Réflexions très intéressantes. Quand j'ai acheté mon vélo il y a dix ans, il était monté avec des pneus de 23 mm. Je trouvais ça très bien, puis en voyant que tous le monde, et en particulier les pros, roulaient en 25 mm, je suis passé en 25 à mon tour. Je n'ai jamais regretté ce changement . Et le mois dernier, en commandant un nouveau vélo, je me suis posé la question de le monter en 25 ou 28 mm. J'avais peur d'avoir fait un mauvais choix en choisissant un montage avec des pneus de 28 mais votre vidéo me rassure et me conforte dans mon choix ! Contrairement à mon intuition quand je débutais le cyclisme, des pneus plus larges ne réduisent pas forcément les performances.
J'ai lu des articles sur des tests sur l'efficacité des pneus apparemment des articles sérieux et ils sont unanimes le meilleur compromis rendement confort c'est le 25 sans aucun doute...
le 28 c’est clairement du marketing comme les freins à disques. Les pros utilisent du 28 parce qu’on leur imposent et puis avec leurs cadres en carbone raide comme la justice, ça leurs apportent un peu plus de confort au détriment du poids.
Bonjour! j'ai du 28mm Vittoria Rubino pro( pression minimum 70psi et maximum 100psi écrit sur le pneu ). Sur la roue arrière ( largeur interne de 13.5mm ) et sur la roue avant ( largeur interne de 15mm ) Je pèse 70kg et une fois habiller et mon vélo équiper le poids total est de 86kg. Quelle est la pression optimal de chaque pneu sachant que je roule sur des routes asphalté avec quelques imperfections.
Il y a encore d'autres facteurs qui font que les pros ont intérêt à passer sur des pneus plus gros : ils roulent de grandes distances sur des vélos assez durs, donc pour eux aussi le confort est important. Et ils poussent très souvent les limites d'adhérence dans les virages. Pour un cycliste amateur léger, qui ne descend pas à fond, qui fait relativement peu de kilomètres et sur des routes en bon état, peut-être que des pneus en 25-28 sont déjà optimaux. Pour des cyclistes moins légers, sur des routes en mauvais état, qui cherchent la performance et/ou le confort, le bon compromis se trouve peut-être à 30 et au-dessus. Peak Torque parlait de la taille des pneus dans une vidéo avec Dylan Johnson (à propos du gravel), en disant qu'on l'augmente par petits incréments au lieu d'aller directement chercher très haut, puis de chercher un bon équilibre. Si la taille de pneus idéale pour la plupart des pros s'avère être le 34, ils ne sont pas prêt de le découvir...
C'est sur maintenant c'est le standard le 28 mm mer pourtant le 25 mm si on rentre dans les texte sanctifié c'est le 25 mm qui a plus de rendement mer dans les virage à haute vitesse sa t'in mieux le 28 mm à haute vitesse dans les virage an décente a haute vitesse ❤😊
Le 28 est devenu la norme car avec l’arrivée des cardres aéro et des disques , rouler avec des pneus étroits est devenu franchement inconfortable…les pneus plus gros permettent de gagner en confort….un meilleur roulement certes mais pas énormément et plus lourd ….bref il y a encore 30 ou 40 ans on roulait avec du 19 mm, ou va t on s’arrêter ?
La vraie question c'est combien mesure le pneu une fois monté sur la jante. Mes Vittoria Corsa Control en 700x25 mesurent en fait 28 mm une fois montés sur mes roues. Donc chez les pros en 28, leurs pneus font en réalité 30 mm ?
30 à 32mm dépendant des largeurs internes des jante, du modèle de pneu et de l'usure (un pneu plus usé est souvent davantage étiré ce qui augmente le volume)
Vu l'état des routes et de leur revêtement bien détérioré qui je pense n'est pas prêt de s'améliorer par rapport à l'état des finances générales locales et nationales, il est à peu près certain que les cyclistes vont privilégier les grandes sections de pneus ( 30/32 ) afin de préserver le bien-être ( dos et articulations) s'ils veulent continuer à borner .... du moins ce n'est que mon avis
@@MartinTurgeonSC tout à fait :) et chose très importante, la pression car avoir un pneu large mais gonflé à 7 bars comme certains le font encore, c'est contre productif :p
En cyclocross, les règles uci limitent les pneus à une largeur de 33mm. Don ce choix de largeur n'est pas un choix de performance mais de règlementation (si cette règle disparaît, ça serait immédiat que les pneus augmenteraient de volume pour la discipline)
Réflexions très intéressantes. Quand j'ai acheté mon vélo il y a dix ans, il était monté avec des pneus de 23 mm. Je trouvais ça très bien, puis en voyant que tous le monde, et en particulier les pros, roulaient en 25 mm, je suis passé en 25 à mon tour. Je n'ai jamais regretté ce changement . Et le mois dernier, en commandant un nouveau vélo, je me suis posé la question de le monter en 25 ou 28 mm. J'avais peur d'avoir fait un mauvais choix en choisissant un montage avec des pneus de 28 mais votre vidéo me rassure et me conforte dans mon choix ! Contrairement à mon intuition quand je débutais le cyclisme, des pneus plus larges ne réduisent pas forcément les performances.
Excellente vidéo. 28 et très content
Excellente vidéo
Merci Martin
J'ai lu des articles sur des tests sur l'efficacité des pneus apparemment des articles sérieux et ils sont unanimes le meilleur compromis rendement confort c'est le 25 sans aucun doute...
Mince, je suis passé du 23mm au 25mm y'a 3 mois. Je suis déjà has been. xD
Il y a une marque ENVE qui va faire rouler son équipe pro avec des gros 29mm en compétition et 33mm pour ParisRoubaix
le 28 c’est clairement du marketing comme les freins à disques. Les pros utilisent du 28 parce qu’on leur imposent et puis avec leurs cadres en carbone raide comme la justice, ça leurs apportent un peu plus de confort au détriment du poids.
Bonjour! j'ai du 28mm Vittoria Rubino pro( pression minimum 70psi et maximum 100psi écrit sur le pneu ). Sur la roue arrière ( largeur interne de 13.5mm ) et sur la roue avant ( largeur interne de 15mm ) Je pèse 70kg et une fois habiller et mon vélo équiper le poids total est de 86kg. Quelle est la pression optimal de chaque pneu sachant que je roule sur des routes asphalté avec quelques imperfections.
Il y a des sites pour calculer ça (p.ex. SILCA PRO TIRE PRESSURE CALCULATOR)
Hey! Salut Alex!!!(C'est Gilles Heynemand)
Il y a encore d'autres facteurs qui font que les pros ont intérêt à passer sur des pneus plus gros : ils roulent de grandes distances sur des vélos assez durs, donc pour eux aussi le confort est important. Et ils poussent très souvent les limites d'adhérence dans les virages. Pour un cycliste amateur léger, qui ne descend pas à fond, qui fait relativement peu de kilomètres et sur des routes en bon état, peut-être que des pneus en 25-28 sont déjà optimaux. Pour des cyclistes moins légers, sur des routes en mauvais état, qui cherchent la performance et/ou le confort, le bon compromis se trouve peut-être à 30 et au-dessus.
Peak Torque parlait de la taille des pneus dans une vidéo avec Dylan Johnson (à propos du gravel), en disant qu'on l'augmente par petits incréments au lieu d'aller directement chercher très haut, puis de chercher un bon équilibre. Si la taille de pneus idéale pour la plupart des pros s'avère être le 34, ils ne sont pas prêt de le découvir...
C'est sur maintenant c'est le standard le 28 mm mer pourtant le 25 mm si on rentre dans les texte sanctifié c'est le 25 mm qui a plus de rendement mer dans les virage à haute vitesse sa t'in mieux le 28 mm à haute vitesse dans les virage an décente a haute vitesse ❤😊
Le 28 est devenu la norme car avec l’arrivée des cardres aéro et des disques , rouler avec des pneus étroits est devenu franchement inconfortable…les pneus plus gros permettent de gagner en confort….un meilleur roulement certes mais pas énormément et plus lourd ….bref il y a encore 30 ou 40 ans on roulait avec du 19 mm, ou va t on s’arrêter ?
J'ai fait une vidéo similaire sur les boyaux mais effectivement le 25mm se meurent...
32c et bien content :)
Comment fait on je ne peux pas passer en 28 sur mon bike
Les vélos plus vieux n’ont pas le dégagement suffisant pour le 28mm donc c’est possible
La vraie question c'est combien mesure le pneu une fois monté sur la jante. Mes Vittoria Corsa Control en 700x25 mesurent en fait 28 mm une fois montés sur mes roues. Donc chez les pros en 28, leurs pneus font en réalité 30 mm ?
30 à 32mm dépendant des largeurs internes des jante, du modèle de pneu et de l'usure (un pneu plus usé est souvent davantage étiré ce qui augmente le volume)
Vu l'état des routes et de leur revêtement bien détérioré
qui je pense n'est pas prêt de s'améliorer par rapport à l'état des finances générales locales et nationales, il est à peu près certain que les cyclistes vont privilégier les grandes sections de pneus ( 30/32 ) afin de préserver le bien-être ( dos et articulations) s'ils veulent continuer à borner .... du moins ce n'est que mon avis
J'ai commencé avec du 19 😱 maintenant je suis en 32 et avec mes 98kg pour 1m98 frein à disque cela devient indispensable
J’ai passer en 28 l’année passer ma moyenne a pas changer et un meilleur confort
J'ai un 25 à l'avant es-ce que je peux mettre un 30 à l'arrière ?
Oui, vous aurez plus de confort. Mais pensez bien à baisser la pression pour gagner en confort.
👍💙
Tout dépend de la largeur de la jante :)
Oui car comme on le dit, dans les faits la pluspart des pros roulent avec des pneus de largeur d'environ 30mm une fois installé sur une jante moderne
@@MartinTurgeonSC tout à fait :) et chose très importante, la pression car avoir un pneu large mais gonflé à 7 bars comme certains le font encore, c'est contre productif :p
En contre la montre la roue avant sera toujours plus aero avec un pneu + fin
Oui ça me semble de bon sens
Sinon roule en 32 sur route, avec quelle section on va rouler en cyclo cross?
En cyclocross, les règles uci limitent les pneus à une largeur de 33mm. Don ce choix de largeur n'est pas un choix de performance mais de règlementation (si cette règle disparaît, ça serait immédiat que les pneus augmenteraient de volume pour la discipline)
Les pro roulent en 28 car plus d’accroche en cas de freinage d’urgence à cause des disques, le jour où il vont mettre un ABS il reviendront au 25
en 2034 la norme seras de 38 !!! avec des cadres carbone plus réactif .
Le plafond est à 32