【改訂版】メタルアクスルの組立と調整【金属パーツ組み立て徹底解説！②】 ※主にスペーサーを使った調整とナックル支持部の調整が追加されたバージョンです。

[@hidering7146]

はじめまして。
今回ジムニー用にメタルアクスルパーツ購入して組んでみました。
個体差で シャフトのシムはギアの背面側に2枚組むことでスムーズに駆動するようになりました。
ジムニー楽しみにしてます😊

[@peat-im8nt]

ベアリングに使っている油はどんな油ですか？

[@RAYWOODofficial]

返信遅くなりすみません！！
コメントありがとうございます。
現在自分自身で使用していて、おすすめさせて頂いているのはこちらのオイルです。
raywood.jp/products/r-dulo-lube
ベアリングへの使用は3002（ベースオイル）の単品使用がおすすめです。

[@tacice6729]

リアから組んでますが、プロペラシャフト側を持つとギアは回るのですが、ガスケットを増やしてもタイヤ側を持つとロックして回りません。試行錯誤したのですがネジ締めるとどうしてもロックしてしまいます。助言いただけると嬉しいです

[@RAYWOODofficial]

返信が遅くなってしまってすみません！！
プロペラシャフト側から回した時にスムーズに回っていれば、組んで走らせた時にはだいたい大丈夫ですのでそのまま組んで試走してみてもいいと思います。
（自分も2台ほどそんな感じです）
ガスケットの枚数調整で追い込んで調整してもいいとは思いますが
それもけっこう大変なのでとりあえずしばらく走らせてギア同士のあたりが出てこなれてくるのを待ってみてもいいと思います。

[@tacice6729]

ありがとうございますm(_ _)mさっそく試してみます

[@kasai329]

イモネジにしっかりネジロック剤をぬっていてもフロントのハブごととれるのはなんでなんでしょう。。

[@RAYWOODofficial]

ご質問ありがとうございます！
パーツクリーナーなどで脱脂をしっかりしてから
適切な量を塗布し、一晩置いておけば簡単にはずれるようなことはないと思います。
それでもだめな場合は他に原因があるかもしれません。
例えばフロントの駆動周りの組付けのどこかがうまくいってなくて
特にステアリングを切りながら駆動した際にハブにストレスがかかっているなど、
そういったところが起因しているかもしれないです。

[@kasai329]

@@RAYWOODofficial ありがとうございます！確認してみますm(_ _)m