Excelente terminado, solo de transparencia. Y en mi opinión restaurar con vapor de acetona. Lleva inconvenientes. Es dejar el faro sin espesor de capa protectora. Y Ese faro queda expuesto para micro impactos y choques termicos y da pie a inter-grietas, que ya no se quitan. Una buena capa de altos de sólidos de calidad. Y De 5 a 8 años sin problemas con tus faros. Es mi opinión y solo una recomendación según mi experiencia. Saludos.
Llevo dedicándome al restaurado de faros más de 15 años. Al principio usaba laca (profesional de dos componetes). La laca para que dure años es, lijar los faros y aplicar la laca, una vez que seca volver a lijar con lija de grano 1500 y aplicar otra capa, dejar secar y lijar con la misma lija aplicando laca otra vez. Cuanto más capas más duración (si das demasiadas se cae a cachos). Normalmente los talleres "profesionales" dan una capa de laca y listo y, muchas veces solo usan pulimento que a los 6 meses vuelven na estar los faros completamente opacos. Resumiendo, según mi experiencia 1 capa de laca 2 años de duración, 2 capas de laca 3 años y 3 capas de laca (que no da nadie) 4 años. Todo esto depende del clima, en España no es lo mismo un coche a la intemperie en un sitio de costa ( Malaga, mucho sol, mucha sal, humedad...) que un sitio de centro como Madrid que, no sufren tanto los faros. Llevo 6 años usando polimero liquido y, al principio no me convencía mucho, pero todos los coches que he hecho y duermen en la calle han durado más de 3 años, y a partir del tercero comienzan a deteriorarse levemente. Los que duermen en garaje han durado más de 5 años. El polimero es muy cómodo de usar y, en 10 minutos ya puedes mojar los faros.
@@Fus79 Que es correcto. En todo lo que comentas. Solo que en cada casó. Tiene un porque. La laca tiene sus niveles de durabilidad. El comercial que es el que tú comentas es el que menos dura. El intermedio y el de alto sólidos. El trabajo que deja la vaporización es excelente y su transparencia impecable. Mi comentario es que el policarbonato o mica. Sin espesor de dureza. Se truena. Y se hacen micro-grietas. Yo también me dedico a restaurar faros. La laca que dura muchos años. El la que su mezcla es 2-1-1 con esta ni se requiere de tantas monos para que dure. Esla más pura por así decirlo. Y que bien que te funcione la vaporización y a mi la laca, aquí estamos para intercambiar conocimientos apoyarnos. Saludos.
@@Fus79 A mi trabajo de faros. Yo les e hecho una prueba destructiva. Aplicando thinner. Es un solvente fuerte, Y no pasa nada. A si hago la prueba a mis clientes. Aplicar thinner en un trabajo terminando con vaporización, sería informativo saber que pasa. Y fortalece. Lo que uno recomienda a los clientes.
Si hay zonas donde no me agarró bien el polimero por haber barniz viejo debajo ( alguna esquina ) puedo rehacer solo esa parte lijándola y añadiendo el polímero solo en esa zona y alrededor?
He realizado ese metodo de vapor y pasa eso porque no lijaste bien,debes retirar todo el recubrimiento original dañado para que ancle y agarre el faro el vapor o polimero.
Excelente terminado, solo de transparencia. Y en mi opinión restaurar con vapor de acetona. Lleva inconvenientes. Es dejar el faro sin espesor de capa protectora. Y Ese faro queda expuesto para micro impactos y choques termicos y da pie a inter-grietas, que ya no se quitan. Una buena capa de altos de sólidos de calidad. Y De 5 a 8 años sin problemas con tus faros. Es mi opinión y solo una recomendación según mi experiencia. Saludos.
Llevo dedicándome al restaurado de faros más de 15 años. Al principio usaba laca (profesional de dos componetes). La laca para que dure años es, lijar los faros y aplicar la laca, una vez que seca volver a lijar con lija de grano 1500 y aplicar otra capa, dejar secar y lijar con la misma lija aplicando laca otra vez. Cuanto más capas más duración (si das demasiadas se cae a cachos). Normalmente los talleres "profesionales" dan una capa de laca y listo y, muchas veces solo usan pulimento que a los 6 meses vuelven na estar los faros completamente opacos. Resumiendo, según mi experiencia 1 capa de laca 2 años de duración, 2 capas de laca 3 años y 3 capas de laca (que no da nadie) 4 años. Todo esto depende del clima, en España no es lo mismo un coche a la intemperie en un sitio de costa ( Malaga, mucho sol, mucha sal, humedad...) que un sitio de centro como Madrid que, no sufren tanto los faros. Llevo 6 años usando polimero liquido y, al principio no me convencía mucho, pero todos los coches que he hecho y duermen en la calle han durado más de 3 años, y a partir del tercero comienzan a deteriorarse levemente. Los que duermen en garaje han durado más de 5 años. El polimero es muy cómodo de usar y, en 10 minutos ya puedes mojar los faros.
@@Fus79 Que es correcto. En todo lo que comentas. Solo que en cada casó. Tiene un porque. La laca tiene sus niveles de durabilidad. El comercial que es el que tú comentas es el que menos dura. El intermedio y el de alto sólidos. El trabajo que deja la vaporización es excelente y su transparencia impecable. Mi comentario es que el policarbonato o mica. Sin espesor de dureza. Se truena. Y se hacen micro-grietas. Yo también me dedico a restaurar faros. La laca que dura muchos años. El la que su mezcla es 2-1-1 con esta ni se requiere de tantas monos para que dure. Esla más pura por así decirlo. Y que bien que te funcione la vaporización y a mi la laca, aquí estamos para intercambiar conocimientos apoyarnos. Saludos.
@@Fus79 A mi trabajo de faros. Yo les e hecho una prueba destructiva. Aplicando thinner. Es un solvente fuerte, Y no pasa nada. A si hago la prueba a mis clientes. Aplicar thinner en un trabajo terminando con vaporización, sería informativo saber que pasa. Y fortalece. Lo que uno recomienda a los clientes.
Yo lo que quiero preguntar es si es vapor de acetona el líquido que están usando?
@@rodrigodeleon2010 prácticamente funciona para este propósito acetona, al convertirlo en vapor. Se va fundiendo la superficie del faro.
Buen video! Se puede dar una pasada de pulimento de brillo para más transparencia después de restaurar con polímero? Gracias. Saludos ❤❤❤❤❤
con un correcto lijado y el polímero no necesitarás pulir.
o polimero tem que ser ligado na tomada todo tempo ?
Sim
Si hay zonas donde no me agarró bien el polimero por haber barniz viejo debajo ( alguna esquina ) puedo rehacer solo esa parte lijándola y añadiendo el polímero solo en esa zona y alrededor?
Tenía que lijar todo primero
Porque en algunas partes del faro no agarra el vapor?
puede ser debido a que no a sido bien lijado la capa vieja de transparente
Tengo el mismo problema, nunca me había pasado
He realizado ese metodo de vapor y pasa eso porque no lijaste bien,debes retirar todo el recubrimiento original dañado para que ancle y agarre el faro el vapor o polimero.
A mí me quedaron rayados 😢, transparente pero rayados
@@octaviogonzalez2714 No lijaste bien, no quitaste la rayas de la lija agresiva con la que le sigue.
Onde consigo compra
En nuestra tienda online detailerlab.com/ envíos en España.
Salutari
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