🍀Ótima explicação. Depois de tantos vídeos achei alguém que sabe explicar a diferença entre data de fabricação, tempo de garantia e validade recomendada. Parabéns. Valeu o lke e a inscrição no canal. Grande abraço" 🤗🤙🍀🍀
Caro colega, permita-me discordar, quem tem isenção e credibilidade pra falar do prazo de validade etc do produto não é a representante dos fabricantes/vendedores e sim o órgão responsavel pela fiscalização e controle, no caso, o IMETRO, ou equivalente, um abraço e parabéns por abordar o tema
Valeu pelas dicas... Rodo pouco com a minha moto. Só aqui no bairro mesmo... Pneu traseiro estava com 11 anos já e apresentando fissuras... Coloquei um top de linha, para ter durabilidade segurança...
Fez o correto. Pneu realmente não tem um prazo de validade definido, mas 11 anos e ainda por cima com fissuras surgindo é sinal vermelho. Hora de trocar
Uau ! Grande abraço. Saudades da Praia do Francês. Cansei de pegar onda por aí e conheço um monte de gente das antigas daí. Adorava surfar no pico chamado de Leprosário.
Grande. Mestre!!! Já assisti todos os seus vídeos... se der faça um vídeo explicando a diferença entre uma pastilha com ABS e sem ABS... não encontro nada sobre! Só vídeo explicando como atua , forte abraço e obrigado por passar seus conhecimentos.
Excelente pergunta. Normalmente quando se vende uma pastilha X ou Y dizendo que a X é para modelo com ABS e a Y para modelo sem ABS, isso se refere aos encaixes , dimensões , etc. Mas não a composição ou qualidade da pastilha em si. O ABS " simplesmente" é um sistema que lê quando a roda está no limite de perder a tração e limita a força de compressão dos cilindros da pinça nesse ponto. Podemos dizer que uma pastilha " não sabe" se está num freio com ou sem ABS. Num exemplo hipotético ( não na vida real ) , um piloto tão bom, tão sensível que conseguisse frear uma moto sem ABS sempre até o exato limite onde o pneu iria perder a tração iria estar fazendo a mesmo coisa que alguém socando o pé ( ou a mão ) num freio com ABS . Para a pastilha tanto faz. Mas claro que quem tem moto com ABS deve comprar a pastilha exatamente compatível com seu modelo. Na verdade, em teoria, até pode ser que as fábricas façam algumas alterações na composição de uma pastilha com ABS porque em princípio uma pastilha em freio com ABS "sofre" menos, pois mesmo que o piloto exagere na força de frenagem, o ABS limita essa força. Assim podem fazer pastilhas focando mais na capacidade de frenagem e não agressão ao disco sem tanta preocupação em fazer pastilha muito resistente. Mas sinceramente isso é teoria minha. Não sei se realmente é feito.
Depois de 2 jogos de metzeller tourance next, agora estou com Michelin Road6. Metzeller tourance next com 1,5 anos de uso e menos de 3 anos de fabricação sempre fica rachada a borracha. Uso 99% asfalto região de Campinas SP
Muito obrigado por compartilhar a informação. Deve ajudar a muitos por aqui em suas escolhas . Eu me decepcionei com o Tourance normal . Não sabia que o Next também rachava . O Road 6 é muito conhecido pela ótima durabilidade. Depois fala quanto tempo durou . Abraço
dunlop é horrivel. Comprei um marshall pro meu carro, da coreia ou china. tem uns 8 anos, tem leves partidos, mas esta em otimas condições. Na moto cg 150 mix , do meu pai, tava usando a uns 10 anos, o dianteiro, tava rachado bastante, mas tava aguentando. mas por segurança, foi trocado por segurança devido as rachaduras. excelente explicação no video. parabens.
Mais uma mega aula com prazo de validade indeterminado! Quando tive uma Teneré 250, comprei um tal de pneu vipal. Era duro como um pau! Rodei alguns anos com ele, fiz duas trocas de pneu dianteiro e o danado do pneu parecia ter durabilidade infinita! Simplesmente não gastava! Certamente, isso me deixou grilado quanto a segurança oferecida pelo mesmo. Vendi a moto com esse pneu ainda.
Na verdade, não se deve confundir prazo de validade com prazo de validade definido. Pneu não tem prazo de validade determinado. Não se pode dizer que seja 5, 7, 10 , 20 ou 50 anos. Vai depender das condições as quais o pneu está exposto e da composição da borracha. Mas pneu também não é infinito. Ele tem uma validade por um tempo indeterminado, mas cedo ou tarde não será mais confiável utilizar.
Boa noite Marcos.... tenho uma V-strom do mesmo modelo e ano que a sua, que comprei a poucos meses e estou muito satisfeito com a moto. A mesma está com apenas 11mil km e os pneus ainda originais. Já estava pensando em trocar por tempo, mas seus esclarecimentos deixaram claro que ainda posso rodar muito. Muito obrigado.
Olá. Sua moto então deve estar com entre cinco e seis anos de uso. Provávelmente com Bridgestones. Por kilometragem os pneus devem estar ainda muito bom. Por tempo, use como um procedimento cauteloso o seguinte : Como os pneus já tem mais de 5 anos , dependendo do meio a que está exposto sempre é bom fazer uma verificação periódica, tipo a cada ano se vc não percebe ressecamentos com fissuras ou rachaduras. Se estiver tudo OK , segue tranquilo. Caso chegue nos 10 anos com kilometragem baixa , aí por precaução é melhor trocar mesmo que não haja sinal de ressecamento ou fissuras
Olá Marcos! Canal top o seu. Referência e confiabilidade, além de ser claro e objetivo. Parabéns 👏👏👏. Tenho dúvida sobre outro assunto e gostaria muito de uma opinião sua... Não tenho seguro, estou pensando em colocar um alarme da pósitron com controle de presença, o que você acha?
Obrigado por acompanhar o canal. Eu não tenho experiencia com alarmes, portanto não posso falar com muita propriedade. A Positron é firma renomada, e acredito que o produto seja bom, mas dependendo do grau de sofisticação eletronica da sua moto, cuidado com a instalação de qualquer dispositivo elétrico, e se ela estiver na garantia se certifique que a garantia não é anulada se colocar alarme. Sobre a segurança é muito relativo. Claro que sempre ajuda, mas tá cheio de caso principalmente em SP que os malas vem em dois e um fica rendendo o piloto por uns minutos para ver se não tem alarme de presença. Mas claro que sempre é uma dificuldade a mais para o ladrão.
@@GaragemVStrom Obrigado Marcos pelo rápido retorno. A minha é uma 650, modelo 2014...Mais uma vez vc tem razão, vou dar uma analisa nos prós e contras... abraços .
Vai pela garantia,de 5 anos depois disso ,o fábricante que você se lasque , o meu com 5 anos começou a resecar , quando furou , começou a rasgar no lugar do furo,era de uma marca boa ,(,mxlli) não vale apenas o risco de vida.em cima de uma 1000 um
Correto. A partir de cinco anos a gente precisa monitorar o pneu , pois dependendo das condições as quais ele é exposto, já começa o risco de ressecamento, rachaduras, fissuras e perda de características. Mas isso varia tremendamente caso a caso . Se pode passar tranquilamente de cinco anos caso uma verificação cuidadosa mostre que o pneu segue íntegro. A recomendação de descarte por precaução mesmo com o pneu em boa aparência da maioria das fábricas é de dez anos . Mas isso é até subjetivo porque na imensa maioria dos casos o pneu já é descartado por desgaste antes disso
Feliz de quem nunca precisou se preocupar nem com garantia nem prazo de validade e depois de pouco tempo já descartou o pneu . Sinal que andou muito e aproveitou a moto .
Olá. Especifique melhor. Vc diz no meio do comprimento do eixo ( não conheço ) ou furo no meio da sessão transversal, tipo no centro da circunferência ? Na VStrom a pnta roscada tem um pequeno furo. Serve para encaixar a ponta de uma chave phillips para ir dando umas batidas para deslocar o eixo na hora de tirar. Eu vou postar um vídeo nos próximos dias exatamente sobre a retirada da roda dianteira.
Não...ainda não. Eu particularmente não sou adepto de desmontar caixa de direção para manutenção. Não vejo o menor sentido em mexer em uma parte sensível da moto sem necessidade. Eu periódicamente levanto a roda dianteira da moto para verificar folgas ou calos, e se estiver tudo OK não mexo. No dia que apresentar folga, eu aperto e quando apresentar calo eu abro e troco os rolamentos. Rolamento é muito barato . Melhor jogar fora e comprar novo que ficar abrindo e lubrificando. E não é algo que possa causar qualquerv dano adicional a estrutura da mesa. Quantoa traseira, realmente essa precisa de uma manutenção. Estou enrolando na minha. Sempre verigico o funcionamento e maciez e vou levando, mas cedo ou tarde vou precisar abrir mesmo. Estou " empurrando com a barriga " rs
Boa, Marcos!! O Pirelli traseiro da minha Yamaha tem seis anos de fabricação. Numa análise visual, constatei que um dos gomos está se soltando. Uma pena ter que trocá-lo por causa disso, pois queria que fosse substituído por rodar muito. Mas, infelizmente, tive uns problemas e a motoca ficou sem viagens por três anos. Temos que entender que, mesmo possuindo boa aparência, é bom que o pneu seja avaliado com mais cuidado a partir de 5 anos de fabricação, pois as substâncias que o compõem se degradam com o tempo. Abraços.
Igual ao meu, como você mencionou no outro comentário. Fui no borracheiro e perguntei se ele poderia colocar um remendo ...ele respondeu: "Cê é louco?" Com a pressão que ele pega, de uma hora para outra o pneu vai explodir. Sinceramente, fui bem irresponsável com essa ideia.
Corretíssimo. É muito importante se perceber a diferença de quando se fala que pneu não tem prazo de validade DETERMINADO do que se falar que pneu pode durar para sempre. Pneu cedo ou tarde terá uma deterioração da borracha que fará com que ele deva ser descartado, mesmo que sem desgaste aparente. Mas isso depende muito das condições as quais ele foi exposto. O que não existe é um prazo definido, tipo falar que pneu dura 5, 7, 10 ou 20 anos. O aconselhável é se passar dos 5 anos sempre monitorar e não deixar passar de dez anos.
Até que ponto se saber se esse ressecamento pode prejudicar ou não é difícil. Se não tem micro rachaduras deve estar legal, mas após 5 anos sempre é bom dar uma passada numa loja de pneus ou concessionária e pedir para um técnico dar uma analisada. O problema é confiar que se ele falar que precisa trocar, falou porque precisa mesmo ou porque quer te vender um pneu novo...rs
Salve, Mestre! Preciso teocar o pneu dianteiro da minha V Strom 650, ano 2020/2021. O traseiro ainda está muito bom. Esse é o par original e estão com 18k (é o segundo jogo, pois, com 5k coquei um par de Avon Trailrider que ridaram 20k e, em razão de uma viagem mais longa eu voltei com os originaus que estavam zerados - com 5k). O problema é que não tenho encontrado o original - Bridgestone - para comprar somente o dianteiro. Vi que você colocou o Pirelli Scorpion Trail II. Segundo a Pirelli ele é um modelo 90% asfalto / 10% terra, portanto, na mesma proposta do Bridgestone Battlax original, apesar do dese ho ser diferente. Seria uma boa alternativa para o dianteiro? Abs.
Sim...vc disse o correto. Seria uma boa " alternativa" . Não é aconselhavel andar com pneus diferentes na frente e atrás, principalmente em asfalto em dia de chuva, pois os pneus trabalham em conjunto, com o dianteiro abrindo caminho para o traseiro. Mas na vida real essa diferença nem é muito sentida, a não ser em condições mais fortes de curvas em velocidade ou frenagens e repito, em pista lisa e molhada. Vc pode colocar, mas lembra duas coisas : Vc deve andar com a consciencia de que a cada situação estará limitado a performance do pior pneu para aquela situação. Por exemplo. Se o Pirelli é bem melhor em curva no asfalto liso, limite sua curva ao que o Bridgestone segura. Se o Bridgestone é melhor que o Pirelli na terra, limite sua pilotagem ao que o Pirelli segura. A quando o Bridgestone gastar, coloca um Pirelli para ficar com dois iguais, embora o desgaste diferente também entrará nessa conta.
O segundo pneu traseiro da minha XT660 foi igual ao original (Metzeler Tourance). Pneu excelente, porém como andava pouco, a borracha foi deteriorando (6 anos de fabricado), até que rachou e abriu. Devido valor alto mudei para VIPAL e já apelidei ele (sabão)...mesmo em baixa velocidade, quando aciono o freio, a motoca escorrega. Próxima troca vou mudar de marca.
Eu também usei Metzeler Tourance numa Transalp. Um foi excelente, fui pra Argentina carregado e voltei com o pneu perfeito. Troquei com 25.000Km por desgaste. Aí repeti a dose com o Metzeler Tourance. Esse abriu com 14.000Km e menos de cinco anos. Não acho que foi por tempo. Foi problema mesmo. E inclusive existem muitos relatos recentes de Tourances abrindo o bico
Poxa, Ricardo!! O mesmo aconteceu comigo, como descrevi acima. Um amigo dono de loja de pneu me disse que pneu de moto é Pirelli. E, pra mim, essa regra valeu. Na época, coloquei um Michelin, que rodou, exatamente, a metade de um Pirelli. De lá pra cá, não abandonei esta marca. Abraços.
@@Barbosa1106 É uma pena né...geralmente pneu de moto e de qualidade é caro. Até hoje só usei o Metzeler e agora o VIPAL...e digo, não gostei do VIPAL. Pensei em voltar para o Pirelli, mas também pensei no Michelin, que pelo preço deve ser bom...rsrsrs.
Não...isso não é regra . Depende do ambiente ao qual o pneu foi exposto. Pode sim ficar todo ressecado aos 5 anos , mas também pode chegar sem ressecamento aos 10 anos . Tem muitas variáveis envolvidas nisso .
Pneu novo fabricado em 2019 ? Tranquilo.. pode usar sem susto . E a garantia é de cinco anos a partir da data da nota fiscal, não da fabricação. Um pneu fabricado em 2019 só teria alguma restrição se o armazenamento foi completamente errado, tipo o pneu no sol e na umidade e exposto a produto químico. Se ficou em prateleira de loja , relax .
Boa noite amigo! Recentemente comprei uma V Strom e fico nas pontas dos pés quanto estou nela. Porém uma colega me disse para diminuir a suspensão em relação a mesa da moto que desta forma diminuiria a distância da moto em relação ao solo. O que o senhor acha desse procedimento? Obrigado.
Não deixa de ser um recurso para baixar a moto. Em termos da suspensão dianteira em si não muda nada, pois não se alterou nem pré carga nem amortecimento. Mas em termos de ciclística vai alterar. Se isso vai prejudicar a pilotagem da moto, vai depender muito do quanto se vai deslocar a balança e da sensibilidade do piloto, mas certamente vai alterar a ciclística. Até porque baixar a frente e seguir com a traseira mais alta, vai mudar todos os angulos de funcionamento e operação da moto. Agora...se o problema da altura é algo muito prioritário, pode até ser uma saída, desde que não se exagere no deslocamento e principalmente se tenha a consciencia de que se está andando numa moto onde a ciclística original de projeto foi alterada, portanto não se deve explorar os limites da mesma.
Quando comprei a XT ficava igual a você (Estilo Bailarina)...rsrsrs. O mecânico da Yamaha me aconselhou baixar um pouco a mesa, porém conforme ele ressaltou, iria diminuir a refrigeração da moto... resultado: baixei 40mm desde 2012 e rodo assim até hoje.
Eu precisaria estudar mais sobre isso pra poder fazer um vídeo imparcial. Meu primeiro pensando é que isso não é legal , mas considerando moto de baixa cilindrada talvez o custo benefício possa ser interessante em casos particulares .
Antes da V-Strom 1000 que tenho hoje, tive uma Ninja ZX-6R. Inventei de colocar um remold chines, 1/4 do preço de um pneu de marca. Resultado: eu e minha mulher quase morremos, pneu dianteiro descolou o talão a 140 por hora, segurei a moto no braço nem sei como e consegui parar no acostamento. Resultado: 6000 reais de prejuízo, radiador, paralamas, aeroquip do freio dianteiro, carenagens, tudo destruído. Pneu remold é fria, perigosíssimo. Fiquem longe.
Meu próximo vídeo vai ser porque eu escolhi o Pirelli Scorpion Trail II . Para o meu uso concluí que é o melhor. Comprei na Varella Motos pela internet. Loja muito confiável e sem risco de produto falsificado. Preço bom também
TEm dois tipos de desgaste. Um é o desgaste por usar o pneu, por ir " comendo " a borracha. A maneira de ver é o TWI , umas marquinhas dentro dos sulcos. Quando o sulco vai baixando e chega neles, é hora de trocar. Outro desgaste é pela deterioração do pneu por idade ou por exposição a elementos agressivos. Aí são rachaduras, ressecamentos, fissuras. Quando o pneu vai chegando ou passa de 5 anos é legal sempre observar se isso está acontecendo, mesmo que os sulcos ainda estejam bons.
Depende da marca do pneu . Quem dá a garantia é o fabricante. Na maioria das marcas a garantia é cinco anos a partir da data da compra em nota fiscal , não importa a data de fabricação. Por exemplo...o Michelin Anakee III já parou de fabricar há anos . Mas se vc achar em alguma loja em comprar , terá 5 anos de garantia a partir da compra .
@@nãomedigafrivolidade Sim... naturalmente que não é interessante comprar um pneu velho , exatamente porque com 10 anos é aconselhável trocar. Eu acho o seguinte.. Se alguém usa bastante a moto , nem tem que se preocupar com isso, pois certamente vai gastar o pneu em menos de cinco anos , então estará coberto pela garantia. Mas quem usa pouco a moto deve prestar mais atenção, pois realmente pode passar a garantia e se for muito velho pode ter problemas dependendo do ambiente que usa . Eu particularmente acho que não expondo o pneu a grandes variações de temperatura ou ambiente agressivo eles duram muito mais de 10 anos . Como disse no vídeo, uso de vez em quando uma motinha que era da minha filha e os pneus são originais de 2005 . Estão ok. Meu carro comprei zero em 2011 , quase não ando de carro , os pneus são originais também e sem nenhum sinal de ressecamento ou rachaduras .
@@GaragemVStrom sim,um uso excessivo acaba "equilibrando" essa questao mas tbm refleti depois q é quase impossivel um pneu ficar parado 5 anos na loja.é uma hipotese real mas incomum. obgd pela atençao
Os fabricantes de pneus nunca vão dizer que é possível usar pneus com mais de 10 anos de idade. Se acontecer alguma coisa com o pneu, depois de 10 anos da fabricação, e isso resultar em acidente, haja advogados. A boa e velha manutenção preventiva resolve. É como você disse. Inspeção periódica é a solução. Forte abraço!
Excelente observação. Todos se resguardam e são cautelosos sobre isso . Mas nas entrelinhas a gente até pode interpretar que se recomendam trocar aos 10,anos , é que ainda se poderia ir mais longe caso uma inspeção mostrasse o pneu em boas condições. Eu assisti uma vez um desfile de carros da II Guerra Mundial nos EUA . Vários Jeeps na parada com pneus da época . Pneus com 80 anos . Lógico que andando a 20km/h só em desfile, mas não se esfarelaram . E olha que são pneus com tecnologia de 1940.
@@GaragemVStrom Esse seu comentário me fez pensar numa coisa e resolvi pesquisar. No site da Solven, eles dão dicas para proteger os pneus. É bem interessante. Eles falam até de "ceras antiozonantes como aditivos para a borracha". Segundo eles, essas ceras protegem do Ozônio*, que é "produzido por luzes fluorescentes, lâmpadas de mercúrio, motores movidos a eletricidade e equipamentos que gerem faíscas". Tudo isso é uma completa novidade pra mim. Tenho a "ligeira impressão" que essa cera é para ser usada em pneus em estoque. Além disso, eles recomendam que os pneus não fiquem no mesmo ambiente com "solventes, produtos químicos, ácidos ou quaisquer outras substâncias que possam gerar vapor e assim prejudicar a borracha". Essa parte eu já sabia. Foi bom ter a confirmação. *O Ozônio (O³) é um gás formado por três átomos de Oxigênio e que pode se formar na estratosfera ou na troposfera, trazendo inúmeros benefícios e malefícios para humanos, meio ambiente e tudo que nos cerca. Um dos malefícios causados pelo Ozônio é a degradação de pneus. No site da Fabbri, é dito que, para lavar os pneus, deve-se usar apenas um pano úmido. Caso a sujeira esteja difícil de sair, é recomendado o uso de detergente neutro. Foi ótimo fazer essa pesquisa. Obrigado!
Obrigado.
esse vídeo devia ser espalhado por todos os lugares, informação de qualidade.
Obrigado
Olá Marcos!
Você, como sempre, é muito esclarecedor em teus vídeos.
Até o próximo.
Hued
Obrigado sempre
Excelentes explicações com critérios claros e objetivos!!
Obrigado pela explicação!!
Por nada. É bom passar para as pessoas essa informação, porque tem muito equívoco nisso
🍀Ótima explicação. Depois de tantos vídeos achei alguém que sabe explicar a diferença entre data de fabricação, tempo de garantia e validade recomendada. Parabéns. Valeu o lke e a inscrição no canal. Grande abraço" 🤗🤙🍀🍀
Seja bem vindo ao canal e sempre que quiser mande sugestões ou perguntas
Caro colega, permita-me discordar, quem tem isenção e credibilidade pra falar do prazo de validade etc do produto não é a representante dos fabricantes/vendedores e sim o órgão responsavel pela fiscalização e controle, no caso, o IMETRO, ou equivalente, um abraço e parabéns por abordar o tema
Excelente ... gratidão por mais uma aula top de linha mestre ... 🙂🙏🤗🏍
Eu que agradeço
Ótimo vídeo! Excelente explicação
Obrigado 😃
Muito obrigado!
Valeu pelas dicas...
Rodo pouco com a minha moto. Só aqui no bairro mesmo... Pneu traseiro estava com 11 anos já e apresentando fissuras... Coloquei um top de linha, para ter durabilidade segurança...
Fez o correto. Pneu realmente não tem um prazo de validade definido, mas 11 anos e ainda por cima com fissuras surgindo é sinal vermelho. Hora de trocar
Valeu professor!
Abraço aqui de Praia do Francês-AL 🌴
Uau ! Grande abraço. Saudades da Praia do Francês. Cansei de pegar onda por aí e conheço um monte de gente das antigas daí. Adorava surfar no pico chamado de Leprosário.
Boa noite mestre 🙌🏻
Grande. Mestre!!! Já assisti todos os seus vídeos... se der faça um vídeo explicando a diferença entre uma pastilha com ABS e sem ABS... não encontro nada sobre! Só vídeo explicando como atua , forte abraço e obrigado por passar seus conhecimentos.
Excelente pergunta. Normalmente quando se vende uma pastilha X ou Y dizendo que a X é para modelo com ABS e a Y para modelo sem ABS, isso se refere aos encaixes , dimensões , etc. Mas não a composição ou qualidade da pastilha em si. O ABS " simplesmente" é um sistema que lê quando a roda está no limite de perder a tração e limita a força de compressão dos cilindros da pinça nesse ponto. Podemos dizer que uma pastilha " não sabe" se está num freio com ou sem ABS. Num exemplo hipotético ( não na vida real ) , um piloto tão bom, tão sensível que conseguisse frear uma moto sem ABS sempre até o exato limite onde o pneu iria perder a tração iria estar fazendo a mesmo coisa que alguém socando o pé ( ou a mão ) num freio com ABS . Para a pastilha tanto faz. Mas claro que quem tem moto com ABS deve comprar a pastilha exatamente compatível com seu modelo. Na verdade, em teoria, até pode ser que as fábricas façam algumas alterações na composição de uma pastilha com ABS porque em princípio uma pastilha em freio com ABS "sofre" menos, pois mesmo que o piloto exagere na força de frenagem, o ABS limita essa força. Assim podem fazer pastilhas focando mais na capacidade de frenagem e não agressão ao disco sem tanta preocupação em fazer pastilha muito resistente. Mas sinceramente isso é teoria minha. Não sei se realmente é feito.
Muito obrigado Mestre... agora sei a diferença .
👏👏👏👏
Depois de 2 jogos de metzeller tourance next, agora estou com Michelin Road6. Metzeller tourance next com 1,5 anos de uso e menos de 3 anos de fabricação sempre fica rachada a borracha. Uso 99% asfalto região de Campinas SP
Muito obrigado por compartilhar a informação. Deve ajudar a muitos por aqui em suas escolhas . Eu me decepcionei com o Tourance normal . Não sabia que o Next também rachava . O Road 6 é muito conhecido pela ótima durabilidade. Depois fala quanto tempo durou . Abraço
@@GaragemVStrom pode deixar! Troquei esse ano e deve durar até meados de 24.
dunlop é horrivel. Comprei um marshall pro meu carro, da coreia ou china. tem uns 8 anos, tem leves partidos, mas esta em otimas condições. Na moto cg 150 mix , do meu pai, tava usando a uns 10 anos, o dianteiro, tava rachado bastante, mas tava aguentando. mas por segurança, foi trocado por segurança devido as rachaduras. excelente explicação no video. parabens.
Já chego dando Like ❤
Muito Obrigado
Mais uma mega aula com prazo de validade indeterminado! Quando tive uma Teneré 250, comprei um tal de pneu vipal. Era duro como um pau! Rodei alguns anos com ele, fiz duas trocas de pneu dianteiro e o danado do pneu parecia ter durabilidade infinita! Simplesmente não gastava! Certamente, isso me deixou grilado quanto a segurança oferecida pelo mesmo. Vendi a moto com esse pneu ainda.
Na verdade, não se deve confundir prazo de validade com prazo de validade definido. Pneu não tem prazo de validade determinado. Não se pode dizer que seja 5, 7, 10 , 20 ou 50 anos. Vai depender das condições as quais o pneu está exposto e da composição da borracha. Mas pneu também não é infinito. Ele tem uma validade por um tempo indeterminado, mas cedo ou tarde não será mais confiável utilizar.
Boa noite Marcos.... tenho uma V-strom do mesmo modelo e ano que a sua, que comprei a poucos meses e estou muito satisfeito com a moto. A mesma está com apenas 11mil km e os pneus ainda originais. Já estava pensando em trocar por tempo, mas seus esclarecimentos deixaram claro que ainda posso rodar muito. Muito obrigado.
Olá. Sua moto então deve estar com entre cinco e seis anos de uso. Provávelmente com Bridgestones. Por kilometragem os pneus devem estar ainda muito bom. Por tempo, use como um procedimento cauteloso o seguinte : Como os pneus já tem mais de 5 anos , dependendo do meio a que está exposto sempre é bom fazer uma verificação periódica, tipo a cada ano se vc não percebe ressecamentos com fissuras ou rachaduras. Se estiver tudo OK , segue tranquilo. Caso chegue nos 10 anos com kilometragem baixa , aí por precaução é melhor trocar mesmo que não haja sinal de ressecamento ou fissuras
Olá Marcos! Canal top o seu. Referência e confiabilidade, além de ser claro e objetivo. Parabéns 👏👏👏. Tenho dúvida sobre outro assunto e gostaria muito de uma opinião sua... Não tenho seguro, estou pensando em colocar um alarme da pósitron com controle de presença, o que você acha?
Obrigado por acompanhar o canal. Eu não tenho experiencia com alarmes, portanto não posso falar com muita propriedade. A Positron é firma renomada, e acredito que o produto seja bom, mas dependendo do grau de sofisticação eletronica da sua moto, cuidado com a instalação de qualquer dispositivo elétrico, e se ela estiver na garantia se certifique que a garantia não é anulada se colocar alarme. Sobre a segurança é muito relativo. Claro que sempre ajuda, mas tá cheio de caso principalmente em SP que os malas vem em dois e um fica rendendo o piloto por uns minutos para ver se não tem alarme de presença. Mas claro que sempre é uma dificuldade a mais para o ladrão.
@@GaragemVStrom Obrigado Marcos pelo rápido retorno. A minha é uma 650, modelo 2014...Mais uma vez vc tem razão, vou dar uma analisa nos prós e contras... abraços .
Vai pela garantia,de 5 anos depois disso ,o fábricante que você se lasque , o meu com 5 anos começou a resecar , quando furou , começou a rasgar no lugar do furo,era de uma marca boa ,(,mxlli) não vale apenas o risco de vida.em cima de uma 1000 um
Correto.
A partir de cinco anos a gente precisa monitorar o pneu , pois dependendo das condições as quais ele é exposto, já começa o risco de ressecamento, rachaduras, fissuras e perda de características.
Mas isso varia tremendamente caso a caso . Se pode passar tranquilamente de cinco anos caso uma verificação cuidadosa mostre que o pneu segue íntegro. A recomendação de descarte por precaução mesmo com o pneu em boa aparência da maioria das fábricas é de dez anos . Mas isso é até subjetivo porque na imensa maioria dos casos o pneu já é descartado por desgaste antes disso
Se fizer uma
Viagem para Ushuaia vou rodar média de 14.000 mil km , logo vou gastar ele em menos de um mês😆😆😆😆😆
Feliz de quem nunca precisou se preocupar nem com garantia nem prazo de validade e depois de pouco tempo já descartou o pneu . Sinal que andou muito e aproveitou a moto .
bom dia camarada parabens pelo conteudo sabe dizer porque tem motos que tem um furo no meio do eixo?
Olá. Especifique melhor. Vc diz no meio do comprimento do eixo ( não conheço ) ou furo no meio da sessão transversal, tipo no centro da circunferência ? Na VStrom a pnta roscada tem um pequeno furo. Serve para encaixar a ponta de uma chave phillips para ir dando umas batidas para deslocar o eixo na hora de tirar. Eu vou postar um vídeo nos próximos dias exatamente sobre a retirada da roda dianteira.
@@GaragemVStrom sim no meio do eixo
Marcos, você já chegou a desmontar a balança ou a direção da sua v-strom para lubrificação?
Não...ainda não. Eu particularmente não sou adepto de desmontar caixa de direção para manutenção. Não vejo o menor sentido em mexer em uma parte sensível da moto sem necessidade. Eu periódicamente levanto a roda dianteira da moto para verificar folgas ou calos, e se estiver tudo OK não mexo. No dia que apresentar folga, eu aperto e quando apresentar calo eu abro e troco os rolamentos. Rolamento é muito barato . Melhor jogar fora e comprar novo que ficar abrindo e lubrificando. E não é algo que possa causar qualquerv dano adicional a estrutura da mesa. Quantoa traseira, realmente essa precisa de uma manutenção. Estou enrolando na minha. Sempre verigico o funcionamento e maciez e vou levando, mas cedo ou tarde vou precisar abrir mesmo. Estou " empurrando com a barriga " rs
Boa, Marcos!!
O Pirelli traseiro da minha Yamaha tem seis anos de fabricação. Numa análise visual, constatei que um dos gomos está se soltando. Uma pena ter que trocá-lo por causa disso, pois queria que fosse substituído por rodar muito. Mas, infelizmente, tive uns problemas e a motoca ficou sem viagens por três anos.
Temos que entender que, mesmo possuindo boa aparência, é bom que o pneu seja avaliado com mais cuidado a partir de 5 anos de fabricação, pois as substâncias que o compõem se degradam com o tempo.
Abraços.
Igual ao meu, como você mencionou no outro comentário. Fui no borracheiro e perguntei se ele poderia colocar um remendo ...ele respondeu: "Cê é louco?" Com a pressão que ele pega, de uma hora para outra o pneu vai explodir. Sinceramente, fui bem irresponsável com essa ideia.
@@RicardoRibeirodeSouza , não dá pra economizar quando o assunto é segurança.
Corretíssimo. É muito importante se perceber a diferença de quando se fala que pneu não tem prazo de validade DETERMINADO do que se falar que pneu pode durar para sempre. Pneu cedo ou tarde terá uma deterioração da borracha que fará com que ele deva ser descartado, mesmo que sem desgaste aparente. Mas isso depende muito das condições as quais ele foi exposto. O que não existe é um prazo definido, tipo falar que pneu dura 5, 7, 10 ou 20 anos. O aconselhável é se passar dos 5 anos sempre monitorar e não deixar passar de dez anos.
O pneu do meu carro está com 25 mil km e 7 anos de uso e apresenta um pouco de ressecamento na banda de rolagem. Não tem rachaduras.
Até que ponto se saber se esse ressecamento pode prejudicar ou não é difícil. Se não tem micro rachaduras deve estar legal, mas após 5 anos sempre é bom dar uma passada numa loja de pneus ou concessionária e pedir para um técnico dar uma analisada. O problema é confiar que se ele falar que precisa trocar, falou porque precisa mesmo ou porque quer te vender um pneu novo...rs
Salve, Mestre! Preciso teocar o pneu dianteiro da minha V Strom 650, ano 2020/2021. O traseiro ainda está muito bom. Esse é o par original e estão com 18k (é o segundo jogo, pois, com 5k coquei um par de Avon Trailrider que ridaram 20k e, em razão de uma viagem mais longa eu voltei com os originaus que estavam zerados - com 5k).
O problema é que não tenho encontrado o original - Bridgestone - para comprar somente o dianteiro.
Vi que você colocou o Pirelli Scorpion Trail II. Segundo a Pirelli ele é um modelo 90% asfalto / 10% terra, portanto, na mesma proposta do Bridgestone Battlax original, apesar do dese ho ser diferente. Seria uma boa alternativa para o dianteiro? Abs.
Sim...vc disse o correto. Seria uma boa " alternativa" . Não é aconselhavel andar com pneus diferentes na frente e atrás, principalmente em asfalto em dia de chuva, pois os pneus trabalham em conjunto, com o dianteiro abrindo caminho para o traseiro. Mas na vida real essa diferença nem é muito sentida, a não ser em condições mais fortes de curvas em velocidade ou frenagens e repito, em pista lisa e molhada. Vc pode colocar, mas lembra duas coisas : Vc deve andar com a consciencia de que a cada situação estará limitado a performance do pior pneu para aquela situação. Por exemplo. Se o Pirelli é bem melhor em curva no asfalto liso, limite sua curva ao que o Bridgestone segura. Se o Bridgestone é melhor que o Pirelli na terra, limite sua pilotagem ao que o Pirelli segura. A quando o Bridgestone gastar, coloca um Pirelli para ficar com dois iguais, embora o desgaste diferente também entrará nessa conta.
O segundo pneu traseiro da minha XT660 foi igual ao original (Metzeler Tourance). Pneu excelente, porém como andava pouco, a borracha foi deteriorando (6 anos de fabricado), até que rachou e abriu. Devido valor alto mudei para VIPAL e já apelidei ele (sabão)...mesmo em baixa velocidade, quando aciono o freio, a motoca escorrega. Próxima troca vou mudar de marca.
Eu também usei Metzeler Tourance numa Transalp. Um foi excelente, fui pra Argentina carregado e voltei com o pneu perfeito. Troquei com 25.000Km por desgaste. Aí repeti a dose com o Metzeler Tourance. Esse abriu com 14.000Km e menos de cinco anos. Não acho que foi por tempo. Foi problema mesmo. E inclusive existem muitos relatos recentes de Tourances abrindo o bico
Poxa, Ricardo!! O mesmo aconteceu comigo, como descrevi acima. Um amigo dono de loja de pneu me disse que pneu de moto é Pirelli. E, pra mim, essa regra valeu. Na época, coloquei um Michelin, que rodou, exatamente, a metade de um Pirelli. De lá pra cá, não abandonei esta marca.
Abraços.
@@Barbosa1106 É uma pena né...geralmente pneu de moto e de qualidade é caro. Até hoje só usei o Metzeler e agora o VIPAL...e digo, não gostei do VIPAL. Pensei em voltar para o Pirelli, mas também pensei no Michelin, que pelo preço deve ser bom...rsrsrs.
@@RicardoRibeirodeSouza , Ricardo, eu faço o seguinte: 50% de entrada e o restante no máximo de prestações sem juros possível.
É desse jeito!
😁
@@Barbosa1106 Você diz em loja física? Porquê já tentei on LINE e não consegui.
Se não me engana e 5 anos depois disso a borracha fica ressecada
Não...isso não é regra . Depende do ambiente ao qual o pneu foi exposto.
Pode sim ficar todo ressecado aos 5 anos , mas também pode chegar sem ressecamento aos 10 anos . Tem muitas variáveis envolvidas nisso .
Um Pirelli oara tiger 800 feito em 2019 esta apto a usar tranquilamente né?
Pneu novo fabricado em 2019 ? Tranquilo.. pode usar sem susto . E a garantia é de cinco anos a partir da data da nota fiscal, não da fabricação.
Um pneu fabricado em 2019 só teria alguma restrição se o armazenamento foi completamente errado, tipo o pneu no sol e na umidade e exposto a produto químico. Se ficou em prateleira de loja , relax .
Boa noite amigo! Recentemente comprei uma V Strom e fico nas pontas dos pés quanto estou nela. Porém uma colega me disse para diminuir a suspensão em relação a mesa da moto que desta forma diminuiria a distância da moto em relação ao solo. O que o senhor acha desse procedimento? Obrigado.
Não deixa de ser um recurso para baixar a moto. Em termos da suspensão dianteira em si não muda nada, pois não se alterou nem pré carga nem amortecimento. Mas em termos de ciclística vai alterar. Se isso vai prejudicar a pilotagem da moto, vai depender muito do quanto se vai deslocar a balança e da sensibilidade do piloto, mas certamente vai alterar a ciclística. Até porque baixar a frente e seguir com a traseira mais alta, vai mudar todos os angulos de funcionamento e operação da moto. Agora...se o problema da altura é algo muito prioritário, pode até ser uma saída, desde que não se exagere no deslocamento e principalmente se tenha a consciencia de que se está andando numa moto onde a ciclística original de projeto foi alterada, portanto não se deve explorar os limites da mesma.
Show, muito obrigado.
Quando comprei a XT ficava igual a você (Estilo Bailarina)...rsrsrs. O mecânico da Yamaha me aconselhou baixar um pouco a mesa, porém conforme ele ressaltou, iria diminuir a refrigeração da moto... resultado: baixei 40mm desde 2012 e rodo assim até hoje.
Fale sobre o pneu remold, que é muito vendido pra as motos de baixa cc
Eu precisaria estudar mais sobre isso pra poder fazer um vídeo imparcial.
Meu primeiro pensando é que isso não é legal , mas considerando moto de baixa cilindrada talvez o custo benefício possa ser interessante em casos particulares .
Antes da V-Strom 1000 que tenho hoje, tive uma Ninja ZX-6R. Inventei de colocar um remold chines, 1/4 do preço de um pneu de marca. Resultado: eu e minha mulher quase morremos, pneu dianteiro descolou o talão a 140 por hora, segurei a moto no braço nem sei como e consegui parar no acostamento. Resultado: 6000 reais de prejuízo, radiador, paralamas, aeroquip do freio dianteiro, carenagens, tudo destruído. Pneu remold é fria, perigosíssimo. Fiquem longe.
Grande Bukão! Estou nessa fase de procurar um pneu novo pra minha... Por acaso vc comprou pela internet? Passa uma indicação aí!
Meu próximo vídeo vai ser porque eu escolhi o Pirelli Scorpion Trail II . Para o meu uso concluí que é o melhor. Comprei na Varella Motos pela internet. Loja muito confiável e sem risco de produto falsificado. Preço bom também
Na minha opinião é "pagar pra ver" usar um pneu na motocicleta na estrada com mais de 10 anos de fabricação.
Concordo...É o tipo da coisa que não se dá garantia nenhuma, embora não haja nada que garanta que haverá problema. Eu não arriscaria.
Como ver o desgaste da borracha do pneu?
TEm dois tipos de desgaste. Um é o desgaste por usar o pneu, por ir " comendo " a borracha. A maneira de ver é o TWI , umas marquinhas dentro dos sulcos. Quando o sulco vai baixando e chega neles, é hora de trocar. Outro desgaste é pela deterioração do pneu por idade ou por exposição a elementos agressivos. Aí são rachaduras, ressecamentos, fissuras. Quando o pneu vai chegando ou passa de 5 anos é legal sempre observar se isso está acontecendo, mesmo que os sulcos ainda estejam bons.
Muito obrigado
5 anos
se eu comprar um pneu q ja esta a 5 anos na loja ? terei 5 anos de garantia e mais 5 de uso? ja serao 15 anos rs
Depende da marca do pneu . Quem dá a garantia é o fabricante. Na maioria das marcas a garantia é cinco anos a partir da data da compra em nota fiscal , não importa a data de fabricação. Por exemplo...o Michelin Anakee III já parou de fabricar há anos . Mas se vc achar em alguma loja em comprar , terá 5 anos de garantia a partir da compra .
@@GaragemVStrom eu entendi o video porem eu ja estaria comprando um pneu meio velho ja q recomendam trocar em 10 anos
@@nãomedigafrivolidade Sim... naturalmente que não é interessante comprar um pneu velho , exatamente porque com 10 anos é aconselhável trocar. Eu acho o seguinte.. Se alguém usa bastante a moto , nem tem que se preocupar com isso, pois certamente vai gastar o pneu em menos de cinco anos , então estará coberto pela garantia. Mas quem usa pouco a moto deve prestar mais atenção, pois realmente pode passar a garantia e se for muito velho pode ter problemas dependendo do ambiente que usa . Eu particularmente acho que não expondo o pneu a grandes variações de temperatura ou ambiente agressivo eles duram muito mais de 10 anos .
Como disse no vídeo, uso de vez em quando uma motinha que era da minha filha e os pneus são originais de 2005 . Estão ok. Meu carro comprei zero em 2011 , quase não ando de carro , os pneus são originais também e sem nenhum sinal de ressecamento ou rachaduras .
@@GaragemVStrom sim,um uso excessivo acaba "equilibrando" essa questao mas tbm refleti depois q é quase impossivel um pneu ficar parado 5 anos na loja.é uma hipotese real mas incomum. obgd pela atençao
Os fabricantes de pneus nunca vão dizer que é possível usar pneus com mais de 10 anos de idade. Se acontecer alguma coisa com o pneu, depois de 10 anos da fabricação, e isso resultar em acidente, haja advogados.
A boa e velha manutenção preventiva resolve.
É como você disse. Inspeção periódica é a solução.
Forte abraço!
Excelente observação.
Todos se resguardam e são cautelosos sobre isso . Mas nas entrelinhas a gente até pode interpretar que se recomendam trocar aos 10,anos , é que ainda se poderia ir mais longe caso uma inspeção mostrasse o pneu em boas condições.
Eu assisti uma vez um desfile de carros da II Guerra Mundial nos EUA .
Vários Jeeps na parada com pneus da época .
Pneus com 80 anos .
Lógico que andando a 20km/h só em desfile, mas não se esfarelaram . E olha que são pneus com tecnologia de 1940.
@@GaragemVStrom Esse seu comentário me fez pensar numa coisa e resolvi pesquisar.
No site da Solven, eles dão dicas para proteger os pneus. É bem interessante. Eles falam até de "ceras antiozonantes como aditivos para a borracha". Segundo eles, essas ceras protegem do Ozônio*, que é "produzido por luzes fluorescentes, lâmpadas de mercúrio, motores movidos a eletricidade e equipamentos que gerem faíscas". Tudo isso é uma completa novidade pra mim. Tenho a "ligeira impressão" que essa cera é para ser usada em pneus em estoque.
Além disso, eles recomendam que os pneus não fiquem no mesmo ambiente com "solventes, produtos químicos, ácidos ou quaisquer outras substâncias que possam gerar vapor e assim prejudicar a borracha". Essa parte eu já sabia. Foi bom ter a confirmação.
*O Ozônio (O³) é um gás formado por três átomos de Oxigênio e que pode se formar na estratosfera ou na troposfera, trazendo inúmeros benefícios e malefícios para humanos, meio ambiente e tudo que nos cerca.
Um dos malefícios causados pelo Ozônio é a degradação de pneus.
No site da Fabbri, é dito que, para lavar os pneus, deve-se usar apenas um pano úmido. Caso a sujeira esteja difícil de sair, é recomendado o uso de detergente neutro.
Foi ótimo fazer essa pesquisa.
Obrigado!