Nekem is az X180 GT+ van, es imadom!! Osszkerek, automata.. Es szinten a kozepkonzol felol az a rezges. De itt is tokeletesen mukodik a szerviz, ausztriaban elek. Ezelott a G120 Takumi volt, ami szinten kegyetlen jol osszerakott es megtervezett kis szerkezet, de ez ismet egy nagy ugras a Mazdatol! Imadom..
@@nandorsiket7832 Szia. Mivel uj auto, igy garancialis, ezert csak bevittem a szervizbe, elmondtam mit tapasztaltam, majd javitottak. De nem kerdeztem ra, h mi volt a gond. Altalaban huvosebb idoben, vagy klima hasznalat kozben jelentkezett, ezert en arra tippelnek, h muanyag elemek erintkeztek, majd miutan felmelegedett, vagy lekapcsoltam a klimat, abba is hagyta. Apro, de idegesito hiba, amire nem figyeltek oda tervezesnel..
Gratulálok az autóhoz! :) Akit pedig érdekelnek a további tapasztalatok, várjuk szeretettel egy friss, még kevés taggal rendelkező Facebook-os közösségbe! :) A "Skyactiv-X Mazda motort használók!" csoportba.
Ebben a motorban gondolkodom, nagyon megfogott, ahogy a Göbi meg a Vályi Pista bemutatták. De motoszkál bennem a gondolat, hogy ez a szegénykeverékes dízeles üzemmód bonyolult vezérlése kellően üzembiztos-e, nem kellene-e a G150-es motor mellett maradnom. A Mazda 3-as ötajtós változatának formája már megvett, nem kell más.
Szia! Gergő azt mondja, hogy felszereltség függő. De simán lehet, hogy hazudik. "Csak a GT trimmel világít mind a 4, vagy az alap + style felszereltség asszem"
nem kukacoskodni akarok, de az X nem szívó motor ;-) Az a kompresszor (amit a Mazda nem annak nevez) ha pici nyomással is, de tölti. Sok balesetmentes kilómétert kívánok egyébként, tényleg szép és biztosan nagyon jó is.
Kukacoskodhatsz, de szívómotor! A kompresszor csak a hiányzó levegő mennyiséget tölti be, bizonyos üzemmódok esetén, azért, hogy az 1:40-es szegénykeveréses arány létrejöhessen, ill. ha ritkalevegős környéken jár, pl. hegyekben!
@@Csepregilaszlo Azt látom, hogy még sem érti! Ez nem tölti a motort, hanem a légfelesleget egyenlíti ki! Nem is működik mindig, egy ilyen autót hajtok, de ön biztosan jobban tudja, ezért nem vitázok önnel tovább!
A Mazdák szerintem az egyik legszebb autók.Mivel a vásárlás sok esetben inkább érzelmi semmint racionális döntés,ezért a Mazdák továbbra is fogyni fognak.Ami viszont a CO2 kibocsátást illeti....hát az alapján ez az autó is büntetést fog termelni a Mazdának.Soha nem fog a 4.1-es fogyasztásnak még csak a közelébe se kerülni,ezért ezt a hatékony motort normál hibrid(tehát nem ilyen semmire sem jó MHEV-hez) hajtásláncaként kéne a továbbiakban alkalmazni tisztességes elektromos motorral együtt.Lehetne ezt a megoldást tovább gondolni kisebb lökettérfogattal.
Szia! A tulaj egy kedves barátom, aki azóta is imádja az autót, problémamentesen fut, bár nincs is sok km benne. Ő követi az X tulajok tapasztalatait, és nincsenek hírek meghibásodásokról. Ennek köszönhetően sajnos az ára se nagyon akar csökkenni.
@@lacike767 a rozsdásodas/rohadás az első gen 3/5/6 és korabeli társaikra volt jellemző. Már a második generációsoknál sem volt jelen ez a probléma, azóta pedig eltelt 15 év 🙂
Mazda CX-5 hogy áll a rozsdával 2015 fellet ? Köszi.
Nekem is az X180 GT+ van, es imadom!! Osszkerek, automata.. Es szinten a kozepkonzol felol az a rezges. De itt is tokeletesen mukodik a szerviz, ausztriaban elek. Ezelott a G120 Takumi volt, ami szinten kegyetlen jol osszerakott es megtervezett kis szerkezet, de ez ismet egy nagy ugras a Mazdatol! Imadom..
szia, nekem is rezeg vmi a kozepkonzolnal. mi volt a baj? nem tudnal segiteni? hol keressem a hibat?
koszi
@@nandorsiket7832 Szia. Mivel uj auto, igy garancialis, ezert csak bevittem a szervizbe, elmondtam mit tapasztaltam, majd javitottak. De nem kerdeztem ra, h mi volt a gond. Altalaban huvosebb idoben, vagy klima hasznalat kozben jelentkezett, ezert en arra tippelnek, h muanyag elemek erintkeztek, majd miutan felmelegedett, vagy lekapcsoltam a klimat, abba is hagyta. Apro, de idegesito hiba, amire nem figyeltek oda tervezesnel..
@@MrVTOMheló, hogy vagy megeligedve így évek után vele ?
A plus felszereltseget nem lehet SkyActive-X motorral valasztani?
Gratulálok az autóhoz! :) Akit pedig érdekelnek a további tapasztalatok, várjuk szeretettel egy friss, még kevés taggal rendelkező Facebook-os közösségbe! :)
A "Skyactiv-X Mazda motort használók!" csoportba.
Ebben a motorban gondolkodom, nagyon megfogott, ahogy a Göbi meg a Vályi Pista bemutatták. De motoszkál bennem a gondolat, hogy ez a szegénykeverékes dízeles üzemmód bonyolult vezérlése kellően üzembiztos-e, nem kellene-e a G150-es motor mellett maradnom.
A Mazda 3-as ötajtós változatának formája már megvett, nem kell más.
Melyik motor változat jó ebből a 2.0 benzinesböl ?
Szia Gergő! Van egy friss 122 lovasom. A négy hátsó kör lámpából miért csak a kettő világít? Köszi: Padzsi
Szia! Gergő azt mondja, hogy felszereltség függő. De simán lehet, hogy hazudik.
"Csak a GT trimmel világít mind a 4, vagy az alap + style felszereltség asszem"
@@MazdavalAzElet Gyanús, hogy nem hazudik. Ez mekkora hülyeség?! Van két vak lámpám, mert nem fizettem +400-at 😄
@@padzsiszia, hogy vagy megeligedve a 122 lovas motorval ?
nem kukacoskodni akarok, de az X nem szívó motor ;-)
Az a kompresszor (amit a Mazda nem annak nevez) ha pici nyomással is, de tölti.
Sok balesetmentes kilómétert kívánok egyébként, tényleg szép és biztosan nagyon jó is.
Jogos és igazad van :)
Nem tölti,hanem szegényíti az üzemanyag keverékét.Ha töltene akkor nagyobb,sokkal nagyobb lenne az erő---Mégiscsak egy 2000-es motorról van szó...
Kukacoskodhatsz, de szívómotor! A kompresszor csak a hiányzó levegő mennyiséget tölti be, bizonyos üzemmódok esetén, azért, hogy az 1:40-es szegénykeveréses arány létrejöhessen, ill. ha ritkalevegős környéken jár, pl. hegyekben!
@@zsoldosattila1221 ezzel én is tisztában vagyok, de attól az még egy kompresszor. Csak sokan nem nevezik nevén a gyereket, vagy épp átnevezik. ;-)
@@Csepregilaszlo Azt látom, hogy még sem érti! Ez nem tölti a motort, hanem a légfelesleget egyenlíti ki! Nem is működik mindig, egy ilyen autót hajtok, de ön biztosan jobban tudja, ezért nem vitázok önnel tovább!
gh 6os nak lehet ilyen lesz az utódja :) nagyon tetszik.
A Mazdák szerintem az egyik legszebb autók.Mivel a vásárlás sok esetben inkább érzelmi semmint racionális döntés,ezért a Mazdák továbbra is fogyni fognak.Ami viszont a CO2 kibocsátást illeti....hát az alapján ez az autó is büntetést fog termelni a Mazdának.Soha nem fog a 4.1-es fogyasztásnak még csak a közelébe se kerülni,ezért ezt a hatékony motort normál hibrid(tehát nem ilyen semmire sem jó MHEV-hez) hajtásláncaként kéne a továbbiakban alkalmazni tisztességes elektromos motorral együtt.Lehetne ezt a megoldást tovább gondolni kisebb lökettérfogattal.
Szia, hogy vagy vele megelígedve így évek után használatban ?
Szia! A tulaj egy kedves barátom, aki azóta is imádja az autót, problémamentesen fut, bár nincs is sok km benne. Ő követi az X tulajok tapasztalatait, és nincsenek hírek meghibásodásokról. Ennek köszönhetően sajnos az ára se nagyon akar csökkenni.
@@MazdavalAzElet köszönöm, és a gyengéb 2.0 változatok hogyan állnak ebből a szempontból ?
@@lacike767 az én tudomásom szerint ugyanígy. Sőt a nagyobb testvér 2.5-ös motorja is híresen jó. A D-kel van komoly kokszosodás probléma.
@@MazdavalAzElet fogyasztás is jó nekik...váltók is, főleg a manuális 6-os ...és a korrózió védelem javult már ezzel a generációval 2019+ ?
@@lacike767 a rozsdásodas/rohadás az első gen 3/5/6 és korabeli társaikra volt jellemző. Már a második generációsoknál sem volt jelen ez a probléma, azóta pedig eltelt 15 év 🙂
Nagyon korai ez a vélemény majd százezer km után hiteleseb lesz