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Mercedes-Benz G 580 EQ (2024): Erste Fahrt mit der elektrischen G-Klasse | AUTO ZEITUNG
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- Unter dem etwas sperrigen Namen„Mercedes G 580 mit EQ Technik“ schippen vier Elektro-Motoren mit zusammen 587 PS (432 kW) irrwitzige Kraft an die Räder und erreichen ein kombiniertes Maximaldrehmoment von 1164 Nm. Kurzum: Traditions-Fans der Mercedes G-Klasse müssen jetzt ganz stark sein, denn die erste elektrische G-Klasse Mercedes G 580 EQ verweist selbst die AMG-Variante G 63 mit donnerndem 585-PS-Biturbo-V8 auf Platz zwei. Gespeist wird der Elektro-Geländewagen aus einer 116 kWh speichernden Batterie, die in einem hochfesten Gehäuse und zusätzlich geschützt durch eine Kohlefaserplatte zwischen den Holmen des Leiterrahmenchassis und den Starrachsen sitzt.
Das jeder Motor individuell angesteuert werden kann und den Antrieb je eines Rads übernimmt, sorgt für ganz neue Möglichkeiten im Gelände. Per "G-Turn" dreht der G580 EQ mit nach vorn ziehenden Rädern auf der einen und nach hinten ziehenden Rädern auf der anderen Seite auf der Stelle. Mit "G-Steering" wird das kurveninnere Hinterrad gehemmt, während die Verbleibenden gleichzeitig nach vorne Powern und die elektrische G-Klasse quasi in Zeitlupe um enge Kurven driftet. Doch bei all den elektrischen Special Effects drängt sich die Frage auf: Ist die neue G-Klasse auch mit Elektroantrieb noch ein echter G-ländewagen? Der Fahrbericht im Video mit AUTO ZEITUNG-Autor Johannes Riegsinger gibt Antworten.
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Guter Fahrbericht!👍😊
Endlich elektrisch, doch warum baut Mercedes bei dem Preisschild so eine kleine Batterie ein? 160-180 KWh und kein Käufer würde sich den nächsten 10-15 Jahre Gedanken machen. So wird ein eigentlich langlebiges Produkt einfach absehbar zum alten Eisen gehören. Aber wahrscheinlich freut sich Mercedes sogar darüber weil dann die Kunden schneller wiederkommen und einen Neuen kaufen. Passt in meinen Augen überhaupt nicht zum Nachhaltigkeitsanspruch!!!!
"Früher war hier ein Wählhebel" ... "Wählhebel ist nach oben gewandert" - einen unkompetenteren Journalisten hätte man nicht schicken können oder? Ist der überhaupt jemals in einer G-Klasse gesessen?
Als Verbrenner mit Diesel wärs was. Elektro nein Danke!
Ist CO2 für Sie ein Problem?
Absurder Batterieschrott hat keine Zukunft
Wenn man keine Ahnung hat und wie der Blinde von der Farbe redet…
Ach ja, die deutschen … Gott sei dank haben sich die anderen mit dem Benziner und Diesel durchgesetzt, sonst hätten ja alle noch ein Pferd im Stall
So sieht es aus, dieser G-Klasse E Schrott ist deutlich schwerer und kann mit 4 Personen,
praktische kein Gepäck mehr zuladen. Also hat der absolut nichts mit der echten G Klasse zu tun
und in ein paar Jahren ist er dann auch noch unverkäuflich, weil die Batterie bereits gealtert ist.