Спасибо за видео! Совет-снять аккумулятор. Теперь есть место сдвинуть в сторону открученный бачок гидроусилителя.Снять вентиляторы. Стоят они просто на скобах. Болтики открутил и вытащил вентиляторы вверх. Так вытаскивать радиатор намного проще. Кстати,снимать все патрубки лучше жигулёвскими плоскогубцами, имеющими два положения рабочей ширины. Удачи!
Было так же, я метчиком на 8 или 10 , не помню, нарезал резьбу в пластмассовой трубочке радиатора и вкрутил туда болт с герметиком. Не снимая радиатора. А произошло это по причине несработки клапана сброса давления на расширительном бачке. Вот и выдавило где слабо. Нужно провести ревизию клапанчуков в крышке.
У меня китайский радиатор стоял после дтп, через 3 года начал сопливить по периметру, ещё через полгода потёк верхний патрубок(точнее сосок , который на верхний патрубок идёт,треснул снизу) В итоге 2500р. потратил на долив антифриза, пока не понял, что пора менять радиатор. Заказал аналоговый радиатор (не китай)+ замена 1300р. Вот и думайте....
У меня тоже была история. Поехал за 60 км ,в другой город. Еду из под капота дым, ехал тоже зимой(в том году) ну думал по лужам еду и по движку попадает вода.Потом температура увеличилась,я под капот , а антифриза нет. Купил 5л воды залили приехал домой, оказалось сетка радиатора миллиметра на три протерлась в одном месте. Купил радиатор,а он оказался больше,хотя давал документы что бы дали на мою авешку,но впихнул и другое колхозное крепление поставил))
Здравствуйте, как я понимаю вы занимаетесь ремонтом авто, хотел бы поинтересоваться сталкивались ли вы еще с подобной проблемой на аналогичных схемах слива? Важна ли вообще возможность слива жидкости из опоры? Я занимаюсь разработкой радиаторов и хотелось бы учесть этот момент в новых моделях.
Добрый день подскажите температура нагревается до 105 градусов но вентел. Не срабатывает потом падает до 101 примерно.и набирает до 106.выше не идет и вентелятор не срабатывает и так мин 20 работает а вентелятор не первая не вторая скорость не вкл.на премую перемыкаю и 1 и 2 работают.на что нужно обратить внимания .я так понимаю первая скорость должна вкл при 96 примерно вторая 105.у электрик сказал что дачики все исправны.подскажите может что не так спасибо .шевроле авео т250.1.4 101 л.
Ещё бы рассказывалось, как радиатор подобрать под себя :) Ато в интернете столько моделей и каша из характеристик. Тот на АКПП, тот на МКПП, тот с кондиционером, тот без, на другом сайте написано по-другому, фиг поймёшь какой надо.
Благодарю за ответ. Про российский Лузар читал на каком-то форуме, что крепление не попадает :) Правда, давнишнее сообщение. Уже взял чешский Profit PR1703A3. (для тех, кто ищет радиатор - это на Т-250, АКПП, с кондеем; ещё подходит датский Nissens 61637, но он в 1,3 раза дороже).
Доброго времени суток! Такой вопрос..вообщем, отрываю капот сегодня в гараже, а там патрубок правый нижний вздулся, он как раз на термостат идет. Так вот, патрубок то куплю, крышку бачка на всякий тоже. А когда буду откручивать сам патрубок, антифриз потечет?Его потом доливать или менять полностью?Так полагаю еще же воздух выгонять придеться?
Патрубки вздуваются когда в антифриз попадает масло , откройте расширительный бачок посмотрите нет ли в нём масла . Антифриз можно слить открутив пробку на радиаторе или снять патрубок и подставить тазик он стечёт в тазик потом можно залить обратно . Если антифриз изменил свой цвет стал рыжим или чёрным значит он поддельный и разъедает двигатель изнутри . Качественный антифриз свой цвет не меняет и остаётся прозрачным . Сливную пробку на радиаторе я показывал в этом видео th-cam.com/video/DsudFTDsnM4/w-d-xo.html
У меня уже пол года антифризом горелым воняет от машины,на радиаторе видно место где сопливится,антифриз в уровень налит,не уходит!Похоже дождусь,ливанёт в самый неожиданный момент:)
Хз,надо заехать на яму глянуть!Спасибо за подсказки,со звуками в подвеске всю голову сломал,всё поменяно,на асфальте норм,стоит съехать на грунт начинается тюканье:)
Удара небыло, ехал по трассе , поползла температура вышел из машины смотрю течет ручьем . Дело было ночью , попёр в город пока до города 40 км доехал залил литров 20 воды .
Спасибо за видео! Совет-снять аккумулятор. Теперь есть место сдвинуть в сторону открученный бачок гидроусилителя.Снять вентиляторы. Стоят они просто на скобах. Болтики открутил и вытащил вентиляторы вверх. Так вытаскивать радиатор намного проще. Кстати,снимать все патрубки лучше жигулёвскими плоскогубцами, имеющими два положения рабочей ширины. Удачи!
Было так же, я метчиком на 8 или 10 , не помню, нарезал резьбу в пластмассовой трубочке радиатора и вкрутил туда болт с герметиком. Не снимая радиатора. А произошло это по причине несработки клапана сброса давления на расширительном бачке. Вот и выдавило где слабо. Нужно провести ревизию клапанчуков в крышке.
Спасибо огромное.
лучше и надежней получилось, чем заводская пробка. 👍
Отлично, с меня лайк, главное с клеем не переборщить а то и отверстие сливное так можно заклеить
Недавно произошла такая же херня, хотел заменить радиатор ,но посмотрел твое видео сделал всё не снимая радиатор
У меня китайский радиатор стоял после дтп, через 3 года начал сопливить по периметру, ещё через полгода потёк верхний патрубок(точнее сосок , который на верхний патрубок идёт,треснул снизу) В итоге 2500р. потратил на долив антифриза, пока не понял, что пора менять радиатор. Заказал аналоговый радиатор (не китай)+ замена 1300р. Вот и думайте....
У меня тоже была история. Поехал за 60 км ,в другой город. Еду из под капота дым, ехал тоже зимой(в том году) ну думал по лужам еду и по движку попадает вода.Потом температура увеличилась,я под капот , а антифриза нет. Купил 5л воды залили приехал домой, оказалось сетка радиатора миллиметра на три протерлась в одном месте. Купил радиатор,а он оказался больше,хотя давал документы что бы дали на мою авешку,но впихнул и другое колхозное крепление поставил))
Что за СЕТКА радиатора?Где такая деталь есть и как она протирается?
Спасибо огромное за видео произошло тоже самое сначала помокрел потом начал капать пытался заменить резинку на болту непомогло
когда ставишь патрубок на радиатор нужно обмазывать герметиком или хватает самостяжки?
Здравствуйте, как я понимаю вы занимаетесь ремонтом авто, хотел бы поинтересоваться сталкивались ли вы еще с подобной проблемой на аналогичных схемах слива? Важна ли вообще возможность слива жидкости из опоры? Я занимаюсь разработкой радиаторов и хотелось бы учесть этот момент в новых моделях.
Добрый день подскажите температура нагревается до 105 градусов но вентел. Не срабатывает потом падает до 101 примерно.и набирает до 106.выше не идет и вентелятор не срабатывает и так мин 20 работает а вентелятор не первая не вторая скорость не вкл.на премую перемыкаю и 1 и 2 работают.на что нужно обратить внимания .я так понимаю первая скорость должна вкл при 96 примерно вторая 105.у электрик сказал что дачики все исправны.подскажите может что не так спасибо .шевроле авео т250.1.4 101 л.
Я недавно тоже поменял радиатор трубки проржавели..!
Ещё бы рассказывалось, как радиатор подобрать под себя :) Ато в интернете столько моделей и каша из характеристик. Тот на АКПП, тот на МКПП, тот с кондиционером, тот без, на другом сайте написано по-другому, фиг поймёшь какой надо.
Если нет кондиционера радиатор немного уже , берите лузар , отличные радиаторы у них .
Благодарю за ответ. Про российский Лузар читал на каком-то форуме, что крепление не попадает :) Правда, давнишнее сообщение. Уже взял чешский Profit PR1703A3.
(для тех, кто ищет радиатор - это на Т-250, АКПП, с кондеем; ещё подходит датский Nissens 61637, но он в 1,3 раза дороже).
Доброго времени суток! Такой вопрос..вообщем, отрываю капот сегодня в гараже, а там патрубок правый нижний вздулся, он как раз на термостат идет. Так вот, патрубок то куплю, крышку бачка на всякий тоже. А когда буду откручивать сам патрубок, антифриз потечет?Его потом доливать или менять полностью?Так полагаю еще же воздух выгонять придеться?
Патрубки вздуваются когда в антифриз попадает масло , откройте расширительный бачок посмотрите нет ли в нём масла . Антифриз можно слить открутив пробку на радиаторе или снять патрубок и подставить тазик он стечёт в тазик потом можно залить обратно . Если антифриз изменил свой цвет стал рыжим или чёрным значит он поддельный и разъедает двигатель изнутри . Качественный антифриз свой цвет не меняет и остаётся прозрачным . Сливную пробку на радиаторе я показывал в этом видео th-cam.com/video/DsudFTDsnM4/w-d-xo.html
Привет, потерял твое видео ,где ты промываешь систему охлаждения двигателя, ты его случайно не удалил ?((
я так понимаю что на этих авто не пробки для слива с блока, как вы сливаете с блока?
У меня уже пол года антифризом горелым воняет от машины,на радиаторе видно место где сопливится,антифриз в уровень налит,не уходит!Похоже дождусь,ливанёт в самый неожиданный момент:)
+SeRgUin Volgograd Может термостат подтекает .
Хз,надо заехать на яму глянуть!Спасибо за подсказки,со звуками в подвеске всю голову сломал,всё поменяно,на асфальте норм,стоит съехать на грунт начинается тюканье:)
ржачные бочек
)))
это где нуно ездить чтобы трубу колектора согнуть
теперь с подпором двигло работает
Причина в том что удар там был , либо на корягу либо на бордюр наехали. Вот и всё.
Удара небыло, ехал по трассе , поползла температура вышел из машины
смотрю течет ручьем . Дело было ночью , попёр в город пока до города 40
км доехал залил литров 20 воды .
Так вы первый владелец или нет ?
Я не первый , но следов удара там нет , и радиатор треснул через год как я уже ездил.
Просто так бы не треснул, 100% был удар, следы замаскированы.
да ты прав другово я не вижу
та я вообще лузер, недавно тоже текло, оказалось патрубок ослаб))
a trick : watch movies at kaldrostream. Been using it for watching loads of movies these days.
@Amos Micah Yup, I have been watching on kaldroStream for years myself =)
@Amos Micah yea, I have been watching on kaldroStream for since december myself :D
Пермь
Китай есть.китай