4Kᴴᴰᴿ Cab Ride • RER E • Nanterre La Folie ➞ Magenta | MI2N
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- Bienvenue à bord du RER E, navette depuis Nanterre La-Folie à Magenta
Ce fichier vidéo a été réalisé avec l’aide d’un support fixe. La sécurité du train, des passagers, des circulations et de l’exploitation ont été assurées et respectées en toute circonstances.
Mission : MONY
Engin Moteur : Z22500 Mi2N en unité multiple
Météo du jour : en pleine journée heure creuse, beau ciel dégagé, il faisait 28°c
Date des images : Juin 2024
Les vitesses sont données à titre indicatif. Elles correspondent à la vitesse maximale autorisée sur chaque portion de ligne, mais la vitesse réelle du train peut être différente. (exemple : temps de marche détendue, obéissance à la signalisation...)
Appareil photo : iPhone 14 Pro
Montage : Capcut
🎬©️ French Railway Cabride
🔊 Véritable son ambiant
🎥 4K, HDR
Cette vidéo est protégée par le droit d'auteur et ne peut pas être rechargée, éditée, utilisée ou distribuée sur TH-cam ou en dehors de cette plateforme de quelques manières que ce soit sans le consentement de cette chaîne. ©️ French Railway Cabride.
DÉPART, Nanterre La Folie : 00:00
La Défense Grande Arche : 01:35
Porte Maillot - Palais des Congrès : 05:16
Haussmann Saint Lazare : 10:11
TERMINUS, Magenta - Gare du Nord : 13:10
Tiroir de retournement "La Villette" : 14:18
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Avec les lumières dans le tunnel, on peut vraiment voir ce qui se passe. Sinon, bonne cab ride avec le MI2N.
Ouais c'est plus intéressant qu'une Cabpilote de nuit ou sur une ligne de métro 100% souterraine
Bluffant, traverser Paris aussi rapidement, le top........
pour une fois que la SNCF utilise mon train préféré à pleine puissance ! super vidéo 👍
Je suis un des seuls à avoir hâte qu'ils aillent à la casse !
@@FrenchRailwayCabRide pourquoi ?
@@fantrain2023ferovi trop de pannes elles sont très susceptibles ces rames. Et comme c’est vieux la recherche des pannes avec les indices en cabines c’est laborieux. Je préfères quand c’est informatisé comme la NAT
@@FrenchRailwayCabRide la SNCF entretien mal les MI2N aparament
Incroyable la vidéo avec le prolongement du RER E à Nanterre la Folie on voit enfin le bout du tunnel
Sympa le cab ride en HDR! 👍
Incroyable comme première vidéo je m'abonne merci pour cette pépite 👍
Merci beaucoup ça me fait super plaisir comme commentaire, je compte bien faire plein d'autres Cab Ride! A bientôt
@@FrenchRailwayCabRide J'ai hâte de voir les prochain cab ride 🙂
J'adore la vidéo, c'était un joli cab ride pour le coup.
Je lache un like et je m'abonne 👍
Grave stylé la portion à 120 Km/h
Merci du partage
+1, Excellente vidéo !
merveilleux !
Magnifique, merci
Excellent start to your channel!
Excellent début de votre chaîne !
Magnifique !
Ce prolongement est vraiment superbe. Ma plus grosse inquiétude à terme concerne la fréquence des trains, et surtout leur cadencement. Le RER E devient une ligne de centre-ville et il faudrait que les trains passent à fréquence régulière, à minima toutes les 4 minutes. Si l'on ne vise pas le passage à un horaire précis, on doit souvent attendre 10 minutes, voire 20 minutes, sur le quai pour enfin voir un train pointer le bout de son nez, et ce même à l'heure de pointe. Ca annihile complètement l'intérêt d'une connexion rapide par rapport aux alternatives métro, certes plus lentes mais beaucoup plus régulières (et fiables).
Très bonne remarque. Il est prévu 16 trains par heure en heure de pointe sur le tronc commun si je ne me trompe pas
@@FrenchRailwayCabRideC’est déjà le cas aujourd’hui
très bonnes images !!!
C’est superbe 🤩
C'est toujours intéressant de voir l'envers du décors surtout en cas de nouveauté.
Si un jour tu as l'intention de faire l'autre sens, ce sera avec plaisir 😉
Très bonne vidéo ! +1 abonné
Elle est belle la gare de la defense
HDR aussi
Magnifique vidéo !!! Elle est filmée avec quel appareil ?
iPhone 14 Pro!
Super vidéo ! Je viens de remarquer que la quasi totalité du tunnel entre Haussmann et Magenta est en Bi-tubes.
J'ai une patite question : je sais que certains Magenta Nanterre se retournent a Vaires, on m'a dit que 1/2 se retournent a la sortie du tunnel apres Magenta et que 1/2 se retournent a Vaires, ces proportions sont-elles exactes ?
Je ne connais pas du tout la proportions des retournements, je me renseignerai si j'y pense
@@FrenchRailwayCabRide super merci ! Et savez-vous quelle est l'utilité de faire des retournent a Vaires ? Ce n'est pas mieux d'en faire à Pantin plutôt que Vaires ?
@@Justin-ev1qt c’est une bonne question. Je pense que c’est par contrainte de production. Relève de conducteur, réservation des sillons et des voies, etc…
@@FrenchRailwayCabRide c'est frustrant de voir autant de W sur la branche Chelles 😂. La dernière fois, j'attendais mon RER à Gagny et celui-ci a été supprimé, et 5 mn plus tard, un train est passé en W et c'était celui que j'aurais dû prendre entre Magenta et La-Défense. Je pense que ce serait une bonne idée de prolonger les Chelles à Nanterre jusqu'à décembre au lieu de faire des navettes Magenta Nanterre.
C'est joli, le petit jardin à la fin... ;)
La première partie avant St-Lazare a ouvert quand au juste?
Début Avril si je me trompe pas
@@FrenchRailwayCabRide Ah, merci.
Pk on ne vois plus les RER NG depuis quelques jours
Je ne sais pas je suis en congés 😋
salut jvoulais savoir, pourquoi les missions sont Nanterre - Magenta ? pourquoi avoir séparé en deux la ligne comme ça?
Il me semble que c'est pour éviter l'impact d'un retard sur toute la ligne. Ils n'ont pas voulu reproduire l'erreur de la ligne C qui devient vite ingérable si un retard se produit sur une branche.
@@uboot8134 alors jcomprend mais là c’est un peu abuser juste pour 3 stations quoi
Il n'y a pas assez de rames pour relier nanterre au reste de la ligne
@@issagakou7316 d’accord merci !
@@sup3rpiggi354
A terme, l'exploitation de la ligne sera scindée en deux avec 6 stations centrales parisiennes communes aux branches Est et Ouest.
Vraiment pénible ce ralentissement entre Maillot et Haussman St Lazare. Je l'ai pris plusieurs fois et a chaque fois on eu un arret en pleine voie pendant environ 10min sous tunnel, ce qui est assez dérangeant car on perd le bénéfice de rapidité et en plus étant claustrophobe c'est tres malaisant. Savez vous si ca va perdurer?
Bonjour, la gare de Haussman Saint Lazarre est encore le terminus de beaucoup de train et un goulot d'étranglement se crée très vite dans cette zone depuis qu'on y ajoute des trains en provenance de Nanterre. Ca ne sera plus le cas lorsque Haussman Saint Lazarre sera uniquement une gare de passage.
Dommage de ne pas avoir modifié le cantonnement entre Haussman et Magenta pour augmenter la vitesse.
Ca couterai trop cher voyons ! Mais ils ont déjà augmenté de 60 à 80 il y a quelques mois. Et implanté de nouveaux signaux (ralents / rappels 60, 60Z...) qui n'étaient alors pas nécessaire
Malgré sa faible puissance, sa accélère vite. Bon d'un côté, la rame n'est pas pleine.
Y'a un bon plat aux roues sur la rame :o
Excellent cab-ride sinon :)
Les tunnels éclairés comme ça c'est un bonheur pour les yeux quand t'es conducteur. :)