Денис, подскажи пожалуйста, можешь ли посоветовать этот сервис, где самоблок ставил? Ищу хороший сервис для тюнинга шнивы, но в Уфе с этим похоже беда(
У меня вторая Шнива. На первой отьездил 240 тыс. на второй уже 110 тыс. Знаю её и люблю не смотря ни на что. Я на ней езжу без понтов, крутой музыки, блокираторов, лифтов и прочей доработки. Такой чистоты в Шниве нет и не будет никогда. В поездках на природу приходится иногда и спать в ней и картошку жарить и рыбу пойманную возить. Особо в ней переделывать много не надо. Главное поменять натяжитель цепи на механический, протянуть всё, особенно болты массы, поставить более зубастую резину и она прёт везде и всегда. После выбивки катализатора чуть повеселее едет по трассе. Обслуживать надо её вовремя и правильно и понимать что и когда подходит к концу (помпа, генератор, печка). Да, согласен, косяк конструктивный это бачок расширительный, но ставишь ВАГовский или другой покрепче, то рвёт тогда патрубки или печку. Пусть уж лучше рвёт бачок время от времени. Менять легче. Без кондиционера у меня машина, печку менять быстро и легко. Багажник согласен, небольшой. Поэтому сверху пластиковый багажник THULE, самая нужная вещь. Всё габаритное и лёгкое там, от удочек до палаток. По рывкам при трогании, однажды заказал промежуточный вал по интернету балансированный и доработанный с каким то новым резиновым бубликом, после его установки пропали и рывки и вибрация. Кого это беспокоит то это лечится. А вообще Нива машина специфическая, не для гонок по трассе. У неё немного другое предназначение. На ней ездить надо немного по другому, спокойно по трассе и смелее по бездорожью. Сколько народу её покупают, делают кучу наворотов и потом продают её с плохими словами, хотя толком на ней и не ездили. У меня несколько машин, одна Пежо каблук для работы, одна Тойота для жены и ШНива именно для удовольствия от поездок на природу. Есть с чем сравнивать. Общий стаж 25 лет водителем, поменял всего 8 машин разных, от Оки до БМВ, проехал на них более 1 млн. км.
Да, эта машина для души! а поводу натяжителя цепи, тут все относительно, тк одни жалуются на механический, другие на автоматический.. Лично в моем случае - поменял на автомат, и нисколько не жалею
@@zerozero642 По натяжителю цепи. На первой машине вырвало трубку и масло выдавило, весь двигатель был в масле. На второй сразу не поменял натяжитель цепи и цепь перескачила зубцы. Загнуло клапана. Ставишь механический натяжитель и она становиться более надёжной в этом узле. Если стоит гидравлический натяжитель его просто надо чаще осматривать чтоб не вырвало трубку, и если стала рокотать цепь после завода двигателя в первые пять секунд, то срочно менять его. А так ездить можно конечно. В Шниве важный момент это чтобы ломалась ближе к дому, сервису, так как машина для природы и иногда ты далеко от города. Поэтому считаю что чем проще узлы тем надёжнее. Сейчас в современных машинах так много сложной электроники, сервоприводов и прочих сложных узлов и датчиков, что чинить можно только в специализированных сервисах и дорого. ШНива тем и хороша что проще, понятна в ремонте и дешевле в обслуживании. Любой более менее мужик с руками может своими силами её починить. Иногда с матом конечно, но сделать.
Ни когда не понимал людей купят Ниву и вкладывают в неё. Мечтая сделать её лучше. Это просто нива. Хочешь машину лучше, просто купи машину лучше. Нива в стоке нормальная. Третью шеви ниву катаю. Ни когда ни чего сверху не лепил. 5-6 лет на стоке отъездил, взял новую. Всё. Зачем эти траты не нужные. Моё мнение.
да это жажда технического творчества, человек по сути создатель ведь. Вот и требует природа. Кроме того, "лучше" - это подгонка под себя, готового такого трудно найти
Значит и никогда и не поймёшь. Кому то дано, кому то нет. Я катаюсь на стоке. Мне всего хватает. Однако, хочется побольше за маленькую денежку. А это не возможно. Так то я спортсмен водномоторник. Мы с 1500 атмо 170 снимаем. Но по суше я больше 110 не езжу. Хотя и мог бы.
Здравствуйте.На свой Шеви 44-й вал поставил летом 2022г.Ощутил прирост процентов 5 - 8, на низах . А, инжинеры ОКБ обещали прирост 25 - 30 процентов. Чуток печально от маркетинга, но для данного движка и 1 - 2 процента радость)). Должен сказать, от самого начала покупки вала, и до первого пуска ,Игорь Павлович сопровождал и дистанционно помогал, подсказывал. Он же и вал выставил в метки. Ответственный ,грамотный с юморком- просто хороший человек! .
От одного р.вала толку мало, какие 25%. Расхождение каналов в коллекторе и ГБЦ по 5мм, фаска седла клапана под один угол фрезерована, направляющие клапанов никто не разворачивает нормально. Расхождение меток к.вала и распред.вала 1 зуб, без разрезной регулируемой звезды не поймать.клапана все регулируют щупом или на слух, про рейку и индикаторы, никто и слышать не хочет. И как она бедная поедет?
А разве Игорь вам не посоветовал прошивку под этот вал поменять. Он же сам и шьет. Плюс по его же рекомендациям я сделал умеренный портинг гбц с коллекторами впуска-выпуска. Правильные фаски на седлах и клапанах, фрезерова плоскости само-собой. 3 года катаю на шевике с таким конфигом от ОКБ и прошивкой Игоря. Сказал бы, что мотора шевику теперь хватает. По асвальту "летает", в сугробах низов хватает. Расход, да, повыше стал, но потому что постоянно хочется "дунуть", - прижимаешь тапку.
Катаю Ниву уже 5 лет, Урбан 3д. ничего не лазил в двигателе, только поменял на уменьшенный шкив помпы БОН 80 мм.и соответственно ремень генератора 913 мм. На Ш-нивах/Тревел тоже есть Боновские ручейковый шкивы на помпу,склонность к перегреву 4-го цилиндра многим известна. Всё остальное работает отлично, только меняю качественное масло и прочие расходники. Антифриз красный с завода Синтек, только его подливаю. По трассе расход 9 литров на АИ-95 бензине, всё максимально устраивает. Никогда не будет Нива, ездить как путозерки,кто этого не понимает,и ноет, лучше продайте,Нива не для вас.
всем новичкам всегда хочется всяких новшеств и доработок. и с годами приходит опыт и понимание ДУШИ и сути автомобиля. помните что в умелых руках и ХУЙ балалайка.
@@ChakiTornado тоже самое,с кондиционером в пределах заводских значений 98-102 градуса, включение и выключение эл.вентяляторов. Но дело не только в этом,это конструктивная особенность блока цилиндров классики,масса машины, плюс все дополнения по мотору, всё это влияет. Хотите ставьте,не хотите не ставьте. Просто я подстраховался,и всё. А так никаких нареканий, всё как стоит с завода, всё штатно и работает, периодически подтягиваю ремень генератора,делов то на 3-5 минут недолго. Есть устоявшееся мнение,не мешайте машине работать,а тем более,если новая. У меня всё тянет,по трассе до 150 км/ч валит если раскочегарить. Могу и турбину поставить, ещё лучше, мощность прибавка будет,но не вижу смысла. Для этого есть,и другие машины.
@@alexmaxx4114 просто ей хочется помочь, на светофоре даже зимой бывает вентиляторы срабатывают, после мойки постоянно танцы около этих вентиляторов, а картонки перед радиатором и одеяло на мотор вообще молчу. Шкив меньше не повредит, главное ремень не перетягивать
@@ChakiTornado в интернете гуглите, производитель шкивов БОН, по почте/СДЭКом они высылают. Ремень клиновидный на 913 мм две штуки берите,про запас цена копейки. GATES,и его аналоги выбор большой.
Низовая тяга - это включил понижайку и поехал. А по своему опыту отмечу, что все это простая трата денег. Нива в стоке и так поедет, главное правильная прокладка между рулём и сиденьем
Самая лучшая доработка, выполненная с данным авто, была проведена компанией GM, и результат их работы именовался FAM1. Я пошёл примерно по тому же пути, только с более простой силовой установкой. (2.0/8клапанов/115л.с./200Нм)
Отличный ненавязчивый обзор своей собственной доработанной машины. Смотрел тоже в сторону этой машинки но купил Сузуки Джимми. И дорабатывать ничего не пришлось. Но у каждого свой путь!!! Молодец 👍
Джимник??? Вы серьезно? Эта коробченка где даже двоим тесно, а заднего ряда нет вообще? Какая этот машина, да еще за такие деньги. Да если бы она стоила столько же, сколько нива тревел, я бы один фиг ее не купил.
Здравствуйте машину продали? На счёт расширительного бачка, продаётся на озоне усиленный бачек с толстыми стенками. А лопается он из за крышки, крышка стабильно залипает. Надо ставить крышку расширительного бачка от Камаза.
всем нивоводам рекомендую пересесть на гранд витару, настоятельно рекомендую. для особо нивоводов сообщу - 26 лет у меня стажа на нивах-шнивах, первая еще была с всем шестерочным, последняя - шнива с шноркелем с завода.
Тоже не понял ситуацию. Откуда там грязь взялась? Или, насколько я понимаю, там двигатель неоднократно вскрывался, для улучшайзинга, вот и напортачили в какой-то момент.
@@CorRubrum 11:30 (вставляется полуось) Согласен на все 100% с вами, культура производства и сборки в нашей стране у всех на очень низком уровне, особенно это касается ремонта спец техники или грузовиков, там просто "АД", особенно если это не иномарка а к примеру Камаз, то можно просто "нассать" в картер и смазать "дерьмом" все подшипники, вот такое отношение. Да и ещё в 99% все мастера не чего не моют перед ремонтом, как итог да же отмытая деталь ударяясь о грязные детали монтируется с этой грязью (как в этом видео вставляется полуось).
А мне один образованный мастер говорил, что ремонтом тазов щас только быдло занимается. А все грамотные спецы ушли делать иномарки, т.к. там больше платят. п.с, этому разговору уж года 2..
@@SuperDiwanS не переживай если всё так пойдёт придётся вернуться к телегам,в дали от больших городов ксожилению трудно содержать иномарки,из личного опыта скажу самые удачные двс это 1,5 и 1,6 лада, 8клоп, газель 402, и отдельный двс это змз 514,этот двс у меня 14лет проработал пережил 3машины, за это время были бешеные перегревы в жару +45 масленное голодание 2 обрыва цепи грм на больших оборотах, и не одной капиталки.
Я бачок от гольфа 3 поставил, проблема исчезла, только нужно подражать пружину крышки под нивавское давление. Китомплекты с крепежами продаются, есть у авт тюнинг.
@@deniskontinentГоворят в Москве кур доят, коровы яйца несут. Зачем русский язык ломать и подменять совершенно не теми даже по смыслу словами из-за придуманного суеверия.
Доброго времени суток! Брал Шевроле ниву новую, купил копеечные редуктора, блокировки вал рейсинг перед 6 зад 8 кг преднатяг, лифт подвески 4 см сделал, покупал комплект, купил железный корпус переднего редуктора, собрал все. Доволен результатом. Моща маловато на трассе, в лесу хватает. Из допов поставили подогрев сидений. Комплектация была тоже со шеноркелем фаркопом рейтингами кондером. Плюс черные фары и салон. Пока мне его хватает. Тоже Башкирия, заУралье.
Приветствую. Вы копеечные редуктора катаете со штатными колесами? Сильно движок приходиться крутить? К такой же конфигурации склоняюсь, с парами 3,9 что-то тяжко Шниве (колеса штатные 215/65 r16), большие колеса не планирую, машина повседневного использования с выездами на природу.
@@КоролевНиколай-о2у3,9 оптимально для городской и трассовой эксплуатации. С 4,1 обычно сочетают "большие" колеса. По трассе вы получите повышенные обороты двигателя и расход. По говнецу понижайка всегда выручает. Если Вам не хватает момента на "низах" - возможно стоит перепрошить ЭБУ на Евро 2. Или вот такая замена распредвала на "низовой". Сам катаю Шниву изредка, но она без Е газа, 2012. Без кондея и без АБС. Не могу сказать, что тяги мало. ( Говорят, что с Е газом они тупее, не знаю) И да, Вы не меня спрашивали😅
Я извиняюсь. Меня одного смутило, что на старом распреде набило риски, чудо мастер на этом акцентирует внимание и после не выяснив причин втыкает новый распред в те же условия работы. Это как вообще нормально?
Покупал в 2009 году новую Шевроле Ниву, тогда это был мой второй автомобиль и первый новый. На тот момент мне она нравилась, но прошло 13 лет и ничего почти не изменилось. Двигатель такой же слабый, а цена выросла с того времени в 2-2,5 раза. И подогрев всего лобового стекла был на всех комплектациях. Единственное сейчас при нынешних ценах на авто наверно не много найдется конкурентов для нее и сейчас рассматривая авто для выезда вне шоссе все равно посматриваю в сторону Нивы. Жаль конечно что прогресса почти никакого.
Для меня главный минус это то что сгнила за 10 лет до опасного состояния, капот сгнил до дыр за 5 лет, заменил на стеклопластик это мелоч, затем поменял сгнившие в труху под пластиком пороги, но после того как сгнили площадки крепления реактивных тяг просто продал. А в целом автомобиль понравился фуллтайм рулит.
Здравствуй Денис!) И тебя с наступающим праздником , чую год будет непростой, но мы прорвёмся. Спасибо за честный, ëмкий отзыв на нивас. Рад был тебя увидеть, услышать, и рад, что мой подарок занял своё место на пятой двери автомобиля. Пусть радует нового владельца. Ну а мы ждëм новый ролик про авто икс, интересно что ты там прикупил.) Жму руку🤝,будь здоров, береги себя.
А как эта межколёсная блокировка, которую вы купили работает? Автоматически или надо что-то переключать? И как это выглядит? Противоположное крутящемуся колесо начинает вращаться или что? Не ухудшает ли это общую конструкцию, ведь на заводе ставится только межосевая блокировка? Можете рассказать поподробнее?
Спереди у меня друг вставку поставил хромированную где шильдик Лада . Так морда вообще поменялась как Toyota RAV4 вообще не узнать . Если не понятно о чём идёт речь у меня фотка есть могу скинуть только укажите куда . А так молодец всё хорошо сделал .👍
На моем Тревел на 10 тысячах зашумела коробка, - поменяли по гарантии. Затем цилиндр какой-то потек (расположен справа под порогом). Сейчас, на новой коробке, передачи включаются (через раз) с трудом. На днях делали ТО 30, сказали есть течь на коробке, нужно разбираться. Ещё лопался расширительный бачок, тоже меняли. Обслуживаю у официалов, масло - Ликви Моли. В остальном она прелесть)) Особенно когда не хватает на Крузак)))
Подскажите, зачем и что дорабатывать в ваговском бачке, там же сработка клапана на 1.0 атм.(сам проверял перед установкой), второй год также езжу с ним.
На пробке расширительного бачка надо выставить давление по манометпу в 1,25 - 1,3 атмосферы, методом укорочения пружины клапана и позабудутся все невзгоды по растрескиванию бачка
@@masterovich807 Братан, там давление 1.00- проверял, самое то, что надо.На наших 2.0+, далее пузырь из бачка, и привет радиаторам и голове с покладкой..Народ вообще не в теме, что это евро 4;5.
@@fufizvinyaj3931 может и так , но купив новую крышку и бачок, проверил бачек раздувается в пузырь крышка держит более 2-х атм. Разобрал крышку посмотрел на это чудо, и поехал за "W-поло" бачком.600р+крышка 300р., проверил сработка на 1-атм. Больше проблемы нет.
😑 Честно говоря завидую людям которым достаются такие доработанные машины после блогеров с пробегом 17000🤤... Какая экономия времени, не надо поисков, изучений, головоломок, покупаешь сразу нормальный автомобиль... И всё есть на видео как и что в нём доработалось. Круто 👍
При извлечении заводского распредвала из постели, обнаружили задиры на калёном распредвалу, а алюминиевая постель не пострадала. У меня только один вопрос, как так?
Шнива 13 года 220000 пробег не разу крышку клапанов не снимал гоняю на газу , расширительный бачок родной но два радиатора сменил. Загудел подшипник в коробке, весной поменяю. Масло газпромнефть из светофора каждые 6000 меняю. Машина нравиться огонь, всё просто и доступно , в лесу по каше детский восторг.
Знаете ,что бесит больше всего в этой истории... Ты как владелец Шевроле нива покупаешь машину стоимостью 1лям+...После месяца покатушек, ты понимаешь, машина не едет, не только в городе,но и за городом(((( И тут понеслось, доработка мотора, коробки ,раздатка, мосты, самоблоки, дифференциалы , ходовая будь она мне ладна, вечно нежные карданы и полуося.....Друзья смотрят на тебя и сочувствуют, но только истинные нивоводы поймут)))
10 лет являюсь владельцем Шевика. Ничего не усиливал и не улучшал-просто я точно знал для чего мне эта машина,и она себя полностью оправдывает-нет проблемини в городе,ни тем более на пнироде.
Вопрос! Вы нихрена покупаете шевика?? Купите сразу иномарку с нужными требованиями!!! Вы зачем берёте ниву, а потом плачете, что мотор слабый, что не хватает блокировочек, хотелось бы салон покомфортнее... и так далее по списку. Ну вы же взрослые люди, вы должны четко понимать что есть Нива.
@@АиМ-п8ш у меня до Шевика Ховер был, в полной комплектации,кожа рожа,люк и все так далее, но блять трасса и гололед сделали свое дело ((( 7 метров отбойника снес и все это оказалось в салоне... Слава богу сам цел и не вредим...Шевик это временное решение , так сказать машина с полным приводом на время.
В этой истории,как по мне,то владелец занимался ерундой.Бачок расширительный поменял и все,остальное баловство.Нивы уже давно производят,и каждый знает что она из себя представляет.После доработок,лучше она не стала.
@ded немцы живут лучше чем мы не потому-что для них в инкубаторах выращивали более качественных чиновников а потому-что люди в той стране делают для своей страны больше чем мы. Я работаю на море , меня устраивает мой уровень жизни. Знакомый сварщик на заводе работает и тоже живёт хорошо ( машина квартира итд , все есть ) . А другой сварщик работает на от...сь и живёт кратно хуже. Он кстати тоже считает что исключительно Путин виноват в том что все плохо у него. Одноклассница у жены не получила образование потому-что бухала всю молодость. При этом живя в поселке строит дом с мужем который работает таксистом и воспитывает 2 детей . В принципе живёт неплохо . Но она считает что должна ездить на мерене а не ездит на нем потому что Путин работает плохо у нее это вообще любимая тема для разговора . Потратить калории на образование она не хочет а вот рассказывать о Путине это пожалуйста. )))))другой пример - Когда много снега выпадает, у нас во дворе начинают застревать машины и все начинают ныть о том что машины застревают потому-что путин просрал страну. Другие-же 1) сами стали чистить лопатой место где стоит авто + просто зае...ли УК а после стали собирать подписи что-бы сделать ТСЖ . В результате УК об...сь и второй год исправно чистит снег. В подъезде у нас чисто и стены покрашены. В соседнем доме никому ничего не нужно и там чёрт ногу ломит , по мнению жильцов конечно-же исключительно наша страна но не они виноваты в этом. Кстати знакомая живёт в Норвегии. Уехала из России. Знает 3 языка. Муж ее там бросил. Живёт в обычной квартире работает учителем. И живёт ничем не лучше меня , и да на Тесле она не ездит как любят на Ютюб рассказывать про то все норвеги на электрокарах катают а на автобусе на работу ездит. Знакомая учительница в моем городе кстати на гольфе ездит + ипотеку взяла. А если уж и до..Ся до нивы конкретно , то я согласен с тем что двигатель нужно обновить. У меня Камара но на рыбалку я на ней не поеду. А вот нива то что нужно . АвтоВАЗ уже планирует поставить новый мотор на ниву тогда и я ее куплю + если самому компрессор туда поставить то вообще будет топ.
Доброго времени суток! если в мотор полезли тогда нужно было портинг сделать гбц и портинг впускного коллектар+ заменить выпускной коллектор+ естественно зашить и вуаля 115 колесных сил (но только на чуть другом валу) поясню сразу-низа не уйдут, а только прибавятся, а верха будут именно те которых не хватает этому мотору....а одной заменой распредвала приход не сильный и не стоит этих денег...но эт лично мое мнение и ощущения...
Правильно. Я уже 3 года катаю шевика на таком конфиге от ОКБ. Тот же Игорь из видоса мне прошивал контроллер. Он и советовал под этот вал сделать портинг гбц, но весьма умеренный и правильные фаски. Так и сделал. Плюс паука 4-2-1 добавил стингеровского, встал вместо заводского как родной. Ну что, шевик в сравнении с "заводом" стал летать, низов хватает.
За 15тыс.км ничего не случилось. Только резинка на стабилизаторе слетела 10 мин и проблемка ушла . Бачек стандартный ( недокручиваю крышка на полоборота). Поставил бортовой комп и температура не поднимается выше 95 (так настроил). Бортовик Штат с дисплеем и голосом. Встал на Ура без доработок и допиливания. Масла другие от слова Совсем! Машиной доволен )) ( машина выпуск февраль 2022г.) удачи на дорогах!
Приветствую. По мурзилке и та и та подходит. Там главное не перепутать индекс GL4 и GL5. В коробку и раздатку рекомендуется лить GL4 (т.к. не вредит синхронизаторам) в мосты GL5. Или везде заливать универсальную трансмиссионку GL4/GL5.
Вы хронически не продумываете - что и зачем вы делаете. Есть ощущение, что все ваши доработки основаны не на изучении мат.части, а на советах корефанов. И это видно хотя бы в том, что ваши начинания доработок заканчиваются на полпути. 044 ОКБ распредвал хорош, но есть смысл сразу заменить и поршневую, и шатуны, и отфрезировать голову, если уж полезли в ДВС.
Какой патент? Я это проделывал с УЗАМ 3317 на М 2141 еще в середине 90-ых годов прошлого столетия. Все новое - хорошо забытое старое. А теперь аж целый патент.😆 А что касается мощности без наддува, то это изменение геометрии колена и замена поршней. Еще мной менялись штатные шатуны на облегченные для снижения массы КШМ. В результате доработок коробки трогаться можно было со второй, первая была пониженной))). Кстати диск сцепления был от Нивы, финского производства. А что такое задний редуктор заднего моста? У него еще и передний есть?😜
Работа проделана большая но на мой взгляд при замене распредвала было сделано две ошибки. вал ВСЕГДА меняется вместе с пастелью и компенсаторы нужно выкидывать и устанавливать простые регулировочные болты. компенсаторы прослужат с этим валом очень мало а болты практически вечные .прошивка двигателя слабо дружит с компенсаторами.
@@АлександрМасленников-э7л ответ прост. вал новый и как себя поведут гидрики одному БОГУ известно. застучат . зашумят .просядут или начнут перепускать. просел один меняй весь комплект.а болты проверены годами и миллионами машин.и самое важное можно идеально отрегулировать зазоры клапанов (гидрики этого не дают).
сегодня масло свежее и обладает прекрасными качествами и следовательно прекрасно работает насос и продавливает масло ко всем трущимся деталям. пробег идет и масло теряет свои первоначальные свойства и гидрикам не хватает давления. отсюда стуки .грохот износ . надеюсь ясно. при изменении заводской прошивки на якобы крутую тюниную мастер лезет в святая свитых МОЗГИ. так некоторые ЗЛЫДНИ заливая прошиву удаляют функцию ДД. но при этом детонация в двигателе остается но мозги ее не видят. про последствия думаю ВАМ не стоит говорить. а в прочем делайте что хотите ведь это РОССИЯ и каждый дрочит как он хочит.
У меня волга, третья машина, иногда езжу, чисто чтобы не закисала,так она меньше ест чем эта нива. Оказывается 406 не такой уж и жрущий, а я всë думал проглот.Так что объëма когда не хватает это выливается в увеличенный расход. Потом был прадо 3rz, думал буду ездить и радоваться. Нифига подобного, содержать очень дорого, ещë и не едет и жрëт больше газели. Смотреть на него какой он красивый не вариант. И поменял я его тоже на такого же прадо 95,но с 5 vz.Ну очень неплохо стало на трассе, а по городу тушите свет. 22 это минимум. Всë таки старые японские моторы в купе с автоматами и полным приводом очень прожорливы. Газ я не ставлю, потому как пробеги малы и часты, машина даже толком прогреваться не успевает. Удовольствие быстро проходит и машина просто не устраивает, много уходит на то. Зарëкся, никаких тяжелых неуклюжих машин с v образниками. Свечи даже не открутишь, надо снимать рессивер. Грм обслужить очень геморройно. И потом решился на дастера и всë встало на свои места. И управляемость и динамика и клиренс и расход. Чуть зашумить и милое дело. Подвеска очень нравится. По гололëду, в грязь, всë норм. Летает как птица 160 легко, до сотни 11.В Сибе ест 11-12.трасса 7.5-8.Приемлимо.Никаких 24-25, боже упаси.
Впервые раз смотрю обзор тревел! И что хочу сказать я чего-то не увидел разницы со шнивой! Подскажите чего в ней нового? Ну не только оптика же я думаю!?
Непропорциональную морду сделали, как будто от другого авто. Сбоку особенно видно, всё биодизайн круглый а спереди квадратная фигня прилеплена. Ну вместо нормальной линзованной оптики теперь простые рефлекторы в головном свете.
Была 2111 16к, просто смещал ремень на зуб, ни валов, ничего не покупал, груженая 180 шла, с горки 190 разгонялся, умерла в минус 40 из-за левого тосола, который замёрз, и соответственно перегрев (там начало жрать масло и тосол). Купил 2131 - сразу в деревне оторвал пыльник переднего редуктора, поднял перед 5см, жопу 8см, стало лучше, но задний шрус заднего кардана елозит по всякой хрени и долго не живёт ( в год раз замена - шрус 5200 стоит - пробег за год + - 18000). Но альтернативы практически нет - пузотерки (и моя 2111) весной, осенью по месяцу, и летом после ливня проехать не могли
Спасибо большое за вашу работу! Как я понял, что автомобиль хороший. Надо сразу доработать мотор портинг и распил барашка ресивера + распредвал с прошивкой, замена гидронатяжителя на механический, замена кронштейна генератора. И обработка днища при покупке. Будет отличный автомобиль)
@@АндрейАндреев-с4ш5г дело не в подшипнике, а в запредельной нагрузке на ступицу. Автоваз стал ставить шины шириной 215 и ступицы посыпались. Вообще регулируемый конический подшипник служит 100 и 200 ткм в отличие от нерегулируемого, а регулировка весьма несложная операция по сравнению с заменой подшипника
Молодец всё четко,тоже себе взял в октябре для работы,до этого владел нивой каратыш 2012 года,щас сел на эту кайфую таскаю прицеп 6-ти метровый вожу стройматериалы по городу
А потом говорят машина плохая разберут новую , херни всякой наставят , 15 т. Это новая машина, 150000 пробег, мотор нормально работает , и зачем менять р. вал если потом продовать машину.
@@sergeipannikovsky2757 в какой плюс? Вы о чем? Если б у меня канал был миллионник и была бы постоянно реклама тинькофф или еще чего, тогда да, возможно отбил бы. А так, автомобиль делал для себя и для Вас на обозрение. И ошибки тоже для опыта другим. То, что вложил в автомобиль, часть отбил, так как новый владелец оценил их хорошо 👌🏼
Если сделать всё грамотно, а не как у автора ролика, такой небольшой лифт может здорово расширить возможности подвески на оффроуде. Как в плане артикуляции, так и в плане энергоёмкости.
Стоит! Практически не вредит автомобильным узлам, но улучшает угла въезда и съезда! Посмотрите на ролики у Нива 007. Там тревел с легким лифтом проезжает лучше стоковых!
Вопрос такой Какой смысл проверять встретиться ли клапан с поршнем если на 8клопе ораторе они не могут встретиться И как вы выставляете зазор на клапане если зазор регулируется гидриками?😮
Всем желаю здоровья в новом году, исполнения желаний и достижения своих целей!
Спасибо, что Вы со мной! 🙏🏼🤝🏼
Спасибо за комментарии!
Здравствуйте! Если не секрет, сколько теперь стоит ваша Нива с доработками?
Попало пидорское масло и стружка .
И тебя тоже ,ты откуда номера Башкирские
Денис, подскажи пожалуйста, можешь ли посоветовать этот сервис, где самоблок ставил? Ищу хороший сервис для тюнинга шнивы, но в Уфе с этим похоже беда(
так отлизывать очко автовазу надо уметь)))))))))) нива за полтора ляма дожили
У меня вторая Шнива. На первой отьездил 240 тыс. на второй уже 110 тыс. Знаю её и люблю не смотря ни на что. Я на ней езжу без понтов, крутой музыки, блокираторов, лифтов и прочей доработки. Такой чистоты в Шниве нет и не будет никогда. В поездках на природу приходится иногда и спать в ней и картошку жарить и рыбу пойманную возить.
Особо в ней переделывать много не надо. Главное поменять натяжитель цепи на механический, протянуть всё, особенно болты массы, поставить более зубастую резину и она прёт везде и всегда. После выбивки катализатора чуть повеселее едет по трассе. Обслуживать надо её вовремя и правильно и понимать что и когда подходит к концу (помпа, генератор, печка).
Да, согласен, косяк конструктивный это бачок расширительный, но ставишь ВАГовский или другой покрепче, то рвёт тогда патрубки или печку. Пусть уж лучше рвёт бачок время от времени. Менять легче. Без кондиционера у меня машина, печку менять быстро и легко. Багажник согласен, небольшой. Поэтому сверху пластиковый багажник THULE, самая нужная вещь. Всё габаритное и лёгкое там, от удочек до палаток.
По рывкам при трогании, однажды заказал промежуточный вал по интернету балансированный и доработанный с каким то новым резиновым бубликом, после его установки пропали и рывки и вибрация. Кого это беспокоит то это лечится.
А вообще Нива машина специфическая, не для гонок по трассе. У неё немного другое предназначение. На ней ездить надо немного по другому, спокойно по трассе и смелее по бездорожью. Сколько народу её покупают, делают кучу наворотов и потом продают её с плохими словами, хотя толком на ней и не ездили.
У меня несколько машин, одна Пежо каблук для работы, одна Тойота для жены и ШНива именно для удовольствия от поездок на природу. Есть с чем сравнивать. Общий стаж 25 лет водителем, поменял всего 8 машин разных, от Оки до БМВ, проехал на них более 1 млн. км.
Да, эта машина для души! а поводу натяжителя цепи, тут все относительно, тк одни жалуются на механический, другие на автоматический.. Лично в моем случае - поменял на автомат, и нисколько не жалею
Ваговский делаешь давление 0.8 и ничего не рвёт.
Просто ты мужчина, который сам пробует и делает выводы, а не как щенки некоторые только скулят
@@zerozero642 По натяжителю цепи. На первой машине вырвало трубку и масло выдавило, весь двигатель был в масле. На второй сразу не поменял натяжитель цепи и цепь перескачила зубцы. Загнуло клапана. Ставишь механический натяжитель и она становиться более надёжной в этом узле. Если стоит гидравлический натяжитель его просто надо чаще осматривать чтоб не вырвало трубку, и если стала рокотать цепь после завода двигателя в первые пять секунд, то срочно менять его. А так ездить можно конечно. В Шниве важный момент это чтобы ломалась ближе к дому, сервису, так как машина для природы и иногда ты далеко от города. Поэтому считаю что чем проще узлы тем надёжнее. Сейчас в современных машинах так много сложной электроники, сервоприводов и прочих сложных узлов и датчиков, что чинить можно только в специализированных сервисах и дорого. ШНива тем и хороша что проще, понятна в ремонте и дешевле в обслуживании. Любой более менее мужик с руками может своими силами её починить. Иногда с матом конечно, но сделать.
Как Шнивовод подпишусь под каждым словом 🤝
*РЕБЁНОК, ПЕРИОДИЧЕСКИ ПОЯВЛЯЮЩИЙСЯ В КАДРЕ, К ОКОНЧАНИЮ ШКОЛЫ НАВЕРНОЕ УЖЕ ДВИЖКИ КАПИТАЛИТЬ БУДЕТ!* *МОЛОДЕЦ!*
Капслок не нажимай
Минпромторг - надо прям всех уволить за то, что в России до сих пор нет нормальных автомобилей!!!
У нас нет капитализма😂, от этого и проблемы
Ни когда не понимал людей купят Ниву и вкладывают в неё. Мечтая сделать её лучше. Это просто нива. Хочешь машину лучше, просто купи машину лучше. Нива в стоке нормальная. Третью шеви ниву катаю. Ни когда ни чего сверху не лепил. 5-6 лет на стоке отъездил, взял новую. Всё. Зачем эти траты не нужные. Моё мнение.
да это жажда технического творчества, человек по сути создатель ведь. Вот и требует природа. Кроме того, "лучше" - это подгонка под себя, готового такого трудно найти
Такое мнение у тех , у кого руки из жепы растут
у кого руки растут из нужного места, сами машину до ума доводят
Я тебя понимаю )но лично я буду разбирать новый мотор . Потому что знаю , как работает мотор с доработками и с зеркальными цилиндрами )
Значит и никогда и не поймёшь. Кому то дано, кому то нет. Я катаюсь на стоке. Мне всего хватает. Однако, хочется побольше за маленькую денежку. А это не возможно. Так то я спортсмен водномоторник. Мы с 1500 атмо 170 снимаем. Но по суше я больше 110 не езжу. Хотя и мог бы.
Здравствуйте.На свой Шеви 44-й вал поставил летом 2022г.Ощутил прирост процентов 5 - 8, на низах . А, инжинеры ОКБ обещали прирост 25 - 30 процентов. Чуток печально от маркетинга, но для данного движка и 1 - 2 процента радость)).
Должен сказать, от самого начала покупки вала, и до первого пуска ,Игорь Павлович сопровождал и дистанционно помогал, подсказывал. Он же и вал выставил в метки. Ответственный ,грамотный с юморком- просто хороший человек! .
От одного р.вала толку мало, какие 25%. Расхождение каналов в коллекторе и ГБЦ по 5мм, фаска седла клапана под один угол фрезерована, направляющие клапанов никто не разворачивает нормально. Расхождение меток к.вала и распред.вала 1 зуб, без разрезной регулируемой звезды не поймать.клапана все регулируют щупом или на слух, про рейку и индикаторы, никто и слышать не хочет. И как она бедная поедет?
А разве Игорь вам не посоветовал прошивку под этот вал поменять. Он же сам и шьет. Плюс по его же рекомендациям я сделал умеренный портинг гбц с коллекторами впуска-выпуска. Правильные фаски на седлах и клапанах, фрезерова плоскости само-собой. 3 года катаю на шевике с таким конфигом от ОКБ и прошивкой Игоря. Сказал бы, что мотора шевику теперь хватает. По асвальту "летает", в сугробах низов хватает. Расход, да, повыше стал, но потому что постоянно хочется "дунуть", - прижимаешь тапку.
Дружище, мне с самого начала было понятно что тебе нужна просто другая машина)) Спасибо за такие подробные и честные видео
Вот все вроде в машине терпимо) но отсутствие багажника и мертвый мотор с конским расходом эт прям горе.
Вы, похоже, на ней и не ездили никогда. Что-то за почти 10 лет владения не замечал таких проблем на шевике😉
Соглашусь только с багажником
Мотор ресурсный, легко обслуживаемый и диагностируемый. За хондами и бмв не угонится, но и не для этого он...
@@vnedorozhnik вы с лошади пересели на шевика?
@@fox763763 Нет. С ВАЗ 2114. А вы ?))
Как сказал один мой хороший знакомый, шнива - эта та машина при посадке в которую каждый раз думаешь, что бы ещё сделать, чтобы она ехала)))).
Катаю Ниву уже 5 лет, Урбан 3д. ничего не лазил в двигателе, только поменял на уменьшенный шкив помпы БОН 80 мм.и соответственно ремень генератора 913 мм. На Ш-нивах/Тревел тоже есть Боновские ручейковый шкивы на помпу,склонность к перегреву 4-го цилиндра многим известна. Всё остальное работает отлично, только меняю качественное масло и прочие расходники. Антифриз красный с завода Синтек, только его подливаю. По трассе расход 9 литров на АИ-95 бензине, всё максимально устраивает. Никогда не будет Нива, ездить как путозерки,кто этого не понимает,и ноет, лучше продайте,Нива не для вас.
всем новичкам всегда хочется всяких новшеств и доработок. и с годами приходит опыт и понимание ДУШИ и сути автомобиля. помните что в умелых руках и ХУЙ балалайка.
У меня тоже урбан но 5 д , мотор всегда 90 градусов более. Стоит ли ставить этот шкив уменьшенный?
@@ChakiTornado тоже самое,с кондиционером в пределах заводских значений 98-102 градуса, включение и выключение эл.вентяляторов. Но дело не только в этом,это конструктивная особенность блока цилиндров классики,масса машины, плюс все дополнения по мотору, всё это влияет. Хотите ставьте,не хотите не ставьте. Просто я подстраховался,и всё. А так никаких нареканий, всё как стоит с завода, всё штатно и работает, периодически подтягиваю ремень генератора,делов то на 3-5 минут недолго. Есть устоявшееся мнение,не мешайте машине работать,а тем более,если новая. У меня всё тянет,по трассе до 150 км/ч валит если раскочегарить. Могу и турбину поставить, ещё лучше, мощность прибавка будет,но не вижу смысла. Для этого есть,и другие машины.
@@alexmaxx4114 просто ей хочется помочь, на светофоре даже зимой бывает вентиляторы срабатывают, после мойки постоянно танцы около этих вентиляторов, а картонки перед радиатором и одеяло на мотор вообще молчу. Шкив меньше не повредит, главное ремень не перетягивать
@@ChakiTornado в интернете гуглите, производитель шкивов БОН, по почте/СДЭКом они высылают. Ремень клиновидный на 913 мм две штуки берите,про запас цена копейки. GATES,и его аналоги выбор большой.
Мне как то друг оставил свой шевик 14 года выпуска где то на недели 2 я катался . Влюбился в эту машину
Низовая тяга - это включил понижайку и поехал. А по своему опыту отмечу, что все это простая трата денег. Нива в стоке и так поедет, главное правильная прокладка между рулём и сиденьем
Согласен. Тем кто сомневается посмотрите какое давление масла на низких оборотах, его нет, нельзя этот двигатель нагружать на низах
Куда она проедит... В гору на второй передаче еле тащит.
Самая лучшая доработка, выполненная с данным авто, была проведена компанией GM, и результат их работы именовался FAM1. Я пошёл примерно по тому же пути, только с более простой силовой установкой. (2.0/8клапанов/115л.с./200Нм)
115 лс легко со сток мотора снять путём доработки гбц, РВ, выпуска 4-2-1 и волгофорсов и прошивки. Без увеличения объёма двигателя.
Правда да, 200 момента там не будет)
А подробнее где посмотреть
@@fufizvinyaj3931 можно более подробно?
Распишите что и как сделали, а если есть обзор от GM по ниве вообще супер, заранее спасибо
Отличный ненавязчивый обзор своей собственной доработанной машины. Смотрел тоже в сторону этой машинки но купил Сузуки Джимми. И дорабатывать ничего не пришлось. Но у каждого свой путь!!! Молодец 👍
не стоит твой сузуки этих денег )) ну а на бездорожье и говорить нечего..Нива(классика) всегда впереди
@@QW-vy8ze соглашусь, по этому давно Сузуки продан, и куплен квадроцикл.
Джимник??? Вы серьезно? Эта коробченка где даже двоим тесно, а заднего ряда нет вообще? Какая этот машина, да еще за такие деньги.
Да если бы она стоила столько же, сколько нива тревел, я бы один фиг ее не купил.
Сузуки Джимми, и зачем тебе этот выкидыш?
*ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ, СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ*
Спасибо, Виталий! 🤝🏼🤝🏼🤝🏼
уже четвертую взял, и не жалею. просто надо любить авто на котором ездишь, и не жмотится на хорошие масла и бензин.
@@pavel1927себя проверь.
Ага и молиться на неё🤦
Спасибо за старания. Очень приятно видеть Ваше отношение к автомобилю. Очень жаль, что продаете авто. Приятно было Вас смотреть на ниве.
Спасибо Вам за отзыв!
Будете скоро видеть на другом интересном авто
Ты бот?
@@alexpotapov1698 сам ты бот
Зачем продавать после доработок? Значит, всё это фуфло.
Проходил через это не раз, пришёл к выводу... Не нужно ничего делать с трансмиссией и блокировки с лифтом ей не нужны. Максимум в зад мост
Здравствуйте машину продали? На счёт расширительного бачка, продаётся на озоне усиленный бачек с толстыми стенками. А лопается он из за крышки, крышка стабильно залипает. Надо ставить крышку расширительного бачка от Камаза.
Вот и вывод, купил ее новую, вложил ещё пол цены туда, поездил и понял что надо продавать👍😅
ключевая фраза- " Больше нивы у меня никогда не будет")
купил ниву и " доработал" мотор
Ключевая фраза, почему я рродаю
всем нивоводам рекомендую пересесть на гранд витару, настоятельно рекомендую. для особо нивоводов сообщу - 26 лет у меня стажа на нивах-шнивах, первая еще была с всем шестерочным, последняя - шнива с шноркелем с завода.
Да, Сузуки поинтереснее будет.
@@Alexei_K Японская Нива.)))
мне кажется, сейчас людям интереснее как ниву доработать для трассы и чтоб расход уменьшить
правильно. у меня спойлер от прежних владельцев. по трассе130 летит и зад не подпрыгивает)
Отключить передок =) а вернее снять всё нафиг . очень много потерь на раздатке и полном приводе.
16 тыщ пробега и вал в задирах... пздц! Качество наших моторов просто зашкаливает)))
Тоже не понял ситуацию. Откуда там грязь взялась?
Или, насколько я понимаю, там двигатель неоднократно вскрывался, для улучшайзинга, вот и напортачили в какой-то момент.
Сами же лезут в грязных перчатках
@@CorRubrum 11:30 (вставляется полуось) Согласен на все 100% с вами, культура производства и сборки в нашей стране у всех на очень низком уровне, особенно это касается ремонта спец техники или грузовиков, там просто "АД", особенно если это не иномарка а к примеру Камаз, то можно просто "нассать" в картер и смазать "дерьмом" все подшипники, вот такое отношение. Да и ещё в 99% все мастера не чего не моют перед ремонтом, как итог да же отмытая деталь ударяясь о грязные детали монтируется с этой грязью (как в этом видео вставляется полуось).
А мне один образованный мастер говорил, что ремонтом тазов щас только быдло занимается. А все грамотные спецы ушли делать иномарки, т.к. там больше платят. п.с, этому разговору уж года 2..
@@SuperDiwanS не переживай если всё так пойдёт придётся вернуться к телегам,в дали от больших городов ксожилению трудно содержать иномарки,из личного опыта скажу самые удачные двс это 1,5 и 1,6 лада, 8клоп, газель 402, и отдельный двс это змз 514,этот двс у меня 14лет проработал пережил 3машины, за это время были бешеные перегревы в жару +45 масленное голодание 2 обрыва цепи грм на больших оборотах, и не одной капиталки.
Один из самых толковых съемок про ниву травел. Удачи в дальнейшем. Будем ждать другие обзоры.
Была 213 , шевик, сейчас 2131, крокодил это восторг, места вагон, идеально держит дорогу сплошной позитив
31 королева нив
Вибрация только от промвала😊
Я бачок от гольфа 3 поставил, проблема исчезла, только нужно подражать пружину крышки под нивавское давление. Китомплекты с крепежами продаются, есть у авт тюнинг.
Да, продаются такие. Шарик ваговский. Хорошая тема 👍🏼
Бачек теперь выдержит- жди разрыва теплообменника)
крайняя только плоть и север. Что за мода пошла?
И вахта крайняя говорят
@@deniskontinentГоворят в Москве кур доят, коровы яйца несут. Зачем русский язык ломать и подменять совершенно не теми даже по смыслу словами из-за придуманного суеверия.
Не грамотный человека . Жадный сам для себя даже😂
Такая мода только среди малограмотных и суеверных людей.
Таких как ты@@павелсоломенцев-ж2у
Доброго времени суток! Брал Шевроле ниву новую, купил копеечные редуктора, блокировки вал рейсинг перед 6 зад 8 кг преднатяг, лифт подвески 4 см сделал, покупал комплект, купил железный корпус переднего редуктора, собрал все. Доволен результатом. Моща маловато на трассе, в лесу хватает. Из допов поставили подогрев сидений. Комплектация была тоже со шеноркелем фаркопом рейтингами кондером. Плюс черные фары и салон. Пока мне его хватает. Тоже Башкирия, заУралье.
Приветствую. Вы копеечные редуктора катаете со штатными колесами? Сильно движок приходиться крутить? К такой же конфигурации склоняюсь, с парами 3,9 что-то тяжко Шниве (колеса штатные 215/65 r16), большие колеса не планирую, машина повседневного использования с выездами на природу.
@@КоролевНиколай-о2у3,9 оптимально для городской и трассовой эксплуатации. С 4,1 обычно сочетают "большие" колеса. По трассе вы получите повышенные обороты двигателя и расход. По говнецу понижайка всегда выручает. Если Вам не хватает момента на "низах" - возможно стоит перепрошить ЭБУ на Евро 2. Или вот такая замена распредвала на "низовой". Сам катаю Шниву изредка, но она без Е газа, 2012. Без кондея и без АБС. Не могу сказать, что тяги мало. ( Говорят, что с Е газом они тупее, не знаю) И да, Вы не меня спрашивали😅
Мне панель тревела нравится на все 100% мне хорошо, что они не поменяли панель.
Я извиняюсь. Меня одного смутило, что на старом распреде набило риски, чудо мастер на этом акцентирует внимание и после не выяснив причин втыкает новый распред в те же условия работы. Это как вообще нормально?
Да, даже не постучал кулаком по корпусу распреда, после того как вставил новый вал. Износ сразу слышен в виде стука
Изменился ли расход топлива после замены распредвала? Я считаю что должен увеличиться
Покупал в 2009 году новую Шевроле Ниву, тогда это был мой второй автомобиль и первый новый. На тот момент мне она нравилась, но прошло 13 лет и ничего почти не изменилось. Двигатель такой же слабый, а цена выросла с того времени в 2-2,5 раза. И подогрев всего лобового стекла был на всех комплектациях. Единственное сейчас при нынешних ценах на авто наверно не много найдется конкурентов для нее и сейчас рассматривая авто для выезда вне шоссе все равно посматриваю в сторону Нивы. Жаль конечно что прогресса почти никакого.
В пробке втыкаешь пониженную и трогаешься со второй, легко трогается и ползет идеально
А чем вторая пониженная от первой повышенной отличается? Передаточное число одинаковое)
не, первая повышенная почти соответствует третьей пониженной @@olegoleg3298
Для меня главный минус это то что сгнила за 10 лет до опасного состояния, капот сгнил до дыр за 5 лет, заменил на стеклопластик это мелоч, затем поменял сгнившие в труху под пластиком пороги, но после того как сгнили площадки крепления реактивных тяг просто продал. А в целом автомобиль понравился фуллтайм рулит.
Внешность получилась симпатичная, на этом все.
поставь "питерскую" принудительную тросовую или воздушную блокировку 😉 он в сборе с редуктором идет все зазоры отрегулированы ☝️
Смотрел твои предидущие видео, спасибо, что делишься своими изменениями, они полезны!
А сколько обороты на трассе она держит на 5 передаче при скорости около 100км/ч
Здравствуй Денис!) И тебя с наступающим праздником , чую год будет непростой, но мы прорвёмся. Спасибо за честный, ëмкий отзыв на нивас. Рад был тебя увидеть, услышать, и рад, что мой подарок занял своё место на пятой двери автомобиля. Пусть радует нового владельца. Ну а мы ждëм новый ролик про авто икс, интересно что ты там прикупил.) Жму руку🤝,будь здоров, береги себя.
Антон, рад Вас читать!
Спасибо большое еще раз подарок!)
Прорвемся!
Да, постараюсь порадовать еще более интересным контентом. Будьте здоровы!
@@deniskontinent патриот?)
рве
оааек-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-локоелкео
Красавчик, поддерживаю... У самого Нива Шевроле и мне по душе она... Она не для гонок... Ездию на охоту и рыбалку... Вполне доволен...
Прошлая ваша нива легенда мне больше нравилась!
Да, она стильная! Спасибо
Может новая машина моя Вам понравится?
Ждите следующий выпуск
Отличная история 🤝🏻 Приятно слушать и смотреть! Удачи автору 🎉
Вообще то когда меняют распредвал его меняют вместе с постелью как вы говорите а когда распредвал новый то и корпус с ним ставят новый
А как эта межколёсная блокировка, которую вы купили работает? Автоматически или надо что-то переключать? И как это выглядит? Противоположное крутящемуся колесо начинает вращаться или что? Не ухудшает ли это общую конструкцию, ведь на заводе ставится только межосевая блокировка? Можете рассказать поподробнее?
Спереди у меня друг вставку поставил хромированную где шильдик Лада . Так морда вообще поменялась как Toyota RAV4 вообще не узнать . Если не понятно о чём идёт речь у меня фотка есть могу скинуть только укажите куда . А так молодец всё хорошо сделал
.👍
Да эти хромовые вставки над решёткой радиатора меняют морду Нивы Травел . Вообще морда тачки меняется.
Привет, подскажи какие колёса поставил
Спасибо,с Новым годом!!..,ждём интригу,чтоже это за следущий авто?
На моем Тревел на 10 тысячах зашумела коробка, - поменяли по гарантии. Затем цилиндр какой-то потек (расположен справа под порогом).
Сейчас, на новой коробке, передачи включаются (через раз) с трудом. На днях делали ТО 30, сказали есть течь на коробке, нужно разбираться.
Ещё лопался расширительный бачок, тоже меняли.
Обслуживаю у официалов, масло - Ликви Моли.
В остальном она прелесть))
Особенно когда не хватает на Крузак)))
На счёт расширительных бачков это у них проблемма. На свою поставил от VAGa с небольшой доработкой и забыл про него.
Подскажите, зачем и что дорабатывать в ваговском бачке, там же сработка клапана на 1.0 атм.(сам проверял перед установкой), второй год также езжу с ним.
На пробке расширительного бачка надо выставить давление по манометпу в 1,25 - 1,3 атмосферы, методом укорочения пружины клапана и позабудутся все невзгоды по растрескиванию бачка
@@masterovich807 Братан, там давление 1.00- проверял, самое то, что надо.На наших 2.0+, далее пузырь из бачка, и привет радиаторам и голове с покладкой..Народ вообще не в теме, что это евро 4;5.
@@вадимиванов-э3е7д тебе с такой крышкой попалась, так там 1.5. Желательно сделать 0.8 и гонять спокойно.
@@fufizvinyaj3931 может и так , но купив новую крышку и бачок, проверил бачек раздувается в пузырь крышка держит более 2-х атм. Разобрал крышку посмотрел на это чудо, и поехал за "W-поло" бачком.600р+крышка 300р., проверил сработка на 1-атм. Больше проблемы нет.
😑 Честно говоря завидую людям которым достаются такие доработанные машины после блогеров с пробегом 17000🤤... Какая экономия времени, не надо поисков, изучений, головоломок, покупаешь сразу нормальный автомобиль... И всё есть на видео как и что в нём доработалось. Круто 👍
Всегда проверяйте зап. части на твердость. Это не япония много сырья.
Заставка музыккльная супер))романтик коллэкшен😂
При извлечении заводского распредвала из постели, обнаружили задиры на калёном распредвалу, а алюминиевая постель не пострадала. У меня только один вопрос, как так?
Учи русский язык
@@ВасяВаськов-в4н дельный аргумент в техническом споре. Прислушаюсь и обязательно исправлюсь.
@@vadyavadya4034 вот молодец, так держать
@@ВасяВаськов-в4н вопросы по технической составляющей комментария будут?
Денис приветствую, где регуляторы печки заказывал?
Красавчик 👍, зачетный обзор🙏, приятно слушать ✊
Шнива 13 года 220000 пробег не разу крышку клапанов не снимал гоняю на газу , расширительный бачок родной но два радиатора сменил. Загудел подшипник в коробке, весной поменяю. Масло газпромнефть из светофора каждые 6000 меняю. Машина нравиться огонь, всё просто и доступно , в лесу по каше детский восторг.
Знаете ,что бесит больше всего в этой истории... Ты как владелец Шевроле нива покупаешь машину стоимостью 1лям+...После месяца покатушек, ты понимаешь, машина не едет, не только в городе,но и за городом(((( И тут понеслось, доработка мотора, коробки ,раздатка, мосты, самоблоки, дифференциалы , ходовая будь она мне ладна, вечно нежные карданы и полуося.....Друзья смотрят на тебя и сочувствуют, но только истинные нивоводы поймут)))
Признайтесь уже честно)
Основной посыл это сколько шоколада в гавно не добавляй, всё равно шоколадом оно не станет.
10 лет являюсь владельцем Шевика.
Ничего не усиливал и не улучшал-просто я точно знал для чего мне эта машина,и она себя полностью оправдывает-нет проблемини в городе,ни тем более на пнироде.
Вопрос! Вы нихрена покупаете шевика?? Купите сразу иномарку с нужными требованиями!!! Вы зачем берёте ниву, а потом плачете, что мотор слабый, что не хватает блокировочек, хотелось бы салон покомфортнее... и так далее по списку. Ну вы же взрослые люди, вы должны четко понимать что есть Нива.
@@АиМ-п8ш у меня до Шевика Ховер был, в полной комплектации,кожа рожа,люк и все так далее, но блять трасса и гололед сделали свое дело ((( 7 метров отбойника снес и все это оказалось в салоне... Слава богу сам цел и не вредим...Шевик это временное решение , так сказать машина с полным приводом на время.
В этой истории,как по мне,то владелец занимался ерундой.Бачок расширительный поменял и все,остальное баловство.Нивы уже давно производят,и каждый знает что она из себя представляет.После доработок,лучше она не стала.
Как выла таки воет старье в новой упаковке
а как с этим 44 распредвалом на трассе - чудес на свете не бывает. На низах прибывает, на верхах тухнет или как?
Здравствуйте нивоводы ,а я на 25 тыс . Машине 3 года потек радиатор печки это жопа что б его поменять .
Когда то мы отставали на десятки лет,сейчас мы отстали навсегда!!!Печально все это….
Кто куда отстал .ты че несёшь
Что конкретно ты сделал что-бы твоя страна не отставала ?
@@Michael-sx6wv в ютуб зарегался)))Что бы обсирать все произведенное в стране)))
Зачем думать о других странах. В чем то мы были лучше других.
@ded немцы живут лучше чем мы не потому-что для них в инкубаторах выращивали более качественных чиновников а потому-что люди в той стране делают для своей страны больше чем мы. Я работаю на море , меня устраивает мой уровень жизни. Знакомый сварщик на заводе работает и тоже живёт хорошо ( машина квартира итд , все есть ) . А другой сварщик работает на от...сь и живёт кратно хуже. Он кстати тоже считает что исключительно Путин виноват в том что все плохо у него. Одноклассница у жены не получила образование потому-что бухала всю молодость. При этом живя в поселке строит дом с мужем который работает таксистом и воспитывает 2 детей . В принципе живёт неплохо . Но она считает что должна ездить на мерене а не ездит на нем потому что Путин работает плохо у нее это вообще любимая тема для разговора . Потратить калории на образование она не хочет а вот рассказывать о Путине это пожалуйста. )))))другой пример - Когда много снега выпадает, у нас во дворе начинают застревать машины и все начинают ныть о том что машины застревают потому-что путин просрал страну. Другие-же 1) сами стали чистить лопатой место где стоит авто + просто зае...ли УК а после стали собирать подписи что-бы сделать ТСЖ . В результате УК об...сь и второй год исправно чистит снег. В подъезде у нас чисто и стены покрашены. В соседнем доме никому ничего не нужно и там чёрт ногу ломит , по мнению жильцов конечно-же исключительно наша страна но не они виноваты в этом. Кстати знакомая живёт в Норвегии. Уехала из России. Знает 3 языка. Муж ее там бросил. Живёт в обычной квартире работает учителем. И живёт ничем не лучше меня , и да на Тесле она не ездит как любят на Ютюб рассказывать про то все норвеги на электрокарах катают а на автобусе на работу ездит. Знакомая учительница в моем городе кстати на гольфе ездит + ипотеку взяла. А если уж и до..Ся до нивы конкретно , то я согласен с тем что двигатель нужно обновить. У меня Камара но на рыбалку я на ней не поеду. А вот нива то что нужно . АвтоВАЗ уже планирует поставить новый мотор на ниву тогда и я ее куплю + если самому компрессор туда поставить то вообще будет топ.
Братва расскажите про отключение переднего моста с раздаткой .Кто пользовал.Ваше мнение после зксплуатации.Спасибо всем заранее.
Фигня. Экономия- стакан на 100 км.
Доброго времени суток! если в мотор полезли тогда нужно было портинг сделать гбц и портинг впускного коллектар+ заменить выпускной коллектор+ естественно зашить и вуаля 115 колесных сил (но только на чуть другом валу) поясню сразу-низа не уйдут, а только прибавятся, а верха будут именно те которых не хватает этому мотору....а одной заменой распредвала приход не сильный и не стоит этих денег...но эт лично мое мнение и ощущения...
Там прибавка получилась от перешивки под одину лямбду
Истину говоришь!
Правильно. Я уже 3 года катаю шевика на таком конфиге от ОКБ. Тот же Игорь из видоса мне прошивал контроллер. Он и советовал под этот вал сделать портинг гбц, но весьма умеренный и правильные фаски. Так и сделал. Плюс паука 4-2-1 добавил стингеровского, встал вместо заводского как родной.
Ну что, шевик в сравнении с "заводом" стал летать, низов хватает.
мне кажется еще легкая шпг добавит сил 9. На приоре добавила
@@АндрейШатунов-я2п здесь механических потерь многократно больше приоры.. будет ли стоить овчинка выделки..
За 15тыс.км ничего не случилось. Только резинка на стабилизаторе слетела 10 мин и проблемка ушла
. Бачек стандартный ( недокручиваю крышка на полоборота). Поставил бортовой комп и температура не поднимается выше 95 (так настроил). Бортовик Штат с дисплеем и голосом. Встал на Ура без доработок и допиливания. Масла другие от слова Совсем! Машиной доволен )) ( машина выпуск февраль 2022г.) удачи на дорогах!
Я так понимаю, что ВЫ доработали и сделали СУПЕР МАШИНУ !!! НО почему не могут сделать на АВТОВАЗЕ качественную и идеальную МАШИНУ ???
Здраствуйте!
По какой причине меняли
Главные пары?
Чем не устроили пары 4/1 ?
Здравствуйте!
Немного подвывают, это неизбежно. Они ведь не бывают новыми.
Здравствуйте какую вязкость лить в шевроле ниву 75w90 или 80w90? Коробка мост раздатка
Приветствую. По мурзилке и та и та подходит. Там главное не перепутать индекс GL4 и GL5. В коробку и раздатку рекомендуется лить GL4 (т.к. не вредит синхронизаторам) в мосты GL5. Или везде заливать универсальную трансмиссионку GL4/GL5.
@@vnedorozhnik синхронизаторы есть в раздатке?
@@progress3612 Нет их там. Я ж написал, что мурзилка(читай мануал) рекомендует😉
@@vnedorozhnik да и я про тоже! Я пишу про вязкости только потому может кому-то на жидком масле не понравилось ездить. Я залил пока 80w90
@@progress3612 Раньше ездил на минералке elf. Сейчас залита универсальная полусинтетика 75/90 от автоваз. Никаких проблем нет.
Вы хронически не продумываете - что и зачем вы делаете. Есть ощущение, что все ваши доработки основаны не на изучении мат.части, а на советах корефанов. И это видно хотя бы в том, что ваши начинания доработок заканчиваются на полпути. 044 ОКБ распредвал хорош, но есть смысл сразу заменить и поршневую, и шатуны, и отфрезировать голову, если уж полезли в ДВС.
так они не лезли в двс, только вал установили. Лезть надо, но наверное в процессе капремонта рациональнее
Какой патент? Я это проделывал с УЗАМ 3317 на М 2141 еще в середине 90-ых годов прошлого столетия. Все новое - хорошо забытое старое. А теперь аж целый патент.😆 А что касается мощности без наддува, то это изменение геометрии колена и замена поршней. Еще мной менялись штатные шатуны на облегченные для снижения массы КШМ. В результате доработок коробки трогаться можно было со второй, первая была пониженной))). Кстати диск сцепления был от Нивы, финского производства.
А что такое задний редуктор заднего моста? У него еще и передний есть?😜
Купить за 800 000 доработк+400 000 + время, не стоит она этого!
Близко она не стоит этих денег...
Глупо считать чужие деньги
Глупо такой херней заниматся🤣
Где за 800 ))) за лям уже 😅
Да какая разница , главное чтоб человек получил удовольствие от этого !
Работа проделана большая но на мой взгляд при замене распредвала было сделано две ошибки. вал ВСЕГДА меняется вместе с пастелью и компенсаторы нужно выкидывать и устанавливать простые регулировочные болты. компенсаторы прослужат с этим валом очень мало а болты практически вечные .прошивка двигателя слабо дружит с компенсаторами.
Не могу ничего сказать.
Игорю доверяю и у моего товарища на шниве такой же конфиг как у меня плюс ресивер.
Он проехал 50000+ км.
Все ок
если не трудно, объясните как связана прошивка и гидрокомпенсаторы? Перепрошился. Гидрики не стучат уже 15 ткм... 🤔
@@АлександрМасленников-э7л ответ прост. вал новый и как себя поведут гидрики одному БОГУ известно. застучат . зашумят .просядут или начнут перепускать. просел один меняй весь комплект.а болты проверены годами и миллионами машин.и самое важное можно идеально отрегулировать зазоры клапанов (гидрики этого не дают).
@@-2235 какая гидрикам разница, какой вал? И причем прошивка и гидрики?
сегодня масло свежее и обладает прекрасными качествами и следовательно прекрасно работает насос и продавливает масло ко всем трущимся деталям. пробег идет и масло теряет свои первоначальные свойства и гидрикам не хватает давления. отсюда стуки .грохот износ . надеюсь ясно. при изменении заводской прошивки на якобы крутую тюниную мастер лезет в святая свитых МОЗГИ. так некоторые ЗЛЫДНИ заливая прошиву удаляют функцию ДД. но при этом детонация в двигателе остается но мозги ее не видят. про последствия думаю ВАМ не стоит говорить. а в прочем делайте что хотите ведь это РОССИЯ и каждый дрочит как он хочит.
Смотрю со стороны, интересно!!! Но никогда не горел желанием купить этот автомобиль, причем я уже не первую машину свапаю и доделываю!!!
Машина для любителя конструктора. 😊
У меня волга, третья машина, иногда езжу, чисто чтобы не закисала,так она меньше ест чем эта нива. Оказывается 406 не такой уж и жрущий, а я всë думал проглот.Так что объëма когда не хватает это выливается в увеличенный расход. Потом был прадо 3rz, думал буду ездить и радоваться. Нифига подобного, содержать очень дорого, ещë и не едет и жрëт больше газели. Смотреть на него какой он красивый не вариант. И поменял я его тоже на такого же прадо 95,но с 5 vz.Ну очень неплохо стало на трассе, а по городу тушите свет. 22 это минимум. Всë таки старые японские моторы в купе с автоматами и полным приводом очень прожорливы. Газ я не ставлю, потому как пробеги малы и часты, машина даже толком прогреваться не успевает. Удовольствие быстро проходит и машина просто не устраивает, много уходит на то. Зарëкся, никаких тяжелых неуклюжих машин с v образниками. Свечи даже не открутишь, надо снимать рессивер. Грм обслужить очень геморройно. И потом решился на дастера и всë встало на свои места. И управляемость и динамика и клиренс и расход. Чуть зашумить и милое дело. Подвеска очень нравится. По гололëду, в грязь, всë норм. Летает как птица 160 легко, до сотни 11.В Сибе ест 11-12.трасса 7.5-8.Приемлимо.Никаких 24-25, боже упаси.
Как изменился расход топлива с новым распредвалом?
Добрый ден. Расход топлива с новым распредвалом каким стал?
Впервые раз смотрю обзор тревел! И что хочу сказать я чего-то не увидел разницы со шнивой! Подскажите чего в ней нового? Ну не только оптика же я думаю!?
Тревел это просто рестайлинг Шнивы. Не Шнивой же ей быть, но с Ладьёй. Развели названиями с классической Нивой.
@@Alex_Gryzunov это скорее фейслифтинг. Рест это более глубокие изменения
Внешности разная,и так по мелочам,а в остальном тот же щевик
Непропорциональную морду сделали, как будто от другого авто. Сбоку особенно видно, всё биодизайн круглый а спереди квадратная фигня прилеплена. Ну вместо нормальной линзованной оптики теперь простые рефлекторы в головном свете.
Привет, земеля ! Конкретно, подробно и информативно ! Однозначно лайк ! Удачи в новых проектах!
Привет, Земляк! Спасибо, Динар.
Будем стараться радовать новым контентом
Вот уже и ты наконец то перерос Ниву. Наигрался в конструктор!?))
На машине ездить надо, а не работать на неё)
Подскажи пожалуйста какая резина стоит на ней на видео и размер какой. Спасибо
Интересно! С новым годом!
И нахрена нужна такая машина, если нужно всё дорабатывать
Кому то и стандарт подходит. Но мне нравится дорабатывать, а Вам смотреть 👍🏼
Ну так то да, я бы не стал хернёй заниматься, мне просто некогда, даже отдохнуть нет времени
Автомобильный тюнинг, распространён во всех странах мира. Особенно популярна эта тема в США.
Автомобиль продаётся в одной минимальной комплектации
Это не тойота
Поэтому народ дорабатывает
@@ГеннадийКаа́кк Тойоты дорабатывают ещё больше, уверяю вас.
Удары трансмиссии у нивы легенда тоже присутствует???
За сколько продал и какая вторая машина?
Очень интересно за сколько продал и Что решил приобрести?
Была 2111 16к, просто смещал ремень на зуб, ни валов, ничего не покупал, груженая 180 шла, с горки 190 разгонялся, умерла в минус 40 из-за левого тосола, который замёрз, и соответственно перегрев (там начало жрать масло и тосол). Купил 2131 - сразу в деревне оторвал пыльник переднего редуктора, поднял перед 5см, жопу 8см, стало лучше, но задний шрус заднего кардана елозит по всякой хрени и долго не живёт ( в год раз замена - шрус 5200 стоит - пробег за год + - 18000). Но альтернативы практически нет - пузотерки (и моя 2111) весной, осенью по месяцу, и летом после ливня проехать не могли
Спасибо большое за вашу работу!
Как я понял, что автомобиль хороший. Надо сразу доработать мотор портинг и распил барашка ресивера + распредвал с прошивкой, замена гидронатяжителя на механический, замена кронштейна генератора. И обработка днища при покупке. Будет отличный автомобиль)
👍🏼
А зачем кронштейн генератора менять?
@@termikdous были случаи, что он лопался. Поэтому сразу усиленную поставить.
Ещё передний ступичный подшипник ивеко
@@АндрейАндреев-с4ш5г дело не в подшипнике, а в запредельной нагрузке на ступицу. Автоваз стал ставить шины шириной 215 и ступицы посыпались. Вообще регулируемый конический подшипник служит 100 и 200 ткм в отличие от нерегулируемого, а регулировка весьма несложная операция по сравнению с заменой подшипника
Эти ребята ОКБ-двигатель делают такой же понижающий вал для Гранты 16кл мотор 127?
Здравствуйте!!! В каком городе работает данный Мастер??
Город Уфа
В города тоже отправляет
@@deniskontinent Он продаёт РВ и Ресиверы...?
@@wert8285 да и настраивают
@@deniskontinent Настраивает дома...? Приглашаем в Новосибирск....😁
Замечательно, сделал машину и продаю.
Молодец всё четко,тоже себе взял в октябре для работы,до этого владел нивой каратыш 2012 года,щас сел на эту кайфую таскаю прицеп 6-ти метровый вожу стройматериалы по городу
Я к 2литровому кроссоверу цепляю прицеп 750 кг общего веса и то чувствую, а ты на этой чахотке с 6м прицепом кайфуешь сказочник
@@ДенисПетров-э6к ну чё ты где там сказочник ?
@@ДенисПетров-э6к srubbani73 посмотри зайди потом будешь болтать
Гидрокомпенсаторы сохраняются?
Да, все как с завода 👍🏼
А разве под 044 вал тарелки роспуска пружин не нужны?
А какой антифриз именно марка ? Езжу на тосоле Хочу тоже поменять после 15 ка
Антифриз G12 красного цвета. Да. Поменяйте, с промывкой!
@@deniskontinent тоже так сделаю СПАСИБО что ответили 👍👍👍
Если кому интересно, поищите в инете, откуда появился антифриз Тосол. Я знаю,говорить не буду,может быть кто-то поищет,найдёт и перестанет нести ЧУШЬ.
Магнитолу не показал какая стоит 7 дюймов? И что за проставка , интересно
А потом говорят машина плохая разберут новую , херни всякой наставят , 15 т. Это новая машина, 150000 пробег, мотор нормально работает , и зачем менять р. вал если потом продовать машину.
Просто у нашего народа менталитет такой: что- нибудь,куда нибудь засунуть))))))
@@sergeipannikovsky2757 ,не впиздить денег и продать
@@VasilyTMB68 и на хрена такие заморочки...чисто бизнес,как говорится и ничего личного. По любасу свои бабки отбил и в плюс вышел.
@@sergeipannikovsky2757 в какой плюс? Вы о чем?
Если б у меня канал был миллионник и была бы постоянно реклама тинькофф или еще чего, тогда да, возможно отбил бы.
А так, автомобиль делал для себя и для Вас на обозрение. И ошибки тоже для опыта другим.
То, что вложил в автомобиль, часть отбил, так как новый владелец оценил их хорошо 👌🏼
Александр, потому, что я такой человек. Я думаю о тех, кто будет пользоваться после меня и для меня Важно, чтобы покупатель всегда был доволен.
Стойки лобового стекла,после бездорожья лопаются?
Лифт подвески 3 см стоит вообще это того?!)
не вижу смысла. все равно редуктор торчит
Конечно стоит
Если сделать всё грамотно, а не как у автора ролика, такой небольшой лифт может здорово расширить возможности подвески на оффроуде. Как в плане артикуляции, так и в плане энергоёмкости.
Стоит!
Практически не вредит автомобильным узлам, но улучшает угла въезда и съезда! Посмотрите на ролики у Нива 007. Там тревел с легким лифтом проезжает лучше стоковых!
@@evgeniyshamshin9641 а что у меня сейчас не так?
Спасибо большое за видео обзор 🤝
Качество видео на высоте 👍
Хочу поблагодарить за помощь и советы по доработке автомобиля.
Спасибо Вам за обратную связь! 🙏🏼
Удачи на дорогах!
@@deniskontinentДобрый день.
Скажите пожалуйста,под этот распредвал вы прошивку тоже у Игоря делали?
Увидел земляка, поставил лайк
Какой размер колёс после люфта авто?
ЛЮФТ- это повышенный износ в узлах и деталях. ЛИФТ-это доработка подвески автомобиля.
@@-2235 Люфт - это превышение технологического зазора ващет )))
@@алексейбоев-з9ф здороваться надо. какую академию ВЫ заканчивали и где почерпнули столь высокие познания.
@@-2235 Ваши "высокие познания" известны любому инженеру (например, мне).
Драссти)))
@@алексейбоев-з9ф а в чем моя неточность в написанном.
Вопрос такой
Какой смысл проверять встретиться ли клапан с поршнем если на 8клопе ораторе они не могут встретиться
И как вы выставляете зазор на клапане если зазор регулируется гидриками?😮
если вал опускает клапана ниже заводского, то лучше проверить