名鉄5500系4両編成(SR4) 撮影集 名古屋本線

[@重松知憲]

パノラマカー&セミパノラマカーとのコンビネーションは実に最高だった。

[@peeshun5599]

コメントありがとうございます。外観デザインが全く違うのに当たり前のように繋がって走っていましたから面白かったですね。

[@よっちゃんノンピー]

この頃の名鉄車両は個性があって大好きでしたね☺️見てて懐かしいです😆✨5500系は渋い✨^o^パノラマカーや7700系、5300系と連結してる姿は最高でした😄👍

[@hirosshi27]

感激の懐かしさ。この時代の名鉄が一番好き。

[@peeshun5599]

コメントありがとうございます。
2扉クロスシートの電車が本線急行で当たり前に走っていた最後の頃で、乗るのも楽しかったですね。

[@電鉄のむ次郎]

これまた懐かしいですね、7000系や7700系とも連結していましたね

[@peeshun5599]

コメントありがとうございます。
全盛期は多様な併結が楽しめた形式ですね。残念ながら4両編成が7000系と併結する動画を撮ることは叶いませんでした。

[@平井陽介]

この頃は昼間でも8両急行が普通に走ってたんだよな

[@user-nume2assie]

人気のあった ゾロ目車 ５５５５ を含む編成が、豪雨で水没して機器をやられて、一番最初に去ったンですよね。

[@k-dra2793]

5509F結構好きな車両でした。唯一コンプレッサの圧縮完了のときにぷしゅーといってたから

[@peeshun5599]

コメントありがとうございます。
5509Fは高運という外観のほかにもそういう個性があったのですね。コメントいただく皆さんいろいろとお詳しくて凄いです。

[@重松知憲]

5500系は、一部の車両の反対側が吊り掛けパノラマカー7300系に良く似た顔付きをしているのが特徴的ですね。

[@k-dra2793]

二ツ杁にあるスーパーコンツネもいまはなくローソンになったな

[@あか-v3i]

おはようございます|ω･)ﾉ☀️
コメントありがとうございます(*^^*)
前面のフォルムからクロスシートあらゆる面好きな車両でした💓

[@peeshun5599]

そうですね、ちょっと強めながら冷暖房が効いて、すいていれば快適にクロスシートに座っていられる電車でした。

[@あか-v3i]

5500系好きでした💓

[@peeshun5599]

コメントありがとうございます。
私の知人にも5500系大好きな方がいて、影響を受けたかのように熱心に撮影するようになりました。

[@加藤昌広-b6n]

パノラマカーよりも先に作られたSＲ車。
5500番台は、名鉄が初めてクーラーを搭載した電車であり、非常に人気が高かったと思います。　
特急仕様の時には、座席指定列車で、知多半島などの行楽に使われました。
一部先頭部分の顔が違うものは、事故復旧の時に、高運転台に改造された電車です。

[@peeshun5599]

詳しく補足説明いただきありがとうございます。

[@あか-v3i]

こんばんは
確か15か18の頃部活か就職試験の帰りに乗ったのが印象的で…中間車両の車体番号5555でした。
東海集中豪雨で須ヶ口水没…残念した…

[@peeshun5599]

それまで全車両が健在だったので東海豪雨が廃車の始まるきっかけになってしまいましたね。ゾロ目を含む5505Fだったのも残念でした。

[@権右衛門]

昭和55年5月5日には記念列車として運転されたこともありました。

[@あか-v3i]

@@権右衛門 こんにちは|ω･)ﾉ☔️初めまして
その日のイベントは知らなんだ💦

[@あか-v3i]

@@peeshun5599 こんにちは|ω･)ﾉ☔️
たまに須ヶ口の辺りを通ると思い出します(；・ω・)

[@Japanese_yamachan]

サムネ、東笠松駅？

[@peeshun5599]

はい、そうです。ご覧いただきありがとうございます。
このサムネは自作ではなく自動的に生成されましたが、いい瞬間を切り取ってくれるものだと自分でも驚いています。

[@こうぼうし]

やっぱり名車と言って良いと思う

[@hidariver-bus-fall-accident]

廃車の顔

[@コウケツ-f8k]

高運転台車好き

[@peeshun5599]

コメントありがとうございます。
やはり高運転台車は人気ありますね。

[@user-nume2assie]

事故って、復旧する時に高運になったそう。