Turbolu araçları çalıştırır çalıştırmak yola çıkmayın ve park eder etmez motoru stop etmeyin. Çalıştırın bi 30 saniye bekleyin. Bu size emniyet kemeri takmak için zaman bile kazandırır. Park haline gelince de biraz bekleyim öyle durdurun motoru. Otomatik araçları park ederken de önce N (boşa) ye alın el frenini kaldırın arabanın yükü el frenine binsin diye ayağınızı frenden çekin sonra tekrar basıp P (parka) ye alın. Bu sayede şanzıman daha az yıpranır ve olası bi bozulmayı engellemiş olursunuz. Dişlileriniz daha uzun süre dayanır ve şanzıman yağı daha işlevsel kalır.
@@aysglerturkAyaginiz frendeyken el frenini cekiyorsunuz. Sonra frenden ayaginizi cekiyorsunuz. Cektiginizde aracin agirliginin el frenine bindigini hissedersiniz zaten. Daha sonra P'ye almak icin ayak frenine basmaniz gerekiyor. Sonuc olarak aracin agirligini sanzimandan el frenine almis oluyorsunuz.
Sinyal vermeyen Yol vermeyen Başkasının hakkını gasp eden Trafikde uyuşuk veya çok fevri davranan Geceleri sadece kendini düşünüp uzun farlarla veya sis farlarıyla gezen Kurallara uymayan da kendine iyi bir sürücüyüm demesin !
@@yunusyunus7837 Alakası *CAFCAF* 'lı olsun diye. *Hatta bazıları* (baba parasıyla binen sonradan görme zengin p..leri) fabrikanın taktığını az bulup extra sisler taktırıyorlar.
Alet işler el öğünür. Bagajınız küçük de olsa yanınızda alet çantası, akü kablosu, çekme halatı ve kompresör mutlaka olsun. Ayrıca stepne lastiğinizi ihmal etmeyin, arada sırada basıncını kontrol etmekte yarar var. Herkese kazasız sürüşler.
Kapi nasil acilir anahtar nedir depoda benzin olmazsa nolur falan bunlarida anlatsaydin bari bos icinde bos yapmissin. Bence sen bu isi birak sigortali bi ise gir calis beceremiyosun bunu. Sofor arkadaslar ustune alinmasin okul oncesi cocuklar icin bilgilendirme videosuydu bu...
Otomatik şanzımanlı araçlarda önce el freni çekilir sonra vites parka alınır . Sebebi ise tüm yükün önce el freninin alması sonra ise sanzimanin almasıdır . Aksi halde tüm yük şanzımana binerse sorunlar yasanabilir
Eklemek istediklerim; Eksiye düşülen havalar başlamadan önce ve soğuk sezon boyunca silgeçlerin su haznesine donmama özelliği olan, kireçlenmeyen suyla sulandırılmış (kuyu suyu ya da saf su) içeren camsil konabilir. Sulandırılmasının sebebi çözelti çok mavi açık renk araçları boyuyor silgeçlerin suyu. Silgeçler kaliteli silgeçler ile performansı düştüğünde değiştirilmeli ve eski silgeçler yedeğe alınmalıdır böylece diğer silecekler daha kötü bir duruma gelirse değiştirirsiniz ya da birisine yardımcı olabilirsiniz. Onun haricinde aracınızın yan camlarını ve farlarlarını da kuru silmeyin, kısaca toz boyalı yerleri bile çizer tozlu aracınızı branda bile olsa örtmeyin çünkü rüzgarın oluşturacağı sürtünme silme etkisi, brandalama esnasında oluşacak sürtünme çizme yapabilir. Araç ıslakken ve yeni boyalı araçların ( dediklerine göre 3 ay boyunca) branda ile örrtülmesi de tavsiye edilmiyor. Onun haricinde araçların porselen kaplama yapılmasının güzel olduğunu gördüm koruma ve temizlik açısından ama aracınızın değerli bir araç olması lazım diye düşünüyorum masraflı bir işlem. Onun haricinde çoğu kişi aracında pompa taşımıyor ama lastik şişirici tüplerden taşıyabilir(patlaklakları yamayabilir) sonrasında lastikçiye gitmek gerekli olur ama.
araç kuma saplandığında lastiği indirmenize gerek yok bir karton veya arabadaki paspasları lastiğin altına gelicek şekilde koyarsanız kolayca çıkabilirsiniz :)
@@mesutustunsoy1871 Şu anda benzin mazot yada Lpg aralarında pek bir fark kalmadı, aracınız hangi yakıtla çalışıyorsa devam edin, sırf tasarruf yapacağım diye araç değiştirmeyin.
Bence iyi bir şoför olmak için, öncelikle iyi bir insan olmak gerekir. Trafik kurallarını hiçe sayan, kırmızı ışıkta durmayan, gereksiz yere kornaya basan, sinyal vermeyen, diğer sürücülerin haklarına saygı göstermeyen bütün sürücülerin Allah bin belasını versin!
@Şerife Özçelik sen ne diyon abla :D Bu millet sadece hakaret etmeye felan yorum yazıyor sanırm hale bak adamın kafasını kullanmasıyla ne ilgisi var önce sen bi araba kullanmayı öğren sonra burda boş muhabbetler açarsın abla
Araca en iyi bakım,Araçla ani hızlanma yapmamak,duracağımızda veya ilerden döneceğimizde filan gereksiz yere fren kullanmamak.Gazı taa geriden çekmek,aracı kendi kendine yavaşlamak
Park ederken ön tekerleri daima düz park edin akis koruklerini korumak için. Birde park ettikten sonra önce el frenini çekin sonra vitese takın aracın ağırlığını şanzımana yüklemeyin. Aklıma gelenler şimdilik bu kadar..
@@leventgoktem462 evet genellikle araba stop edince motorun içindeki yağ aşağı iner bu yüzden çalışınca direk hareket etmek doğrı değil motor çalışınca tekrar o yağı çeker.
motoru ilk çalıştırmada rölantiye düşünceye kadar 5-10 saniye bekliyorum, çok sıcak havalarda da uzun yoldan gelmişsem hemen stop etmiyorum durduktan sonra biraz bekleyip öyle kontağı kapatıyorum. Bir de arabaya binmeden önce lastikleri kontrol edip arabanın altına bakarım. (hayvan veya başka birşey varmı diye)
Araba sogukken calistirip rolantide uzun sure bekletmek ve isinmasini beklemek zararli cunku yag soguk oldugu icin gorevini yuzde yuz yapamaz belli bir isiya ulasinca sesinin azalmasi bu yuzden ikincisi rolantide calismakla isinmasi uzun surer buda demek oluyo ki isinmamis yagla uzun sure piston silindir arasi asinmaya maruz kalir bir ikincisi belli bir devirin altinda calisan araç yeterli yağ basincini yapamaz en ideal devir 1700-2200 devir araligidir bu devirde tam basincla motor yaglama yapar cok dusuk devir yuksek vitesle ilerlemenin onerilmeme sebebi budur vites kuculterek yokusu tirmanmak gaza basarak yuksek vitesde tirmanmaktan bu yuzden daha faydalidir yaglamayi tam yapsin asinmayi az yapsin die
Yok böyle bir şey. Motorlarda kanalllarda ki yağın boşalmasını önleyen çekvalf vardır.Daha siz marşa basarken yap pompası yağı pompalamaya başlar ve yağlama sistemi devreye girer.Hatta aşınmanın en fazla olduğu pistonügömlek ikilisinin ilk çevriminde yeni nesil yağlar silindir duvarında kaldığı için o aşınmada görece çok azalmış vaziyette. Marşa basın..Motor çalıştıktan sonra hareket edin.Sadece bir iki dakika aşırı yüksek devre çıkmayın yeter.
Hiç bir zararı yoktur kardeşim aracın park halinde ne tarafa yanaştırıldıysa sağ ise sağa sol ise sola çevirmende fayda var rota ve farklı bir aksama zarar vermez aksine araç vitesi boşalırsa veya el freninden kaçma yaparsa direksiyonu çevirdiğin yönde doğru gider ve ilk engelde araç durur yani araca iyilik yapmış olursun.
Hulya Guner sıkıntı olmaz hülya hanım ben zamanında bir markanın yetkili servisliğini yaptım artı baba mesleğide motor tamirciliği,o kadar zor şartlarda yürüyen aksam veya mekanik direksiyonun sağa veya sola döndürülmesiyle metale veya mekaniğe zarar vermez.Zaten fizik kanunlarına aykırı fakat siz yürüme esnasında direksiyonu çevirip hızla çukura veya bir yere vurursanız o zaman ön takımda sıkıntı olabilir.
5 no tamamen saçmalıktan ibaret. Elektrik ne zamandan beri 0 C° nin altına indiğinde donuyormuş ? Bütün sisteme elektriğin gitmesi 3-5 saniye mi sürecek ? Farlar yanık olursa ampuller marş motoruna gidecek olan akımdan amper çalacaktır. Bu da marş gücünün düşmesine yol açacaktır.
Metehan KURŞUN 5 Nolu madde doğru bir maddedir. Farların açılması ile sistemden çekilen akım ile akü içindeki elektrolitte kimyasal reaksiyon tetiklenmiş olur .
Bencede alakasiz olmuş. Kışın en iyi ihtimal kontağı cevirip biraz beklenir (dizel araclar icin) Debriyaja basilir ki mars ile sanzimani da dondurmeyelim diye. Farlar alakasiz.
Aracın kontağını açtıktan sonra göstergedeki ışıkların sönmesini beklediğiniz arada motor ve elektronik ekipmanlar akım çekip çalışmaya hazır vaziyete gelir zaten. Özellikle de dizel motorlu araçlarda ısıtma bujisi devreye girer zaten. Bu söylenilen eski araçlar için doğru olabilir belki, lakin 2001 sonrası üretilen ECU(Beyinli)'lu araçlar için yanlış bir tabir olur. Aracınızda deneyebilirsiniz direk kontak çevirdiğinizde muhtemelen çalışmayacaktır. Yani far açmanıza gerek yok sistem bu hazırlığı kendisi sağlıyor zaten. Tabi bu benim düşüncem.
@@coskunbahceci usta allah aşkına farın çekeceği kaç amper 5+5 10 amper çeker faydadan çok zararı olur kontağı açtığın zaman benzinli araçta depo içindeki benzin pompası dizelde ısıtma bujileri yeterince akım asılır. eğer akünüz ölü ise kıçınıda yırtsan o akü basmaz zaten marş yaptınmı akü en az 250 amper akım vermesi gerekir siz fardan medet umuyorsunuz 10 amper nerde 250 amper nerde . öyle yapana kadar marşa basarken debriyaja basarsan marş motorunun yükünü azaltıp daha hayırlı bir iş yapmış olursun
verdiğiniz bilgiler için teşekkürler benimde aklıma geldikce yorumlara yazmaya çalışacağım tüm sürücülere ve adaylara kazasız belasız arızasız seyirler dilerim :)
Bu arkadaşın önerilerini dinlediğinizde sollama yaparken kafa kafaya çarpışma yaşayabilirsiniz, eskiyen silecekleri değiştirmeyip daha kötü sileceklerle yola devam edersiniz. Kışın motoru çalıştırmadan önce 2-3 sefer kızdırma bujilerini çalıştırmak yerine farları açıp kaparsınız. falan filan. Araba sürmeyi bilmeyen video çekmesin.
Arabanın içindeki o tavana konmuş ışığı ihtiyaç dışında kullanmayın çünkü eğer hareket halindeyseniz arka taraftaki sürücünün gözünü kamaştırır ve bunun yanı sıra akünün %45 daha hızlı bitmesini sağlar. ( BABAMDAN ÖĞRENDİM BEN NE ZAMAN O IŞIĞI AÇSAM KIZARDI...)
-10 derecede aracı çalıştırma olayında yanlışlık var çünkü öyle birşey yok aracın kontağını çevirdiğiniz anda akü de bir sorun yoksa elektrik heryere ulaşır farı açmanızın size hiç bir faydası olmaz aracın farı ile motorun kolay çalışmasını nasıl birbirine bağladıniz 20 yıllık bir usta olarak anlamadım yanlış bilgi vermeyin insanlara
Arabanın kapısını açınca zaten iç ışıklar yanmaya başlar. Uzunları yakmaktan ise kontağı az çevirip arıza ışıkları söndükten sonra marşa basmak en doğrusu.
Bu arada 5.bilgi yanlış arabanızın içinde akım her zaman hazır bekler kontak aslında bir anahtar gorevindedir akın hazır bekledigi için bir kaçak olmaz kontağın akımı iletme kısmında bir tane geri besleme çubuğu olur buyuzden konarak kapalıyken oraya giden elektrik aküye geri gider.
Valla bir gün arka teker kuma saplandı her şeyi denedik olmadı en son 4-5 kişi arabanın arkasına çöktü ağırlık olunca teker boşa dönmedi öyle kurtulduk aklınızda bulunsun.
1 ;her zaman eyni benzinciye gedin.eks halda injektoru tez çirklenmeye maruz kalar.2 bazan gece arabani qaraja park ederken akuyu ayiririq ki ,sehere kimi bitmesin.amma ayirmaq gerekirse her hansı sebebden olursa,+ yox,- ayirmaq lazimdi.
özellilkle turbo araçlara dikkat edilmeli hassaslar tek seferde çalıştırmayın gösterge ışıklarının sönmesini bekleyin yoksa turbo yanabilir, turbo dizeller dahada hassas motoru bilakis soguk havalarda birkaç dakika ısıtın ilk kalkışta bira anda gaza ( turbolar için gene ) yüklenmeyin araç yalpalıyor nazikçe gaza basın biraz ilelrledikten sonra araba ok gibi fırlıyor zaten şimdilik aklıma gelelenler bunlar
yaz aylarında kaloriferi açmanıza gerek yokdur çünkü klima gibi değil devamlı sıçak su petekden geçer ama sadece hava kaapağı kapalıdır ama klima kapalıyken gaz haraket etmez ve havaya dönüşür bu yüzden her ay 10 dakika çalışması lazım
verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.. yalnız motor yağı konusuda önemli. ben aracımın motor yağını yılda birkez mutlaka değiştiryorum. ortalama 7000 km.de bir değiştiririm
Etem kardeş aynennn. Adamlar halen Tofas biniyor sanirsam. Yeni tip arabalarda %90 sustalı anahtar mevcut. Olmasa bile en azindan kumandasi anahtar üzerinde. Bi de immobilizer var. Gel de simdi bunlari birbirinden ayır. Hem de orj kumandalarda motor kilitleten alarm mevcut degil. Sadece sonradan takilma alarmlar da bu ozellik var. Onu da her oto elektrikci bağlamıyor. Çünkü uzun iş.
Kank ben tir suruyom ama o sinyali degilde lastikleri takip edin cok sacma bir sey biz sadece seriti takip ederiz yanimzdan veya onumuzde olan arabanin haraketlerini degil sen seridinde git yeter 👍😘
Benim aklıma gelen iki tane var. 1 Dönüşlerde direksiyonun solundaki kolu aşaği çekin sola yukarı itin sağa sinyal verin 2 hız limiti 110kmh daha hızlı veya daha yavaş gidip sol şeridi tapulamayın sollamanız bitince sağ şeride geçin yoksa şoför değilsiniz trafik magandasısınız.
Vitesi aniden geri vitesteyken ileri vitese takmak uzun vadede arabanın şanzıman dişlilerine zarar veriri özellikle otomatik araçlarda yanlış bir bilgi
Genel itibarı ile maddeler tartışılır ama 5 numara şaçmalık ötesi bir bilgi olmuş.Ne motorun çalışma tekniği ile nede oto elektrikle alakası var söylenenin.
4:40 yanlış bilgi tamam elektrik kısmı doğrudur ama kontağı 1 kere çevirdiğimiz zaman yakıt pompası motora yakıt gönderir çalıştırmadan beklenirse yakıtı geri çekicektir ve sizde çalıştırdığınız zaman Motor ZARAR görür
Turbolu araçları çalıştırır çalıştırmak yola çıkmayın ve park eder etmez motoru stop etmeyin. Çalıştırın bi 30 saniye bekleyin. Bu size emniyet kemeri takmak için zaman bile kazandırır. Park haline gelince de biraz bekleyim öyle durdurun motoru. Otomatik araçları park ederken de önce N (boşa) ye alın el frenini kaldırın arabanın yükü el frenine binsin diye ayağınızı frenden çekin sonra tekrar basıp P (parka) ye alın. Bu sayede şanzıman daha az yıpranır ve olası bi bozulmayı engellemiş olursunuz. Dişlileriniz daha uzun süre dayanır ve şanzıman yağı daha işlevsel kalır.
Evet, birçok bayii turbo araçları satarken bu konularda bilgilendirmiyor.
Boşa aldıktan sonra El frenini çekerken ayak frende olmayacak mı anlamadım
@@aysglerturkAyaginiz frendeyken el frenini cekiyorsunuz. Sonra frenden ayaginizi cekiyorsunuz. Cektiginizde aracin agirliginin el frenine bindigini hissedersiniz zaten. Daha sonra P'ye almak icin ayak frenine basmaniz gerekiyor. Sonuc olarak aracin agirligini sanzimandan el frenine almis oluyorsunuz.
Sizin uzman şoför krikoyu çölde bıraktı😂
😂😂😂😂😁😁😁😁
😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👏😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😄😄
Ayn
5:43 krikoyu unuttun kardeşim
😂
Aynısı ben demiştim
Olm yarıldım gülmekten ya 🤣🤣
kriko tek kullanımlık sanırım.
Lastiğin battığı çamurda kriko açınca krikoda gömülüyor işe yarar bi yöntem değil zaten 😄
Sinyal vermeyen
Yol vermeyen
Başkasının hakkını gasp eden
Trafikde uyuşuk veya çok fevri davranan
Geceleri sadece kendini düşünüp uzun farlarla veya sis farlarıyla gezen
Kurallara uymayan
da kendine iyi bir sürücüyüm demesin !
O tiplerin ehliyetleride iptal edilmeli. O tipler potansiyel katillerdir.
Sis fari ne alaka kral ?
Blmm
Gece önden gelen araba görmez hatta arkadakide
@@yunusyunus7837 Alakası *CAFCAF* 'lı olsun diye. *Hatta bazıları* (baba parasıyla binen sonradan görme zengin p..leri) fabrikanın taktığını az bulup extra sisler taktırıyorlar.
5:46 iş bittiğinde kriko yu unutmayın 😀
Eğer aracınız hararet yaparsa kaloriferi sıcakta sonuna kadar açın ve bekleyin hararetin hızla düştüğünü göreceksiniz
"Direksiyonu ileri geri hareket ettirin" bu nasıl oluyor. Sağa sola olmasın!
hayır ileri geri
L
@@keremyilmaz1852 nasıl ileri geri anlamadım
Aynen ben öyle yapıyorum hep
Aynen. Direksiyonu saga sola cevirin olacakti.
Alet işler el öğünür. Bagajınız küçük de olsa yanınızda alet çantası, akü kablosu, çekme halatı ve kompresör mutlaka olsun. Ayrıca stepne lastiğinizi ihmal etmeyin, arada sırada basıncını kontrol etmekte yarar var. Herkese kazasız sürüşler.
En iyi sürücü en dikkatli sürücüdür. Gerisi boş
Artı Kurallara uyan sürücüdür.geri -si b.
Krikoyu çolde bıraktı
En iyi sürücüye bile aceminin biri gelip kaza yaptırabilir tırcı babamın sözü.
Ben de hiç bilmediğimiz , görmediğimiz, duymadığımız şeyler anlatılacak sandımdı bee..
MERAK EDİP İZLEYENLER +1
Vay be bende internet harcamak için izledim
@@Moonz_ek:d
Yok ben merak etmedim oylesine izliyom 🤣
Kapi nasil acilir anahtar nedir depoda benzin olmazsa nolur falan bunlarida anlatsaydin bari bos icinde bos yapmissin.
Bence sen bu isi birak sigortali bi ise gir calis beceremiyosun bunu.
Sofor arkadaslar ustune alinmasin okul oncesi cocuklar icin bilgilendirme videosuydu bu...
Teşekkürler faydalı video olmuş elinize sağlık.
Otomatik şanzımanlı araçlarda önce el freni çekilir sonra vites parka alınır . Sebebi ise tüm yükün önce el freninin alması sonra ise sanzimanin almasıdır . Aksi halde tüm yük şanzımana binerse sorunlar yasanabilir
Eklemek istediklerim; Eksiye düşülen havalar başlamadan önce ve soğuk sezon boyunca silgeçlerin su haznesine donmama özelliği olan, kireçlenmeyen suyla sulandırılmış (kuyu suyu ya da saf su) içeren camsil konabilir. Sulandırılmasının sebebi çözelti çok mavi açık renk araçları boyuyor silgeçlerin suyu. Silgeçler kaliteli silgeçler ile performansı düştüğünde değiştirilmeli ve eski silgeçler yedeğe alınmalıdır böylece diğer silecekler daha kötü bir duruma gelirse değiştirirsiniz ya da birisine yardımcı olabilirsiniz. Onun haricinde aracınızın yan camlarını ve farlarlarını da kuru silmeyin, kısaca toz boyalı yerleri bile çizer tozlu aracınızı branda bile olsa örtmeyin çünkü rüzgarın oluşturacağı sürtünme silme etkisi, brandalama esnasında oluşacak sürtünme çizme yapabilir. Araç ıslakken ve yeni boyalı araçların ( dediklerine göre 3 ay boyunca) branda ile örrtülmesi de tavsiye edilmiyor. Onun haricinde araçların porselen kaplama yapılmasının güzel olduğunu gördüm koruma ve temizlik açısından ama aracınızın değerli bir araç olması lazım diye düşünüyorum masraflı bir işlem. Onun haricinde çoğu kişi aracında pompa taşımıyor ama lastik şişirici tüplerden taşıyabilir(patlaklakları yamayabilir) sonrasında lastikçiye gitmek gerekli olur ama.
araç kuma saplandığında lastiği indirmenize gerek yok bir karton veya arabadaki paspasları lastiğin altına gelicek şekilde koyarsanız kolayca çıkabilirsiniz :)
4 sır gerçekten çok faydalı olmuş,adeta ufkumu açtı.Direksiyonu ileri-geri hareket ettirmeyi öğrendiğiniz gün şoför olduğunuz gündür.
Ahahahaha direksiyonun alttaki mandalı açıp ileri geri yapın araç kendi kendine çamurdan kurtulur zaten 😂😂😂
Tekeriq
Bu arkadaş bulmuş izleyici tayfayi. Boyuna Sallıyor
Harbi
Sürücü olmayıp izleyenler +1
+1
@MSP Selen 😊
Benim sürmeye yaşım bile tutmuyor
@Baha Doruk Yazıcı aynen benimde;-;
Çağla Damla Kahraman yolcu olup izleyenler desek daha doğru olur...
Hooop emmiii, dayııı, fıyyyt (ıslık), krikoyu ( 5:44 ) unuttun krikoyuuu. 😆
direksiyon tam tur çevirdikten sonra dibine kadar çevrilmemeli azcık boşluk bırakılmalı direksiyon dişlisine zararı önleriz bu şekilde
*Yolların kralı yoktur! "Kuralı vardır."*
Mazot mu yok da bezimi hangisi iyi uygun
Abi
Bana söle
@@mesutustunsoy1871 Şu anda benzin mazot yada Lpg aralarında pek bir fark kalmadı, aracınız hangi yakıtla çalışıyorsa devam edin, sırf tasarruf yapacağım diye araç değiştirmeyin.
Bence iyi bir şoför olmak için, öncelikle iyi bir insan olmak gerekir. Trafik kurallarını hiçe sayan, kırmızı ışıkta durmayan, gereksiz yere kornaya basan, sinyal vermeyen, diğer sürücülerin haklarına saygı göstermeyen bütün sürücülerin Allah bin belasını versin!
Kul basiva
mrh harika bir anlatımız ve eğitim videosu olmuş bu videonuzu direksiyon eğitim kanalımda yayınlayabilirmiyim
30 yıldır araç kullanıyorum neeredeyse verdiği bilgilerin tamamı yanlış
Aynen çuvalla gereksiz nilgi
Şerife Özçelik abla mal mısın adam diyo 30 yıldır sürüyorum senden dağa biliyo
Kesinlikle hak veriyorum saçma bilgi
@Şerife Özçelik sen ne diyon abla :D Bu millet sadece hakaret etmeye felan yorum yazıyor sanırm hale bak adamın kafasını kullanmasıyla ne ilgisi var önce sen bi araba kullanmayı öğren sonra burda boş muhabbetler açarsın abla
Neresi gereksiz bilgi, yorum yaparken nedenleriyle açıklarsanız iyi olur.
Araca en iyi bakım,Araçla ani hızlanma yapmamak,duracağımızda veya ilerden döneceğimizde filan gereksiz yere fren kullanmamak.Gazı taa geriden çekmek,aracı kendi kendine yavaşlamak
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
Bunların hepsi parayla halledilebilecek şeyler.Dikkatli olmak,kurallara uymak ve hız yapmamak kendinize ve çevrenize yapabileceğiniz en büyük iyilik.
Bu kurallara uyuyoruz zaten dermişim:)) arabanın yağına bile bakmıyorum .geçen yağı bitmiş motor yanıyordu....🤔🙄😟
Park ederken ön tekerleri daima düz park edin akis koruklerini korumak için. Birde park ettikten sonra önce el frenini çekin sonra vitese takın aracın ağırlığını şanzımana yüklemeyin. Aklıma gelenler şimdilik bu kadar..
He kiriko kullan araba saplaniyor camurda kiriko özel birsey o saplanmiyor
Türkmen Osmanli saplanmıyor bilmeden konuşmayın
@@halildogan9725 çamurun üstünde krikoda batar
Krikonun altına taş yada tahta vb şeyler konulduğunda kriko batma ihtimali düşer ama batmaz diyemem batada bilir zemine bağlı
Kış lastikleri izi bahar aylarına girdiğimizde mutlaka yazlıklarla degiştirelim.... Çünkü kış lastikleri yazın daha çabuk aşınmaktadır.....
motor çalıştırılır çalıştırmaz hareket etmeyin içerisindeki yağın dolaşımını bekleyin sonra hareket edin
@@leventgoktem462 evet genellikle araba stop edince motorun içindeki yağ aşağı iner bu yüzden çalışınca direk hareket etmek doğrı değil motor çalışınca tekrar o yağı çeker.
motoru ilk çalıştırmada rölantiye düşünceye kadar 5-10 saniye bekliyorum, çok sıcak havalarda da uzun yoldan gelmişsem hemen stop etmiyorum durduktan sonra biraz bekleyip öyle kontağı kapatıyorum. Bir de arabaya binmeden önce lastikleri kontrol edip arabanın altına bakarım. (hayvan veya başka birşey varmı diye)
motorçalıştığında sürkilasyon başlıyor diye biliyorum
Araba sogukken calistirip rolantide uzun sure bekletmek ve isinmasini beklemek zararli cunku yag soguk oldugu icin gorevini yuzde yuz yapamaz belli bir isiya ulasinca sesinin azalmasi bu yuzden ikincisi rolantide calismakla isinmasi uzun surer buda demek oluyo ki isinmamis yagla uzun sure piston silindir arasi asinmaya maruz kalir bir ikincisi belli bir devirin altinda calisan araç yeterli yağ basincini yapamaz en ideal devir 1700-2200 devir araligidir bu devirde tam basincla motor yaglama yapar cok dusuk devir yuksek vitesle ilerlemenin onerilmeme sebebi budur vites kuculterek yokusu tirmanmak gaza basarak yuksek vitesde tirmanmaktan bu yuzden daha faydalidir yaglamayi tam yapsin asinmayi az yapsin die
Yok böyle bir şey. Motorlarda kanalllarda ki yağın boşalmasını önleyen çekvalf vardır.Daha siz marşa basarken yap pompası yağı pompalamaya başlar ve yağlama sistemi devreye girer.Hatta aşınmanın en fazla olduğu pistonügömlek ikilisinin ilk çevriminde yeni nesil yağlar silindir duvarında kaldığı için o aşınmada görece çok azalmış vaziyette.
Marşa basın..Motor çalıştıktan sonra hareket edin.Sadece bir iki dakika aşırı yüksek devre çıkmayın yeter.
Arabayı yarim kontak yapıp ışıkların sönmesini beklemek ve söndükten sonra arabayı çalıştırmak (BU ARADA BENIMDE EHLIYETIM YOK)
Kimsenin buna vakti yok bu sadece teori bunu yapan çok az insan var
Dizel araçlarda sadece buji kızdırma lambası sönmesi yeterlidir.
bilgilerin çoğu yanlış bazı işlemlerin konu ile alakası bile yok
çok doru söyledin
Helal sana taşıyıcı 😂
5.madde çok saçma
Profil fotona bak
Bi senmi doğru biliyon 🤣😅
araç park halinde tekerleği düz hizada bırakılmalı sağ veya sola çevrili bırakılmamalı rotamı aksamı bişeye zararı vardı onunda
Kaldırıma doğru birakilmali araç hareket ettirilirse ilerleyemesin diye
Hiç bir zararı yoktur kardeşim aracın park halinde ne tarafa yanaştırıldıysa sağ ise sağa sol ise sola çevirmende fayda var rota ve farklı bir aksama zarar vermez aksine araç vitesi boşalırsa veya el freninden kaçma yaparsa direksiyonu çevirdiğin yönde doğru gider ve ilk engelde araç durur yani araca iyilik yapmış olursun.
Tamam ilk engelde durur sağa yada sola çevirince ama direksiyonu bozar simit yamuk durur
Hulya Guner sıkıntı olmaz hülya hanım ben zamanında bir markanın yetkili servisliğini yaptım artı baba mesleğide motor tamirciliği,o kadar zor şartlarda yürüyen aksam veya mekanik direksiyonun sağa veya sola döndürülmesiyle metale veya mekaniğe zarar vermez.Zaten fizik kanunlarına aykırı fakat siz yürüme esnasında direksiyonu çevirip hızla çukura veya bir yere vurursanız o zaman ön takımda sıkıntı olabilir.
Araç çamura saplandığında tekerlerin önüne Çakıl küçük taşlar atılmalıdır.
5 no tamamen saçmalıktan ibaret. Elektrik ne zamandan beri 0 C° nin altına indiğinde donuyormuş ? Bütün sisteme elektriğin gitmesi 3-5 saniye mi sürecek ?
Farlar yanık olursa ampuller marş motoruna gidecek olan akımdan amper çalacaktır. Bu da marş gücünün düşmesine yol açacaktır.
Metehan KURŞUN 5 Nolu madde doğru bir maddedir. Farların açılması ile sistemden çekilen akım ile akü içindeki elektrolitte kimyasal reaksiyon tetiklenmiş olur .
Bencede alakasiz olmuş. Kışın en iyi ihtimal kontağı cevirip biraz beklenir (dizel araclar icin)
Debriyaja basilir ki mars ile sanzimani da dondurmeyelim diye.
Farlar alakasiz.
Aracın kontağını açtıktan sonra göstergedeki ışıkların sönmesini beklediğiniz arada motor ve elektronik ekipmanlar akım çekip çalışmaya hazır vaziyete gelir zaten.
Özellikle de dizel motorlu araçlarda ısıtma bujisi devreye girer zaten.
Bu söylenilen eski araçlar için doğru olabilir belki, lakin 2001 sonrası üretilen ECU(Beyinli)'lu araçlar için yanlış bir tabir olur.
Aracınızda deneyebilirsiniz direk kontak çevirdiğinizde muhtemelen çalışmayacaktır. Yani far açmanıza gerek yok sistem bu hazırlığı kendisi sağlıyor zaten. Tabi bu benim düşüncem.
Kondansatörler dolsun diye yapılır bu hareket ama yine de gerek yok. Kontağı 1. konuma getir ve test ışıkları sönene kadar bekle aynı şey.
@@coskunbahceci usta allah aşkına farın çekeceği kaç amper 5+5 10 amper çeker faydadan çok zararı olur kontağı açtığın zaman benzinli araçta depo içindeki benzin pompası dizelde ısıtma bujileri yeterince akım asılır. eğer akünüz ölü ise kıçınıda yırtsan o akü basmaz zaten marş yaptınmı akü en az 250 amper akım vermesi gerekir siz fardan medet umuyorsunuz 10 amper nerde 250 amper nerde . öyle yapana kadar marşa basarken debriyaja basarsan marş motorunun yükünü azaltıp daha hayırlı bir iş yapmış olursun
Yapımda ve yayında emeği geçenlerin tümünün Allah belasını vermesin. Direksiyon ileri geri değil saga sola hareket eder.
😁😁😁
TH-cam a kanal engelleme özelliği gelsin diyenler?
Evet senin gibi primcileri engelliycem
No 5 çok saçma zaten hava soğuk akü zayıflıyor farlar iyice zayıflatır kontağı 1 kere açıp kapatıp 2. de marş yapmak daha mantıklı
Aynen öyle bende video açtım bilmediğim bişe varmı diye daha cahil çıktı video 🤣
@@vedatsaygili8763 vallaha ya kdskkds
Sanırım far kısmı yanlis fakat 1 dk falan bekleyip hemen çalıştırmaması daha iyi olabilir
Aynen Öyle Bende Öyle Yapıyorıum
3 5 saniye diyor. Ayrıca söylememiş ama marşı biraz bekleteceksin, gazı biraz pompalayarak çalıştıracaksın.
verdiğiniz bilgiler için teşekkürler benimde aklıma geldikce yorumlara yazmaya çalışacağım tüm sürücülere ve adaylara kazasız belasız arızasız seyirler dilerim :)
5:19 onun yerine altına düz tahta koysa yine çıkar lastiklerin havasını indirmeye de gerek yok bence Allah kimsenin başına vermesin yinede..
Diyelimki Adamın Yanında Tahta Yok Çölde Nasıl Bulacak Tahtayı
1:38 yanlış bilgi aşınan sileceğin yay kısmı değil ucundaki kauçuk kısmı
@Serdar Aksoy keşfetten çıktı merak ettim girdim bize yasak var ise ben çıkıyorum 🤣🤣
Araba aküler -18 derecede dayanıklılığına test ediliyor.
O yüzden i far açın daha kolay olur saçma
9o9
Bu arkadaşın önerilerini dinlediğinizde sollama yaparken kafa kafaya çarpışma yaşayabilirsiniz, eskiyen silecekleri değiştirmeyip daha kötü sileceklerle yola devam edersiniz. Kışın motoru çalıştırmadan önce 2-3 sefer kızdırma bujilerini çalıştırmak yerine farları açıp kaparsınız. falan filan. Araba sürmeyi bilmeyen video çekmesin.
Arabanın içindeki o tavana konmuş ışığı ihtiyaç dışında kullanmayın çünkü eğer hareket halindeyseniz arka taraftaki sürücünün gözünü kamaştırır ve bunun yanı sıra akünün %45 daha hızlı bitmesini sağlar. ( BABAMDAN ÖĞRENDİM BEN NE ZAMAN O IŞIĞI AÇSAM KIZARDI...)
Akü konusundada araç hareket halinde olduğu için doldurur ve aşırı bir enerji tüketimi olmaZ
Banada hep diyor
Arka tarafta sürücü mü var aq
@@ersindogan7844 😂😂😂
Kışın akü yüzünden aracınız zayıfsa
50 60 derece sıcak suyu bir beze dökün akünün üstüne 10 dakika kadar sonra araç çalışacaktır
Güzel bilgiler, elinize sağlık, Bu arada 4 cü maddedeki gibi krikoyu orda unutmayın :)
-10 derecede aracı çalıştırma olayında yanlışlık var çünkü öyle birşey yok aracın kontağını çevirdiğiniz anda akü de bir sorun yoksa elektrik heryere ulaşır farı açmanızın size hiç bir faydası olmaz aracın farı ile motorun kolay çalışmasını nasıl birbirine bağladıniz 20 yıllık bir usta olarak anlamadım yanlış bilgi vermeyin insanlara
Çekilen akımdan dolayı akü yapısı gereği reaksiyona geçer sanırım bunu kastetti
Arabanın kapısını açınca zaten iç ışıklar yanmaya başlar. Uzunları yakmaktan ise kontağı az çevirip arıza ışıkları söndükten sonra marşa basmak en doğrusu.
Çok yararlı bir video, emeğinize sağlık
4:10 bu hızda virajamı girilir adam manyak...
Kış aylarında sabahları bazen kapılar açılmaz, kapı fitillerini yağlı bez ile silerseniz sorun çözülür
Bu arada 5.bilgi yanlış arabanızın içinde akım her zaman hazır bekler kontak aslında bir anahtar gorevindedir akın hazır bekledigi için bir kaçak olmaz kontağın akımı iletme kısmında bir tane geri besleme çubuğu olur buyuzden konarak kapalıyken oraya giden elektrik aküye geri gider.
He 3 numarada yola değilde karşı aracın tekerlerine bakarken kaza yapalım çok mantıklı
2:39 polen filtresi?
Valla bir gün arka teker kuma saplandı her şeyi denedik olmadı en son 4-5 kişi arabanın arkasına çöktü ağırlık olunca teker boşa dönmedi öyle kurtulduk aklınızda bulunsun.
Lan araç çamurda n çıktı da lastik ge hava vurdu kiriko yu unutu orda adamın numarası varsa arada gelsin kirokoyu ben aldım orda 🤣😂😂
@@AhmetVural9 unutum derken
Ahmet Vural 🤣🤣🤣🤣✌️
1 ;her zaman eyni benzinciye gedin.eks halda injektoru tez çirklenmeye maruz kalar.2 bazan gece arabani qaraja park ederken akuyu ayiririq ki ,sehere kimi bitmesin.amma ayirmaq gerekirse her hansı sebebden olursa,+ yox,- ayirmaq lazimdi.
abi bizim araba çalışmıyo motor kilidi diyo ne yapmalıyım
Knk adam sanayide çalışmıyo internette okuduklarını bize aktarıyı
Araç tata indica ise bizde vardı ordan biliyorum kapıların açıldığı kumanda tuşuna bir daha baa sonrasında çalıştırabiliyorsun
Bizde de oluyordu kumandanın pilini yenile geçiyor
Sollama yaparken karşıma araba ciksa sinyal verip kendi şerifine dönerim
Arabayı çalıştırınca bir iki dakika beklenmeli ki arabanın çarkları falan yağlansın sürtünme en aza indirilebilsin
Faydalı bilgi olmuş teşekkür ediyorum
Ne saçma bi kanal bu her seferinde acaba bu sefer güzel bilgi var mı diye izliyorum yine hüsran gereksiz boş bir kanal
Hami Sancak +
özellilkle turbo araçlara dikkat edilmeli hassaslar tek seferde çalıştırmayın gösterge ışıklarının sönmesini bekleyin yoksa turbo yanabilir, turbo dizeller dahada hassas motoru bilakis soguk havalarda birkaç dakika ısıtın ilk kalkışta bira anda gaza ( turbolar için gene ) yüklenmeyin araç yalpalıyor nazikçe gaza basın biraz ilelrledikten sonra araba ok gibi fırlıyor zaten şimdilik aklıma gelelenler bunlar
0:53 holy sheet
Profesyonelden direksiyon dersi ; günde 3 saat 15 gün içinde trafiğe çıkabilecek eğitim özgüven ve motivasyon garantili ...
Sacmalardan secmeler programin hos geldiniz sayin seyirciler
Herşey önemlidir ama , sizi hayata bağlayacak temel unsur direksiyon hakimiyetidir
Kapak fotoğrafındaki yapmayın yazısına bakarak heyecana kapılıp gelen arkadaşlara selam 👋
ARABA ÇAMURDA KALDI SENİN DEDİĞİNİ YAPTIM ÇIKMADI.GERİ ZORLAYINCA ÇIKTI.DEMEK Kİ BEN İYİ ŞÖFÖRMÜŞÜM.
6:27 kaç milyonluk araçlardan bahsediyoruz
yaz aylarında kaloriferi açmanıza gerek yokdur çünkü klima gibi değil devamlı sıçak su petekden geçer ama sadece hava kaapağı kapalıdır ama klima kapalıyken gaz haraket etmez ve havaya dönüşür bu yüzden her ay 10 dakika çalışması lazım
En önemlisi: yavaş sürmek!
Bandit- vusal alakası yok
Kardeşim 20'yle gitsen solundan 150 hızla gelen Bi araç çarpsa yara alırsın alakası yok yani
@@charmanderrivia4698 o kadar da yavaş deyil yani 70 80
Kesinlikle haklısın 60 ile yapılan kaza ile 150 ile yapılan kaza sonucu çok fark var
@@ayberkcelik4987 bana mi dedin
Tüm camlar açık uzun süre kalırsa ve sürmeye başlarsanız arabanız daha ağır haraket eder
Anlatıklarının hiç biri faydalı daal 13 yıllık ağır vasıta şoförüyüm gel ben sana anlatayım
Anlatın. Çekin bir video
Buraya yaz anlat birader. Bilmeyen faydalansin.
verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.. yalnız motor yağı konusuda önemli. ben aracımın motor yağını yılda birkez mutlaka değiştiryorum. ortalama 7000 km.de bir değiştiririm
20W50 kullaniyorsan 5000 de 15w40 7000 10W40 5w30 kullaniyosan 10000 km değiştirmeyi oneririm
arabanın anahtarı ve merkezi kilit anahtarını birbirinden ayırın diyosun sen yeni model araba anahtarı gördünmü
@@yasineryucel168 oto elektrikcisiyim desem
Etem kardeş aynennn. Adamlar halen Tofas biniyor sanirsam.
Yeni tip arabalarda %90 sustalı anahtar mevcut. Olmasa bile en azindan kumandasi anahtar üzerinde. Bi de immobilizer var. Gel de simdi bunlari birbirinden ayır.
Hem de orj kumandalarda motor kilitleten alarm mevcut degil. Sadece sonradan takilma alarmlar da bu ozellik var. Onu da her oto elektrikci bağlamıyor. Çünkü uzun iş.
Aynen öyle
Hündür bir araba köprünün altından geçmiyorsa lastiklerinin havasını indirip tekrar şişirebilirsiniz.
5:43 Krikoyu unuttun lan :D
Kişin karda buzda donda aşırı yağmurda gözüm yemiyo araba kullanmayı açıkçası...
Nur Uc selam
Kank ben tir suruyom ama o sinyali degilde lastikleri takip edin cok sacma bir sey biz sadece seriti takip ederiz yanimzdan veya onumuzde olan arabanin haraketlerini degil sen seridinde git yeter 👍😘
Euro truck simulatörde mi sürüyorsun yaşın kaç senin
@@oguzoguz6380 20 kocum benim yasim senin gibi euro trackla falanda ugrasmiyoruz
Benim aklıma gelen iki tane var. 1 Dönüşlerde direksiyonun solundaki kolu aşaği çekin sola yukarı itin sağa sinyal verin 2 hız limiti 110kmh daha hızlı veya daha yavaş gidip sol şeridi tapulamayın sollamanız bitince sağ şeride geçin yoksa şoför değilsiniz trafik magandasısınız.
5:06 direksiyonu ileri geri hareket ettirin🤔 sağa sola gidiyor bizimki sen hangi gezegendesin
Salak vitesi ileri geri hareket ettirin diyor
@@kenansoylen678 gerizekalı sen önce bi dinle 5.06 yı direksiyonu ileri geri çevirin diyo
Karıştırmış arkadaş direksiyonu sağa sola sonrasında geri ileri yapmak lazım daha bugün başıma geldi :))
Vitesi aniden geri vitesteyken ileri vitese takmak uzun vadede arabanın şanzıman dişlilerine zarar veriri özellikle otomatik araçlarda yanlış bir bilgi
Mesela dar bir yere gireceksin adam tekerleğı sağ hizada bıraktı o zaman da giremezsin hem onun arabası zarar görür
Thank you for your business and
00
NEFES ALMADAN İZLEYENLER +1 *hastanedeyim*
4:20 eksi 10 mu ben rusyada eksi 46 derecede amcam arabasi 2 defada çalıştırdı
İgficyviyvov
Direksiyonu ileri geri hareket ettirmek nedir? 5:00
Genel itibarı ile maddeler tartışılır ama 5 numara şaçmalık ötesi bir bilgi olmuş.Ne motorun çalışma tekniği ile nede oto elektrikle alakası var söylenenin.
Okumadım
bu sırları daha önce mosaddan duymuştum cia dan dostlarımda varlıklarını onaylamıştı ama olumlu bak farkıyla gerçekten muhteşem olmuş aw.
Araba almak icin okdr parayi nerden buluriz diye vidyo cekermisin
Diline ruhuna sağlık faydalı bilgiler için
Boş muhabbet bilmediğimiz bir şey söyle eğitim amaclı yazsaydın başlığa
7:52 sık sık bakımları geldiğinde yaptırmak
vitesi hızla geriden 1 e alıp şanzımanı kucaklıyabilirsiniz
4:40 yanlış bilgi tamam elektrik kısmı doğrudur ama kontağı 1 kere çevirdiğimiz zaman yakıt pompası motora yakıt gönderir çalıştırmadan beklenirse yakıtı geri çekicektir ve sizde çalıştırdığınız zaman Motor ZARAR görür
izledikten sonra aklında birşey kalmayanlar +1
0u5
Dik yokuşlarda el freni ile kalkış yapmak, arabanızın geri kaçmasını önleyecektir.
Sürücü değilim ama izliyorum 🤔
5:45 Krikoyu unutmayın. Adam Krikoyu bırakıp gitti
Kontagi acinca kizdirma bujileri devreye girer 2-3 saniye sonra cevirin kolay gine calisir uzun far sinyal vs bunlara aldirmayin
5:14 baskı/balata : e biz kalkalım artık