Все для народа: ЗАЗ 1103 Славута - что собой представлял самый народный украинский автомобиль?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2020
- ЗАЗ 1103 Славута - последний автомобиль собственной разработки Запорожского Автомобильного Завода.... Модель не могла похвастать изяществом и конструктивными инновациями, однако заместо предлагала практичность ремонтопригодность, и относительно небольшую стоимость... Достаточно ли этого для народной любви?
не в каждую машину сможешь залезть и сделать её сам, за бесплатно, славута дает такое преимущество) проверено на себе)
Комплектующие- го но, сборка - го но. Что ещё сказать? Едет, но хреново. При аварии возможны серьёзные травмы для всех, кто находится в машине. При лобовом ударе капот уходил в салон. Последствия понятны. Кто-то не согласен?
Эксплуатирую Славуту с 2008 року. Брал четырёхлетнюю с пробегом чуть больше 30 тыс. Что с завода должно было работать, работает. Есть много плюсов по сравнению с Ладами. Например не надо подтягивать ремень ГРМ, не надо закрывать летом кран отопителя, пространство на полу задних пассажиров большое из-за того что нет внизу топ. бака. А запасное колесо и на Окушке и на Нивах тоже под капотом. Вы бы знали как это удобно во время дождя или бурана, когда ночь и ветер сильный. Не надо полный багажник выгружать на грязную трассу и доставать запаску а потом грязную ставить на место. Дверь багажника поднимается и держится отлично. На пятнажках или 99ых она падает на голову. Если усилить то появляется щель... Славута тёплая, быстрая, экономичная, юркая. Я заливаю только 95 ый бензин. Масло в двигателе меняю через 5-6тыс. пробега. Расходники хорошие т. к к нему не делают запчасти китайцы. Это просто не целесообразно. Есть конечно и минусы. Нет стабилизатора. Поэтому жестковат. Порядок переключения передач очень даже правильный, не ошибёшься. И никуда ни какие рычаги не надо нажимать чтобы включить заднюю скорость.
МОЯ Славута прошла 470800 км , замена только расходных , не подводила ни разу , инжектор 1.3 люкс -бомба , сижу и не жмусь как в других авто ...
Нормальная машинка, резвая, економная, + если еще ГБО так по разходу песня. Обслуживания без проблем запчасти есть везде.
Славик, родненький, моя 4-тая машина (перед єтим Сенс, Ланос, Фабия), при всех его недостатках, любимая машинка.
Какой народ, такой и автомобиль!!! Корыто! Гремит, сквозит, трясётся, шумит и просто не вызывает хоть какой-нибудь радости от обладания этим чудом укравтопрома!
Нормальная бюджетная машинка
Господи помилуй от такой машини
Как говорили конструктора,расположению пятой передачи не придавали значения.В дальнейшем просто не стали заморачиваться со схемой переключения,это лишние затраты.А в общем хоть и разработки старые всей машины но более~менее удачные и по сей день.
Мой родной Луганск. Как я скучаю по родному городу....
НАДІЙНА ПРОСТА МАШИНА ЗА СВОї ГРОШІ , ЕКСПЛУАТУЮ З 2004 РОКУ ,БЕЗВІДКАЗНЕ АВТО !
Здивую багатьох,купив в автосалоні в 2005-му новісіньку люксову Славку в кредит,до 2011-го наїздив майже по семи областях 520тисяч(!!!)без капремонту,але одразу після купівлі переробив мені син ходовку на вазівську,масла,рідини,розхідники міняв вчасно,в 2011-му продав у відмінному стані,бо купив форд-транзит,переобладнав на будинок на колесах(кемпер),повноцінний,з сонячними панелями,холодильником,кухнею з мийкою,водою,душевою кабінкою з біотуалетом,але поїздивши сім років на бусі,не раз згадував Славуту,після чого купив в 2018-му Таврюшку вже б/в,син знову переобладнав на вазівську ходовку з дисковими гальмами по кругу,машинка теж не підводить,лише коробку робили,бо раніше хазяїн не дуже любив авто,ось і вся історія,Таврія прекрасне авто для свого класу і ціни,просто ця машина для людей у яких руки ростуть з плечей 😃,а не з жжж,як у москалів,тому бажаю всім українцям дочекатись перемоги над русонацистами,допомагати ЗСУ,і молитися за наших захисників,все буде добре,все буде Україна 💛💙!!!
Первая машина Таврия 110217 1.2 2003 г.в. карбюратор. Покупал с пробегом 27 тыс. За 5 лет проехал 100 тыс км. В двигателе кроме ремня ГРМ ничего не менял. В коробке тоже. По трассе шла 100 км/час легко! Ни разу не подвела. Первая любовь!
У меня Славута 2003 г.выпуска, карбюратор,1,3 объем. До настоящего времени ни каких проблем.Хорощая машина. Если еду с прицепом, груз до 500 кг, она его не ощущает.
кстати, запаска спереди - это лишний плюс в сторону проходимости (загруженные ведущие колеса). Да Славута не для быстрой езды (могёт, но зачем?), эта машинка 3-4 передач, спокойной, размеренной езды, редкого и неторопливого переключения скоростей. Все на ней нужно делать нежно и неторопливо, тогда и не будет ничего отрываться. Да Славута хочет тюнинга, в частности системы охлаждения, хочет хороший бензиновый фильтр от инжекторной машины не зависисимо инжектор это или карб, хочет хороших масел в моторе и коробке и частой их замены. И тогда не будет ничего отрываться, не нужно будет капиталить коробку, мотор и менять сцепление тысяч до 300 000 (не менее). Были такие уникумы которые переваливали за 700 000 без капиталки оных агригатов. Но живьем некапиталенные я видел лишь до 520 000 таврии и славуты
Славику бы легонькую доработку и я бы его назвал одним из самых удачных
Хорошая букашечка!Брат ездит и у племянника есть!Юркая машинка!
Отличная машинка своего времени.
Той, хто їздить на Славуті/Таврії, більший патріот ніж ті клоуни, які кричать різні там лозунги