BWM X1 xDrive23d - czy to jeszcze bawarka? (mega test pl) - AutoMarian - Modern Era #2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Pierwsze BMW na kanale, ale nie jest to auto z tylnym napędem, ani 6-cio cylindrowym silnikiem, ale czy to znaczy, ze to już nie jest prawdziwa bawarka?
Przekonajmy się w tym mega teście!
#BMW
#X1
#xDrive
Rok prod.: 2011
Przebieg: 202 tys. km (potwierdzone!) :)
Silnik: 2.0 d (N47S1) 204 KM R4
music:
Impact - Anton Vlasov
artlist.io
PATRONITE:
👉patronite.pl/a...
Fejsik Mariana - pisz, jeśli chcesz o coś zapytać :)
👉 / automarian
Insta Mariana - tam więcej fotek
👉 / automarian
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
Jedno z fajniejszych aut jakie miałem. Bardzo dobrze się prowadzi, dobra widoczność, praktycznie bezawaryjne. Miałem słaby silnik 18d (143km). Zrobiłem modyfikacje sterownika silnika. Po skoku na 177 km i momentu z 320 nm na 400 nm auto naprawdę jeździ bardzo dobrze. Polecam na pewno mocniejsze silniki, albo tak jak ja modyfikacje jeśli ktoś zdecyduje się na zakup 143km.
Benzyna? Automat?
X1 wykonane jest jak seria 1 więc nie specjalnie, brak wygłuszenia pokrywy silnika itp.
SAV zostało wprowadzone już przy okazji wejścia X3 jak dobrze pamiętam
No 4 cylindry w klekocie nigdy nie będą dobrze brzmiały. BMW kupuje się dla silnika z 6 cylindrami, nieważne czy diesel czy benzyna.
Ogólnie fajne testy Marian robisz, powodzonka!
Pozdrawiam
Hahaha Marian - aleś Ty jest jebnięty hahaha pozytywny spoko gość !
Oglądam już któryś Twój odcinek i żałuję że wcześniej nie wpadłem na Twój kanał !
Pozdro Wariacie ! Haha tak trzymaj !
Nie miałem nigdy X1 ani żadnego auta BMW więc nie za dużo mogę powiedzieć, aczkolwiek jeździłem trochę znajomego X5 pierwszej generacji z 2006r i omal nie kupiłem kilka lat temu X3 z 2005r również pierwszej generacji, ale ze względu że coś stukało w silniku zrezygnowałem z zakupu.
wydaje się że X1 to całkiem spore auto, oczywiście marka zobowiązuje i takie aspekty jak trakcja układ jezdny fantastyczne prowadzenie, od zawsze były mocną stroną BMW
X1 mimo to wciąż jeszcze dość drogie na rynku wtórnym auto i jakoś sylwetka taka sobie, chyba bym wolał kupić większe i o kilka lat starsze ale tańsze X5, z 6 cylindrowym dieslem co nie zmienia faktu że X1 to nie jest fajne auto, nawet z silnikiem 4cyl, nie ma tego brzmienia ale charakter pozostał. Świetny i rzeczowy konkretnie przedstawiony film👍 Pozdrawiam
Ja miałem dwie beemki, a jeździłem jeszcze kilkoma innymi, główniej starszymi i pamiętam ich wspaniały charakter, brzmienie, prowadzenie i niewielką średnicę zawracania :)) Dlatego też ten test mi nie wyszedł do końca, za nowe to :P
Jeżdżę właśnie autem z silnikiem N47 i silnik jest rewelacyjny świetna kultura pracy niskie spalanie. Co do kosztów wymiany rozrządu to w nieautoryzowanych serwisach oscylują w okolicach 3 - 3,5 tys zł w zależności od typu N47 (czasu produkcji). Czy to drogo jeśli robimy co 180 tys km a rozrząd u konkurencyjnych marek kosztuje z wymiana 1,5 tys zł co 90 tys km?
Co do strony merytorycznej X1 23d ma 400Nm a nie 350Nm. Skrzynia ZF 6hp nie jest tak szybka jak dwusprzęgłowe ale nie jest ospała, możliwie ze trzeba zrobić obsługę olejową u mnie była duża różnica po wymianie oleju.
Jeszcze jedno zdanie do Pana prowadzącego. Jeśli kupuje się diesla to niema co oczekiwać ze będzie dźwięk V8
Pozdrawiam
Dzięki za wyłapanie błędu z momentem obrotowym. I wygląda na to, że obejrzałeś cały materiał ;) Dzięki!
Z tym rozrządem to wiesz... w M50B20 łańcuch wymieniało się... no nigdy. Potem BMW miało sporo wpadek z rozrządem, zarówno w benzynach jak i w dieslach. W 2.0 HDi PSA zaleca wymianę (paska!) np.: co 180 tys. w warunkach ciężkich. Osobiście jestem zawiedziony kierunkiem, w którym poszła marka no i oberwało się trochę X1...
Pozdrawiam :)
@@AutoMarian Tez uważam że to zły kierunek i powinni wrócić do dwurzędowego łańcucha jak w M47 który bym dożywotni.
Ja właśnie poszukuje takiej X1 w tej wersji silnikowej 204hp. Dlatego tez ją bronię bo ( i tu subiektywna ocen ) to ciekawy samochód który daje frajdę z jazdy na codzień i można nim w góry na narty spokojnie pojechać.
@@PemoPL w 2.0 TDI wymienisz co 180 ja wymieniłem co 150 i co teraz mistrzu?
@@colorofroad9174 nie wiem co ci odpisać mistrzu. Nissan miał taki silnik sr20de 2.0 benzyna ja miałem bałaganie 500tys i rozrząd łańcuchowy nigdy nie był robiony. Temat rzeka każdy samochód to wydatek większy lub większy i każdy musi sobie sam odpowiedzieć czy chce te koszty ponosić i tyle z mojej strony w tym temacie z przed 2 lat. Mistrzu :)
@@PemoPL pa
Czesc mam pytanie, podczas jazdy po nierownosciach np ok 28:50, w srodku kabiny strzanie cos trzeszczy/skrzypi czy to odzywaja sie plastiki czy miales jakis bagaz ktory tak sie zachowywal?
skrzypią trochę plastiki , a najbardziej nieprzyjemne dźwięki dochodzą z tylnej półki.
Hmm premium :D
Kupilbys czy rozczarowanie po jezdzie? Mowie oczywiscie o uzywanej
Fajny ale trzeszczy wszystko 🤔dużo klekocze więcej niż w lagunie 3 🤔👍🏻😆
Mam bmw x 1 z 2015 automat ale posiada o wiele lepszą skrzynie biegów bo ma 8 stopni . 6scio biegowa to lipa szczególnie przy 204 km chopie chyba nie masz pojęcia o tym aucie
0:23
Nie no klekot jak w dieslu z lat 90tych. Coś słabo wyciszony. Znajomy ma 3.0 diesel w BMW serii 5 i dużo mniej słychać. Ja i tak nie jestem fanem BMW. Moim zdaniem za drogie do oferowanej jakości i przestrzeni. Jeszcze M5 jest kultowe, a reszta to przerost. Może i dobrze się prowadzi, ale Alfa też, a za połowę ceny.
mało miejsca dlatego takie tanie bo nikt tego nie chce
Razi mnie nazywanie BMW marką premium. Eh.. koło premium toto nawet nie stało
Jest marką premium! zobacz na wikipedii
Troche bieda, ze w BMW nie ma maty wygłuszającej w silniku.
No nie? Mega rozczarowanie 😉 pozdrawiam