Dezelfde verwondering heb ik met betrekking tot die felle koplampen van Tesla (en steeds meer andere merken). Zeer storend voor medeweggebruikers. Zeker in het donker.
Afgekeken van Ferrari? Zou goed kunnen werken als de auto steer by wire zou hebben, dan is de benodigde stuuruitslag op lage snelheid veel minder, hoef je niet over te pakken en kan je je hand gewoon op de plek houden waar die knoppen zitten. Deze model S heeft geen steer by wire. Onpraktisch.
@@Maarten_vdonzin alle Tesla’s hebben steer-by-wire. Om te voldoen aan regulaties zit er nog een stuuras. Maar alle bewegingen worden nagenoeg gedaan door elektrische motoren.
@@viralthings3065 Dus jij zegt daarmee dat Tesla nu al de stuuruitslag variabel kan laten zijn aan de snelheid? Als ja; waarom hebben ze de Yoke dan niet gefixed?
Ja ook dat is een waarheid uit 2016. Tegenwoordig hebben we geen gloeikachels meer. (je weet wel typetje terrasverwarmer die een x aantal kW/h verbruikt per uur. Nee, tegenwoordig heb je stuurverwarming en stoelverwarming in elke Tesla, dit kan je rug bijna ondragelijk heet maken. Heb je dan toch nog behoefte de cabine te warmen, dan gebeurt dat nu via een warmtepomp, dit is ongeveer 4 keer zuiniger dan voorheen. Heb je een WLTP van 500km, dan haal je met normaal (gewoon doorrijden) gedrag en snelweggebruik altijd de 400km. In de winter is dan dan +/- 360KM.
Is de 0-100 in 3,2 seconden ook in het echt gelukt? 0-100 in mijn model 3 long range is bij mij niet sneller dan 5 seconden, hij zou 4,4 moeten kunnen…
TC houdt ook rekening met grip / banden. Bij de winterbanden merk ik dat vermogen sterk wordt teruggeschroefd. Maar op goed rubber en goed asfalt met SOC 90+ is 4,3 bij mij prima haalbaar (Dragy).
Richtingaanwijzers met een knop op het stuur lijkt mij ook geen goed idee voor op rotondes waar je al sturend richting moet aangeven naar rechts voor het verlaten van de rotonde.. Zal wel weer zo'n "innovatief" minimal design dingetje zijn wat ergonomisch eigenlijk gewoon een flinke achteruitgang is.. Net zoals het yoke-stuur in de Plaid en alle functies in een soort van tablet touchscreen stoppen i.p.v. normale knoppen.. Voor wat betreft de rest van de "nieuwe" Model S, leuk, maar sinds 2019 de grootste fiscale voordelen verdwenen zijn verkoopt dit model en de X in Nederland amper meer.. In Nederland verkoopt Tesla tegenwoordig eigenlijk alleen nog maar de (veel goedkopere) Model 3 en Y..
Precies!! Ik dacht ook al ja leuk, in de bocht terwijl je het stuur draait het knipperlicht aanzetten. Het leukt me nu al niet om radio station even snel te veranderen in de bocht via het stuur... Echt Amerikaans weer dit.
Ja, die richtingaanwijzers zijn echt iets waar ik me afvraagt of er normale mensen zijn die deze auto's testen. Ik kan me niet voorstellen dat er iemand is die denkt dat het op het stuur handiger is. Het is echt "hip" willen zijn. Een beetje als Apple toen die besloot om de aux poort te verwijderen van de iPhone. No way dat iemand dacht "oh ja, dat zou ik handig vinden".
Veel functies werken automatisch dus alle fysieke knoppen mis je echt niet in een Tesla en na een paar dagen vraag je jezelf af waarom je die ooit nodig hebt gehad. Wat betreft de richtingaanwijzers snap ik het ook niet maar tijd zal het leren of het handig is, vond de sticks niet storend.
die yoke werkt alleen als je maar 90 graden hoeft te sturen naar beide kanten. er was volgens mij een merk dat dat voor elkaar had gekregen door elektronisch te sturen en dan op basis van de snelheid de wielen meer of minder laat draaien.
Tja, of meer luxe met beduidend minder prestaties voor veel meer geld OF minder luxe, veel meer prestaties voor een fractie van het geld. Denk niet dat velen crossshoppen tussen een Model S en een EQE/EQS. De ene is luxe & comfort terwijl de ander luxe & sportief is.
@6:10, je kunt ook simpelweg weer op de knop drukken, waarmee je de autopilot aan deed, om de autopilot weer uit te doen. In dat geval heb je geen last dat regeneratief remmen aan gaat.
Leuke auto, wel jammer dat de richtingwijzers op het stuur zitten. Helemaal niet handig voor NL en al die rotondes. Misschien is het leuk om een keer een EV tegenover een ICE hybrid te zetten en daar lange afstanden mee te maken. Wel leuk om te vergelijken wat het scheelt qua tijd, kosten en onderhoud.
Vanaf het moment dat ie in 2016 op de markt verscheen? Het is niet de beste auto, wel een van de beste EV's die je nu kan kopen IMHO. Blijft subjectief uiteraard.
@@Maarten_vd En niemand dwingt jou om op iedereen in te gaan die iets negatiefs schrijft over Tesla in elke Bright video. Jij laat weten wat jij van hun vind, ik wat ik er van vind :)
@@klassiskmusikk7098 dat klopt. Maar dat eeuwige gezeur over Musk altijd als Twitter, spaceX, Tesla iets doet. Het voegt niets toe, het is offtopic en niemand wordt er wijzer van. Het is ruis
5:09 De reden dat de M3P eruit is. Wij waren zo klaar met dat geluid. Elke dag wel 4 a 5x die piepjes. Rij nu paar maanden in een Enyaq RS een verademing tov de M3P.
Verliefdheid is een slechte raadgever. Comfort onder de maat, je zit er goed in, totdat je gaat rijden. Geklooi met de onpractische raw's. En die heb je vaak nodig in ons "rotondelandje". Kortom, leuk figuurtje maar een paar rottige karaktertrekken.
Heb de nieuwe S eens bekeken. De koffer is in het echt toch een pak kleiner dan in mijn S uit 2017, en de frunk is ook gekrompen. Dat vind ik wel jammer, want voor mij is mijn Model S nog steeds de ultieme reisauto en ik duw de bagageruimtes regelmatig vol.
Hoe voel je je nou in een Tesla? Dat Elon half vriendjes is met Putin en de oorlog wel best vind maakt je niks uit? Zou nooit met het merk of Elon geassocieerd willen worden.
@@cinerella8931 Ik vermoed net hetzelfde als jij wanneer je iets tikt op je smartphone, laptop, desktop of tablet die is gemaakt door Oeigoerse slaven in China, wanneer je kleren draagt die zijn gemaakt in sweatshops in Bangladesh of wanneer brandstof tankt gemaakt met aardolie waarvoor Iraanse, Russische, Iraakse, Nigeriaanse of andere onschuldige burgers worden onderdrukt. In 2017 stond Elon Musk nog aan de andere kant van het politieke spectrum, maar hij heeft door de jaren heen een betreurenswaardige evolutie doorgemaakt. Fossiele brandstoffen waren daarentegen in 2017 al een moreel walgelijk consumptiegoed en naarmate de jaren verstrijken en we steeds meer weten, wordt het steeds degoutanter om met al die kennis nog aardolie te blijven tanken en verstoken. Dus kom uit je ivoren toren en ga iets anders zoeken om je moreel superieur over te voelen, want met dit gezeur over Musk maak je vooral jezelf belachelijk.
Prachtig gelukte update, toch noem je wel even een aantal dingen op die toch beter zouden moeten. Een gewone richtingaanwijzer is dan wel het minste. Misschien dat de makers van de S3XY Buttons dit kunnen oplossen.
Dit kan je toch niet maken kerel. Zou je dat ook f2f in real life, an public tegen iemand zeggen? Elkaar afkraken op uiterlijk (via goedbedoeld advies) is echt irritant internet gedrag. Leuk voor zijn kids ook die (terecht) trots kijken naar de video die ze samen met hun vader hebben gemaakt.
@@Tegneaufreak De regencensor is inderdaad ook achterlijk. Ik weet niet of de 2019 variant nog wel parkeercensoren had, maar die kon je prima vertellen hoeveel centimeter je nog had aan elke kant. Zou me niet verbazen als ze dat ook weg hebben gehaald...
Waarom een tien jaar oud model nog gaan testen? Had net als Model X al lang vervangen moeten worden. Tesla beheerst de modelopvolging nog niet goed. Ze verspillen teveel geld aan "self driving" dingen.
Dit is uitgelegd in de video, namelijk wat is een 'nieuwe auto?'. De Golf, of de Astra of de A8 zijn volgens jouw definitie allemaal meerdere decennia oud. Het feit dat het uiterlijk grotendeels hetzelfde blijft wil niet zeggen dat de auto hetzelfde is.
Tsja, ook dan gaat gelijk de regeneratieve rem aan omdat je het handmatig overneemt maar geen gas geeft, enige echte oplossing is direct wat gas geven of regeneratief remmen op laag zetten, maar dat laatste wil je eigenlijk niet doen want dan kan je niet echt meer 'one pedal driving' doen en zal je vaker moeten grijpen naar de frictie remmen.
Een 9 met echt fundamentele fouten slaat echt helemaal nergens op. Je kunt echt merken dat ze in de US geen rotondes hebben of fietsstroken op de weg. Verder mis ik elke keer de aftercare die wordt meegenomen. Als je maar iets aan de drivetrain kapot hebt dan ga je al snel richting de 20k aan reparatie kosten. Ook mag je de Tesla's die in brand vliegen of de fouten die autopilot gewoon niet negeren als journalist. Dus ja leuke auto, heb er zelf ook een gehad maar ben blij dat ik nu weer bij een Duitse automaker zit waar je lane assist met een knop aan de hendel kan uitzetten
Lane Assist kan je helemaal uitzetten in elke Tesla. Als jij er echt een gereden zou hebben, had je dat geweten.... Aftercare is prima. Als de reparatie het toelaat, komen ze het bij jou thuis fixen. Dat krijg je never nooit bij de Duitsers. Afspraak maak je in de app. Zo simpel is het. Drivetrain en batterij gaan langer mee dan de auto. Vergelijk deze model s niet met een model s uit 2016, zijn totaal anders. Brand? Ach kom op kerel...
@@deevl1760 Ik denk dat je zelf niet objectief bent maar vooral subjectief. Waarom? Omdat ik het vermoeden heb dat jij niet 4 weken in deze Tesla gereden hebt maar toch denkt dat jouw kijk op de situatie de meest reëele is. Rara hoe kan dat? Kijk, als datgene wat Rutger met ons deelt gebaseerd op echte ervaring, niet strookt met jouw veronderstellingen, dan kan je twee dingen doen; of volharden in je veronderstellingen en blijven volhouden dat jij alles het beste weet en dus de ander maar ergens naartoe redeneert; of je stelt je eigen veronderstelling bij nadat je een review hebt gezien van iemand met echte ervaring met het product. Het kunnen en willen aanpassen van je denkbeeld na nieuwe informatie te hebben gekregen is ook een kenmerk van intelligentie. Blijven volharden in je eigen veronderstellingen is dat juist niet. Dat gezegd hebbende, als jij zelf ook ervaring hebt met deze ModelS Plaid en deze ervaring met ons wil delen, dan graag. Anders is het een beetje inhoudsloos zeuren..
@@warrenbuffett586Ja dit klopt. Het is gewoon mooi om te zien dat wanneer je netjes op de snelheidlimiet rechts rijdt, je bijna niets verbruikt en met je accu de 400 km gaat halen. Ik doe het zelf ook regelmatig en rij een model 3 performance, dus het is niet dat ik niet snel kan rijden. Rustig rijden is gewoon vaak fijn. Snel willen, bumperen, gasgeven, afremmen. Dat gedrag veroorzaakt juist files. Hoe eerder je dat beseft hoe beter.
94.000 eurro Dus weer voor de juppen gemaakt Thanks Tesla .We wachten vol spanning op de Tesla model 2 En een mooie klerezooi in deze Tesla opruimen dat ding
Tesla's staan algemeen bekend om de slechte bouwkwaliteit, dat is een feit. en dat gaan ze echt niet oplossen bij het nieuwe model. Ik heb helaas nog nooit een goed gebouwde Tesla gezien... Kieren van de kofferbak links en rechts niet gelijk, bij deuren hetzelfde, interieur dat kraakt en doet, vocht in de koplampen (heel groot probleem bij Tesla)@@Ron-xu9hq
@@Ron-xu9hq Waarschijnlijk niet naar deze auto. Sinds 2019 zijn er nog een handjevol op kenteken gezet. Van dit exemplaar rijden er waarschijnlijk iets van 80 in NL. Voor deze prijs zijn er alternatieven gekomen.
Hey daar is onze gebroken plaat 'vanderveen' ook weer. Steeds als ik zijn reactie (weer) zie dan stel ik me altijd voor dat hij zelf wel in een echt dikke auto moet rijden zoals een Porsche GT3 RS ofzo. Tsja, voor zulke grote mannen zijn EV's gewoon niet genoeg..
Maakt toch niet uit of Tesla de beste EV maakt, de hele markt in beweging zet, prijsverlaging doorvoert en patenten beschikbaar stelt aan alle concurenten, Elon haters zijn zo simpel en vinden alles slecht. En hebben de sterke behoefte dat tegen iedereen te zeggen.
@@Maarten_vd Dat is nogal subjectief he, of zij de beste EV hebben. Voor jou misschien de beste, voor een ander is dat een Taycan, E-tron, EQS :) Dat Tesla zijn patenten beschikbaar stelt is onzin. Het is een ruil contract. Je mag van hun patenten gebruik maken als jij ook al jouw patenten vrijgeeft aan Tesla. Elon kan het leuk verwoorden in de media. Dat is precies waar de meeste mensen genoeg van hebben, schijnheilig en aandacht vragend mannetje, en dat is ook weer te zien in de opmerkingen van deze video.
Ik snap al die anti-comments nooit . Zou me mezelf echt super sneu vinden als ik onder filmpjes van een auto waar ik niks mee heb 'boe en bah' ging roepen.
@@Seingalt84 dit is een troll account. Er is hier iemand die met meerdere accounts allemaal geregisteerd op 6 mei 2022 reageert. ( England, Cinderella en twoandahalfmen en waarschijnlijk meerdere) Zal er wel voor betaald krijgen, alders is het al helemaal triest.
Veel mensen die toch (indirect) de kwaliteit van een Tesla uitlichten in negatieve zin. Dit was natuurlijk in de eerste 4 jaar het geval, echter is dit nu gewoon goed in orde.😊
Ja daarom zie je op foto's van de cybertruck duidelijk dat panelen daar ook schots en scheef zitten en daarom moest Elon ook een bericht sturen naar elke werknemer dat de kwaliteit slecht is en omhoog moet 😂 Hij heeft het letterlijk zelf toegegeven 😂
@@maxjames00077 Zijn gwn pre-productie modellen van de cybertruck die je momenteel ziet, maak je daar nou niet zo druk om als er een panel wat scheef zit 😭
@@cinerella8931 Hey Cinderella, hoeveel fake accounts heb je eigenlijk en hoeveel wordt je betaald voor deze anti Tesla trolling? "Cinderella8931" doet niets anders dan vele negatieve oneliners plaatsen. Andere alterego's die hier gereageerd hebben : "England8822" en twoandahalfmen.. allemaal geregisteerd op 6 mei 2022... Allemaal negatief in commentaren van alle Tesla items van Bright.
@@Maarten_vd erg matig hoor, leuke style van presenteren maar de inhoud is erg mager zeker als je andere EV kanalen bekijkt. Ik snap best dat Bright het vanuit een technologie standpunt benaderd maar dan nog. Voorbeeld : de hele eerste 6 minuten gaan over dingen die als sinds de introductie van de model s en tesla bekend zijn, de score van een 9 representeert totaal niet het beeld wat geschets is in de video, de nieuwe features worden maar kort belicht.
@@jamentert3450Welke specifieke informatie mis je dan? Ik heb gehoord; rijeigenschappen, comfort, navigatie, laden, routeplanner, afwerking en functionaliteit voorin en achterin, de prestaties, de range, de topsnelheid, de prijs, de bagageruimte, de verschillen in uiterlijk, die er niet echt zijn tov oudere modellen, het geluidssysteem, de stoelen (en koeling/verwarming daarin, de negatieve zaken zijn ook benoemd. Tsja, Bright is geen carwow. Dus hoeveel stuurgevoel de auto doorlaat als je er mee gaat racen etc, dat moet je niet verwachten.
@@Maarten_vd Ik begrijp dat er dus niks nieuws is in de software los van de yoke, het navigatie, laden, routeplanner verhaal etc.. kennen we al. Er is 4 weken met de auto rondgereden en ik krijg oppervlakkige en open deuren in review met een topscore. Wat ik mis is een eerlijke vergelijking, ja er worden wel modellen genoemd maar dit voelt meer aan als, leuk ik mocht er 4 weken in rijden, heb vakantie op gedaan en was helemaal top maar er zijn paar dingetjes... Ik verwacht geen carwow maar als je dit vergelijkt met het niveau van de e-bike reviews van bright is het zeer slecht.
@@jamentert3450 Denk dat we van mening verschillen of andere verwachtingen hadden. Als je op zoek bent naar zeer specifieke details dan kan ik je het kanaal van autogefühl aanraden. Daar wordt elk specifiek detail besproken dat je maar kan voorstellen. Is uiteraard wel (veel) droger en geeft geen impressie hoe de auto in praktijk bevalt tijdens een lange trip met familie + hond :)
Ook vervelend dat de accu levensgevaarlijk brand. En dat de 'hitech' gegoten onderhuidse delen soms vol scheuren zitten met spontaan afbrekende wielen tot gevolg. Maar verder wel een mooie reclame spot dit.
@@sebastiaan3116 Je verwachtte een echte reactie Sebastiaan? Oke ik hap wel, heb je een bron waarin staat dat van de miljoenen Tesla's die nu rondrijden een substantieel deel waarschijnlijk afbrekende wielen zal krijgen? En stel dat je 1 of 2 incidenten kan vinden, hoe groot acht je de kans dat ik ook 1 of 2 vergelijkbare incidenten kan vinden bij andere fabrikanten?
Is dit een auto of geef je nou een review over een boormachine? Echt diep en diep triest dit. Goeie review verder! Alleen het product vind ik bagger slecht.
Ik ben ook wel benieuwd hoe dat gaat verlopen. Zou het voor de elektrische rijders erg lullig vinden als alles financiele voordelen straks weg zijn, en het goedkoper is om weer over te stappen op een brandstof auto. Het zou mij niks verbazen als dat wel de werkelijkheid gaat zijn...
@@FongersBB65 Niemand weet het zeker. Maar wat we realistisch gezien wel kunnen verwachten is dat het huidige model straks ook voor EV's zal gelden. Dan is het dus wel zuur als je een I4 M50 kocht tov een Model 3 performance, de BMW is namelijk ongeveer 500KG zwaarder. Dit zal niet het hele verhaal zijn, immers is een auto op benzine van hetzelfde gewicht goedkoper dan een auto op diesel. Zelfde zal dan gelden voor EV's, like for like zal een EV minder betalen per gewicht dan een ICE. Dat EV auto's wegenbelasting moeten gaan betalen is echt een nobrainer. Zelfs als dat voordeel wegvalt is het nog steeds voor sommigen veel aantrekkelijker om een EV te rijden. (Bijvoorbeeld, kan je thuis laden etc)
Nostalgische gevoelens bedoel je, die waren bij mij na precies 2 minuten verdwenen na het rijden in een EV….ik heb nog nooit zoveel genoten van autorijden als in de afgelopen maanden, sinds ik dus elektrisch rij. Ondanks mijn liefde en nostalgische gevoelens voor mijn 6 voorgaande brandstof auto’s zou ik nooit meer terug willen qua rijervaring.
De video meteen stop gezet, Rutger maakt mooie leerzame video's alleen als het weer zo'n ding van Musk is sla ik over, als de volgende geen Tesla is kijk ik hem heel graag ongeacht merk en herkomst.
@BennieMullink, prima als jij geen 'ding van Musk' wil rijden. Maar waarom wil je dat hier zo graag benadrukken, zoek je bijstand/bevestiging van anderen hier? Of wil je graag mensen die de auto wel tof vinden verleiden tot een discussie?
Grappig, ik ben ook Rutger en ik vind Tesla leuk, maar zelfs een Subaru met allerhande nadelen en een Renault Megane E-Tech heb ik ook een zwak voor. Maar ik doe niet alsof ik objectief ben. Ik vertel altijd waarom ik iets goed vind.
Ze hebben geen dekkend snellaadnetwerk dat geintegreerd is in de navigatie en te weinig swapstations om heel Europa door te gaan. De software voelt op sommige punten onaf, met als triest dieptepunt de stemassistent die je nooit verstaat. Nee, Nio is echt tof, maar nog niet beter dan Tesla, laat staan "op alle vlakken"
Dat ze dat knipperlicht überhaupt hebben goedgekeurd in NL/Europa 🤔
Dezelfde verwondering heb ik met betrekking tot die felle koplampen van Tesla (en steeds meer andere merken). Zeer storend voor medeweggebruikers. Zeker in het donker.
Hoe kan je nou je knipperlicht in een roterend stuur doen. WTF
Afgekeken van Ferrari?
Zou goed kunnen werken als de auto steer by wire zou hebben, dan is de benodigde stuuruitslag op lage snelheid veel minder, hoef je niet over te pakken en kan je je hand gewoon op de plek houden waar die knoppen zitten.
Deze model S heeft geen steer by wire. Onpraktisch.
Ze kennen geen rotondes in Amerika
@@Maarten_vdonzin alle Tesla’s hebben steer-by-wire. Om te voldoen aan regulaties zit er nog een stuuras. Maar alle bewegingen worden nagenoeg gedaan door elektrische motoren.
@@viralthings3065 Dus jij zegt daarmee dat Tesla nu al de stuuruitslag variabel kan laten zijn aan de snelheid? Als ja; waarom hebben ze de Yoke dan niet gefixed?
Zou gewoon niet moeten mogen, net als dat je de snelheid altijd voor je moet kunnen aflezen
Dat irritant alarm bij rijstrookoverschrijding kun je overigens gewoon uitzetten...
Hoe doe je dit dan?
@@WesteunAutopilot menu
@@Westeun "rijstrook overschrijdingspreventie in noodgevallen" uitzetten
En blijft dat dan zo? Of moet je elke keer als je gaat rijden dit uitschakelen?
@@jaapboode2719moet helaas iedere rit opnieuw
Geweldige review Rutger! Kijk altijd uit naar jouw nieuwe video's!
Thanks Maarten. Sympathiek!
@@RutgerMiddendorpEn tof dat je je gezin bereid hebt gevonden mee te doen, props!👍🏻
Zijn de prijzen voor een model S niet vorige week verlaagd?
ook al zijn ze gratis, nee dankje, geef elon geen cent van mijn geld.
Nu nog een Model S Plaid testen!!
Die richtingaanwijzers zouden voor mij al een dealbreaker zijn.
Ja en het feit dat Elon de grootste narcist ter wereld
@@maxjames00077 Trump wint dat met glans ;)
@@channel4ferrets ik maak nu de laatste tijd letterlijk het tegenovergestelde statement :) Elmo is helemaal doorgeslagen.
Ik mis toch een review in de kou/sneeuw waar je 'long range' tesla transformeert in een ultra short range tesla.
Ja ook dat is een waarheid uit 2016. Tegenwoordig hebben we geen gloeikachels meer. (je weet wel typetje terrasverwarmer die een x aantal kW/h verbruikt per uur.
Nee, tegenwoordig heb je stuurverwarming en stoelverwarming in elke Tesla, dit kan je rug bijna ondragelijk heet maken. Heb je dan toch nog behoefte de cabine te warmen, dan gebeurt dat nu via een warmtepomp, dit is ongeveer 4 keer zuiniger dan voorheen.
Heb je een WLTP van 500km, dan haal je met normaal (gewoon doorrijden) gedrag en snelweggebruik altijd de 400km. In de winter is dan dan +/- 360KM.
Is de 0-100 in 3,2 seconden ook in het echt gelukt?
0-100 in mijn model 3 long range is bij mij niet sneller dan 5 seconden, hij zou 4,4 moeten kunnen…
Dat is gek, mijn M3 LR deed 4.3 en na de AB 3.9 (met draggy gemeten)
TC houdt ook rekening met grip / banden. Bij de winterbanden merk ik dat vermogen sterk wordt teruggeschroefd. Maar op goed rubber en goed asfalt met SOC 90+ is 4,3 bij mij prima haalbaar (Dragy).
3,1 zelfs
Mooie review.
Richtingaanwijzers met een knop op het stuur lijkt mij ook geen goed idee voor op rotondes waar je al sturend richting moet aangeven naar rechts voor het verlaten van de rotonde.. Zal wel weer zo'n "innovatief" minimal design dingetje zijn wat ergonomisch eigenlijk gewoon een flinke achteruitgang is.. Net zoals het yoke-stuur in de Plaid en alle functies in een soort van tablet touchscreen stoppen i.p.v. normale knoppen.. Voor wat betreft de rest van de "nieuwe" Model S, leuk, maar sinds 2019 de grootste fiscale voordelen verdwenen zijn verkoopt dit model en de X in Nederland amper meer.. In Nederland verkoopt Tesla tegenwoordig eigenlijk alleen nog maar de (veel goedkopere) Model 3 en Y..
Precies!! Ik dacht ook al ja leuk, in de bocht terwijl je het stuur draait het knipperlicht aanzetten. Het leukt me nu al niet om radio station even snel te veranderen in de bocht via het stuur... Echt Amerikaans weer dit.
@@Scythra niet typisch Amerikaans.. O.a. Ferrari heeft deze onzin ook al langer..
Ja, die richtingaanwijzers zijn echt iets waar ik me afvraagt of er normale mensen zijn die deze auto's testen. Ik kan me niet voorstellen dat er iemand is die denkt dat het op het stuur handiger is. Het is echt "hip" willen zijn. Een beetje als Apple toen die besloot om de aux poort te verwijderen van de iPhone. No way dat iemand dacht "oh ja, dat zou ik handig vinden".
Veel functies werken automatisch dus alle fysieke knoppen mis je echt niet in een Tesla en na een paar dagen vraag je jezelf af waarom je die ooit nodig hebt gehad. Wat betreft de richtingaanwijzers snap ik het ook niet maar tijd zal het leren of het handig is, vond de sticks niet storend.
Richting aangeven voor de rotonde die bijna iedereen fout dus stop daarmee. Dan moet het nog wel lukken bij verlaten van de rotonde.
Dat van die richtingaanwijzers was voor mij einde video. Wat een randdebielen bij Tesla!
Rotondes bestaan niet in Amerika dus dat is de reden...maar inderdaad dit design is vloeibare aids
Soms is iets gewoon goed zoals het was. Rond stuur. En Handels!
En knopjes. Geef me knopjes
die yoke werkt alleen als je maar 90 graden hoeft te sturen naar beide kanten. er was volgens mij een merk dat dat voor elkaar had gekregen door elektronisch te sturen en dan op basis van de snelheid de wielen meer of minder laat draaien.
@@NootNooot dat was het anti EV merk dat hier niet genoemd zal worden 🤫
Tja, of meer luxe met beduidend minder prestaties voor veel meer geld OF minder luxe, veel meer prestaties voor een fractie van het geld. Denk niet dat velen crossshoppen tussen een Model S en een EQE/EQS. De ene is luxe & comfort terwijl de ander luxe & sportief is.
@6:10, je kunt ook simpelweg weer op de knop drukken, waarmee je de autopilot aan deed, om de autopilot weer uit te doen. In dat geval heb je geen last dat regeneratief remmen aan gaat.
Bekende route 😂 wij zijn 2x gestopt op de terugweg met de benzine auto maar dat was voor de plassers en concentratie 😂
Handig inderdaad die knipperlichten. In usa hebben ze geen rotondes blijkbaar.
Goede review !!!! Ga zo door !!!
Super video! En knap van Tesla dat deze Model S nog zo goed en up-to-date is na >10 jaar op de markt.
Model s*
@@twinturboray Typo en aangepast. Dank!
@@Levi2010X Typo en aangepast. Dank!
Tja de deal-breaker is dan ook dat Elon de grootste viool op aarde is.
Gewoon Starlink in het dak verwerken
Mooie Video
Leuke baan😅
Leuke auto, wel jammer dat de richtingwijzers op het stuur zitten. Helemaal niet handig voor NL en al die rotondes. Misschien is het leuk om een keer een EV tegenover een ICE hybrid te zetten en daar lange afstanden mee te maken. Wel leuk om te vergelijken wat het scheelt qua tijd, kosten en onderhoud.
Sinds wanneer is dit ooit de beste EV geweest?
Vanaf het moment dat ie in 2016 op de markt verscheen?
Het is niet de beste auto, wel een van de beste EV's die je nu kan kopen IMHO. Blijft subjectief uiteraard.
Je zegt het zelf al 'één' van de beste.
@@ridderbanaan Het is en blijft subjectief. Heeft ook verder geen zin hier over te gaan zagen... toch?
Sinds altijd? Misschien dat er nu auto’s komen die even goed, of soms iets beter zijn. Maar de Model S heeft jaren op nummer 1 gestaan.
Idd wat een troep 😂
Dus de nieuwe model 3 krijgt een 10+ 😁⚡️⚡️⚡️
die heeft aanzienlijk minder bagageruimte.
@@RutgerMiddendorp ja dat klopt maar jij kan niet appels met peren vergelijken toch? 😁😜
@@switchtoelectric dat blijft het lastigste. Scoor je per euro of gewoon totaal en laat je budget aan de kijker?
@@RutgerMiddendorp ik zou zeggen beter per categorie doen: Kleine auto's, cross overs, suv, sports auto etc.
nee, een 1, want elon musk maakt hem. narcistische mannetje
Mooie bak, maar die knoppen voor de knipperlichten en claxon zijn een dikke UX fail
Zolang Elon CEO is bij Tesla wil ik er niks mee te maken hebben.
Dan zit er niets anders op dan te kiezen voor een alternatief. Niemand dwingt je. Niemand dringt je om hier over Musk te gaan lopen zeuren.
Ach gossie toch
@@Maarten_vd En niemand dwingt jou om op iedereen in te gaan die iets negatiefs schrijft over Tesla in elke Bright video. Jij laat weten wat jij van hun vind, ik wat ik er van vind :)
@@klassiskmusikk7098 dat klopt. Maar dat eeuwige gezeur over Musk altijd als Twitter, spaceX, Tesla iets doet. Het voegt niets toe, het is offtopic en niemand wordt er wijzer van. Het is ruis
nu kan elon niet meer slapen
5:09 De reden dat de M3P eruit is. Wij waren zo klaar met dat geluid. Elke dag wel 4 a 5x die piepjes. Rij nu paar maanden in een Enyaq RS een verademing tov de M3P.
Ai, meen je dat serieus? Die kunnen helemaal uitgezet worden. Of als je deze functie wel zinnig vind maar irritant, kan je het ook zachter zetten. 😄
Know Your Product or RTFM
Verliefdheid is een slechte raadgever. Comfort onder de maat, je zit er goed in, totdat je gaat rijden. Geklooi met de onpractische raw's. En die heb je vaak nodig in ons "rotondelandje". Kortom, leuk figuurtje maar een paar rottige karaktertrekken.
Heb de nieuwe S eens bekeken. De koffer is in het echt toch een pak kleiner dan in mijn S uit 2017, en de frunk is ook gekrompen. Dat vind ik wel jammer, want voor mij is mijn Model S nog steeds de ultieme reisauto en ik duw de bagageruimtes regelmatig vol.
Hoe voel je je nou in een Tesla? Dat Elon half vriendjes is met Putin en de oorlog wel best vind maakt je niks uit? Zou nooit met het merk of Elon geassocieerd willen worden.
@@cinerella8931 Ik vermoed net hetzelfde als jij wanneer je iets tikt op je smartphone, laptop, desktop of tablet die is gemaakt door Oeigoerse slaven in China, wanneer je kleren draagt die zijn gemaakt in sweatshops in Bangladesh of wanneer brandstof tankt gemaakt met aardolie waarvoor Iraanse, Russische, Iraakse, Nigeriaanse of andere onschuldige burgers worden onderdrukt.
In 2017 stond Elon Musk nog aan de andere kant van het politieke spectrum, maar hij heeft door de jaren heen een betreurenswaardige evolutie doorgemaakt. Fossiele brandstoffen waren daarentegen in 2017 al een moreel walgelijk consumptiegoed en naarmate de jaren verstrijken en we steeds meer weten, wordt het steeds degoutanter om met al die kennis nog aardolie te blijven tanken en verstoken.
Dus kom uit je ivoren toren en ga iets anders zoeken om je moreel superieur over te voelen, want met dit gezeur over Musk maak je vooral jezelf belachelijk.
Een Duitse auto wil je ook niet van dictator von der Leyen. Wat is het alternatief?
Haha Tupperware bak, mooi verwoord. Goed dat ze het hebben aangepakt.
De auto is erg breed, heb je dat niet als een nadeel ervaren tijdens de roadtrip?
Nee, maar de vorige was de Opel Zafira E-life. Dus dit voelde klein :) Het is allemaal relatief.
Top wagen
Prachtig gelukte update, toch noem je wel even een aantal dingen op die toch beter zouden moeten. Een gewone richtingaanwijzer is dan wel het minste. Misschien dat de makers van de S3XY Buttons dit kunnen oplossen.
Altijd al n fan geweest van tesla hun auto's. Wat een geweldig apparaat
Ik vind er niets aan
Elektrische rommel
@@r.dvanderveen9150ok Boomer.. gelukkig verdwijnen de fossiele auto’s steeds meer, of je het nu leuk vindt of niet
Idd wat een troep@@r.dvanderveen9150
Leuke video, maar die baard Rutger. Dat kan echt niet meer. Je begint steeds meer op een kabouter te kijken.
Dit kan je toch niet maken kerel. Zou je dat ook f2f in real life, an public tegen iemand zeggen? Elkaar afkraken op uiterlijk (via goedbedoeld advies) is echt irritant internet gedrag. Leuk voor zijn kids ook die (terecht) trots kijken naar de video die ze samen met hun vader hebben gemaakt.
@@Maarten_vd wat is er mis met kabouters?
@@ToinJansenDat is ook weer zo 😊
Ik kan nog steeds bij het stuur.
Troep :)
Hij veerde niet goed genoeg.
...Voor deze verpeste ...jong. 😊I
Probeer de nieuwe Tesla model 3 Van 2024
Geen stalks is voor mij wel een dealbreaker. Wat een domme beslissing zeg.
@@Tegneaufreak De regencensor is inderdaad ook achterlijk. Ik weet niet of de 2019 variant nog wel parkeercensoren had, maar die kon je prima vertellen hoeveel centimeter je nog had aan elke kant. Zou me niet verbazen als ze dat ook weg hebben gehaald...
Waarom een tien jaar oud model nog gaan testen? Had net als Model X al lang vervangen moeten worden. Tesla beheerst de modelopvolging nog niet goed. Ze verspillen teveel geld aan "self driving" dingen.
Dit is uitgelegd in de video, namelijk wat is een 'nieuwe auto?'.
De Golf, of de Astra of de A8 zijn volgens jouw definitie allemaal meerdere decennia oud.
Het feit dat het uiterlijk grotendeels hetzelfde blijft wil niet zeggen dat de auto hetzelfde is.
Trekhaak?
AP of cruise control niet uitzetten met rempedaal, is irritant voor achterliggers als je remt op een lege weg. Gewoon uitzetten met het knopje.
Tsja, ook dan gaat gelijk de regeneratieve rem aan omdat je het handmatig overneemt maar geen gas geeft, enige echte oplossing is direct wat gas geven of regeneratief remmen op laag zetten, maar dat laatste wil je eigenlijk niet doen want dan kan je niet echt meer 'one pedal driving' doen en zal je vaker moeten grijpen naar de frictie remmen.
Je haalt me de woorden uit de mond@@Maarten_vd
Een 9 met echt fundamentele fouten slaat echt helemaal nergens op. Je kunt echt merken dat ze in de US geen rotondes hebben of fietsstroken op de weg. Verder mis ik elke keer de aftercare die wordt meegenomen. Als je maar iets aan de drivetrain kapot hebt dan ga je al snel richting de 20k aan reparatie kosten. Ook mag je de Tesla's die in brand vliegen of de fouten die autopilot gewoon niet negeren als journalist. Dus ja leuke auto, heb er zelf ook een gehad maar ben blij dat ik nu weer bij een Duitse automaker zit waar je lane assist met een knop aan de hendel kan uitzetten
Lane Assist kan je helemaal uitzetten in elke Tesla. Als jij er echt een gereden zou hebben, had je dat geweten....
Aftercare is prima. Als de reparatie het toelaat, komen ze het bij jou thuis fixen. Dat krijg je never nooit bij de Duitsers. Afspraak maak je in de app. Zo simpel is het. Drivetrain en batterij gaan langer mee dan de auto. Vergelijk deze model s niet met een model s uit 2016, zijn totaal anders.
Brand? Ach kom op kerel...
@@Maarten_vd Als je nog even door blijft gaan mag je misschien echt Elon zijn kont kussen. Dat is jouw grote droom toch?
Haha serieus
Rutger is alles behalve objectief. Just another Elon fanboy.
@@deevl1760 Ik denk dat je zelf niet objectief bent maar vooral subjectief.
Waarom? Omdat ik het vermoeden heb dat jij niet 4 weken in deze Tesla gereden hebt maar toch denkt dat jouw kijk op de situatie de meest reëele is. Rara hoe kan dat?
Kijk, als datgene wat Rutger met ons deelt gebaseerd op echte ervaring, niet strookt met jouw veronderstellingen, dan kan je twee dingen doen; of volharden in je veronderstellingen en blijven volhouden dat jij alles het beste weet en dus de ander maar ergens naartoe redeneert; of je stelt je eigen veronderstelling bij nadat je een review hebt gezien van iemand met echte ervaring met het product.
Het kunnen en willen aanpassen van je denkbeeld na nieuwe informatie te hebben gekregen is ook een kenmerk van intelligentie. Blijven volharden in je eigen veronderstellingen is dat juist niet.
Dat gezegd hebbende, als jij zelf ook ervaring hebt met deze ModelS Plaid en deze ervaring met ons wil delen, dan graag. Anders is het een beetje inhoudsloos zeuren..
Dus ik kan zelfs Cathy en Gré kijken op de middenconsole? Dik ja.
Toch liever een BMW i5 of een Mercedes EQE
Waarom rijden mensen in een Tesla zo verschrikkelijk langzaam. Man o man o man...
Ja, anders gaat de batterij te snel leeg natuurlijk 😂
@@warrenbuffett586Ja dit klopt. Het is gewoon mooi om te zien dat wanneer je netjes op de snelheidlimiet rechts rijdt, je bijna niets verbruikt en met je accu de 400 km gaat halen. Ik doe het zelf ook regelmatig en rij een model 3 performance, dus het is niet dat ik niet snel kan rijden.
Rustig rijden is gewoon vaak fijn.
Snel willen, bumperen, gasgeven, afremmen. Dat gedrag veroorzaakt juist files. Hoe eerder je dat beseft hoe beter.
Voor een wagen van 95K€ Heeft die wel veel nadelen waar de chauffeur zich MOET aanpassen aan de wagen, niet echt de bedoeling dacht ik.
Wat jammer van @bright dat jullie nu halverwege reclame toevoegen!!!
Je moet ook eerst het stroompedaal indrukken tot de huidige snelheid en met de knop de ACC uitzetten!
Maar wat gaat dit in 2026 maandelijks aan mrb kosten? ±)
94.000 eurro Dus weer voor de juppen gemaakt Thanks Tesla .We wachten vol spanning op de Tesla model 2 En een mooie klerezooi in deze Tesla opruimen dat ding
BMW Mercedes hebben ook auto’s in verschillende prijsklassen 🤷♂️
Koop je toch de Y ?! Of straks de 25K tesla 🎉
Gaan we ook doen @@raylachman8101
Mooie auto, maar het is toch asociaal dat ze hier zoveel geld voor vragen? De genoemde aandachtspunten zouden absoluut niet mogen in die prijsklasse
Een gebalanceerde review. Nuchter gezien toch best wat nadelen, irritaties en incomplete features voor een auto van die prijs. 🧐
Wat is dit nog steeds een mooie en geweldige auto, toch echt de top in zijn klasse.
Dan moet je niet naar de kwaliteit kijken, maar daar is het ook een Amerikaanse auto voor 😅 Bouwkwaliteit is bedroevend slecht...
@@nijhuusEn verwijs je dan naar deze auto, of praat je gewoon na wat er over de vroegere modellen werd gezegd?
Tesla's staan algemeen bekend om de slechte bouwkwaliteit, dat is een feit. en dat gaan ze echt niet oplossen bij het nieuwe model. Ik heb helaas nog nooit een goed gebouwde Tesla gezien... Kieren van de kofferbak links en rechts niet gelijk, bij deuren hetzelfde, interieur dat kraakt en doet, vocht in de koplampen (heel groot probleem bij Tesla)@@Ron-xu9hq
@@Ron-xu9hq Waarschijnlijk niet naar deze auto. Sinds 2019 zijn er nog een handjevol op kenteken gezet. Van dit exemplaar rijden er waarschijnlijk iets van 80 in NL. Voor deze prijs zijn er alternatieven gekomen.
@@nijhuusheb jij in een grot gewoond de afgelopen jaren? Kwaliteit en afwerking is echt super nu, mooier dan van mijn Mercedes.
Salarisverhoging?
Dus ik ken gewoon rtv noord kiekn in auto, ? Du mie der moar aine den
gaan we nog steeds een benzine motor met elektrisch vergelijken? Jezus
Als ik elektrisch wil rijden dan ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.
Hey daar is onze gebroken plaat 'vanderveen' ook weer. Steeds als ik zijn reactie (weer) zie dan stel ik me altijd voor dat hij zelf wel in een echt dikke auto moet rijden zoals een Porsche GT3 RS ofzo. Tsja, voor zulke grote mannen zijn EV's gewoon niet genoeg..
@@Maarten_vdKijk daar hebben we Maarten onze botsauto coureur
Heb je vandaag weer wat zielige kilometers gereden in je kermisattractie.😂😂😂
Helemaal eens, wat een troep
@@twinturborayheb je nog ander belangrijk nieuws.
Ik vind je super saai 🥱
@@twinturborayHmm, nu ik zijn tegenreactie lees lijkt het er meer op dat ie nog bij zijn moeder op de fiets mee moet ipv in een auto rijden. 😂
❤Benzine ❤
Het maakt toch niet uit wat Tesla doet of maakt, de Elon lovers zijn zo simpel en vinden alles van goed.
Maakt toch niet uit of Tesla de beste EV maakt, de hele markt in beweging zet, prijsverlaging doorvoert en patenten beschikbaar stelt aan alle concurenten, Elon haters zijn zo simpel en vinden alles slecht. En hebben de sterke behoefte dat tegen iedereen te zeggen.
Beetje zoals apple gebruikers😂
Ben zelf geen Tesla fan maar hun auto mag er zeker zijn en veel liever dan al die Chinese opkomende EVs
@@Maarten_vd Dat is nogal subjectief he, of zij de beste EV hebben. Voor jou misschien de beste, voor een ander is dat een Taycan, E-tron, EQS :) Dat Tesla zijn patenten beschikbaar stelt is onzin. Het is een ruil contract. Je mag van hun patenten gebruik maken als jij ook al jouw patenten vrijgeeft aan Tesla. Elon kan het leuk verwoorden in de media. Dat is precies waar de meeste mensen genoeg van hebben, schijnheilig en aandacht vragend mannetje, en dat is ook weer te zien in de opmerkingen van deze video.
Zal er nooit 1 rijden! Wil nooit met elontje geassocieerd worden
Nee, doe mij maar een echte auto, iets van kwaliteit en uit Duitsland komt :)
Prima als jij voor iets anders kiest.
Ik snap al die anti-comments nooit . Zou me mezelf echt super sneu vinden als ik onder filmpjes van een auto waar ik niks mee heb 'boe en bah' ging roepen.
@@Seingalt84 dit is een troll account. Er is hier iemand die met meerdere accounts allemaal geregisteerd op 6 mei 2022 reageert. ( England, Cinderella en twoandahalfmen en waarschijnlijk meerdere) Zal er wel voor betaald krijgen, alders is het al helemaal triest.
@@Maarten_vd jezus wat triest
Een echte auto is een benzine of diesel auto.
Ik wil al geen Tesla maar met deze richtingaanwijzers al helemaal niet...wat een vloeibare aids
Veel mensen die toch (indirect) de kwaliteit van een Tesla uitlichten in negatieve zin. Dit was natuurlijk in de eerste 4 jaar het geval, echter is dit nu gewoon goed in orde.😊
Ja daarom zie je op foto's van de cybertruck duidelijk dat panelen daar ook schots en scheef zitten en daarom moest Elon ook een bericht sturen naar elke werknemer dat de kwaliteit slecht is en omhoog moet 😂
Hij heeft het letterlijk zelf toegegeven 😂
@@maxjames00077 Zijn gwn pre-productie modellen van de cybertruck die je momenteel ziet, maak je daar nou niet zo druk om als er een panel wat scheef zit 😭
@@TheOnXboxers alles bij hun zit schots en scheef. Ook productie modellen.
@@maxjames00077 Denk dat je in het verleden blijft hangen, tegenwoordig is de bouwkwaliteit gwn prima
Kwaliteit prima 😂 gehersenspoeld of geen Kwaliteit gewend? Welke van de 2?
Tesla haters in 3..2..1..
Elon kont kussers in 3.. 2.. 1..
@@cinerella8931 Hey Cinderella, hoeveel fake accounts heb je eigenlijk en hoeveel wordt je betaald voor deze anti Tesla trolling? "Cinderella8931" doet niets anders dan vele negatieve oneliners plaatsen. Andere alterego's die hier gereageerd hebben : "England8822" en twoandahalfmen.. allemaal geregisteerd op 6 mei 2022... Allemaal negatief in commentaren van alle Tesla items van Bright.
Tip, laat iemand anders de EV reviews doen bij Bright
Liever niet, Rutger is top!
@@Maarten_vd erg matig hoor, leuke style van presenteren maar de inhoud is erg mager zeker als je andere EV kanalen bekijkt. Ik snap best dat Bright het vanuit een technologie standpunt benaderd maar dan nog. Voorbeeld : de hele eerste 6 minuten gaan over dingen die als sinds de introductie van de model s en tesla bekend zijn, de score van een 9 representeert totaal niet het beeld wat geschets is in de video, de nieuwe features worden maar kort belicht.
@@jamentert3450Welke specifieke informatie mis je dan? Ik heb gehoord; rijeigenschappen, comfort, navigatie, laden, routeplanner, afwerking en functionaliteit voorin en achterin, de prestaties, de range, de topsnelheid, de prijs, de bagageruimte, de verschillen in uiterlijk, die er niet echt zijn tov oudere modellen, het geluidssysteem, de stoelen (en koeling/verwarming daarin, de negatieve zaken zijn ook benoemd.
Tsja, Bright is geen carwow. Dus hoeveel stuurgevoel de auto doorlaat als je er mee gaat racen etc, dat moet je niet verwachten.
@@Maarten_vd Ik begrijp dat er dus niks nieuws is in de software los van de yoke, het navigatie, laden, routeplanner verhaal etc.. kennen we al. Er is 4 weken met de auto rondgereden en ik krijg oppervlakkige en open deuren in review met een topscore. Wat ik mis is een eerlijke vergelijking, ja er worden wel modellen genoemd maar dit voelt meer aan als, leuk ik mocht er 4 weken in rijden, heb vakantie op gedaan en was helemaal top maar er zijn paar dingetjes... Ik verwacht geen carwow maar als je dit vergelijkt met het niveau van de e-bike reviews van bright is het zeer slecht.
@@jamentert3450 Denk dat we van mening verschillen of andere verwachtingen hadden. Als je op zoek bent naar zeer specifieke details dan kan ik je het kanaal van autogefühl aanraden. Daar wordt elk specifiek detail besproken dat je maar kan voorstellen. Is uiteraard wel (veel) droger en geeft geen impressie hoe de auto in praktijk bevalt tijdens een lange trip met familie + hond :)
Als je 4 weken gratis mag rijden is dat dan eigenlijk niet een verkapte sponsoring?!.
Nee, want elk merk doet dat in de wetenschap dat er airtime voor komt, en de hoop dat die positief is.
De bouwkwaliteit van Tesla is bedroevend zelfs voor een Amerikaan, dat zoiets een 9 krijgt...
o kijk een zwerver in een tesla
Ook vervelend dat de accu levensgevaarlijk brand. En dat de 'hitech' gegoten onderhuidse delen soms vol scheuren zitten met spontaan afbrekende wielen tot gevolg. Maar verder wel een mooie reclame spot dit.
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAAA!
@@RutgerMiddendorp mooi op de inhoud.👍🏻
@@sebastiaan3116 Je verwachtte een echte reactie Sebastiaan? Oke ik hap wel, heb je een bron waarin staat dat van de miljoenen Tesla's die nu rondrijden een substantieel deel waarschijnlijk afbrekende wielen zal krijgen? En stel dat je 1 of 2 incidenten kan vinden, hoe groot acht je de kans dat ik ook 1 of 2 vergelijkbare incidenten kan vinden bij andere fabrikanten?
Weet je wat ik krijg van deze nieuwe tesla? Twee uiterst agressieve oogmelanomen in beide ogen.
Is dit een auto of geef je nou een review over een boormachine? Echt diep en diep triest dit.
Goeie review verder! Alleen het product vind ik bagger slecht.
Binnenkort afgelopen zodra wegenbelasting komt
Zal wel meevallen he? De gemiddelde 7 serie is zwaarder.
Precies ze gaan straks mooi wat betalen
Het dubbele vergeleken met een benzine auto.
De mensen zijn weer mooi voor de gek gehouden door de (r)overheid
@@r.dvanderveen9150
Het dubbele vergeleken met 'een' benzine auto. Welke benzineauto ?
Of bedoel je een VW up met 65 PK?
Ik ben ook wel benieuwd hoe dat gaat verlopen. Zou het voor de elektrische rijders erg lullig vinden als alles financiele voordelen straks weg zijn, en het goedkoper is om weer over te stappen op een brandstof auto. Het zou mij niks verbazen als dat wel de werkelijkheid gaat zijn...
@@FongersBB65 Niemand weet het zeker. Maar wat we realistisch gezien wel kunnen verwachten is dat het huidige model straks ook voor EV's zal gelden. Dan is het dus wel zuur als je een I4 M50 kocht tov een Model 3 performance, de BMW is namelijk ongeveer 500KG zwaarder.
Dit zal niet het hele verhaal zijn, immers is een auto op benzine van hetzelfde gewicht goedkoper dan een auto op diesel. Zelfde zal dan gelden voor EV's, like for like zal een EV minder betalen per gewicht dan een ICE. Dat EV auto's wegenbelasting moeten gaan betalen is echt een nobrainer. Zelfs als dat voordeel wegvalt is het nog steeds voor sommigen veel aantrekkelijker om een EV te rijden. (Bijvoorbeeld, kan je thuis laden etc)
1:42 Elektrische auto's zijn een geweldig transportmiddel maar verbrandingsmotoren is rijden met emotie
90% van de brandstofauto's die in Nederland wordt afgeleverd bevat hooguit een 1.5 driecilinder. Welke emotie bedoel je precies?
100% van jou snapt er niets van.@@Ron-xu9hq
Precies dit! @@Ron-xu9hq
Nostalgische gevoelens bedoel je, die waren bij mij na precies 2 minuten verdwenen na het rijden in een EV….ik heb nog nooit zoveel genoten van autorijden als in de afgelopen maanden, sinds ik dus elektrisch rij. Ondanks mijn liefde en nostalgische gevoelens voor mijn 6 voorgaande brandstof auto’s zou ik nooit meer terug willen qua rijervaring.
De video meteen stop gezet, Rutger maakt mooie leerzame video's alleen als het weer zo'n ding van Musk is sla ik over, als de volgende geen Tesla is kijk ik hem heel graag ongeacht merk en herkomst.
Wat wil je dat wij met deze informatie doen?
@BennieMullink, prima als jij geen 'ding van Musk' wil rijden. Maar waarom wil je dat hier zo graag benadrukken, zoek je bijstand/bevestiging van anderen hier? Of wil je graag mensen die de auto wel tof vinden verleiden tot een discussie?
Musk goat
Helemaal eens. Kan alleen Elon Musk al niet meer uitstaan. Mijn 5 jaar oude zoontje heeft nog minder aandacht nodig dan hem.
@@warrenbuffett586 aldus, "Warren Buffet".
Hoi, ik ben Rutger en ik vind Tesla alleen leuk. De rest niet. Maar ik doe net of ik objectief ben.
Grappig, ik ben ook Rutger en ik vind Tesla leuk, maar zelfs een Subaru met allerhande nadelen en een Renault Megane E-Tech heb ik ook een zwak voor. Maar ik doe niet alsof ik objectief ben. Ik vertel altijd waarom ik iets goed vind.
Loose the beard
Learn the English
Ik zou toch voor NIO gaan. Op alle vlakken zijn ze beter dan Tesla.
Ze hebben geen dekkend snellaadnetwerk dat geintegreerd is in de navigatie en te weinig swapstations om heel Europa door te gaan. De software voelt op sommige punten onaf, met als triest dieptepunt de stemassistent die je nooit verstaat. Nee, Nio is echt tof, maar nog niet beter dan Tesla, laat staan "op alle vlakken"
Prima toch 👍🏼