Wenn der Innenraum doch lauter als jede Limousine ist, wäre dies doch die Sternstunde für Acustic Noise Cancelling - oder gibt es das (typisch deutsch) erst mit der Modellpflege 2029?
Bin ein E-Fan, fahre PLAID und Taycan, aber der G63, ist schon eine geiles AUTO!! Den würde ich mir nur als Verbrenner kaufen!!! Nicht als E-Auto! Wie immer gutes Video, und zum Glück jetzt auf Deutsch!!👍
So ein sympathisches und informatives Video! Große Klasse. Bin Teslafahrer und würde beim G tatsächlich zum Verbrenner greifen. Wenn schon, denn schon.
Zahlen und Fakten Mercedes G-Klasse Facelift Abgebildete Farben Monza Grau (G63) Südseeblau (EQ) Sodalithblau (G500) Länge 4,62 m (ohne Reserverad) 4,83 m (mit 18“ Ersatzrad) 4,86 m (mit 20 Zoll Reserverad) 4,87 m (AMG) Leiterrahmen, mechanische Differenzialsperren, starre Hinterachse und Einzelradaufhängung vorn Frontstoßstange und neuer Grill Neue A-Säulenform Bessere Isolierung und Aerodynamik 18-20“ Räder (20-22“ G63 AMG) Aktualisiertes Lenkrad Keyless Go Serie Kabelloses Laden fürs Handy MBUX-Update Neuer Offroad-Software-Cockpit-Modus Alle Motoren jetzt MHEV (Mild-Hybrid) G450d 3,0 R6 Diesel 367 PS plus Boost G500 3,0 R6 Benziner 449 PS plus Boost G63 4,0 V8 Biturbo-Benziner 585 PS plus Boost (4,3 Sek.) (jetzt 0,2 Sek. schneller) im AMG Performance Paket Basis adaptive Federung Optional AMG Active Ride Control mit hydraulischer Wankstabilisierung optional AMG Offroad-Paket Kofferraum 575 l 3,5 t maximale Anhängelast G580 EQ (EV) 4,72 m 186“ (EV mit Designbox) Südseeblau Magno 0,44 bzw. 0,45 cW-Wert der AMG-Line EQ (Facelift Verbrenner bei 0,48 vorher 0,53) 85 cm Wattiefe Motorhaube aerodynamisch optimiert Spezielle Unterbodenabdeckung zum Schutz der Batterie Gewicht 3 t, 500 kg schwerer als normale G-Klasse und 400 kg schwerer als G63 116 kWh Batterie Aufladen: 11 kW Wechselstrom 200 kW Gleichstrom 10-80 % in 32 Min 400 km geschätzte reale Reichweite 2-Gang 1:11 Übersetzung Straße, 1:21 Offroad 1:9 EQS als Vergleich 1164 NM Drehmoment 0-100 km/h in weniger als 5 Sekunden (nahe dem G63 AMG) VMax 180 km/h und 80 km/h im niedrigen Bereich 4 Elektromotoren, Differenzialsperren sind virtuell 4x gleicher E-Motor, Frontmotoren abkoppelbar G-turn: drehen auf der Stelle G-stering: Das hintere innere Rad wird für einen kleinen Kurvenradius fixiert Low-Range-Offroad-Getriebe und Crawler-Funktion Offroad-Fähigkeiten besser als ICE-Versionen Elektrisches Fahrgeräusch Kofferraum 555 l EV (575 l im Normalmodell)
Toller toller TesterTyp..kritisch aber korrekt..beesere Kaufentscheidung ob überhaupt G...oder mit welchem Verbrenner oder halt E -G..richtig krass herausgearbeitet..niemals mehr als 20"Zoll Felgen..der sagt die Wahrheit..Respekt und Danke
@@keshkepital7556 Der E Schrott ist schwerer als die Benziner Variante und bei 4 Leuten kannst du noch nicht einmal großartig Gepäck mitnehmen. Du schiebst einen Panzer durch das Gelände und kannst noch nicht einmal großartig was mitnehmen.
Vielen Dank für diese präzise Präsentation!!! Für mich eindeutig der 580 EQG Also elektrische Version , der Umwelt zu liebe !🍀Wie viel kann ich denn ziehen mit dem EQG ? Und wenn ich damit z. B. 3500kg ziehe , wie weit komme ich damit , wenn ich maximal 80kmh fahre z. B. Mit einem Polar zwei Achser Wohnwagen ?!?!?! Das wäre sehr interessant zu wissen.
@@Ramme07 sprichst Du von Dir selbst ? Fazit ist , das der G , nun mal zum immer mehr werdenden Verkehr , dazu gehört ! Daher ist dieser G eq also die elektrische Version , sicher um einiges Umwelt freundlicher als ein G450D , G500 oder der G63 !? Oder vielleicht lebst Du auf einem , Auto freien Planeten ? Dann sag mir bitte wo das ist ! Komme sofort dort hin , zum leben .😜
@@Marc-ii2qu Der E Schrott ist schwerer als die Benziner Variante und bei 4 Leuten kannst du noch nicht einmal großartig Gepäck mitnehmen, dass kannst du dann mit deinem Lastenrad hinterher bringen. 😂😂🤣🤣😂😂
@@Frank_Dietrich so ein quatsch , der Gepäckraum ist bei allen gleich und ist Gigantisch ! klar war dieser , beim ersten G280 PUCH 1980 noch viel grösser , als die von heute😁🤪
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00:00 G-Klasse Facelift
00:40 G63 AMG
01:42 Aerodynamik
02:10 Elektrische G-Klasse
03:18 EQ features
04:10 Verbrenner
04:42 Reserverad vs Design Box
05:40 EQ laden und Batterie
06:43 Interieur G63 AMG
10:47 Rücksitze
11:45 Kofferraum
13:00 Interieur Elektro EQ
14:35 G-turn (G580 EQ)
15:50 G-steering (G580 EQ)
16:54 G-drift (G580 EQ)
17:28 Elektrisch offroad Rallye
18:23 Schäden am Fahrzeug
19:57 Beschleunigung G500
20:49 Verbrauch 6-Zylinder
21:30 Autobahn Geräuschniveau
23:23 Race Start G63 AMG
24:45 Fahrdynamik und Komfort
29:28 Beschleunigung G580 EV
30:54 Elektro-Fahrverhalten
34:58 Preise Verbrenner vs EV
35:50 Reichweite Elektro G
36:58 Welche G-Klasse kaufen?
Wenn der Innenraum doch lauter als jede Limousine ist, wäre dies doch die Sternstunde für Acustic Noise Cancelling - oder gibt es das (typisch deutsch) erst mit der Modellpflege 2029?
Bin ein E-Fan, fahre PLAID und Taycan, aber der G63, ist schon eine geiles AUTO!! Den würde ich mir nur als Verbrenner kaufen!!! Nicht als E-Auto! Wie immer gutes Video, und zum Glück jetzt auf Deutsch!!👍
danke dir !
Finde es super das du als E-Fan auch ein V8 Fahren würdest, andere E-Fan Reden über Verbrenner nur Scheisse..
So ein sympathisches und informatives Video! Große Klasse. Bin Teslafahrer und würde beim G tatsächlich zum Verbrenner greifen. Wenn schon, denn schon.
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter :)
In welchem Land/Insel sind die Aufnahmen..?!
nähe Perpignan!
Keine echten Geländereifen , Geländefähigkeiten spielen sich in Zeitlupe ab und nicht mit diesen Sommerreifen......
280 km 😂 ❓️niemals.
G Klasse elektrisch mit assobrumm brumm Krach Sound - ist das peinlich
Nur mit V8
Wenn ich mir so ein geiles Gerät zulegen würde, dann nur den Diesel. Somit wäre ein Funken Rationalität inclusive.
Zahlen und Fakten
Mercedes G-Klasse Facelift
Abgebildete Farben
Monza Grau (G63)
Südseeblau (EQ)
Sodalithblau (G500)
Länge
4,62 m (ohne Reserverad)
4,83 m (mit 18“ Ersatzrad)
4,86 m (mit 20 Zoll Reserverad)
4,87 m (AMG)
Leiterrahmen, mechanische Differenzialsperren, starre Hinterachse und Einzelradaufhängung vorn
Frontstoßstange und neuer Grill
Neue A-Säulenform
Bessere Isolierung und Aerodynamik
18-20“ Räder (20-22“ G63 AMG)
Aktualisiertes Lenkrad
Keyless Go Serie
Kabelloses Laden fürs Handy
MBUX-Update
Neuer Offroad-Software-Cockpit-Modus
Alle Motoren jetzt MHEV (Mild-Hybrid)
G450d 3,0 R6 Diesel 367 PS plus Boost
G500 3,0 R6 Benziner 449 PS plus Boost
G63 4,0 V8 Biturbo-Benziner 585 PS plus Boost (4,3 Sek.) (jetzt 0,2 Sek. schneller)
im AMG Performance Paket
Basis adaptive Federung
Optional AMG Active Ride Control mit hydraulischer Wankstabilisierung
optional AMG Offroad-Paket
Kofferraum 575 l
3,5 t maximale Anhängelast
G580 EQ (EV)
4,72 m 186“ (EV mit Designbox)
Südseeblau Magno
0,44 bzw. 0,45 cW-Wert der AMG-Line EQ (Facelift Verbrenner bei 0,48 vorher 0,53)
85 cm Wattiefe
Motorhaube aerodynamisch optimiert
Spezielle Unterbodenabdeckung zum Schutz der Batterie
Gewicht 3 t, 500 kg schwerer als normale G-Klasse und 400 kg schwerer als G63
116 kWh Batterie
Aufladen:
11 kW Wechselstrom
200 kW Gleichstrom
10-80 % in 32 Min
400 km geschätzte reale Reichweite
2-Gang
1:11 Übersetzung Straße, 1:21 Offroad
1:9 EQS als Vergleich
1164 NM Drehmoment
0-100 km/h in weniger als 5 Sekunden (nahe dem G63 AMG)
VMax 180 km/h und 80 km/h im niedrigen Bereich
4 Elektromotoren, Differenzialsperren sind virtuell
4x gleicher E-Motor, Frontmotoren abkoppelbar
G-turn: drehen auf der Stelle
G-stering: Das hintere innere Rad wird für einen kleinen Kurvenradius fixiert
Low-Range-Offroad-Getriebe und Crawler-Funktion
Offroad-Fähigkeiten besser als ICE-Versionen
Elektrisches Fahrgeräusch
Kofferraum 555 l EV (575 l im Normalmodell)
Leider mit modifiziertem Lenkrad = gefühllose Sensortasten. Ein Grauen für feinfühlige Lautstärkesteuerung.
Hallo. Ich möchte, dass Mesedes und VW bald einen Rivian 2.o als Pickup bauen
Toller toller TesterTyp..kritisch aber korrekt..beesere Kaufentscheidung ob überhaupt G...oder mit welchem Verbrenner oder halt E -G..richtig krass herausgearbeitet..niemals mehr als 20"Zoll Felgen..der sagt die Wahrheit..Respekt und Danke
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter 🙂
Als E Auto nicht zumutbar.
Begründung?
@@keshkepital7556
Der E Schrott ist schwerer als die Benziner Variante und bei 4 Leuten kannst du noch nicht einmal großartig Gepäck mitnehmen.
Du schiebst einen Panzer durch das Gelände und kannst noch nicht einmal großartig was mitnehmen.
Vielen Dank für diese präzise Präsentation!!! Für mich eindeutig der 580 EQG Also elektrische Version , der Umwelt zu liebe !🍀Wie viel kann ich denn ziehen mit dem EQG ? Und wenn ich damit z. B. 3500kg ziehe , wie weit komme ich damit , wenn ich maximal 80kmh fahre z. B. Mit einem Polar zwei Achser Wohnwagen ?!?!?! Das wäre sehr interessant zu wissen.
Hi! Danke dir! :-) Ziehen kann der EQ leider nix! :(
Der Umwelt zuliebe 😂😂😂😂 bin immer wieder fasziniert was manche Leute für Wahrnehmungensdefizite haben
@@Ramme07 sprichst Du von Dir selbst ? Fazit ist , das der G , nun mal zum immer mehr werdenden Verkehr , dazu gehört ! Daher ist dieser G eq also die elektrische Version , sicher um einiges Umwelt freundlicher als ein G450D , G500 oder der G63 !? Oder vielleicht lebst Du auf einem , Auto freien Planeten ? Dann sag mir bitte wo das ist ! Komme sofort dort hin , zum leben .😜
@@Marc-ii2qu
Der E Schrott ist schwerer als die Benziner Variante und bei 4 Leuten kannst du noch nicht einmal großartig Gepäck mitnehmen, dass kannst du dann mit deinem Lastenrad hinterher bringen. 😂😂🤣🤣😂😂
@@Frank_Dietrich so ein quatsch , der Gepäckraum ist bei allen gleich und ist Gigantisch ! klar war dieser , beim ersten G280 PUCH 1980 noch viel grösser , als die von heute😁🤪
super thomas😊 wohl keinen brauche mehr komfort...