Skyactiv X: Milyen az új csodamotor?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2019
- www.autohitel.hu
www.speedzoneshop.hu
A Mazda hisz még a belsőégésű motorban és meg is indokolja, miért. De milyen használatban a világ első, működőképes és szériában gyártott kombinált üzemű benzinmotorja? - ยานยนต์และพาหนะ
Bence. Konyorgom mutass tobbet az autobol. Amikor Pista, meg Winkler a vegen beszelnek a rendszamrol, meg az ablaktörlőről, akkor ne oket mutasd, hanem amirol beszelnek. Vagy amikor ugy altalaban az elejen meg Pista beszel az autokrol, akkor se ot kellene mutatni, hanem az autot, mindenegyes reszletet. Kozben halljuk Pistat mit mond. Jok lennenek ezek a videok, cak a nezeten valtoztassatok. Es tudom, hogy volt mar mazda 3 bemutato video, de ebbol a formabol sose eleg.
Neki hiába beszélsz, nem olvassa, vagy leszarja a kritikákat. Azok a jól felvett videók, amiket nem a Bence forgat!
Ez engem is idegesített, hogy mikor fordítja már oda a kamerát végre
Ez már nekem is sokszor feltűnt, jó hogy leírtad! Reméljük hogy el is olvassa ha már nem tudja!
+vjungesz1 Egyetértek!
@@88werwolfhun88 Ezzel csak az a baj, hogy ebben az országban évtizedekig ellehet vki egy melóhelyen úgy, hogy nem ért ahhoz amit csinál. Sajnos attól, hogy vki 10 évig melózott a szakmában attól még nem biztos hogy a munkája igényes és jó. Meg lehet nézni néhány fiatalabb techvideóst (pl. a TheVR) ott mindig az van mutatva amiről beszélnek és nincs shaking.
És ha akkora profi a cameraman és annyira sok a lóvé, hogy évente van pénz kiruccani amcsizni, legyen már pénz egy szaros 50ezres stady camre. Nekem is futotta rá pedig nem videózok, mégis amatőr szemmel látszik, mennyivel igényesebb egy felvétel, mint mikor a csöcsödhöz szorítod a kamerát....
Tudás (lehet) van, igényesség nincs...
Pista nagy Tanár! Az ember egy autóipari lexikon. Respect!!!
A Totalcaros időkben, a közös videók alatt, mindig azt kérdeztem miért is van itt a Pista? Most azt kérdezem, miért van itt a Robi? Idegesítő, ahogy a Robi próbálja szívatni folyamatosan Pistát, aki mellesleg nagyon jól reagálja le.Amúgy mindkettő fickót szeretem, külön-külön. :-)
Köszönöm, hogy láthattam mi a különbség két autós újságíró között!
Finoman szólva beszarok Pista tudásán :D Ami ennek az embernek a fejében van az valami hihetetlen... Köszönjük a munkátokat és azt a töménytelen mennyiségű kontentet amit ránk zúdítotok ! :)
Mekkora gyoker a Winkler. Regebbi videokba is beszologatott Pistanak, valamiert nagyon lenezi. Ez most ovon aluli volt, nekem volt kellemetlen.
Ez üzlet! A Winkler nem hülye, sőt! A Pista se. Tisztelik egymást, joggal és okkal. Van miért. A Winkler pontosan tudja, hogy mikor és hogyan szóljon be a Pistának, hogy az működjön. A video sikere erre a bizonyítésk. Akik ezt megszólják, azok pont ahhoz nem értenek amihez a Pista meg a Winkler együtt.
Pista nagyon jó, a legjobb! Winkler Wilson bácsinak is unalmas...
Mikor megláttam Robit már megijedtem , hogy megint történelem óra lesz... Szerencsére megúsztuk :)
Jók vagytok!
Pista tudásban akkor most rektelte Winklit? A nyilván elég találó válasz? :)
A f.szba Robi :P.... mert nem hagytad mar, hogy elmondja Pista mit akar a motorrol.. addig megihattal volna egy sort mig a nagyok beszelnek :))
Winkler egy nagyon ostoba ember. Azért is pofázik bele mindenbe, mert így kompenzálja milyen sötét és mennyire felfoghatatlan számára az egész.
Az új 184 lóerős dízel, manuális váltós Mazda 6-ról van már vidijük a srácoknak?
Nagyon jok ezek a tesztek ebben a felallasban. Kurva jo ez a harmas!
Kettes!
Igazmad Bencéről se feledkezzünk meg!
@@9999yankee Szívesen megfeledkeznék róla mert az "operatőri" munkássága botrányos, rengetegszer van, hogy az autó valamilyen részéről beszél a Pista, de ő nem a beszéd tárgyát mutatja, hanem a Pista búráját és már szinte minden pórusát ismerjük az arcának, csak éppen az autó lényeges részletei maradnak le. Vagy nem jó szögből mutatja az autót, el lehetne attól a kocsitól távolodni is néha, vagy túl sötét a kép, nem jó a fókusz stb. stb. Szóval nem tudom miért van Bence a műsorban, de az biztos, hogy a Pista jobb operatőrt érdemelne!
Az említett sajtóanyagot meglehet nézni valahol a neten?
8 Millióért egyáltalán nem sok. Robival még több videót kéne, jó volt ez a páros.
Szeretem a videóitok és jól bemutattátok a motor működését, viszont kicsit hiányosnak érzem. Úgy értem, hogy azt például megmutathattátok volna, hogy autópályán 130-as tempónál melyik motorbeállítást használja, s ha ott rendesen megy, akkor mennyi az a sebesség, amikor még ezen a szegényes keveréken megy. Nagyon érdekelt volna ez. De azért köszi a videót!
Sziasztok! Nagyon retszett a műsor. Teljesen bele szerelmesedtem a Mazdakba,szerintem is van ráció abban,amit a mazdások képviselnek a velső égésű motorok területén. Szerintem elég megbízhatóak is.Ja és Pistát jó látni Robival együtt.
37:15
Pistaa! Hatalmas a szöveged!!! :'D
"Nee... hogy nézegethesse a paraszt nyugodtan. Na, látod!? Ez az a finomság, ami nekem nagyon hiányzott a Corollából, hogy rúgjak bele mégegyet!"
Osztán ha béköpí a gyertyát meg lehet-e drótkefézni -e ?
Nagy formák vagytok ti ketten :)
Beszarok rajtatok! + Érdekes nagyon a téma!
Hali! Érdekes volt. Ha most új autóhoz adott belsőégésű motorok közül kéne választanom (mindegy mi van köré építve) akkor még mindig, kizárólag a Lada 4x4, Níva 1,7i jönne szóba, az elnyűhetetlen tartóssága miatt, amit gombokért lehet fenntartani vagy 25-35 éven keresztül (az üzemanyagon kívüli dolgokra gondoltam). Köszi a vidit. Hajrá.
Milyen ora van a kezeden Pista ?
Ez lenne a kicsi Evo es a kicsi Subaru?
Sziasztok! Van egy tippem a 216-os korlátozásra. Úgy hallottam Japánban 180 km/h a sebesség korlátozás, azt felszorozva +20%-al az 216. Gondolom az esetleges előzések miatt ráhagytak 20 % ot, nehogy közben akadjon meg a gyorsulása és okozzon balesetveszélyt.
216 km/h angolszász mértékegységgel pont 135 mérföld/óra, talán lehet valami köze a dologhoz Pista
Winklinek meg üzenem, hogy a BMW szokott kerek kW teljesítményeket belőni az autóihoz ( az én e92-m is pl 160kW)
Én nem sokat tudok róla, hogy mi volt a sztori a Totalcar és a Pista között, de kicsit idegesítő a Winkler folyamatos fikázódása. Valaki?
Kár, hogy átjött, mert itt nagyon látványosan bénább közegbe került. Egyszerűen stílustalan és képernyőre kevés amit a többiek tudnak. Pista vére annyira Totalcar. Pedig nem kevés időt adtam, hogy megszokjam, de nem megy.
Pista a BestOf autósok között.:) és kíváncsi lennék én is egy életrajzi Vlogra.
Nem volt sztori. Volt egy búcsú blog poszt, amit még szerintem megtalálni a totalcaron, amit Pista írt. Abban van pár infó, de semmi konkrét. Amúgy érdekes, hogy Stump András-sal ugyanabban az évben (talán pont egyszerre) léptek le a TC-től. Abban az évben volt asszem az "új" Lada tesztje, amiről ketten videóztak. Talán nem tetszett valakinek, hogy leszarozták :D Utolsó csepp? :D
Ha nem lennének haverok nem szerepelnének együtt ebben a videóban. A férfiúi barátság ilyen. Nézz több discoveryt :D
Kíváncsi lennék,hogy mennyi lett a fogyasztás a végére?
Igen, a fogyasztás a végén...? Lényeges lett volna ennél az autónál.
Szóval valami verdiktet vártunk volna, amúgy meg tökjó volt így együtt ez a hármas,reméljük, összejön még ilyen konstelláció
Ezert a Speedzon a legjobb !!Felkészult okos Pista csak igy tovább!!!!
Jópofa, hogy még mindig főnöközi Winklit :)
Hogyha kompresszió az egyik "alkotó eleme", mi a helyzet akkor, amikor netán eljut egy olyan szintre a motor, hogy x km után (most félretéve azt hogy mai autók mennyit mennek el stb stb)
Természetes kopás során csökken a kompresszió egy normál otto motor szintjére, akkor is tudja tartani ezeket az arányokat, működést?
Magyarán: "légtömegnövelő". ;)
Pista felkészültsége, a témákban, nagyon szimpatikus.
Én nem vagyok ilyen s ezért irigylem - sőt, bevallom ezért szoktam kötekedni a videók alatt :)
Imádom :) haverokkal ugyanezt nyomjuk.
Szuper, hogy Winkly is veletek tartott! Nekem feldobta a videót, mint kakaós palacsintát a porcukor! ;-)
Tetszett a teszt, nem semmi, hogy Pista milyen felkészült le a kalappal! :) Nekem személy szerint nagyon bejön ez az új formája a Mazdának szerintem mutatós. :)
24:48-nál jól látom hogy a műszerfalon világít az ABS jeladó hibalámpa vagy az valami másé? :D
Ez nem Alfa.
Két legjobb autósblog készítő. Kedvenceim.
Lehet hogy csak nekem nem tűnt fel a lényeg? Azaz a motor fogyasztási adatai?
Oké, de a videóba is mondhattak volna egy akármilyen átlagot, abból is lehet érezni hogy mennyire van értelme ennek a megoldásnak. Mert azért itt Diesel szintű fogyasztásokról beszélnek.
Ez most akkor dízel és benzin üzemű is?Ès ha az akkor dízel után mikor mehet bele a benzi vagy ezt lehet úgy tankolni hogy autópályázni fogok ezért teszek bele dízelt de ha kifogy vagy már kevés van benne mehet rà a benzin?
Persze, hó végén meg ha fogy a della töltöd vilannyal....
@@mihalkogergely7315 😂😂😂😂😂 tudom hogy hülyekérdès volt.😂😂😂😂😂😂
Zseniális, köszönöm! :)
7:02 A Duna folyik ott ha jól tudom. :)
Isten királyok vagytok!
Tök jó, hogy megcsinálták, meg technológiailag egy csoda. De mi az előnye egy drága és bonyolult benzinmotornak egy drága és bonyolult dízelmotorral szemben? Ki a célcsoport? Kinek éri meg ezt venni?
Úgy toljátok a contentet nem bírom abbahagyni a videók nézését!
a héten én is így voltam :) de nagyobb bajunk ne legyen ;)
Pista! Könyörgöm, álljatok össze a Winklerrel! Egyrészt kurva mulatságos tőle a műsor és baromira tanító, hogy ennyire kifejtve magyaráztok!
Köszönöm nektek!
Ámen.
Winkler nagyon beleakart kötni ebbe a motorba, nem tudom miért de szerintem még ő se tudja. Azért mert túl van bonyolítva? Hát gondolom nem hiába, de ha már ő nem érti ezt az egészet legalább Pistát végig hallgatná mert legalább ő érti. Amúgy bírom mindkettőjüket de itt tényleg unszimpatikus volt Winkler.
Antipatikus a keresett szó. Unszimpatikus nem létezik.
@@badmotherfucker Gyógyszerész?🤔
Mi vagy te nyelvész? A köznyelv használja az unszimpatikus szót, hivatalosan nem létezik de attól még van. De remélem csak ez az egy problémád van az életben.
@@n1nj4hun mondjuk inkább azt, hogy az igénytelen többség használja.
@@zoltankovacs7729 úgy látom, nálad mindenképp igényesebb. :D
ebben az autóban vannak "finom" megoldások....nekem tetszik...!
Lehet volt egy kis vita köztük, talán kell is, de nagyon jó látni őket együtt.
ha airsupport unit nelkul csak siman jar lean keverekkel, akkor mennyi paripa lenne?
nem tud, hiszen nincs elég levegője nélküle a szegény keverékhez
@@istvanvalyi4218 de a onalloan beszivodotthoz is lehet kevesebbet adni, hogy ugy legyen lean, pl 18:1-s targetAFR-re korrigalva
@@hobizoli Úgy el se indulna.
Pista, sajnos nincs kulonb elso osztaly otthon, mostanaban azzal jarok, csak a mienken a szekek is 20 evesek es evente lehetnek takaritva az alapjan milyen dohos a szaguk.
Utóbbi pár évben IC-ztem Szegedre és meg kell mondjam, hogy az az első osztály különb volt, mint ez.
Wiesbaden?
ebbe a lóerő/kw számba ténlyegl ehet valami, mert 326ló az 240kw és ez annó az m119-es(500e/R129 500SL,W140 500) merci illetve a v12-es 850es/750es BMW teljesítménye is volt a 90es évek elején.
A cx 30-ról is lesz ilyen teszt?
speedzone facebook oldal?
@@istvanvalyi4218 Azt már láttam, és hosszabb kivitel? :D
mint a 2 öreg muppet(Statler & Waldorf) ,csak szakmáznak közben :D
a fotengelyrol meghajtott kompresszor kevesebb netto teljesitmenyt ker, mint a turbo, amit a bruttobol hajtanak meg?
🤨🤨🤯🤯🤯
@@kristofmajor8427 a turbot a uzemanyagban bevitt (=100%) es a kipufogogazkent tavozo energia hajtja meg, ami ennelkul csak siman veszendobe megy
ezt a kompresszort vagy airsupport unit-t meg a fotengelyen elert mozgasi energia hajtja meg, mint pl a klimakompresszort is, amibol mar minden mas veszteseg ki van vonva
@@hobizoli azt tudom ... csaak ezzel a brutto netto dologgal jol osszezavartal ... pedig kozgazdasagi sulit vegeztem 😂😂😂😂😂
Leirod megegyszer a kerdest kicsit egyszerubben? Hatha ugy segithetek 😁
@@kristofmajor8427 Azért zavart össze, mert hülyeséget írt. Az energia nem vész el, csak átalakul. A turbó is lelassítja a kipufogó áramlást, semmi sincs ingyen, még ha ezt is képzeljük. A Mazda esetében csak annyi a különbség, hogy az a "kompresszor" se nem turbó, se nem kompresszor, de még csak nem is feltöltő. Mindezektől sokkal kisebb az energiaigénye. Az mindössze egy légfelesleg növelő "richair", aminek a munkája sokkal kisebb, mint amit a körfolyamatban az égés hatékonyságának a növelésével visszanyer a motor.
Winkler arcoskodik, mindenáron kötekedni akar! Kár, korábban kedveltem, de ezzel nagyon odabaxott!! Pista gyerök, téged az egyedi stílusodért, nagy tárgyi tudásodért, fanatizmusért sokan néznek és szeretnek! Csak továbbra is így add elő a lopott holmit! Nekem a kedvenc autós műsorom "vagy"!
Akinek van valamilyen belsőégésű motoros járműve,vagy egyéb gépe,az ismeri azt a jelenséget,amikor a keverékszabályzó csavart lejjebb tekeri,szegényíti a keveréket,akkor a motor érdekes módon felpörög.Azért mert ilyenkor tökéletes az égés,de ,nyomatéka nem lesz,terheléskor leállna a motor.Viszont ha kicsivel több levegőt kap a motor,tökéletessé lehet tenni az égést.Nem kell több bar-nyomással feltölteni,csak egy pici plusz kell,ezért mondja Pista hogy ez nem kompresszor,csak egy levegő dúsító,asszem angolul richair-nek hívják.Sportmotoroknál az elöl elhelyezett szívótorokkal nagyobb sebességnél szép torlónyomás alakul ki,így is lehet levegőt dúsítani,csak ez kis sebességnél nem annyira hatásos.
Honda cvcc ?
Kamaszuka szép katona!!! :D
Anulu meg a nagy palmafa fia😂😂😂
Páncélautó nem, Páncélautó nem! Csatt! Páncélautó igen!
Imádom, ahogy Winkli finoman oltogatja Pistát! Jó páros!!
2009 től mi a fene baj van a mazdák belterével? Mitől olyan rondák Winkler úr??? Fejjátszàs magasiskolája, közben a témához hozzá sem tud szólni.
Felfüggesztésben van különbség a többi motorral felszerelt változátokhoz képest?
felfüggesztésben? milyenben? motorfelfüggesztésben?
Hátsó tengely.
@@holubaneduard1172 ja, hogy a hátsó futómű konstrukcióra gondolsz. nem, nem változott, miért is kellett volna?
@@istvanvalyi4218 Esetleg sportosabb hangolást alkalmaztak, más gyártóknál az erősebb változatoknál multilinket használnak, keresztlengőkarost leváltva.
@@holubaneduard1172 Hát ha te szükségét szenveded a hétköznapi használatban a többlengőkaros hátsó futóműnek, akkor te vagy a Damon Hill :) Igazából ez nem sportautó vagy sportos modell, szerintem itt semmi szükség rá, egész jót lehet kanyarodni vele így is.
Jól láttam ma egy hasonlót a bojtár utcán nagyon lassan haladva este 8 felé ? 👀
Márk Iványi az autót már hónapok óta forgalmazzák, a videó egy új motorról szól
@@MrKanyas Elnézést én azt gondoltam, hogy ez facelift is egyben.
@@blasttboygaming1031 Facelift? Ez az év elején bemutatott új Mazda3 generáció. Csak az új Skyactive X motort debütált pár hónappal később...
Pista nagyon ott van, nem talált rajta fogást Winkel 🤗👌💪
Winkler+Wankel=Winkel
@@egykilenckilenchet Sokat eszik ez is? 😂 ❤
Kurva jók vagytok!
Ha jöttök Würzburgba akkor benézhettek hozzánk is. 🙂
Kámászuká jó katona!!! :D Fasza gép, én vennék egyet! ;)
Amíg az autók kipufognak addig az emissziós szabályokat tovább fogják szigorítani. Elektromos hajtásnál végre leszállnak az autó gyártókról, és ott kényszerülnek kibocsátás csökkentésre ahol tényleg kellene. Hajók, elektromos áram termelés, gyárak stb.
Valaki tudja ezt a német nyomatékos számmágiát? Elkezdett érdekelni, de nem nagyon találtam erről semmit.
nem nyomaték. a kW-ot csinálják kerek számra, azért jönnek ki ilyen lóerő teljesítmények pl 163, 184 stb.
Úgy rémlik,mintha valamelyik égéstérben a Papp Tibi beszélt róla,ha jól emlékszem,de nem biztos!
A japán autók már nem csak megbízhatóak, hanem szépek is. Csoda ez a Mazda!
Kivàncsi vagyok h van e benne 12 lègzsàk s olyan erős fèmből kèszült kaszni mint a 2005es passatomban volt
@@JohnDoe-qb6yh Hát, 2005 óta csak nőtt a nagy szilárdságú, lézerhegesztett acélok felhasználása. Légzsákból meg térdlégzsákkal és hátsó oldallégzsákkal együtt is legfeljebb 9 lehet a Passatban (mármint még a két generációval fiatalabb mai Passatban vagy Arteonban is), alapból meg 7. Ne az Airbag feliratok számából indulj ki, mert a függönylégzsák oldalanként három ponton nyit! Üdvözlettel egy másik Volkswagenes! :)
@@viktorcsanyi726 korâban visuont nem volt rozdamentes japö
@@JohnDoe-qb6yh viszont ha délről behozott autód volt, amit elláttál üregvédelemmel, alvázvédelemmel, akkor kaptál egy kocsit egy életre.
a normál benzines befecskendezés VESZTESÉGÉT tudják így csökkenteni!
Pl. bemegy 7 kW energia a normál 1 kW mozgást csinál és 6 kW hőt csinál, ez meg 1,3 kW mozgást és 5,7 hőt, azaz, lehet csökkenteni a bevitt 7 kW-ot 6,7 kW ra!
Több közös videót kellene forgatni!
Regensburg itt lakom, pont most nem jártam a vasútállomáson :\
Amúgy a Japánoknak nem kell magyarázni a takarékos, okos motorok gyártását. Nézzük meg milyen városokban élnek, mennyi autó és azért ahhoz képest a városok levegője vállalható, úgy hogy viszonylag kevés elektromos autó közlekedik. Kei és társaik ugye...
azért já mindegyik maszkkal a képén... jah...
A betegek mászkálnak maszkban, hogy ne fertőzzenek. Semmi köze a légszennyezettséghez. Így szocializálódtak, ami szerintem dicséretes. :)
@@MartOOnExtra Azok itt az eu-ban is maszkkal járnak, nincs köze a levegőhöz
@@MartOOnExtra Azok itt az eu-ban is maszkkal járnak, nincs köze a levegőhöz
@@MartOOnExtra hogy tudjanak menni melozni ja :))
Nézem itt 323f tulajként... :)Na majd egyszer:! :D
Mi ez?
Nem ugyan ezzel a technikaval nyer Formula 1 es bajnoksagot a mercedes kb 2014 ota?
sztem is igy van
NEM.
hasonló kicsit
Sokan írtak itt különféle autóikról tényleg jó fogyasztási adatokat. Lehetséges, hogy az emisszió szempontjából nem is a kevesebb mérték, hanem az égés minősége a meghatározó... Nem jól gondolom?
arányában még mindig a kevesebb fogyasztás okoz kisebb ökológiai lábnyomot és NOx és túl hypolt CO2 kibocsájtást
Nagyon jó a verda, vezettem, sportos de a 180 ló az az alsó tartományban jó ha 130ló. Forgatni kell rendesen hogy húzzon, de akkor meg fogyaszt rendesen.
Pont a két leghülyébb tesztel?
Te biztos nagyon okos vagy te ostoba !
Szeretem és mindig megnézem a Speedzone vagy a tesvér csatornátok adásait, de nem mindig értek egyet veletek, ha nem baj! Két szempontból fűznek hozza kommentet!
Első, hogy a világ jelenlegi politikai állása is jól megmutatja, hogy ugyan azt a dolgot hogyan lehet meggyőződéssel teljesen két különböző álláspontból kommunikálni!
Második. Ha én vagyok a Mazda akkor én sem biztos, hogy költenék valamire amiben nem hiszek! De ennek következményeképpen 5-10 év múlva hatása lesz rájuk! Vagy így, vagy úgy! Amúgy simán csak arról szól a nyilatkozatuk hogy nincs aksira felesleges pénzük!
Inkább arról szól, hogy aki nem teljesen síkhülye az látja, hogy a jelenlegi aksiskodás zsákutca. Szektásan hinni lehet benne, mint az apple-ban, nem csoda, hogy handrás tolja ezt a szart, de teljesen hülyének lenni nem kellene.
Szerintem azért mert hiszel valamiben azért nem vagy teljesen hülye , mert ha igen akkor te is az vagy mert hiszel a saját magad álláspontjában! 😀
@@zsoltgreksa2067 Ebben van valami de ez csak a szokásos játék a szavakkal. :)
Minél többet tudsz, minél képzettebb vagy ilyen téren, annál kevésbé a hit mozgat. Természetesen képzetten is hihetsz dolgokban, de annak a hitnek már le kell birkóznia a tudásodat is az adott témában és bele kell építeni a hitedbe a tudást is.
Na valahogy így történnek a felfedezések.
De az nagyon kevés, hogy mert handrás a szép, sikeres ember nyomja a marketingszart ezért hiszel a csodálatos jövőben. :) Egyébként meg a középiskolás fizika le van szarva, hiszen láttam a sztárvárszban is, hogy cak egy gombbot kell megnyomni és máris fénysebességre kapcsoltam. :)
mazda rajongóként is full szánalmas a mazda érvelése az elektromos autó ellen. egy évtized múlva beszánthatják a gyárakat, ha ezen a tracken maradnak, amit nagyon nem szeretnék. Pl ausztriában bárki szerződhet olyan szolgáltatóval, aki tisztán megújulóból származó áramot szolgáltat. Ez egy nagyon erős trend, ebbe az irányba megyünk nagyon helyesen. Az, hogy mi van most egy dolog, de amikor azt látod, hogy kínában milyen küzdelem megy a szmog ellen, többek között elektromos autókkal, akkor elég nagy hülyeség ilyen bs érvekkel jönni. Szomorú. És nem amiatt jó ez az autó, hogy nincs eszük elektromost fejleszteni.
Égéstér videóval... Régi szép idők amikor Pista nem tud elmondani egy teljes mondatot sem :/
aazert hagyhatná a winkler a Pistát beszélni
9:17-től :D
Robitól nem lehet beszélni
Ilyen érzésem volt mint mikor Kárainak a gyűjteményét mutatták be. Szegény Peti alig tudott valamit is végigmondani.
MiCsoda banda kérem, ha egy 50cm3-is Simson-t mutattatak volna be, azt is élveztem volna, de szerencsére ez egy más, egészen más "motor" volt...
Az óra valami Mazda Wankel óra?
nem, www.amazon.co.uk/Detomaso-Anniversary-Automatic-Multicolour-Analogue/dp/B00J32Y0WK
Már 2 hónapja előrendeltem a CX 30-ast ezzel az X motorral, júliusi gyártással, augusztusi, szeptemberi szállítással.
Ez eddig a legkedvencebb reunionos videóm:)
Szakálas ürge nem hogy a motorhoz nem ért de még a sörhöz sem
Nem tudom, hogy a forgatókönyv van megírva úgy, hogy Winkler mindig beledumáljon és elterelje a témát, de sok mindent nem tudtunk meg közel 45 percből. Legyen ott, ha ezt szeretnétek, még kötözködhet is, de, ha mondani akarsz valamit Pista, azt mondd már el. Nekem nem hiányozna Winkler, ok, hogy menő akar lenni, de a kocsiról kéne szólni a műsornak, nem Winklerről.
Laci Szigeti égéstérben is pont ezért idegesítő Winkler. De attól még jó fej csávó csak itt nem tudja hogy is kellene úgy szerepelni hogy közben ne trolkodja szét Pista okfejtését. A videó második fele ahol vezetnek ott már csendben marad és kivárja Pista mondanivalóját
A szikragyújtásra azért van szükség, mert hideg időben(fagypont alatt) használhatatlan lenne a motor. Ha jól tudom, akkor 2000 évek elején már volt próbapadon hasonló elven működő benzinmotorjuk csak nem jutott el a sorozatgyártásig. Csak úgy érdekességképpen megjegyzem, hogy már a 2 világháborúban működött olyan tankmotort ami szinte az összes létező tüzelőanyaggal képes volt működni(feltéve hogy alágyújtottak) és mindezt úgy hogy mechanikusan lehetett állítani a kopmressziót, elméletileg gázolajra tervezték, de simán ment kerozinnal, etanollal, alkohollal és benzinnel is. Ha valakinek sok felesleges ideje van akkor át lehet alakítani mechanikus adagolóval szerelt régi diesel motort úgy hogy benzinnel működjön, írtak is ebből diplomamunkát jónéhányan. Szóval a marketing rizsát benyomta a Mazda a közönség arcába és várja a hatást. Aki egy kicsit is ért a belsőégésű motorokhoz az tudja, hogy egy szívó benzines motor soha nem lesz olyan magas termikus hatásfokú mint egy jól tervezett feltöltős benzines motor, pláne nem egy feltöltött diesel motor, de a Mazda hisz abban, hogy ez a jövő. Már az is csoda, hogy ezek a motorok tudják az EURO 6 normát hozni, hogy mi lesz euro7 bevezetése után azt már nem is merem megkérdezni.
Nincs igazad, ennél pl. kiemelték, hogy a hatásfoka jobb és ugye a NoX kibocsájtása lesz sokkal alacsonyabb, és ez fontos ám.
A tankmotort, amiről beszélsz a Tatra fejlesztette ki, egy W16-os motor, írtam is róla, keress rá. Láttam saját szemmel, sohasem szerelték sehová és semmibe.
A tri-fuel motort pedig ne keverd ezzel, még csak elveikben sem azonosak. Elmomdtuk, miért van szükség a szikragyújtásra, nem mi találtuk ki, én hagynám, hogy a mazdások mondják el, valahogy az hihetőbbnek tűnik, mint a hideg-elmélet.
@ Megkövetem magam, mert ez nem szívó motor, butaságot írtam. Mechanikus kompresszorral érik el a folyamatos légfelesleget és alacsony fordulaton is állandó szívóoldali nyomást, így tiszta sor, logikus. Ezt egy szívó motor képtelen lenne biztosítani, főleg nem EURO6 mellett. Az NOx azért javul, mert a sztöchiometrikus arány 1/15 -1/16 működés közben, de a Co és CH meg nagyon rossz, viszont ezt katalizátorral kordában lehet tartani.
A kecsegtető fogyasztásról nem beszéltek, csak a 10 literről. A G122 tesztjében hallani, hogy városi 6,5.
Az autocar.co.uk-n 5,8 literes fogyasztást írtak az X-motoros 3-asra normál vezetési stílus mellett.
Köszönöm
Jó autó ez. De én akkor sem érzem logikus döntésnek, hogy a 3-asból nem csinálnak kombit.
Holnap már venném is! :D
Mivel lenne jó egy 3 as kombiban? Valaki mesélje már el nekem :) Ott a 6 os,nem olyan hatalmas (SOKKAL) nagyobb a 3 astól ! :)
@@perfectharmonyHD A méretkülönbségek igenis számítanak. Egy kombi mindig praktikusabb, akkor is, ha az egész autó nincs olyan nagy hodály mint a 6-os.
@@LocutusH81 Szerintem aki kombit akar vegye meg a 6 ost, ha csinálnának 3 asban kombit akkor max egy 50 literrel volna kisebb de szerintem meg annyi sem. Számit? egy bőrönd éppen! Ugyan már..
Kompresszor helyett mondjatok hajszárítót, hogy a winkler is értse! 😂 🤣 👍
216km/h /1,6 ~135 mph
Winkler itt kifejezetten unszimpatikus volt. Ezzel a folyamatos szívózással-fikázással azért esett kicsit a szememben.
Sajnos ez igaz!
nem unszimpatikus, nyílván szekálják egymást, hisz jó barátok, kollégák voltak a totalcarnal :)
@@lamaskitfi Nem úgy értette hogy egymással szívóznak, hanem hogy a motort fikázza állandóan.
Winkler 20 éve pontosan ilyen.
@@n1nj4hun minden ujságnál van egy szkeptikus :)
Az a wankel óra nagyon bejön! :D
nem wankel. ez egy Miyota szerkezetes DeTomaso
István Vályi jóvan na Wankel forgódugattyú formája van
Absz nem akarok okoskodni , a Robi azért nem értette mert rosszul mondta Pityu mi a stájz! Pista röviden , a sűrítés utolsó pillanatában adják be a rövid vagy kis szikrát , így a felső robbanás ereje adja meg ugye nyomással a kellő sűrítési arányt és így gyullad be maga a keverék , aminek volt ideje be párologni rendesen az égéstérben a hosszabb sűrítési idő miatt. Én ezt köbö így vettem le. :D
De ez a Big Bang rendszerre hasonlító előgyújtási gondolat nagyon cool , a kompresszorral meg elérik , hogy alig keljen emelni az üzemanyag adagot a nyomás miatt amikor forgatod , nagyon adja!!! Itt azért nem akarják úgy nevezni , mert maga az elv egyik alapja ! Maga a kompresszor is a motor része működésileg , nem egy rá rakott plusz akármilyen paci növelő , ami pluszt is kér a kajából is!
"Pista te vezetsz, nem tűnt fel?" Nagyon bírom a Winklit is! :)