Besten Dank für die Tipps. Als Neueinsteiger in das Segment "Endurowandern" mit der crf300L, werde ich es genauso, wie von Dir vorgeschlagen machen. Erst einmal Originalfahrwerk probieren und dann wahrscheinlich umsteigen ... bei 95+kg 🙂
Bitte gerne! Schön wenn meine Tipps jemanden weiterhelfen! Einfach die ersten Erfahrungen machen und dann sieht man relativ schnell wo es Anpassungen benötigt, oder eben auch nicht! Viel Spaß mit dem Bike 👍👌😉🤝
In meiner CRF 250 Rally hatte ich damals auch das Hyperpro komplett Fahrwerk. Dämpfer hinten aber mit Ausgleichsbehälter. "Damals" (2017) war Hyperpro eh der einzige Anbieter, so das ich mir da keine Gedanken machen musste, welchen Hersteller ich nehme :) Ich war aber sehr zufrieden mit dem Fahrwerk. Die CRF war ein ganz anderes Bike, ähnlich wie du es erwähnst hast, es fühlte sich einfach erwachsen an. (Ich schreibe in der Vergangenheit, da ich aktuell eine Tenere 700 fahre.)
Vielen Dank für dein Feedback! Das sind wichtige Kommentare, damit auch andere Nutzer bestätigt bekommen, das ich mit meiner Meinung nicht alleine bin😉👌! Vielen Dank! Lg
Danke für deine Einschätzung zu dem Thema! Mich würde auch interessieren, wieso kein anderer Hersteller außer diese beiden in die engere Wahl kam? Zu deiner Frage: Sehr gerne ein vergleichendes Video beider Maschinen ! Könnte man „Wilbers vs. Hyperpro“ nennen oder so ;-)
Hy! Danke für dein Feedback! YSS hatte ich bei diversen Vespas, war nie meines! Öhlins, Rally RAID usw zu teuer! Hyperpro hat mir die Kommunikation mit dem Hersteller echt super gepasst! Sehr nett und tolles Service! Daher dann Hyperpro! Und ich mit meinen „skills“ brauch nicht mehr!🤷♂️😉! Lg
Wie sich der Umbau im Vergleich zum Original anfühlt, ist sicher schwer in Worte zu fassen. Mich hast auf jeden Fall Überzeugt. Für mich bleibt jetzt die Qual der Wahl: HyperPro, K-Tech, YSS, Andreani, Wilbers, Öhlins, Race Tech, Rally Raid, ... All-In: Voll einstellbar oder doch nur mit Zugstufe,...😭 Super Video Danke für die Arbeit. 👍
Vielen Dank für dein Feedback! Ich erzähl halt immer in meinen Videos wie ich es meinen Kumpel erklären würde😉☺️! Cool wenn das dann auch verständlich rüberkommt! Mein Tipp: als Endurowanderer braucht es nichts teures, wennst so unterwegs bist wie der styrianrider, also eher hardenduro, dann Andreani vorne und Öhlins hinten! Wäre meine Empfehlung! 😉👍. Lg
Vielen Dank für dein Feedback! Ich erzähl halt immer in meinen Videos wie ich es meinen Kumpel erklären würde😉☺️! Cool wenn das dann auch verständlich rüberkommt! Mein Tipp: als Endurowanderer braucht es nichts teures, wennst so unterwegs bist wie der styrianrider, also eher hardenduro, dann Andreani vorne und Öhlins hinten! Wäre meine Empfehlung! 😉👍. Lg
Hallo, ich fahre Wilbers vorne und hinten, es ist bei meinem 110 kg auf jeden Fall zu empfehlen. Gerade auf der Straße fühlt man sich viel sicherer, weil es einfach stabiler, spurtreuer ist. Lg.
Moin!öhlins bei der geringen Motorleistung schießt meiner Meinung am ziel vorbei, Deine Wahl ist durchaus angemessen und ne gute Alternative zum zu weichem Standard Fahrwerk.
Könnte man nicht auch vorne eine zusätzliche harte Feder von vielleicht 10-15 cm auf die Honda Feder drauflegen? Ansonsten habe ich Probleme mit zu harten Federn/hohes Losbrechmoment/ hohe gefederte Masse bei meiner XT660R: wenn man mit Fahrt ein Schlagloch erwischt oder zB mit 20km/h einen Bordstein nimmt, dann rummst es gewaltig. Bei der CRF nicht.
Also das mit dem „drauflegen“ halte ich für eine nicht optimale Umsetzung! Die Federn vorne kosten keine 80euro da es nur eine ist! Man kann mit dem Öl schon einiges machen, aber ab 85kg würd ich immer anpassen da dann viel mehr Ruhe im Motorrad ist! Lg
Ich habe mir jetzt aufgrund (unter anderem) deiner Videos auch eine neue CRF300L gekauft. Danke für die tollen Videos! Jetzt bin ich mal gespannt, wie mir das Standardsetup taugt. Leider konnte ich keine ausführliche Probefahrt machen. Welche Änderungen würdest du als erstes durchführen, wenn du dir CRF300L nochmal ganz "stock" neu kaufen würdest? Vielleicht wäre das auch mal ein Videothema wert. :)
Also gleich weg vom Start : Handguards und unterfahrschutz! Und dann mal 1000km fahren…. Eindrücke sammeln und dann für einen selber adaptieren!😅😉! Danke fürs Feedback. Lg
@@CHP26 Ja, ich denke, ich werde den Motorschutz von denen nehmen. Da ist gerade ein eBay-Gutschein aktiv. Ist zwar Kunststoff, aber soll gut sein. Jetzt noch Handprotektoren finden. Acerbis hat ja mehrere.
Ist halt made in Thailand und wird vor allem in Asien verkauft. Dort erwartet man nicht wie bei uns alles perfekt vom Werk aus, sondern wählt aus einem reichhaltigen Zubehörangebot. Wem etwas Serienmäßiges nicht paßt, baut es ohne viel Federlesens um. Wir Europärer und Amerikaner zeigen mit dem Finger auf die nicht gerade günstige CRF 300 und mosern, dass der Preis mit den nötigen Umbauten schon langsam in Richtung KTM 690 klettert. Mentalitätsunterschiede. Deshalb kostet eine GS auch, was sie kostet ;-) Danke fürs Beschreiben der Federung, Christoph. Günter/Nürnberg
Servus! Ja mit den diversen Umbauten ist Mann dann bald mal auf knapp 8tsd! Aber es gibt nicht wirklich eine Alternative🤷♂️, daher is es wie es is!😉 Kove 450 Standard wird in AT um die 13tsd Euro kosten…. hab ich gestern die info bekommen, also nix mit 9tsd😉
Die CRF ist am Ende kostengünstiger, geringerer Wartungsaufwand, auch weil ohne vielen Schnickschnack , nur das nötige, keine überflüssige Elektronik, die ich nicht brauche. Alles kann man noch selber daran machen. Es ist wie bei meinen anderen alten Mopeds, und anders will ich das nicht haben!😉
Hello so you installed HYPERPRO streetbox whithou any modification ? I saw that they can offer rear shock with +20mm travel for offrod use and adjust the rear shock to you weight - have you used this options or installed the kit "as is" without modification ? New CRF300L owner here ,,,
hey! With the chassis from Hyperpro Word the bike is automatically slightly higher at the back! because it no longer sags like it did with the original spring! I'm 178cm tall, in my opinion it shouldn't be any higher! lg
@@CHP26 thanks for advise ,,, so you ordered the kit without any options right ? (Options e.g rear shock setting to your weight or +20mm offroad shock type)
@@CHP26 Danke für die Info, ja in meiner "Asiatischen" Gewichtsklasse sollte das passen, dachte ich mir auch. (war ja ursprünglich für den Asiatischen Raum gebaut worden) Danke nochmal, und allzeit gute Fahrt wünsche ich dir auch. 👍 Grüsle aus Unterfranken.
Puh ich nehme schon mal ab, mit meinen 103 kg wird es wohl schwierig vernünftig zu fahren, wenn auch nur auf der Straße. Hab mir das bike heute als zweitbike gekauft😊...ich bin eh auf Diät 😂 Was würdest du sagen wenn man mit meinen Gewicht nur Straße fährt mit dem bike? Wollte eig nichts Nachrüsten Galaktisch gutes Video und wunderschöne crf!!!
@@CHP26 danke dir!!!! Ich werde es erstmal ausprobieren, dann entscheiden, da ich straff und ganz erfolgreich mein abnehm Programm durchziehe, geht fix mit den wenigeren Kilos. Ich hole das bike am 01.03. Ab, bis dahin sind es wohl 95 kg schätzungsweise. Das bike ist eine Motivation fürs abnehmen sozusagen 🤣. Wenn es mir denn später fahrtechnisch nicht so zusagen sollte werde ich auf deinen Rat hören 😁, ansonsten habe ich absolut keine Bedenken über das gute Stück, freue mich sehr darauf obwohl ich ne v Strom 650 xt seit letzten jahr fahre. Ps deine Videos sind sowas von gut gemacht!!!! Mega!
Mich würde interessieren, warum das Fahrwerk von "Hyperpro" genommen wurde. Ich kenne mich da nicht aus, aber ansonsten habe ich stets von anderen Herstellern gelesen für die CRF300L. Wurde mit anderen Herstellern/Fahrwerken verglichen? War hier nur der günstigere Preis entscheidend? Kann man den Umbau als "Laie" selbst sinnvoll mit einer Anleitung vornehmen?
Servus! Hyperpro weil der Preis top war und als Standard Endurowanderer meiner Meinung alles anderes schon „zu viel“ ist! Umbau als Laie würd ich’s nicht machen! Hat knapp 200euro beim Experten gekostet! Lg
@@CHP26 200 € für vorne und hinten? Das ist echt fair. Wie findet man einen guten Betrieb für solch einen Umbau? 😁 Ist aber vermutlich bzgl. der Haftung wieder spannend, wenn man selbst das Fahrwerk anschleppt... Im Falle des Defekts gibt's dann wieder Lauferei, wer denn schuld ist: der Hersteller des Fahrwerks oder der Monteur.
Servus! Aufgrund deiner Vids habe ich heute eine Probefahrt mit der CRF300L beim Dealer gemacht. Nun bin ich neben meiner Tenere700 u. Transalp auch noch Besitzer einer CRF300L und hätte ein paar Fragen an Dich. Fährst Du die originale Übersetzung, welcher Kennzeichenträger und welchen Lenker (mit ABE) ? Grüße und Danke für deine Videos
Gratulation zur 300er! Der Trend geht ja e ganz klar zu 3 und 4 bike😉😜! Zu deinen Fragen : Übersetzung original, Lenker ist ein „scar“ von Amazon ( aber denk ich ohne ABE)! Kennzeichenträger auch von Amazon! Links sind in der Videobeschreibung! Lg
Und am 1.Juni sind beim Gesslpower offizielle Suzuki Testtage! Da bin ich den ganzen Tag vor Ort, wahrscheinlich mit meiner 300er😉! Da kannst a runde damit fahren wennst willst! Lg
Meine CRF300L hat vor kurzem einmal YSS Cartridges und Dämpfer Spendiert bekommen. Ist jetzt ein komplett anderes Fahrzeug. Der gutmüte "ich tu dir nix" Charakter ist weg jetzt merkt man schon deutlich was da unter einem im Geröll los is. Wo sie vorher Anstrengend in den Beinen war Weil man ihr bei Bodenwellen aushelfen musste, ist die jetzt Anstrengend in den Armen weil sie Schläge stärker durch kommen. Da muss ich aber warscheinlich noch mal an die Klicker vorn ran und die Druckstufe bissl auf machen. ...lohnt es ins Fahrwerk zu investieren? Um so zügiger man unterwegs ist desdo mehr sollte man investieren... leider bin ich ne Ballersau ;)
Danke für deinen Input! Der Invest lohnt sich meiner Meinung nach schon, da man auch Stabilität im Fahrzeug dazubekommt, was dann gleichzeitig Sicherheit bedeutet……. überhaupt dann wenn man mal ordentliche ballert😉
Gründsätzlich ja, aber wenn das Fahrwerk dann ein „Rally pro“ Fahrwerk ist, dann bekommst du das beim Endurowandern nicht in den Bereich wo es arbeiten soll und wirkt dann sehr hart und hölzern! Also Mann muss schon wissen was man dann auch damit vor hat und es auch auf sein können anpassen! Lg
@@CHP26 niemand hat von extrem gesprochen und ich denke niemand hier hat vor professionell Rallyes zu fahren, schon gar nicht mit einer crf 300 🫣 Das Original Fahrwerk ist immer ein Graus, außer bei hochwertigen Supersport Bikes und auch da muss man nachbessern, wenn das Gewicht nicht passt
Schau dir mal den styrianrider bei der Bosnia Rally an😉! Zwar kein Profi, aber der drückt massiv an mit der 300er und lässt da paar ganz schön bescheiden ausschauen☺️
@@CHP26warum kommst du immer mit den extermbeispielen. wir schauen ein youtube VIdeo für den 08/15 Fahrer> und man kann auch eine Rally Federugn weich stellen, denn sonst würde man nicht lange damit fahren, wenn es bei felsigen böden nur von einem zum anderen springt
Anscheinend reden wir da aneinander vorbei🤷♂️! Aber wir sind uns einig das ein Update einen Sinn macht, und es muss für den 08/15 Endurowanderer nicht immer das teuerste am Markt sein! 👍🤝
Servus! Kannst du sagen was der Einbau ca gekostet hat? Oder hast du es selbst gemacht? Da traue ich mich nicht dran 😊 LG aus Wien Nachtrag: Ok ich hätte einfach erst bis zum Schluss schauen sollen 🤦🏻♂️😝 Danke für die Videos und Links deiner Produkte. Ich werde sicher das Eine oder Andere ebenfalls kaufen
Das Bike war halt nie für Europa gedacht in der Entwicklung und Honda musste anständig kämpfen das diese Modellreihe überhaupt bei uns erhältlich ist! Daher bin ich froh das es die 300er Linie überhaupt bei uns gibt und nehme die Schwächen in Kauf😉🤝. Lg
Besten Dank für die Tipps. Als Neueinsteiger in das Segment "Endurowandern" mit der crf300L, werde ich es genauso, wie von Dir vorgeschlagen machen. Erst einmal Originalfahrwerk probieren und dann wahrscheinlich umsteigen ... bei 95+kg 🙂
Bitte gerne! Schön wenn meine Tipps jemanden weiterhelfen! Einfach die ersten Erfahrungen machen und dann sieht man relativ schnell wo es Anpassungen benötigt, oder eben auch nicht! Viel Spaß mit dem Bike 👍👌😉🤝
In meiner CRF 250 Rally hatte ich damals auch das Hyperpro komplett Fahrwerk.
Dämpfer hinten aber mit Ausgleichsbehälter.
"Damals" (2017) war Hyperpro eh der einzige Anbieter, so das ich mir da keine Gedanken machen musste, welchen Hersteller ich nehme :)
Ich war aber sehr zufrieden mit dem Fahrwerk. Die CRF war ein ganz anderes Bike, ähnlich wie du es erwähnst hast, es fühlte sich einfach erwachsen an. (Ich schreibe in der Vergangenheit, da ich aktuell eine Tenere 700 fahre.)
Vielen Dank für dein Feedback! Das sind wichtige Kommentare, damit auch andere Nutzer bestätigt bekommen, das ich mit meiner Meinung nicht alleine bin😉👌! Vielen Dank! Lg
Hahaha, der „Psycho“ 😂 Wieder ein sehr informatives Video von dir. Top! 😃👍
😂😂😂😂! Du weist e wie ich das meine😘😘
@@CHP26 Klar 😄👍
Sehn na uns beim Gesslpower?
@@CHP26 Jo, des hob i am Plan 👍
Freu mich😉👌
Danke für deine Einschätzung zu dem Thema! Mich würde auch interessieren, wieso kein anderer Hersteller außer diese beiden in die engere Wahl kam?
Zu deiner Frage: Sehr gerne ein vergleichendes Video beider Maschinen ! Könnte man „Wilbers vs. Hyperpro“ nennen oder so ;-)
Hy! Danke für dein Feedback! YSS hatte ich bei diversen Vespas, war nie meines! Öhlins, Rally RAID usw zu teuer! Hyperpro hat mir die Kommunikation mit dem Hersteller echt super gepasst! Sehr nett und tolles Service! Daher dann Hyperpro! Und ich mit meinen „skills“ brauch nicht mehr!🤷♂️😉! Lg
Ich habe das Wilbers. Bin zufrieden
Mein Kumpel in seiner 300l fahrt auch das Wilbers und ist auch sehr zufrieden damit👍
Wie sich der Umbau im Vergleich zum Original anfühlt, ist sicher schwer in Worte zu fassen.
Mich hast auf jeden Fall Überzeugt.
Für mich bleibt jetzt die Qual der Wahl:
HyperPro, K-Tech, YSS, Andreani, Wilbers, Öhlins, Race Tech, Rally Raid, ...
All-In: Voll einstellbar oder doch nur mit Zugstufe,...😭
Super Video Danke für die Arbeit. 👍
Vielen Dank für dein Feedback! Ich erzähl halt immer in meinen Videos wie ich es meinen Kumpel erklären würde😉☺️! Cool wenn das dann auch verständlich rüberkommt!
Mein Tipp: als Endurowanderer braucht es nichts teures, wennst so unterwegs bist wie der styrianrider, also eher hardenduro, dann Andreani vorne und Öhlins hinten! Wäre meine Empfehlung! 😉👍. Lg
Vielen Dank für dein Feedback! Ich erzähl halt immer in meinen Videos wie ich es meinen Kumpel erklären würde😉☺️! Cool wenn das dann auch verständlich rüberkommt!
Mein Tipp: als Endurowanderer braucht es nichts teures, wennst so unterwegs bist wie der styrianrider, also eher hardenduro, dann Andreani vorne und Öhlins hinten! Wäre meine Empfehlung! 😉👍. Lg
Hallo,
ich fahre Wilbers vorne und hinten, es ist bei meinem 110 kg auf jeden Fall zu empfehlen. Gerade auf der Straße fühlt man sich viel sicherer, weil es einfach stabiler, spurtreuer ist. Lg.
Danke für deinen Input! Lg
Moin!öhlins bei der geringen Motorleistung schießt meiner Meinung am ziel vorbei, Deine Wahl ist durchaus angemessen und ne gute Alternative zum zu weichem Standard Fahrwerk.
Ja das denk ich auch! Vielen Dank! Lg
Könnte man nicht auch vorne eine zusätzliche harte Feder von vielleicht 10-15 cm auf die Honda Feder drauflegen? Ansonsten habe ich Probleme mit zu harten Federn/hohes Losbrechmoment/ hohe gefederte Masse bei meiner XT660R: wenn man mit Fahrt ein Schlagloch erwischt oder zB mit 20km/h einen Bordstein nimmt, dann rummst es gewaltig. Bei der CRF nicht.
Also das mit dem „drauflegen“ halte ich für eine nicht optimale Umsetzung! Die Federn vorne kosten keine 80euro da es nur eine ist! Man kann mit dem Öl schon einiges machen, aber ab 85kg würd ich immer anpassen da dann viel mehr Ruhe im Motorrad ist! Lg
Ich habe mir jetzt aufgrund (unter anderem) deiner Videos auch eine neue CRF300L gekauft. Danke für die tollen Videos! Jetzt bin ich mal gespannt, wie mir das Standardsetup taugt. Leider konnte ich keine ausführliche Probefahrt machen. Welche Änderungen würdest du als erstes durchführen, wenn du dir CRF300L nochmal ganz "stock" neu kaufen würdest? Vielleicht wäre das auch mal ein Videothema wert. :)
Also gleich weg vom Start : Handguards und unterfahrschutz! Und dann mal 1000km fahren…. Eindrücke sammeln und dann für einen selber adaptieren!😅😉! Danke fürs Feedback. Lg
@@CHP26 dann schaue ich mal, was es (hoffentlich) Gutes so gibt
Acerbis kann ich dir empfehlen.lg
@@CHP26 Ja, ich denke, ich werde den Motorschutz von denen nehmen. Da ist gerade ein eBay-Gutschein aktiv. Ist zwar Kunststoff, aber soll gut sein. Jetzt noch Handprotektoren finden. Acerbis hat ja mehrere.
X Factory line von Acerbis! 👍
Ist halt made in Thailand und wird vor allem in Asien verkauft. Dort erwartet man nicht wie bei uns alles perfekt vom Werk aus, sondern wählt aus einem reichhaltigen Zubehörangebot. Wem etwas Serienmäßiges nicht paßt, baut es ohne viel Federlesens um. Wir Europärer und Amerikaner zeigen mit dem Finger auf die nicht gerade günstige CRF 300 und mosern, dass der Preis mit den nötigen Umbauten schon langsam in Richtung KTM 690 klettert. Mentalitätsunterschiede. Deshalb kostet eine GS auch, was sie kostet ;-) Danke fürs Beschreiben der Federung, Christoph. Günter/Nürnberg
Servus! Ja mit den diversen Umbauten ist Mann dann bald mal auf knapp 8tsd! Aber es gibt nicht wirklich eine Alternative🤷♂️, daher is es wie es is!😉 Kove 450 Standard wird in AT um die 13tsd Euro kosten…. hab ich gestern die info bekommen, also nix mit 9tsd😉
@@CHP26Das wird zweimal nix mit Schnäppchen ;-) Aber wenn's denn super fährt...
Für 13tsd muss sie das auch😂! Ohne Händlernetz und Importeur im Hintergrund wird’s sehr schwer werden am Markt zu bestehen🤷♂️
Die CRF ist am Ende kostengünstiger, geringerer Wartungsaufwand, auch weil ohne vielen Schnickschnack , nur das nötige, keine überflüssige Elektronik, die ich nicht brauche. Alles kann man noch selber daran machen. Es ist wie bei meinen anderen alten Mopeds, und anders will ich das nicht haben!😉
👍! Da kann man wirklich noch viel selber machen bei dem Gerät 👌
Hello so you installed HYPERPRO streetbox whithou any modification ? I saw that they can offer rear shock with +20mm travel for offrod use and adjust the rear shock to you weight - have you used this options or installed the kit "as is" without modification ? New CRF300L owner here ,,,
hey! With the chassis from Hyperpro Word the bike is automatically slightly higher at the back! because it no longer sags like it did with the original spring! I'm 178cm tall, in my opinion it shouldn't be any higher! lg
@@CHP26 thanks for advise ,,, so you ordered the kit without any options right ? (Options e.g rear shock setting to your weight or +20mm offroad shock type)
No, i Order the „normal“ Street Box!
@@CHP26 thank you
🤝👍
Mal schauen wie sich das Fahrwerk bei meinen 68kg verhält? Hab mir die crf 300l gekauft, bin aber noch nicht gefahren. Danke fürs ausführliche Video 👍
Bitte gerne! Mit deinem Gewicht sollte das gut passen! Viel Spaß damit und schöne Ausfahrten👍
@@CHP26 Danke für die Info, ja in meiner "Asiatischen" Gewichtsklasse sollte das passen, dachte ich mir auch. (war ja ursprünglich für den Asiatischen Raum gebaut worden)
Danke nochmal, und allzeit gute Fahrt wünsche ich dir auch. 👍 Grüsle aus Unterfranken.
Danke! Dir auch🤝👍
Puh ich nehme schon mal ab, mit meinen 103 kg wird es wohl schwierig vernünftig zu fahren, wenn auch nur auf der Straße. Hab mir das bike heute als zweitbike gekauft😊...ich bin eh auf Diät 😂
Was würdest du sagen wenn man mit meinen Gewicht nur Straße fährt mit dem bike? Wollte eig nichts Nachrüsten
Galaktisch gutes Video und wunderschöne crf!!!
Vielen Dank 😘! 24 oder 25er Modell?
@@CHP26 24er modell ,heute im euro 5 Abverkauf bekommen...
Dann würd ich mir „zumindest“ hinten gleich mal eine härtere Feder einbauen lassen! Die kosten ned viel……
@@CHP26 danke dir!!!! Ich werde es erstmal ausprobieren, dann entscheiden, da ich straff und ganz erfolgreich mein abnehm Programm durchziehe, geht fix mit den wenigeren Kilos. Ich hole das bike am 01.03. Ab, bis dahin sind es wohl 95 kg schätzungsweise. Das bike ist eine Motivation fürs abnehmen sozusagen 🤣. Wenn es mir denn später fahrtechnisch nicht so zusagen sollte werde ich auf deinen Rat hören 😁, ansonsten habe ich absolut keine Bedenken über das gute Stück, freue mich sehr darauf obwohl ich ne v Strom 650 xt seit letzten jahr fahre.
Ps deine Videos sind sowas von gut gemacht!!!! Mega!
Vielen Dank! Das ist aber echt ein geiler Ansatz, das die CRF die „Belohnung“ fürs abnehmen bzw. für sein Ziel ist!👍💪! Find ich nachahmenswert ✅
Die graue CRF deines Kumpels bitte auch im Detail vorstellen
Video is schon startbereit😉! Kommt wahrscheinlich übernächste Woche 👍
top , danke
Vielen Dank!
Mich würde interessieren, warum das Fahrwerk von "Hyperpro" genommen wurde. Ich kenne mich da nicht aus, aber ansonsten habe ich stets von anderen Herstellern gelesen für die CRF300L. Wurde mit anderen Herstellern/Fahrwerken verglichen? War hier nur der günstigere Preis entscheidend?
Kann man den Umbau als "Laie" selbst sinnvoll mit einer Anleitung vornehmen?
Servus! Hyperpro weil der Preis top war und als Standard Endurowanderer meiner Meinung alles anderes schon „zu viel“ ist! Umbau als Laie würd ich’s nicht machen! Hat knapp 200euro beim Experten gekostet! Lg
@@CHP26 200 € für vorne und hinten? Das ist echt fair. Wie findet man einen guten Betrieb für solch einen Umbau? 😁 Ist aber vermutlich bzgl. der Haftung wieder spannend, wenn man selbst das Fahrwerk anschleppt... Im Falle des Defekts gibt's dann wieder Lauferei, wer denn schuld ist: der Hersteller des Fahrwerks oder der Monteur.
Ich hab meines bei der Firma Gesslpower.at einbauen lassen! Die bauen auch Renngeräte aller Fireblade usw um, also die wissen was sie tun😉
Servus! Aufgrund deiner Vids habe ich heute eine Probefahrt mit der CRF300L beim Dealer gemacht. Nun bin ich neben meiner Tenere700 u. Transalp auch noch Besitzer einer CRF300L und hätte ein paar Fragen an Dich. Fährst Du die originale Übersetzung, welcher Kennzeichenträger und welchen Lenker (mit ABE) ?
Grüße und Danke für deine Videos
Gratulation zur 300er! Der Trend geht ja e ganz klar zu 3 und 4 bike😉😜! Zu deinen Fragen : Übersetzung original, Lenker ist ein „scar“ von Amazon ( aber denk ich ohne ABE)! Kennzeichenträger auch von Amazon! Links sind in der Videobeschreibung! Lg
Servus. Frage is a händler in unsere nähe nuss das ding mam fahren....bin noch unschlüssig alp4.0 alt. Neu oder crf300.
Danke lg armin
Was is bei dir in der Nähe?😅 bzw. woher bist du?
Asso ja weiz hartberg . Der neffe hat ja nix zum fahren😂
www.gesslpower.at in Birkfeld! Dort hab ich meine CRF gekauft und auch das Fahrwerk einbauen lassen sowie Service usw.! Top Jungs 💪💪💪💪
Hat auch letzte Woche die Beta Alp 4.0 bekommen, zwecks probesitzen!😉!
Und am 1.Juni sind beim Gesslpower offizielle Suzuki Testtage! Da bin ich den ganzen Tag vor Ort, wahrscheinlich mit meiner 300er😉! Da kannst a runde damit fahren wennst willst! Lg
Meine CRF300L hat vor kurzem einmal YSS Cartridges und Dämpfer Spendiert bekommen. Ist jetzt ein komplett anderes Fahrzeug. Der gutmüte "ich tu dir nix" Charakter ist weg jetzt merkt man schon deutlich was da unter einem im Geröll los is. Wo sie vorher Anstrengend in den Beinen war Weil man ihr bei Bodenwellen aushelfen musste, ist die jetzt Anstrengend in den Armen weil sie Schläge stärker durch kommen. Da muss ich aber warscheinlich noch mal an die Klicker vorn ran und die Druckstufe bissl auf machen. ...lohnt es ins Fahrwerk zu investieren? Um so zügiger man unterwegs ist desdo mehr sollte man investieren... leider bin ich ne Ballersau ;)
Danke für deinen Input! Der Invest lohnt sich meiner Meinung nach schon, da man auch Stabilität im Fahrzeug dazubekommt, was dann gleichzeitig Sicherheit bedeutet……. überhaupt dann wenn man mal ordentliche ballert😉
fahrwerk updaten ist immer besser, das kann ja niemand in Frage stellen
Gründsätzlich ja, aber wenn das Fahrwerk dann ein „Rally pro“ Fahrwerk ist, dann bekommst du das beim Endurowandern nicht in den Bereich wo es arbeiten soll und wirkt dann sehr hart und hölzern! Also Mann muss schon wissen was man dann auch damit vor hat und es auch auf sein können anpassen! Lg
@@CHP26 niemand hat von extrem gesprochen und ich denke niemand hier hat vor professionell Rallyes zu fahren, schon gar nicht mit einer crf 300 🫣
Das Original Fahrwerk ist immer ein Graus, außer bei hochwertigen Supersport Bikes und auch da muss man nachbessern, wenn das Gewicht nicht passt
Schau dir mal den styrianrider bei der Bosnia Rally an😉! Zwar kein Profi, aber der drückt massiv an mit der 300er und lässt da paar ganz schön bescheiden ausschauen☺️
@@CHP26warum kommst du immer mit den extermbeispielen.
wir schauen ein youtube VIdeo für den 08/15 Fahrer>
und man kann auch eine Rally Federugn weich stellen, denn sonst würde man nicht lange damit fahren, wenn es bei felsigen böden nur von einem zum anderen springt
Anscheinend reden wir da aneinander vorbei🤷♂️! Aber wir sind uns einig das ein Update einen Sinn macht, und es muss für den 08/15 Endurowanderer nicht immer das teuerste am Markt sein! 👍🤝
Servus! Kannst du sagen was der Einbau ca gekostet hat? Oder hast du es selbst gemacht? Da traue ich mich nicht dran 😊 LG aus Wien
Nachtrag: Ok ich hätte einfach erst bis zum Schluss schauen sollen 🤦🏻♂️😝 Danke für die Videos und Links deiner Produkte. Ich werde sicher das Eine oder Andere ebenfalls kaufen
Bitte gerne! Viel Spaß beim basteln😅💪! Lg
Eigentlich mehr als schwach, dass Honda die Beschwerden von europäischen Kunden nicht ernst nimmt und ein härteres Fahrwerk verbaut.
Das Bike war halt nie für Europa gedacht in der Entwicklung und Honda musste anständig kämpfen das diese Modellreihe überhaupt bei uns erhältlich ist! Daher bin ich froh das es die 300er Linie überhaupt bei uns gibt und nehme die Schwächen in Kauf😉🤝. Lg
Du überschätzt den europäischen Markt massiv. Sei doch einfach froh, dass es sie hier gibt.
Bin ich bei dir!👍