Merci pour la vidéo super claire. J’ai changé la coque de mon Opel astra. Avec un peu de patience, de minutie et de bons conseils, c’est assez facile. Merci encore ☀️
Bonjour, Merci pour ce tuto, j'ai pu refaire la clé pour ma zafira. Seule différence, j'ai préféré regraver la clé du nouveau boitier, je n'arrivais pas a replacer l'ancienne. Pour refermer la coque prenez soin de ne pas prendre appui sur le bouton métallique, ça fait bouger le ressort, et ça va tout seul.
Merci beaucoup pour le tuto 🙏 je ne m’imaginais pas que c’était aussi pénible quand j’ai commandé un boîtier neuf sur Amazon. Ma télécommande avait également les boutons cassés (ce qui ne m’est jamais arrivé avec d’autres marques de voiture). Sans votre aide clairement j’aurai probablement renoncé moyen bricoleur que je suis. Merci encore.
Moi et mon Opel Adam vous disons merci pour ce tuto ! La principale difficulté est finalement de sortir ce #*!§ de circuit de la clef d'origine... Ce que j'ai fini par faire mais en écornant le circuit imprimé, heureusement sans conséquences ! Ceux qui comme moi se demandent dans quel sens remettre la tige de la clef, il faut simplement que l'encoche sur la tige laisse passer la goupille. Goupille sortie dans mon cas en utilisant un forêt de 1.5mm.
Je suis d'accord avec toi, j'ai deux Mériva acheté le même jour pour une société et au bout de 9 ans, les deux télécommandes ont exactement le même problème (boutons cassé). Si ça ce n'est pas de l'obsolescence programmé, je ne sais pas ce que c'est :). De mon côté, impossible d'ouvrir les boitiers d'origine Opel. J'ai du y aller à la scie à métaux sur la tranche pour les ouvrir!!! Là encore c'est bien calculé pour nous faire payer un boitier complet avec reprogrammation de la clé alors qu'on peut juste changer la coque. Merci OPEL!!! Avec les gros problèmes moteurs que j'ai eu sur ces voitures (moteurs cassé à 125 000Km pour les deux), Opel ne me verra plus jamais.
Merci beaucoup 😊 même problème au bout de 10 ans ! J'ai effectivement cherché comment démonter cette 🤬de clé 😅 Pour le ressort j'ai du faire deux tours Maintenant nickel ! J'ai acheté les boitiers par deux
Je l'ai fait hier pour la clé de mon Zafira de 2017. Une catastrophe à demonter, une vraie galère mais j'ai réussi après une bonne grosse heure et demie. Sortir la petite goupille de la clé ne fût pas facile. La coque est collée autour du circuit. Dans tous les cas, merci pour ce tuto.
Merci :). C'était chaud car c'était du live donc pas de préparation avant. J'utilise toujours la coque que j'ai montré dans le tuto :). Par contre pensez à prendre une bonne pile CR ;)
Merci pour le tuto. L'ouverture de l'ancienne télécommande n'est finalement pas si complexe qu'imaginée : Tip #1 : Caler la télécommande dans un étau sur la partie attache. Prendre un tournevis plat moyen et démarrer une ouverture puis y insérer un tournevis plat assez gros et tourner en s'appuyant sur la partie métallique et la télécommande s'ouvre. Il n y'a plus qu'a ouvrir calmement et tout vient sans trop de difficultés. (moins de 5 minutes) Tip #2 : Une fois démontée, caler la partie avec le logo dans l'étau et utiliser un décapeur thermique sur le logo pendant une bonne minute. Avec une petite pointe vous pourrez reprendre le logo Opel. Attendre qu'il refroidisse, gratter l'arrière du logo pour retirer le surplus de plastique et le recoller (pas besoin de 3 tonnes de colle, un petit point de colle super glue fait l'affaire) 🙂
Faut être patient, j'ai une Opel Astra j gtc et j'ai exactement le même problème donc j'ai commander aujourd'hui un boîtier à 8,99 chez Cdiscount mais en même temps je me suis renseigné chez un magasin de clé 45€ pour faire le travail.
Opération réussie alors merci ! Pour ouvrir la clé d'origine j ai du scié le plastique le long du joint de raccord avec une petite scié métal !! Doucement pour ne pas abîmer le circuit électronique. Ça prend du temps 😢
J’ai également fait le changement de boîtier et effectivement très difficile à retirer l’ancien 😬obligé de scier les côtés. Sinon pour le reste rien de difficile à part qu’il faut bien changer la base tournante de la clé sinon ça ne fonctionne pas🤔merci pour le tuto 🫡
A l'achat il y a +/-10ans, j'ai reçu 1double "sans télécommande à distance. J'ai 2 questions : 1)Il y a 1pile dans le double, elle sert à quoi? 2) pourquoi ne pourrait-on pas utiliser la coque du double? Merci de m' éclairer.
Merci pour la vidéo. Une Affaire Rondement Menée.👍
Merci pour la vidéo 👍👍👍
Merci beaucoup pour ce tuto ça nous a beaucoup aidé et éviter de payer une grosse somme pour un boîtier
Merci pour la vidéo super claire. J’ai changé la coque de mon Opel astra. Avec un peu de patience, de minutie et de bons conseils, c’est assez facile. Merci encore ☀️
:)
Bonjour,
Merci pour ce tuto, j'ai pu refaire la clé pour ma zafira. Seule différence, j'ai préféré regraver la clé du nouveau boitier, je n'arrivais pas a replacer l'ancienne. Pour refermer la coque prenez soin de ne pas prendre appui sur le bouton métallique, ça fait bouger le ressort, et ça va tout seul.
Merci beaucoup pour le tuto 🙏 je ne m’imaginais pas que c’était aussi pénible quand j’ai commandé un boîtier neuf sur Amazon. Ma télécommande avait également les boutons cassés (ce qui ne m’est jamais arrivé avec d’autres marques de voiture). Sans votre aide clairement j’aurai probablement renoncé moyen bricoleur que je suis. Merci encore.
Moi et mon Opel Adam vous disons merci pour ce tuto ! La principale difficulté est finalement de sortir ce #*!§ de circuit de la clef d'origine... Ce que j'ai fini par faire mais en écornant le circuit imprimé, heureusement sans conséquences ! Ceux qui comme moi se demandent dans quel sens remettre la tige de la clef, il faut simplement que l'encoche sur la tige laisse passer la goupille. Goupille sortie dans mon cas en utilisant un forêt de 1.5mm.
J'avais fait attention pour ne pas abimer le circuit imprimé. C'est vrai que c'est difficile :(
Top sans vous j'y serai jamais arrivé. Là nickel 👍
Je suis d'accord avec toi, j'ai deux Mériva acheté le même jour pour une société et au bout de 9 ans, les deux télécommandes ont exactement le même problème (boutons cassé). Si ça ce n'est pas de l'obsolescence programmé, je ne sais pas ce que c'est :).
De mon côté, impossible d'ouvrir les boitiers d'origine Opel. J'ai du y aller à la scie à métaux sur la tranche pour les ouvrir!!! Là encore c'est bien calculé pour nous faire payer un boitier complet avec reprogrammation de la clé alors qu'on peut juste changer la coque. Merci OPEL!!! Avec les gros problèmes moteurs que j'ai eu sur ces voitures (moteurs cassé à 125 000Km pour les deux), Opel ne me verra plus jamais.
Merci beaucoup 😊 même problème au bout de 10 ans !
J'ai effectivement cherché comment démonter cette 🤬de clé 😅
Pour le ressort j'ai du faire deux tours
Maintenant nickel !
J'ai acheté les boitiers par deux
Oui j'avais aussi acheté par 2 :)
Je l'ai fait hier pour la clé de mon Zafira de 2017. Une catastrophe à demonter, une vraie galère mais j'ai réussi après une bonne grosse heure et demie. Sortir la petite goupille de la clé ne fût pas facile. La coque est collée autour du circuit. Dans tous les cas, merci pour ce tuto.
:).
Très très bon tuto. Merci
Merci :). C'était chaud car c'était du live donc pas de préparation avant. J'utilise toujours la coque que j'ai montré dans le tuto :). Par contre pensez à prendre une bonne pile CR ;)
Merci pour le tuto. L'ouverture de l'ancienne télécommande n'est finalement pas si complexe qu'imaginée :
Tip #1 : Caler la télécommande dans un étau sur la partie attache. Prendre un tournevis plat moyen et démarrer une ouverture puis y insérer un tournevis plat assez gros et tourner en s'appuyant sur la partie métallique et la télécommande s'ouvre. Il n y'a plus qu'a ouvrir calmement et tout vient sans trop de difficultés. (moins de 5 minutes)
Tip #2 : Une fois démontée, caler la partie avec le logo dans l'étau et utiliser un décapeur thermique sur le logo pendant une bonne minute. Avec une petite pointe vous pourrez reprendre le logo Opel. Attendre qu'il refroidisse, gratter l'arrière du logo pour retirer le surplus de plastique et le recoller (pas besoin de 3 tonnes de colle, un petit point de colle super glue fait l'affaire) 🙂
Merci pour les conseils. Juste rajouter le grippe de la pile qui tombe quand on ouvre le boîtier et on s'emm. à le remettre comme il faut.
Faut être patient, j'ai une Opel Astra j gtc et j'ai exactement le même problème donc j'ai commander aujourd'hui un boîtier à 8,99 chez Cdiscount mais en même temps je me suis renseigné chez un magasin de clé 45€ pour faire le travail.
Opération réussie alors merci ! Pour ouvrir la clé d'origine j ai du scié le plastique le long du joint de raccord avec une petite scié métal !! Doucement pour ne pas abîmer le circuit électronique. Ça prend du temps 😢
J’ai également fait le changement de boîtier et effectivement très difficile à retirer l’ancien 😬obligé de scier les côtés.
Sinon pour le reste rien de difficile à part qu’il faut bien changer la base tournante de la clé sinon ça ne fonctionne pas🤔merci pour le tuto 🫡
Comment avez vous fait car j'ai casser le boîtier en deux et du coup j'arrive pas à sortir la carte memoire ?
Mercii beaucoup j’ai fais tomber mes clefs et la paf tout s’enlève j’me suis dis non !!!
Bonjour il manque juste le démontage et le remontage de la puce ID 46 de la vieille coque vers la nouvelle coque !
Sauf qu'en fin de remontage, on voit très bien que la clé ne rentre pas correctement quand vous la refermez. Elle dépasse !
bonjour vous avait achete sa sur quel site
Bonjour, sur Amazon
A l'achat il y a +/-10ans, j'ai reçu 1double "sans télécommande à distance. J'ai 2 questions : 1)Il y a 1pile dans le double, elle sert à quoi? 2) pourquoi ne pourrait-on pas utiliser la coque du double? Merci de m' éclairer.
J'avais aussi un double que je pouvais utiliser mais mon double n'a pas la clé qui se met de côté. Le double permet aussi d'ouvrir à distance.
Moyen bricoleur