Bom dia meu amigo eu também tenho um Kadett tenho vários problemas para resolver nele esse aí foi uma dica maravilhosa muito obrigado e aqui é um cadete desde 1995 é isso valeu é aqui de Fortaleza Ceará
👍🏽👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼 parabéns ótima explicação , passei por este mesmo problema paguei por ums mecânicos que se diz especialistas no assunto e ninguém deles resolveram .
É isso aí meu filho meus parabéns para você eu também eu que arrumo faço manutenção no meu carro tem um Monza tubarão branco ano 93 e tá só alegria só alegria carro tá bom demais e é isso aí é melhor a gente arrumar uma de um jeito melhor porque põe na mão do Mecânico arrumando de mal jeito é isso aí mas parabéns nota 10
É muito bom fazer um reforço de aterramento,fiz no meu omega ficou top,o fio mais grosso fica melhor,fazer um reforço no fio positivo tabem é bom do alternador direto pra bateria positivo nós carros mais antigo fica top o carregamento da bateria.
Comprei um Monza 1994 EFI, mas funcionanamento tá complicado excesso de combustível fui analizar a TBI tá cheia de gambiarras montada sem nenhuma junta tá difícil mas to seguindo suas dicas aqui do canal
Lucas, esses fios que estão aterrados atrás do cabeçote na verdade são aterrados no parafuso do cabeçote. Repare que no parafuso do cabeçote tem uma rosca sobre ele, é nessa rosca que é feito o aterramento!
Ei Lucas esse fio dá tomada vermelho e preto liguei direto no neutro da bateria quase queimei o módulo ! Prejuízo de 320,00 reais. Carro não ligava pós fio estalado. Monza 92
Opa beleza será que vc ligou certo ? Pois o meu nunca mais deu problema e o fio preto com vermelho ainda a ligação dele é original de fabrica ? Não era pra acontecer isso não, no meu além de ter a bateria do cofre tem uma de caminhão no porta malas, e nunca tive problema.
eu arranquei o modeulo rey e continua com o mesmo problema tirei os fusiveis os reles e continua injetando já lei em dois mecanico vou levar no terceiro amanha vou ate falatar no serviço por isso slk ja estou ficando maluco
ola amigo ;;tenho um corsa 96 ele nao ta passando gasolina suficiente pra manter o carro ligado troquei o bomba de gasolina o mecanico colocou o SCANNER e nao achou nada
Amigo vou te dar uma ideia tira o módulo rei da tampa de distribuição e coloca ele na lata do carro com o temporizador de calor que você encontra em computador e puxa o Terra direto para bateria nunca mais terá problema com módulo rei e coloca da marca Delphi e vai ser feliz
@@lucasbispo9266 fiz isso no meu carro faz muitos anos nunca mais deu problema tinha uma dor de cabeça danada com esse módulo rei andava com de reserva agora graças a Deus sou muito feliz com meu mundo 94 fica a dica para todos os amantes de Monza mude o módulo rei mas com uma pessoa competente para fazer o serviço corretamente nunca mais vão ter problema
Oi amigo,o meu Kadett parou sozinho do nada,o distribuidor dele estava com defeito,troquei e depois de trocar ele injeta normal ,porém quando eu dou partida parece que o combustível joga pra cima ao invés de fazer a função correta no tbi,o que pode ser?
Oi Giiih dias tudo bem, dá uma olhada no vídeos, tenho também um problema assim na bobina impulsora, a rotação do carro fica que parece ao contrário e ao acelerar joga pra cima o combustível e estoura
Boa tarde galera será que vcs conseguem me ajudar nesse problema... Meu monza na primeira partida não quer pegar ai eu jogo um pouquinho de gasolina na tbi e bato na chave e ele pega, oq pode ser esse problema??
No meu caso tive que troca o sensor map ele tava marcando errado e dando excesso de mais troquei e ficou fele, dá uma olhada pra ver se está marcando certo
Consertei um cadet de um cliente. Que está redondinho o funcionamento. Porém está consumindo a msis Eu testei o tempo de ingeecao e está em 1.1 Mesmo assim carro está bebendo
Opa, então duas coisas que eu olharia é o map ele tem que trabalha entre 1.75 vots é 2.1 volts no máximo acima disso tá fora é ele bebe mesmo, outra é o sensor de temperatura se ele tiver passando a temperatura errada também faz beber pois se ele fala que o carro tá frio ele manda informações erradas e isso gera consumo e também vê se ele tá co. A válvula termostatica, cabos e velas também pois uma queima ruim também gera consumo e o diafragma dele, deve está no máximo regulado com o manômetro entre 1.8 a 2.1 de pressão.
@@lucasbispo9266 o Map está trabalhando na marcha lenta em 1.4 volts O c.o está em 1.8 O tempo de ingeecao no bico está em 1.1 na caneta polaridade. Porém igual eu não sabia como testar o sensor temperatura eu já fui logo colocando outro sensor. Porém nunca coloquei o teste pra saber qual pressão da bomba. E outra coisa que notei errado foi o tps Pois quando eu acelera totalmente ele da um sinal máximo de 2.8 volts. Porém ainda não troquei ele pois o tempo de ingeecao do Bico está dentro d normal
Intendi ele não está com entrada de ar falsa ? Pois no meu o tempo de injeção fica 0.8 e 1.0 ainda frio e quando já está com os 70 a 80 graus fica entre 0.84 o tempo de injeção,o tps se marcar errado também faz o map marca errado, o map no normal mesmo é entre 1.85 e 2.1 pra fica legal mesmo, como tá a marcha lente ele não está acelerado? O tps é relativo dependendo da marca com o multímetro ele tem que marca 0.54 até 0.60 dependendo da marca o meu marca 0.84 e deixei a lenta com 1000 rpm frio quando esquenta fica 950rpm
Irmão pode remover os da carcaça do distribuidor. O aterramento somente do fio preto com vermelho resolve. Filé do Boi
Este tipo de orientação para nós que tem um Monza e muito importante parabéns pela sua brilhante orientação. Muito grato ❤
Aprendeu com meu vídeo, obrigado por ter assistido
Ei Lucas faz um conteúdo sobre o aterramento da bateria ao alternador ,motor de partida,acaba com nhenhenhém na hora de ligar. Campinas SP
Muito obrigado pela clareza humildade e atenção com pessoas que vc dedicou esse vídeo sabedoria e sucesso pra vc irmão, Deus te abençoe sempre 🤝
Opa irmão Deus abençoe, fico feliz em ajudar tmj
Cara valew mesmo Deus abençoe meu carro só por Deus vou fazer esses aterramento dele na minha folga tmj
Gostei da explicação...
Já sofri muito com esses problemas 😢...
Obrigado senhor meu Deus
Muito boa dica, me deixou na rua, por essa dica eu consegui arrumar e vim embora, muito obrigado mestre
Dicas valiosas, explicou muito bem, esses problemas de aterramento e módulo hey são crônicos nessas linha GM
Olá , acompanhei o seu vídeo fiz conforme vc falou e deu certo a solução para o meu problema .
Valeu .
Parabéns 👏👏👏 muito bom ! Campinas SP
Bom dia meu amigo eu também tenho um Kadett tenho vários problemas para resolver nele esse aí foi uma dica maravilhosa muito obrigado e aqui é um cadete desde 1995 é isso valeu é aqui de Fortaleza Ceará
Que bom que ajudei
Ajuste tecnico!!!!!!! carro de corrida é assim mesmo!!!! mt guri velho!!!!!
👍🏽👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼 parabéns ótima explicação , passei por este mesmo problema paguei por ums mecânicos que se diz especialistas no assunto e ninguém deles resolveram .
Opa espero ter ajudo amigo Deus abençoe tmj ajude a compartilhar
Parabéns Garoto que Deus te abençoe sempre
Amém Deus abençoe vc também tmj
É isso aí meu filho meus parabéns para você eu também eu que arrumo faço manutenção no meu carro tem um Monza tubarão branco ano 93 e tá só alegria só alegria carro tá bom demais e é isso aí é melhor a gente arrumar uma de um jeito melhor porque põe na mão do Mecânico arrumando de mal jeito é isso aí mas parabéns nota 10
Opa valeu irmão Deus abençoe
Rapaz foi o único que conseguiu resolver o problema do meu Kadett ,valeu Lucas ,você é 10
Valeu meu amigo Tmj
É muito bom fazer um reforço de aterramento,fiz no meu omega ficou top,o fio mais grosso fica melhor,fazer um reforço no fio positivo tabem é bom do alternador direto pra bateria positivo nós carros mais antigo fica top o carregamento da bateria.
Muito bom
Valeu, ótimas dicas. Estava apanhando com isso.
Grande abraço do Mr. magoo.
Comprei um Monza 1994 EFI, mas funcionanamento tá complicado excesso de combustível fui analizar a TBI tá cheia de gambiarras montada sem nenhuma junta tá difícil mas to seguindo suas dicas aqui do canal
Opa fico feliz amigo em ajuda, tô sumido nos vídeos mais logo volto com mais dicas, Deus abençoe
Rapaz é osso aqui em Ibitinga,, ninguém quer mexer com monza
Vlw meu rei vc não sabe o quanto vc me ajudou ❤
É nois irmão, Tmj
É só tirar a válvula termostática e colocar um cebolão 75 graus,q a ventoinha dispara normal,e aí não queima o módulo rei.
Bom dia!muito obrigado pela eu explicação....me ajudou muito.
Que bom que ajudou abraço
Boa noite meu amigo me ajudou muito Deus abençoe
Opa boa noite fico feliz em ter ajudado, me ajude a compartilhar
Ótima dica, prático e rapido.
Obrigado pelas informações, parabéns 👏👏.
Eu que agradeço abraço
Meu Kadett está desse jeito, enchendo o tbi de combustível!
Módulo Hey queima por causa da bobina impulsora, quando trocar um já troca o outro e acerta o aterramento
Valeu ótimas dicas!
Parabéns!
Eu que agradeço
Cara meu Corsa Wind 95 monoponto ta assim rapaz trocou bico e ele joga combustível todo lado e enche tbi será q pode ser isto
Bom demais eu tenho Monza tubarão vou fazer este a aterramento as vezes ele corta o contato andando beleza 😮😅😊
Lucas, esses fios que estão aterrados atrás do cabeçote na verdade são aterrados no parafuso do cabeçote. Repare que no parafuso do cabeçote tem uma rosca sobre ele, é nessa rosca que é feito o aterramento!
Sim isso mesmo
Parabéns meu nobre bela explicação
Opa valeu espero ter ajudado Deus te abençoe
Opa boa noite..meu kadett esta assim agora
Vou da uma olhada aqui no meu que esta com esse problema
se tiver mais uma dicas de Kadett pode mandar que serei muito grato obrigado e um bom dia
Opa bom dia mando sim hoje vou fazer sobre injeção eletrônica super legal e fácil é nois
Ei Lucas liguei o fio vermelho e preto no negativo da bateria.
Agora o Monza só dá sinal de bomba combustível. Estava normal.
Não liga agora .
Vc e de qual cidade amigo? Se for perto vou te busca praresolver o problema do carro do meu pai. So por deus cara.
Essse que vc jogou direto na bateria e no negativo da bateria?
Obrigado pela dica
Espero ter ajudado
Boa noite.....vc e de onde mesmo?
Mano valeu nem dormi direito cara kkkkk valeu😅
Blz Lucas tenho um Monza tubarão ele tá assim do nada ele apaga do nada vou ver o aterramento dele né
Ei Lucas esse fio dá tomada vermelho e preto liguei direto no neutro da bateria quase queimei o módulo ! Prejuízo de 320,00 reais. Carro não ligava pós fio estalado. Monza 92
Opa beleza será que vc ligou certo ? Pois o meu nunca mais deu problema e o fio preto com vermelho ainda a ligação dele é original de fabrica ? Não era pra acontecer isso não, no meu além de ter a bateria do cofre tem uma de caminhão no porta malas, e nunca tive problema.
@@lucasbispo9266 Lucas só tem esse fio vermelho com listras preta não tem outro. Más no meu não deu certo . Esse fio da tomada.
@WanderleiFerreira-o4p fio preto com vermelho, estranho pois Ele mesmo já é o aterramento e fazendo esse outro aterramento era para reforça
meu modulo hey so vi q era original qnd fui trocar.. 28 anos durou..
Salve mineiros, o aterramento do hey do fio preto com lista vermelha já resolve, não precisa aterrar no distribuidor
O módulo rey dura em torno de 2 anos .
Meu módulo Rey ja bai fazer 3 anos .
eu arranquei o modeulo rey e continua com o mesmo problema tirei os fusiveis os reles e continua injetando já lei em dois mecanico vou levar no terceiro amanha vou ate falatar no serviço por isso slk ja estou ficando maluco
ola amigo ;;tenho um corsa 96 ele nao ta passando gasolina suficiente pra manter o carro ligado troquei o bomba de gasolina o mecanico colocou o SCANNER e nao achou nada
@lucasbispo Bom dia você liga o fio do módulo rei com a bateria no negativo ou positivo? Obrigada
Bom dia Dani, ligo no negativo, é bum aterramento, esse reforço ajuda na falta de aterramento e essa falta faz ele queima direto
@@lucasbispo9266 valeu obrigada
troquei o bico gastei um porada e nao consegui resolver
Amigo vou te dar uma ideia tira o módulo rei da tampa de distribuição e coloca ele na lata do carro com o temporizador de calor que você encontra em computador e puxa o Terra direto para bateria nunca mais terá problema com módulo rei e coloca da marca Delphi e vai ser feliz
Opa, também é uma boa ideia, mais graças a Deus completa 2 anos sem queimar pois tirando ele ou mantendo a ideia é o aterramento.
@@lucasbispo9266 fiz isso no meu carro faz muitos anos nunca mais deu problema tinha uma dor de cabeça danada com esse módulo rei andava com de reserva agora graças a Deus sou muito feliz com meu mundo 94 fica a dica para todos os amantes de Monza mude o módulo rei mas com uma pessoa competente para fazer o serviço corretamente nunca mais vão ter problema
Boa tarde
Parabéns lu vlw
Valeu Aline Deus abençoe
Gostei vou faser no meu
Mostra aterramento da bomba
Oi amigo,o meu Kadett parou sozinho do nada,o distribuidor dele estava com defeito,troquei e depois de trocar ele injeta normal ,porém quando eu dou partida parece que o combustível joga pra cima ao invés de fazer a função correta no tbi,o que pode ser?
Oi Giiih dias tudo bem, dá uma olhada no vídeos, tenho também um problema assim na bobina impulsora, a rotação do carro fica que parece ao contrário e ao acelerar joga pra cima o combustível e estoura
O vídeo se chama problema bobina impulsora, problema que deixou meu carro um mês na oficina, graças a Deus eu mesmo consegui resolver
Show. Essa bateria Pioneiro é boa?
Minha primeira vez que uso me falaram que ele está sendo melhor que a Moura
@@lucasbispo9266 pois é, quase comprei uma Pioneiro sexta feira, na dúvida comprei a Moura. Mas vi que o CCA da pioneiro é mais que a Moura
Eu fiz o aterramento no modulo hei ,e não deu certo ,fica egetando e disparando a ventoinha
Boa tarde galera será que vcs conseguem me ajudar nesse problema...
Meu monza na primeira partida não quer pegar ai eu jogo um pouquinho de gasolina na tbi e bato na chave e ele pega, oq pode ser esse problema??
Boa tarde seu carro é a álcool?
Qual tipo de injeção ele usa e ano ?
@@lucasbispo9266 gasolina Monza 93 injeção mono ponto
Não era pra tá assim, a gasolina estranho
O meu kadett tinha problema no plugue da bubina estanhei acabou o problema
O meu kadet está entrando álcool no óleo do motor
No meu caso tive que troca o sensor map ele tava marcando errado e dando excesso de mais troquei e ficou fele, dá uma olhada pra ver se está marcando certo
Meu Deus do céu o meu tá
Agora eu descobri como passou gasolina para o óleo do motor. Foi por cima! kkkkkkkkkkk
Consertei um cadet de um cliente.
Que está redondinho o funcionamento.
Porém está consumindo a msis
Eu testei o tempo de ingeecao e está em 1.1
Mesmo assim carro está bebendo
Opa, então duas coisas que eu olharia é o map ele tem que trabalha entre 1.75 vots é 2.1 volts no máximo acima disso tá fora é ele bebe mesmo, outra é o sensor de temperatura se ele tiver passando a temperatura errada também faz beber pois se ele fala que o carro tá frio ele manda informações erradas e isso gera consumo e também vê se ele tá co. A válvula termostatica, cabos e velas também pois uma queima ruim também gera consumo e o diafragma dele, deve está no máximo regulado com o manômetro entre 1.8 a 2.1 de pressão.
@@lucasbispo9266 o Map está trabalhando na marcha lenta em 1.4 volts
O c.o está em 1.8
O tempo de ingeecao no bico está em 1.1 na caneta polaridade.
Porém igual eu não sabia como testar o sensor temperatura eu já fui logo colocando outro sensor.
Porém nunca coloquei o teste pra saber qual pressão da bomba.
E outra coisa que notei errado foi o tps
Pois quando eu acelera totalmente ele da um sinal máximo de 2.8 volts.
Porém ainda não troquei ele pois o tempo de ingeecao do Bico está dentro d normal
Intendi ele não está com entrada de ar falsa ? Pois no meu o tempo de injeção fica 0.8 e 1.0 ainda frio e quando já está com os 70 a 80 graus fica entre 0.84 o tempo de injeção,o tps se marcar errado também faz o map marca errado, o map no normal mesmo é entre 1.85 e 2.1 pra fica legal mesmo, como tá a marcha lente ele não está acelerado? O tps é relativo dependendo da marca com o multímetro ele tem que marca 0.54 até 0.60 dependendo da marca o meu marca 0.84 e deixei a lenta com 1000 rpm frio quando esquenta fica 950rpm
A luz de.ingercao fica sempre acendendo
O que faz a luz sempre acender é pressão baixa no map e sensor de temperatura