Fahre eine rote S1000R seit September in der Schweiz. Mein Spass auf dem Ding wurde zunehmend grösser. Bin durchwegs im Dynamic pro die Pässe hoch und runter gefahren. Bislang zum Glück ohne Pipisituation. Fährt sich einfach sensationell, als ob ich damit verwachsen wäre. Die Beschleunigung für mein Empfinden brachial. Das brabbeln im Auspuff…herrlich, die Automatik wie Butter. Ein bisschen Vibrationen vom Motor gehören dazu, das stört mich nicht. Bin 178 cm, habe trotzdem eine Lenkererhöhung mit Versatz von je 3cm montiert. Ist nun einiges bequemer. Optik passt damit für mich so noch immer gut. Nur die Ducati Streetfighter V4 gefällt mir im Ton und der Optik noch besser. Wäre aber auch 10‘000.- CHF teurer.
@@jocare9720 ja genau. Aber auch wegen dem Bein und Po welches nach 30 min fast taub wurde. Ausserdem sass ich beinahe auf dem Tank und mit den Knie somit auf der Seitenverkleidung. Das hätte böse Kratzer gegeben. So sitze ich viel entspannter weil aufrechter. Nun auch nach 1h nonstopp noch immer bequem.
Ist auch immer eine Frage der Perspektive. Die Moderatoren von 1000ps fahren halt auch regelmäßig die ganzen 200+ ps Monster und sind mittlerweile so an die Leistung gewöhnt, dass selbst die 165ps von der BMW nicht mehr so stark wirken. Währenddessen fahr ich noch mit meinen 48ps rum und meine doch, dass selbst die schon ganz gut vorangehen😂
@@Ragnar9293 🤨 gerade von unten geht das Teil besser als die anderen nakets an 3000 umdrehungen hat die bereits 80 nm Anliegen und macht ab da auch schon anständige Power wheelies des können die anderen kein bißchen außer die duke
@@Lucman951 ich wollt gerade sagen das kann man kaum mit der Duke vergleichen. Die Werte stehen aber auch nur aufm Blatt als ich die s1000r gefahren bin hatte ich das Gefühl das Teil geht erst ab 6000 richtig ab und der Sound ist unten rum echt miserabel fand ich oder mit der Maschine stimme was nicht Die die ich gefahren bin war aber auch ohne m Paket aber daran darf es ja trotzdem nicht liegen und vorallem kostet die 5000€ mehr als die Duke
Naked Bikes sind nicht meins aber ist eben eine BMW 👍 Und da eigentlich gute 100 PS plus reichen für alles.... Glaube ich das 165 PS keine Wünsche offen lassen.. Bin die Doppel R Probe gefahren im Rain Modus hat mir gereicht 👍🤣
Mich würde ja brennend ein Test oder Vergleich zum normalen Standardfahrwerk interessieren. Das habe ich leider noch nirgends gesehen oder etwas darüber gelesen im WWW. Auch wie sich das Standardfahrwerk bei 100kg fahrfertigen Menschen verhält.
2:21 Leuchtet bei der S1000r immer die Warnmeldung durch das RDKS? 😬 Es sollte doch die Möglichkeit geben mitzugeben, dass der niedrige Reifendruck auf der RS gewollt ist, oder?
Das ist ja das üble an den leiwanden "Leinwänden"... mein Auto klugscheissert mich auch ständig, die Augen nach vorn statt in die Kurve zu richten, die GS ist auch nicht dezenter. Lässt sich übers Wählrad rückstellen ... gabs bei den analogen Anzeigen nicht und ist als ob Mutti immer mitfährt... eher nervig.
Zu perfekt? Die Geschmäcker sind verschieden, jeder hat andere Vorstellungen, das ist gut so. Ich verstehe aber absolut nicht, wie man ein Motorrad abwerten kann weil es zu perfekt ist. Das ist doch eine Aufforderung an die Hersteller, lieber weniger gute Motorräder zu bauen... :-(
// das einzige was mich an diesem Motorrad stört ist, dass man sie aktuell nicht in _Black_ bestellen/kaufen kann, Ansonsten gefällt mir die _S1000R_ sehr gut (optisch find ich sie eh am zweitschönsten .. nach dem _"WerksTunfisch"_ .. Die _TUONO_ nach wie vor das geilste Ding auf 2 Räder)
Die Reifen heizen sich so auf bei Rennstrecken fahrten dass der Innendruck durch die Temperatur steigt und dadurch der optimale Reifendruck erreicht wird um die besten Grip Eigenschaften zu garantieren
@@germanwoodworker2621 👍 jup oder andersrum, mit Normaldruck würde die Luft sich durch die Hitze im Reifen zu sehr ausdehnen, die Karkasse zu rund und die Auflagefläche (Patch) zu klein werden und man macht evtl nen Bagnaia. Edit: Mechanische Energie wird bekanntlich in Wärme umgesetzt. Zu wenig Druck ist genau so gefährlich also Reifenwärmer oder sorgsam warmfahren, zu geringer Luftdruck kann zu anderen hässlichen Dingen führen, den Speed/Death Wobble. Naja am Ende gehört imer ein Luftdruckmesser an den Mann, zur Anpassung des Drucks an Fahrbahnbelag, Fahrbahntemperatur und Lufttemperatur sogar am Straßenbike. Das sollte man aber auch in jeder gescheiten Fahrschule lernen. Der Pauer hat da was Gscheites gesagt, nicht auf die Bedienungsanleitung / den Aufkleber am Bike schwören, im Zweifel den Händler fragen.
@@321Robber , Es zeigt doch, daß die 200PS bis 140km keinerlei Vorteile bieten, nicht nur bei Rennsportlern sondern auch bei den Naked Bikes......oder?
@@leoflag853 und Aufgrund der Zahl entscheidet jemand, welches Motorrad er kauft? Versteh immer noch nicht, was er will. Für mich Äpfel mit Birnen verglichen
Mex, nichts gegen dich, aber wenn ich sehe wie (langsam) du fährst, solltest du dich mit deinen Kommentaren bzgl. der rennstreckenperformance dieser Maschinen zurückhalten. Bei jeder dieser Maschinen bist nämlich DU persönlich das Limit und nicht die Maschine. Das ist ungefähr so, wie wenn der Landesliga Tennisspieler sich einen teuren Tennisschläger kauft und dann sagt, ja das und das passt nicht... aber in Wahrheit sollte er lieber mal seine schlagtechnik etc. verbessern
Wäre mal schön zu wissen mit welcher ausstattung ihr unterwegs wart. Vollausstatung wars ja nicht, weil keine m lackierung oder liege ich da falsch ? Wäre cool wenn das einer wüsste 👍
Das elektronische Fahrwerk und Quickshifter ist enthalten. Keine Schmiede- oder Carbonfelgen. M-Paket wäre dann auch mit der speziellen Lackierung/Folierung (Weiß und die blau/roten Akzente)
Find die "nur" 165PS immer so lustig. Wenn man sich mal Dyno-Ergebnisse anschaut, hat die S1000R immer so 163-167PS am Hinterrad und die Speed Triple hat weniger. :D Selbst n paar Super Dukes kommen mit weniger am Hinterrad an.
holt mich optisch leider überhaupt net ab. akustisch gegen die V4er und V2er auch chancenlos...auch wenns möglicherweise gut fährt - kein haben will effekt.
I am still scratching my head, who is the target group for this bike? if you want to pay 20000 + for a super naked why would you buy the BMW s1000r. Bwm, please put the shiftcam and a black colour option.
Shiftcam for what? It's a nakedbike made for normal roads and touring. It was many times shown that shift cam doesn't makes sense for the R as it has more torque on the lower end and doesn't rev that high that you would need shiftcam to compensate that. Agree with you on the color though😁
@@321Robber all bikes ridden on the road are road bikes. S1000r wants to be in a super naked category and that is highly contested genre. At that price point Tuono, Superduke or the Streetfighter offer a much engaging riding experience. If Bmw wants to compete in the super naked category they will sooner or later put a shift am in the s1000r. 👍.
@@yogveda I cannot agree. BMW is more agile than it contenders. It has 165HP on paper but almost every dyno test shows that it has more HP than Triumph, Aprilia and KTM.
Wenn man sie mit Vollausstattung und M Paket bestellt ist sie vieeel zu teuer, kostet fast gleich wie die SFV4S und mit der kann sie einfach nicht mithalten. Sogar Basisversion kriegt man meistens unter 16k€ nicht.
Viele kaufen sich eine HD gerade wegen der "good vibrations". Spass beiseite! Diese Bikes kannst nur auf dem Ring, wenn du einen in der Nähe hast, artgemäss bewegen. Für alle normalen Strassen sind diese Moppeds völlig übermotorisiert.
Guten Tag! Ich habe die gleiche wie dort abgebildet und bin gut 5000 Kilometer gefahren!!! FAZIT: Die Vibrationen vom Motor her gehen bis in die Spiegel das man bei 8000 Umdrehungen nichts mehr erkennen kann.Das (teure Motorrad) wird wird ausgeliefert OHNE KÜHLERSCHUTZ nach nur 300 Kilometer waren schon die Lamellen vom Ölkühler beschädigt!!! Das Vorderrad läuft genau vor dem Kühler!!! GEHT GAR NICHT!!!Kühlerschutz montiert (ca.50 Euro) aber die Montage die Hölle ,ein Abbau ohne Ende und die Angst ein Clips abzubrechen!!!Wartezeiten bei BMW für den Service bis hin zu 8 Wochen!!!!! Das Moped wurde von mir um 1 Zahn vorne kürzer Übersetzt!! Die S 1000R fährt sich nun super!!! Aber ob ich nochmals für solch ein Moped fast 20 000 Euro ausgeben würde??? NEIN!! Bei Fragen einfah anschreiben!!
Unschön ist die Aufpreispolitik von BMW. Das bekommt das Wort "Naked Bike" eine völlig neue Bedeutung: An der S1000R ist nämlich nix dran ausser 2 Räder und Lenker.
Schön dass der Klaus Grammer wieder dabei ist. Ich denke er hat die beste Expertise was das richtig schnell fahren angeht.
Wuhuu heute A bestanden 👍🏻👍🏻👍🏻
Gratuliere...
Gz
Wieder einer mehr der hinter mir im Stau steht 😎
Glückwunsch
Gratuliere,
ich hab vor drei tagen meine B Theorie verkackt, danach wieder mit der 125er vom hof gefahren haha
Endlich mal wieder der Klausi 😁
Neben der Doppel R, die ich auch schon für einen Fahrbericht gefahren bin, eins der spannendsten Bikes von BMW. BG aus Berlin, schönes Video!
Fahre eine rote S1000R seit September in der Schweiz. Mein Spass auf dem Ding wurde zunehmend grösser. Bin durchwegs im Dynamic pro die Pässe hoch und runter gefahren. Bislang zum Glück ohne Pipisituation. Fährt sich einfach sensationell, als ob ich damit verwachsen wäre. Die Beschleunigung für mein Empfinden brachial. Das brabbeln im Auspuff…herrlich, die Automatik wie Butter. Ein bisschen Vibrationen vom Motor gehören dazu, das stört mich nicht. Bin 178 cm, habe trotzdem eine Lenkererhöhung mit Versatz von je 3cm montiert. Ist nun einiges bequemer. Optik passt damit für mich so noch immer gut.
Nur die Ducati Streetfighter V4 gefällt mir im Ton und der Optik noch besser. Wäre aber auch 10‘000.- CHF teurer.
Und da gibt es auch keine Probleme mit den Kabeln und Zügen bei der Erhöhung? Hast du das wegen schmerzenden Handgelenken geändert?
@@jocare9720 ja genau. Aber auch wegen dem Bein und Po welches nach 30 min fast taub wurde. Ausserdem sass ich beinahe auf dem Tank und mit den Knie somit auf der Seitenverkleidung. Das hätte böse Kratzer gegeben. So sitze ich viel entspannter weil aufrechter. Nun auch nach 1h nonstopp noch immer bequem.
@@jocare9720 Hat der freundliche für mich gemacht. Kann ich also nicht beantworten.
Das brabbeln ist aber nur im Dynamic Pro Modus? Wie ist der Sound im Vergleich zur Alten?
Ich hab meine seit Mai und bin ebenfalls super happy, klasse Bike.
Gewohnte BMW - Qualität 👍🏻
Und immer brav den Reifendruck kontrollieren ;-) Interessantes Bike allemal!!
Die Diskussion über die Leistung verwirrt mich. Ich fahre eine Monster 1200 R und komme mir gerade untermotorisiert vor. Dabei geht ja wie Wildsau. 🤪
Ist auch immer eine Frage der Perspektive. Die Moderatoren von 1000ps fahren halt auch regelmäßig die ganzen 200+ ps Monster und sind mittlerweile so an die Leistung gewöhnt, dass selbst die 165ps von der BMW nicht mehr so stark wirken. Währenddessen fahr ich noch mit meinen 48ps rum und meine doch, dass selbst die schon ganz gut vorangehen😂
Die s1000r kommt aber einem echt langsam vor gerade im unteren Bereich braucht die was bis da was kommt und der Sound ist echt komisch
@@Ragnar9293 🤨 gerade von unten geht das Teil besser als die anderen nakets an 3000 umdrehungen hat die bereits 80 nm Anliegen und macht ab da auch schon anständige Power wheelies des können die anderen kein bißchen außer die duke
@@Lucman951 ich wollt gerade sagen das kann man kaum mit der Duke vergleichen. Die Werte stehen aber auch nur aufm Blatt als ich die s1000r gefahren bin hatte ich das Gefühl das Teil geht erst ab 6000 richtig ab und der Sound ist unten rum echt miserabel fand ich oder mit der Maschine stimme was nicht
Die die ich gefahren bin war aber auch ohne m Paket aber daran darf es ja trotzdem nicht liegen und vorallem kostet die 5000€ mehr als die Duke
Was fahrt Ihr denn eigentlich für Rundenzeiten auf dem Pan....?
Naked Bikes sind nicht meins aber ist eben eine BMW 👍 Und da eigentlich gute 100 PS plus reichen für alles.... Glaube ich das 165 PS keine Wünsche offen lassen.. Bin die Doppel R Probe gefahren im Rain Modus hat mir gereicht 👍🤣
Schön den Tibor wieder zu sehen!😁
Zonko for President 👍🏻👍🏼👍🏽
Mich würde ja brennend ein Test oder Vergleich zum normalen Standardfahrwerk interessieren. Das habe ich leider noch nirgends gesehen oder etwas darüber gelesen im WWW. Auch wie sich das Standardfahrwerk bei 100kg fahrfertigen Menschen verhält.
Das wäre tatsächlich sehr interessant 👍 -- Unterschied Fahrwerke ..mechanisch /elektronisch
Ein bayerischer Stier der aus Berlin kommt 😉
Die S1000R ist ja so an sich ein schickes Ding. Aber die Rückleuchte in den Blinkern zu integrieren gefällt mir so gar nicht.
Rennstreckentest: Klaus wichtigster Interviewpartner. Super Reifeninput vom Alex auch, 1.7 hinten mit einem "Straßenreifen" ist gewaltig wenig.
Would the S1000 suspension be better for the circuit if one would not have the ESA?? Maybe in that case one could increase the damping more?
Definitely. If you're not a complete beginner the ESA works quite bad on track.
2:21 Leuchtet bei der S1000r immer die Warnmeldung durch das RDKS? 😬 Es sollte doch die Möglichkeit geben mitzugeben, dass der niedrige Reifendruck auf der RS gewollt ist, oder?
Das ist ja das üble an den leiwanden "Leinwänden"... mein Auto klugscheissert mich auch ständig, die Augen nach vorn statt in die Kurve zu richten, die GS ist auch nicht dezenter. Lässt sich übers Wählrad rückstellen ... gabs bei den analogen Anzeigen nicht und ist als ob Mutti immer mitfährt... eher nervig.
Zu perfekt? Die Geschmäcker sind verschieden, jeder hat andere Vorstellungen, das ist gut so. Ich verstehe aber absolut nicht, wie man ein Motorrad abwerten kann weil es zu perfekt ist. Das ist doch eine Aufforderung an die Hersteller, lieber weniger gute Motorräder zu bauen... :-(
Finde die Aussage auch immer blöd, die Aussage von Klausi, dass die BMW sehr ausgewogen ist, finde ich dagegen wesentlich schlauer.
// das einzige was mich an diesem Motorrad stört ist, dass man sie aktuell nicht in _Black_ bestellen/kaufen kann,
Ansonsten gefällt mir die _S1000R_ sehr gut
(optisch find ich sie eh am zweitschönsten .. nach dem _"WerksTunfisch"_ .. Die _TUONO_ nach wie vor das geilste Ding auf 2 Räder)
Am besten folieren..🍾
Mal eine Frage von Laien, warum wird mir so wenig Reifendruck
gefahren?
Die Reifen heizen sich so auf bei Rennstrecken fahrten dass der Innendruck durch die Temperatur steigt und dadurch der optimale Reifendruck erreicht wird um die besten Grip Eigenschaften zu garantieren
...um Gewicht zu sparen ;-) grins ... hihi :-)
@@germanwoodworker2621 👍
jup oder andersrum, mit Normaldruck würde die Luft sich durch die Hitze im Reifen zu sehr ausdehnen, die Karkasse zu rund und die Auflagefläche (Patch) zu klein werden und man macht evtl nen Bagnaia.
Edit: Mechanische Energie wird bekanntlich in Wärme umgesetzt. Zu wenig Druck ist genau so gefährlich also Reifenwärmer oder sorgsam warmfahren, zu geringer Luftdruck kann zu anderen hässlichen Dingen führen, den Speed/Death Wobble. Naja am Ende gehört imer ein Luftdruckmesser an den Mann, zur Anpassung des Drucks an Fahrbahnbelag, Fahrbahntemperatur und Lufttemperatur sogar am Straßenbike. Das sollte man aber auch in jeder gescheiten Fahrschule lernen. Der Pauer hat da was Gscheites gesagt, nicht auf die Bedienungsanleitung / den Aufkleber am Bike schwören, im Zweifel den Händler fragen.
@@germanwoodworker2621 danke
@@justRORIRARU Gewusst wie, der Miller war auch nicht schlauer.
Gibts Untertitel für den Grammer Klaus..?
Sofort anhalten!!! Reifendruck kontrollieren! 😂
Die Reifendruckkontrollmeldung ist ja übel. Gibt es bei dem Teil keinen Trackmode?
doch
Warum hat der Nils nichts zur bmw gesagt?
Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021
Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.- inkl. Nebenkosten
Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.- " "
Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021
Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.- " "
BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.- " "
Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.- " HondaCBR1000RR-R FirebladeSP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.- " "
Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.- " "
Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.- " "
Sehr gut......so ist es.
Was soll der Vergleich? Nakedbike Suzuki gegen Rennsportler??
@@321Robber , Es zeigt doch, daß die 200PS bis 140km keinerlei Vorteile bieten, nicht nur bei Rennsportlern sondern auch bei den Naked Bikes......oder?
@@leoflag853 und Aufgrund der Zahl entscheidet jemand, welches Motorrad er kauft? Versteh immer noch nicht, was er will. Für mich Äpfel mit Birnen verglichen
@@321Robber , Welche Marke gefällt Ihnen... sicher nicht Suzuki......
KLAUSI!! 💪😄👍
Mex, nichts gegen dich, aber wenn ich sehe wie (langsam) du fährst, solltest du dich mit deinen Kommentaren bzgl. der rennstreckenperformance dieser Maschinen zurückhalten. Bei jeder dieser Maschinen bist nämlich DU persönlich das Limit und nicht die Maschine. Das ist ungefähr so, wie wenn der Landesliga Tennisspieler sich einen teuren Tennisschläger kauft und dann sagt, ja das und das passt nicht... aber in Wahrheit sollte er lieber mal seine schlagtechnik etc. verbessern
bro richtig in der Luft zerfetzt
Wäre mal schön zu wissen mit welcher ausstattung ihr unterwegs wart. Vollausstatung wars ja nicht, weil keine m lackierung oder liege ich da falsch ?
Wäre cool wenn das einer wüsste 👍
Das elektronische Fahrwerk und Quickshifter ist enthalten. Keine Schmiede- oder Carbonfelgen. M-Paket wäre dann auch mit der speziellen Lackierung/Folierung (Weiß und die blau/roten Akzente)
Fahre sie seit 3 Monaten… M Paket, ect… Absolut Leiwand. Grüsse aus der Schweiz. 🏁✊🏻🔥
Da reicht der erste Gang oder? ;)
@@vanaxle8024 in der schweiz musst die drehzahl am einser noch auf 5000 begrenzen, sonst musst dein haus verpfänden 😂
@@vanaxle8024 der Vorteil 12 km von der Grenze zu Österreich zu sein... 😉
Find die "nur" 165PS immer so lustig. Wenn man sich mal Dyno-Ergebnisse anschaut, hat die S1000R immer so 163-167PS am Hinterrad und die Speed Triple hat weniger. :D Selbst n paar Super Dukes kommen mit weniger am Hinterrad an.
Na das Display war ja mal der Meinung … sofort anhalten :-)
holt mich optisch leider überhaupt net ab. akustisch gegen die V4er und V2er auch chancenlos...auch wenns möglicherweise gut fährt - kein haben will effekt.
Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit meiner CB 1000 R Black Edition....
das freut mivh für dich
Bmw eine Liga drüber
mir gfolln diese BMW optisch einfach ned,aber die soll ja so angenehm zu fahren sein.
Weiß nicht warum ich diese Tests überhaupt noch schaue.
Wenn ich die technischen Daten lese weiß ich mehr wie nach diesen Aussagen. :/
Erste R!
Und keine Brutale?! ;)
I am still scratching my head, who is the target group for this bike? if you want to pay 20000 + for a super naked why would you buy the BMW s1000r. Bwm, please put the shiftcam and a black colour option.
Shiftcam for what? It's a nakedbike made for normal roads and touring. It was many times shown that shift cam doesn't makes sense for the R as it has more torque on the lower end and doesn't rev that high that you would need shiftcam to compensate that.
Agree with you on the color though😁
@@321Robber all bikes ridden on the road are road bikes. S1000r wants to be in a super naked category and that is highly contested genre. At that price point Tuono, Superduke or the Streetfighter offer a much engaging riding experience. If Bmw wants to compete in the super naked category they will sooner or later put a shift am in the s1000r. 👍.
@@yogveda I cannot agree. BMW is more agile than it contenders. It has 165HP on paper but almost every dyno test shows that it has more HP than Triumph, Aprilia and KTM.
@@foxracer1306 cool👍
Wie bitte hinten 1,7 bar was ist los mit euch??
Super Video…..👍 Danke Zonko Verkaufe ich jetzt meine KTM 1290 GT….?
Wenn man sie mit Vollausstattung und M Paket bestellt ist sie vieeel zu teuer, kostet fast gleich wie die SFV4S und mit der kann sie einfach nicht mithalten. Sogar Basisversion kriegt man meistens unter 16k€ nicht.
Viele kaufen sich eine HD gerade wegen der "good vibrations". Spass beiseite!
Diese Bikes kannst nur auf dem Ring, wenn du einen in der Nähe hast, artgemäss bewegen. Für alle normalen Strassen sind diese Moppeds völlig übermotorisiert.
Guten Tag! Ich habe die gleiche wie dort abgebildet und bin gut 5000 Kilometer gefahren!!! FAZIT: Die Vibrationen vom Motor her gehen bis in die Spiegel das man bei 8000 Umdrehungen nichts mehr erkennen kann.Das (teure Motorrad) wird wird ausgeliefert OHNE KÜHLERSCHUTZ nach nur 300 Kilometer waren schon die Lamellen vom Ölkühler beschädigt!!! Das Vorderrad läuft genau vor dem Kühler!!! GEHT GAR NICHT!!!Kühlerschutz montiert (ca.50 Euro) aber die Montage die Hölle ,ein Abbau ohne Ende und die Angst ein Clips abzubrechen!!!Wartezeiten bei BMW für den Service bis hin zu 8 Wochen!!!!! Das Moped wurde von mir um 1 Zahn vorne kürzer Übersetzt!! Die S 1000R fährt sich nun super!!!
Aber ob ich nochmals für solch ein Moped fast 20 000 Euro ausgeben würde??? NEIN!! Bei Fragen einfah anschreiben!!
Unschön ist die Aufpreispolitik von BMW. Das bekommt das Wort "Naked Bike" eine völlig neue Bedeutung: An der S1000R ist nämlich nix dran ausser 2 Räder und Lenker.