Угробили советское авиастроение, не создав другого. Наши толковые спецы теперь работают в Китае, да США. Поэтому 30 лет идут какие-то вливания средств, отодвигаются сроки, выпускают пафосные ролики о нашей авиации и авиастроении, а воз и ныне там. ОТЕЧЕСТВЕННЫХ самолётов НЕТ.
Уже 40 лет ворьё от авиации делит этот жирный кусок..и вряд ли скоро эта проблема решится...Слишком крупные покравители у тех и других....Жизнь это борьба...тем более у ворья....
Ё-моё, вот тебе и "бизнес", двигатель прогресса! Всё нам говорили, что государство неповоротливо, а бизнес-то всё шустро делает. В СССР были свои самолеты всех типов - от кукурузника до широкофюзеляжного Ил-86 и даже сверхзвукового Ту-144. А в "бизнесовой" России даже кукурузник новый сделать не могут... Ну и в чём же тогда преимущества "бизнеса"?!
Так сейчас все менеджеры директора , замы директоров в итоге целая банда начальников которая ходит вокруг семерых рабочих которые в цеху за пайку хлеба собирают два самолёта потом их продадут бабки захапает директор и ниже по цепочке самое низшее звено это рабочие 😊
А что делать на Байкале?Территорию арендует Китай.Воду из озера уже выпили,народу у них много.Тайгу вырезают.Древесины много нужно Китаю,а кадровые орехи они на ура экспортирует в Европу. Стоимость 120 евро кг.
Так с чего административное ворье будет себе бэнтли покупать и в кур шавель летать ? Если это все убрать в ихних услугах никто нуждаться не будет где тогда дочки и сынки директоров будут работать ? Сладкой жизни хочется непрсредством а к станку идти то неохота не ихняя это прерогатива .
Бросьте все эти байкалы и ладоги! Ничего лучше для наших условий, особенно для Сибири, вы придумать не сможете! Ан-2 по совокупности качеств - уникален. Немного его измените, чтобы не было претензий у правообладателя (а это Эрбас, если не ошибаюсь) и выпускайте его. А в данной обстановке вообще можно на эти претензии забить. А все эти ваши потуги ни к чему не приведут, только деньги в трубу...
Кукурузнику аналогов нет!Двигателей нет,запчастей нет,денег тоже нет.Вопрос?Если нет аналогов даже зарубежных компаний,то почему нужно менять на двигатель американского производства
Минпромторг и его безграмотный, но богатый глава - могильщик российской авиации. Похоже двигателей нет вообще от малых квадрокоптеров, кукурузников,ил 114,.....
Если показательно посадить за решётку Мантурова, за саботаж и диверсию против отечественного авиапрома, то через месяц появятся и двигатели и планеры и заводы их производящие. А подобные ролики это уровень тик тока.
А что ,думали до сегодняшнего дня?Все ушло на вооружение и бессмысленные войны,которые никому не нужны.А забота о простом смертном ?" ДЕНЕГ НЕТ-" Дмитрий Медведьев.
Никто не заменит АН-2 , ни один самолёт не сможет лететь со скоростью 40 км /ч . Это и есть фишка этой машины. Что в сельском варианте , что для ментов , пожарников ....... нужны не скорость.
Вообще то для внутренней авиации (малой и средней) лучше использовать конвертопланы с двигателями нового поколения - Электро-турбогенераторы - ХРД. Такому электролёту даже на Северный полюс летать не страшно, а Тайга и Тундра для него вообще - дом родной. (ему топливо горючее не надо)
Угробили советское авиастроение, не создав другого. Наши толковые спецы теперь работают в Китае, да США. Поэтому 30 лет идут какие-то вливания средств, отодвигаются сроки, выпускают пафосные ролики о нашей авиации и авиастроении, а воз и ныне там. ОТЕЧЕСТВЕННЫХ самолётов НЕТ.
Никогда ответ, при власти либералов - саботажников никогда! Они свято выполняют договор с Западом - не производить отечественные самолеты.
Уже 40 лет ворьё от авиации делит этот жирный кусок..и вряд ли скоро эта проблема решится...Слишком крупные покравители у тех и других....Жизнь это борьба...тем более у ворья....
Если бы последние 30 лет АН-2 ежегодно модернизировали, то сегодня это бы был отличный самолёт.
Ё-моё, вот тебе и "бизнес", двигатель прогресса! Всё нам говорили, что государство неповоротливо, а бизнес-то всё шустро делает.
В СССР были свои самолеты всех типов - от кукурузника до широкофюзеляжного Ил-86 и даже сверхзвукового Ту-144. А в "бизнесовой" России даже кукурузник новый сделать не могут... Ну и в чём же тогда преимущества "бизнеса"?!
Истина. Ваш комментарий нужно транслировать по всем каналам ТВ в России. Жму руку.
Позор,даже кукурузник не могут собрать самостоятельно,в 30-ых колхозники собирали АН-2
В следующий раз набрасывая говно лопатой на вентилятор, попробуй стоять позади, а не перед вентилятором.
Так сейчас все менеджеры директора , замы директоров в итоге целая банда начальников которая ходит вокруг семерых рабочих которые в цеху за пайку хлеба собирают два самолёта потом их продадут бабки захапает директор и ниже по цепочке самое низшее звено это рабочие 😊
Предатели и саботажники!
Когда полетят самолёты Байкал и Ладога? Ответ очевиден, никогда.....
А что делать на Байкале?Территорию арендует Китай.Воду из озера уже выпили,народу у них много.Тайгу вырезают.Древесины много нужно Китаю,а кадровые орехи они на ура экспортирует в Европу. Стоимость 120 евро кг.
А у Вас кадровые орешки ,по чем за кило?
А куда летать? В приёмку металла?
Когда на горе рак свистнет 😅
Почему-то у нас до внедрения проходит слишком много времени. Какие-то сертификации придумали. Всё заформализовано до прямого нанесения вреда.
увы, так везде к сожалению
Так с чего административное ворье будет себе бэнтли покупать и в кур шавель летать ? Если это все убрать в ихних услугах никто нуждаться не будет где тогда дочки и сынки директоров будут работать ? Сладкой жизни хочется непрсредством а к станку идти то неохота не ихняя это прерогатива .
Может столкнуться? Я фуею. Малой авиации нет! Её уничтожили оккупанты. Всю под корень.
Бросьте все эти байкалы и ладоги! Ничего лучше для наших условий, особенно для Сибири, вы придумать не сможете! Ан-2 по совокупности качеств - уникален. Немного его измените, чтобы не было претензий у правообладателя (а это Эрбас, если не ошибаюсь) и выпускайте его. А в данной обстановке вообще можно на эти претензии забить. А все эти ваши потуги ни к чему не приведут, только деньги в трубу...
Так какой же самолет все таки назвали Байкалом? ТВС -2 МС или ЛМС-901?
лмс-901
Кукурузнику аналогов нет!Двигателей нет,запчастей нет,денег тоже нет.Вопрос?Если нет аналогов даже зарубежных компаний,то почему нужно менять на двигатель американского производства
Китайцы производят аналоги ан-2 и плевали она на всяких правообладателей, а наши нувориши всего боятся😅
Минпромторг и его безграмотный, но богатый глава - могильщик российской авиации. Похоже двигателей нет вообще от малых квадрокоптеров, кукурузников,ил 114,.....
Если показательно посадить за решётку Мантурова, за саботаж и диверсию против отечественного авиапрома, то через месяц появятся и двигатели и планеры и заводы их производящие.
А подобные ролики это уровень тик тока.
мозги у тебя уровня тик-тока...
Это точно. И посадить его лет на 25.
Пока в нашей авиации болтуны, языком мелют.
А что ,думали до сегодняшнего дня?Все ушло на вооружение и бессмысленные войны,которые никому не нужны.А забота о простом смертном ?" ДЕНЕГ НЕТ-" Дмитрий Медведьев.
Опасно летать отечественным самолётами.Запчастей нет.Лучше на воздушном шаре.
Никто не заменит АН-2 , ни один самолёт не сможет лететь со скоростью 40 км /ч . Это и есть фишка этой машины. Что в сельском варианте , что для ментов , пожарников ....... нужны не скорость.
Будет готовы эдак лет через десять.
Какой придурок купить за 150 миллионов этот самолет, сделанный из американских деталей?
Вообще то для внутренней авиации (малой и средней) лучше использовать конвертопланы с двигателями нового поколения - Электро-турбогенераторы - ХРД. Такому электролёту даже на Северный полюс летать не страшно, а Тайга и Тундра для него вообще - дом родной. (ему топливо горючее не надо)
Пока воюем...не до гражданских самолётов.Не беспокойте Господа по пустякам.
Бездарная поделка за бешанные деньги, вот их и заставить на них работать по 40 посадок с выключениями в ден ..