Tecnam P2006T - самый легкий двухмоторник
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Tecnam P2006T - легкий двухдвигательный самолет малой авиации, созданный итальянской компанией Tecnam в конце 2000-хх. Оснащенный двумя двигателями Rotax 912 и, при этом, относится к классу меньших машин, что делает его самым легким двухдвигательными гражданским самолетом. При этом, сочетание относительной дешевизны малых одномоторников и функциональности двухдвигательных самолетов делает его крайне интересным для ознакомления. На 2021 год поставлено более 600 самолетов модели P2006T.
Спасибо Aero Region Training за самолет: artraining.ru/
Instagram: / aero_region_training
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skys...
Наша группа ВК: public1...
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/622...
А почему не было традиционного «Привет, с вами Скай» в начале?)))
Я уже подумал что я на другом канале
@@superpupermrbeats473 я по звуку запускающегося чего-то сориентировался)
Может это и не скай
@@dmitrychoobise скай, но после своего дня рождения)))))
Зазнался)))
"600 тыс долларов-это больно...." Хорошо сказал. Коротко и ёмко.
Это 35 млн по старому курсу... Сейчас наши поделки по 55млн продают... Вот тебе 550тыс долларов
Симпатичный двухмотрник. Скай, спасибо за ролик. Отдохнул, получил заряд позитива.
Скай, спасибо большое за удовольствие слышать технически и литературно грамотную речь. Замечательный обзор! Мне кажется, Вы сможете любой летающий кактусг увлекательно подать. Талант!
Дагестан сила брад 💪
2-3 десятка летающих кайфариков)) спасибо за поднятое настроение
Круто, когда компания живёт через поколения создателей.
Интересный самолётик! Спасибо за очередное увлекательное видео! Ваши репортажи это бальзам на душу для тех кто любит небо и полеты. Удачи и новых видео побольше😉🤚
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
Прекрасно! А самое прекрасное, что человек проводит эту работу один и она на уровне....уровне стратосферы!
Карен, спасибо огромное за талант. Скорее всего, буду на нем переучиваться-доучиваться с одного мотора
Хорошо живете🎉
Довелось покататься на нём. Спасибо, Sky!!!
Как всегда, очень приятный и информативный обзор. Благодарю.
Спасибо,как всегда интересно и познавательно.особенно улыбнуло сравнение с L-410 помню сборную модель из детства пр-ва ГДР Plastikart по моему
Да, на дачу и обратно на такой машине в самый раз! Карен, спасибо большое за ролик! 🌹
Не, 182-ая Цессна всё равно лучше.
@@aleksey6385 у этого дизайн интересен
@@boueng , Ан-24, только ма-а-аленьикй.
К тёще летать на1300 км. Хотя... Придёт же такое в голову😂😅
Прикольный самолётик! До сих пор не слышал о нём. Ему бы, конечно, движки чуть посильнее и был бы полноценный ероплан.
Всегда был уверен что самый лёгкий двухмоторник был французский "Cri Cri" ну вам виднее. И да, спасибо за качественное видео!
Согласен.
Возил я когда-то туда аэроплан из Германии в контейнере )))
В году эдак 2012-м
Летал на этом самолёте 👍 Хороший очень 👍
Благодарим Вас за обзор Tecnam P2006T !
Красивейший в моем понимании самолёт. Аэродинамически чистый, классической схемы двухмоторный с убирающимися шасси. Респект дизайнеру.
Когда его увидел и вычитал про версию СМР (или как она называется с подготовкой под оборудование) это стало маленькой профессиональной мечтой - сделать компанию в которой был бы такой самолётик с очень продвинутой камерой и лазерным сканером. Но, на самом деле, не уверен, что экономически это будет нужно - к лидару в комплект не обязательно ставить очень дорогую съёмочную систему, достаточно чего-нибудь попроще, а более дорогую систему можно носить отдельно от него, потому что она само по себе будет успешно справляться со множеством работ.
Спасибо за обзор! Продолжайте Вашу работу!
Давай про автожиры)) Очень о ротодайне послушать хочется))
Да, интересная тема!
Рынок гирокоптеров растет и развивается.
Раз уж вспомнили про малышей, хотелось бы послушать про Icon A5, очень на мой взгляд интересный экстремально маленький самолетик.
Классный самолётик.... интересная концепция
Шикарно сняли, впрочем как обычно для вас!
Снимите пожалуйста Р2010 Tecnam
Классный обзор. Супер. Я много слыхал о нём, но... всё это было очень субъективно и лично. Скоро такой надо будет обслужить, материал очень к стати.
₽/$: начало супер! Мне вот эти все сопли с приветствиями ОСТОФУЕЛИ! Честно. Так и продолжайте. Время - деньги!
Как всегда на высоте 👍👍👍
Андрея Борисовича указал РЕСПЕКТ
Каждый ролик как фильм! Ждём следующий
Классный канал, классные передачи
Спасибо, как всегда интересно и душевно)
отличное сравнение турбочетвёрки Golf R в 320 л/с и V6 Mustang в 300 л/с.
и первый реально хорош, а второй выполняет роль дошика к айфону (когда хоца мустанг, а денег только на фокус)
@@Vsevolodko зря ты так про V6. С ним он хоть как-то рулится.
@@Vsevolodko но гольф так и остается гольфом, хоть В12 запихни в него)
У моей дизельной БМВ 340 лошадок. Я быстрее на автобане летаю. 😅
Видать, с видеорядом попутал. Сказал-то просто Golf, a там турбочетверка курям насмех. Даже по сравнению с атмосферным V6 Мустанга, который кстати уже почти 5 лет как не выпускают.
А когда-то в Мячково, кроме всего прочего, базировался аэроклуб ЛИИ, где каждый желающий и прошедший ВЛЭК, мог научиться летать. Абсолютно бесплатно.
Sky давай про Элку 410 и 610. Батя, как пилот L410 оценит )))
"Никто не обращает внимание на небо, пока не влюбится." (Алессандро Д’Авения- итальянский писатель и сценарист, доктор филологических наук.)
Отличный аппарат, с полным набором взрослых систем. Наверное главные потребители это учебные центры. Ценник поскромнее чем у да-42, вообщем отличная рабочая лошадка.
А можно для сухопутных выпустить краткое видео про количество лопастей несущего винта? В каких целях, сколько лопастей и какого диаметра винт применяется?
Спасибо Скай!
Спасибо...было интересно💖💖💖
сен сей скай, как я рад вашему видео !!!
Спасибо, было любопытно =)
Айда на УЗГА с экскурсией/тестом продукции!
Интересный рассказ. Спасибо!
Как Curtie Zephir... только движки две... да и на вертолёт уже не похож, но всё ещё конфета :)
Да, только куда на нём лететь. В четвером только по кругу, вдвоём, очень недалеко и без багажа. Зачем оно надо для личного использования?
@@aleksey6385 судя по варианту с багажником для медиков похоже что для внутригородского сообщения между заведениями.
@@igordidkovsky , как эту этажерку внутри города посадить-то?.. Лучше верталётом долететь.
@@aleksey6385 на нём в некоторых местах проводят экскурсии. А некоторые используют его, как личный самолёт, для развлечения. Коротких полётов над городом.
@@Sky-rq1ey , да ну, такое себе...
Смотрю видео про частный самолет за 600к зеленых, имея тачку за 85к деревянных)
Смотрю, имея тачку за 600 т. р в 16 году😂
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Скай, у меня завтра ДР, а тут такой ролик. Про один из самых интересных современных самолётов. Спасибо!
Спасибо за видео, комментарий в поддержку вашей работы
Спасибо! Очень интересный обзор.
Блин, а это же действительно котёнок в мире самолётов
Только четырёхместный
Даёшь больше маленьких самолётиков, близких нам! Ждём обзоры на спортивные Яки, По-2, Цессны и прочий -летающий хлам- учебно-спортивный парк
Хлам?
Уже соскучится успели.
Уже собирался купить себе такой самолётик для полётов на дачу, пока Скай не озвучил ценник... Буду подождать двадцатилетних на вторичке.
Самый легкий двухмоторник - это всё же CriCri. 🤓
@Qwerty есть вариант с авиамодельными ТРД. 😉😁
th-cam.com/video/X8y0AOoTclA/w-d-xo.html
Это не самолет а табуретка с крыльями.
Я бы не сел в Кри-кри. Совсем игрушка, как авиамодель. А Текнам уже реально самолет!
Я искал этот комментарий 👍
Легкий, значит хлипкий.
Рад видеть!!!!!
Скоро предстаит летать на нем. Спасибо за информацию.
Интересный образец, особенно авионика. Но у EM-11 Orca, на мой взгляд, самый красивый планер, из маленьких двухмоторников. Да и цена у него поменьше.
Наследники Великого Леонардо да Винчи ❤❤❤👌
он не рассчитан садится на траву) шасси очень слабое и мягкое, если вдруг тягачем чуть сильнее повернуть чем надо то вилка гнется очень быстро, двигатели ротакс тоже ужасные, они абсолютно не рассчитаны на этот самолет, на топазе тот же движек работает без каких либо проблем, но в текнаме они работают просто ужасно, параметры которые пердлагает производитель убивают его в 200 часов, на нашем уже оба двигетеля меняли по гарантии
Хлипкая конструкция, как и любая итальянская техника. А отсутствие противообледенительной системы в условиях сурового российского климата накладывает значительные ограничения.
Спасибо за полезное видео! Но есть один нюанс: трудно воспринимать информацию диктора. Перенасыщенные сложные для восприятия предложения: 2:36. + Быстрое чтение диктора усложняют восприятие информации. Подача информации немного хромает - есть над чем работать. Воспринимается как просто монотонное непонятное чтение текста.
Двухмоторник, в случае отказа двигателя, всегда лучше.🤗
Лучше когда они размещены по схеме тандем.
Благодарю за видео.
А почему это видео в трендах не нашёл?
В трендах должно быть гавно, а не полезная инфа.
Лайк поставлю, а посмотрю вечером :))
На одномотoрниках TECNAM проходит первоначальное обучение на PPL в аэроклубах в Италии.
Тоси-боси, чири-пири, ещё Борисевич рассказывал, что движки эти надо вручную прокручивать перед каждым запуском, что тоже несколько напрягает.
Спасибо за видео обзор!
Отличный сюжет, спасибо!
Расскажи о сверхлегкой авиации которая до 115 кг. Думаю интересная тема
Отличный обзор! Прекрасный голос - вам бы на TV!
Самолет хорошош и есть потенциал, поставить мощнее движки обëъм большой можно использовать как малый транспорт
Хорошо идет. жду всякие Бичкрафт King Air и прочие Пайперы. :)
Удивительно. Буквально вчера, над моим поселением пролетел какой-то самолёт, и я его сфотографировал (я фотографирую частную авиацию, такое вот хобби) Если честно до этого момента не знал о компании "tecnam" и что бы узнать что это был за аппарат, посмотрел в гугл объективе. Высветилась первая ссылка на это видео, и вот тут-то на 13:27 минуте видео, я и увидел его бортовой номер. Он сходился с тем что был на моей фотографии... Что интересно, мой посёлок находится мягко говоря далеко от аэродрома на котором снимали это видео. Я, если честно в шоке был... Кто нибудь подскажите (если есть инфа) сколько p2006t в России, интересно было-бы узнать.
Есть такой самолет амфибия ICON-A5. складные крылья и даже парашют для спасения этого чуда.... инженерии.
Ну парашют есть еще и в Cirrus Vision jet
@@superpupermrbeats473 Парашюты есть почти во всех Циррусах (из-за чего на западе над циррусоводами регулярно стебаются остальные пилоты ;) )
Парашюты, как опцию, можно поставить на любую мелочь. Сам видел Вильгу и Аэропракт с парашютами.
@@МаксимСвечников-ь6юну мы вроде говорили про модели где БП идёт в стандартной комплектации...
Айкон очень интересный аппарат, уникальный я бы сказал
Ок ушел искать как заработать 600тысяч долларов.
Годно! Спасибо за видео.
Тут это завтра МАКС 2021 начинается
Приборная панель немного завышена, несколько снижает обзорность вперёд. Но и наоборот, приборы прямо перед глазами - отлично подходит для обучения IFR
обзорность вперед, а что там смотреть впереди?
Привет это Скай))) спасибо за очередное произведение искусства
Всякого веселья.... в студию!! 😁
Все намного проще. Этот Самалета в 90процентов нужен для авиашкол. По сколько курсанты выпускаясь с училища должны иметь (MEP) рейтинг. То есть налет на много двигательной машине обязательное требование для коммерческих пилотов. . Раньше это были пайперы ,бичкрафт и т д. А они в разы дороже в эксплуатации. По этому проще купить текнам новый по цене б у пайпера и уже в процессе экономить. А требывание относительно просты. 2 мотора авионика способная летать (IFR) то есть по приборам. Плюс убирающиеся стойки. Называется комплексная машина что собственно и сделали Текнам.Нет огроничений минимальных или максимальных по взлетной массе ,скорости, мощностей моторов и т д. По этому и сделали максимально минимальный самолет. Во всех смыслах то есть вес мощность полезная нагрузка и т д.
Какая крутая и изящная красотуля))
Красота какая! Одним словом "итальянец"
Когда Вы уже на пилота пойдете учиться, может подписчиками скиинимся!))
Ура, новое видео
Спасибо!
Что-то не услышал в ролике про шум. Скай, а малая мощность и разнесение двигателей в крылья наверно достаточно благоприятно сказались на шуме внутри салона? Или из-за двух винтов выигрыша нет?
Этот Пе-2 осталось тока пакрасить в зелёный цвет и всё!
В России тоже есть похожий двухдвигательный четырехместный самолет, МАИ-411.
Л42 Самарский сделай обзор плиз! Они тоже очень крутой самолёт сделали!
@@Max_X25 намного дешевле чем 600 бакинских
Очень хочу увидеть твой ролик про ah 1z viper
Лай-ки-ще!!! Обожаю самолёты!!!
Красивая птичка
воздуховоды в салоне от Фиат Пунто 1 поколения 😄
А мне они воздуховоды от Гранты оч сильно напомнили))
Да там много от фиата, воздушные фильтры например.
итальянцы жгут)
на подметальной машинке в Риме видел задние фонари - такие же ставили на ламборгини диабло
У меня такие же но в Peugeot Partner.
@@romashka2022 А на Гранте они от Ниссана. Сложная у них судьба...
Одна голова хорошо, а две лучше (Чапаев + Наполеон).
Если учиться на двухмоторнике, то потом открывается широчайший выбор серьёзных самолётов.
Ревущий V6 от мустанга еще никогда не был близок к славе, как здесь ))
сижу подмигиваю в комп - прикольная фича!)
Это баг
Спасибо за обзор. Не люблю Ротаксы...
За что мы любим sky? Да потому что не любим читать википедию😁😁😁.
Кстати, где Селеры закрывающие солнце?😁😁😁.
Tecnam P2006T Ацтой.
На грунтовых полосах маленькие пневматики могут попасть в нору, или не преодолеть кучку земли который вырыл крот. Или завязнуть в небольшой луже. И если на шасси скопится грязь может появиться вопрос - почему же шасси не выпускаются?... При низкой температуре...
Ан-14 "Пчелка" - вот это тот самый самолет который создавался для аэродромов Восточной европы с учетом ее погодных условий. Читаем и восхищаемся www.airwar.ru/enc/craft/an14.html
Чёт с ревущего экобуста в форде проорался...
На Мустанге разве есть Экобуст??