Была у меня питнашка, чуть эмульсии в редукторе было с нуля... менял масло перед зимой. Мотор отслужил мне пять лет, продал и он до сих пор ходит без ремонта .
Парни молодцы вот бы нам такой сервис в костроме! А то одни жопорукие сервис мены масло заменили аже карбюратор толком не могут отрегулировать деньги взяли и все!
Биение на данном валу не 44 а 4.5 десятых миллиметра. Этот прибор называется индикаторные часы, показание на циферблате от 0 до 10 одна десятая миллиметра и так далее.
what bent the propeller shaft? was it already wrong came by the factory? by the way, thank's for the video! it's always helpfule to see these steps, before eventually i have to do stuff's on my own...
Добрый день парни много смотрел видео я хотел бы спросить чем чиревата раздушка плм у меня ямаха 40 2 такта хотел 50-60 сил но фенансов не хватило стоит ли раздушивать зарание спасибо
Наконец то, как у меня мотор в точности. У меня мотор 2002 г.в. Решил перед морозами тоже масло проверить, а там эмульсия, приуныл. Накачал, а давление не держит. Снял сапог для начала, снова накачал, под помпой сальник установлен и на нем пружинка лопнула и перестала прижимать, побрызгал вдешкой на сальник, а оттуда пузырит. Сам редуктор промыл и залил пока маслом. Андрей совет нужен, мотор то уже не молодой, может стоит все сальники сразу в редукторе заказать и махнуть, что бы туда вообще больше не лазить,кроме замены масла. И диаметр трубы подскажите, какую используете. Люблю сам заниматься с техникой.
Очень интересно, тоже эмульсия присутствует, грешу на сальник, так как сетей рвал много, может под сальником остатки есть. ХЗ хоть к вам на ТО тоже присылай
Наткнулась на канал чисто случайно и, блин, осенило: вот какие обзоры при выборе моторов нужно смотреть! Статистика на лицо. Интересная у вас работа, Андрей.
Андрей добрый вечер,нужен твой совет,15 2 т сегодня начал выходить на глис и случилось не счастье,намотал огромный ком перепелена,естественно мотор заглох,ход не выключался пока не освободил вал от перепелана,по приезду домой на нейтрали заметил не большой прикусывание,сальник целый масло чистое,может вал сместился,не знаю помои пожалуйста советом,Спасибо!!!
Андрей день добрый! Подскажи пож, есть лодочный мотор сузу 5 в разобранном виде. Обнаружил задиры на поршне и в цилиндре. И плюс ещё кое какие косяки. Вот думаю стоит ли его восстанавливать, без расточки малой кровью. И т.к. моторчик разобран, заметить компрессию не получится. Хотел бы узнать как ещё можно проверить, будет ли у моторчика нужная компрессия. В голову тока приходит вставить поршень в цилиндр и через свеч отверстие залить жидкость и посмотреть течь с обратной стороны. Какие мысли есть?
Юрий открою тебе тайну!Если руки растут из правильного места,то разбери редуктор,смени сальник и отнеси гребной вал любому токарю,цена вопроса 500 рублей,а если рук нет готовь денюжку.Такая работа будет стоить в районе 5000 рублей.Решай сам)))
Андрей приветствую тебя. Спасибо тебе за видео, очень познавательно. Подскажи пожалуйста данная беда с дюралевым седлом только у меркури? И как часто такая проблемма проявляется? Спасибо.
Андрей,часто более информативно не накачивать редуктор,а наоборот,создавать в нём разрежение и следить за изменением.Ведь обычно уплотнения устроены так,чтобы не впускать воду извне,то есть от избыточного давления среды.Да и то лучше при этом пошатать за детали.Нужен ещё какой-то вакуумметр. И не советую так устанавливать вал,в центра,для измерения кривизны.В этом случае для полной картины тебе нужно измерять биение всех трёх поверхностей-двух базовых,где опоры подшипников,и под сальник,иначе это ни о чём.У него может быть чуть изогнута резьбовая часть,напр.,и это ни на что не повлияет,а индикатор покажет что-то.То есть так ты себе усложняешь работу.Ставь его на призмы местами,где вал опирается на подшипники или втулки,а индикатор ставь куда надо.Пообщайся с любым токарем,он расскажет про базовые поверхности и измерения.Советую вообще про центровые отверстия забыть,они нужны лишь при производстве новой детали на заводе,когда они являются базовыми.
Прежде чем набрать воды, редуктор работая нагревается, и выдавливает некоторый объем масла и воздуха. Затем, остывая, за счет разряжения набирает воду.
@@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот В принципе может быть.Но сколько там нагрева,к тому же вокруг-охлаждающая жидкость.Я бы так не сказал бы.Чаще всё иначе.И чаще вода поступает через верх редуктора.Там и помпа,и перепады давления,и масло вверх всплывает,а вода-вниз затекает.Вот и ребята из Уссурийска с таким стыкались.Давление держит,а воду засасывает...
@@kotborka это точно! В 50% при вакууме не держит, а даешь давление держит. Проверяю той же приблудой, что и герметичность сальников на бензотехнике . А изготовил приблуду из обычного компрессора от холодильника, клапана, и манометра с переставленой стрелкой, для измерения вакуума. У меня на канале есть обзор, где я проверяю бензопилу, и плм Ямаху с воздушным охлаждением. Как нибудь подкину видос по проверке редуктора.
Эх, хорошие вы люди всё таки, наивные, подумали вдруг так хорошо об американцах, типа они такой редуктор говнячий сделали из благих побуждений, пытаясь сузить его и сопротивление движению уменьшить. НЕТ!! Это не так, ничего благого в умах конструкторов американских не было. Делали они одноразовый редуктор, как и весь мотор, что бы изнашивалось по быстрее и починить это уже никто не мог, только замена довольно дорогих железяк, а не как у ямахи - подшипники по 400р поменял и вот тебе опять новый редуктор, да ещё и ходит долго. И обойма гребного вала снимается на цельной мелкой резьбе тоже не с проста - поплавал моторчик лет 5 всего в соленой воде и всё, потом ты редуктор ни с какими горелками и съемниками не откроешь, резьбе хана будет 100% и меняй корпус редуктора в сборе, кто видел сколько он новый пустой стоит тот уже смеётся! Всё это специально именно так сконструировано и запрограммировано, столкнулся человек с проблемами, узнал сколько это стоит и чинить уже не захочет, а скорее побежит покупать новый такой же. Одним словом - америка!
th-cam.com/video/EbI0cMyyw_M/w-d-xo.html Я тебя таким воспринимаю... Если будешь слушать - обязательно надень "дебильники" сиречЪ наушники! Я знаю - тебе понравится )))
![Андрей САМОЛЁТ [ремонт лодочных моторов]](http://yt3.ggpht.com/w87vRcAhIx1wwm2LF4YSz1FwP3AeRzuP9vXEWxQvL9zFqHFP5M3wFjkar8MzXbFcAlsqD2thHfU=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Спасибо Братсы за потраченное время и за то что все показываете может пригодится!!!
Большое спасибо за видео!
Точно одноразовые!
В ввиду конструктивной особенности-втулка в корпусе редуктора всегда даёт вибрацию на консоль вала,вода помалу попадает внутрь...
Была у меня питнашка, чуть эмульсии в редукторе было с нуля... менял масло перед зимой. Мотор отслужил мне пять лет, продал и он до сих пор ходит без ремонта .
Оба красавчики! Сереге спокойной воды!
По поводу воды, не только ваша статистика!) Тоже постоянно с этим сталкиваемся))
ЛАЙК!
Знаю некоторых спецов)которые бы сейчас до усрачки доказывали что эту смазку ни в коем случае нельзя с маслом смешивать)
Меркури 2000 в Питере. У них есть. около 7 тысяч стоил. Они мне присылали размеры и рисунок (обрисовали его) сделали мне токоря и закалили.
Поверхность скольжения. Качения это про подшипники))
К сведению,подшипники бывают и качения,и -скольжения.
Ключ имеет артикул 91-13664 стоит 3000 рэ. (взято в электронном каталоге MERCURY)
Парни видос как всегда ОГОНЬ!!!!ЛАЙКОС
Обоим лайк. Пруха у вас с меркури.👍👍👍
Парни молодцы вот бы нам такой сервис в костроме! А то одни жопорукие сервис мены масло заменили аже карбюратор толком не могут отрегулировать деньги взяли и все!
Биение на данном валу не 44 а 4.5 десятых миллиметра. Этот прибор называется индикаторные часы, показание на циферблате от 0 до 10 одна десятая миллиметра и так далее.
Серёжа богатырь!
Отличные видео!!!
what bent the propeller shaft? was it already wrong came by the factory?
by the way, thank's for the video! it's always helpfule to see these steps, before eventually i have to do stuff's on my own...
Вал погнули в результате стороних воздействий.
Это не заводской брак.
Греть не надо тросто чутка молотком на наковальне обстучать край и паласмаска снова будет работать)
Добрый день парни много смотрел видео я хотел бы спросить чем чиревата раздушка плм у меня ямаха 40 2 такта хотел 50-60 сил но фенансов не хватило стоит ли раздушивать зарание спасибо
Наконец то, как у меня мотор в точности. У меня мотор 2002 г.в. Решил перед морозами тоже масло проверить, а там эмульсия, приуныл. Накачал, а давление не держит. Снял сапог для начала, снова накачал, под помпой сальник установлен и на нем пружинка лопнула и перестала прижимать, побрызгал вдешкой на сальник, а оттуда пузырит. Сам редуктор промыл и залил пока маслом. Андрей совет нужен, мотор то уже не молодой, может стоит все сальники сразу в редукторе заказать и махнуть, что бы туда вообще больше не лазить,кроме замены масла. И диаметр трубы подскажите, какую используете. Люблю сам заниматься с техникой.
Привет парни!
молодцы очень интересно (компания меркури обиделась наверно)
Очень интересно, тоже эмульсия присутствует, грешу на сальник, так как сетей рвал много, может под сальником остатки есть. ХЗ хоть к вам на ТО тоже присылай
Наткнулась на канал чисто случайно и, блин, осенило: вот какие обзоры при выборе моторов нужно смотреть! Статистика на лицо. Интересная у вас работа, Андрей.
покажите при возможности замену сальника гребного вала пожалуйста.
Сальники подходят туда от мотоцикла Урал.)
Парни а можно размеры ключика😁
На капот надо еще муляж заливной горловины бака приделать и не отличишь от пятерки
Жирная пятёрка будет слишком))
Андрей добрый вечер,нужен твой совет,15 2 т сегодня начал выходить на глис и случилось не счастье,намотал огромный ком перепелена,естественно мотор заглох,ход не выключался пока не освободил вал от перепелана,по приезду домой на нейтрали заметил не большой прикусывание,сальник целый масло чистое,может вал сместился,не знаю помои пожалуйста советом,Спасибо!!!
👍👍👍🤗
людоед с рембо, ценители прекрасного! Это мне подсказал редактор, хотел другое написать...
Привет ребята! У Вас случайно нет торсионного вала Ямаха 8с ?
Увы нет
Здорова. Подскажите какое масло лить в бензин 2т ниссан марин 9.8 что посоветуете. Заранее благодарен
Андрей день добрый! Подскажи пож, есть лодочный мотор сузу 5 в разобранном виде. Обнаружил задиры на поршне и в цилиндре. И плюс ещё кое какие косяки. Вот думаю стоит ли его восстанавливать, без расточки малой кровью. И т.к. моторчик разобран, заметить компрессию не получится. Хотел бы узнать как ещё можно проверить, будет ли у моторчика нужная компрессия. В голову тока приходит вставить поршень в цилиндр и через свеч отверстие залить жидкость и посмотреть течь с обратной стороны. Какие мысли есть?
Накидайте фоток в почту или вайбер ватсап.
У Маринера конструктив редуктора такой же или по надёжней???
А у 30 так же редуктор устроен?
На Сузуки 5ке тоже без подшипников сделано??
Повезло, что редуктор не мятый
андрюха привет вы двоем остались все разбежались где ренат )))))))))))) и остальные мастера ))
Андрей, привет!!!Соседи Пермь.Вопрос:а ты сам то как к речке и если рыбылишь на Нижней Каме или на Воткинском?
гелОoleg popov
Смотри предыдущие ролики есть там ..Ыбалка ! ))))))
Лайкос!
Масла какие в редукторы заливаете?
Видос жизненный . У меня на тохе 18 вал немного бъет чё делать и как быть не знаю.
Юрий открою тебе тайну!Если руки растут из правильного места,то разбери редуктор,смени сальник и отнеси гребной вал любому токарю,цена вопроса 500 рублей,а если рук нет готовь денюжку.Такая работа будет стоить в районе 5000 рублей.Решай сам)))
Юрий Устинов выравнивать
Проверить и если можно,выправить (отрихтовать)
Андрей приветствую тебя.
Спасибо тебе за видео, очень познавательно. Подскажи пожалуйста данная беда с дюралевым седлом только у меркури? И как часто такая проблемма проявляется?
Спасибо.
Резьба левая а не обратная.
А помогатор еще один не нужен?
я его даж купил - толку нет сломали сразу !!!
Андрей Юрьечь -там резьба левая)))) Мы пользуемся ключем - вещь удобная и незаменимая
Андрей,часто более информативно не накачивать редуктор,а наоборот,создавать в нём разрежение и следить за изменением.Ведь обычно уплотнения устроены так,чтобы не впускать воду извне,то есть от избыточного давления среды.Да и то лучше при этом пошатать за детали.Нужен ещё какой-то вакуумметр.
И не советую так устанавливать вал,в центра,для измерения кривизны.В этом случае для полной картины тебе нужно измерять биение всех трёх поверхностей-двух базовых,где опоры подшипников,и под сальник,иначе это ни о чём.У него может быть чуть изогнута резьбовая часть,напр.,и это ни на что не повлияет,а индикатор покажет что-то.То есть так ты себе усложняешь работу.Ставь его на призмы местами,где вал опирается на подшипники или втулки,а индикатор ставь куда надо.Пообщайся с любым токарем,он расскажет про базовые поверхности и измерения.Советую вообще про центровые отверстия забыть,они нужны лишь при производстве новой детали на заводе,когда они являются базовыми.
Прежде чем набрать воды, редуктор работая нагревается, и выдавливает некоторый объем масла и воздуха.
Затем, остывая, за счет разряжения набирает воду.
@@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот В принципе может быть.Но сколько там нагрева,к тому же вокруг-охлаждающая жидкость.Я бы так не сказал бы.Чаще всё иначе.И чаще вода поступает через верх редуктора.Там и помпа,и перепады давления,и масло вверх всплывает,а вода-вниз затекает.Вот и ребята из Уссурийска с таким стыкались.Давление держит,а воду засасывает...
@@kotborka это точно! В 50% при вакууме не держит, а даешь давление держит. Проверяю той же приблудой, что и герметичность сальников на бензотехнике . А изготовил приблуду из обычного компрессора от холодильника, клапана, и манометра с переставленой стрелкой, для измерения вакуума. У меня на канале есть обзор, где я проверяю бензопилу, и плм Ямаху с воздушным охлаждением. Как нибудь подкину видос по проверке редуктора.
У Сереги штаны ментовские что ли?Он что?Мента съел?)
пока андрюша ходил сереженка открутил
максим ты же и так сказал блин)
OEM 91-61069T. Ключ для снятия вала редуктора. Есть как на E-Bay, так и в наших интернет магазинах.
Это не тот.
Нужен на три зуба.
А этот от колонок меркрузер.
@@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот Точно, не обратил внимания на это сразу.
Есть у вас ключ для снятия редуктора Хонда 40- 50
@@бардо-б9й у меня есть)
Эх, хорошие вы люди всё таки, наивные, подумали вдруг так хорошо об американцах, типа они такой редуктор говнячий сделали из благих побуждений, пытаясь сузить его и сопротивление движению уменьшить. НЕТ!! Это не так, ничего благого в умах конструкторов американских не было. Делали они одноразовый редуктор, как и весь мотор, что бы изнашивалось по быстрее и починить это уже никто не мог, только замена довольно дорогих железяк, а не как у ямахи - подшипники по 400р поменял и вот тебе опять новый редуктор, да ещё и ходит долго. И обойма гребного вала снимается на цельной мелкой резьбе тоже не с проста - поплавал моторчик лет 5 всего в соленой воде и всё, потом ты редуктор ни с какими горелками и съемниками не откроешь, резьбе хана будет 100% и меняй корпус редуктора в сборе, кто видел сколько он новый пустой стоит тот уже смеётся! Всё это специально именно так сконструировано и запрограммировано, столкнулся человек с проблемами, узнал сколько это стоит и чинить уже не захочет, а скорее побежит покупать новый такой же. Одним словом - америка!
th-cam.com/video/EbI0cMyyw_M/w-d-xo.html Я тебя таким воспринимаю... Если будешь слушать - обязательно надень "дебильники" сиречЪ наушники! Я знаю - тебе понравится )))
Вы вообще спите?!
Крайне мало (((
А Серега вовсена рыбалку упёр!