S660 TEIN EDFC ACTIVE PRO 走行インプレッション
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- EDFC ACTIVE PRO
EDFC MOTOR KIT M12-12
EDFC MOTOR EXTENSION KIT M14
GPS KIT
TEIN テイン車高調 FLEX Z フレックスZ
ホンダ S660(2015〜 DBA-JW5 DBA-JW5/S07A)
室内から減衰力を調整することができるシステムの取付。
しかも車速とGPSがあるから道にあわせて自動調整もできる。
・マニュアルモード
・オートモード
Gアレンジ(GA)
Gリニア(GL)
速度アレンジ(SA)
速度リニア(SL)
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ブリッツのDSC Plusのフルオートと基本的に同じなんですかね?
テインかブリッツか迷ってるので参考までに教えてください。
ご視聴ありがとうございます。BLITZと機能はほぼ同じですね。ここまで来ると好みになります。モチベーションの上がる方を選ぶしかありません。
有難うございます(^o^)
あまり変わらないのであれば、テインにしようと思います。
edfcのコントローラーの縦と横のサイズだけ教えて頂けないでしょうか?
どこにも記載がなくて、
縦40mm 横97mm 奥行20mmになります。ダイヤルスイッチまで含めると奥行30mmになります。
EDFC の機能はほぼ同じでも車高調としてはバネの硬さが全然違うので、そこらへんも考慮してくださいね。テインはやや固めです。
なるほどです。
変化してくれるのはありがたい事ばかりではないですね。
普段の足として車を使う場合にオートにしておいて、
100キロくらいで少し硬くなってくれればいいな~と思う時があります。
でも実際に走ってて今硬い状態なのか柔らかい状態なのか100キロ前後で走ってる時は
わからなくなりますね。。
減衰力変わると色々タイミングが変わっちゃいますよね。
でもEDFC PROがついたS660玩具としては最高ですね。笑
ご視聴ありがとうございます。速度変化にだけ対応という設定もありますので、色々と便利ですよ。
flex z装着からどれくらいの距離走行されましたが?
また、同じくactive pro の装着からどれくらい走りましたか?
耐久性が気になります
ご視聴ありがとうございます。2000-3000kmくらいしか走ってません。私には合わなかったので売却しました。
大変参考になりました。
先般、愛車への取り付け終了しました。
面白味のある装備品で気に入っております。
ご視聴ありがとうございます。
参考になって嬉しいです。
S660先週納車して乗っていますがアクセル重く感じるんです…自分だけですかね?それともS660はこんな感じ??
ご視聴ありがとうございます。アクセルペダルですか?それともフットワークですか?
@@Yohei-CarVlog アクセルペダルもさることながら踏んだ感じとエンジンの吹け上がりがシンクロしてない気が…CVTはこんなモノ??なんすかね。
CVTでしたか。MTに比べるとアクセルワークはもっさりしています。両方運転したのでその気持ちよくわかります。それとターボのCVTはどの車も出だしは重いです。なので排気系チューンは出だしに影響が出るのであまりオススメしません。
@@Yohei-CarVlog カミさん用の660なんでCVTで我慢なんです。(泣)
あんまりモッサリしてるんでびっくりしました、ちょいと残念です………
MTは違うんですか?
正直なところMTの方がアクセルワークは良いです。それはどの車も同じですね。
これマニュアルで固定してる場合はモーター音はしないって認識でいいんでしょうか?
ご視聴ありがとうございます。マニュアル固定で設定の場合はモーター音はしませんよ。
予想通りのレビューでした。普段使いにはインテリジェントですごく良いですよね。
攻めるとなると。。。。。。。
想定外の動きをされるので煩わしい。
凄く分かります、多分私も同じコメントをすると思います。
そうそうおそらく何時ものホームグランド、年に1~2回程度近辺を通過します。
私のS660はXの青でトップキャリア付けてフォグランプをデイライト化しております。
もしもスライドする事が有りましたらよろしくお願いいたします。
ご視聴ありがとうございます。私は数字固定仕様になりそうです。
一式でどれくらいの重量増になりますか?
ご視聴ありがとうございます。
重量ですか〜
ん〜3、4キロ増しくらいですかね。
自動なんて便利だなー。
カッコいいな、天気もいいしサイコー😃⤴️⤴️。(о´∀`о)
ご視聴ありがとうございます。天気は恵まれました。