tak, bez problemu. Zresztą wagon dojeżdżający do stojących nie uderza w nie z dużą prędkością tylko z małą, ok. 5 km/h (wolniej od idącego człowieka), bo po drodze przejeżdża przez pneumatyczne hamulce torowe, które go odpowiednio wyhamowują.
Bardzo okazjonalnie coś przez nią rozrządzają. Miał kamerzysta szczęście i/lub dobrego informatora; nierzadko bowiem info o mającym się odbyć rozrządzie pojawia się "na już".
Ludzie, sufit wam się na głowę nie spadł ostatnio (grawitacja się zatrzymała)? Czy żartujecie czy nie, to chyba wszyscy wiedzą, co to jest *górka rozrządowa*
@@RockMetalElectronicPlaylists Żadna górka. PESA od dawna miała w planach testy wagonów trakcyjnych z elektrycznym napędem. Podczas jazdy wagony te są ładowane przez lokomotywę a później jeżdżą same po stacji na podstawie poleceń nadawanych z komputerowych urządzeń SRK czy tam LCS.
dobra, doczytałam, dopatrzyłam pozniej-głupie pytanie, ale poniewaz nie znam sie na tym, a wydaje sie to byc interesujace i lubie ogl.filmiki Wasze o lokomotywach etc, to jak one sie potem zatrzymują, jest jakis system hamowania wagonów, oprócz lokomotywy?
Właściwie to hamulce szynowe, czy płozy hamulcowe zaraz za górką nie służą zahamowaniu odsprzęgu, tylko zmniejszenia jego prędkości aby nie uderzył zbyt mocno w wagony już będące na torze. Wagony z torów kierunkowych nie uciekną bo tory te są bardzo długie i zdążą wyhamować swoim własnym oporem, a oprócz tego ich końce są trochę podniesione. Tu jest ładny schemat: enkol.pl/Plik:G%C3%B3rka_rozrz%C4%85dowa-schemat.jpg
@@juliuszsowacki4822 no tak, nie powiedziałem o hamulcach szynowych bo Pani pytała o to jak wagony się zatrzymują, a nie o to jak jest regulowana prędkość staczanego odprzęgu ;) pozdrawiam serdecznie
@@rafakrakowiak2719 Tam gdzie są długie tory i wyprofilowane odpowiednio to tak, ale nie wszędzie tak jest, przynajmniej tam gdzie ja pracuję staczane wagony hamowane do zera są właśnie płozami, właściwie pierwszy wagon, a kolejne dojeżdżają.
@@stefanbalcerak8089 Polecam zagłębić się, co oznacza termin "siła wypadkowa". Grawitacja jest składową siły wypadkowej, która nadaje przyspieszenie przy ruchu na równi pochyłej. Nie wiem w jaki sposób wyszło ci, że miałaby się równać siłę sprężystości podłoża, cokolwiek to znaczy - w takim wypadku zgodnie z dynamiką Newtona wagony by się nie poruszały albo poruszałyby się bez przyspieszenia. Jednak jakąś tam szczątkową wiedzę posiadam, pozdrawiam.
I worked on the BN Railroad in Galesburg Illinois U.S.A. for 20 years as a hunp yard operator. Brings back memories.
Wielu pojazdów bym się na górce spodziewał, ale gagara w życiu. Piękny film :)
Functional little hump yard. Thanks for sharing.
Automatyczne składanie składu :) potem tylko hydraulikę podłączyć i wio ;)
Super filmik :)
Super materiał ;) Daje suba i łapkę .Pozdrawiam
Zjeżdżające wagony są fajne
Wwagony: WEEEEEEEEEEEEEEEE!!! :D
łiiii :D
Super video bro
Tyle razy tam rowerem się szlajałem, ale rozrządu z górki nigdy nie trafiłem..piąteczka..
Super system :)
Fajne ;)
Gig bbbju
Great video!
👍😎
Górka rozrządowa to jest to! Zostawiam co trzeba i zapraszam do mnie na kanał.
Zderzaki dają radę jak taki wagonik uderzy w stojące?
tak, bez problemu. Zresztą wagon dojeżdżający do stojących nie uderza w nie z dużą prędkością tylko z małą, ok. 5 km/h (wolniej od idącego człowieka), bo po drodze przejeżdża przez pneumatyczne hamulce torowe, które go odpowiednio wyhamowują.
@@UOP1109 dokładnie 3,6 km/h (1 m/s) na podstawie Instrukcji Ir-9
To jeszcze działa górka na Pradze? Fajnie.
Bardzo okazjonalnie coś przez nią rozrządzają. Miał kamerzysta szczęście i/lub dobrego informatora; nierzadko bowiem info o mającym się odbyć rozrządzie pojawia się "na już".
Górka na Pradze będzie działać dopóki będą przychodziły składaki
Dzisiaj byłem świadkiem sporego rozrządu i też się zdziwiłem, że infrastruktura pozwala jeszcze wykonać rozrząd na Pradze.
В Польше много сортировочных горок? И какая из них самая мощная?
Горок много. Работающих немного
@@pravakatr спасибо
🌐🐯
a to nie poznań franowo ?
Ja mieszkam niedaleko :)
Aha🤣🤣🤣
good use of gravity
Shunting
Swoją drogą pozdrowienia dla załogi WPT, codziennie słucham..
Why these boogies are nowadays react as mad without driver cabinet.....
突放の為に傾斜が設けられているんだな。
突放というより、ハンプから流すヤード式の入換ですね。日本ではもうやっていない方法ですが、海外だと、新規導入する国もあるそうです。
Wtf dlaczego same wagony jeżdżą
To przez ukrywającą się za budynkiem lokomotywę (widać ją trochę np. 2:34) i przez tę skubaną grawitację! :)
Polska
Ludzie, sufit wam się na głowę nie spadł ostatnio (grawitacja się zatrzymała)? Czy żartujecie czy nie, to chyba wszyscy wiedzą, co to jest *górka rozrządowa*
@@RockMetalElectronicPlaylists Żadna górka. PESA od dawna miała w planach testy wagonów trakcyjnych z elektrycznym napędem. Podczas jazdy wagony te są ładowane przez lokomotywę a później jeżdżą same po stacji na podstawie poleceń nadawanych z komputerowych urządzeń SRK czy tam LCS.
@@juliuszsowacki4822 а не слишком ли это будет дорогим удовольствием на каждый вагон устанавливать привод?
nejprve čtyři modré půlkruhy s gavnem, pak čtyři šedé cisterny s močí, unikátní rozpuštění )))))) ahahahah---------
dobra, doczytałam, dopatrzyłam pozniej-głupie pytanie, ale poniewaz nie znam sie na tym, a wydaje sie to byc interesujace i lubie ogl.filmiki Wasze o lokomotywach etc, to jak one sie potem zatrzymują, jest jakis system hamowania wagonów, oprócz lokomotywy?
Wagony są hamowane płozami hamulcowymi lub hamulcami ręcznymi
@@Seler9 Jeszcze nie powiedziałeś o hamulcach szynowych, w sumie jedną z najpopularniejszych metod stosowanych na torach za górkami.
Właściwie to hamulce szynowe, czy płozy hamulcowe zaraz za górką nie służą zahamowaniu odsprzęgu, tylko zmniejszenia jego prędkości aby nie uderzył zbyt mocno w wagony już będące na torze. Wagony z torów kierunkowych nie uciekną bo tory te są bardzo długie i zdążą wyhamować swoim własnym oporem, a oprócz tego ich końce są trochę podniesione. Tu jest ładny schemat: enkol.pl/Plik:G%C3%B3rka_rozrz%C4%85dowa-schemat.jpg
@@juliuszsowacki4822 no tak, nie powiedziałem o hamulcach szynowych bo Pani pytała o to jak wagony się zatrzymują, a nie o to jak jest regulowana prędkość staczanego odprzęgu ;) pozdrawiam serdecznie
@@rafakrakowiak2719 Tam gdzie są długie tory i wyprofilowane odpowiednio to tak, ale nie wszędzie tak jest, przynajmniej tam gdzie ja pracuję staczane wagony hamowane do zera są właśnie płozami, właściwie pierwszy wagon, a kolejne dojeżdżają.
jak to tak? one same??
Istnieje sobie taka magiczna siła we Wszechświecie, grawitacja. Całkiem popularna.
@@spythere Ty to jesteś kozak. 🤣🤣🤣
@@stefanbalcerak8089 Polecam zagłębić się, co oznacza termin "siła wypadkowa". Grawitacja jest składową siły wypadkowej, która nadaje przyspieszenie przy ruchu na równi pochyłej. Nie wiem w jaki sposób wyszło ci, że miałaby się równać siłę sprężystości podłoża, cokolwiek to znaczy - w takim wypadku zgodnie z dynamiką Newtona wagony by się nie poruszały albo poruszałyby się bez przyspieszenia. Jednak jakąś tam szczątkową wiedzę posiadam, pozdrawiam.
Zostały rospszęgnięte
@@POLSKI_SAMURAI A ja myślałem że rozprzęgnięte...