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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2020
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Ver 07-2020 - ยานยนต์และพาหนะ
Habe letzte Woche an meinem Mazda 3 auch den ersten TÜV, kam ohne Probleme durch! Bei mir sind es erst 42000 km nach 3 Jahren.
Mazda baut einfach super Autos, mein nächstes Auto wird wieder ein Mazda sein!
Bei meinem Mazda 5 sahen die hinteren Bremsscheiben nach dieser Laufleistung auch so aus. Die haben dann beim TÜV nur ein schlechtes Tragbild bemängelt bei absolut tadelloser Bremsfunktion.
Da lob ich mir meinen Handbremshebel. Nach ner kurzen Standzeit, mal leicht die Handbremse anlegen, dann ist der erste Rost mal weg.
I denke der Zustand der Hinterradbremse resultiert wirklich aus zu sanfter Handhabung. Die bremsen sollte man einmal in der Woche freibremsen. Dann bleiben die Scheiben blank und neigen weniger zu Rostbildung.
Mazda und die bremssättel, haben die mx5 auch immer probleme mit😅 aber sonst sinds echt schöne jnd zuverlässige autos🙂
Also ich hatte den gleichen bin mittlerweile auf ein neues Modell umgestiegen 7nd hatte nie auch nur ein Problem komisch meiner war 1 2015 die bremse hinten habe ich bei 45 000 neu gemacht aber ich fahre etwas sportlicher hatte so auch den Verbrauch auf 7 lieter aber tolles Auto und ich habe mir halt die neue sky aktiv x Technologie mit awd und automat geholt ist auch ein Hammer Auto
Die Autos bremsen einfach zu schlaff auf der Hinterachse... Mein 20 Jahre alter CLK hat immer saubere Scheiben hinten...
Habe auch einen Mazda 3 2017 Baujahr, hat schon 86.000km drauf und hinten immernoch die ersten Bremsen drauf!
Und sieht immernoch gut aus( ausser die klötze die sind bald fällig)
Moin Grüße aus dem Erzgebirge in Sachsen wollt dich Mal fragen wie Mazda das mit dem Sky activ hinbekommt wie das funktioniert?
Durch eine hohe verdichtung
Es ist eine variable Verdichtung, höher im Teillastbetrieb, soweit ich das noch weiß. Dadurch geringerer Benzinverbrauch.
Bei TH-cam gibt es Videos, die die Technik genau erklären.
www.auto-motor-und-sport.de/technik/mazda-skyactiv-x-benziner-kompressionszuendung-2019-technik-fahrbericht/
@@MetalTiger88 Audi hatte im Audi 72 (1965) schon einen Mitteldruckmotor mit einer Verdichtung von 11,2:1. Entwickelt nicht von Audi, sondern von Mercedes.
Verwendung auch in MAN Militär-LKW mit Vielstoffmotor. Wie Mazda das hinbekommt, weiß ich nicht, es dürfte aber mit einer Direkteinspritzung leichter hinbekommen zu sein als 1965 mit einem Vergasermotor.
@@alphab3ta Dank 😊
Mazda6 bestes Auto was ich jemals hatte, 11 Jahre in meinem Besitz, gut mache nur max 10k im Jahr. Habe aber erst jetzt nach 110k die Bremsenscheiben hinten und Bremsbelege vorne & hinten gewechselt. Bester Wagen Bose, AT, AHK, 180Ps,kein Rost plus Steuerkette.
Kein Problem. Wie vorher Franzosen und BMW.
Mazda 6 hier und hinten die Bremsen sind nach 3 Jahren hin! Liegt an der eletronischen Feststellbremse. Am besten nur dann nutzen, wenn es wirklich sein muss (am Hang).
ich hatte einen Mazda 3 der ersten Generation mit Facelift (BJ 2006) mit 2,0 L Benziner. hat bis zu letzt ohne Probleme gelaufen (250 000 km) leider Totalschaden nach Unfall.
Sehr unangemessener Titel des videos.
das ist typisch für trw bremsbeläge war eine serie die fehlproduziert wurde da hat sich etwas gelöst im belag und wirkte wie ein stein hab ich bei franzosen oft gehabt
Das würde auf jeden Fall zu dieser ungleichmäßigen Abnutzung der Scheibe passen.
Beim Auris II Benziner 1.33 hab ich jetzt 104.000 km drauf und es sind auch noch die ersten Bremsen drin, die halten nicht nur beim Hybrid so lange. Die Bremsscheibe hinten ist aber zuletzt auch schon als "leichter Mangel" deklariert worden insofern irgendwann ist´s dann eben auch einmal so weit. Ich denke bei 120.000km werde ich dann vorne die ersten Bremsbacken erneuern und hinten Bremsbacken und Scheiben. Das sollte dann wieder gut ~100.000km halten.
Bei einem Bekannten Mazda 6 Kombi von 2004 waren jetzt die Schweller Enden hinten links und rechts komplett durchgerostet ,hat er für die TÜV zusammen gebraten ,
und den Takata Airbag die Rückrufaktion Lief vor 2-3 Jahren also nach 10 Jahren !
Das nennt sich mal Kundenservice, nach 10 Jahren einen Rückruf zu starten, bitte zeig mir einen Fall wo das bei VW, Mercedes usw.war.
@@marek888 gibt's auch
@@drachenbaum0024 Blödsinn
Ich hab nen 2016er Modell damals als Neuwagen vom Mazda-Händler gekauft und da war nach drei Jahren nix. Allerdings hab ich noch ne normale Handbremse mit Berganfahrhilfe, weiß nicht, ob das nen Unterschied macht. Jetzt hat er 180.000 km und außer Verschleißteile nichts gehabt. Ich fahr auch Bremsen schonend und sowas nicht, allerdings fahr ich auch mehr. :-)
Das Salami Brötchen klopft an🙈 da kann ich mir vorstellen wie es im Mazda 3 riecht😅✌🏻
VW riecht wie ein alter schlüpper mit bremsspur🤮
Siehe Fahrgestellnummer JMZ ist Japan Mazda. J ist immer Japan.
Z. B. Ist ein JMZBG ein Mazda 323 BG aus Japan. Es soll einige Mazda aus Spanien geben.. Das war nach meiner Zeit. Bremsen hinten... Ist eine Japan Macke... Empfehlung. Freunde einladen und etwas stärker bremsen... Und im Frühjahr empfehle ich die bremse hinten reinigen und schmieren zu lassen. Meist ist der Bremssattel fest.
Eine richtige Unterboden Wäsche mit Radhaus Wäsche un Konservierung wäre echt besser.
Sehr schick die Innenausstattung. Ich liebe Ledersitze. 😀
darum das Auto ist fur dich, ich mag auch Leder aber nich Desing von Mazda
Mazda Zoom ZoomZoomZomm 🤩🤩🤩👍👍👍👍
Hab die Bremsen hinten gar nicht erkannt. Dachte erst der hätte Trommel
Bremsbacken beim mazda mehr hinten wechseln als vorne kenne ich nur zu gut 😂😂😁😁👍
bei meinem Mazda 3 sagte der TÜV nach 32.000 km nein, Bremsscheiben mussten gewechselt werden
Liegt aber eher an einen offensiven Fahrstil und nicht defensiv. Stichwort Bremskraftverteilung, umso stärker gebremst wird umso weniger Bremskraft wird hinten übertragen. Wenn der Kunde dann immer noch alleine fährt...
Mazda könnte die perfekten Autos bauen. Ich fahr selbst einen, Motor & Getriebe sind absolut top und nicht zu vergleichen mit der Konkurrenz. Aber dann kommen solche Dinge zum Vorschein und oft auch Rost. Der 3er ist ein sehr schöner Wagen, man sollte aber früh den Boden konservieren. Ich stehe aktuell auch vor der Wahl:
-- Toyota Auris
-- Mazda 3 / CX3 / CX30
Der Toyota gefällt mir optisch nicht so gut wie der Mazda aber Toyota soll eine viel bessere Rostvorsorge besitzen.
Naja, da hat wohl jeder so seine Erfahrungen. 323F den ich hatte war vom Rost her ne absolute Katastrophe. Bremssättel hinten waren in aller Regelmäßigkeit vergammelt und die Handbremse fest. Mein Mazda MPV war vom Rost etwas besser aber bei 155000 war das Getriebe Schrott.
@@fliegerle256 Sicherlich gibt's solche Fälle auch aber allgemein gelten die asiatischen Marken also die aus Japan und Südkorea als sehr zuverlässig und robust. Selbst die neueren Motoren sind sehr langlebig ein schön Kontrast zu andere Marken.
@@peterausfranken Aus genannten "Bau-Raum" kommen für mich auf Grund selbstgemachter Erfahrungen, tendenziell eher nur noch die Marken KIA/Hyundai und Toyota in die Auswahl. Letztes Auto war ein 2008er 1.6er Auris mit 185TKM der hatte nur Flugrost und sonst nicht einen einzigen Defekt ausser den normalen Verschleiss an Bremsen und Filter etc. Aktuell hab ich nen 2020er Corolla Touring Sports Hybrid zu dem nach 6TKM noch nichts sagen kann ausser dass er 3.4Liter verbraucht
In wie fern nicht zu vergleichen mit der Konkurrenz?
Wenn ich mir die Technik ansehe... dann können die Reiskisten da bleiben, wo sie herkommen. Null oder minimalistische Technik, da kann ja auch nichts kaputt gehen.
Da stehe ich lieber auf Komfort, auch wenn es dann unzählige Steuergeräte sind, die kaputt gehen KÖNNTEN. Mit dem richtigen Hersteller, und damit meine ich ganz sicher nicht die VAG und BMW Kackfässer, kann man ganz entspannt und easy ein Autoleben durchfahren. Ohne Steinzeittechnik von Asiaten oder kaputte Technik von den gerade genannten Deutschen Herstellern.
Das man eine Asiatische Plattform unterm Hintern hat merkt man sofort daran, dass wohl alles klappert und die Tür dank des Coladosenblechs sich beim zuschlagen so anhört, als ob die Tür abfällt oder zumindest eine Delle reingehauen wurde :-D
@@Phantom-rb8yv Wann hast du zu letzten mal dich länger mit eine Auto aus asiatischen Produktion beschäftigt? Liegt garantiert mindestens 25 Jahre her bei all deine Behauptungen.
Toyota und deren Luxus Marke Lexus gelten wenn es um Qualität Finish Haptik Spaltmasse und Langlebigkeit geht als Maßstab weltweit. Hier haben die deutschen Premium Hersteller schwer daran zu beißen.
Technische Innovation wie z.B Hybrid Technik gelten die Asiaten als Maßstab und die haben schon darin über 25 Jahre Erfahrung.
Und selbst bei die E Mobilität sind die Asiaten also Japaner und Koreaner sehr gut dabei. Deren Vorsprung gegenüber die deutsche beträgt locker 8 bis 10 Jahre
Bei die Asiaten bekommst du auch alle mögliche Extras sei es Infotainment Assistent System oder Komfort System.
Einzige unterschied zu die deutsche Marken diese sind langlebig
👍👍👍
👍
👍👍👍👍👍👍👍
Selbes Problem hatte ich auch. Nur die hinteren Bremsen. Die werden irgendwie nicht belastet.
Mein Mustang kam nach 3 Jahren und keinen 40000 km auf dem Tacho, nicht durch den ersten TÜV ,ist aber dennoch geil.
Oha. Was hätte er den?
@@cryptonit346 Vordere Querlenker Spiel. Minimal.☹️
Hallo cargraf,
Wenn ich die Kohle hätte, mein nächster wäre auch ein Mazda.
Der Grund, Mazda hat wirklich gute Motoren, da hört man keine Klagen.
Und die technische Zusammenstellung ist sinnvoll, im Gegensatz zu VW.
Ich frage dich, was willste für 23 Scheine mit einem 1,0Liter Turbo Polo Gockel mit 90PS
und 215ér Schlappen???
Wie gesagt auf einem Polo!!
Mazda macht wirklich vieles richtig. Auch technisch.
Beispiel. Der M2 mit 90PS ist mehr als gut motorisiert.
Sprich man baut ein 90 PS Auto welcher sich gescheit bewegen läst, und ganz normal
185ér Reifen auf 15 Zoll hat.
Vernünftig. Und die Center Line Aussattung hat alles, was ein normaler Mensch braucht.
Alu´s brauche ich nicht. Stahl ist pflegeleichter und robuster.
Und wollen wir ehrlich sein, der M3 als Fastback sieht doch nur geil aus.
Mazda sticht aus diesem ganzen "Einheitsbrei" hervor, und die machen vieles
richtig..
Bei uns fahren hier in der Gegend recht viele Mazda´s.
Sprich, die können keinen auf den Keks haben.
Und vor allen Dingen, ich hasse 3 Zylinder(fast jeder hat diesen Scheiß). Es geht nicht über einen gescheiten 4 Zylinder, wie bei Mazda.
3Zylinder speziell von VW sind schlimm. Du hast das Gefühl, immer steht jemand auf der Bremse.
Die deutsche Autoindustrie macht es einem nicht einfach.
Es gibt für den Normalmenschen nur noch 2 Marken.
Dacia oder Mazda. Ende aus.
Oder Mercedes mit V8....🤣
Ich habe einen Yaris Hybrid und beim Reifenwechsel bei 60tkm die Bremsen optisch checken lassen. Befund "fast wie neu" obwohl besonders die Hinterradbremsen die größte Schwachstelle an dem Auto ist. Beim Motor kochen die auch nur mit Wasser, wie man an einem Skyactiv Diesel sehen kann. Bitte mal das Video von Redhead Zylinderkopftechnik anschauen.
th-cam.com/video/op8i0nxGoH4/w-d-xo.html. So etwas können die deutschen Hersteller auch oder sind besser.
Dann doch lieber Toyota/Lexus... oder zum Teil Honda und Hyundai.
@@VampirusX Hallo, ja ich halte Toyota auch für zuverlässige Autos, und auch die Hybrid
Technik finde ich auch klasse.
Aber wie sagte Loriot:"Der Waalfisch könnte das kleinste Säugetier der Welt
sein, wenn er bloß nicht so groß wäre.
Sprich es wäre kein Problem mit Toyota, aber speziell die Kleinwagen (die aktuellen)
find ich designtechnisch grausam.
Bin mit meinem 3-Zylinder Ecoboost sehr zufrieden. Habe schon den zweiten. Ja, ich kenne das Thema mit dem Zahnriemen. Ist für mich nicht relevant da bei mir nach Checkheft gepflegt wird.
Bin absoluter Honda Fan, wechlse aber jetzt auf Mazda MX 5, weil Honda ja gar nichts interessantes mehr anbietet. Solltest du mal Probe fahren ;)
Bin Honda Accord gefahren und dann zum Mazda 6 gewechselt. Weil eben Honda nichts mehr bietet... An sich schon zufrieden. Wobei ich nach knapp 2 Jahren 2-3 Sachen gefunden habe die ich bei der nächsten Inspektion mal anspreche.
@@TheDiveman Der CR-Z war auch super, warum man den nicht weiterentwickelt hat, verstehe ich nicht. Ich sehe beim Pendeln morgens zu 90% Menschen alleine im Auto. Da ist so ein 2 + 2 Sitzer mit wenig Verbrauch und Fahrspaß doch ideal. Honda zieht sich aber hier langsam wohl auch zurück, wie Mitsubishi. Nur noch CR-V und Civic verkaufen sich. Der neue ist ja so groß wie ein Accord, was mir zu viel ist.
Der cr-z wurde eingestellt weil zu der zeit ein hybrid egal ob voll oder mild zu der zeit einfach nicht inn mode war
Fuhr selber einen
Ausserdem war er unverschämt teuer
Wenn ich bedenke das mein jetziger 1.5 turbo sport civic grad mal 3000 mehr kostet viel besser ausgestattet isr und ordentlich saft auf die antriebswelle bringt vermisse ich den crz gar nicht mehr
@@wolfihhnk4161 Interessant, danke. Freue mich aber immer wenn ich noch einen auf der Straße sehe. Kenne den nur von der Probefahrt und soweit ich mich informiert habe wäre der nicht teurer als mein FK3 gewesen im unterhalt alles inklusive. Dafür halt um einiges kleiner. Na gut der Mazda jetzt hat im Kofferraum weniger Platz als der civic im Beifahrerfußraum, aber 100% Fahrspaß :)
Bei gepflegtem DSR macht Mazda das, je nach Kilometerstand, sogar auf Kulanz.
wurde abgelehnt
Richtig, gibt eine Technische Information für die Händler und wird in der Garantie (3 Jahre) normalerweise kostenfrei erledigt.
cargraf Wage ich zu bezweifeln, bzw. muss es dann echt einen guten Grund dafür geben. Alle die ich bisher eingereicht habe wurden übernommen. Gut 50 tausend km sind viel trotzdem sollte es zumindest eine sehr hohe Beteiligung geben.
Übrigens betrifft die Problematik wirklich nur einzelne Fahrzeuge. Hängt also extrem am Fahrstil bzw Fahrprofil
Wird teilweise sogar übernommen wenn die Fahrzeuge aus der Garantie raus sind. Aber wie schon gesagt, gepflegter DSR vorausgesetzt.
Wenn dir der gefällt dann fahr mal Mazda 3 Skyaktive G....
Bestimmt
Mach bitte noch mehr Japaner bitte!
Wenn ich welche habe, gerne
Das kommt bei Mazda oft vor dass die Bremse hinten ganz schlecht aussieht das ist leider so
War auch schon vor 30j. So
Was ein Blödsinn dieses Problem auf einen Hersteller zu reduzieren!
Das liegt alleinig am Fahrer.
Nur selten an einer defekten Bremse.
Ich fahre mit einem Satz bremsen ca 70000 km.
Und ich hatte erst einmal ein Problem mit einer eingelaufenen Scheibe.
Diese wurde dann einige Male sportlich gebremst
Über mehrere Tage und alles war wieder gut!
@@Xyz603 so wollte ich das eigentlich nicht sagen aber beim Passat 2010 und Toyota RAV4 ist das hinten auch oft mehr Autos habe ich leider nicht
Also so viel wie ich weiß gab's mal ein zeitlang wo der Mazda 3 sich ein Plattform mit den Ford Focus geteilt hat und der Mazda 6 sich ein Plattform mit den Ford Mondeo geteilt hat. Ford hatte ein zeitlang eine Beteiligung an Mazda diese bestand zwar schon lange (nach meiner Kenntnisse seit Ende der 80er) und war von ursprünglich 5% dann auf 10%, 25% und schließlich auf 30% erhöht.
Ich glaube aber gehört zu haben Ford hat sich von eine große Teile der Beteiligung an Mazda getrennt. In wieweit es noch technische Transfer gibt weiß ich nicht.
Ich hatte selber mal ein Mazda 6 als Kombi. Ein echt zuverlässige Auto bei dem außer üblichen Verschleiß Teile kaum was kaputt ging. Mit über 320 000 km und nach 16 Jahren noch bei ein Export Händler verkauft - fährt wahrscheinlich heute noch in Afrika herum.
Generell sind japaner zuverlässige autos warum kein mazda sondern honda lag eindeutig am motor
Der mazda motor mit annähernd soviel ps wie der 1.5 turbo vom honda sah überjhaupt kein land zum honda
Ansonsten wär der neue mazda 3 die 2 wahl gewesen am markt
Scheibenbremsen hinten sind bei kleinen und kompakten Autos immer problematisch. Scheibenbremsen müssen "gebremst" werden, sonst greifen sie nicht richtig und rosten. Kenne ich sogar vorn als Folge von sehr zaghaftem Bremsen. Daher sind hinten Trommeln in den unteren Fahrzeugklassen durchaus berechtigt und ausreichend. Meist wohl eher ein Werbeslogen als Zweckmäßigkeit. In der höheren Fahrzeugklasse zweifellos ein Muß.
Wer mit diesen Bremsscheiben beim TÜV Dekra und Co vorfährt kann keine Ahnung von Autos haben.
Dieses „einlaufen“ passiert nicht über Nacht!
Lange Standzeit und schlechtes Bremsverhalten gepaart mit Inkompetenz ergeben dies!
Und dieses Scheibenproblem gibt es bei allen Herstellern mit Metalscheiben und liegt zu 80% an den Fahrern.
mal mit der asiatischen Reisschüssel auf die Bahn und paar Vollbremsungen machen und schauen ob das Bremsbild hinten besser wird
Da kannst Du lange bremsen. Das hätte man schon viel eher machen müssen. Die Scheiben sind fertig.
Da brauchst du nix mehr Bremsen. Die haben fertig. Aber warum Reisschüssel?
@@holgerradisch3844 lieber Japaner als vag EU Drecksbuden mit Lego Turbo!
Mazda ist auch nur noch der Name, seit der Jahrtausendwende ist da Ford mit drin. Motoren, Getriebe und bei den Kleinwagen das Desing ist von Ford siehe Mazda 121 Bj 2003. Karosse 1:1 vom Ford Fiesta übernommen. Es gibt weltweit keine Automarke welche rein ist ohne Einflüsse fremder Marken.
Du weiß aber sicherlich schon der Mazda 121 ist seit gut 15 Jahre Geschichte. Klar der 121 war damals 1 zu 1 ein Ford Fiesta aber das war auch der einzige Modell wo es damals so war.
Es gab ein zeitlang technische Transfer aber so weit wie ich weiß hat diese seit ein paar Jahren fast ein Ende gefunden.
Es steht in der Wikipedia... Ford hat sich bereits seit 1979 (!) an Mazda beteilgt. Seit 2015 ist Ford raus. Mazda kooperiert inzwischen mit Toyota.
@@peterausfranken der Motor von Ford war auch in anderen Mazdamodellen verbaut worden. Da gabes immer wiefer Probleme mit der Qualität der Fordmotoren.
@@berndtarnow5962 Eben und schon kurz danach hat Mazda keine Ford Motoren mehr verbaut. Da gibt's heute ordentliche Motoren und keine 1.0 Liter Eco Bost 3 Zylinder Rasenmäher Motoren wie bei Ford
@@peterausfranken ja aber in den 1990er Jahren waren Motoren und Getriebe in besserer Qualität.
ich fahre den 2018er facelift, bm. ich fahre einen etwas sportlicheren modus und meine bremsen sind wie glatt geleckt. allerdings brauchte ich auch schon nach 30tkm neue klötze 😅 ich denke also die hier gezeigten scheiben sind ein anwenderfehler. 🥲