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ご視聴ありがとうございました。下記の動画も宜しければどうぞ。＜動画に登場した過去動画たち＞・電動キックボード法改正th-cam.com/video/EklzGp18Ne0/w-d-xo.html・電動バイク購入th-cam.com/video/uaPv5olTq8I/w-d-xo.html・ハイオクとレギュラーの違いth-cam.com/video/uPIBWjuNkAY/w-d-xo.html・環境規制でスポーツカーが消えるth-cam.com/video/eTU1l0oivf4/w-d-xo.html
なくなる？🗾でも、新車だけでショ😅
ふつう免許で世界標準(たぶん)の125CCまで乗れるようにしてくれと二輪メーカーがさんざん要望してもダメなのに原付一種以上に危険な電動キックボードが無免許で乗れるようにするのはすぐに通るのはどう考えてもナニかありそう(ぉ!
アメリカやヨーロッパの圧力でしょ。速度超過のキンコン音も日本にアメ車を一々日本仕様に改造して販売するのが輸入障壁になっていたから無くなったのではと報道されていたよ。政府の言い分は眠くなるからの一点張りだが。
その電動キックボードを売りまくって儲かりのは、どこの国かを考えたら、政治家が動いた理由がわかりますよね太陽光パネルやEVと同じ構図ですよ。流行り病の抗原検査薬も同じ構図。
普通自動二輪免許で７５０CCまで運転出来る様にして欲しいなぁ。
電気キックボードはヘルメット無しで乗ってる人はカナダであちこち。昨日風が強い日で橋の上で倒れたお兄ちゃんを助かったｗ車はハザード点滅して道を塞いてあげましたｗ
二輪免許なしに125は狂気。小型二輪免許を簡単にして、50ccだけpkを廃止にした方がいい。
時代の流れとはいえ寂しい限り…カストロールの匂い、懐かしいですね。10代の頃から色んな2スト車、スーパーフォアの各モデルを乗り継いだのはいつになっても良い思い出です(^^)
免許不要で更にメット被らなくて良いとなったらと考えただけで凄く恐ろしいですね。キックボード事故で死亡事故が起こってるのに更に速度の出せる物がメット被らなくて良いってあり得ないとしか思えません。
子供やお年寄りの自転車は歩道走行が可能となっていますが、20km/h以下の他の乗り物はどうなるんでしょうね？免許も持っていない（交通法規を教習所で学んでいない）ヘルメットもない乗り物が車道を走るという状況は危険かと私も思います。
現時点で原付ですら法を守れている奴なんぞいないし、今現在でキックボードの諸問題が目立ってきているそれが条件付きで免許不要になったところで何の意味があるというのか？そもそも十数年前に電動キックボードを規制したのはルールを守らないカ○野郎共のせいで死傷者が出たからでは無かったのかそれを今さら世界の流行だからと無責任に採り入れようとする政治家等の自称有識者共は、先ずはしっかり取絞まるという責任を果たしてからほざけと、思ってしまう
それを言うなら自転車の方が危ないという...
怪我人や死人が出てもそんな事は関係ありません･･･やる奴はやるだけですから。
あれ駄目これ駄目と世知辛い世の中にするのやめて欲しいね。怪我させたら傷害罪で罰しればいい。
原付は教習所で道交法を学びますが、キックボードは自転車の延長みたいな感覚の人も多いと思います。自分や他人の命を守るために、しっかりとキックボードの危険性を学ぶ機会が必要だと思っています。
自転車の延長と言うならば電動キックボードは原付と同じ軽車両になりますから勿論ナンバーを付けな無いと違反になり、罰金は有るものの免許取得制度が無いので従来の原付バイクが消えて無くなったとしても、それに変わる物として今後免許取得制度が導入される可能性は十分に有るでしょうね！
@@西塔務 原付は軽車両じゃないですよ。電動機（モーター）も原動機と同じ扱いにすべきだとは思います。
キックボードでも電動付きだから従来の原付と同じ扱いになり勿論ナンバーを付けなければ違反になりますし、罰金も有りますが、そもそも交通マナーが悪過ぎだし、知識の無い人が当り前の様に我が物顔で乗ってる事自体が間違いですよ！
@@西塔務 同感ですね。それに時速20㎞といえば、昨今の電動ママチャリですら時速20㎞出ませんからね。あんなに漕いでも漕いでも、スピードが出ないモノとは思わず買って後悔したなぁ。
@@nobell34 え？マジすか普通の自転車でも頑張れば４０ｋｍ以上は出せるのに
電動キックボードは、改正後に事故多発で、再規制されそうな気もしますけどね…
田舎の実母が原付を日々利用しています。買い出しはもちろんですが、ちょっと気分転換に遊びに行くのも、市営のバスは時間が決まっている＋本数も限られてくるうえに、バス停までが遠すぎて歩くのも一苦労だから💦４月から弟がＵターンで実元に帰ってきますが、実母が自分の行きたい場所へ行きたい時間に、自分の力で行けなくなるのはストレスでしかない気がします…😭😢😥
免許不要は怖いですね…見通しの悪い交差点で、一時停止どころか徐行もせず突っ込んでくるならず者が爆増しそう…
試験無しでも免許証はあった方が良いと思います。
ただ、今でも時速20km以上出せる自転車が歩道を走ったり信号無視、一時停止とやりたい放題なので「なんで自転車はよくて特定小型原付はダメなの」と聞かれると苦しいですね。
@@norikaka7264 「自転車もダメです。取り締まり強化します。」でよいかと
タイヤ径が10インチのちょっと高価な電動バイクでも路面の荒れやちょっとした段差でハンドルを取られるのに免許無しの人が小径タイヤの電動キックボードでヘルメット無しで走り回っても大丈夫なんでしょうかね
バブルカーと同じ末路を辿りそう
2025年の原付問題を上げてもらってうれしいです。この第二弾として、巷の動画で上がっている「2025年には125㏄が原付免許で乗れる」と言う誤り（嘘ともいえる）をもっと詳細に説明してほしいです
でもやっぱりキックボードも免許は必要にした方がいいと思うなぁ…環境と交通ルールを学ぶのは別やもん。
免許を必要にしていても速度超過が日常茶飯事だからなあ。
逆にこれは無免許キッズが歩道を爆走してきそうで恐怖の走る凶器になると思うと……なんだかんだ言って怖い。
バイクの免許取る時にそこそこ衝撃を覚えた、車からは認知されずらく、危険な行動・位置ってのはせめて教えてあげて欲しいね～現行でも守ってない奴多いけどさ・・知らずにやるのは危なすぎする
めっちゃ車の値段上がってるけど、給与は上がらんしなー
2ストでオイル入れる時バニラのフレバーにするか、イチゴフレバーにするか迷ってた時代が懐かしいwあと2ストバイクのオイルが切れそうな時、ランプが点灯するやつだったけど、オイル切れで点灯しないとき、メーター付近を叩いたら点灯してたのを思い出したw
更新ありがとうございます。原付に代わって電動キックボードが増えて懸念されるのは、・買い物で買ったものを無理に載せて、バランス崩して道路にまき散らして周囲の事故の元になる・歩道爆走が増える・社外品のアタッチメントが増えて、もはやそれはキックボードではないのでは？状態になるあたりでしょうか…
復活してくれて嬉しい。今度は乗っ取られないようにお願いします。
2スト原付バイク、Dioやセピアなんかは意識しないとウィリーしないが、ヤマハのJOGはすぐにウィリーしていたのがいい思い出ですね。
スズキHIが出た時が１番ヤバかったですね!原付講習でおばちゃんが竿立ちするの何回も見ました!
パッジョグ最強でしたね
@@ryuk0218 HI乗ってた！DIOやJOG乗ってる友人に貸すと、一発目に全員ウィリーしたな。さすがにHI-Rでは改善されていたみたい。
JOGの後に出たChampも暴れん坊だったww
2スト原チャ納車の時に、「馬力ありますので気を付けて・・」「ハイわかりました！」アクセル全開ガッシャん 何度繰り返したことか、聴けよｗ
電動キックボードも免許制にしないと事故が多発すると思います。事故が起こってからで遅すぎます。早く道路交通法の改正してもらいたいものです。
高校を決める時に、原付通学可だったからその学校に決めたんですよ(笑)でも、原付通学は基本的に2年生からで、特例で運動部に所属していれば1年生から乗れるって事で渋々運動部に入りました(笑)同級生がチャリンコで通ってるのを横目に原付でCastrolの甘い匂いを撒き散らして抜かすのが楽しかったです♪
自分の仲間にもそんな奴がいたが、そのうちオイル交換すらしなくなり、白煙を撒き散らかすくせに嫌煙家になっていたなぁ。「ある程度の密閉空間で両方の臭い比べたらどっちが臭い？」と聞いた時、発狂してた。何があったんだ…あの時のアイツ。
@@nobell34 在日が火病起こしていただけでは？
こうしてみると規制って日本狙いのものしか無いあたり日本のエンジンって本当に凄かったんだなあ
そりゃー敗戦した超貧乏国から色々な要因はあったけど世界ナンバーワン経済国まで上り詰めたんですからね〜。仕組みを作られたり色んな妨害で潰されてますが、そうでもしない限り日本に負けるという自覚があるからでしょうな〜。日本はこれから仕組みを作る側に回らないと壊滅します💦
電動キックボードって免許返納した高齢者の為のチョイ乗りって聞きましたけど 歩くのもふらつく年齢で一輪車並みの安定感ない乗り物を乗りこなせますか？って話ですよ！それに車全てが電動になったら 満タン充電24時間かかるって。普通の街乗りでは対応出来ても 山道ドライブなんて途中で充電切れてJAF呼んで 2時間待ちで距離代金と牽引代で6万円支払う羽目になったって人のニュース見ましたよ！地球には優しいけど人類には過酷な未来しかないんですか？将来は免許返納して電動キックボードで買い物するしかないんですか？恐くて乗れないと思うけど。
さすがに一輪車並は否定したくてしたくて盛り過ぎでは
いやいや高齢者にはシニアカーがあるでしょうに
刈払機やチェーンソーの２ストエンジンは進化してます。２ストも排気吸気ポートが２つづつになってるメーカーあり感動しますよ
高校１年で乗っていたJOGがウイリーして面白かったなぁ。50Γを個人レストアで復活させて遊んでました。今でも倉庫にリードとジャイロが眠ってます。
いつもためになる動画ありがとうございます
今でさえ自転車が無法状態なのに、さらにひどくなるのか…
同感です。自転車の違反にも罰則を容易に適用できるようにしないと、無法状態は解決できないと思いますね。反則金通告制度を自転車にも適用できるような法整備が望まれます。
2スト原付懐かしいです！ジョグとスーパーディオ、学生時代に乗ってました😃あの排ガスの臭い（匂い）がたまらなく好きでした👍加速もよくて本当に楽しい原付でした😆
2ストDioはライブDioのイメージで高校はZXばっか自分はスーパーカブカスタムに乗ってました4速セル付き
ZXは地元の友人が乗ってましたね〜友人のスーパーディオZX、一回乗せてもらったことありますけど、めちゃくちゃ速くてびっくりしました・・・。中免取って125の原2買ったのをきっかけにディオは手放しましたが、本当に思い出深い1台でした！4スト乗ってると時折2ストが恋しくなる瞬間があるんですよねぇ・・・。
原付は要らない派です。30キロ以上速度出せないし。スピード違反で2回捕まりました。50キロ道路を50キロで捕まるのは納得できん。
２ストのCastrolのオイルの甘い匂い、共感出来ます！
大型二輪免許持っているんで、50CCの原付に乗る勇気がありません。煽られるからです。田舎に住んでますが、高齢者運転の50CC原付はロードバイクより遅い。30キロ規制って何やねん(笑)
欧州とは環境が違うのになぜ足並みを合わせなければならないのかCAFEといい本当に碌でもない事ばかり思いつく
日本では数売れない、、、、EUと北米そしてC国で売れないとダメなんです！これが現実、、、、
世界基準にしないと売れないからです最近のシビックやWRXがデカいのは海外メインで開発するからです有名な話しだと2009年からのレガシィBM/BR型はアメリカを主軸に売るために大きくした結果アメリカで爆売れしました。
環境破壊行為が大好きな欧州ですからね。自分達さえ良ければ、環境なんか気にしませんよ
アドーアの悲劇の再来、いや国民ほぼ全てが渦中に巻き込まれる今回はEV騒動？ガソリン騒動？名前はどっちでもいいから、利権まみれの環境保護運動は今すぐ止めてほしい。
原付といえば新聞配達や郵便配達の方をイメージしてしまうのですが、電動キックボードで代わりにできるとは思えないですし、影響でそうな気がしますね。(原動機のつかない)自転車でさえ道路上で危ないと思う中、電動キックボードなども出てくるというのは怖いですね。せめて免許制にしてほしいですね。お二方の2サイクルに対する熱い思いがよく出ていましたね。
電動が主になる → 電力が不足する → 今の発電所では能力不足 → 原発が必要というメソッドで原発が増えそう…使用済み核燃料の問題も解決してないのにネ…
ラバー博士、細かい事で申し訳有りませんが、法律等は施行=しこう です。作業が伴う事(建設、コーティング等)が施行=せこう です。まぁ、殆どの人があまり意識してませんが。これからも、タメになる動画期待します。
電動キックボード法改正の闇 拝聴しました。車を運転する身としては、右側通行(逆走) 一時停止無視がとくに怖いです。また、ノーヘルOKなら加害者になった場合、相手の怪我も重篤になる恐れもありますね。
生まれる物あれば無くなる物ありなんですね。でも廃止は寂しいですね。初めて原付乗った時はどこまででも行ける自信しかなかったですよね。風が強くてもアクセル回したらスピード上げれるなんて大人になった感じでした。ボクはカブを倒してステップから火花出てました。
尾崎豊の「１５の夜」はもう起きないと言う事ですかねぇ、、、
杏仁さんのカストロ共感します😁自分も88NSRの中古買ってカストロいれてました。豪快に甘ったるい白煙ブチまけて走り回ってたのが懐かしいですね。
今、現在も直し直し7.2HPのスズキZZに乗ってます。もちろんカストールの2サイクルオイル使ってます。体重90kgオーバーの私を時速70ｋｍオーバーまで引っ張ってくれます！！ やはり2サイクル最高！！！ 死ぬまで乗るぞ！！
免許不要と言うことは道路交通法違反を分からない奴らが道路に溢れるじゃないですかぁ！ただでさえ自転車が一時停止せず突っ込んで来るというのに…
車もえすでぃじーずとか? 超富裕層の皆さんの決める計画では車も個人の保有はさせないらしいですよ…日本でも一部のどこだったかの県では15分県内に生活施設等を管理して住民を住まわせる実験施設がはじまってるらしいですよ…😢これでは、マイナ○−ドでランク付けして松竹梅、劣、あく…とか分けるつもりでしょうか?移動手段を個人レベルでさせなければカメラを街に…警察も不要でAIとロボットで娯楽も無くなり…ひさん…な…富裕層天国がきそう
2ストエンジンはホント速かった👍どんどん楽しい物が過去の物になっていってるんですね😂
カストロールスメル…懐かしい〜。2ストには必ず入れてました〜。NSRは買いきれず、Γ125がやっとでしたが、それでも速かった！楽しい動画でした、ありがとうございます😊
確かに50ccはなくなる事は確かで、勘違いされてますが、原付自体はなくなりません。そもそも、バイクを排気量で区分してるのは、日本ぐらいで、海外では排気量でなく、馬力で区分してるので、日本の原付もそれに合わせるだけです。それに、50ccという排気量も日本独自の物なので、原付は排気量は125ccになって、最高出力4kw以下で、小型二輪は125ccで、最高出力11kw以外となる見込みで、原付は排気量がアップされても、中身は変わりません。なので、原付ユーザーにとって、プラスでも、マイナスでもないでしょうね。
おっしゃる通りですね。仮に今検討されている案が通っても、あまり興味のない人だったら外から見てエンジンが何ccか分からないでしょう。
バイクの排ガスなんてたかが知れているし一々ユーロの規制に合わせなくてもいいと思う、原付も日本独自のものだし海外の規制に合わせないでいってほしい、脱炭素もそう
やはり原付規格は電動化でしょうね。それよりか原付免許不要を認可した事が怖い。
高校時代は原付NS-1にCastrolのオイルでしたね。CDIとかスプロケ交換したり懐かしい話です。モンキーボアップしたりして遊んでましたね。
バイク、原付が減ると言う事は爆音をさせながら走る人、制限速度を超えて走る人、赤信号で停止している車を縫うように抜いて行く人、歩道を走り抜けて行く人が減ると言う事にもなりますよね。事故が減る事にもなるので悪い事ばかりではないと思います。
原付がなくなるのは悲しい😢
EV原付を開発し、EV原付専用免許にすれば解決できるでしょうね。電動キックボードはあのタイヤ径を考えるとかなり危険な乗り物だと思ってます。公道走行禁止にすべきだと思いますけどね。補修したガタガタの舗装道路の上を走らないといけないんですよ。
原動機付の速度制限を45km/hまで上げて電動キックボード、モペット系の速度を15km/hにして免許不要で丁度良い気がする
ライダーがバッテリーを背負って走るフル電動バイクが出ると良いなw 既に競技専用車は出ているようだ！
@@us-cbactqa8893 接続とかのリスクがきつそう。転倒時の低リスク性を重視するなら接続弱くて外れそうだし、接続重視で固めたら事故時のリスク高くなりそうだし。
そうそう、「これはカストロール」とか「こりゃベルレイだな」とか「やっぱアジップだよな」とかオイルが焼ける匂いのソムリエを気取ってた時代あったよな～。お袋のパセッタ(パッソルの姉妹車）でよく友人の家近くの敷地内で遊んでたっけ。高校生の頃、バイト行くとき足代わりにしていたeveも懐かしい。バイトも一緒で同級生だった女の子は真っ赤なcuteに乗ってた。どっちかってーとBW’ｓ」の方が似合いそうだったけど＾＾友人はオヤジがdaxでLEADと交互に乗ってたな。たまたま転がり込んできた原チャリスクーター唯一水冷だったビートはどこに行ったっけ？イジる前になくなって悲しい。17歳になって中免持つ前までの原チャリ期間格別楽しかったな～＾＾
私の高校時代もバイトか原チャリいじりでしたね。。。クレタクに乗る同級生の女の子(彼女ではない)も良くマックのチーズバーガーセット持参でフラリとウチに来て、キャブ周りやウエイトローラーの調整をやってあげていたな。あれから40年近く経つけど、あの子元気にしているかな。。。
懐かしくなります。自分としては初代のジョグ(ペリカン⁉️)の規制前の70ジョグが一番思い入れがありますね。(50ccなのにメーターが70km迄あり、本当に出せてた代物です。)
僕も70kmメーターが無くなった型に乗ってました笑
懐かしい(^^)旧ジョグ速かった～
@@month952 速かったですね〜僕は一時停止無視してフォークとフレーム歪ませましたが😭
今でいうKIMCOになるのかな？？
高校生の頃アプリオで大阪～東京行ったの思い出した。行きはいいけど帰りめちゃくちゃしんどかったなー…遊び道具として使ってた原付が無くなるのは寂しいな。
リスペクトです！
原付最強はYamahaジョグZRの2気筒リミッターカットで70で巡航可能HONDAのDIOは排気からいじらないとジョグには着いていけない懐かしい思い出です
おっさんの俺の時代のメットインＪｏｇは最初からリミッターついてなくて普通に80オーバーでてました。
爺さんの俺が乗ってたHONDAのMBX50はノーマルで90km/h以上でたぞ。スプロケ交換で更に…
@@タカユキ-b3v さらにチャンプのマフラーを溶接でjogにつけるだけで100近くまで出てたよねw
二気筒のジョグなんか聞いたことないケド
２基筒のジョグって改造車じゃなかったっけ。それとも海外向け?どちらにしても150cc近くあるはずだから、原付二種!だよね。
坂はどうなんだろう。平地限定？買うなら今でしょう。原付で毎日片道10km運転していたのが、懐かしい。10年以上お世話になりました。今は250ccに乗っているけど、既に製造中止のバイク。大切に乗ろう。
年々厳しくなる規制に合わせ、世界中の車バイクメーカーがしのぎを削り高性能かつクリーンなクルマを用意してきたけども、ここ何年かの、化石燃料車廃止＆EV車オンリー推進の世界はいろいろ”急ぎすぎてる”感が否めない
普通免許や原付免許で現行の制限なし125ccが乗れると誤解しそうな人が一定数いそうで怖い以前から普通免許や原付免許で現行の制限なし125ccを乗せろという人がいるけど、それについて納得のいく主張を聞いたことがない「30キロ制限や二段階右折はかえって危険だから」→本当に命の危険を感じて切羽詰まってるなら、呑気に法律変わるの待たないで、すぐに二輪の免許取りに行きますよね「免許取得には時間もお金もかかるから簡単に免許取ればいいという問題じゃない、125ccぐらいなら原付乗るのと技能的には変わらないから許可してもいいじゃないか」→本当に技能的に問題ないと思ってるなら、試験場で一発試験受ければたった一日で安価で免許取れますよ（時間もお金もかかからない）
燃費の良い乗り物から消えてイってる時点で、この制度は狂ってる。
燃費が良いとは言え、需要が無いから無くなるんですよね！
@@西塔務 都内は仕事用の50ccで溢れかえってますし、趣味用でもカブの50走ってますよ。需要ではなく法規制によって新エンジンが作れなくなるのが、無くなる理由だと思います。
原付が担ってきた用途は、原付二種と電動アシスト自転車にどんどん取って変わられています。都市部の移動でも時速30キロ以上だと違反になってしまう乗り物は問題でしょう。
今だに新車でXR650Lが買えるアメリカが本当に羨ましい。
(-ω-;)ウーン 環境の為とは言え、何だか寂しい物を感じますよね。それにユーロ７が決まればラバー博士にも関係するから大変だよね。
2輪好きの方には申し訳ありませんが、1部の運転マナーの悪さや違法改造車両のせいで原付からハーレー、隼などの2輪で走っている車両がとても嫌いになってしまいました。深夜早朝にあのけたたましいエンジン音、排気音が少なくなるのは個人的には喜ばしいと感じました。将来的に絶滅しても良いと思っております。現に中国では当時のガラケーの様にバッテリー交換タイプの原付だったり、日本にも電動アシスト自転車がある訳ですから技術的に不可能では無いはずです。一方で各メーカーの努力が内燃機関の存続を実現して欲しい自分も居ます。
電動キックボードはいいんだけど原付と一緒で筆記の試験くらいは合格しといてくれんと困るわ
カストロール懐かしいし、2スト最高でしたね☺️☺️☺️RBエンジン懐かしい😄😄😄
僕も高校時代からNSR乗ってたんで、カストロールの匂いはめちゃくちゃわかります！カストロールは2TSとTTSの2種類ありましたねー。マニアックなホームセンターは2種類とも置いてましたが、だいたい2TSしか置いてなかった記憶が🤔
TTSは甘い匂いしないですよね
@@harapecodaimaou TTSはワンランク上の大人の匂い？みたいな感じでしたね中山サーキットにレースを見に行った時の、あのレーシーな匂いに近いのがTTSでした
今晩。ヤマハユーザーなのでアプリオの後期型とDT50 88年式を現役で通勤や遊びで使ってます😊
やっぱり水曜どうでしょうの原付企画は凄えわ。杏仁さんが100kmで死ぬとか言ってる以上のことをやってのけてたんですから、あの御二方はどれだけ死ぬ思いだったんだろうかと・・・
ホンダのバイク、カッコイイのが石垣島には沢山あったのになぁ。まあ、帰化した日本人が政治家して総理大臣もしてたみたいやし仕方ないっすね。
電動キックボード、昔のモトコンポの感覚で購入検討してます😄今は不動ですが、クレージュタクト(黄色)とBw'100も保管してて、少しづつですが部品を集めて復活させたいと思ってます😆
寂しいけど電動もそのうちに名車と呼ばれるマシンが誕生するのは間違いないのでそれはそれで楽しみ
電動だとDIYレベルの知識でモーター載せ替えたりできそう
高校生の頃から原付バイク、免許とって何台も乗り換えたよ。2サイクル懐かしいですね。バイクを語るお話し楽しんで見させてもらいました。
乗らなくてもエンジンかけて聴きたくなるらしいです😄あっちで吹かしてると負けじと吹かしたくなるんだとか😆存在を分からせる為（知らせる為）にも音は必要ですネぇ〜近づいて来たのが分からないって恐怖しかないです😱
鳥さんが縄張り主張してるみたいだ。(´･ω･`)（吹かし合い）
製造販売出来なくなるだけなのに騒ぎ過ぎ‼️
今でもヤマハ ジョグSA16Jに乗っています🛵２ストでパワフルに走っています❗️これからもコツコツ整備して大切に乗ります😊✨カストロールは煙モクモクになるのでヤマハの赤缶使ってます💡
必要としてもいないのに逆に欲しくなる…
我が家の草刈り機は２ストです。昔、おやじに教わってガソリンとオイルを目分量で混ぜていました。今でも買い替えの時は2スト選びます。めっちゃパワフル！
真面目に排気ガス規制してるの日本だけみたいだよ🖐️🥺まるで日本つぶしだ💢
去年の11月くらいに125cc迄のエンジンに4kwまでのパワー規制する新原付1種が交渉中です50ccでは触媒が機能する温度になり難いからと 原付2種のエンジンと共通化してコストダウンする目的でしょう。現在、交渉している事が受け入れられたら スーパーカブの110で８馬力のエンジンと5.4馬力のエンジンが登場します。
今の世の中免許なしの乗り物もあっていいけど、自転車も電動キックも免許不要は必ず義務教育課程で講習をやってほしい保護者が各自で教えたら絶対にその保護者の乗り方や考え方になって危険な運転をするひとや安全確認をしない人は子供もそうなる、大人はもう事故っても自業自得でいいけど子供は親に教えられたから、見た感じでまねてるだけってのが大半でそんな状態の事故は無くすべきエコだのなんだの言う前にその辺を何とかしろよって思う今日この頃。
37万キロ以上!走ってます!00000メーターもうすぐ38回目になります!ヤマハジョグ3KJスポーツタイプ平成元年モデルです!
2ストのあの吹け上りは最高でした。車に続いて2輪も投資物件になってしまうのか
既になってますよ。新車で数十万のバイクが、今や数百マンですから。
@@sige1925 さんCBXやFXは凄い価格ですよね、、、キャブ車が人気！ ２ｓｔもＮＳＲは今でも人気でビックリ価格！
@@sige1925 ウチに弟のHONDA Jazzと自分のHONDA CD50ベンリィ有るよどっちもカブエンジンとゆー
キックボードは免許がいらないのは許容するとしても、ヘルメットは必要にしてほしい。現在の自転車などもヘルメット必要にしてほしいぐらいです。たとえママチャリでも。
時代の流れなんだろうけど、電動キックボードにとって変わられるんだろうね。免許不要だったら結構魅力的な乗り物だもんね。
まぁユーロ５は、今冬の情勢で実現可能か？ って疑問符がついているみたいですけどね。本場欧州でも、その規制をクリア出来る自動車は開発出来ないんじゃないか？ って。その上で、「原付の用途の見直し」（チョイ乗りの為ならパワーやスピードなんか不要じゃね？）は、やっぱり必要でしょうね。うちのお袋（もうすぐ80）もライダーなんですけど、さすがに年齢的に重いバイクは乗れず（昔はナナハン乗ってた。仲間とおソロのツナギを着てツーリングに行っていた）、でも原付二種でも重いからってバイクから遠のき、いざ乗ろうと思ったらバッテリーが上がってた、って状況だったんですが、YAMAHAの某電動バイクに買い換えたら、気軽に乗って近くのコンビニまで、って使うようになりましたし（毎週バッテリーを交換しているおいらの苦労は無いモノとして）。正直、これが駄目ならマジでシニアカーの購入が候補に挙がっていたんです（笑）。まぁ、車もバイクも適材適所。「道具」なんですから、使い勝手に適したものを選択すべきでしょうね。
排ガス規制の解説動画欲しいです！(EURO5は自動車だともう過去の話！)今はEURO7がホットな話題ですし！
アドレスＶ１００の初期型まだ所有してます。今は頻繁に乗ってないので、たまに動かすと排気ガスの煙がスゴイ事になってます。
カストロのかおりまき散らし〜♪………………懐かしい曲が頭を駆けめぐった
公園脇の20km/h制限の道路なんかを制限速度以下で走っていると、普通にアシストママチャリやジョギングのあんちゃんに追い抜かれていきますからね。そのぐらいの速度で移動する乗り物にヘルメットが義務なんだったら、自転車も歩行者もメットかぶれよ、って話になっちゃいますよね。歩行者並みの扱いになるのはある意味自然かもしれません。僕は20代の頃に原付免許取ってMCX50って2stのバイクに乗って以来色んなエンジンにまたがってきたのですが、これからの若い人がエンジンの乗り物に乗れないことをかわいそうと思うかと聞かれれば「知らないなら知らないでもいい」ものかなとは思います。僕だって生まれる前に使われていた乗り物、例えば馬やSLに乗ったことは無いですが、まぁ一生に一度ぐらいどこかで乗るのもいいかもしれないけどエンジンの乗り物もその程度の道楽でいいんじゃないでしょうか。
原付が無くなるんですか⁉️私が知らなかっただけなのか初耳でした😲色んな物が無くなっていく…寂しいですね😥
規格は残るでしょうが、今の技術で規制に適合して安価な内燃機関を作ることが出来ないので、実質、電動バイク以外は生き残れない状況です。でも電動でも生き残れるならEVに舵を切るのも有りかと思います。ホンダからモトコンポのEVやスズキからチョイノリEVも有りだし、電動ATVを出すのも良いと思います。
バイクのエンジン音が乗らない人にとってただの騒音だという認識が無いのか？バイクに乗るな、とは言わないただ乗るならうるさく乗るな早く電動化して欲しい
バリバリマシン世代には切ない話ですね(;´д｀)原付、サラダ油入れても走った衝撃は今でも忘れられないです(笑)
2stが大好きで、3台ほどストックしてます。4stのカブをメインにしてますが、やっぱり物足りない感じがします。エアクリのスポンジ取ってパンストも懐かしいですね。🙂リードバルブも勿論カーボンですよね。あ〜懐かしい！
※ちなみに動画の内容は古い情報です現在125cc車両を制限かけて原付一種として販売できるよう動いています。これにより今後も原付エンジン車の販売が継続できる可能性が非常に高いです。ちなみにEVなら今でも問題なく販売できるため、上記の話が万が一コケても原付がなくなる心配はありません。
昔の原付と今の原付って別物っすね小生にとっての原付は２ストOnlyてか、牧場で使う草刈り機やチェーンソーは基本２ストだし馬を追ったり、牧場内を走るゼロハンバイクも当然２ストです🎵
懐かしいなぁ原チャで十津川村の谷瀬の吊橋行ったり奈良から伏見稲荷まで走ったし奈良から難波まで行った時にエンジン焼けて帰られへんくなったし全ていい思い出ww
なんか排ガスばっかり悪者扱いされるけど悪いバイク乗りの下品な騒音は何も触れられないという謎の不条理🤔マナーを守ってこそのカスタムだし、マナーを守るのはライダーの最低限のルールやのに。
キックボードで前転したことのある身としては、電動キックボードが怖くて仕方ない道路の段差は躱せるのかな
すみません2輪免許を検討中なのですが馬力で区別するから5.4馬力以下のバイクが125ccでも乗れるって話で 5.5馬力以上の125のスクーターなどは2025以降も二輪免許ないとのれないってことですか？その場合馬力が5.4以下のスクーターのみが2段階と30キロ制限受けますか？
今検討されている案が通ればそのようになります。あくまでも原付一種も何とかして排ガス規制をクリアさせようという動きですから、すでにクリアしている原付二種以上のバイクは特に変更しません。「エンジンというパーツに125ccのものを使っだ原付一種」と「エンジンが125ccの原付二種のカテゴリー」とは別物です。
銀座から桂浜までチョイ乗り()する人もいるくらい原付に愛着ある人もいるから残してほしいな😌
私も30年以上前の学生時代はスズキの４サイクルバーディー50に乗ってました。鳥取から神戸までを何時間もかけて帰省したこともありましたね。ともかく原付一種は危なっかしくて走ってられないと思って、社会人になってから小型限定免許を取りました。そうして２スト90のスクーターで毎日往復90キロくらいの通勤したこともありましたが、かかる時間と疲労が半端じゃなかったです。ちゃんと走るならそれなりに大きな車両が必要。周囲への安全確認をする集中力を保つためにも。
実際に乗ってみると4ストエンジンの場合125ccじゃないとなかなかつらいですね最初に買った50ccの2ストスポーツ車は7.2psでしたが100km/h弱ほど出て調子に乗ってたら赤切符をもらって一発免停になりましたが
いつも楽しく拝見させていただいてます。ちょっと気になることがありましたのでコメントします。一般的に法律の「施行」は、「しこう」と読みます。気になってネットで調べましたが、「しこう」が正解でした。
2ストのあの吹け上がり音🎵カストロールの香り👍
原付は今やヤマハがホンダのOEM売る時代だから、免許制度維持のために出してるようなもんだから先細りしますよね。2ストは海外オフロードバイクが作ってますが、オイルもインジェクションになって、相変わらず軽くてパワフルです。
この規制のせいか、電動キックボードなんかが緩くなるし、原付二種も獲りやすくなり保険も安いから益々モラルの低下が酷くなりそう…PCXのハイブリッド、結構な金額でしたよねf(^_^;
30㎞/hの速度で公道を走行する方が危険、他車両と同速度で走行させるには、ブレーキ性能も上げなくてはならない、従って、小型二輪車へ格上げするための技能講習が必要。
クリア不可能と言われたマスキー法を突破した、ホンダCVCCみたいなブレイクスルーの技術が出ないと、小さなエンジンではEURO5適合は難しいでしょうね。NINJA H2もEURO５で国内版廃止とは…クルマもバイクも旧車が値上りしちゃうなあ。RZ捨てなきゃよかったわ…
技術面よりコスト面じゃないですか？125cc以上のモデルはすでに規制をクリアしているそうですし、どこの記事か忘れましたが、たしかホンダの技術者が「技術的にはできるが価格が非常に高くなる。」と言っていました。
2サイクルって本当に昔話ですね。当時のYDS2の、加速時のサウンドが凄かったです。私もそろそろ、電動キックボードへのチャレンジも有りかもね？電動キックボードの情報がもっと欲しいです。
何故ヨーロッパの規制に従わなければいけないのかと思うよね、ヨーロッパで売れなくなるから？今は原付のスクーターも新車で30万円近くしますし信じられないほど高額です。ディスクブレーキの2ストJOGが新車で10万円で買えた時代が懐かしい。電動キックボードなんて危険な物には乗りたくありません、荷物も積めませんしね。
昔の鈴鹿の2ストレーサーの天ぷらのにおいが懐かしいです。ツーリング時、友人の2ストの後ろにつくと、自分のバイクのスクリーンがだんだん汚れてきたのを思い出しました。ところでラバーさん、法律の「施行」は「セコウ」ではなく「シコウ」です。「セコウ」は工事の「施工」ですよ🙂
ご視聴ありがとうございました。下記の動画も宜しければどうぞ。
＜動画に登場した過去動画たち＞
・電動キックボード法改正
th-cam.com/video/EklzGp18Ne0/w-d-xo.html
・電動バイク購入
th-cam.com/video/uaPv5olTq8I/w-d-xo.html
・ハイオクとレギュラーの違い
th-cam.com/video/uPIBWjuNkAY/w-d-xo.html
・環境規制でスポーツカーが消える
th-cam.com/video/eTU1l0oivf4/w-d-xo.html
なくなる？🗾でも、新車だけでショ😅
ふつう免許で世界標準(たぶん)の125CCまで乗れるようにしてくれと二輪メーカーがさんざん要望してもダメなのに原付一種以上に危険な電動キックボードが無免許で乗れるようにするのはすぐに通るのはどう考えてもナニかありそう(ぉ!
アメリカやヨーロッパの圧力でしょ。
速度超過のキンコン音も日本にアメ車を一々日本仕様に改造して販売するのが輸入障壁になっていたから無くなったのではと報道されていたよ。
政府の言い分は眠くなるからの一点張りだが。
その電動キックボードを売りまくって儲かりのは、どこの国かを考えたら、政治家が動いた理由がわかりますよね
太陽光パネルやEVと同じ構図ですよ。流行り病の抗原検査薬も同じ構図。
普通自動二輪免許で７５０CCまで運転出来る様にして欲しいなぁ。
電気キックボードはヘルメット無しで乗ってる人はカナダであちこち。昨日風が強い日で橋の上で倒れたお兄ちゃんを助かったｗ車はハザード点滅して道を塞いてあげましたｗ
二輪免許なしに125は狂気。
小型二輪免許を簡単にして、50ccだけpkを廃止にした方がいい。
時代の流れとはいえ寂しい限り…
カストロールの匂い、懐かしいですね。
10代の頃から色んな2スト車、スーパーフォアの各モデルを乗り継いだのはいつになっても良い思い出です(^^)
免許不要で更にメット被らなくて良いとなったらと考えただけで凄く恐ろしいですね。
キックボード事故で死亡事故が起こってるのに更に速度の出せる物がメット被らなくて良いってあり得ないとしか思えません。
子供やお年寄りの自転車は歩道走行が可能となっていますが、20km/h以下の他の乗り物はどうなるんでしょうね？免許も持っていない（交通法規を教習所で学んでいない）ヘルメットもない乗り物が車道を走るという状況は危険かと私も思います。
現時点で原付ですら法を守れている奴なんぞいないし、今現在でキックボードの諸問題が目立ってきている
それが条件付きで免許不要になったところで何の意味があるというのか？
そもそも十数年前に電動キックボードを規制したのはルールを守らないカ○野郎共のせいで死傷者が出たからでは無かったのか
それを今さら世界の流行だからと無責任に採り入れようとする
政治家等の自称有識者共は、先ずはしっかり取絞まるという責任を果たしてからほざけ
と、思ってしまう
それを言うなら自転車の方が危ないという...
怪我人や死人が出てもそんな事は関係ありません･･･
やる奴はやるだけですから。
あれ駄目これ駄目と世知辛い世の中にするのやめて欲しいね。怪我させたら傷害罪で罰しればいい。
原付は教習所で道交法を学びますが、キックボードは自転車の延長みたいな感覚の人も多いと思います。
自分や他人の命を守るために、しっかりとキックボードの危険性を学ぶ機会が必要だと思っています。
自転車の延長と言うならば
電動キックボードは原付と同じ軽車両になりますから勿論ナンバーを付けな無いと違反になり、罰金は有るものの免許取得制度が無いので従来の原付バイクが消えて無くなったとしても、
それに変わる物として今後免許取得制度が導入される可能性は十分に有るでしょうね！
@@西塔務 原付は軽車両じゃないですよ。
電動機（モーター）も原動機と同じ扱いにすべきだとは思います。
キックボードでも電動付きだから従来の原付と同じ扱いになり勿論ナンバーを付けなければ違反になりますし、罰金も有りますが、
そもそも交通マナーが悪過ぎだし、知識の無い人が当り前の様に我が物顔で乗ってる事自体が間違いですよ！
@@西塔務 同感ですね。
それに時速20㎞といえば、昨今の電動ママチャリですら時速20㎞出ませんからね。
あんなに漕いでも漕いでも、スピードが出ないモノとは思わず買って後悔したなぁ。
@@nobell34
え？マジすか
普通の自転車でも頑張れば４０ｋｍ以上は出せるのに
電動キックボードは、改正後に事故多発で、再規制されそうな気もしますけどね…
田舎の実母が原付を日々利用しています。
買い出しはもちろんですが、ちょっと気分転換に遊びに行くのも、
市営のバスは時間が決まっている＋本数も限られてくるうえに、バス停までが遠すぎて歩くのも一苦労だから💦
４月から弟がＵターンで実元に帰ってきますが、実母が自分の行きたい場所へ行きたい時間に、
自分の力で行けなくなるのはストレスでしかない気がします…😭😢😥
免許不要は怖いですね…
見通しの悪い交差点で、一時停止どころか徐行もせず突っ込んでくるならず者が爆増しそう…
試験無しでも免許証はあった方が良いと思います。
ただ、今でも時速20km以上出せる自転車が歩道を走ったり信号無視、一時停止とやりたい放題なので
「なんで自転車はよくて特定小型原付はダメなの」と聞かれると苦しいですね。
@@norikaka7264
「自転車もダメです。取り締まり強化します。」でよいかと
タイヤ径が10インチのちょっと高価な電動バイクでも路面の荒れやちょっとした段差でハンドルを取られるのに
免許無しの人が小径タイヤの電動キックボードでヘルメット無しで走り回っても大丈夫なんでしょうかね
バブルカーと同じ末路を辿りそう
2025年の原付問題を上げてもらってうれしいです。
この第二弾として、巷の動画で上がっている「2025年には125㏄が原付免許で乗れる」と言う誤り（嘘ともいえる）をもっと詳細に説明してほしいです
でもやっぱりキックボードも免許は必要にした方がいいと思うなぁ…環境と交通ルールを学ぶのは別やもん。
免許を必要にしていても速度超過が日常茶飯事だからなあ。
逆にこれは無免許キッズが歩道を爆走
してきそうで恐怖の走る凶器になると
思うと……なんだかんだ言って怖い。
バイクの免許取る時にそこそこ衝撃を覚えた、車からは認知されずらく、危険な行動・位置ってのはせめて教えてあげて欲しいね～現行でも守ってない奴多いけどさ・・知らずにやるのは危なすぎする
めっちゃ車の値段上がってるけど、給与は上がらんしなー
2ストでオイル入れる時バニラのフレバーにするか、イチゴフレバーにするか迷ってた時代が懐かしいw
あと2ストバイクのオイルが切れそうな時、ランプが点灯するやつだったけど、オイル切れで点灯しないとき、メーター付近を叩いたら点灯してたのを思い出したw
更新ありがとうございます。
原付に代わって電動キックボードが増えて懸念されるのは、
・買い物で買ったものを無理に載せて、バランス崩して道路にまき散らして周囲の事故の元になる
・歩道爆走が増える
・社外品のアタッチメントが増えて、もはやそれはキックボードではないのでは？状態になる
あたりでしょうか…
復活してくれて嬉しい。
今度は乗っ取られないようにお願いします。
2スト原付バイク、Dioやセピアなんかは意識しないとウィリーしないが、ヤマハのJOGはすぐにウィリーしていたのがいい思い出ですね。
スズキHIが出た時が１番ヤバかったですね!
原付講習でおばちゃんが竿立ちするの何回も見ました!
パッジョグ最強でしたね
@@ryuk0218
HI乗ってた！
DIOやJOG乗ってる友人に貸すと、一発目に全員ウィリーしたな。
さすがにHI-Rでは改善されていたみたい。
JOGの後に出たChampも暴れん坊だったww
2スト原チャ納車の時に、「馬力ありますので気を付けて・・」「ハイわかりました！」アクセル全開ガッシャん 何度繰り返したことか、聴けよｗ
電動キックボードも免許制にしないと事故が多発すると思います。
事故が起こってからで遅すぎます。早く道路交通法の改正してもらいたいものです。
高校を決める時に、原付通学可だったからその学校に決めたんですよ(笑)
でも、原付通学は基本的に2年生からで、特例で運動部に所属していれば1年生から乗れるって事で渋々運動部に入りました(笑)
同級生がチャリンコで通ってるのを横目に原付でCastrolの甘い匂いを撒き散らして抜かすのが楽しかったです♪
自分の仲間にもそんな奴がいたが、そのうちオイル交換すらしなくなり、白煙を撒き散らかすくせに嫌煙家になっていたなぁ。
「ある程度の密閉空間で両方の臭い比べたらどっちが臭い？」と聞いた時、発狂してた。
何があったんだ…あの時のアイツ。
@@nobell34
在日が火病起こしていただけでは？
こうしてみると規制って日本狙いのものしか無いあたり日本のエンジンって本当に凄かったんだなあ
そりゃー敗戦した超貧乏国から色々な要因はあったけど世界ナンバーワン経済国まで上り詰めたんですからね〜。
仕組みを作られたり色んな妨害で潰されてますが、そうでもしない限り日本に負けるという自覚があるからでしょうな〜。
日本はこれから仕組みを作る側に回らないと壊滅します💦
電動キックボードって免許返納した高齢者の為のチョイ乗りって聞きましたけど 歩くのもふらつく年齢で一輪車並みの安定感ない乗り物を乗りこなせますか？って話ですよ！
それに車全てが電動になったら 満タン充電24時間かかるって。普通の街乗りでは対応出来ても 山道ドライブなんて途中で充電切れてJAF呼んで 2時間待ちで距離代金と牽引代で6万円支払う羽目になったって人のニュース見ましたよ！地球には優しいけど人類には過酷な未来しかないんですか？将来は免許返納して電動キックボードで買い物するしかないんですか？恐くて乗れないと思うけど。
さすがに一輪車並は否定したくてしたくて盛り過ぎでは
いやいや高齢者にはシニアカーがあるでしょうに
刈払機やチェーンソーの２スト
エンジンは進化してます。
２ストも排気吸気ポートが２つづつになってるメーカーあり感動しますよ
高校１年で乗っていたJOGがウイリーして面白かったなぁ。
50Γを個人レストアで復活させて遊んでました。
今でも倉庫にリードとジャイロが眠ってます。
いつもためになる動画ありがとうございます
今でさえ自転車が無法状態なのに、さらにひどくなるのか…
同感です。自転車の違反にも罰則を容易に適用できるようにしないと、無法状態は解決できないと思いますね。反則金通告制度を自転車にも適用できるような法整備が望まれます。
2スト原付懐かしいです！
ジョグとスーパーディオ、学生時代に乗ってました😃
あの排ガスの臭い（匂い）がたまらなく好きでした👍
加速もよくて本当に楽しい原付でした😆
2ストDioは
ライブDioのイメージで
高校はZXばっか
自分はスーパーカブカスタムに乗ってました
4速セル付き
ZXは地元の友人が乗ってましたね〜
友人のスーパーディオZX、一回乗せてもらった
ことありますけど、めちゃくちゃ速くて
びっくりしました・・・。
中免取って125の原2買ったのをきっかけに
ディオは手放しましたが、本当に思い出深い
1台でした！4スト乗ってると時折2ストが
恋しくなる瞬間があるんですよねぇ・・・。
原付は要らない派です。30キロ以上速度出せないし。スピード違反で2回捕まりました。50キロ道路を50キロで捕まるのは納得できん。
２ストのCastrolのオイルの甘い匂い、共感出来ます！
大型二輪免許持っているんで、50CCの原付に乗る勇気がありません。煽られるからです。田舎に住んでますが、高齢者運転の50CC原付はロードバイクより遅い。30キロ規制って何やねん(笑)
欧州とは環境が違うのになぜ足並みを合わせなければならないのか
CAFEといい本当に碌でもない事ばかり思いつく
日本では数売れない、、、、EUと北米そしてC国で売れないとダメなんです！これが現実、、、、
世界基準にしないと売れないからです
最近のシビックやWRXがデカいのは海外メインで開発するからです
有名な話しだと2009年からのレガシィBM/BR型はアメリカを主軸に売るために大きくした結果アメリカで爆売れしました。
環境破壊行為が大好きな欧州ですからね。
自分達さえ良ければ、環境なんか気にしませんよ
アドーアの悲劇の再来、いや国民ほぼ全てが渦中に巻き込まれる今回は
EV騒動？ガソリン騒動？名前はどっちでもいいから、利権まみれの環境保護運動は今すぐ止めてほしい。
原付といえば新聞配達や郵便配達の方をイメージしてしまうのですが、
電動キックボードで代わりにできるとは思えないですし、影響でそうな気がしますね。
(原動機のつかない)自転車でさえ道路上で危ないと思う中、電動キックボードなども出てくるというのは怖いですね。
せめて免許制にしてほしいですね。
お二方の2サイクルに対する熱い思いがよく出ていましたね。
電動が主になる → 電力が不足する → 今の発電所では能力不足 → 原発が必要
というメソッドで原発が増えそう…
使用済み核燃料の問題も解決してないのにネ…
ラバー博士、細かい事で申し訳有りませんが、法律等は施行=しこう です。
作業が伴う事(建設、コーティング等)が施行=せこう です。まぁ、殆どの人があまり意識してませんが。これからも、タメになる動画期待します。
電動キックボード法改正の闇 拝聴しました。車を運転する身としては、右側通行(逆走) 一時停止無視がとくに怖いです。また、ノーヘルOKなら加害者になった場合、相手の怪我も重篤になる恐れもありますね。
生まれる物あれば無くなる物ありなんですね。
でも廃止は寂しいですね。
初めて原付乗った時はどこまででも行ける自信しかなかったですよね。
風が強くてもアクセル回したらスピード上げれるなんて大人になった感じでした。
ボクはカブを倒してステップから火花出てました。
尾崎豊の「１５の夜」はもう起きないと言う事ですかねぇ、、、
杏仁さんのカストロ共感します😁
自分も88NSRの中古買ってカストロいれてました。
豪快に甘ったるい白煙ブチまけて走り回ってたのが懐かしいですね。
今、現在も直し直し7.2HPのスズキZZに乗ってます。もちろんカストールの2サイクルオイル使ってます。
体重90kgオーバーの私を時速70ｋｍオーバーまで引っ張ってくれます！！ やはり2サイクル最高！！！ 死ぬまで乗るぞ！！
免許不要と言うことは道路交通法違反を分からない奴らが道路に溢れるじゃないですかぁ！
ただでさえ自転車が一時停止せず突っ込んで来るというのに…
車も
えすでぃじーず
とか? 超富裕層の皆さんの決める計画では
車も個人の保有はさせないらしいですよ…
日本でも一部のどこだったかの県では
15分県内に生活施設等を管理して住民を住まわせる
実験施設がはじまってるらしいですよ…😢
これでは、マイナ○−ドでランク付けして
松竹梅、劣、あく…とか分けるつもりでしょうか?
移動手段を個人レベルでさせなければ
カメラを街に…警察も不要でAIとロボットで
娯楽も無くなり…ひさん…
な…富裕層天国がきそう
2ストエンジンはホント速かった👍
どんどん楽しい物が過去の物になっていってるんですね😂
カストロールスメル…懐かしい〜。2ストには必ず入れてました〜。NSRは買いきれず、Γ125がやっとでしたが、それでも速かった！楽しい動画でした、ありがとうございます😊
確かに50ccはなくなる事は確かで、勘違いされてますが、原付自体はなくなりません。そもそも、バイクを排気量で区分してるのは、日本ぐらいで、海外では排気量でなく、馬力で区分してるので、日本の原付もそれに合わせるだけです。それに、50ccという排気量も日本独自の物なので、原付は排気量は125ccになって、最高出力4kw以下で、小型二輪は125ccで、最高出力11kw以外となる見込みで、原付は排気量がアップされても、中身は変わりません。なので、原付ユーザーにとって、プラスでも、マイナスでもないでしょうね。
おっしゃる通りですね。
仮に今検討されている案が通っても、あまり興味のない人だったら外から見てエンジンが何ccか分からないでしょう。
バイクの排ガスなんてたかが知れているし一々ユーロの規制に合わせなくてもいいと思う、原付も日本独自のものだし海外の規制に合わせないでいってほしい、脱炭素もそう
やはり原付規格は電動化でしょうね。
それよりか原付免許不要を認可した事が怖い。
高校時代は原付NS-1にCastrolのオイルでしたね。CDIとかスプロケ交換したり懐かしい話です。
モンキーボアップしたりして遊んでましたね。
バイク、原付が減ると言う事は
爆音をさせながら走る人、
制限速度を超えて走る人、
赤信号で停止している車を
縫うように抜いて行く人、
歩道を走り抜けて行く人が
減ると言う事にもなりますよね。
事故が減る事にもなるので
悪い事ばかりではないと思います。
原付がなくなるのは悲しい😢
EV原付を開発し、EV原付専用免許にすれば解決できるでしょうね。電動キックボードはあのタイヤ径を考えるとかなり危険な乗り物だと思ってます。公道走行禁止にすべきだと思いますけどね。補修したガタガタの舗装道路の上を走らないといけないんですよ。
原動機付の速度制限を45km/hまで上げて電動キックボード、モペット系の速度を15km/hにして免許不要で丁度良い気がする
ライダーがバッテリーを背負って走るフル電動バイクが出ると良いなw 既に競技専用車は出ているようだ！
@@us-cbactqa8893 接続とかのリスクがきつそう。
転倒時の低リスク性を重視するなら接続弱くて外れそうだし、
接続重視で固めたら事故時のリスク高くなりそうだし。
そうそう、「これはカストロール」とか「こりゃベルレイだな」とか
「やっぱアジップだよな」とかオイルが焼ける匂いのソムリエを気取ってた時代あったよな～。お袋のパセッタ(パッソルの姉妹車）でよく友人の家近くの敷地内で遊んでたっけ。
高校生の頃、バイト行くとき足代わりにしていたeveも懐かしい。バイトも一緒で同級生だった女の子は真っ赤なcuteに乗ってた。どっちかってーとBW’ｓ」の方が似合いそうだったけど＾＾
友人はオヤジがdaxでLEADと交互に乗ってたな。
たまたま転がり込んできた原チャリスクーター唯一水冷だったビートはどこに行ったっけ？
イジる前になくなって悲しい。17歳になって中免持つ前までの原チャリ期間格別楽しかったな～＾＾
私の高校時代もバイトか原チャリいじりでしたね。。。
クレタクに乗る同級生の女の子(彼女ではない)も良くマックのチーズバーガーセット持参でフラリとウチに来て、キャブ周りやウエイトローラーの調整をやってあげていたな。あれから40年近く経つけど、あの子元気にしているかな。。。
懐かしくなります。自分としては初代のジョグ(ペリカン⁉️)の規制前の70ジョグが一番思い入れがありますね。(50ccなのにメーターが70km迄あり、本当に出せてた代物です。)
僕も70kmメーターが無くなった型に乗ってました笑
懐かしい(^^)旧ジョグ速かった～
@@month952 速かったですね〜僕は一時停止無視してフォークとフレーム歪ませましたが😭
今でいうKIMCOになるのかな？？
高校生の頃アプリオで大阪～東京行ったの思い出した。行きはいいけど帰りめちゃくちゃしんどかったなー…
遊び道具として使ってた原付が無くなるのは寂しいな。
リスペクトです！
原付最強はYamahaジョグZRの2気筒
リミッターカットで70で巡航可能
HONDAのDIOは排気からいじらないとジョグには着いていけない
懐かしい思い出です
おっさんの俺の時代のメットインＪｏｇは最初からリミッターついてなくて普通に80オーバーでてました。
爺さんの俺が乗ってたHONDAのMBX50はノーマルで90km/h以上でたぞ。
スプロケ交換で更に…
@@タカユキ-b3v さらにチャンプのマフラーを溶接でjogにつけるだけで100近くまで出てたよねw
二気筒のジョグなんか聞いたことないケド
２基筒のジョグって改造車じゃなかったっけ。それとも海外向け?
どちらにしても150cc近くあるはずだから、原付二種!だよね。
坂はどうなんだろう。平地限定？
買うなら今でしょう。
原付で毎日片道10km運転していたのが、懐かしい。10年以上お世話になりました。今は250ccに乗っているけど、既に製造中止のバイク。大切に乗ろう。
年々厳しくなる規制に合わせ、世界中の車バイクメーカーがしのぎを削り
高性能かつクリーンなクルマを用意してきたけども、
ここ何年かの、化石燃料車廃止＆EV車オンリー推進の世界は
いろいろ”急ぎすぎてる”感が否めない
普通免許や原付免許で現行の制限なし125ccが乗れると誤解しそうな人が一定数いそうで怖い
以前から普通免許や原付免許で現行の制限なし125ccを乗せろという人がいるけど、
それについて納得のいく主張を聞いたことがない
「30キロ制限や二段階右折はかえって危険だから」
→本当に命の危険を感じて切羽詰まってるなら、呑気に法律変わるの待たないで、すぐに二輪の免許取りに行きますよね
「免許取得には時間もお金もかかるから簡単に免許取ればいいという問題じゃない、125ccぐらいなら原付乗るのと技能的には変わらないから許可してもいいじゃないか」
→本当に技能的に問題ないと思ってるなら、試験場で一発試験受ければたった一日で安価で免許取れますよ（時間もお金もかかからない）
燃費の良い乗り物から消えてイってる時点で、この制度は狂ってる。
燃費が良いとは言え、需要が無いから無くなるんですよね！
@@西塔務 都内は仕事用の50ccで溢れかえってますし、趣味用でもカブの50走ってますよ。
需要ではなく法規制によって新エンジンが作れなくなるのが、無くなる理由だと思います。
原付が担ってきた用途は、原付二種と電動アシスト自転車にどんどん取って変わられています。
都市部の移動でも時速30キロ以上だと違反になってしまう乗り物は問題でしょう。
今だに新車でXR650Lが買えるアメリカが本当に羨ましい。
(-ω-;)ウーン 環境の為とは言え、何だか寂しい物を感じますよね。それにユーロ７が決まればラバー博士にも関係するから大変だよね。
2輪好きの方には申し訳ありませんが、1部の運転マナーの悪さや違法改造車両のせいで原付からハーレー、隼などの2輪で走っている車両がとても嫌いになってしまいました。
深夜早朝にあのけたたましいエンジン音、排気音が少なくなるのは個人的には喜ばしいと感じました。
将来的に絶滅しても良いと思っております。
現に中国では当時のガラケーの様にバッテリー交換タイプの原付だったり、日本にも電動アシスト自転車がある訳ですから技術的に不可能では無いはずです。
一方で各メーカーの努力が内燃機関の存続を実現して欲しい自分も居ます。
電動キックボードはいいんだけど原付と一緒で筆記の試験くらいは合格しといてくれんと困るわ
カストロール懐かしいし、
2スト最高でしたね☺️☺️☺️
RBエンジン懐かしい😄😄😄
僕も高校時代からNSR乗ってたんで、カストロールの匂いはめちゃくちゃわかります！
カストロールは2TSとTTSの2種類ありましたねー。マニアックなホームセンターは2種類とも置いてましたが、だいたい2TSしか置いてなかった記憶が🤔
TTSは甘い匂いしないですよね
@@harapecodaimaou
TTSはワンランク上の大人の匂い？みたいな感じでしたね
中山サーキットにレースを見に行った時の、あのレーシーな匂いに近いのがTTSでした
今晩。
ヤマハユーザーなので
アプリオの後期型とDT50 88年式を現役で通勤や遊びで使ってます😊
やっぱり水曜どうでしょうの原付企画は凄えわ。
杏仁さんが100kmで死ぬとか言ってる以上のことをやってのけてたんですから、あの御二方はどれだけ死ぬ思いだったんだろうかと・・・
ホンダのバイク、カッコイイのが石垣島には沢山あったのになぁ。まあ、帰化した日本人が政治家して総理大臣もしてたみたいやし仕方ないっすね。
電動キックボード、昔のモトコンポの感覚で購入検討してます😄
今は不動ですが、クレージュタクト(黄色)とBw'100も保管してて、少しづつですが部品を集めて復活させたいと思ってます😆
寂しいけど電動もそのうちに名車と呼ばれるマシンが誕生するのは間違いないのでそれはそれで楽しみ
電動だとDIYレベルの知識でモーター載せ替えたりできそう
高校生の頃から原付バイク、免許とって何台も乗り換えたよ。
2サイクル懐かしいですね。
バイクを語るお話し楽しんで見させてもらいました。
乗らなくてもエンジンかけて聴きたくなるらしいです😄あっちで吹かしてると負けじと吹かしたくなるんだとか😆存在を分からせる為（知らせる為）にも音は必要ですネぇ〜近づいて来たのが分からないって恐怖しかないです😱
鳥さんが縄張り主張してるみたいだ。(´･ω･`)（吹かし合い）
製造販売出来なくなるだけなのに騒ぎ過ぎ‼️
今でも
ヤマハ ジョグSA16Jに乗っています🛵
２ストでパワフルに走っています❗️
これからもコツコツ整備して
大切に乗ります😊✨
カストロールは煙モクモクになるので
ヤマハの赤缶使ってます💡
必要としてもいないのに逆に欲しくなる…
我が家の草刈り機は２ストです。昔、おやじに教わってガソリンとオイルを目分量で混ぜていました。今でも買い替えの時は2スト選びます。めっちゃパワフル！
真面目に排気ガス規制してるの日本だけみたいだよ🖐️🥺まるで日本つぶしだ💢
去年の11月くらいに125cc迄のエンジンに4kwまでのパワー規制する新原付1種が交渉中です
50ccでは触媒が機能する温度になり難いからと 原付2種のエンジンと共通化してコストダウンする目的でしょう。
現在、交渉している事が受け入れられたら スーパーカブの110で８馬力のエンジンと5.4馬力のエンジンが登場します。
今の世の中免許なしの乗り物もあっていいけど、自転車も電動キックも免許不要は必ず義務教育課程で講習をやってほしい
保護者が各自で教えたら絶対にその保護者の乗り方や考え方になって危険な運転をするひとや安全確認をしない人は子供もそうなる、大人はもう事故っても自業自得でいいけど子供は親に教えられたから、見た感じでまねてるだけってのが大半でそんな状態の事故は無くすべき
エコだのなんだの言う前にその辺を何とかしろよって思う今日この頃。
37万キロ以上!走ってます!00000メーターもうすぐ38回目になります!
ヤマハジョグ3KJスポーツタイプ平成元年モデルです!
2ストのあの吹け上りは最高でした。
車に続いて2輪も投資物件になってしまうのか
既になってますよ。
新車で数十万のバイクが、今や数百マンですから。
@@sige1925 さん
CBXやFXは凄い価格ですよね、、、キャブ車が人気！ ２ｓｔもＮＳＲは今でも人気でビックリ価格！
@@sige1925 ウチに
弟のHONDA Jazzと
自分のHONDA CD50ベンリィ
有るよ
どっちもカブエンジンとゆー
キックボードは免許がいらないのは許容するとしても、ヘルメットは必要にしてほしい。現在の自転車などもヘルメット必要にしてほしいぐらいです。たとえママチャリでも。
時代の流れなんだろうけど、電動キックボードにとって変わられるんだろうね。免許不要だったら結構魅力的な乗り物だもんね。
まぁユーロ５は、今冬の情勢で実現可能か？ って疑問符がついているみたいですけどね。本場欧州でも、その規制をクリア出来る自動車は開発出来ないんじゃないか？ って。
その上で、「原付の用途の見直し」（チョイ乗りの為ならパワーやスピードなんか不要じゃね？）は、やっぱり必要でしょうね。
うちのお袋（もうすぐ80）もライダーなんですけど、さすがに年齢的に重いバイクは乗れず（昔はナナハン乗ってた。仲間とおソロのツナギを着てツーリングに行っていた）、でも原付二種でも重いからってバイクから遠のき、いざ乗ろうと思ったらバッテリーが上がってた、って状況だったんですが、YAMAHAの某電動バイクに買い換えたら、気軽に乗って近くのコンビニまで、って使うようになりましたし（毎週バッテリーを交換しているおいらの苦労は無いモノとして）。正直、これが駄目ならマジでシニアカーの購入が候補に挙がっていたんです（笑）。
まぁ、車もバイクも適材適所。「道具」なんですから、使い勝手に適したものを選択すべきでしょうね。
排ガス規制の解説動画欲しいです！(EURO5は自動車だともう過去の話！)
今はEURO7がホットな話題ですし！
アドレスＶ１００の初期型まだ所有してます。
今は頻繁に乗ってないので、たまに動かすと排気ガスの煙がスゴイ事になってます。
カストロのかおりまき散らし〜♪………………
懐かしい曲が頭を駆けめぐった
公園脇の20km/h制限の道路なんかを制限速度以下で走っていると、普通にアシストママチャリやジョギングのあんちゃんに追い抜かれていきますからね。そのぐらいの速度で移動する乗り物にヘルメットが義務なんだったら、自転車も歩行者もメットかぶれよ、って話になっちゃいますよね。歩行者並みの扱いになるのはある意味自然かもしれません。
僕は20代の頃に原付免許取ってMCX50って2stのバイクに乗って以来色んなエンジンにまたがってきたのですが、これからの若い人がエンジンの乗り物に乗れないことをかわいそうと思うかと聞かれれば「知らないなら知らないでもいい」ものかなとは思います。
僕だって生まれる前に使われていた乗り物、例えば馬やSLに乗ったことは無いですが、まぁ一生に一度ぐらいどこかで乗るのもいいかもしれないけどエンジンの乗り物もその程度の道楽でいいんじゃないでしょうか。
原付が無くなるんですか⁉️
私が知らなかっただけなのか初耳でした😲
色んな物が無くなっていく…寂しいですね😥
規格は残るでしょうが、今の技術で規制に適合して安価な内燃機関を作ることが出来ないので、実質、電動バイク以外は生き残れない状況です。
でも電動でも生き残れるならEVに舵を切るのも有りかと思います。
ホンダからモトコンポのEVやスズキからチョイノリEVも有りだし、
電動ATVを出すのも良いと思います。
バイクのエンジン音が乗らない人にとって
ただの騒音だという認識が無いのか？
バイクに乗るな、とは言わない
ただ乗るならうるさく乗るな
早く電動化して欲しい
バリバリマシン世代には切ない話ですね(;´д｀)
原付、サラダ油入れても走った衝撃は今でも忘れられないです(笑)
2stが大好きで、3台ほどストックしてます。
4stのカブをメインにしてますが、やっぱり物足りない感じがします。
エアクリのスポンジ取ってパンストも懐かしいですね。🙂
リードバルブも勿論カーボンですよね。
あ〜懐かしい！
※ちなみに動画の内容は古い情報です
現在125cc車両を制限かけて原付一種として販売できるよう動いています。これにより今後も原付エンジン車の販売が継続できる可能性が非常に高いです。
ちなみにEVなら今でも問題なく販売できるため、上記の話が万が一コケても原付がなくなる心配はありません。
昔の原付と今の原付って
別物っすね
小生にとっての原付は２ストOnly
てか、牧場で使う草刈り機やチェーンソーは基本２ストだし
馬を追ったり、牧場内を走るゼロハンバイクも当然２ストです🎵
懐かしいなぁ
原チャで十津川村の谷瀬の吊橋行ったり
奈良から伏見稲荷まで走ったし
奈良から難波まで行った時にエンジン焼けて帰られへんくなったし
全ていい思い出ww
なんか排ガスばっかり悪者扱いされるけど悪いバイク乗りの下品な騒音は何も触れられないという謎の不条理🤔
マナーを守ってこそのカスタムだし、マナーを守るのはライダーの最低限のルールやのに。
キックボードで前転したことのある身としては、電動キックボードが怖くて仕方ない
道路の段差は躱せるのかな
すみません2輪免許を検討中なのですが
馬力で区別するから5.4馬力以下のバイクが125ccでも乗れるって話で 5.5馬力以上の125のスクーターなどは2025以降も二輪免許ないとのれないってことですか？
その場合馬力が5.4以下のスクーターのみが2段階と30キロ制限受けますか？
今検討されている案が通ればそのようになります。
あくまでも原付一種も何とかして排ガス規制をクリアさせようという動きですから、すでにクリアしている原付二種以上のバイクは特に変更しません。
「エンジンというパーツに125ccのものを使っだ原付一種」と
「エンジンが125ccの原付二種のカテゴリー」とは別物です。
銀座から桂浜までチョイ乗り()する人もいるくらい原付に愛着ある人もいるから残してほしいな😌
私も30年以上前の学生時代はスズキの４サイクルバーディー50に乗ってました。
鳥取から神戸までを何時間もかけて帰省したこともありましたね。
ともかく原付一種は危なっかしくて走ってられないと思って、社会人になってから小型限定免許を取りました。
そうして２スト90のスクーターで毎日往復90キロくらいの通勤したこともありましたが、かかる時間と疲労が半端じゃなかったです。
ちゃんと走るならそれなりに大きな車両が必要。周囲への安全確認をする集中力を保つためにも。
実際に乗ってみると4ストエンジンの場合125ccじゃないとなかなかつらいですね
最初に買った50ccの2ストスポーツ車は7.2psでしたが100km/h弱ほど出て
調子に乗ってたら赤切符をもらって一発免停になりましたが
いつも楽しく拝見させていただいてます。
ちょっと気になることがありましたのでコメントします。
一般的に法律の「施行」は、「しこう」と読みます。
気になってネットで調べましたが、「しこう」が正解でした。
2ストのあの吹け上がり音🎵
カストロールの香り👍
原付は今やヤマハがホンダのOEM売る時代だから、
免許制度維持のために出してるようなもんだから先細りしますよね。
2ストは海外オフロードバイクが作ってますが、
オイルもインジェクションになって、
相変わらず軽くてパワフルです。
この規制のせいか、電動キックボードなんかが緩くなるし、原付二種も獲りやすくなり保険も安いから益々モラルの低下が酷くなりそう…
PCXのハイブリッド、結構な金額でしたよねf(^_^;
30㎞/hの速度で公道を走行する方が危険、他車両と同速度で走行させるには、ブレーキ性能も上げなくてはならない、
従って、小型二輪車へ格上げするための技能講習が必要。
クリア不可能と言われたマスキー法を突破した、ホンダCVCCみたいなブレイクスルーの技術が出ないと、小さなエンジンではEURO5適合は難しいでしょうね。
NINJA H2もEURO５で国内版廃止とは…クルマもバイクも旧車が値上りしちゃうなあ。RZ捨てなきゃよかったわ…
技術面よりコスト面じゃないですか？
125cc以上のモデルはすでに規制をクリアしているそうですし、どこの記事か忘れましたが、たしかホンダの技術者が「技術的にはできるが価格が非常に高くなる。」と言っていました。
2サイクルって本当に昔話ですね。
当時のYDS2の、加速時のサウンドが凄かったです。
私もそろそろ、電動キックボードへのチャレンジも有りかもね？
電動キックボードの情報がもっと欲しいです。
何故ヨーロッパの規制に従わなければいけないのかと思うよね、ヨーロッパで売れなくなるから？
今は原付のスクーターも新車で30万円近くしますし信じられないほど高額です。ディスクブレーキの2ストJOGが新車で10万円で買えた時代が懐かしい。電動キックボードなんて危険な物には乗りたくありません、荷物も積めませんしね。
昔の鈴鹿の2ストレーサーの天ぷらのにおいが懐かしいです。
ツーリング時、友人の2ストの後ろにつくと、自分のバイクのスクリーンがだんだん汚れてきたのを思い出しました。
ところでラバーさん、法律の「施行」は「セコウ」ではなく「シコウ」です。「セコウ」は工事の「施工」ですよ🙂