Caro Nikko, ancora una volta sei riuscito a farmi emozionare con le tue stupende riprese. Innamorato perso come sono di SMN, le immagini parziali della radice lato Roma e della 640 in entrata dal DL mi fanno impazzire. La seiquarantacinque sulla Cintura è puro spettacolo e triste ricordo di una macchina che adoro ancor oggi. E poichè siamo in tema di revival, solo tu mi puoi ...aiutare. ....segue
Carissimo, ti ringrazio per la segnalazione. Si, usando G.M., sono riuscito a ricordare qualcosa e mi pare che la Compiobbi che cercavo sia proprio quella da te confermata. Il problema è che desidererei vederla come cab ride; e chi se non Nikko o Alessandro Manfredi puoi aiutarmi? Grazie ancora e ciao Gianni P.S.: dalle mie parti il "canazzo" (confusione) è un piatto di peperoni, melanzane, cipolle e patate tagliati a dadi e poi soffritti e ...non vado oltre. Roba leggera!
...seguito Diciamo 45 anni fa, transitai in una mattina brumosa e fredda con il treno proveniente da Palermo per una stazione tutta inserita in una lunga curva sinistra, roba forse di 90°, con il FV ancora a sinistra, alle cui spalle c'era un ampio corso d'acqua. Era Compiobbi? Mi è rimasta nella mente come un sogno, perchè mai più ho potuto rivederla. Tu hai foto e magari video di questa località stupenda? Se si, ti prego darmi notizie quanto prima. Un abbraccio Gianni
@Taurus717 Oltretutto la follia è che hanno messo il gancio automatico (per copiare evidentemente le S-bahn di Zurigo) senza capire a che serviva: gli Svizzeri l'hanno messo perché con locomotive così deboli per aumentare la capienza si attaccano più complessi "corti" durante le ore di punta, da noi alle "lavartrici" gli fanno fare il lavoro che facevano le E646 con i risultanti che vediamo!
Per quale motivo i prototipi 453 e 454 vennero abbandonati? Che cosa li differenziava dalle 464? E perchè non furono convertite in quest'ultimo gruppo?
perchè il progetto avanzava lentamente e intanto la tecnologia stessa di quest' ultimo fu superata con la tecnologia della locomotiva bombardier TRAXX 160 DCP meglio conosciuta come E464 spero di esserti stato d'aiuto :) ciaoo;)
video sempre entusiasmanti amo il profumo delle rotaie e tutto ciò che ci passa sopra complimenti comunque per i video
FANTASTICO, che livree, la E464 con i respingenti è 10000 volte più bella di adesso.. =) bravissimo!!
bel video, peccato per il troppo XMPR :-(
Guardate che spettacolo il cartello giallo sull'ultima carrozza dell'Intercity... Che ricordi *_*
Eh sì, purtroppo all'autunno 1999 la livrea XMPR iniziava a essere già molto diffusa
Veramente interessante quanta storia in cosi poco tempo!
La maggior parte degli annunci era registrata poi all'occorrenza intervenivano in diretta.
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Caro Nikko,
ancora una volta sei riuscito a farmi emozionare con le tue stupende riprese.
Innamorato perso come sono di SMN, le immagini parziali della radice lato Roma e della 640 in entrata dal DL mi fanno impazzire. La seiquarantacinque sulla Cintura è puro spettacolo e triste ricordo di una macchina che adoro ancor oggi.
E poichè siamo in tema di revival, solo tu mi puoi ...aiutare.
....segue
Stupendo!!!!
bello!!!!!!!!!!!!!!purtroppo mi ha detto mio padre che hanno chiuso anche l'altro passaggio a livello!
Bei tempi...
Spettacolo
bel video veramente!
Carissimo,
ti ringrazio per la segnalazione.
Si, usando G.M., sono riuscito a ricordare qualcosa e mi pare che la Compiobbi che cercavo sia proprio quella da te confermata.
Il problema è che desidererei vederla come cab ride; e chi se non Nikko o Alessandro Manfredi puoi aiutarmi?
Grazie ancora e ciao
Gianni
P.S.:
dalle mie parti il "canazzo" (confusione) è un piatto di peperoni, melanzane, cipolle e patate tagliati a dadi e poi soffritti e ...non vado oltre.
Roba leggera!
Oddio la 464!!
Ciao Gianni, credo di si, credo sia Compiobbi, sono zone che conosco bene... se vuoi vederla vai su google maps e mettila in ricerca...
...seguito
Diciamo 45 anni fa, transitai in una mattina brumosa e fredda con il treno proveniente da Palermo per una stazione tutta inserita in una lunga curva sinistra, roba forse di 90°, con il FV ancora a sinistra, alle cui spalle c'era un ampio corso d'acqua.
Era Compiobbi?
Mi è rimasta nella mente come un sogno, perchè mai più ho potuto rivederla.
Tu hai foto e magari video di questa località stupenda?
Se si, ti prego darmi notizie quanto prima.
Un abbraccio
Gianni
@Taurus717 Oltretutto la follia è che hanno messo il gancio automatico (per copiare evidentemente le S-bahn di Zurigo) senza capire a che serviva: gli Svizzeri l'hanno messo perché con locomotive così deboli per aumentare la capienza si attaccano più complessi "corti" durante le ore di punta, da noi alle "lavartrici" gli fanno fare il lavoro che facevano le E646 con i risultanti che vediamo!
ma dove sono registrati gli annunci?
Per quale motivo i prototipi 453 e 454 vennero abbandonati? Che cosa li differenziava dalle 464? E perchè non furono convertite in quest'ultimo gruppo?
bellee, troppe belle le 454 (Rosse) , peccato che ormai sono fuori uso ?!? ....
Erano solo 3 prototipi e454 e 2 e453 merci una delle 454 si è salvata si trova al deposito di La Spezia
perchè il progetto avanzava lentamente e intanto la tecnologia stessa di quest' ultimo fu superata con la tecnologia della locomotiva bombardier TRAXX 160 DCP meglio conosciuta come E464
spero di esserti stato d'aiuto :)
ciaoo;)
molto meglio la 464 coi respingenti normali che col gancio automatico...
mica xmpr, quelli eran treni.......
più bella la E464 con i cosi davanti