таких же, а так - не изменил бы своего мнения.
Ты из Мелитополя? Я тоже
Ставьте лайкос, бро, у кого тоже был кекс на работе с Лоркой Максимовой в ее укромном уголке на АвтоЗАЗ
Видать автор только на лексусах да мерсах ездит, а простому трудяге на дачу- или все в руках и ногами или экономно на таврушке.
Отличная машина, я 4 года на такой откатал... Как
конечно нормальная машина едит да едит себе...
а где эту песенку найти можно, про запорожец?
Тачка песня. не надо гнать. Есть с чем сравнивать.Везёт много.ест мало.ремонт копейки .ломается редко. проходимость дай бог многим внедорожникам.
очень понравилось , спасибо тому кто делал видео )))
Мда уж ... С объективностью данный "обзор" явно не заморачивался , уклон сделан в шутовство и клоунаду ) А по факту - семейство Таврий и Славут заслуженно считалось народным автомобилем . Во второй половине 90-х годов довелось не один десяток тыс. км. накрутить за рулем Славуты . При всех имеющихся недостатках - вспоминаю этот автомобиль добрым словом . Соотношение цена\качество - весьма приличное ; много автомобиля - за мало денег .
Aliancee в девяностых ещё славут не было)))
цена качество ааахахахахах в этой машине его нет
@@ТатьянаГоролевич-л4о годы производства и тираж говорят об обратном.
@@aliancee532 они говорят о тупости людей.
@@ТатьянаГоролевич-л4о ЛОЛ, кроме навешивания ярлыков, доводы будут?
сарказма больше чем смысла
нет
машина роботяшка.стоит копейки а бенза вооще кушает всего ничего
***** у этих аналогов цена далеко не аналогична
инжектор да лажа полная, не надежный и прожорливый(если 1,3 и еще на тапок наступать у меня и 12 уходило, но правда и гоняться со старта со мной мало кто мог)
@@Stepan634 надо сравнивать не цену, а цену качество и тогда всё станет ясным
@@ТатьянаГоролевич-л4о , ну я собственно об этом говорил
Езжу на славуте 2006 года и горя не знаю,расход бенза мизерный,с задачей перевозки из точки А в точку Б справляется полностью,плюс можно грузануть номально
+СЕРГЕЙ КОГУТ Как рабочая тачка она просто агонь.
Моя первая машина была Таврия, только теплые воспоминания. Эта маленькая машинка заедет куда угодно и так же выедет откуда угодно. Выносливая, юркая, экономичная. Сейчас купила себе Славуту, и очень-очень довольна этой машиной.
Мне тоже нравится.Обсоуживания простая.
Проехал на такой карбюраторной за 4 года 80 километров.. Проще автомата Калашникова, абсолютно нет ничего лишнего (и нелишнего) - только то, что едет.
И управление, и экономичность в скоростных границах до 110 км великолепны, свыше 120 расход топлива с 5 литров может добраться до 7-8, после 140 ощущение полета и реальная возможность слететь с дороги, до 160 разгоняется без проблем, но двигатель начинает жалобно подвывать.
Замены: поменяны три шаровые опоры и две резинки - защитные чехлы полуосей (после езды по сугробам). Это всё.
Регулировка: замок багажника развинтился и пришлось искать болт и целых пять минут регулировать-прикручивать.
Что хорошего: печка. Греет отлично. Свет: удовлетворительный, регурируется из салона. Шумность: минимальна. Обзор: великолепный.
Что раздражает: низкая, под дождем неудобно идти на обгон - каждая шмакодявка кидает грязь на стекло. Кресло тоже низкое, присаживаешься как на скамеечку для ног.
Вывод: достаточно удобная, надежная и экономная машина, АБСОЛЮТНО без каких либо предметов роскоши (и безопасности.) Вполне можно было бы довести до ума и требований 21 века... но? Кому нужен дешевый и удобный долгоиграющий автомобиль - в наше время погони за сверхприбылями!
+Kiesza2 80 тысяч ))))
В самого такий болід.тоже люкс. Робоча конячка. Класний огляд!!!))))
Слева колпаки от люкса, справа от стандарта))).
Сам езжу на Славке, оказалась не такой плохой машиной как я себе представлял).
Еще б 412 москвич взяли))) Славуту сняли с производства много лет назад, а жигуляторы до сих пор штампуют)))
Шедевр))
Моя первая машина Hyundai ix35 на втомате. Славуту покупал уже с пробегом, как второй автомобиль для водителя на фирму. Сам не сразу на ней научился ездить, механика всё-таки :) Первый год в ней ломалось куча всего, но по мелочи, а потом она "успокоилась". В итоге для бизнеса авто гуд - дешевое, проходимое, а с багажником на крыше еще и перевезти на ней можно много всего.
Че за музыка в конце про запорожец. Подскажите
Коментатор - спасибо за юмор. Смеялся от души!
а я вот катаюсь и наслаждаюсь, это на много лучше чем на троллейбусе, у меня точно такая же серебристый металик, люксовая, карбюраторная, но повеселил автор фразой о спортивной ходьбе и походах в магазин за копеечными деталями))
Жаль что её больше не производят. Сделать небольшой рестайлинг, и было бы очень неплохо. Братья Украинцы неплохую машину сделали, истинно народный автомобиль был!
4:58 Подскажите, что за музыка)
кстати, весной кулил сие чудо, 1.2 карбюратор. Немного шумновата, немного хлипковата, но а) адски проходима (нива нафиг не нужна если у тебя таврия, славута, про запорі-мільниці я вообще молчу, те - Боги бездорожья), б) удивительно вместима (я на Славике на рібалку с сіном или другом езжу на несколько дней. Что такое палатка забіл), в) єкономна (5 л. трасса, 7-8 л. город) ну и ремонтировать можно на колене. В качестве второй машині - идеальній, бютжетній вариант, в качестве единственной машині (если ті не автослесарь и за пол часа на колене не сможешь поменять какой-либо агрегат), все же не советую. Я ее использую в качестве вспомогательной (напр. моя Шкода на сервисе или просто жена поехала на работу, детей нужно забрать со школі или отвести на секции) + для віездов в лес, на дачу, рібалку.
Как называется песня на 4:58
После такого ролика, мне начала нравиться Славута!
смотрел ролик и ржал как конь....сидя в своей славуте 🤣
Не хуже тазов ВАЗ. А посадка водителя поудобней чем в классике.А сравнение с ламборджини и мерсами это бред.
Жигуль це вагань на колесах
При желании от Смарта разве нельзя сиденья кинуть?) И наслаждайся..
Жигулі то є фіра
@@A.Melnik_KomposerОт Смарта -не рекомендую! Не удобны! Очень хорошо и с минимальными переделками стают Форд Фокус II. Да, как ни странно и места остается так же как с родними. Внимание не подойтут людям с ростом 1.90 и выше! Максимальный рост 1.85
как песня называется в конце видео?
Десять лет назад пересел с новенькой Славуты в девятилетнюю Самару.
Как будто в иномарку пересел. А так да - народный автомобиль. Двигатель 1.2i самый нормальный.
езжу до сих пор,с 2003 покупал с нуля,за всё это время бензин масло, без ремонтов вообще, до сих пор нет ржавчины,двигатель делал отьездив 170 тыс,масло жрал,эта машина стоит своих денег и лучше чем классика...
нормальная машина за свои деньги, я год на такой работал. расход маленький , инжектор.
Прям Славуту купить захотелось)))
ништяк аппарат)
Чего же вы хотели за такие деньги? Не забывайте, что Таврия - разработка 1978 г. и Славута на ее базе не далеко ушла. Но на свое время очень даже неплохой автомобиль был. С ВАЗами - "классикой" ситуация еще хуже.
Позор конечно, что с тех времен ничего нового не придумано.
2:40 но этот раскаленной воздух дует в ноги так что аж тапки плавятся
А в 2006 новая стоила она 17500 грн. Двигатель и коробка с нее стоит на всех Сенсах, у LanosОВ 1.4 все тот же мелитопольский мотор.
Другое дело C-Elysee "ОДНО ИЗ ЛУЧШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА РЫНКЕ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА-КАЧЕСТВО" - о да, особенно это касается версии с мотором в 1.2 литра в комплектации Attraction за 171400.
Многие обзорщики очень сильно перегибают палку и когда хотят повеселить людей и когда делают проплаченные тест драйвы. На таких машинах, как Славута ездит очень много инвалидов, в том числе и люди, которые на угольных шахтах в лаве 0.8 метра с падением пласта 60 градусов получили травмы, повлекшие за собой потерю трудоспособности, а многие и погибли пытаясь заработать на что-то получше.
А вам все Диабло, Галлардо, Авентадор. Делая такие антитестдрайвы нужно задумываться и о тех кому в этой жизни повезло меньше остальных.
Елисей дерьмо, он стоит кучу американских енотов, можно купить семь Славут.
Если сравнить финансирования заводов лады и ЗАЗ то вы будете удивлены что Славуту собирали , всё таки , из метала а не из переработаной туалетной бумаги ))
вопрос не по теме, сколько Славута стоит в переводе на рубли? прост интересно сколько ЭТО стоит
+Илларион Шпак она не выпускается уже давно.
Алексей Лысенко слава тебе госпади
+Илларион Шпак Ахах)
D!ngo Play :D реально интересно
+Илларион Шпак где-то в ~2010 стоила 30к гривен, примерно 120к рублей или 4к баксов
Что за песня играет в конце?
Колеся по Украине я удивился количество старых дёшевых советских машин .В Румынии за цену этой труповозки можно купить нормальное , надёжное европейское авто , пример опель 90-00,vw glof и т.д.
какая музика в 5:00
Какая цена, такой и автомобиль. В детстве у нас была Таврия. Спустя 20 лет отец упоминает о ней только в хорошем ключе.
У меня славута. Жалоб нет, расход от 6ти-до 7,5 и это того стоит!!!
Обладаю эту машину. Взяли б/у , после двух лет ТАКСИ. На море в ней мы с мужем двое детей правда маленькие, коляска,кроватка, вода, еда, куча вещей .Мужик подошёл и говорит мужу,-покажи багажник ,я видел как ты разгружался. Дачу она нам выстроила ,и песок и гравий, и даже камни на клумбу. Подработки мужа(,трубы, ванны, болеры). Даже соседи телевизор большой просили перевести, а то к ним не влазил. Боже, прошло 16 лет ,а старушка на ходу. Муж не смог с ней расстаться. Теперь девочка только на подработках. А моя кобылица жопы возит, так муж шутит. Ремонты копейки, в полном смысле. Так что я реально горжусь этой машиной .ей даже СТО не надо. Всё сами мужики делают.
Отличная машина для небогатого человека. Радует она меня долгие годы.
Довольно стильный внешний вид и едет она хорошо
супер!!! лучший тест! а какие съемки!
WOW OLD BUT LOVELY
а как эта песня называется
Забыли сказать что через 5 лет у вас короба будут как сыр чеддер...
Но! справедливости ради скажу - эта машина стоила своих денег, моя уже 150тыкв откатала без капремонта, при -20 заводится легко, бездорожье для нее не проблема. шустрая для города, особенно если катаешься один.
Моя - 2007года. В 2019 менял только пороги и маленькая латочка в дне-все!
усовершенствовать и поставить на конвеер
+григорий григорььевич как????она ни один краш тест не пройдет)))
+Александр Лосев краш тест она не проходит из за запаски ( тут уж действительно хватило ума перенять опыт разработок запорожца и всунуть запаску в двигатель ), убери ее и машина свободно проходит по своей категории
Слава Украинец из за запаски сминаются стойки и не выдерживает структурная клетка салона???? это что то новенькое
Блин такого ржачного обзора я ещё не видел!
Топ Гир нервно курит в коридоре!!!
Так держать!
Хоть и немного обидно за автопром...
Даже если учесть, что это шуточное видео, все равно 90% текста бред. Имел опыт эксплуатации данного авто, и я вам скажу, свою цену она отрабатывает на 146%. В обслуживании копеечная (реально), в 90% поломок чинится на месте водителем. За 10 лет не сгнила (только пятнышки появились, впрочем, на любой иномарке то-же самое) - уже плюс. Есть инжекторные движки 1,3л, - весьма неплохи для данной машины. Клиренс реально крут, на моей служебной не меньше 20 см был, любой бордюр перепрыгивала.
Из минусов - на трассе 120 ехать ну очень стремно... ну и расход по городу большой, до 10 литров.
***** Мне 18 лет,совсем не давно получил я права. В лет 15 гонял на Таврии ) Это было что-то нечто удивительное. Машина скажем не очень нравилась,но вот с недавних времен даже очень сильно задумался над её покупкой. Стоит не очень дорого,бензина жрет мало особенно при наших ценах, да и как первая машина думаю хороший вариант )
У нас в Одессе есть ЗАЗовское СТО, там на всю продукцию ЗАЗа есть любые запчасти, и по самым низким ценам. Такие же СТО есть во всех крупных городах - от СССР осталось.
Кто ж на таврии коробку меняет? Она ж чинится.
Владик Базилюк Ну так это не проблема, сальники, подшипники, шестерни - меняются, коробка будет как новая. За цену не скажу, давно на таврии не езжу.
Ржач,класное видео)
... - я плакал ))))))))))
хватит стебатся да она опасна но все же та машина может для кого-то ето единственая машина может кто-то любит ету машину машина как машина!
кусок говна
100% баянов с интернета и 500% ослоумия. Молодцы ребята, ваша жизнь проходит не зря.
Вот это тачанка))) мне б такую)))
Можно подумать Москвичи или Волги были намного круче. Насколько я помню на Волгах сайлент блоки появились лет через 10. Не говоря уж о том, что тогда все управлялось из центра и модель эта утверждалась там же. А вот люди были добрее намного.
аххаахахахахаххаах
Прикольно! Хорошая озвучка! Подскажи кто песню поет про Заз?
Лооол
Я бы понял, если бы такое видео сняли немцы или японцы, так это сделали русские :D
Те самые создатели жигуля, который спижженый у фиат и ещё одной легенды, это приора, мечта грузина...
Про весту вообще молчу.
Дизайн делал чувак из вольво, половина запчастей от хонды, а от жигуля там только ремонт
Автомобиль свою роль в истории выполнил на все 100 !!!
Я меня колодки не снимая супорт!
Один супорт прикипел я не мог его снять.
Ну а хули такие машины запрещены в России
скиньте песню играющую в конце видео
Задняя арка напомнила Maserati Quattroporte 4:D
Нормальная тачила за такие деньги. Во многом даже лучше ТАЗов)
Отличная машина была с своё время