Aber so sind die Menschen wohl leider langsam. Bei mir kam auch nicht "Hey geht es Ihnen gut!" . Da kam direkt die geballte Vorwurfsmaschinerie obwohl sie falsch lag.
Ich hatte vor kurzem das Unglück als Fußgänger angefahren worden zu sein. Die vorgeschlagenen Reaktionen sind nachvollziehbar, aber in dem Moment nach einem Unfall steht man so dermaßen neben den Schuhen, dass man an gar nichts denken kann, geschweige denn eine Entscheidung treffen kann, die richtig und wichtig wäre.
@@Grootality "weil ich muss, da ich zwar 60 Jahre alt bin, die deutsche Regierung mich aber zwingt bis zum 67sten Lebensjahr zu arbeiten. Dort wo ich wohne gibt es leider keinen Öffi deshalb bin ich gezwungen ein Auto zu nutzen"
@@pete5405die Regierung zwingt keinen so lange zu arbeiten und auch niemanden mit dem Auto zu fahren. Wenn ich körperlich nicht mehr in der Lage bin ein Fahrzeug zu bewegen muss ich mir was überlegen. Wenn man 80 ist und auf dem Land wohnt verstehe ich das Problem wie man zum Einkaufen kommen soll, das gibt einem aber nicht das Recht andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden.
Wenn der Kreisverkehr so aussehen würde wie in der Animation, dann würde es 90% der Unfälle wie im Clip vermutlich gar nicht geben. Aber leider machen die Verkehrsplaner da Murks und setzen den Radweg optisch vom Kreisverkehr ab. Das führt mindestens zu Verwirrung, egal wer Vorfahrt und / oder Recht hat.
Ich wette das sind auch solche Leute die rummeckern: "Ja die jungen Leute fallen alle durch beim Führerschein" - die mussten sich bei ihrer Prüfung wahrscheinlich nichtmal anschnallen wtf
@@mktary434Als ich meine Führerscheinprüfung 2016 bestanden hatte (2. Versuch) sagte mir der Prüfer nur, dass ich mit meiner Fahrweise früher wahrscheinlich beim ersten Mal bestanden hätte. Damals, so sagte er, bestand die Prüfung nur daraus einmal mit dem Wagen vom Prüfgelände zum Bahnhof hin- und zurückzufahren. Das waren etwa 4km! 😅
@@Icecube095 Erinnert mich an mein Prüfung 2001. Vom TÜV zum Bahnhof, dort Rückwärts einparken. Dann 10 Minuten in die Nachbarstadt nur um über ein Stoppschild zu fahren, dann wieder zurück. Kommentar vom Prüfer „Muss ja sehen ob er das auch kann.“
@@grumbazor ja, bloß laufen dann alle über 60 amok, weil die keine chance haben werden. Die EU will ja sowas wie eine MPU ab ab einem bestimmten Alter einfürhen. Ih hatte selber mal die Ehre eine MPU machen zu dürfen und das schafft niemand 60+.
3:47 DAS wäre dann genau der Moment um die Polizei zu rufen. Die Person braucht offensichtlich dringend eine Nachschulung - und für die Schadensregulierung sieht das mit so Menschen sonst auch schlecht aus.
Auf das wütende Gestammel müsste man eigentlich fragen ob der Autofahrer nicht einen Krankenwagen braucht. Wenn als Antwort dann „Warum?“ kommt, antworten „Ja, ich offensichtlich nicht“. Oder wahlweise „Darum!“ 👊
Und selbst wenn er abgestiegen wäre, hätte er ja immer noch Vorrang da er auch als Fußgänger ja noch im Kreisverkehr ist und der PKW muss ihn durchlassen.
Ich verstehe das alles nicht. Unfall mit Personenschaden, auch bei unklaren Fällen => Polizei. Wieso zur Hölle wird da diskutiert über Verkehrsregeln? Erste Hilfe-Tasche raus, Hilfe anbieten, Polizei verständigen. Dann reden. Ganz nebenbei: Der hat den Radfahrer gesehen, immerhin weiß er, dass der kein Handzeichen gegeben hat und semmelt den trotzdem um!? WTF!?
@@Leblribrbrrq Zumindest bedingter Vorsatz könnte vielleicht angewandt werden, aber ich bin kein Jurist. Die paar Vorlesungen über Gesellschaftsrecht reichen da nicht aus.
Da ich sowas schon oft genug gesehen habe verzichte ich lieber auf meine Vorfahrt. Mein Highlight war, dass mir eine Autofahrerin die Vorfahrt genommen hat und mir noch nen Vogel gezeigt hat. Das Auto hat schützendes Blech und ich habe nichts.
Zum verzichten auf die Vorfahrt wäre es halt hilfreich wenn mehr aus dem Kreisel raus geblinkt würde. Ich stelle da einfach mal die Hypothese auf dass Christian geschaut hat (gibt ja genug Videos wo er rechtzeitig bremst) der Autofahrer aber nicht geblinkt hat.
3:55 wie abgestumpft kann man sein. Da fährt er einen Radfahrer an, steigt aus, geht zu dem Geschädigten und motzt den erst einmal an. Eventuell hat er ihn sogar gesehen und hat mit Absicht drauf gehalten, weil er sich im "Recht fühlt". Das ist eine potenziell tödliche Situation... Es wird aber noch nicht einmal nach dem Befinden gefragt. Untauglich für das Führen eines Fahrzeugs. Dazu ... Wie deutlich muss die Verkehrsführung noch gekennzeichnet werden? 7:00 die Autofahrer reden sich um Kopf und Kragen... Geben zu, den Radfahrer gesehen zu haben und mit Vorsatz drauf gehalten zu haben.
@@leon81061 Ja gut, stimmt natürlich auch. Rechts überholt der auf der Autobahn vermutlich nur aus Gehässigkeit oder einen LKW wenn sich eine entsprechende Spur auftut.
@@whohan779 Nein, eher MIttel- oder Linksspurschleicher, mit 80 auf der linken Spur weil das spritsparend ist und alle anderen auch so zu fahren haben! Und wem dann die Hutschnutz platzt und rechts überholt wird angemault.
Ich bin verdammt froh, bei deinem Kanal immer mal wieder kostenlose "Nachschulungen" zu bekommen! Die Sache mit dem Abstand hab ich beispielsweise auch erst wieder neu so richtig durch deine Videos auf dem Schirm (danke dafür). Heute also die Nachschulung zum Thema "Vorfahrt gilt über die gesamte Straßenbreite". Top. Kannze nich meckern Ich wünsche dir allseit ein kühles Kopfkissen und weiterhin sehr, sehr viel Erfolg mit deinem Kanal 👍
3:46 Was mich völlig flasht, ist diese Dreistigkeit, dass weder Fahrer noch Beifahrerin sich danach erkundigen, wie es ihm geht. Scheißegal, ob er hätte absteigen müssen oder nicht. Wumpe, ob er was hätte anzeigen müssen oder nicht. Das alllererste, was ich in dem Moment frage, wenn ich nicht völlig verschrumpelt bin in der Birne, ist: Sind Sie verletzt? Soll ich einen Krankenwagen rufen? Und ja, jetzt werden wieder viele sagen, dass Christian sowas ja auch immer ein Stück weit provoziert. Vielleicht. Keine Ahnung. Wir sehen ja immer nur kurze Ausschnitte. Aber wenn ich jemanden auf meiner Motorhaube habe, frage ich als erstes, wie es dieser Person geht. Bricht mich an, sowas.
@@Throki Ja, hat mich auch irritiert, aber wenn man bedenkt, dass sie wahrscheinlich schon älteres Semester sind und es ihnenn egal war, wie es Christian geht, ergibt es für mich perfekt Sinn.
Das ist bei vielen Alten so, verbittert und vom Leben enttäuscht, viele hatten wahrscheinlich auch vom Krieg geprägte Eltern, die ihnen nicht die Liebe und Aufmerksamkeit geben konnten, die sie gebraucht hätten. Natürlich sucht man dann erstmal die Schuld bei jemand anderem als bei sich selbst. Und dann fragen sich viele, warum sie so einsam sind mit zunehmendem Alter.
Die Polizei zu rufen ist sowieso besser weil man manche Schäden und Verletzungen erst viel später bemerkt. Außerdem bekommt der Fahrzeugführer dann ein Fahrverbot wenn Tatbestandsnummer 109601 hier richtig ist.
Es ist so traurig. So Situationen wie bei Christian passieren einem auf dem Fahrrad leider ständig. Man bekommt den Vorrang genommen und viele Autofahrer denken noch sie wären im Recht. Es ist erschreckend, dass viele die Vorfahrtsregeln nicht mal kennen und "eher so nach Gefühl" fahren.
Finde es richtig gut wenn Du dir die Zeit nimmst und Sachverhalte klar und ausführlich erklärst. Die Masse an Dashcam Videos zeigt ja auch wie wichtig es ist, müssten halt nur die richtigen Leute sehen.
Das ist einer der Gründe warum ich Dashcam Videos gucke. Habe selbst meinen Führerschein noch nicht lange, aber dass in so einem Fall die Fahrradspur quasi als zweite Spur des Kreisverkehrs zählt wusste ich auch nicht.
Hier in der Audistadt hat natürlich das Auto Vorfahrt am Kreisverkehr. Dazu kommt in der lokalen Presse bei Fehlern im Straßenverkehr, dass der Autofahrer "übersieht", während der Radfahrer "ignoriert".
Meinst du den Kreisel am Westpark? Außerorts ist es sogar üblich, dass Fahrrädern waren müssen, innerorts stehen selten Schilder (sprich da haben i. d. R. Fahrräder Vorrang). Wie es beim Audi-Kreisel ist, weiß ich nicht.
7:50 Solche Autofahrer sagen oft genug, dass sie alle Regeln kennen, da sie schon 20/30/40 Jahr unfallfrei sind. Ja, weil andere für sie schauen und auf Vorfahrt verzichten.
Ich fahre seit 96 unfallfrei weil ich immer voll konzentriert bin, nie das Blinken oder Schulterblick "vergesse" weil es automatisch drin ist. Das hat schon unzählige brenzlige Situationen und wahrscheinlich auch den einen oder anderen Unfall verhindert. Ist vielen aber wohl zu anstrengend, so zu fahren.
@@oliverp6770die Unfallstatistik ist eindeutig.. Besonders junge und besonders alte sind die Hauptprobleme.. Junge haben bereits Restriktionen.. alte aber überhaupt keine! Mit 100 darf man noch fahren, wenn man mit 18 den Führerschein gemacht hat.. Das ist politisch gewollt!
Dies ist meiner Meinung nach der beste Dashcam Kanal, weil du eben auch diese ausführliche Erklärung als Verantwortungsperson gibst. Unterhaltung und Lehrmaterial in einem. Mein Fünfjähriger guckt auch immer gern mit! So ist er als Fußgänger inzwischen schon sensibilisiert Regeln zu beachten.
Ich habe auf dem Weg zur Arbeit auch so einen Kreisverkehr mit umlaufenden Radweg und habe jede Woche mehrmals die Situation dass ich als Radfahrer stoppen muß um nicht umgefahren zu werden. Die Regel, die du schon erklärt hast, ist meiner Erfahrung nach (zu) vielen Leuten nicht bekannt. 😕
Im Gegensatz zum nervigen Christian, handelst du vernünftig und gibst eben Acht, weil du mit den Fehlern und der Dreistigkeit anderer rechnen musst. Christian hätte gucken müssen und ggf. seine Absicht dem Kreisverkehr folgen zu wollen auch mit Handzeichen ankündigen sollen. So selbstverständlich sieht das auf der Aufnahme nämlich nicht aus. Nichtsdestotrotz ist natürlich die Reaktion des Fahrers und der Beifahrerin total daneben!
@DijeteBiH Christian hätte im Sinne seiner eigenen Sicherhei schauen KÖNNEN. Verkehrsrechtlich fährt er auf dem Radweg geradeaus und hat eindeutig Vorrang.
@@PeHaFez im Sinne seiner eigenen Sicherheit hätte er schauen *müssen* !! Lies dir ruhig auch andere Kommentare von ortskundigen durch. Sie bestätigten nämlich, dass das bei diesem Kreisverkehr nicht so eindeutig mit der Führung ist. Und Christian lässt es immer drauf ankommen! Wundert mich nur, daß sowas nicht früher passiert ist. Bin selbst auch Radfahrer, aber so ein Fahrverhalten geht gar nicht.
@@DijeteBiH Welches Handzeichen gibt man denn, wenn man geradeaus weiterfährt? H*tlergruß? Was redest du da? In welche Richtung blinkt man beim Verlassen einer abknickenden Vorfahrtsstraße in gerader Richtung? Warnblinker? Machst du dir eigene Verkehrsregeln oder was soll der Kommentar?
3:30 Bei so wenig Empathie und Verständnis gegenüber anderen Menschen im Straßenverkehr sollte der Fahrer lieber den Führerschein abgeben. Egal ob Schuld oder nicht. Jeder normale Mensch sollte zuerst Fragen und schauen wie es der anderen Person geht.
Meine Erfahrung sagt: Im Schockmoment tust du alles, nur nicht klug/richtig handeln. Ich hatte mal nen Unfall und hab erstmal ein total unwichtiges Telefonat geführt, bis ich mir den anderen angeschaut habe. Zu dem Zeitpunkt, wo ich auf die Idee kam, waren Zeugen teils schon weitergefahren.
Der Clip von Christian trifft so viel was einem als Radfahrer täglich passiert. Wenn ich nicht täglich für jedes einzelne Fahrzeug da draußen mitdenke oder es zumindest im Blick behalte könnte ich das 1 mal pro Woche so rekonstruieren. Wenn man regelmäßig Rad fährt ist das nur eine Frage der Zeit bis mal was passiert. Mal Props an Christian wie ruhig er geblieben ist obwohl so viel schwachsinn erzählt wurde. Ich würde die nächste Person bitten die Polizei zu informieren. Sowas geht garnicht.
3:50 Fahrradfahrer anfahren und direkt beschweren... keine Entschuldigung, kein wie geht's... wie schlimm. Ich hoffe Christian geht's gut! Wenn man sich nicht sicher ist ob die Radfahrer wirklich halten, lieber langsam fahren und durch lassen und einfach auf die schwächeren Verkehrsteilnehmer mal achten. Lieber 20x warten (vielleicht auch zu unrecht) als 1x jemanden über den Haufen zu fahren.
@@Emma-i9xOb sie die Eignung zur Beurteilung haben, wage ich zu bezweifeln. Auch gibt es da wieder das leidige Problem mit dem Schock Zustand, aber einige hier sind ja abgebrüht und machen alles nur richtig.
@@horstkollmeyer6654 Fehler sind normal und okay. Es geht um die Einstellung von Leuten. Das ist ja im Endeffekt, was die MPU sich anschaut. Ich denke, die Eignung sollte bei sowas öfter hinterfragt werden, sodass sich das jemand mit entsprechender Kompetenz und und Entscheidungsgewalt sich das anschaut. Weil bis sich das mal angeschaut wird, braucht es viele erkannte Verstöße und Fahrerlaubnisentzüge, oder Straftaten im Straßenverkehr. Aber das ist auch ein Problem der geringen Kontrolldichte, da kaum Verstöße geahndet werden. Denn wenn kaum Verstöße geahndet werden, gibt es wenige Verfahren, wo man sich die persöhnliche Eignung anschaut.
Du stellst das so dar, als ob die Autofahrer hier den Radfahrern einen Gefallen tun, wenn sie langsamer fahren bzw. anhalten. An dieser Stelle hat der Radfahrer Vorrang und die Autofahrer (besser: Alle Fahrzeuge) müssen warten, das ist nicht optional sondern ein muss.
@@ghostdog5198 da hast du mich falsch verstanden. In der Situation haben die Autofahrer definitiv zu warten. Bei den Kreisverkehren wo es nicht so ist (und ich fahre selbst regelmäßig durch welche wo Radfahrer Vorrang beachten müssen), macht das aber halt Sinn einfach Rücksicht zu nehmen und die Radfahrer durchzulassen, auch wenn ich in dem Falle Vorrang hätte. Da habe ich mich evtl etwas blöd ausgedrückt. 👍
Absichtlich so auf Christian zuzuhalten obwohl er den gesehen hat ist schon schäbig. Aber dann auch noch sich zu beschweren und nichtmal nach dem befinden zu fragen nach dem umnieten ist schon erbärmlich. Der Mann sollte seinen Führerschein abgeben. Da hilft auch keine MPU mehr. Der ist einfach menschlich am Ende.
Also "absichtlich auf Christian zuzuhalten" finde ich mehr als schlecht formuliert. Gut, wir brauchen nicht drüber diskutieren, dass das Auto Schuld hat. Aber was zu beachten bleibt, Christian fährt relativ weit rechts, schwenkt dann nach links und vom Moment des nach links lenkens bis zum Unfall vergehen keine 2 Sekunden. Zieht man die Reaktionszeit noch ab, bleibt quasi keine Zeit mehr für "absichtlich draufhalten" Wie gesagt, Auto hat Schuld, keine Frage. Verhalten der Menschen ist unterirdisch, ohne Zweifel. Aber Absicht unterstellen ist in dem Fall absolut falsch.
Wohl eher Daniel. Wieder irgendsoein Daniel der rummotzt weil er zu unfähig ist zu fahren. Schlägt sich halt auch in der Unfallstatistik nieder... Männer und Autofahren, jaja
Immer wieder verrückt zu sehen, wie viele Leute die StVO über die gegenseitige Rücksichtnahme stellen. Was da hin und her argumentiert wird. Aber wehe man wurde mal geblitzt, dann ist die StVO wieder böse.
Das ist eines der hilfreichsten Videos auf dem Kanal bisher. Das sollte in Fahrschulen gezeigt werden weil es eben Regeln zeigt, die man zwar wissen sollte, aber eben ganz häufig nicht aufm Schirm hat!
In der Fahrschule wird sowas erklärt... Problematisch sind die 6+ Jahre nach der Fahrschule, in denen sich Leute allerlei Regeln ausdenken, die mit "Ich Auto, Ich Vorfahrt" anfangen und enden.
Ich bin ehrlich, das mit dem Kreisverkehr und der dazugehörigen Radspur kannte ich vorher so nicht. Meines Wissens nach wurde mir das weder in der Theorie noch in der Praxis beigebracht. Bin dir daher echt dankbar, dass du es so ausführlich in dem Video erklärt hast.
@@zipfelchefchen6816 Wenn man sich die Welt dreht, wie man will. Vermutlich auch vorher schon einige Unfälle. Er hat immer Recht bei jeder Diskussion, deshalb sind auch alle anderen doof. Wenn er mal Unrecht hat, kommt er mit "alternativen Fakten". So jemanden kenne ich auch, ist Ende 20 und es hat keinen Spaß gemacht, mit ihm zu arbeiten. Öfter fällt mir das aber bei alten Leuten auf.
Bei dem Radfahrerunfall kotzt mich am meisten an, dass egal wer Vorfahrt hat, bei nem Radfahrer auf potenziellem Kollisionskurs nicht pauschal erstmal angehalten wird. Ich heiz doch niemanden um, weil ich der Meinung bin ich wäre im Recht. Unfassbar. Grüße von einem leidenschaftlichen Auto- und Motorradfahrer.
Ich bin bei weitem kein so erfahrener Radfahrer wie der liebe Christian, aber ich nehme immer Blickkontakt mit Autofahrern auf. Wenn die mich nicht angucken, bremse ich lieber als auf der Motorhaube zu landen. Hat mich bisher Crashfrei durch mein Leben gebracht.
@@disbelief3911 Wäre gesundheitlich für Christian besser gewesen, eine Verpflichtung dazu gab es nicht. Einzig der Autofahrer hätte schauen und stoppen müssen. Ihm da jetzt ebenfalls keine 100 % zu geben, ist schlichtweg Victim Blaming.
Da wird ein Schuh draus. Rechtlich betrachtet scheint die Sache zwar eindeutig, wer hier aber mal wieder auf Kollisionskurs ist, ist diese unsägliche Christian. Ich würde nur zu gerne eine Aufnahme aus dem Auto heraus haben. Er fährt ziemlich weit rechts auf dem Radweg und schon parallel zu der Straße, die aus dem Kreisverkehr herausführt. Dann erst lenkt er meiner Meinung nach ziemlich abrupt links ein. Darf er. Jedoch würde kein Radfahrer mit etwas Erfahrung und Verstand so die Straße queren. Ich garantiere dir, dass Christian genau wusste, dass hinter ihm ein Auto fährt und ich gehe jede Wette ein, dass Schlaui-Christian keinerlei Anzeichen, wie kurzer Blick nach links etc. gemacht hat, dass er weiterhin auf dem Kreisverkehr verbleiben möchte. Ich würde sogar fast wetten, dass Christian vorher 10 Runden im Kreisverkehr gefahren ist und die passende Gelegenheit abgewartet hat. Selbst fahre ich ca. 500 km pro Monat mit dem Rad und ich verstehe einfach nicht, warum so viele Dash-Cam-Kanäle diesem Typen eine Plattform für seine provozierten Zwischenfälle bieten. Ganz unangenehmer Zeitgenosse, dieser Möchtegern-Anzeigenhauptmeister.
@@JeMiero Du solltest ebenfalls dringend aus deiner ideologischen Blase raus. Ich lese in deinem Aufsatz nur Täter-Opfer-Umkehr, Täter-Opfer-Umkehr, ungelöste Kindheitstraumata (Schlaui-Christian ;D ), Pauschalisierungen, Allgemeinplätze, Vermutungen, Unterstellungen. Kurzum, nen MPU-Termin wäre dir auch dringend anzuraten. Dann knackste monatlich zukünftig vielleicht sogar die 1000er Marke mit Drahtesel, weil... aber das wirste dann schon merken ;D
Alles Gute, Christian! Ich hoffe Dir ist da nichts passiert, und wenn ja, dann dass es schnell heilt. Hab hier so einen Kreisverkehr mit Vorfahrt-Achten für Radfahrer. Zum Glück halten die Autofahrer hier sehr oft auch aus Gewohnheit für mich an. Hab vor knapp 8 Jahren mal einen unfreiwilligen Salto über eine Motorhaube gemacht (Fazit: Schlüsselbein-Trümmerbruch...) und brauche das definitiv nicht nochmal. Daher zeige ich teils auch wegen der blöden 70er-Jahre-Radwegführung an den alten Kreuzungen meine Fahrtrichtung immer an.
3:17 Der altbekannte Kreisverkehr aus Caronlinensiel. Oft gerade noch gut gegangen, hier jetzt aber nicht mehr. Danke für die ausführliche Behandlung der rechtlichen Situation und die Aufklärung in Deutschlands bestem Dashcamkanal! Natürlich ist das verkehrsrechtlich ganz gar die Schuld des Autofahrers. Aber verkehrsplanerisch ist die Führung des Radverkehrs hier, wie in den meisten Fällen, sehr schlecht. Um im Kreisverkehr zu bleiben, muss das Lenkrad stark links eingeschlagen werden, beim Verlassen hingegen kann quasi geradeaus gefahren werden. Das deckt sich nur schlecht mit der Anzeige der Fahrtrichtung und darum kommt es leider immer wieder zu diesen Konflikten. Wie man es deutlich besser machen kann, zeigt die eingeblendete Grafik, wo der Radweg exakt parallel zur Fahrbahn für den Kfz-Verkehr geführt wird. Hier hat Deutschland eindeutig Nachholbedarf!
Um die Situation zu entschärfen würde ich einfach die Hand links raushalten und kurz schauen ob die Autos das auch checken. Denn so wie es dort gebaut ist kann man es nicht verübeln wenn man denkt das die Radfahrer geradeaus fahren wollen.
Komisch in Niederlande klappt es wunderbar. Die lassen wir immer gut durch. Man muss mit gemäßigter Geschwindigkeit rein und sollte dann in beide Richtungen schauen und mit langsamer Geschwindigkeit sich rantasten.
@@storchenhorst1720 Ich würde wetten, der Pkw-Fahrer hätte auch nicht angehalten, wenn Christian die Hand rausgehalten hätte, denn er ging davon aus, dass er Vorfahrt hatte.
Ich stimmre zu, der Kreisverkehr ist echt unelegant. Wenn man den Schlenker in den Kreisverkehr flott nimmt hat der Autofahrer echt wenig Zeit zu reagieren. Ja, der Radler hat Vorfahrt, aber wie kann man ohne zu schauen da reinfahren??? Wenn ich mit dem Rad immer so gefahren wäre hätten mir auch die sieben Leben einer Katze nicht bis heute gereicht.
Ja, genau so ein Kreisverkehr gibt es nur wenige Kilometer weiter in Neuharlingersiel. Der Kreisverkehr bei der Jugendherberge sieht fast ähnlich aus, nur ist dieser außerorts und nicht jede Ausfahrt hat eine eigene Radspur. Bisher war dort die Regelung wie hier beschrieben, auch mit roten und weißen Markierungen versehen. Vor kurzem wurden aber dort die Regeln geändert und die weißen Markierungen entfernt und Schilder für die Radfahrer aufgestellt, dass diese Vorfahrt zu gewähren haben. Maximal verwirrend und denke auch gefährlich.
05:49: Klar, Christian hat nichts falsch gemacht. Punkt. Aber wenn man der Logik der Argumentation des Autofahrers folgt, bedeutet das im Umkehrschluss: Wenn er tatsächlich Vorfahrt hat, kann und darf er alles und jeden umnieten ? Und nicht zu fragen, ob es dem Opfer gut geht grenzt schon an unterlassene Hilfeleistung. Ich würde als Autofahrer in so einer Situation schon aus Gründen der Vorsicht immer einen Rettungswagen holen. Das Opfer kann so unter Schock stehen, dass ggf. Verletzungen nicht bemerkt werden. Hier ist eine MPU mehr als angebracht.
@@Asto508 Das hat nur eingeschraenkt mit dem Alter zu tun. Ein Perspektivenwechsel wuerde da Wunder bewirken. Ich bin ewig kein Auto gefahren, nur Rad. Wenn ich mich jetzt wieder ins Auto setze, nehme ich Radfahrer ganz anders wahr.
@@steffenpanning2776 Ich brauche keinen Perspektivwechsel um die zunehmenden Fahrfehler von älteren Autofahrern zu bemerken. 80% meiner eigenen Beinahe-Unfälle mit dem Auto gehen auf das Konto von alten dödeligen Autofahrern, die nicht richtig schauen oder komplett rücksichtlos irgendwo rausziehen. Der einzige Grund warum nicht noch mehr Unfälle passieren, ist weil alle anderen drumerum extra aufmerksam sind, aber das kann ja nicht der angestrebte Standard sein.
@@Asto508 Alter spielt eine Rolle, das hab ich selbst bei Verwandten erlebt. Das beschraenkt sich aber nicht auf Radfahrer. Aber auch junge Fahrer halten den Sicherheitsabstand nicht ein und beachten Radfahrer nicht beim Abbiegen. Ein paar Wochen auf dem Rad wuerden da meiner Meinung nach viel aendern. Die Niederlaender wurden sicher auch nicht von heute auf morgen zu einer Fahrradnation. Erst wenn genuegend Leute durch einladende Infrastruktur ermutigt werden, haeufiger aufs Rad zu steigen, verstehen sie, wie gefaehrlich ihre Auto-Fahrweise ist.
Ich würde das aber nicht am Alter festmachen. Mangelhafte Regelkenntnis, Ignoranz und Rücksichtslosigkeit kommt sehr häufig auch bei Jüngeren vor. Wichtig ist der Perspektivwechsel. Ich z.B. bin Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Ich kenne jede Perspektive und weiß daher, wie sich rücksichtsloses Verhalten anfühlt und würde das daher niemals machen.
2:10 Kleine Korrektur: das sind Kameras für die Assistenzsysteme, und dafür auch vollkommen ausreichend. Nur hat sich irgendjemand in den oberen Rängen bei dem Fahrzeughersteller (ich bin mir ziemlich sicher, das ist Tesla) dachte sich "hey, dashcams werden populär, machen wir aus unseren Kameras auch dashcams!" Ohne nachzudenken, warum Leute dashcams nutzen. Deswegen kann man die auch kaum als dashcams gebrauchen, weil sie das halt nie sein sollten
Ist in dem Fall kein Tesla. Die Perspektiven hauen dafür einfach nicht hin. Auch ist die Farbdarstellung zu nah an der echten Welt. Die Kameras die hier verwendet werden, sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit für einen 360° Bird Eye View gedacht. Zwar nett, dass es die Zusatzfunktion gibt und ist in dem ein oder anderen Fall sicherlich ausreichend, allerdings deutlich unter dem, was echte Dashcams zu leisten vermögen.
Dashcams sind ja auch nicht dazu gedacht gute Videos für TH-cam Kanäle zu generieren sondern im Falle eines Unfalls zu beweisen wer Schuld ist. Ist übrigends keine Tesla Kamera.
Einfach krank. Letzte Folge: ,,Es war rot". Reaktion: ,,Ja und?" Diese Folge: Radfahrer übern Haufen gefahren. Reaktion: ,,Warum steigen Sie nicht ab?"
Und am Anfang: Einfach die Sackkarre übern Haufen gedengelt! Wenn der Fahrer sagt, er hat den nicht gesehen... Führerschein sofort weg und Eignung in Frage stellen. Hat er ihn gesehen: Dann erst recht! Ich kapiere so was einfach nicht.
3:48 Der Satz, wäre für mich das Zeichen gewesen, mit dem Autofahrer kein Stück zu diskutieren, die Polizei zu rufen und es denen zu überlassen, dem Autofahrer, die Verkehrsregeln zu erklären.
7:25 "40 Jahre Autofahrer" - Ich fahre Auto und Rad, als Radfahrer gleiche ich zigmal öfter Fahrfehler von Autofahrern aus, als umgedreht - daher funktioniert das überhaupt. Ich denke, es liegt daran, dass Radfahrer viel schlechter wahrgenommen werden, als Autofahrer - und umgedreht nimmt man als Radfahrer viel mehr seine Umgebung wahr, als im Auto - kann also leichter Fehler ausgleichen.
Sie werden nicht schlechter wahrgenommen aber schlechter bewertet. So wie Pöbel der sich kein tolles Auto leiten kann, Abschaum den man umnieten kann. Ist aber auch Regional sehr unterschiedlich. Hier in der Region merk ich schon ein größere Achtung vor dem Leben anderer. Kommt vielleicht daher, dass mehr Leute selbst Rad fahren
Als Radfahrer hat man wohl auch ein größeres Interesse, Fehler anderer auszugleichen, weil einem 2 Tonnen Stahl als Schutz fehlen. Oder sollte man als Radler zumindest haben.
Damit die Autofahrer einen wahrnehmen, ist auch einer der Gründe weshalb ich nie im Todesstreifen fahre, und sofern nicht anders geregelt, immer auf der Straße fahre. Jeden letzten Freitag eines Monats findet bei uns die Critical Mass statt. Macht immer wieder Spaß als Verband zu fahren.
Zur Situation bei 9:13 : Dort war meines Erachtens nach der Abbiegevorgang aber gestartet, bevor der Überholer den Überholvorgang begonnen hat. Ich sehe in den ersten Frames, in denen das Fahrzeug zu sehen ist weder ein Blinken nach Links vom Überholer noch ist er offensichtlich am Überholen (fährt zum Beispiel schon auf der Gegenfahrbahn). Im ersten Frame, in dem der Überholer das erste Mal mit einem Rad die Gegenfahrbahn befährt müsste sogar der Beifahrer schon das Fahrzeug des Einsenders mitten auf der Straße sehen. Das ist für mich eher ein klarer Fall von nicht denken, einfach stumpf überholen, wenn einer einem zu langsam fährt und in keiner Weise die Schuld des Einsenders. /edit: Wie hier in den Kommentaren außerdem erwähnt wurde: ÜBerholverbot im Kreuzungsbereich. Klar ist es besser, wenn man mit der Idiotie und Ungeduld der anderen Verkehrsteilnehmer rechnet, aber eigentlich sollte hier von links kommend kein Verkehr auf der rechten Spur sein dürfen.
Das ist völlig falsch, was du schreibst. Aber auch wirklich alles. Das ist eine Kreuzung außerhalb! zwischen den Ortschaften Schapen und Hordorf. Ich kenne diese Ecke. Die dortigen Rechtsabbieger haben eine leichte Abbiegespur. Da die wenigsten, die abbiegen, Gas geben, hat man diese eingerichtet und viele überholen da auch, völlig legal. Und seit wann gibt ein Überholverbot im Kreuzungsbereich? Dann würde man keine Sperrflächen, durchgezogene Linien etc benötigen. Der/die Einsender/in hat in diesem Fall 100 % Schuld. Ein paar Minuten vorher erklär Leon zudem auch, dass die Vorfahrt auf der gesamten Fahrbahn gilt.
Die Kamera ist weiter rechts als der Fahrer. (Meistens.) Daher ist die Perspektive eine leicht andere. Der Kritikpunkt ist, dass der Einsender keine Sicht auf die Strasse hinter dem Abbieger hat und das Abbiegen daher gefaehrlich ist. Das mit der Schuld sehen Gerichte haeufig anders. Bestenfalls bekommen beide eine Teilschuld.
@@kaltaron1284 ich würde sagen das beide keine ausreichende Sicht hatten. Weder der Überholdende noch der Abbieger. Beim Überholdenden fehlt mir etwas das Verständnis, da er vor der Kreuzung auf die Gegenspur wechselt, nur weil der Abbieger die gerade aus Spur nicht komplett geräumt hat. Etwas mehr verlangsamen hätte ohne Problem den Wechsel in den Gegenverkehr unnötig gemacht.
Auch wenn er nicht auf die Gegenspur gewechselt wäre, hätte das abbiegende Fahrzeug eine Behinderung dargestellt. Das was man daraus lernt, ist einfach warten bis man die komplette Sicht hat und dann abbiegen.
Hey ich wollte mal danke sagen dass du deine Videos so lehrreich und ohne unnötige Aggression oder desgleichen gestaltest! Insbesondere deine Grafiken sind (im Gegensatz zu denen die ich in der Fahrschule sehen musste) wirklich nutzbringend, einfach zu verstehen und erhellend. Einige Dinge die ich zwar wusste aber nicht richtig verstanden habe sind mir erst dadurch richtig klar und vor Allem verständlich geworden. Die Grafik zum Sichtfahrgebot hab ich immer zum erklären griffbereit😂
8:00 Dass hier wirklich nur ganz kurz was von stehen bleiben angesprochen wird wundert mich doch sehr. Dass das Stoppschild "überfahren" wurde, wurde gar nicht extra erwähnt.
05:25 "kennen die Verkehrsregeln im Kreisverkehr nicht" - das Problem ist hier wohl tatsächlich, dass die Herrschaften hier schon etwas älter sind. Nicht, weil sie senil wären (sind sie wahrscheinlich auch), sondern aufgrund der Tatsache, dass es früher einfach nicht so viele Kreisverkehre gab. Ich habe meinen Führerschein 1993 gemacht, und da waren Kreisverkehre zumindest in meiner Gegend noch eine absolute Seltenheit. Und da viele Leute das, was sie in der Fahrschule lernen, spätestens nach ein paar Jahren wieder vergessen haben und nur noch nach Gewohnheit fahren, ist es kein Wunder, dass Leute, die in ihrer Anfängerzeit nicht viel mit Kreisverkehren zu tun hatten, deren Regeln auch nicht beherrschen. Deshalb haben wir auch gefühlt in jeder DDG-Folge mindestens einen Vorfahrtsverstoß im Kreisverkehr.
Und von der Pflicht eines Führerscheininhabers zur selbständigen Auffrischung des Wissens bzw. auf aktuellem Stand bleiben wissen auch viele nix. Da weiß man dann bestenfalls "boa mehr Regeln, aber egal", denn wichtiger ist "kost' alles mehr, Sauerei, Aufregen!!!1!!!!!11!!!!!!"
Leider wird sogar von Rechtsanwälten gerne mal "aufgeklärt", dass Radfahrer auf Zebrastreifen nicht Vorfahrsberechtigt sind. Dabei wird dann aber ein Konstrukt wie hier, mit daneben geführter Radfuhrt, völlig vergessen - und das ist dann auch der Stand, den viele Autofahrer kennen
@@MichaelZielinski Rein rechtlich ist das ja auch so, dass ein Radfahrer fahrend auf dem Fußgängerüberweg keinen Vorrang hat. Nur sollte man bei der rechtlichen Einordnung schon auch erwähnen, dass das kein Freibrief ist jetzt jeden Radfahrer, der über den Fußgängerüberweg fährt über den Haufen zu fahren, da es da noch andere relevante Artikel der StVO gibt. Ich sehe es daher so: Als Radfahrer sollte ich das wissen und mich daran halten. Als Autofahrer ist mir egal, ob die das dürfen oder nicht. Im Zweifel bleibe ich stehen und lasse die rüber. Selbst wenn der Radfahrer dann 100% Schuld bekommen würde, ist mir das doch viel zu viel Aufwand, die Rennerei zur Werkstatt und mit den Versicherungen. Selbst wenn man rein egoistisch denkt, macht es doch überhaupt keinen Sinn einfach zu fahren.
@@livinghypocrite5289 Auf dem Zebrastreifen hat er keine Vorfahrt , auf der Radwegfurt direkt neben dem Zebrastreifen sehr wohl. Und genau um diesen Unterschied geht es . Leider kennt die gefühlte StVO diesen Unterschied nicht ...
Du machst das ganz wunderbar. Nur durch diese sachlichen, ausführlichen Erklärungen habe ich echt noch eine Menge dazu gelernt. Da deine Stimme auch noch total angenehm ist, wird es auch nicht langweilig. Bezüglich dunkle Kleidung und Dunkelheit. Das ist meine größte Angst: das ich doch mal einen übersehe.
Ich würde Christian wünschen, dass eine Anzeige mit Vorsatz in dem Falle erfolgreich wäre. Dieser Autofahrer sollte den Führerschein mindestens bis zu einer Wiederholungsprüfung oder besser bis zum Lebensende abgeben. Wäre besser für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
7:00 - Weil zu viele Autofahrer nicht gewillt sind, auf schwächere Verkehrsteilnehmer zu achten (die nehmen einen ja was weg), anders kann man sowas was hier in dem Clip passiert nicht erklären, ebenso wenig das Nichtbeachten von Fußgängern die einen Zebrastreifen überqueren wollen, Autos die auf Fahrrad oder Fußwegen geparkt werden, Autofahrer die mutwillig auf Fußgänger an Ampeln draufhalten (wie in dem einem Clip hier zuvor), ... und sogar aus der Politik Rückendeckung erhalten (siehe den politisch erzwungenen Rückbau von Fahrradinfrastruktur) such dir was aus!
Sind nicht nur Autofahrer. Auch viele Radfahrer fahren wie sie wollen. Radweg endet, bzw. geht rechts weiter? Mir egal, ich knalle geradeaus durch die Fußgängerzone (ohne Fahrrad frei) und fahre in der uneinsehbaren Kurve fast noch jemanden an. Ampel ist rot? Dann nehme ich mal den Fußweg und fahre auch dort in der engen uneinsehbaren Kurve fast jemanden an. Sehe ich hier um die Ecke fast wöchentlich. Und nein, das sind idR Erwachsene, keine Kinder, die den Fußweg nutzen dürfen. Und ja, auch Fußgänger sind keine Heiligen, betrifft also alle Fortbewegungsmittel
Ist doch auf der Straße genauso, wenn ich nen Radweg rechts neben mir habe, muss ich beim Rechtsabbiegen doch sicherstellen, dass da keiner ist, bevor ich drüberfahre. (Ich habe da jedes Mal Bammel bei sowas, vor allem in der Dunkelheit und wohlwissend, dass bei weitem nicht alle Räder beleuchtet sind.)
Ich glaube, dass wäre der einzige Fall wo „übersehen“ tatsächlich ein gutes Argument wäre. Jedenfalls solange der Radfahrer nicht auch helle/reflektierende Kleidung getragen hat.
@@bjkaiser85 Mag sein, aber das Argument ist erst dann relevant, wenn es schon geknallt hat. Und genau das will man ja unter allen Umständen vermeiden.
Das Problem an dem Kreisverkehr ist natürlich auch die Art wie dieser angelegt ist. Warum kann der Radweg nicht einfach gerade weitergehen. Warum dieser dumme Schlenker. Das ist auch manchmal bei Radwegen an Vorfahrtsstraßen. Stiftet nur Verwirrung und ist einfach nur gefährlich.Keine Entschuldigung für den Autofahrer, es hätte aber einfach sinnvoll geplant sein können und nicht so ein Mist.
@@PhreakDarkSoul Waere baulich ueberhaupt kein Problem, den Radweg vorher auf die Strasse zu leiten. Und ist auch die beste Loesung. Radwege und Kreisverkehr vertraegt sich einfach nicht wirklich.
Finds super, dass du diese Vorfahrtssituationen so ausführlich aufgeschlüsselt hast, und man Denkt halt wirklich nicht, dass teils beim Abbiegen noch Überholt werden kann, sehr gut zu wissen, dass man darauf auch noch achten muss und tolle Beispielsituationen!
Ich glaube nicht dass die das mit Kreisverkehr gelernt haben, wurde auch mal in der gleichen Situation fast angefahren. Der fahrend Opa hat mich danach angebrüllt und gemeint, von jemandem wie mir lässt er sich gar nix sagen als ich versucht habe, ihm seine Wartepflicht zu erklären...
Das ist das Problem. Du machst den Führerschein und der gilt für alle Zeit. Verkehrsregeln ändern sich, aber keiner kontrolliert ob es die Verkehrsteilnehmer auch wissen. Und Sehtest braucht man auch nur vor dem Führerschein zu machen, danach fragt keiner mehr danach.
@@udomie1493 "Du machst den Führerschein und der gilt für alle Zeit." Nicht mehr. Oder zumindest demnaechst nicht mehr. War's 2033 mit der UEbergangsfrist? (Man muss ihn allerdings nur erneuern, keine Pruefung machen. Ist also eigentlich nur dafuer da, dass das Passbild noch AEhnlichkeit mit dir hat.)
Wenn man schon ohne Gehweg nachts oder am Tag auf einer Bundesstraße als Fußgänger unterwegs ist, dann tut euch den Gefallen und geht gegen die Fahrtrichtung. Da seht ihr einfach, was auf euch zukommt und könnt im Zweifel einen Hechtsprung aus dem Gefahrenbereich machen.
Vor allem ist das auch nach StVO vorgeschrieben, dass man als Fußgänger bei Straßen ohne Fußweg außerorts auf der linken Seite laufen muss, § 25 Abs. 1 S. 3 StVO.
Das haben selbst wir Städter vor über 50 Jahren in der Grundschule gelernt. Leben schon lang auf den Land, grade hier sollte man dies wissen und beherzigen. Aber was macht man? In völliger Dunkelheit und Regen, natürlich komplett dunkel gekleidet auf der rechten Seite der Straße gehen, obwohl links ein Gehweg ist! Dazu Kopfhörer auf mit dröhnender Musik Der Milchlaster ist grad noch dran vorbei gekommen.... Wie sagt man so schön? "Solche Leute wären früher gefressen worden...."
Ich gestehe jetzt einfach mal: Mir war die Regel mit dem "äußeren" Kreisverkehr für die Radfahrer so nicht bekannt. Dass die Radwege so am Kreisel überhaupt den Verkehr kreuzen auch nicht. Ich fahre seit 13 Jahren Auto und habe solche Kreisel bewusst noch nicht wahrgenommen, noch kann ich mich entsinnen, dass mir das in der Fahrschule beigebracht wurde, weder beim Autoführerschein noch beim Motorradführerschein, den ich erst vor 5 Jahren gemacht habe. Insofern: Ich habe was gelernt. Ich werde künftig drauf achten. Kann mir aber vorstellen, dass das viele andere Autofahrer auch nicht kennen...
Meine Güte diese Radfahrer Diskussion.. sehe ich nen Radfahrer oder Fußgänger, lasse ich ihn durch. Ist doch sxheiß egal ob ich Vorfahrt habe oder nicht. Lieber halte ich kurz an.. als den Radfahrer umzusemmeln außerdem ist anfahren doch so viel leichter mit dem Auto als mit nem Fahrrad nach Stillstand
Vor allem: Wenn Du ihn umsemmelst und er dann schwere Verletzungen hat, wirst Du Deines Lebens auch nicht mehr froh. Außer Du bist so ne empathiebefreite A***geige wie der Autofahrer im Clip...
Bei 10:50 triggert mich der Abstand fast mehr als das fehlende Licht. Er sieht die Radfahrer, sagt "the fuck" und überholt sie ohne ein bisschen Abstand, soll sein Name dazu eine Entschuldigung oder purer Zynismus über sein handeln sein? Nur weil sich andere falsch verhalten muss man nicht versuchen sich noch falscher zu verhalten...
Wobei ich das beim ersten Radfahrer ggf. noch verstehen kann, wenn er den einfach viel zu spät gesehen hat, um noch reagieren zu können und sicher zu überholen. Aber den zweiten Radfahrer sieht man dann doch mMn. recht gut. Spätestens bei dem hätte er dann schon ordentlich überholen müssen. Bzw. dank durchgestrichener Linie rein rechtlich sogar auf das Überholen verzichten müssen, da er keine Chance hatte 2m Abstand einzuhalten und gleichzeitig in seiner Spur zu bleiben.
@@livinghypocrite5289 Dank seines Kommentars weiß man ja recht gut, wann er den ersten Radfahrer wahrgenommen hat. Das war meiner Meinung nach mehr als genug Zeit zum darauf reagieren
@@ozelot131 Da hatte ich gar nicht drauf geachtet. Aber ja, damit dürfte er auch den ersten rechtzeitig wahrgenommen haben, um zumindest stark zu verzögern. Und ich würde auch vermuten, dass er es mit dem Abstand schaffen müsste, auf Radfahrgeschwindigkeit runter zu bremsen, bevor er beim Radfahrer istt.
9:36 der überholer hat aber den überholvorgabg erst durchgeführt, als die cam abgebogen ist, man konnte diesen doch beim abbiegen nicht sehen. Der überhole hatte keine geduld, den er konnte nicht abwarten, bis das auto vor ihm abgebogen ist.
@@Ponyreiter Und nun darf man nicht mehr links abbiegen, wenn da irgendein Fahrzeug (egal wie weit entfernt) auf der entgegenkommenden Spur ist, weil sich dahinter ja ein Überholer verstecken KÖNNTE, dem man im Falle seiner Existenz die Vorfahrt nehmen würde. Wenn man das weiterdenkt, ist es doch nur noch absurd ...
@@npphil Genau so sterben Motorradfahrer, jede Saison aufs neue... 🤷♂ Von egal wie weit ist keine Rede, aber im Zweifel muss man halt weiter warten. Hier wären Zweifel angebracht gewesen.
@@Ponyreiter Im Straßenverkehr sind Zweifel ausnahmslos immer angebracht, soll das ein Argument sein und wenn ja, wofür? Wenn man das Risiko auf 0 reduzieren will, muss man auf die Teilnahme am Straßenverkehr verzichten, es gibt keinen anderen Weg. Und als Motorradfahrer kann ich nur darauf hinweisen, dass Überholen im Kreuzungsbereich absolut lebensgefährlich ist und man es einfach nicht machen sollte. (Übrigens weniger wegen solcher Fälle wie im Video, sondern weil es viel öfter deshalb gefährlich wird, weil eines der Fahrzeuge, die man gerade überholen will, nach links abbiegt und dabei die Gegenfahrbahn blockiert.)
Alter.... Das ist so dreist... Erst nen Fahrradfahrer umnieten und DANN auch noch sich rausreden wollen, obwohl man selbst den Fehler gemacht hat... Sobald ein Fußgänger nur danach RIECHT, über einen Zebrastreifen gehen zu wollen, hat man anzuhalten, ebenso, wenn jemand Blinkt aber nicht abbiegt, ebenso wie der Christian hier aus dem Video, wenn er die Straße überqueren muss, ALLE haben gegenüber mir Vorfahrt, da versuch ich mich doch nicht dann rauszureden, sondern steh zu der Scheiße die ich gemacht habe....
@@FoxPing2901 Seit wann hat Blinken/Handzeichen irgendeine Bedeutung? Ich darf erst darauf reagieren, wenn durch die Radstellung und die Geschwindigkeit klar ist, was jemand vorhat. Außerdem wurde ja begründet, warum er kein Handzeichen geben muss.
7:10 Wir haben so ein oder zwei Verkehrskreise bei uns, wo die Radfahrer Vorfahrt achten haben. Als Radfahrer warte ich da immer auf die Autos, als Autofahrer warte ich aber trotzdem auf die Radfahrer, weil ich nicht so der Typ bin für hinterher alles zu klären mit "WiEsO sInD siE NicHt AbGeStIeGeN!?"
In meiner Gegend gibt's das auch sehr häufig. Meistens außerorts. Dummerweise sieht der Autofahrer nicht mal, ob er Vorfahrt hat, denn das Kreisverkehr-Schild steht vor dem Radweg. Der Radweg hat aber ein kleines "Vorfahrt gewähren"-Zeichen, weshalb Radfahrer dort warten müssen. Die meisten Autofahrer halten an, aber man kann sich nicht darauf verlassen und wenn's kracht, wäre man als Radfahrer auch noch Schuld. Ich hasse so unklare Situationen.
Naja aus meiner Sicht ist es auch richtig, dass beide warten müssen. Der Radfahrer wegen "Vorfahrt gewähren", der Autofahrer, nachdem in diesen Fällen nie ein Vorfahrt Schild steht, wegen §9 Abs 3 der StVO: "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."
@@danielrichter6626 Außerorts ist die Vorgabe für den Radweg ein eigenes Zeichen 205 aufzustellen Vorschrift gemäß der VwV dazu. Die Rechtsprechung sieht dort dann auch (entgegen des genannten § 9) die Wartepflicht beim Radfahrer, da spezielle Vorfahrtregelungen den allgemeinen Regeln vorgehen. Wo das Zeichen 205 für die einfahrenden Autos am Kreisverkehr steht, spielt dabei übrigens keinerlei Rolle und ist auch nicht festgelegt, lediglich wenn ein FGÜ im Rahmen des Kreisverkehrs vorhanden ist, empfehlen die R-FGÜ das Aufstellen *vor* dem FGÜ.
Du betreibst den mit Abstand besten Dashcam-Kanal in der DACH-Region. Ich hatte früher soviel Freude an der Theorie, dass ich jeden Tag direkt nach der Schule erstmal ein paar Bögen durchgegangen bin. Die Wichtigkeit der Regeln ist mir vermutlich durch den Rennsport klar gewesen, mit dem ich Kontakt hatte. Jedenfalls ärgere ich mich immer wieder, dass viele Verkehrsteilnehmer viel zu vieles nicht zu wissen scheinen. Insofern freut es mich, dass du hier so toll aufklärst. Sogar ich Theorie-Junky konnte hier auf dem Kanal noch zwei Kleinigkeiten lernen. Kurzum: Mach weiter so, danke! ❤
Vielen Dank für die Erläuterungen zum Kreisverkehr. Man darf nicht vergessen, wie viele Änderungen in der Straßenverkehrsordnung es in den letzten Jahrzehnten gegeben hat. Und wer in den 80ern seinen Führerschein gemacht hat vieles anders gelernt. Leider informieren sich die wenigsten über die aktuelle Straßenverkehrsordnung. Wer nicht aktiv nach Änderungen sucht wird leider kaum Informationen finden und Hand ans Herz wer bildet sich wirklich jedes Jahr durch Selbststudium fort. Insofern füllt Dein Kanal eine Lücke. Bitte mach weiter so!!
Die Regel nach der Radfahrer hier Vorfahrt haben stand bereits 1954 in der StVO, findet man im Bundesgesetzblatt von 1953, weiter zurück hat ich jetzt keine Lust zu schauen.
Ich zitier mal meinen Fahrlehrer: Stops hild heißt das die Räder 3 Sekunden still stehen! Und das bedeutet nicht das sie 3s quietschend über denAsphalt radieren 🤭
Wer zum Geier kommt eigentlich auf die Idee im Kreuzungs- bzw. Einmündungsbereich, auch wenn es erlaubt ist, zu überholen? Meine Zeit in der Fahrschule ist schon über 20 Jahre her aber ich bekam gelehrt, das definitiv nicht zu machen.
Ist natürlich keine sonderlich schlaue Idee, aber erlaubt ist es halt dennoch - bzw. nicht explizit verboten, und in Kombination mit der Vorfahrtregelung ergibt sich daraus die Erlaubnis.
Als ich vor gut 40 Jahren meinen FS gemacht habe, hab ich gelernt, dass man in Kreuzungsbereichen nicht überholen sollte. Ob das nun auf ner Vorschrift beruhte oder nur ne Empfehlung war, kann ich gar nicht mal mehr sagen. Halte ich mich aber heute immer noch dran. Das entschärft schon im Ansatz,
Gibt da Gerichtsurteile, die eine Teilschuld sehen, wenn man in "unuebersichtlichen Situationen" wie Kreuzungen ueberholt. Und andere denen das voellig egal ist.
Ja, das stimmt. Nur wenn es zwei- oder einspurig wird usw. man muss oft rechtzeitig rausziehen, sonst keine Chance. In Österreich schon gesehen. Da wollte der Bus aus seinem Bereich raus, der gegenüber auch auf die Hauptstraße, das war sehr knapp. Da hatte nicht mehr viel gefehlt, aber alles war entspannt und freundlich gelacht, passiert mal.
War bei mir vor ~25 Jahren auch so: im Kreuzungsbereich wird nicht überholt. Punkt. Und ja, man hat Vorfahrt über die gesamte Breite. Gleichzeitig gilt Überholverbot in Bereichen mit unklarer Verkehrslage. Und eine unklare Verkehrslage hat man in Kreuzungsbereichen halt sehr schnell.
Wer vor 30,40 Jahren den Führerschein gemacht hat war mit der Situation der Radwege so gar noch nicht konfrontiert. So viele gab es früher nicht. Insofern verstehe ich, dass manche Regelungen nicht geläufig sind. Das entscheidende ist aber: man kann ja trotzdem vorsichtig fahren.
Ein Grund mehr alle Führerscheinbesitzer alle paar Jahre mal zu einer neuen Prüfung zu schicken. Es ist einfach Irrsinn, dass man vor 50 Jahren einen Führerschein gemacht haben kann und nie wieder in irgendeiner Form gezwungen ist sich mit neuen Regeln zu beschäftigen...
@ Einerseits hast du recht. Andererseits: Es beteiligen sich genügend andere am Straßenverkehr, die gar keine Prüfung machen müssen. Und wenn ich denke, wie viele Radfahrer nicht mal ansatzweise wissen, wie sie sich zu verhalten haben, wäre die logische Konsequenz auch hier: Fahrradfahren nur mit Führerschein. Und: E-scooter verbieten.
@@huegel76 Rein der Demografie und Anzahl der Führerscheine in Deutschland folgend haben die allermeisten Radfahrenden ebenfalls einen Führerschein. Aber selbst wenn: Die bewegen nicht Tonnen von Gewicht mit sehr hohen Geschwindigkeiten durch den Straßenverkehr. Da machen unterschiedlichen Behandlungen schon Sinn.
Also ich muss meinen Senf jetzt auch mal dazu geben😂 ich habe den Führerschein seit 2005. Ich bin jedes Jahr Auto gefahren, war jahrelang Auslieferungsfahrer. Einen solchen Kreisverkehr mit Radwegen habe ich tatsächlich noch nie gesehen, und wenn doch dann kann ich mich daran nicht mehr erinnern. Ich bin aber froh das der Kanalbetreiber mir das noch einmal verdeutlicht hat, das es sowas gibt, und wie man sich verhält. Super gezeigt. Vielen Dank 👍
Ich weiß nicht, wo du überwiegend fährst, aber ich kenne eigentlich nur solche Kreisverkehre mit Radwegen innerorts. Ich hoffe, du hast sie jahrelang nicht nur "übersehen".
11:30 ich glaube den Leuten, die diesen Mist machen ist gar nicht klar wie sehr sie andere verstören mit ihren Aktionen. Für sie ist ja alles gut gegangen, aber dass jemand anderes kurz vorm Herzkasper mitten auf der Landstraße anhalten muss, bleibt diesen Hohlbirnen verborgen. -_-'
4:15 nach der Aussage vom Fahrer und den Vorwürfen der Beifahrerin wäre meine erste Reaktion: "Polizei rufen". Anscheinend verstehen die beiden einfache Verkehrsregeln nicht.
Tolles Video! Hätte eine Idee. Wie wäre es, wenn alle Dashcam-Kanäle aus Deutschland, Österreich und der Schweiz ( die worauf lust haben) ihre Top-10-Einsendungen all Time zu einem XXL-Spezial zusammenstellen? Diese dann auf dem Kanal gezeigt werden wo die größte Reichweite hat. Und die Werbeeinnahmen könnten an ein cooles Projekt gespendet werden (Tierheime usw.). Vielleicht sogar mit spendenlink :)
Ich muss sagen,mir ist in der CH wo ich üblicherweise rumkurve noch nie so ein Kreisverkehr begegnet. Insofern habe ich das erdt durch die Videos gelernt. Was ich aber auf jeden Fall gemacht hätte: Radfahrer im Auge behalten und 'verdächtige rote Flächen' als potenzielle Gefahrensituation angenommen. Quasi als 'hier könnte was komisch sein, da muss ich extra aufpassen'. Soweit reichte es bei mir auch ohne diese Kreisverkehrsregeln. Als -wie gesagt- Nichtkenner dieser Situation würde ich mir wünschen, der Radfahrerkreis wäre durchgehend rot, und erst vom Kreisverkehr abgehend wieder normal. Hätte mir jetzt geholfen wenn ich nicht durch die Videos Bescheid gewusst hätte.
Das fände ich auch eine sinnvolle Lösung. Was auch hilfreich ist (siehe Holland): Ausfahren aus dem Kreisverkehr nur im 90°-Winkel zu Radfahrern und Fußgängern möglich und immer so, dass der Kraftfahrer eine Schwelle zum Rad- und Gehweg überfährt. Das erhöht die Aufmerksamkeit enorm und ist einigermaßen günstig überall umsetzbar.
10:23 RESPEKT! Schaut euch das mal genau an: Der Fahrer bremts quasi sogar noch bevor die Katze auf der Straße hinter dem Auto auftaucht. So schnell KANN man gar nicht reagieren. Der Fahrer hat sehr gut aufgepasst und schon links vor dem Gehweg gesehen, dass da ne Katze ist, die beginnt zu laufen und bremst praktisch schon bevor die Katze überhaupt auf der Straße ist. Genialer Typ, lobenswert, danke für deine Aufmerksamkeit.
Ja, das ist mir auch aufgefallen. Musste es ein zweites Mal schauen, weil ich seine Reaktionszeit so großartig fand und habe dann erst die Katze links vom Auto gesehen. Besser geht's nicht. :)
Auch wenn Christian abgestiegen wäre, hätte er Vorrang gehabt. Und Erfahrung ersetzt nicht die Pflicht sich über Verkehrsregeln auf dem Laufenden zu halten. Viel die ihren Führerschein in den 70er oder 80er Jahren gemacht haben wissen oft nicht wie man sich in Kreisverkehren, Verkehrsberuhigten Bereichen oder Fahradstrassen richtig verhalten muss.
Zum Thema Fahrrad mit Licht: Besorgt euch eine Nabendynamo. Die Dinger erzeugen bei jedem (Un)wetter Licht. Zusammen mit den heutige LED-Lampen ist Licht schon bei der geringsten Geschwindigkeit da. Und danach braucht ihr euch nur noch um eins zu kümmern: Auf die Kabel achten dass die nicht kaputt sind.
Ja, nachdem ich Ewigkeiten mit Akkulichtern gefahren bin, hab ich vor paar Monaten auch endlich mal auf Nabendynamo umgerüstet. Hauptsächlich aber aus dem Grund, dass man A) seine Stecklichter nicht mehr vergessen kann und B) gerade jetzt im Winter die Lithium-Akkus einfach Probleme kriegen und dein Licht viel schneller aus ist, als du es gewohnt bist. Mit Akkulichtern kannst du im Winter schnell ohne alles da stehen, das kann bei Dynamo nicht passieren. Bestes Upgrade, das ich je gemacht habe. Und ich hab es auf die Spitze getrieben - hab einen Wandler mit dran geklemmt, der den Dynamostrom für ein USB-Gerät brauchbar macht, also man kann somit bei der Fahrt USB-Geräte aufladen. Allerdings geht nur eins, Licht oder Laden, und man kriegt effektiv nur etwa 2.5W raus, sehr wenig Strom ist. Hat man ein Smartphone dran und der Bildschirm ist aus, lädt es sehr langsam (vielleicht 1% alle 2 Minuten), und wenn man ein sparsames kleines Smartphone mit Navigation betreibt, dann bleibt der Akkustand während dessen bestenfalls gleich. Bei einem modernerem, kräftigen Smartphone wird der Akku immer fallen, wenn es irgendwas macht. Aber trotzdem eine tolle Sache, um notfalls auch nie ohne Smartphone da zu stehen.
5:34 "Sie fahren seit 30, 40 Jahren und kennen trotzdem die Verkehrsregeln nicht " Genau das ist die Krux. Wer vor 30, 40 Jahren und noch weiter zurück den Führerschein gemacht hat, der glaubt häufig, dass das für den Rest seines Autofahrerlebens ausreichend ist. Leider konnte sich bisher der Gesetzgeber nicht dazu durchringen ein Nachschulungsintervall von z. B. alle 3 Jahre für alle Führerscheininhaber vorzuschreiben. 🤔
Deshalb ist es als Fahrradfahrer innerorts fast immer sicherer, den Radweg nicht zu benutzen. Und das gilt in meinen Augen nicht nur für Kreisverkehre. In diesem konkreten Fall wäre ich der PKW-Spur des Kreisverkehrs mittig gefolgt. So bin ich sicher und ich kann nicht von PKWs überholt werden.
Danke mal wieder für die Ausführlichkeit der Szenen bzw. die reingesteckte Arbeit. Auch wenn die Regeln bekannt sind, schadet es nicht immer mal wieder die Aufmerksamkeit zu schärfen.
Ich muss mal ein großes Lob aussprechen. Du gibst von allen vergleichbaren Kanälen die besten und unaufgeregtesten Analysen von Situationen. Der Lerneffekt für den Fall, dass man selbst mal in solche Situationen kommt, ist dabei wirklich super!
3:52 und 9:15 sind sehr wichtige Clips. Ich bin Fahranfänger und mir hätte das ehrlicherweise auch passieren können. Ja, ich habe meinen Führerschein frisch, deshalb kenne ich die Regel mit dem Kreisverkehr und weiß, dass die Fahrradfahrer da Vorrang haben, aber Theorie und Praxis sind dann doch nochmal unterschiedlich. Auch bei 9:15 würde ich niemals damit rechnen. Das kann so schnell ins Auge gehen😮.
Keine Sorge. Als Fahranfänger und dem dadurch frisch vorhandenen Theoriewissen und mit dieser Selbstkritik sind Sie schon mal ein überdurchschnittlich guter Fahrer. Und dann informieren Sie sich auch noch über einen solchen TH-cam-Kanal. Klasse. Etwas mehr Fahrpraxis und es kann nur aufwärts gehen.
Kreisverkehre lern ich jeden Dienstag kennen... Fettes Vorfahrt gewähren vor dem Radweg und dem Fußweg, jedes Mal wird mir mindestens einmal die Vorfahrt genommen aus dem Kreisverkehr raus auch immer. Das Ding ist zum rausfahren muss man da auch net über die Straße man fährt rechts weiter
Abgesetzte Radspur im Kreisverkehr führt wieder, und immer wieder, zu diesen Situationen. Die Lösung: Als Radfahrer vor dem Kreisverkehr auf die Autofahrspur wechseln und den Kreisverkehr als "Autofahrer" nehmen. So wird man gesehen und ist sicher. Ist mir egal, ob das ein Regelverstoß ist oder nicht, ich möchte sicher fahren!
Zum letzten Clip ab 11:25. Hier sieht man auch durch die Kamera etwas perfekt was mir persönlich schon seit Jahren sauer aufstößt. Nämlich diese komischen bläulichen LED Scheinwerfer. Diese Kack Dinger rauben dir komplett die Sicht, auch wenn du deinen Blick nicht direkt darauf hast. NEIN die Dinger schmerzen auch noch in den Augen (jedenfalls geht es mir so) und man sieht immer schlagartig nichts mehr außer diese Licht. Achtet mal darauf der Vordermann hat keine man kann noch, auch durch das Video, alles einsehen bzw. einschätzen. Sobald dieser Typ zum überholen ansetzt ists damit aus. Ja der Typ mag zwar damit vielleicht (hab kein Auto mit sowas) alles besser sehen, alle anderen nicht. Und das ist auch noch unabhängig von der Witterung, glaubt mir, bzw. so gut wie jeder der Nachts viel fährt wird sowas sagen können. Es ist egal ob die Straße staubtrocken oder ein wenig nass ist und reflektiert (das macht es sogar nur noch viel schlimmer) Und ich glaube auch der ADAC hat da mal was rausgebracht dass diese LED Leuchten alles unsicher machen. Meiner Meinung nach gehören diese Dinger schon lange Verboten!
Naja, der Sensor der Kamera ist wenig repräsentativ. Bei trockenen Bedingungen ist ein eher bläuliches Licht tatsächlich ein großer Zugewinn an Sicherheit, und richtig eingestellt bzw. richtig geregelt blendet es auch nicht. An letzterem scheitert es leider oft, entweder weil die Systeme nicht richtig arbeiten (hallo an VW, Mercedes und Co.), oder weil LED nachgerüstet wurde, und es dann nicht zum Licht einstellen ging. Sobald es nass wird, braucht man gelbes Licht, von dem blauen kommt nämlich nicht mehr viel an auf der Straße. Pauschal zu sagen das LED alles unsicherer macht stimmt nicht, aber das wurde damals auch mit Xenon so versucht. Alles wiederholt sich, the German Angst.
Zum Clip von Christian. Ich wusste zwar aus der Fahrschule noch, dass er auf dem rot markierten Teil Vorfahrt hat (wenn nicht anders gekenzeichnet), aber ich wusste nicht, dass das Ding n Namen hat. So hab ich schon wieder was dazugelern. Und hätt ich ihn umgenietet wäre meine erste Frage, ob es ihm gut geht und ob er sich verletzt hat.
Die Sache mit dem Stopp-Schild und dem Überholer: Es ist zwar richtig, dass die Wartepflicht für alle Fahrstreifen und für jede Richtung gilt, allerdings ist an einer solchen Kreuzung das Überholen auch verboten, weil dieses als "Unklare Verkehrslage" gilt, soweit ich mich erinnere....aber ich werde das noch einmal nachgucken....
7:19 Zu der hübschen Animation: Bei einem Kreisverkehr mit Wartepflicht für den Radweg (verkleinerte "Vorfahrt gewähren", VZ 205 am Radweg) dürfte es die rot markierte Radfurt so afaik nicht geben - die darf dort nur aufgemalt werden, wenn der Radverkehr auch tatsächlich Vorrang hat.
6:18 selbst wenn sie im Recht wären ist die Reaktion der sofortigen Schuldzuweisungen unterirdisch. Ich finde das richtig schlimm.
Ich hätte die beiden erstmal mal angepammt das man evtl. Erstmal fragt ob alles gut ist …
Aber so sind die Menschen wohl leider langsam. Bei mir kam auch nicht "Hey geht es Ihnen gut!" . Da kam direkt die geballte Vorwurfsmaschinerie obwohl sie falsch lag.
Ich hätte als radfahrer direkt die Polizei gerufen
@@GTfreak88 Ich bin auch etwas überrascht, dass er die beiden nicht wegen Sachbeschädigung und Körperverletzung angezeigt hat
Ich hatte vor kurzem das Unglück als Fußgänger angefahren worden zu sein. Die vorgeschlagenen Reaktionen sind nachvollziehbar, aber in dem Moment nach einem Unfall steht man so dermaßen neben den Schuhen, dass man an gar nichts denken kann, geschweige denn eine Entscheidung treffen kann, die richtig und wichtig wäre.
❌ „Geht es Ihnen gut? Soll ich den Krankenwagen rufen?“
✅ „Warum steigen Sie nicht von dem Fahrrad?!“
Die ganze Lebenserfahrung des Herrn muss ihm wohl gesagt haben, dass da nichts Schlimmeres passiert ist. Das muss es auf jeden Fall sein
"Warum zum Henker fahren Sie noch Auto?“ Wäre die Beste Antwort gewesen😂
@@Grootality "weil ich muss, da ich zwar 60 Jahre alt bin, die deutsche Regierung mich aber zwingt bis zum 67sten Lebensjahr zu arbeiten. Dort wo ich wohne gibt es leider keinen Öffi deshalb bin ich gezwungen ein Auto zu nutzen"
was ne komische Frage ist, denn er wurde ja bereits unfreiwillig vom Fahrrad abgestiegen.
@@pete5405die Regierung zwingt keinen so lange zu arbeiten und auch niemanden mit dem Auto zu fahren.
Wenn ich körperlich nicht mehr in der Lage bin ein Fahrzeug zu bewegen muss ich mir was überlegen. Wenn man 80 ist und auf dem Land wohnt verstehe ich das Problem wie man zum Einkaufen kommen soll, das gibt einem aber nicht das Recht andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden.
Die Kreisverkehrgrafik war super klasse! So klar und einleuchtend. TOP!
Wenn der Kreisverkehr so aussehen würde wie in der Animation, dann würde es 90% der Unfälle wie im Clip vermutlich gar nicht geben. Aber leider machen die Verkehrsplaner da Murks und setzen den Radweg optisch vom Kreisverkehr ab. Das führt mindestens zu Verwirrung, egal wer Vorfahrt und / oder Recht hat.
War auch mein erster Gedanke. Der Radweg sollte nicht so weit abgesetzt sein.
@@dku3360 Die Entfernung (
Wenn man vor einen Zebrastreifen hat und trotzdem nicht nach rechts und links guckt, braucht man alles weitere nicht zu beachten.
@@heretic2032 Klar, trotzdem kann man es meiner Meinung nach besser gestalten.
3:47 direkt die Polizei rufen und gar nicht mit dem Hampelmann diskutieren. Einfach unglaublich so ein verhalten.
Ich wette das sind auch solche Leute die rummeckern: "Ja die jungen Leute fallen alle durch beim Führerschein" - die mussten sich bei ihrer Prüfung wahrscheinlich nichtmal anschnallen wtf
@@mktary434 Und darum sollten Führerscheine nur befristet gültig sein.
@@mktary434Als ich meine Führerscheinprüfung 2016 bestanden hatte (2. Versuch) sagte mir der Prüfer nur, dass ich mit meiner Fahrweise früher wahrscheinlich beim ersten Mal bestanden hätte.
Damals, so sagte er, bestand die Prüfung nur daraus einmal mit dem Wagen vom Prüfgelände zum Bahnhof hin- und zurückzufahren. Das waren etwa 4km! 😅
@@Icecube095 Erinnert mich an mein Prüfung 2001. Vom TÜV zum Bahnhof, dort Rückwärts einparken. Dann 10 Minuten in die Nachbarstadt nur um über ein Stoppschild zu fahren, dann wieder zurück. Kommentar vom Prüfer „Muss ja sehen ob er das auch kann.“
@@grumbazor ja, bloß laufen dann alle über 60 amok, weil die keine chance haben werden. Die EU will ja sowas wie eine MPU ab ab einem bestimmten Alter einfürhen. Ih hatte selber mal die Ehre eine MPU machen zu dürfen und das schafft niemand 60+.
3:47 DAS wäre dann genau der Moment um die Polizei zu rufen. Die Person braucht offensichtlich dringend eine Nachschulung - und für die Schadensregulierung sieht das mit so Menschen sonst auch schlecht aus.
Sorry. Aber sobald Boomer involviert sind, sollte man immer direkt die Polizei rufen
@@thekid5870 Oh wie nett, solche Vorurteile. Aber das betrifft alle im Straßenverkehr. Egal wie alt, egal welches Geschlecht.
alleine für die aussage "warum steigen sie nicht ab" würde ich dem am liebsten sowas von den Marsch Blasen! unverschämt!
@@MartinTriker Nein nein. Ist schon richtig so.
@@thekid5870diese schlechten Bezeichnungen und billige Umgangssprache 🤦♂️
4:00 Das liebe ich ja. Erste Frage müsste sein „Geht es ihnen gut? Soll ich einen Krankenwagen rufen?“
Und der Typ fragt „Warum steigen sie nicht ab“.
Auf das wütende Gestammel müsste man eigentlich fragen ob der Autofahrer nicht einen Krankenwagen braucht.
Wenn als Antwort dann „Warum?“ kommt, antworten „Ja, ich offensichtlich nicht“.
Oder wahlweise „Darum!“ 👊
Und selbst wenn er abgestiegen wäre, hätte er ja immer noch Vorrang da er auch als Fußgänger ja noch im Kreisverkehr ist und der PKW muss ihn durchlassen.
Ich verstehe das alles nicht. Unfall mit Personenschaden, auch bei unklaren Fällen => Polizei. Wieso zur Hölle wird da diskutiert über Verkehrsregeln? Erste Hilfe-Tasche raus, Hilfe anbieten, Polizei verständigen. Dann reden.
Ganz nebenbei: Der hat den Radfahrer gesehen, immerhin weiß er, dass der kein Handzeichen gegeben hat und semmelt den trotzdem um!? WTF!?
Also Vorsatz?
@@Leblribrbrrq Zumindest bedingter Vorsatz könnte vielleicht angewandt werden, aber ich bin kein Jurist. Die paar Vorlesungen über Gesellschaftsrecht reichen da nicht aus.
... und selbst wenn der Radfahrer keine Vorfahrt gehabt hätte, wäre da immer noch § 1, die gegenseitige Rücksichtnahme.
Da ich sowas schon oft genug gesehen habe verzichte ich lieber auf meine Vorfahrt. Mein Highlight war, dass mir eine Autofahrerin die Vorfahrt genommen hat und mir noch nen Vogel gezeigt hat. Das Auto hat schützendes Blech und ich habe nichts.
Zum verzichten auf die Vorfahrt wäre es halt hilfreich wenn mehr aus dem Kreisel raus geblinkt würde.
Ich stelle da einfach mal die Hypothese auf dass Christian geschaut hat (gibt ja genug Videos wo er rechtzeitig bremst) der Autofahrer aber nicht geblinkt hat.
3:55 wie abgestumpft kann man sein. Da fährt er einen Radfahrer an, steigt aus, geht zu dem Geschädigten und motzt den erst einmal an. Eventuell hat er ihn sogar gesehen und hat mit Absicht drauf gehalten, weil er sich im "Recht fühlt". Das ist eine potenziell tödliche Situation... Es wird aber noch nicht einmal nach dem Befinden gefragt. Untauglich für das Führen eines Fahrzeugs. Dazu ... Wie deutlich muss die Verkehrsführung noch gekennzeichnet werden? 7:00 die Autofahrer reden sich um Kopf und Kragen... Geben zu, den Radfahrer gesehen zu haben und mit Vorsatz drauf gehalten zu haben.
Das schreit nach einer MPU
Der ist garantiert auch Autobahn-Rechtsüberholer sowie Rotampel- und Stoppschild-Überfahrer.
@@whohan779 Wohl eher Linksspurschleicher und Rolicht-Überseher (weil man ja vor 50 Jahren gut gesehen hat sieht man immer noch wie eine 1)
@@leon81061 Ja gut, stimmt natürlich auch. Rechts überholt der auf der Autobahn vermutlich nur aus Gehässigkeit oder einen LKW wenn sich eine entsprechende Spur auftut.
@@whohan779 Nein, eher MIttel- oder Linksspurschleicher, mit 80 auf der linken Spur weil das spritsparend ist und alle anderen auch so zu fahren haben! Und wem dann die Hutschnutz platzt und rechts überholt wird angemault.
Ich bin verdammt froh, bei deinem Kanal immer mal wieder kostenlose "Nachschulungen" zu bekommen! Die Sache mit dem Abstand hab ich beispielsweise auch erst wieder neu so richtig durch deine Videos auf dem Schirm (danke dafür). Heute also die Nachschulung zum Thema "Vorfahrt gilt über die gesamte Straßenbreite". Top. Kannze nich meckern Ich wünsche dir allseit ein kühles Kopfkissen und weiterhin sehr, sehr viel Erfolg mit deinem Kanal 👍
3:46 Was mich völlig flasht, ist diese Dreistigkeit, dass weder Fahrer noch Beifahrerin sich danach erkundigen, wie es ihm geht. Scheißegal, ob er hätte absteigen müssen oder nicht. Wumpe, ob er was hätte anzeigen müssen oder nicht. Das alllererste, was ich in dem Moment frage, wenn ich nicht völlig verschrumpelt bin in der Birne, ist: Sind Sie verletzt? Soll ich einen Krankenwagen rufen? Und ja, jetzt werden wieder viele sagen, dass Christian sowas ja auch immer ein Stück weit provoziert. Vielleicht. Keine Ahnung. Wir sehen ja immer nur kurze Ausschnitte. Aber wenn ich jemanden auf meiner Motorhaube habe, frage ich als erstes, wie es dieser Person geht. Bricht mich an, sowas.
Oh, wie recht Du hast!!!
Ja, das hat mich auch etwas erschreckt. Auch die Zeit, die die brauchen um sich überhaupt mal aus dem Auto zu bequemen...
@@Throki Ja, hat mich auch irritiert, aber wenn man bedenkt, dass sie wahrscheinlich schon älteres Semester sind und es ihnenn egal war, wie es Christian geht, ergibt es für mich perfekt Sinn.
Ich hoffe, Christian hat diese Leute angezeigt, soviel geballte Inkompetenz tut weh.
Gute Besserung!
Das ist bei vielen Alten so, verbittert und vom Leben enttäuscht, viele hatten wahrscheinlich auch vom Krieg geprägte Eltern, die ihnen nicht die Liebe und Aufmerksamkeit geben konnten, die sie gebraucht hätten. Natürlich sucht man dann erstmal die Schuld bei jemand anderem als bei sich selbst. Und dann fragen sich viele, warum sie so einsam sind mit zunehmendem Alter.
An Christians stelle hätte ich nach der ersten Aussage nicht mehr diskutiert sondern die Polizei gerufen
da hast du recht, wenn sowas ist diskutiert man nicht, hat eh kein Sinn, lass es die Polizei klären.
Die Polizei zu rufen ist sowieso besser weil man manche Schäden und Verletzungen erst viel später bemerkt. Außerdem bekommt der Fahrzeugführer dann ein Fahrverbot wenn Tatbestandsnummer 109601 hier richtig ist.
und auch direkt zum Arzt mit der kleinsten Prellung. Solche Zeitgenossen brauchen die harte Schule.
Was willst alten dummen Menschen erklären,die haben vor 50 Jahren den Führerschein gemacht und da gab es andere Regeln
Sofort rufen, VU mit Personenschaden, direkt rufen
Es ist so traurig. So Situationen wie bei Christian passieren einem auf dem Fahrrad leider ständig. Man bekommt den Vorrang genommen und viele Autofahrer denken noch sie wären im Recht. Es ist erschreckend, dass viele die Vorfahrtsregeln nicht mal kennen und "eher so nach Gefühl" fahren.
Finde es richtig gut wenn Du dir die Zeit nimmst und Sachverhalte klar und ausführlich erklärst. Die Masse an Dashcam Videos zeigt ja auch wie wichtig es ist, müssten halt nur die richtigen Leute sehen.
Ich fürchte nur, dass diese Zielgruppe das leider oft nicht sieht.
@@lyftbu983 Sagte ich ja.
Das ist einer der Gründe warum ich Dashcam Videos gucke.
Habe selbst meinen Führerschein noch nicht lange, aber dass in so einem Fall die Fahrradspur quasi als zweite Spur des Kreisverkehrs zählt wusste ich auch nicht.
"Warum steigen sie eigentlich nicht ab vom Fahrrad?" - hat er doch gemacht, nur eben unfreiwillig😅
Made my day 😂👍🏼
Statt zu Fragen ob die angefahrenem Person unbeschadet ist ... "Warum steigen sie nicht ab vom Fahrrad?" 👋Erziehungsschelle
Das auch noch unnötig. Es sieht so aus das er nicht so hart hätte Bremsen müssen.
@@duen8107Aber so wie die vom Hamburger Kietz Klatscher Stefan Hentschel. Verdient gewesen wäre sie. Gute Umgangsformen...
Die Frage ist, was hätte der eigentlich gemacht, wäre er von fahrrad abgestiegen und drüber gelaufen? Vermutlich genau das selbe...
Hier in der Audistadt hat natürlich das Auto Vorfahrt am Kreisverkehr. Dazu kommt in der lokalen Presse bei Fehlern im Straßenverkehr, dass der Autofahrer "übersieht", während der Radfahrer "ignoriert".
ja, das framing ist ungeheuer wichtig, und so schafft und erhält man die wahrnehmung.
Meinst du den Kreisel am Westpark? Außerorts ist es sogar üblich, dass Fahrrädern waren müssen, innerorts stehen selten Schilder (sprich da haben i. d. R. Fahrräder Vorrang). Wie es beim Audi-Kreisel ist, weiß ich nicht.
7:50 Solche Autofahrer sagen oft genug, dass sie alle Regeln kennen, da sie schon 20/30/40 Jahr unfallfrei sind. Ja, weil andere für sie schauen und auf Vorfahrt verzichten.
Deswegen brauchen wir z.B. regelmäßige online-Theorietests.
99% der Verkehrsteilnehmer sind nicht voll befähigt. Gleich welche Alter. Leider sind Dummheit Egoismus und Unkenntnis zu sehr verbreitet.
@@Emma-i9x Völlig richtig. Alle 5 Jahre für alle.
Ich fahre seit 96 unfallfrei weil ich immer voll konzentriert bin, nie das Blinken oder Schulterblick "vergesse" weil es automatisch drin ist. Das hat schon unzählige brenzlige Situationen und wahrscheinlich auch den einen oder anderen Unfall verhindert. Ist vielen aber wohl zu anstrengend, so zu fahren.
@@oliverp6770die Unfallstatistik ist eindeutig..
Besonders junge und besonders alte sind die Hauptprobleme..
Junge haben bereits Restriktionen.. alte aber überhaupt keine!
Mit 100 darf man noch fahren, wenn man mit 18 den Führerschein gemacht hat..
Das ist politisch gewollt!
Dies ist meiner Meinung nach der beste Dashcam Kanal, weil du eben auch diese ausführliche Erklärung als Verantwortungsperson gibst.
Unterhaltung und Lehrmaterial in einem. Mein Fünfjähriger guckt auch immer gern mit! So ist er als Fußgänger inzwischen schon sensibilisiert Regeln zu beachten.
Ich habe auf dem Weg zur Arbeit auch so einen Kreisverkehr mit umlaufenden Radweg und habe jede Woche mehrmals die Situation dass ich als Radfahrer stoppen muß um nicht umgefahren zu werden.
Die Regel, die du schon erklärt hast, ist meiner Erfahrung nach (zu) vielen Leuten nicht bekannt. 😕
Dabei ist das nicht anders, als an jeder anderen Kreuzung. Aber sobald die Straße kreisförmig ist, kreisen wohl auch die Gedanken.
Im Gegensatz zum nervigen Christian, handelst du vernünftig und gibst eben Acht, weil du mit den Fehlern und der Dreistigkeit anderer rechnen musst.
Christian hätte gucken müssen und ggf. seine Absicht dem Kreisverkehr folgen zu wollen auch mit Handzeichen ankündigen sollen.
So selbstverständlich sieht das auf der Aufnahme nämlich nicht aus.
Nichtsdestotrotz ist natürlich die Reaktion des Fahrers und der Beifahrerin total daneben!
@DijeteBiH Christian hätte im Sinne seiner eigenen Sicherhei schauen KÖNNEN. Verkehrsrechtlich fährt er auf dem Radweg geradeaus und hat eindeutig Vorrang.
@@PeHaFez im Sinne seiner eigenen Sicherheit hätte er schauen *müssen* !!
Lies dir ruhig auch andere Kommentare von ortskundigen durch. Sie bestätigten nämlich, dass das bei diesem Kreisverkehr nicht so eindeutig mit der Führung ist.
Und Christian lässt es immer drauf ankommen!
Wundert mich nur, daß sowas nicht früher passiert ist.
Bin selbst auch Radfahrer, aber so ein Fahrverhalten geht gar nicht.
@@DijeteBiH Welches Handzeichen gibt man denn, wenn man geradeaus weiterfährt? H*tlergruß? Was redest du da? In welche Richtung blinkt man beim Verlassen einer abknickenden Vorfahrtsstraße in gerader Richtung? Warnblinker? Machst du dir eigene Verkehrsregeln oder was soll der Kommentar?
Ich finde es gut, dass du die Themen so ausführlich zeigst. Die Animationen dazu sind auch jedes Mal extrem anschaulich.
3:30 Bei so wenig Empathie und Verständnis gegenüber anderen Menschen im Straßenverkehr sollte der Fahrer lieber den Führerschein abgeben. Egal ob Schuld oder nicht. Jeder normale Mensch sollte zuerst Fragen und schauen wie es der anderen Person geht.
Glaub mal: Das passiert jeden Tag. Das Entsetzen ist oft größer. Da kannst du vielen den Lappen abnehmen.
Christian baut mal wieder scheiße und nur der Autofahrer soll den Lappen abgeben ?
Meine Erfahrung sagt: Im Schockmoment tust du alles, nur nicht klug/richtig handeln. Ich hatte mal nen Unfall und hab erstmal ein total unwichtiges Telefonat geführt, bis ich mir den anderen angeschaut habe. Zu dem Zeitpunkt, wo ich auf die Idee kam, waren Zeugen teils schon weitergefahren.
@@TANKofBEAT In diesem Fall baut Christian ganz eindeutig keine Scheiße. Wurde doch ausreichend von DDG erklärt, oder?
@@malte3236 ja und komplett falsch, aber was macht man nicht alles für seine Freunde
Der Clip von Christian trifft so viel was einem als Radfahrer täglich passiert. Wenn ich nicht täglich für jedes einzelne Fahrzeug da draußen mitdenke oder es zumindest im Blick behalte könnte ich das 1 mal pro Woche so rekonstruieren. Wenn man regelmäßig Rad fährt ist das nur eine Frage der Zeit bis mal was passiert. Mal Props an Christian wie ruhig er geblieben ist obwohl so viel schwachsinn erzählt wurde. Ich würde die nächste Person bitten die Polizei zu informieren. Sowas geht garnicht.
Wie kann man ein Verkehrsopfer nur so gleichgültig behandeln?
Ich hätte einen Schock und würde mir unendlich Vorwürfe machen.
Nicht ein Verkehrsopfer, das ist sogar *sein* Verkehrsopfer...
3:50 Fahrradfahrer anfahren und direkt beschweren... keine Entschuldigung, kein wie geht's... wie schlimm. Ich hoffe Christian geht's gut! Wenn man sich nicht sicher ist ob die Radfahrer wirklich halten, lieber langsam fahren und durch lassen und einfach auf die schwächeren Verkehrsteilnehmer mal achten. Lieber 20x warten (vielleicht auch zu unrecht) als 1x jemanden über den Haufen zu fahren.
Keine Eignung den Führerschein zu haben
@@Emma-i9xOb sie die Eignung zur Beurteilung haben, wage ich zu bezweifeln. Auch gibt es da wieder das leidige Problem mit dem Schock Zustand, aber einige hier sind ja abgebrüht und machen alles nur richtig.
@@horstkollmeyer6654 Fehler sind normal und okay.
Es geht um die Einstellung von Leuten.
Das ist ja im Endeffekt, was die MPU sich anschaut.
Ich denke, die Eignung sollte bei sowas öfter hinterfragt werden, sodass sich das jemand mit entsprechender Kompetenz und und Entscheidungsgewalt sich das anschaut.
Weil bis sich das mal angeschaut wird, braucht es viele erkannte Verstöße und Fahrerlaubnisentzüge, oder Straftaten im Straßenverkehr.
Aber das ist auch ein Problem der geringen Kontrolldichte, da kaum Verstöße geahndet werden. Denn wenn kaum Verstöße geahndet werden, gibt es wenige Verfahren, wo man sich die persöhnliche Eignung anschaut.
Du stellst das so dar, als ob die Autofahrer hier den Radfahrern einen Gefallen tun, wenn sie langsamer fahren bzw. anhalten. An dieser Stelle hat der Radfahrer Vorrang und die Autofahrer (besser: Alle Fahrzeuge) müssen warten, das ist nicht optional sondern ein muss.
@@ghostdog5198 da hast du mich falsch verstanden. In der Situation haben die Autofahrer definitiv zu warten. Bei den Kreisverkehren wo es nicht so ist (und ich fahre selbst regelmäßig durch welche wo Radfahrer Vorrang beachten müssen), macht das aber halt Sinn einfach Rücksicht zu nehmen und die Radfahrer durchzulassen, auch wenn ich in dem Falle Vorrang hätte. Da habe ich mich evtl etwas blöd ausgedrückt. 👍
Absichtlich so auf Christian zuzuhalten obwohl er den gesehen hat ist schon schäbig.
Aber dann auch noch sich zu beschweren und nichtmal nach dem befinden zu fragen nach dem umnieten ist schon erbärmlich.
Der Mann sollte seinen Führerschein abgeben. Da hilft auch keine MPU mehr. Der ist einfach menschlich am Ende.
Also "absichtlich auf Christian zuzuhalten" finde ich mehr als schlecht formuliert. Gut, wir brauchen nicht drüber diskutieren, dass das Auto Schuld hat.
Aber was zu beachten bleibt, Christian fährt relativ weit rechts, schwenkt dann nach links und vom Moment des nach links lenkens bis zum Unfall vergehen keine 2 Sekunden. Zieht man die Reaktionszeit noch ab, bleibt quasi keine Zeit mehr für "absichtlich draufhalten"
Wie gesagt, Auto hat Schuld, keine Frage. Verhalten der Menschen ist unterirdisch, ohne Zweifel.
Aber Absicht unterstellen ist in dem Fall absolut falsch.
@Lucky_Lucas natürlich war es Absicht, wenn der Fahrer doch selbst meint, er hätte Christian gesehen.
"ja, sie haben ja nicht geblinkt. Also fahre ich sie tot. Ihre Schuld"
alles klar Karen
Du meinst hier sicher den unsichtbaren Christian. Außerdem muss er hier auch gar kein Handzeichen geben da er ja den Kreisverkehr folgt.
Ja, so stumpf sind manche leider wirklich.
So ähnliche Aussagen hört man als Radfahrer leider fast täglich...
Wohl eher Daniel. Wieder irgendsoein Daniel der rummotzt weil er zu unfähig ist zu fahren. Schlägt sich halt auch in der Unfallstatistik nieder... Männer und Autofahren, jaja
Immer wieder verrückt zu sehen, wie viele Leute die StVO über die gegenseitige Rücksichtnahme stellen. Was da hin und her argumentiert wird. Aber wehe man wurde mal geblitzt, dann ist die StVO wieder böse.
Das ist eines der hilfreichsten Videos auf dem Kanal bisher. Das sollte in Fahrschulen gezeigt werden weil es eben Regeln zeigt, die man zwar wissen sollte, aber eben ganz häufig nicht aufm Schirm hat!
Komisch, warum hat dein Kommentar eigentlich keine 1500 likes?. Denn genau darum ging es bei diesem DDG Video.
In der Fahrschule wird sowas erklärt...
Problematisch sind die 6+ Jahre nach der Fahrschule, in denen sich Leute allerlei Regeln ausdenken, die mit "Ich Auto, Ich Vorfahrt" anfangen und enden.
Ich bin ehrlich, das mit dem Kreisverkehr und der dazugehörigen Radspur kannte ich vorher so nicht. Meines Wissens nach wurde mir das weder in der Theorie noch in der Praxis beigebracht. Bin dir daher echt dankbar, dass du es so ausführlich in dem Video erklärt hast.
3:30 ,,Sag mir nicht was ich tun soll, ich fahre schon seit 40 Jahren unfallfrei!!!’’
Jetzt seit 0 min. Aber kommt vermutlich nicht in der Statistik vor, da man ja nicht Schuld hatte ;)
@@zipfelchefchen6816 Wenn man sich die Welt dreht, wie man will.
Vermutlich auch vorher schon einige Unfälle.
Er hat immer Recht bei jeder Diskussion, deshalb sind auch alle anderen doof. Wenn er mal Unrecht hat, kommt er mit "alternativen Fakten".
So jemanden kenne ich auch, ist Ende 20 und es hat keinen Spaß gemacht, mit ihm zu arbeiten.
Öfter fällt mir das aber bei alten Leuten auf.
Wenn man etwas 40 Jahre lang macht, heißt das nicht, daß man das die letzten 40 Jahre lang auch gut gemacht hat.
Bei dem Radfahrerunfall kotzt mich am meisten an, dass egal wer Vorfahrt hat, bei nem Radfahrer auf potenziellem Kollisionskurs nicht pauschal erstmal angehalten wird. Ich heiz doch niemanden um, weil ich der Meinung bin ich wäre im Recht. Unfassbar.
Grüße von einem leidenschaftlichen Auto- und Motorradfahrer.
Ich bin bei weitem kein so erfahrener Radfahrer wie der liebe Christian, aber ich nehme immer Blickkontakt mit Autofahrern auf. Wenn die mich nicht angucken, bremse ich lieber als auf der Motorhaube zu landen. Hat mich bisher Crashfrei durch mein Leben gebracht.
@@nomiS93Das hätte auch deutlich gemacht wo er lang möchte. Ich denke beide sind in der Situation nicht auf 100% gefahren.
@@disbelief3911 Wäre gesundheitlich für Christian besser gewesen, eine Verpflichtung dazu gab es nicht. Einzig der Autofahrer hätte schauen und stoppen müssen. Ihm da jetzt ebenfalls keine 100 % zu geben, ist schlichtweg Victim Blaming.
Da wird ein Schuh draus. Rechtlich betrachtet scheint die Sache zwar eindeutig, wer hier aber mal wieder auf Kollisionskurs ist, ist diese unsägliche Christian. Ich würde nur zu gerne eine Aufnahme aus dem Auto heraus haben. Er fährt ziemlich weit rechts auf dem Radweg und schon parallel zu der Straße, die aus dem Kreisverkehr herausführt. Dann erst lenkt er meiner Meinung nach ziemlich abrupt links ein. Darf er. Jedoch würde kein Radfahrer mit etwas Erfahrung und Verstand so die Straße queren. Ich garantiere dir, dass Christian genau wusste, dass hinter ihm ein Auto fährt und ich gehe jede Wette ein, dass Schlaui-Christian keinerlei Anzeichen, wie kurzer Blick nach links etc. gemacht hat, dass er weiterhin auf dem Kreisverkehr verbleiben möchte. Ich würde sogar fast wetten, dass Christian vorher 10 Runden im Kreisverkehr gefahren ist und die passende Gelegenheit abgewartet hat. Selbst fahre ich ca. 500 km pro Monat mit dem Rad und ich verstehe einfach nicht, warum so viele Dash-Cam-Kanäle diesem Typen eine Plattform für seine provozierten Zwischenfälle bieten. Ganz unangenehmer Zeitgenosse, dieser Möchtegern-Anzeigenhauptmeister.
@@JeMiero Du solltest ebenfalls dringend aus deiner ideologischen Blase raus. Ich lese in deinem Aufsatz nur Täter-Opfer-Umkehr, Täter-Opfer-Umkehr, ungelöste Kindheitstraumata (Schlaui-Christian ;D ), Pauschalisierungen, Allgemeinplätze, Vermutungen, Unterstellungen. Kurzum, nen MPU-Termin wäre dir auch dringend anzuraten. Dann knackste monatlich zukünftig vielleicht sogar die 1000er Marke mit Drahtesel, weil... aber das wirste dann schon merken ;D
Alles Gute, Christian! Ich hoffe Dir ist da nichts passiert, und wenn ja, dann dass es schnell heilt.
Hab hier so einen Kreisverkehr mit Vorfahrt-Achten für Radfahrer. Zum Glück halten die Autofahrer hier sehr oft auch aus Gewohnheit für mich an. Hab vor knapp 8 Jahren mal einen unfreiwilligen Salto über eine Motorhaube gemacht (Fazit: Schlüsselbein-Trümmerbruch...) und brauche das definitiv nicht nochmal.
Daher zeige ich teils auch wegen der blöden 70er-Jahre-Radwegführung an den alten Kreuzungen meine Fahrtrichtung immer an.
3:17 Der altbekannte Kreisverkehr aus Caronlinensiel. Oft gerade noch gut gegangen, hier jetzt aber nicht mehr. Danke für die ausführliche Behandlung der rechtlichen Situation und die Aufklärung in Deutschlands bestem Dashcamkanal!
Natürlich ist das verkehrsrechtlich ganz gar die Schuld des Autofahrers. Aber verkehrsplanerisch ist die Führung des Radverkehrs hier, wie in den meisten Fällen, sehr schlecht. Um im Kreisverkehr zu bleiben, muss das Lenkrad stark links eingeschlagen werden, beim Verlassen hingegen kann quasi geradeaus gefahren werden. Das deckt sich nur schlecht mit der Anzeige der Fahrtrichtung und darum kommt es leider immer wieder zu diesen Konflikten.
Wie man es deutlich besser machen kann, zeigt die eingeblendete Grafik, wo der Radweg exakt parallel zur Fahrbahn für den Kfz-Verkehr geführt wird. Hier hat Deutschland eindeutig Nachholbedarf!
Um die Situation zu entschärfen würde ich einfach die Hand links raushalten und kurz schauen ob die Autos das auch checken. Denn so wie es dort gebaut ist kann man es nicht verübeln wenn man denkt das die Radfahrer geradeaus fahren wollen.
Komisch in Niederlande klappt es wunderbar. Die lassen wir immer gut durch. Man muss mit gemäßigter Geschwindigkeit rein und sollte dann in beide Richtungen schauen und mit langsamer Geschwindigkeit sich rantasten.
@@storchenhorst1720 Ich würde wetten, der Pkw-Fahrer hätte auch nicht angehalten, wenn Christian die Hand rausgehalten hätte, denn er ging davon aus, dass er Vorfahrt hatte.
Ich stimmre zu, der Kreisverkehr ist echt unelegant. Wenn man den Schlenker in den Kreisverkehr flott nimmt hat der Autofahrer echt wenig Zeit zu reagieren. Ja, der Radler hat Vorfahrt, aber wie kann man ohne zu schauen da reinfahren??? Wenn ich mit dem Rad immer so gefahren wäre hätten mir auch die sieben Leben einer Katze nicht bis heute gereicht.
Ja, genau so ein Kreisverkehr gibt es nur wenige Kilometer weiter in Neuharlingersiel. Der Kreisverkehr bei der Jugendherberge sieht fast ähnlich aus, nur ist dieser außerorts und nicht jede Ausfahrt hat eine eigene Radspur. Bisher war dort die Regelung wie hier beschrieben, auch mit roten und weißen Markierungen versehen. Vor kurzem wurden aber dort die Regeln geändert und die weißen Markierungen entfernt und Schilder für die Radfahrer aufgestellt, dass diese Vorfahrt zu gewähren haben. Maximal verwirrend und denke auch gefährlich.
Leon, ich schau mir sehr gerne Deine Videos an. Ich finde Deine Analysen super. Mach bitte weiter so. 👍👍👍
9:32 Abbieger zu überholen sollte verboten werden.
Sehe ich genau so, absolut Fahrlässig, da das abbiegende Auto die Sicht aller in der Kreuzung zu einem relevanten Betrag beeinträchtigt.
05:49: Klar, Christian hat nichts falsch gemacht. Punkt.
Aber wenn man der Logik der Argumentation des Autofahrers folgt, bedeutet das im Umkehrschluss: Wenn er tatsächlich Vorfahrt hat, kann und darf er alles und jeden umnieten ?
Und nicht zu fragen, ob es dem Opfer gut geht grenzt schon an unterlassene Hilfeleistung.
Ich würde als Autofahrer in so einer Situation schon aus Gründen der Vorsicht immer einen Rettungswagen holen. Das Opfer kann so unter Schock stehen, dass ggf. Verletzungen nicht bemerkt werden.
Hier ist eine MPU mehr als angebracht.
Das leidige Thema in Deutschland mit alten Autofahrern.
@@Asto508 Das hat nur eingeschraenkt mit dem Alter zu tun. Ein Perspektivenwechsel wuerde da Wunder bewirken. Ich bin ewig kein Auto gefahren, nur Rad. Wenn ich mich jetzt wieder ins Auto setze, nehme ich Radfahrer ganz anders wahr.
@@steffenpanning2776 Ich brauche keinen Perspektivwechsel um die zunehmenden Fahrfehler von älteren Autofahrern zu bemerken. 80% meiner eigenen Beinahe-Unfälle mit dem Auto gehen auf das Konto von alten dödeligen Autofahrern, die nicht richtig schauen oder komplett rücksichtlos irgendwo rausziehen. Der einzige Grund warum nicht noch mehr Unfälle passieren, ist weil alle anderen drumerum extra aufmerksam sind, aber das kann ja nicht der angestrebte Standard sein.
@@Asto508 Alter spielt eine Rolle, das hab ich selbst bei Verwandten erlebt. Das beschraenkt sich aber nicht auf Radfahrer.
Aber auch junge Fahrer halten den Sicherheitsabstand nicht ein und beachten Radfahrer nicht beim Abbiegen. Ein paar Wochen auf dem Rad wuerden da meiner Meinung nach viel aendern.
Die Niederlaender wurden sicher auch nicht von heute auf morgen zu einer Fahrradnation. Erst wenn genuegend Leute durch einladende Infrastruktur ermutigt werden, haeufiger aufs Rad zu steigen, verstehen sie, wie gefaehrlich ihre Auto-Fahrweise ist.
Ich würde das aber nicht am Alter festmachen. Mangelhafte Regelkenntnis, Ignoranz und Rücksichtslosigkeit kommt sehr häufig auch bei Jüngeren vor.
Wichtig ist der Perspektivwechsel. Ich z.B. bin Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger. Ich kenne jede Perspektive und weiß daher, wie sich rücksichtsloses Verhalten anfühlt und würde das daher niemals machen.
2:10
Kleine Korrektur: das sind Kameras für die Assistenzsysteme, und dafür auch vollkommen ausreichend. Nur hat sich irgendjemand in den oberen Rängen bei dem Fahrzeughersteller (ich bin mir ziemlich sicher, das ist Tesla) dachte sich "hey, dashcams werden populär, machen wir aus unseren Kameras auch dashcams!" Ohne nachzudenken, warum Leute dashcams nutzen. Deswegen kann man die auch kaum als dashcams gebrauchen, weil sie das halt nie sein sollten
Ist in dem Fall kein Tesla. Die Perspektiven hauen dafür einfach nicht hin. Auch ist die Farbdarstellung zu nah an der echten Welt. Die Kameras die hier verwendet werden, sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit für einen 360° Bird Eye View gedacht. Zwar nett, dass es die Zusatzfunktion gibt und ist in dem ein oder anderen Fall sicherlich ausreichend, allerdings deutlich unter dem, was echte Dashcams zu leisten vermögen.
Dashcams sind ja auch nicht dazu gedacht gute Videos für TH-cam Kanäle zu generieren sondern im Falle eines Unfalls zu beweisen wer Schuld ist. Ist übrigends keine Tesla Kamera.
@@nickydwdas nützt dir nur nix wenn du darauf nix sehen kannst. Und dafür sind diese Kameras ungeeignet.
Vielen Dank für die hervorragende Aufklärungsarbeit in diesem Video!
Einfach krank. Letzte Folge: ,,Es war rot". Reaktion: ,,Ja und?"
Diese Folge: Radfahrer übern Haufen gefahren. Reaktion: ,,Warum steigen Sie nicht ab?"
Schalten Sie auch nächste Woche wieder ein, wenn es heißt, "Warum haben sie nicht angehalten?" - "Hab nicht gesehen, daß sie kommen..."
Und am Anfang: Einfach die Sackkarre übern Haufen gedengelt! Wenn der Fahrer sagt, er hat den nicht gesehen... Führerschein sofort weg und Eignung in Frage stellen.
Hat er ihn gesehen: Dann erst recht!
Ich kapiere so was einfach nicht.
04:15 Empathielos bis zum geht nicht mehr...
Vielen Dank, dass du die Lage immer neutral und korrekt erklärst. Es hat mir auch schon geholfen
3:48 Der Satz, wäre für mich das Zeichen gewesen, mit dem Autofahrer kein Stück zu diskutieren, die Polizei zu rufen und es denen zu überlassen, dem Autofahrer, die Verkehrsregeln zu erklären.
7:25 "40 Jahre Autofahrer" - Ich fahre Auto und Rad, als Radfahrer gleiche ich zigmal öfter Fahrfehler von Autofahrern aus, als umgedreht - daher funktioniert das überhaupt. Ich denke, es liegt daran, dass Radfahrer viel schlechter wahrgenommen werden, als Autofahrer - und umgedreht nimmt man als Radfahrer viel mehr seine Umgebung wahr, als im Auto - kann also leichter Fehler ausgleichen.
Sie werden nicht schlechter wahrgenommen aber schlechter bewertet. So wie Pöbel der sich kein tolles Auto leiten kann, Abschaum den man umnieten kann. Ist aber auch Regional sehr unterschiedlich. Hier in der Region merk ich schon ein größere Achtung vor dem Leben anderer. Kommt vielleicht daher, dass mehr Leute selbst Rad fahren
Als Radfahrer hat man wohl auch ein größeres Interesse, Fehler anderer auszugleichen, weil einem 2 Tonnen Stahl als Schutz fehlen. Oder sollte man als Radler zumindest haben.
Damit die Autofahrer einen wahrnehmen, ist auch einer der Gründe weshalb ich nie im Todesstreifen fahre, und sofern nicht anders geregelt, immer auf der Straße fahre.
Jeden letzten Freitag eines Monats findet bei uns die Critical Mass statt. Macht immer wieder Spaß als Verband zu fahren.
Es ist auch viel wert, wenn du uns immer wieder mal auf solche Dinge aufmerksam machst, damit es einem wieder ins Bewusstsein kommt.
Ich fahre schon seit 40 Jahren Unfallfrei!
Nur weil die anderen dafür Sorge getragen haben, dass du auch 40 Jahre Unfallfrei geblieben bist.
Zur Situation bei 9:13 :
Dort war meines Erachtens nach der Abbiegevorgang aber gestartet, bevor der Überholer den Überholvorgang begonnen hat. Ich sehe in den ersten Frames, in denen das Fahrzeug zu sehen ist weder ein Blinken nach Links vom Überholer noch ist er offensichtlich am Überholen (fährt zum Beispiel schon auf der Gegenfahrbahn). Im ersten Frame, in dem der Überholer das erste Mal mit einem Rad die Gegenfahrbahn befährt müsste sogar der Beifahrer schon das Fahrzeug des Einsenders mitten auf der Straße sehen. Das ist für mich eher ein klarer Fall von nicht denken, einfach stumpf überholen, wenn einer einem zu langsam fährt und in keiner Weise die Schuld des Einsenders.
/edit: Wie hier in den Kommentaren außerdem erwähnt wurde: ÜBerholverbot im Kreuzungsbereich. Klar ist es besser, wenn man mit der Idiotie und Ungeduld der anderen Verkehrsteilnehmer rechnet, aber eigentlich sollte hier von links kommend kein Verkehr auf der rechten Spur sein dürfen.
Das ist völlig falsch, was du schreibst. Aber auch wirklich alles. Das ist eine Kreuzung außerhalb! zwischen den Ortschaften Schapen und Hordorf. Ich kenne diese Ecke. Die dortigen Rechtsabbieger haben eine leichte Abbiegespur. Da die wenigsten, die abbiegen, Gas geben, hat man diese eingerichtet und viele überholen da auch, völlig legal. Und seit wann gibt ein Überholverbot im Kreuzungsbereich? Dann würde man keine Sperrflächen, durchgezogene Linien etc benötigen. Der/die Einsender/in hat in diesem Fall 100 % Schuld. Ein paar Minuten vorher erklär Leon zudem auch, dass die Vorfahrt auf der gesamten Fahrbahn gilt.
Die Kamera ist weiter rechts als der Fahrer. (Meistens.) Daher ist die Perspektive eine leicht andere. Der Kritikpunkt ist, dass der Einsender keine Sicht auf die Strasse hinter dem Abbieger hat und das Abbiegen daher gefaehrlich ist.
Das mit der Schuld sehen Gerichte haeufig anders. Bestenfalls bekommen beide eine Teilschuld.
@@kaltaron1284 ich würde sagen das beide keine ausreichende Sicht hatten. Weder der Überholdende noch der Abbieger.
Beim Überholdenden fehlt mir etwas das Verständnis, da er vor der Kreuzung auf die Gegenspur wechselt, nur weil der Abbieger die gerade aus Spur nicht komplett geräumt hat. Etwas mehr verlangsamen hätte ohne Problem den Wechsel in den Gegenverkehr unnötig gemacht.
Auch wenn er nicht auf die Gegenspur gewechselt wäre, hätte das abbiegende Fahrzeug eine Behinderung dargestellt.
Das was man daraus lernt, ist einfach warten bis man die komplette Sicht hat und dann abbiegen.
@@maltekoch1632 Ist voellig richtig. Wie ein Gericht in der Situation die Schuld ausgewuerftelt haette, kann ich nicht sagen.
Hey ich wollte mal danke sagen dass du deine Videos so lehrreich und ohne unnötige Aggression oder desgleichen gestaltest! Insbesondere deine Grafiken sind (im Gegensatz zu denen die ich in der Fahrschule sehen musste) wirklich nutzbringend, einfach zu verstehen und erhellend.
Einige Dinge die ich zwar wusste aber nicht richtig verstanden habe sind mir erst dadurch richtig klar und vor Allem verständlich geworden.
Die Grafik zum Sichtfahrgebot hab ich immer zum erklären griffbereit😂
8:00 Dass hier wirklich nur ganz kurz was von stehen bleiben angesprochen wird wundert mich doch sehr.
Dass das Stoppschild "überfahren" wurde, wurde gar nicht extra erwähnt.
Wird erwähnt bei 8:40
05:25 "kennen die Verkehrsregeln im Kreisverkehr nicht" - das Problem ist hier wohl tatsächlich, dass die Herrschaften hier schon etwas älter sind. Nicht, weil sie senil wären (sind sie wahrscheinlich auch), sondern aufgrund der Tatsache, dass es früher einfach nicht so viele Kreisverkehre gab. Ich habe meinen Führerschein 1993 gemacht, und da waren Kreisverkehre zumindest in meiner Gegend noch eine absolute Seltenheit. Und da viele Leute das, was sie in der Fahrschule lernen, spätestens nach ein paar Jahren wieder vergessen haben und nur noch nach Gewohnheit fahren, ist es kein Wunder, dass Leute, die in ihrer Anfängerzeit nicht viel mit Kreisverkehren zu tun hatten, deren Regeln auch nicht beherrschen. Deshalb haben wir auch gefühlt in jeder DDG-Folge mindestens einen Vorfahrtsverstoß im Kreisverkehr.
Und von der Pflicht eines Führerscheininhabers zur selbständigen Auffrischung des Wissens bzw. auf aktuellem Stand bleiben wissen auch viele nix.
Da weiß man dann bestenfalls "boa mehr Regeln, aber egal", denn wichtiger ist "kost' alles mehr, Sauerei, Aufregen!!!1!!!!!11!!!!!!"
Leider wird sogar von Rechtsanwälten gerne mal "aufgeklärt", dass Radfahrer auf Zebrastreifen nicht Vorfahrsberechtigt sind. Dabei wird dann aber ein Konstrukt wie hier, mit daneben geführter Radfuhrt, völlig vergessen - und das ist dann auch der Stand, den viele Autofahrer kennen
@@MichaelZielinski Und auch Polizei weiß das nicht immer richtig :)
@@MichaelZielinski Rein rechtlich ist das ja auch so, dass ein Radfahrer fahrend auf dem Fußgängerüberweg keinen Vorrang hat. Nur sollte man bei der rechtlichen Einordnung schon auch erwähnen, dass das kein Freibrief ist jetzt jeden Radfahrer, der über den Fußgängerüberweg fährt über den Haufen zu fahren, da es da noch andere relevante Artikel der StVO gibt.
Ich sehe es daher so: Als Radfahrer sollte ich das wissen und mich daran halten. Als Autofahrer ist mir egal, ob die das dürfen oder nicht. Im Zweifel bleibe ich stehen und lasse die rüber. Selbst wenn der Radfahrer dann 100% Schuld bekommen würde, ist mir das doch viel zu viel Aufwand, die Rennerei zur Werkstatt und mit den Versicherungen. Selbst wenn man rein egoistisch denkt, macht es doch überhaupt keinen Sinn einfach zu fahren.
@@livinghypocrite5289 Auf dem Zebrastreifen hat er keine Vorfahrt , auf der Radwegfurt direkt neben dem Zebrastreifen sehr wohl. Und genau um diesen Unterschied geht es . Leider kennt die gefühlte StVO diesen Unterschied nicht ...
Du machst das ganz wunderbar.
Nur durch diese sachlichen, ausführlichen Erklärungen habe ich echt noch eine Menge dazu gelernt.
Da deine Stimme auch noch total angenehm ist, wird es auch nicht langweilig.
Bezüglich dunkle Kleidung und Dunkelheit. Das ist meine größte Angst: das ich doch mal einen übersehe.
"Warum sind Sie nicht abgestiegen?" - "Haben Sie mich deshalb vom Fahrrad geschubst?"
Ich würde Christian wünschen, dass eine Anzeige mit Vorsatz in dem Falle erfolgreich wäre.
Dieser Autofahrer sollte den Führerschein mindestens bis zu einer Wiederholungsprüfung oder besser bis zum Lebensende abgeben.
Wäre besser für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
7:00 - Weil zu viele Autofahrer nicht gewillt sind, auf schwächere Verkehrsteilnehmer zu achten (die nehmen einen ja was weg), anders kann man sowas was hier in dem Clip passiert nicht erklären, ebenso wenig das Nichtbeachten von Fußgängern die einen Zebrastreifen überqueren wollen, Autos die auf Fahrrad oder Fußwegen geparkt werden, Autofahrer die mutwillig auf Fußgänger an Ampeln draufhalten (wie in dem einem Clip hier zuvor), ... und sogar aus der Politik Rückendeckung erhalten (siehe den politisch erzwungenen Rückbau von Fahrradinfrastruktur)
such dir was aus!
Im Norden wird der ausgebaut, nicht zurückgebaut.
Sind nicht nur Autofahrer. Auch viele Radfahrer fahren wie sie wollen.
Radweg endet, bzw. geht rechts weiter? Mir egal, ich knalle geradeaus durch die Fußgängerzone (ohne Fahrrad frei) und fahre in der uneinsehbaren Kurve fast noch jemanden an.
Ampel ist rot? Dann nehme ich mal den Fußweg und fahre auch dort in der engen uneinsehbaren Kurve fast jemanden an.
Sehe ich hier um die Ecke fast wöchentlich. Und nein, das sind idR Erwachsene, keine Kinder, die den Fußweg nutzen dürfen.
Und ja, auch Fußgänger sind keine Heiligen, betrifft also alle Fortbewegungsmittel
Ist doch auf der Straße genauso, wenn ich nen Radweg rechts neben mir habe, muss ich beim Rechtsabbiegen doch sicherstellen, dass da keiner ist, bevor ich drüberfahre. (Ich habe da jedes Mal Bammel bei sowas, vor allem in der Dunkelheit und wohlwissend, dass bei weitem nicht alle Räder beleuchtet sind.)
Ich glaube, dass wäre der einzige Fall wo „übersehen“ tatsächlich ein gutes Argument wäre. Jedenfalls solange der Radfahrer nicht auch helle/reflektierende Kleidung getragen hat.
@@bjkaiser85 Mag sein, aber das Argument ist erst dann relevant, wenn es schon geknallt hat. Und genau das will man ja unter allen Umständen vermeiden.
Das Problem an dem Kreisverkehr ist natürlich auch die Art wie dieser angelegt ist. Warum kann der Radweg nicht einfach gerade weitergehen. Warum dieser dumme Schlenker. Das ist auch manchmal bei Radwegen an Vorfahrtsstraßen. Stiftet nur Verwirrung und ist einfach nur gefährlich.Keine Entschuldigung für den Autofahrer, es hätte aber einfach sinnvoll geplant sein können und nicht so ein Mist.
Das liegt daran, dass Planer die Worte "sinnvoll" und "Radinfrastruktur" nicht syntaktisch in Einklang bringen können.
@@JuergenHoppe1 Oder es baulich einfach nicht anders geht.
@@PhreakDarkSoul Wenn ich mir so manche Infrastruktur ansehe, liegt es meistens einfach an falscher Planung.
@@PhreakDarkSoul Waere baulich ueberhaupt kein Problem, den Radweg vorher auf die Strasse zu leiten. Und ist auch die beste Loesung.
Radwege und Kreisverkehr vertraegt sich einfach nicht wirklich.
@@PhreakDarkSoul Bei dem Kreisverkehr im Video würde es mich stark wundern wennns anders nicht möglich ist.
11:49 gebremst bis zum Stillstand. Hier kann ich es Mal zu 100% nachvollziehen, dass er weiter gebremst hat. Gute Reaktion 👍
Aber eben auch nicht mit voller Kraft gebremst...
@@Hoffes85 wenn es ein modernes Fahrzeug ist (seidt ~Golf V), das erkennt anhand des bremsschlags eine Notbremsung und hilft selbst mit
@@edwardsnowden449darauf sollte man nie angewiesen sein
aber auch schwierig, was wenn einer hinter Ihm gewesen wäre mit wenig abstand
@@KeffLeTalker hat halt keiner zu sein
Finds super, dass du diese Vorfahrtssituationen so ausführlich aufgeschlüsselt hast, und man Denkt halt wirklich nicht, dass teils beim Abbiegen noch Überholt werden kann, sehr gut zu wissen, dass man darauf auch noch achten muss und tolle Beispielsituationen!
Ich glaube nicht dass die das mit Kreisverkehr gelernt haben, wurde auch mal in der gleichen Situation fast angefahren. Der fahrend Opa hat mich danach angebrüllt und gemeint, von jemandem wie mir lässt er sich gar nix sagen als ich versucht habe, ihm seine Wartepflicht zu erklären...
Hast du die Polizei gerufen? Je nachdem, was er dir an den Kopf wirft, steht ja auch Beleidigung als potentielle Straftat im Raum.
Das ist das Problem.
Du machst den Führerschein und der gilt für alle Zeit.
Verkehrsregeln ändern sich, aber keiner kontrolliert ob es die Verkehrsteilnehmer auch wissen.
Und Sehtest braucht man auch nur vor dem Führerschein zu machen, danach fragt keiner mehr danach.
@@udomie1493 "Du machst den Führerschein und der gilt für alle Zeit."
Nicht mehr. Oder zumindest demnaechst nicht mehr. War's 2033 mit der UEbergangsfrist?
(Man muss ihn allerdings nur erneuern, keine Pruefung machen. Ist also eigentlich nur dafuer da, dass das Passbild noch AEhnlichkeit mit dir hat.)
@kaltaron1284 Das ist nur ein Austausch des Dokumentes.
Keine Prüfung oder Sehtest.
@@udomie1493 Hab ich doch gesagt. Aber die Gueltigkeit erlischt zumindest.
Wenn man schon ohne Gehweg nachts oder am Tag auf einer Bundesstraße als Fußgänger unterwegs ist, dann tut euch den Gefallen und geht gegen die Fahrtrichtung.
Da seht ihr einfach, was auf euch zukommt und könnt im Zweifel einen Hechtsprung aus dem Gefahrenbereich machen.
Vor allem ist das auch nach StVO vorgeschrieben, dass man als Fußgänger bei Straßen ohne Fußweg außerorts auf der linken Seite laufen muss, § 25 Abs. 1 S. 3 StVO.
Das haben selbst wir Städter vor über 50 Jahren in der Grundschule gelernt. Leben schon lang auf den Land, grade hier sollte man dies wissen und beherzigen. Aber was macht man? In völliger Dunkelheit und Regen, natürlich komplett dunkel gekleidet auf der rechten Seite der Straße gehen, obwohl links ein Gehweg ist! Dazu Kopfhörer auf mit dröhnender Musik Der Milchlaster ist grad noch dran vorbei gekommen.... Wie sagt man so schön? "Solche Leute wären früher gefressen worden...."
@@Mungukun Und, noch wichtiger als die Vorschrift: Das hat schon Rolf Zuckowski so gesungen!
Ich gestehe jetzt einfach mal: Mir war die Regel mit dem "äußeren" Kreisverkehr für die Radfahrer so nicht bekannt. Dass die Radwege so am Kreisel überhaupt den Verkehr kreuzen auch nicht. Ich fahre seit 13 Jahren Auto und habe solche Kreisel bewusst noch nicht wahrgenommen, noch kann ich mich entsinnen, dass mir das in der Fahrschule beigebracht wurde, weder beim Autoführerschein noch beim Motorradführerschein, den ich erst vor 5 Jahren gemacht habe.
Insofern: Ich habe was gelernt. Ich werde künftig drauf achten. Kann mir aber vorstellen, dass das viele andere Autofahrer auch nicht kennen...
Meine Güte diese Radfahrer Diskussion.. sehe ich nen Radfahrer oder Fußgänger, lasse ich ihn durch.
Ist doch sxheiß egal ob ich Vorfahrt habe oder nicht.
Lieber halte ich kurz an.. als den Radfahrer umzusemmeln außerdem ist anfahren doch so viel leichter mit dem Auto als mit nem Fahrrad nach Stillstand
Genau meine Meinung 👍
Vor allem: Wenn Du ihn umsemmelst und er dann schwere Verletzungen hat, wirst Du Deines Lebens auch nicht mehr froh.
Außer Du bist so ne empathiebefreite A***geige wie der Autofahrer im Clip...
Bei 10:50 triggert mich der Abstand fast mehr als das fehlende Licht. Er sieht die Radfahrer, sagt "the fuck" und überholt sie ohne ein bisschen Abstand, soll sein Name dazu eine Entschuldigung oder purer Zynismus über sein handeln sein? Nur weil sich andere falsch verhalten muss man nicht versuchen sich noch falscher zu verhalten...
Wobei ich das beim ersten Radfahrer ggf. noch verstehen kann, wenn er den einfach viel zu spät gesehen hat, um noch reagieren zu können und sicher zu überholen. Aber den zweiten Radfahrer sieht man dann doch mMn. recht gut. Spätestens bei dem hätte er dann schon ordentlich überholen müssen. Bzw. dank durchgestrichener Linie rein rechtlich sogar auf das Überholen verzichten müssen, da er keine Chance hatte 2m Abstand einzuhalten und gleichzeitig in seiner Spur zu bleiben.
Als Name ist eingeblendet 2m Abstand.
Trotzdem hätte ich da einen direkteren Hinweis erwartet.
@@livinghypocrite5289 Dank seines Kommentars weiß man ja recht gut, wann er den ersten Radfahrer wahrgenommen hat. Das war meiner Meinung nach mehr als genug Zeit zum darauf reagieren
@@ozelot131 Da hatte ich gar nicht drauf geachtet. Aber ja, damit dürfte er auch den ersten rechtzeitig wahrgenommen haben, um zumindest stark zu verzögern. Und ich würde auch vermuten, dass er es mit dem Abstand schaffen müsste, auf Radfahrgeschwindigkeit runter zu bremsen, bevor er beim Radfahrer istt.
Das ist alles richtig. Aber so, wie der Abschnitt aussieht, würde mich interessieren, ob er nicht sowieso als Kraftfahrstraße ausgewiesen war.
Ich finde es gut, dass wenn du dir Chance hast so intensiv auf diese doch sehr häufigen Fahrfehler eingehst und drauf aufmerksam machst
9:17 ja einsendering hatte keine Vorfahrt aber das ist so eine dumme und blöde unart bei solchen situationen überhaupt "überholen" zu wollen....
9:36 der überholer hat aber den überholvorgabg erst durchgeführt, als die cam abgebogen ist, man konnte diesen doch beim abbiegen nicht sehen. Der überhole hatte keine geduld, den er konnte nicht abwarten, bis das auto vor ihm abgebogen ist.
Und wenn man nichts sehen kann, macht man was noch mal? Fahren und hoffen?
Der Linksabbieger hatte auch keine Geduld, und nun?
@@Ponyreiter Und nun darf man nicht mehr links abbiegen, wenn da irgendein Fahrzeug (egal wie weit entfernt) auf der entgegenkommenden Spur ist, weil sich dahinter ja ein Überholer verstecken KÖNNTE, dem man im Falle seiner Existenz die Vorfahrt nehmen würde.
Wenn man das weiterdenkt, ist es doch nur noch absurd ...
@@npphil Genau so sterben Motorradfahrer, jede Saison aufs neue... 🤷♂
Von egal wie weit ist keine Rede, aber im Zweifel muss man halt weiter warten. Hier wären Zweifel angebracht gewesen.
@@Ponyreiter Im Straßenverkehr sind Zweifel ausnahmslos immer angebracht, soll das ein Argument sein und wenn ja, wofür? Wenn man das Risiko auf 0 reduzieren will, muss man auf die Teilnahme am Straßenverkehr verzichten, es gibt keinen anderen Weg.
Und als Motorradfahrer kann ich nur darauf hinweisen, dass Überholen im Kreuzungsbereich absolut lebensgefährlich ist und man es einfach nicht machen sollte. (Übrigens weniger wegen solcher Fälle wie im Video, sondern weil es viel öfter deshalb gefährlich wird, weil eines der Fahrzeuge, die man gerade überholen will, nach links abbiegt und dabei die Gegenfahrbahn blockiert.)
Sehr gute Hinweise und Erklärungen - Leider erreichen diese nicht die Menschen, die es nötig hätten!
Also ich lerne hier eine Menge.
Alter.... Das ist so dreist... Erst nen Fahrradfahrer umnieten und DANN auch noch sich rausreden wollen, obwohl man selbst den Fehler gemacht hat...
Sobald ein Fußgänger nur danach RIECHT, über einen Zebrastreifen gehen zu wollen, hat man anzuhalten, ebenso, wenn jemand Blinkt aber nicht abbiegt, ebenso wie der Christian hier aus dem Video, wenn er die Straße überqueren muss, ALLE haben gegenüber mir Vorfahrt, da versuch ich mich doch nicht dann rauszureden, sondern steh zu der Scheiße die ich gemacht habe....
Hat er ein Handzeichen gegeben? NEIN! Er ist unvermittelt nach links gezogen.
@@FoxPing2901 Seit wann hat Blinken/Handzeichen irgendeine Bedeutung? Ich darf erst darauf reagieren, wenn durch die Radstellung und die Geschwindigkeit klar ist, was jemand vorhat. Außerdem wurde ja begründet, warum er kein Handzeichen geben muss.
@@FoxPing2901 Die Handzeichen sind keine Pflicht. Der Autofahrer hatte keine Vorfahrt, egal ob Handzeichen oder nicht, der muss stehenbleiben.
@@FoxPing2901 Hast du den Clip überhaupt kapiert? Solltest mal richtig zuhören.
@@FoxPing2901 er ist dem kreisverkehr gefolgt, während das auto diesen verlassen hat. also ist das auto wartepflichtig.
7:10 Wir haben so ein oder zwei Verkehrskreise bei uns, wo die Radfahrer Vorfahrt achten haben. Als Radfahrer warte ich da immer auf die Autos, als Autofahrer warte ich aber trotzdem auf die Radfahrer, weil ich nicht so der Typ bin für hinterher alles zu klären mit "WiEsO sInD siE NicHt AbGeStIeGeN!?"
In meiner Gegend gibt's das auch sehr häufig. Meistens außerorts. Dummerweise sieht der Autofahrer nicht mal, ob er Vorfahrt hat, denn das Kreisverkehr-Schild steht vor dem Radweg. Der Radweg hat aber ein kleines "Vorfahrt gewähren"-Zeichen, weshalb Radfahrer dort warten müssen. Die meisten Autofahrer halten an, aber man kann sich nicht darauf verlassen und wenn's kracht, wäre man als Radfahrer auch noch Schuld. Ich hasse so unklare Situationen.
@@danielrichter6626 Ist bei uns auch so. Finde diese Regelung sehr ungünstig. Die Radfahrer sollte als schwächere Teilnehmer immer vorrang haben.
Naja aus meiner Sicht ist es auch richtig, dass beide warten müssen. Der Radfahrer wegen "Vorfahrt gewähren", der Autofahrer, nachdem in diesen Fällen nie ein Vorfahrt Schild steht, wegen §9 Abs 3 der StVO: "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."
@@danielrichter6626 Außerorts ist die Vorgabe für den Radweg ein eigenes Zeichen 205 aufzustellen Vorschrift gemäß der VwV dazu. Die Rechtsprechung sieht dort dann auch (entgegen des genannten § 9) die Wartepflicht beim Radfahrer, da spezielle Vorfahrtregelungen den allgemeinen Regeln vorgehen. Wo das Zeichen 205 für die einfahrenden Autos am Kreisverkehr steht, spielt dabei übrigens keinerlei Rolle und ist auch nicht festgelegt, lediglich wenn ein FGÜ im Rahmen des Kreisverkehrs vorhanden ist, empfehlen die R-FGÜ das Aufstellen *vor* dem FGÜ.
Gleichzeitig haben Fußgänger, die an solchen Stellen von rechts kommen, Vorrang. Ein reines Chaos.
9:53 Ja, es hat sich gelohnt, dieses Video zu schauen und Deine kompetenten Kommentare zu hören!!!
Gelegentlich kommt es mir so vor als wenn Christian es nur um Videos zudrehen drauf anlegt. Er legt es auch drauf an
ja hat bewußt unfall verursacht..
Du betreibst den mit Abstand besten Dashcam-Kanal in der DACH-Region. Ich hatte früher soviel Freude an der Theorie, dass ich jeden Tag direkt nach der Schule erstmal ein paar Bögen durchgegangen bin. Die Wichtigkeit der Regeln ist mir vermutlich durch den Rennsport klar gewesen, mit dem ich Kontakt hatte. Jedenfalls ärgere ich mich immer wieder, dass viele Verkehrsteilnehmer viel zu vieles nicht zu wissen scheinen. Insofern freut es mich, dass du hier so toll aufklärst. Sogar ich Theorie-Junky konnte hier auf dem Kanal noch zwei Kleinigkeiten lernen. Kurzum: Mach weiter so, danke! ❤
Vielen Dank für die Erläuterungen zum Kreisverkehr. Man darf nicht vergessen, wie viele Änderungen in der Straßenverkehrsordnung es in den letzten Jahrzehnten gegeben hat. Und wer in den 80ern seinen Führerschein gemacht hat vieles anders gelernt. Leider informieren sich die wenigsten über die aktuelle Straßenverkehrsordnung. Wer nicht aktiv nach Änderungen sucht wird leider kaum Informationen finden und Hand ans Herz wer bildet sich wirklich jedes Jahr durch Selbststudium fort. Insofern füllt Dein Kanal eine Lücke. Bitte mach weiter so!!
Die Regel nach der Radfahrer hier Vorfahrt haben stand bereits 1954 in der StVO, findet man im Bundesgesetzblatt von 1953, weiter zurück hat ich jetzt keine Lust zu schauen.
8:06 = Sie haben NICHT am Stoppschild still gestanden!!!
Wenn dies gemacht worden wäre, hätte man dieses Fahrzeug gesehen und reagieren können.
Man sieht nur, wo man hinguckt. Anhalten bringt erst mal nicht viel. Die Leute denken einfach nicht an Überholer.
Ich zitier mal meinen Fahrlehrer: Stops hild heißt das die Räder 3 Sekunden still stehen! Und das bedeutet nicht das sie 3s quietschend über denAsphalt radieren 🤭
@@Schwuppi72das heißt es aber nicht.
Stop heißt nicht nur Stop und direkt weiter fahren, sondern auch schauen, was an der Kreuzung Sache ist.
@@Dagobert1967 Das machen aber sehr viele nicht, und wundern sich dann, wenn es kracht.
Wer zum Geier kommt eigentlich auf die Idee im Kreuzungs- bzw. Einmündungsbereich, auch wenn es erlaubt ist, zu überholen? Meine Zeit in der Fahrschule ist schon über 20 Jahre her aber ich bekam gelehrt, das definitiv nicht zu machen.
Ist natürlich keine sonderlich schlaue Idee, aber erlaubt ist es halt dennoch - bzw. nicht explizit verboten, und in Kombination mit der Vorfahrtregelung ergibt sich daraus die Erlaubnis.
@@tillmannfischer Wie immer.... nicht alles, was erlaubt ist, sollte man auch machen.
Kennst du auf dir unbekannten Straßen noch so jeden kleinen Waldweg?
@@sh59173 Ist halt die Ausrede derjenigen, die zu faul oder zu unfähig sind sich an die Regeln zu halten.
Denke bei nem Unfall bekommt der Überholer eine Mitschuld
Bravo, deine Ansichten sind absolut in Ordnung.
Es gibt extrem viel Nachholbedarf.
Mach bitte bitte weiter
DANKE DIR
Ich hoffe ja Christian kommt hier zu seinem Recht. Was der Autofahrer da gemacht hat ist ein Unverschämtheit.
Christian liest ja oft hier mit, vielleicht kann er ja mal schildern, ob es da weitere Konsequenzen gab.
Bei so uneinsichtigen Personen, die nichtmal nach Christians Befinden fragen, gönne ich dem Fahrzeugführer eine satte Strafe.
So wie er fährt kommt er früher oder später post mortem zu seinem Recht. Und wird damit nicht der erste und nicht der letzte "Fahrradaktivist" sein...
@@Alex.Snd1 Ah. Victimblaming. Immer wieder klasse.
@@ElGreco291 Dass ich geschrieben habe dass er im Recht ist hast du einfach Mal überlesen?!
Als ich vor gut 40 Jahren meinen FS gemacht habe, hab ich gelernt, dass man in Kreuzungsbereichen nicht überholen sollte. Ob das nun auf ner Vorschrift beruhte oder nur ne Empfehlung war, kann ich gar nicht mal mehr sagen. Halte ich mich aber heute immer noch dran. Das entschärft schon im Ansatz,
Gibt da Gerichtsurteile, die eine Teilschuld sehen, wenn man in "unuebersichtlichen Situationen" wie Kreuzungen ueberholt. Und andere denen das voellig egal ist.
Dito, bei mir war es 2003.
Ja, das stimmt. Nur wenn es zwei- oder einspurig wird usw. man muss oft rechtzeitig rausziehen, sonst keine Chance. In Österreich schon gesehen. Da wollte der Bus aus seinem Bereich raus, der gegenüber auch auf die Hauptstraße, das war sehr knapp. Da hatte nicht mehr viel gefehlt, aber alles war entspannt und freundlich gelacht, passiert mal.
War bei mir vor ~25 Jahren auch so: im Kreuzungsbereich wird nicht überholt. Punkt.
Und ja, man hat Vorfahrt über die gesamte Breite. Gleichzeitig gilt Überholverbot in Bereichen mit unklarer Verkehrslage. Und eine unklare Verkehrslage hat man in Kreuzungsbereichen halt sehr schnell.
Hab ich auch noch so gelernt, war erst 2016.
Wer vor 30,40 Jahren den Führerschein gemacht hat war mit der Situation der Radwege so gar noch nicht konfrontiert. So viele gab es früher nicht. Insofern verstehe ich, dass manche Regelungen nicht geläufig sind. Das entscheidende ist aber: man kann ja trotzdem vorsichtig fahren.
Ein Grund mehr alle Führerscheinbesitzer alle paar Jahre mal zu einer neuen Prüfung zu schicken. Es ist einfach Irrsinn, dass man vor 50 Jahren einen Führerschein gemacht haben kann und nie wieder in irgendeiner Form gezwungen ist sich mit neuen Regeln zu beschäftigen...
@ Einerseits hast du recht. Andererseits: Es beteiligen sich genügend andere am Straßenverkehr, die gar keine Prüfung machen müssen. Und wenn ich denke, wie viele Radfahrer nicht mal ansatzweise wissen, wie sie sich zu verhalten haben, wäre die logische Konsequenz auch hier: Fahrradfahren nur mit Führerschein. Und: E-scooter verbieten.
@@huegel76 Rein der Demografie und Anzahl der Führerscheine in Deutschland folgend haben die allermeisten Radfahrenden ebenfalls einen Führerschein.
Aber selbst wenn: Die bewegen nicht Tonnen von Gewicht mit sehr hohen Geschwindigkeiten durch den Straßenverkehr. Da machen unterschiedlichen Behandlungen schon Sinn.
@ Die haben aber auch keinen halbwegs schützenden Stahlkäfig um sich herum. Und sollten sich selbst deshalb schon anders behandeln.
Also ich muss meinen Senf jetzt auch mal dazu geben😂 ich habe den Führerschein seit 2005. Ich bin jedes Jahr Auto gefahren, war jahrelang Auslieferungsfahrer. Einen solchen Kreisverkehr mit Radwegen habe ich tatsächlich noch nie gesehen, und wenn doch dann kann ich mich daran nicht mehr erinnern. Ich bin aber froh das der Kanalbetreiber mir das noch einmal verdeutlicht hat, das es sowas gibt, und wie man sich verhält. Super gezeigt. Vielen Dank 👍
Ich weiß nicht, wo du überwiegend fährst, aber ich kenne eigentlich nur solche Kreisverkehre mit Radwegen innerorts. Ich hoffe, du hast sie jahrelang nicht nur "übersehen".
Dennoch gilt es immer: Als Abbiegender muss man Fußgänger und Radfahrer passieren lassen weil sie Vorrang haben.
@julianmatthia Ich habe sie mit Sicherheit nicht übersehen. Ich fahre im Raum Bingen, Mainz, Ingelheim und Umland ;-)
@@matteo_1232 Alles klar, dann bin ich beruhigt. 😀
Crazy, in Holland ist legit jeder Kreisverkehr so und ich würde behaupten mittlerweile auch in einem großteil der deutschen Städte
11:30 ich glaube den Leuten, die diesen Mist machen ist gar nicht klar wie sehr sie andere verstören mit ihren Aktionen. Für sie ist ja alles gut gegangen, aber dass jemand anderes kurz vorm Herzkasper mitten auf der Landstraße anhalten muss, bleibt diesen Hohlbirnen verborgen. -_-'
Super Video, hab richtig vorhandenes Wissen vertieft und aufgefrischt 😉😊👍🏻
4:15 nach der Aussage vom Fahrer und den Vorwürfen der Beifahrerin wäre meine erste Reaktion: "Polizei rufen". Anscheinend verstehen die beiden einfache Verkehrsregeln nicht.
"Fahre übervorsichtig. Du willst nicht als Einsendung von Christian enden" - mein Gehirn bei der Fahrt durch Carolinensiel im November
Tolles Video!
Hätte eine Idee.
Wie wäre es, wenn alle Dashcam-Kanäle aus Deutschland, Österreich und der Schweiz ( die worauf lust haben) ihre Top-10-Einsendungen all Time zu einem XXL-Spezial zusammenstellen?
Diese dann auf dem Kanal gezeigt werden wo die größte Reichweite hat.
Und die Werbeeinnahmen könnten an ein cooles Projekt gespendet werden (Tierheime usw.).
Vielleicht sogar mit spendenlink :)
Ich muss sagen,mir ist in der CH wo ich üblicherweise rumkurve noch nie so ein Kreisverkehr begegnet. Insofern habe ich das erdt durch die Videos gelernt. Was ich aber auf jeden Fall gemacht hätte: Radfahrer im Auge behalten und 'verdächtige rote Flächen' als potenzielle Gefahrensituation angenommen. Quasi als 'hier könnte was komisch sein, da muss ich extra aufpassen'. Soweit reichte es bei mir auch ohne diese Kreisverkehrsregeln. Als -wie gesagt- Nichtkenner dieser Situation würde ich mir wünschen, der Radfahrerkreis wäre durchgehend rot, und erst vom Kreisverkehr abgehend wieder normal. Hätte mir jetzt geholfen wenn ich nicht durch die Videos Bescheid gewusst hätte.
Das fände ich auch eine sinnvolle Lösung. Was auch hilfreich ist (siehe Holland): Ausfahren aus dem Kreisverkehr nur im 90°-Winkel zu Radfahrern und Fußgängern möglich und immer so, dass der Kraftfahrer eine Schwelle zum Rad- und Gehweg überfährt. Das erhöht die Aufmerksamkeit enorm und ist einigermaßen günstig überall umsetzbar.
Bin ich der einzigste der bei den Clip mit dem Fahrrad immer mehr Hass auf Rentner im Straßenverkehr bekommt?😂
10:23 RESPEKT!
Schaut euch das mal genau an: Der Fahrer bremts quasi sogar noch bevor die Katze auf der Straße hinter dem Auto auftaucht. So schnell KANN man gar nicht reagieren.
Der Fahrer hat sehr gut aufgepasst und schon links vor dem Gehweg gesehen, dass da ne Katze ist, die beginnt zu laufen und bremst praktisch schon bevor die Katze überhaupt auf der Straße ist.
Genialer Typ, lobenswert, danke für deine Aufmerksamkeit.
Ja, das ist mir auch aufgefallen. Musste es ein zweites Mal schauen, weil ich seine Reaktionszeit so großartig fand und habe dann erst die Katze links vom Auto gesehen. Besser geht's nicht. :)
Auch wenn Christian abgestiegen wäre, hätte er Vorrang gehabt.
Und Erfahrung ersetzt nicht die Pflicht sich über Verkehrsregeln auf dem Laufenden zu halten.
Viel die ihren Führerschein in den 70er oder 80er Jahren gemacht haben wissen oft nicht wie man sich in Kreisverkehren, Verkehrsberuhigten Bereichen oder Fahradstrassen richtig verhalten muss.
Jup, verkehrsberuhigte Zone, Schrittgeschwindigkeit wird auch gern mal bis auf 50 km/h erhöht.
Ja und bremsbereit am FGÜ sein... Hach ja... 40 Jahre Autofahren und dann sowas abziehen.
@@os5484 Man orientiert sich einfach an The Flash.
@@os5484 na ja die Schrittgeschwindigkeit von Usain Bolt war bis zu 44,72 km/h. passt ja fast....
Führerschein seit 1984 - bin trotzdem auf dem aktuellen Stand, u. a. wegen der Videos von DDG.
3 : 40 - ah Christian ist wieder da! Hoffentlich nichts schlimmes passiert, herrje! :-(
Zum Thema Fahrrad mit Licht: Besorgt euch eine Nabendynamo. Die Dinger erzeugen bei jedem (Un)wetter Licht. Zusammen mit den heutige LED-Lampen ist Licht schon bei der geringsten Geschwindigkeit da. Und danach braucht ihr euch nur noch um eins zu kümmern: Auf die Kabel achten dass die nicht kaputt sind.
Ja, nachdem ich Ewigkeiten mit Akkulichtern gefahren bin, hab ich vor paar Monaten auch endlich mal auf Nabendynamo umgerüstet. Hauptsächlich aber aus dem Grund, dass man
A) seine Stecklichter nicht mehr vergessen kann und
B) gerade jetzt im Winter die Lithium-Akkus einfach Probleme kriegen und dein Licht viel schneller aus ist, als du es gewohnt bist. Mit Akkulichtern kannst du im Winter schnell ohne alles da stehen, das kann bei Dynamo nicht passieren. Bestes Upgrade, das ich je gemacht habe.
Und ich hab es auf die Spitze getrieben - hab einen Wandler mit dran geklemmt, der den Dynamostrom für ein USB-Gerät brauchbar macht, also man kann somit bei der Fahrt USB-Geräte aufladen. Allerdings geht nur eins, Licht oder Laden, und man kriegt effektiv nur etwa 2.5W raus, sehr wenig Strom ist. Hat man ein Smartphone dran und der Bildschirm ist aus, lädt es sehr langsam (vielleicht 1% alle 2 Minuten), und wenn man ein sparsames kleines Smartphone mit Navigation betreibt, dann bleibt der Akkustand während dessen bestenfalls gleich. Bei einem modernerem, kräftigen Smartphone wird der Akku immer fallen, wenn es irgendwas macht. Aber trotzdem eine tolle Sache, um notfalls auch nie ohne Smartphone da zu stehen.
5:34 "Sie fahren seit 30, 40 Jahren und kennen trotzdem die Verkehrsregeln nicht " Genau das ist die Krux. Wer vor 30, 40 Jahren und noch weiter zurück den Führerschein gemacht hat, der glaubt häufig, dass das für den Rest seines Autofahrerlebens ausreichend ist. Leider konnte sich bisher der Gesetzgeber nicht dazu durchringen ein Nachschulungsintervall von z. B. alle 3 Jahre für alle Führerscheininhaber vorzuschreiben. 🤔
Deshalb ist es als Fahrradfahrer innerorts fast immer sicherer, den Radweg nicht zu benutzen. Und das gilt in meinen Augen nicht nur für Kreisverkehre. In diesem konkreten Fall wäre ich der PKW-Spur des Kreisverkehrs mittig gefolgt. So bin ich sicher und ich kann nicht von PKWs überholt werden.
Danke mal wieder für die Ausführlichkeit der Szenen bzw. die reingesteckte Arbeit. Auch wenn die Regeln bekannt sind, schadet es nicht immer mal wieder die Aufmerksamkeit zu schärfen.
Ich muss mal ein großes Lob aussprechen.
Du gibst von allen vergleichbaren Kanälen die besten und unaufgeregtesten Analysen von Situationen.
Der Lerneffekt für den Fall, dass man selbst mal in solche Situationen kommt, ist dabei wirklich super!
3:52 und 9:15 sind sehr wichtige Clips. Ich bin Fahranfänger und mir hätte das ehrlicherweise auch passieren können. Ja, ich habe meinen Führerschein frisch, deshalb kenne ich die Regel mit dem Kreisverkehr und weiß, dass die Fahrradfahrer da Vorrang haben, aber Theorie und Praxis sind dann doch nochmal unterschiedlich. Auch bei 9:15 würde ich niemals damit rechnen. Das kann so schnell ins Auge gehen😮.
Keine Sorge. Als Fahranfänger und dem dadurch frisch vorhandenen Theoriewissen und mit dieser Selbstkritik sind Sie schon mal ein überdurchschnittlich guter Fahrer. Und dann informieren Sie sich auch noch über einen solchen TH-cam-Kanal. Klasse. Etwas mehr Fahrpraxis und es kann nur aufwärts gehen.
Wenn das ernst gemeint ist solltest du evtl. überlegen dich nochmals mit den verkehrsrechtlichen Grundlagen auseinander zu setzen….
Kreisverkehre lern ich jeden Dienstag kennen...
Fettes Vorfahrt gewähren vor dem Radweg und dem Fußweg, jedes Mal wird mir mindestens einmal die Vorfahrt genommen aus dem Kreisverkehr raus auch immer. Das Ding ist zum rausfahren muss man da auch net über die Straße man fährt rechts weiter
Abgesetzte Radspur im Kreisverkehr führt wieder, und immer wieder, zu diesen Situationen. Die Lösung: Als Radfahrer vor dem Kreisverkehr auf die Autofahrspur wechseln und den Kreisverkehr als "Autofahrer" nehmen. So wird man gesehen und ist sicher.
Ist mir egal, ob das ein Regelverstoß ist oder nicht, ich möchte sicher fahren!
Es gibt keine doofen Menschen die haben nur sehr große Probleme beim Denken!
Die Folge sollte man in jeder Fahrschule zeigen 👍🏼
Danke für deine Videos! 😀
Zum letzten Clip ab 11:25.
Hier sieht man auch durch die Kamera etwas perfekt was mir persönlich schon seit Jahren sauer aufstößt. Nämlich diese komischen bläulichen LED Scheinwerfer. Diese Kack Dinger rauben dir komplett die Sicht, auch wenn du deinen Blick nicht direkt darauf hast. NEIN die Dinger schmerzen auch noch in den Augen (jedenfalls geht es mir so) und man sieht immer schlagartig nichts mehr außer diese Licht.
Achtet mal darauf der Vordermann hat keine man kann noch, auch durch das Video, alles einsehen bzw. einschätzen. Sobald dieser Typ zum überholen ansetzt ists damit aus. Ja der Typ mag zwar damit vielleicht (hab kein Auto mit sowas) alles besser sehen, alle anderen nicht.
Und das ist auch noch unabhängig von der Witterung, glaubt mir, bzw. so gut wie jeder der Nachts viel fährt wird sowas sagen können. Es ist egal ob die Straße staubtrocken oder ein wenig nass ist und reflektiert (das macht es sogar nur noch viel schlimmer)
Und ich glaube auch der ADAC hat da mal was rausgebracht dass diese LED Leuchten alles unsicher machen.
Meiner Meinung nach gehören diese Dinger schon lange Verboten!
Wenn jeder sie hätte, stiege jedoch die Sicherheit.
Besuche doch mal einen Optiker, vielleicht gibt es eine Brille, die dein Leiden mildert.
Naja, der Sensor der Kamera ist wenig repräsentativ. Bei trockenen Bedingungen ist ein eher bläuliches Licht tatsächlich ein großer Zugewinn an Sicherheit, und richtig eingestellt bzw. richtig geregelt blendet es auch nicht. An letzterem scheitert es leider oft, entweder weil die Systeme nicht richtig arbeiten (hallo an VW, Mercedes und Co.), oder weil LED nachgerüstet wurde, und es dann nicht zum Licht einstellen ging. Sobald es nass wird, braucht man gelbes Licht, von dem blauen kommt nämlich nicht mehr viel an auf der Straße. Pauschal zu sagen das LED alles unsicherer macht stimmt nicht, aber das wurde damals auch mit Xenon so versucht. Alles wiederholt sich, the German Angst.
Zum Clip von Christian. Ich wusste zwar aus der Fahrschule noch, dass er auf dem rot markierten Teil Vorfahrt hat (wenn nicht anders gekenzeichnet), aber ich wusste nicht, dass das Ding n Namen hat. So hab ich schon wieder was dazugelern.
Und hätt ich ihn umgenietet wäre meine erste Frage, ob es ihm gut geht und ob er sich verletzt hat.
Schön noch geistig gesunde Menschen in den Kommentaren zu finden.
Die Sache mit dem Stopp-Schild und dem Überholer: Es ist zwar richtig, dass die Wartepflicht für alle Fahrstreifen und für jede Richtung gilt, allerdings ist an einer solchen Kreuzung das Überholen auch verboten, weil dieses als "Unklare Verkehrslage" gilt, soweit ich mich erinnere....aber ich werde das noch einmal nachgucken....
7:19 Zu der hübschen Animation: Bei einem Kreisverkehr mit Wartepflicht für den Radweg (verkleinerte "Vorfahrt gewähren", VZ 205 am Radweg) dürfte es die rot markierte Radfurt so afaik nicht geben - die darf dort nur aufgemalt werden, wenn der Radverkehr auch tatsächlich Vorrang hat.
und wenn die Vorfahrt Gewähren Schilder dastehen, muss der Autofahrer trotzdem auch halten, weil für ihn ja kein Vorfahrts-Schild da ist.