Schön, dass ihr den Leon Cupra 300 mal getestet habt. Ich hatte später mal die Variante mit OPF, die in der Leistung offiziell etwas gedrosselt wurde (gefühlt allerdings eher nicht) und die mir - nicht zuletzt dank der vollumfänglichen Ausstattung inkl. Schalensitze und Panoramadach - verdammt viel Spaß gemacht hat. Bei Spritmonitor war ich mit ∅ 7,54 l/100 km einer der sparsamsten Fahrer, aber man muss es eben auch nicht immer krachen lassen. Ich habe auf guten Sprit geachtet und mit praktisch jeder Tankfüllung die Gänge bis zur Höchstgeschwindigkeit mindestens einmal durchgeladen. Also anders gesagt: Der Cupra war schon in den richtigen Händen. Aber im Grunde habe ich den Cupra auch nur gewählt, weil es eh schon am Ende der Bauzeit des 5F war und auch der normale 2.0 TSI mit 190 PS kaum noch verfügbar war. Beide verbindet nämlich das nasse 7-Gang-DSG DQ381 (wobei mir ein Handschalter prinzipiell lieber wäre) statt dem trockenen DSG (DQ200) sowie die bessere Hinterachse (Mehrlenker statt Verbundlenker). Dazu gibt es beim Cupra diverse Spielereien wie etwa die funktionale Vorderachssperre. Oder das tolle Alcantara. Optisch war mein Cupra auch ganz cool mit den Emblemen in Copper. Für Fahrspaß war gesorgt. Und dabei war man immer schön dezent unterwegs. Klang gab es damals auch noch, selbst die Version mit OPF (aka Klangkiller) war echt ganz okay. Im Cupra-Modus ist der dröhnige Fake-Sound allerdings ziemlich nervig, daher habe ich Sport bevorzugt. Dort ist der Fake-Sound auf 50 % gedrosselt und es klingt daher halbwegs authentisch. Dank Individual-Modus kann man sich seinen bevorzugten Modus aber auch zurechtbasteln. Diesen habe ich aber mit Motor auf Eco belegt, damit die Fuhre auch leerlaufsegeln kann. So kommen dann auch gute Verbrauchswerte zustande. Davor muss man sich ja nicht schämen. Ich liebe es, wenn ein Fahrzeug beides beherrscht. Die Brembo-Bremse muss man natürlich nicht kaufen, diese hat mehrere Nachteile und die Serienbremse ist so schlecht nicht. Wählt man den ST (Kombi) um den 4Drive zu haben, dann kauft man gleichzeitig auch ein Fahrzeug mit einer anderen Abgasanlage, die ab Werk nahezu null Klang bietet. Hier muss man dann also nachrüsten. Leider ist das auch noch beim aktuellen Cupra Leon VZ der Fall. Will man Klang, geht auch beim aktuellen Modell nur der Viertürer. Aber selbst dieser hat beim Klang deutlich nachgelassen. Er knallt mehr als dass er rotzt.
Ich fahre den Wagen ausschließlich im Fahrmodus Normal und lasse das DSG im Normalmodus D. Wie im Video gesagt ist bei DSG S die Drehzahl zu hoch und für die künstlichen Fehlzündungen bei Gaswegnahme bin ich zu alt. Kann man mal machen, muss man aber nicht. Dank den 380 Nm ist genügend Kraft vorhanden um zügig zu beschleunigen und man hört auch im Normalmodus das DSG-Ploppen. Und wie im Video schon gesagt, man muss sich zügeln. Am Ortsausgangsschild Kickdown erfordert den Blick auf den Tacho und rechtzeitig vom Gas gehen. Als ich den Wagen letztes Jahr gekauft und geliefert bekam, gab es noch kein Virtual Display. Das hätte ich schon gerne, dann bekäme ich die Geschwindigkeit als Digitalwert und könnte zusätzlich die Öltemperatur anzeigen lassen. Die lasse ich mir jetzt am großen Display in der Sportanzeige anzeigen und in der Multifunktionsanzeige habe ich die aktuelle Geschwindigkeit als Digitalwert im Blickfeld. Das ist auch der einzige Kritikpunkt, ich hätte gerne die Anzeige von aktueller Geschwindigkeit, Momentanverbrauch und Öltemperatur auf einen Blick gerne gehabt.
Schönes Review aus den Anfängen des CarRangers. Marke Seat und Modell Leon bieten ein tolles Preis -\ Leistungsverhältnis in der Kompaktklasse. Der Leon bietet zudem ein ansprechendes Design sowie Verarbeitung und hat eigentlich keine große Schwäche, so wie es im Review auch rüberkommt.
Ich habe das auto seit 7 Jahren als Kombi. Natürlich kein Sportwagen. Aber ein guter Allrounder. Er kann irgendwie fast alles. Schnell, sparsam und der Unterhalt ist auch nicht zu hoch. Das Design tut auch in ein paar Jahren nicht in den Augen weh. Ich denke es gibt schlechtere Autos.
CarRanger Die Amateuren ein wenig. Die Anzeigen sind mir zu schlicht. Aber das ist ja Geschmacksache. Ich warte noch auf die digitale Anzeige damit müsste es dann passen. Danke der Nachfrage.
Das Virtual Cockpit ist inzwischen auch beim Leon lieferbar. Mir persönlich fehlen innerhalb des Virtual Cockpit noch verschiedene Ansichten, die es reizvoll machen würden. Nett anzusehen ist es natürlich.
83Rafaello ne bin ich nicht..... aber ich bin hinter her gefahren....von null auf hundert ist der Golf schneller.....fahre aber mal 50 60 kmh...da lässt man den Golf r stehen nicht viel aber deutlich zu sehen
Wobei der Unterschied mit höherem Tempo immer geringer wurde. Das war beim roll on ab 100 kmh schon spürbar da ist der leon beinahe direkt nebenher geblieben.. oberhalb von 200 gab's dann wirklich fast keinen Unterschied mehr.. ich glaube aber dass der leon eine minimal höhere klasse hat. Allrad frisst etwas speed aber das waren neuen 5 kmh... in jedem Fall würde ich den golf nehmen da man damit auf der Landstraße oder Rennstrecke einfach schneller besser unterwegs ist.
@@CarRanger Perfekt! Bin auch 1.83 groß und hab mich bei deinem neuesten Video als du in den Senator gestiegen bist dasselbe gefragt. Hätte fast mal einen gefahren, schade, dass nichts draus geworden ist.
Der Platz ist völlig ok. Wenn man "ab und an" mal jemand mitnimmt reicht es garantiert aus. Nur wer täglich zu viert unterwegs ist, braucht vll eine Klasse mehr.
lass mich raten...grundpreis ist ja ca 30.000€ mit allen extras 40.000€ ...ist bei vw marken halt so...bei porsche kann es schon mal das doppelte vom basispreis werden(zb. cyaman,macan)...bei den japanern/koreanern musste vielleicht mal höchstens 5.000€ mehr zahlen oder fast garnichts(cb. hyundai i30n performance,honda civic type r)... 😉
Hab aber meist auch deutlich weniger drinnen. Kriege Minimum 20% auf den Einkaufspreis macht bei 40k, 8k komme also auf einen Kaufpreis von 32k... Jedes mal die selben Diskussionen. VAG ist nicht der LowBudget Hersteller, stimmt schon, dennoch muss man ja nicht den Konfigurator Preis zahlen. Wer es macht selber schuld.Weswegen ich die Japaner und Koreaner dennoch schön finde, nicht das es wer wieder in den Falschen Hals bekommt.
Stimmt alles, in Korea sind die Löhne eben günstiger. Außerdem liefern die Koreaner geringere Qualität. Ich spreche dabei von der Verarbeitung, schau Dir z.B. mal die Spaltmaße an, da ist VAG vorbildlich.
Möchte mir Anfang nächsten Jahres den Cupra holen - ich bin mir nur unsicher, ob den 300er oder die um 10PS abgespeckte Version von 2019 also den 290er? Weiß auch nicht, ob der noch den gleichen Auspuff-Sound hat? Würde mich über Antworten freuen.
Hallo, großes Thema ist ja im Moment WLTP und auch Partikelfilter. Das sorgt bei vielen Fahrzeugen für Veränderungen deren wirklich Auswirkung keiner abschätzen kann. Also der 5.0 V8 Mustang hat mit dem Partikelfilter nur minimal im Klang eingebüßt aber ansonsten kenne ich kaum Referenzen. Solange ich keinen 290er gefahren habe, kann ich dazu nichts sagen. 300er fahren und garantiert Spaß haben ist also eine gute Option ; )
Aha ein Heilbronner😁 der Cupra ist und bleibt ein geiles Auto, Preis Leistung absoluter Hammer, leider gibts den nicht als Handschalter sonst hätte ich wohl keinen Leon mehr vor der Tür stehen sondern mittlerweile nen Leon Cupra😁 (war zu langsam für den R leider)
@@MrIchich96 wirklich? wahrscheinlich, weil es einfach zu wenig verkauft wurden mit Handschalter.. gibt aber bestimmt noch 300er neu als Handschalter, wenn es ein neuer sein soll
Neu leider gar nicht mehr, ich hab schon Monate lang gesucht und nix gefunden, beim Schalter hat man prinzipiell etwas mehr Angst wie der Vorgänger damit umgegangen ist :D deshalb warte ich aktuell ob der RST eventuell als Schalter kommt:)
@@MrIchich96 echt schade.. evtl. noch ein paar Cupra R's? die stehen auch lange. Aber ich habe gerade mal eben geschaut: Mobile zeigt mir noch 46 neue 300er. In Lauf, Chemnitz und Buchen stehen ein paar
wenn man über cockpit,multimedia,etc. spricht,dann zoomt man soweit ran,damit man auch was sieht...und nicht 1m enrfernt...das üben wir aber nochmal...da kann ich mich auch rein setzen und von den aussen details erzählen... 😉😂
Sehr sehr gutes Video!!! Ich persönlich finde den fronttriebler besser, da es sich nicht wie auf Schienen anfühlt und man noch Autofahren kann. Ich finde den Wagen super , er fährt sich super und Platzangebot ist prima. Da Fahrwerk könnte im Komfortmodus weicher und im Cupra Modus härter sein :) Der Spritverbrauch sollte bei 300 ps nebensächlich sein :) Daumen hoch für das Video
Ist aus meiner Sicht definitiv ein Thema bei höheren Geschwindigkeiten. Das Thema hat man bei sehr sehr vielen starken Fronttrieblern. Ist tatsächlich eins der Argumente für den Allrad-Kombi. Grüße
Krass wie sehr ihr euch in den wenigen Jahren entwickelt habt. Alleine wie die Videos sich technisch verändert haben. Respekt
Schön, dass ihr den Leon Cupra 300 mal getestet habt. Ich hatte später mal die Variante mit OPF, die in der Leistung offiziell etwas gedrosselt wurde (gefühlt allerdings eher nicht) und die mir - nicht zuletzt dank der vollumfänglichen Ausstattung inkl. Schalensitze und Panoramadach - verdammt viel Spaß gemacht hat. Bei Spritmonitor war ich mit ∅ 7,54 l/100 km einer der sparsamsten Fahrer, aber man muss es eben auch nicht immer krachen lassen. Ich habe auf guten Sprit geachtet und mit praktisch jeder Tankfüllung die Gänge bis zur Höchstgeschwindigkeit mindestens einmal durchgeladen. Also anders gesagt: Der Cupra war schon in den richtigen Händen. Aber im Grunde habe ich den Cupra auch nur gewählt, weil es eh schon am Ende der Bauzeit des 5F war und auch der normale 2.0 TSI mit 190 PS kaum noch verfügbar war. Beide verbindet nämlich das nasse 7-Gang-DSG DQ381 (wobei mir ein Handschalter prinzipiell lieber wäre) statt dem trockenen DSG (DQ200) sowie die bessere Hinterachse (Mehrlenker statt Verbundlenker).
Dazu gibt es beim Cupra diverse Spielereien wie etwa die funktionale Vorderachssperre. Oder das tolle Alcantara. Optisch war mein Cupra auch ganz cool mit den Emblemen in Copper. Für Fahrspaß war gesorgt. Und dabei war man immer schön dezent unterwegs. Klang gab es damals auch noch, selbst die Version mit OPF (aka Klangkiller) war echt ganz okay. Im Cupra-Modus ist der dröhnige Fake-Sound allerdings ziemlich nervig, daher habe ich Sport bevorzugt. Dort ist der Fake-Sound auf 50 % gedrosselt und es klingt daher halbwegs authentisch. Dank Individual-Modus kann man sich seinen bevorzugten Modus aber auch zurechtbasteln. Diesen habe ich aber mit Motor auf Eco belegt, damit die Fuhre auch leerlaufsegeln kann. So kommen dann auch gute Verbrauchswerte zustande. Davor muss man sich ja nicht schämen. Ich liebe es, wenn ein Fahrzeug beides beherrscht.
Die Brembo-Bremse muss man natürlich nicht kaufen, diese hat mehrere Nachteile und die Serienbremse ist so schlecht nicht. Wählt man den ST (Kombi) um den 4Drive zu haben, dann kauft man gleichzeitig auch ein Fahrzeug mit einer anderen Abgasanlage, die ab Werk nahezu null Klang bietet. Hier muss man dann also nachrüsten. Leider ist das auch noch beim aktuellen Cupra Leon VZ der Fall. Will man Klang, geht auch beim aktuellen Modell nur der Viertürer. Aber selbst dieser hat beim Klang deutlich nachgelassen. Er knallt mehr als dass er rotzt.
Das ist mein erstes Video was ich von dir sehe. Sehr gutes review. Schön strukturiert und informativ. Weiter so. Gruß
Vielen Dank und Grüße zurück!
Danke für das tolle Video! Jetzt ist meine Vorfreude noch größer 😁Nächste Woche darf ich dann endlich meinen Cupra abholen 💕
Danke für das Lob und viel Spaß mit dem neuen Cupra! Brav einfahren, auch wenns schwer fallen wird ; )
Und ? Wie macht sich dein Cupra ,bist zufrieden?
Und bist du zufrieden ?😊
Hey das war schön erklärt, ich hab mir einen bestellt und ihn vorher nicht mal gefahren … Danke für Deine Info
Freut mich, wenn die Informationen geholfen haben. Frohes Warten und dann immer gute Fahrt mit dem Leon!
Sehr informativ und interessant dargestellt 👍👍
Ich fahre den Wagen ausschließlich im Fahrmodus Normal und lasse das DSG im Normalmodus D. Wie im Video gesagt ist bei DSG S die Drehzahl zu hoch und für die künstlichen Fehlzündungen bei Gaswegnahme bin ich zu alt. Kann man mal machen, muss man aber nicht.
Dank den 380 Nm ist genügend Kraft vorhanden um zügig zu beschleunigen und man hört auch im Normalmodus das DSG-Ploppen.
Und wie im Video schon gesagt, man muss sich zügeln. Am Ortsausgangsschild Kickdown erfordert den Blick auf den Tacho und rechtzeitig vom Gas gehen.
Als ich den Wagen letztes Jahr gekauft und geliefert bekam, gab es noch kein Virtual Display. Das hätte ich schon gerne, dann bekäme ich die Geschwindigkeit als Digitalwert und könnte zusätzlich die Öltemperatur anzeigen lassen. Die lasse ich mir jetzt am großen Display in der Sportanzeige anzeigen und in der Multifunktionsanzeige habe ich die aktuelle Geschwindigkeit als Digitalwert im Blickfeld.
Das ist auch der einzige Kritikpunkt, ich hätte gerne die Anzeige von aktueller Geschwindigkeit, Momentanverbrauch und Öltemperatur auf einen Blick gerne gehabt.
Uwe Weih ich glaube Sie können VC nachrüsten!
Im Zentraldisplay ist es möglich, sich die Geschwindigkeit digital anzeigen zu lassen (so mache ich das bei meinem FR auch).
Schönes Review aus den Anfängen des CarRangers. Marke Seat und Modell Leon bieten ein tolles Preis -\ Leistungsverhältnis in der Kompaktklasse. Der Leon bietet zudem ein ansprechendes Design sowie Verarbeitung und hat eigentlich keine große Schwäche, so wie es im Review auch rüberkommt.
Ich habe das auto seit 7 Jahren als Kombi. Natürlich kein Sportwagen. Aber ein guter Allrounder. Er kann irgendwie fast alles. Schnell, sparsam und der Unterhalt ist auch nicht zu hoch. Das Design tut auch in ein paar Jahren nicht in den Augen weh. Ich denke es gibt schlechtere Autos.
Tolles Video, danke !
Habe meine v8 540i abgeben und warte das ich den bekommen bin mal auf Verbrauch gespannt bin 14-25 Liter gewöhnt
Top Wagen Top Video. Ich überlege schon länger an einen Cupra. Werde aber nicht ganz Freund mit der Inneneinrichtung. Aber mal schauen was noch kommt.
Hi, was genau stört dich denn bisher am Innenraum? Danke für das nette Feedback.
CarRanger Die Amateuren ein wenig. Die Anzeigen sind mir zu schlicht. Aber das ist ja Geschmacksache. Ich warte noch auf die digitale Anzeige damit müsste es dann passen. Danke der Nachfrage.
Das Virtual Cockpit ist inzwischen auch beim Leon lieferbar. Mir persönlich fehlen innerhalb des Virtual Cockpit noch verschiedene Ansichten, die es reizvoll machen würden. Nett anzusehen ist es natürlich.
Der bessere GTI??... Der fährt den Golf r weg
Wo fährt er den hin? In die Werkstatt!?
Beides nicht wirklich ernst zunehmende Kompaktwagen...
Social Larry ... deine Meinung....Ich weiß nicht was du fahren tust... aber der cupra ist definitiv nicht langsam
Bist wohl den golf r noch nie gefahren... allein durch den Allradantrieb hat der cupra keine Chance... aber insgesamt ein nettes auto
83Rafaello ne bin ich nicht..... aber ich bin hinter her gefahren....von null auf hundert ist der Golf schneller.....fahre aber mal 50 60 kmh...da lässt man den Golf r stehen nicht viel aber deutlich zu sehen
Wobei der Unterschied mit höherem Tempo immer geringer wurde. Das war beim roll on ab 100 kmh schon spürbar da ist der leon beinahe direkt nebenher geblieben.. oberhalb von 200 gab's dann wirklich fast keinen Unterschied mehr.. ich glaube aber dass der leon eine minimal höhere klasse hat. Allrad frisst etwas speed aber das waren neuen 5 kmh... in jedem Fall würde ich den golf nehmen da man damit auf der Landstraße oder Rennstrecke einfach schneller besser unterwegs ist.
Hallo,gutes Video...Eine Frage habe ich, wie groß bist du?
Hi, ich bin 1.83m. Freut mich wenns gefallen hat. Grüße
@@CarRanger Perfekt! Bin auch 1.83 groß und hab mich bei deinem neuesten Video als du in den Senator gestiegen bist dasselbe gefragt. Hätte fast mal einen gefahren, schade, dass nichts draus geworden ist.
Hi , wie groß bist du , das man sich die Platzverhältnisse vorstellen kann ?
Grüße Daniel
Hi, 1.84m Grüße
Super danke , und Platz ok oder sehr eng ,
Gerade kopffreiheit .
Der Platz ist völlig ok. Wenn man "ab und an" mal jemand mitnimmt reicht es garantiert aus. Nur wer täglich zu viert unterwegs ist, braucht vll eine Klasse mehr.
lass mich raten...grundpreis ist ja ca 30.000€ mit allen extras 40.000€ ...ist bei vw marken halt so...bei porsche kann es schon mal das doppelte vom basispreis werden(zb. cyaman,macan)...bei den japanern/koreanern musste vielleicht mal höchstens 5.000€ mehr zahlen oder fast garnichts(cb. hyundai i30n performance,honda civic type r)... 😉
Hab aber meist auch deutlich weniger drinnen. Kriege Minimum 20% auf den Einkaufspreis macht bei 40k, 8k komme also auf einen Kaufpreis von 32k... Jedes mal die selben Diskussionen. VAG ist nicht der LowBudget Hersteller, stimmt schon, dennoch muss man ja nicht den Konfigurator Preis zahlen. Wer es macht selber schuld.Weswegen ich die Japaner und Koreaner dennoch schön finde, nicht das es wer wieder in den Falschen Hals bekommt.
Stimmt alles, in Korea sind die Löhne eben günstiger. Außerdem liefern die Koreaner geringere Qualität. Ich spreche dabei von der Verarbeitung, schau Dir z.B. mal die Spaltmaße an, da ist VAG vorbildlich.
Möchte mir Anfang nächsten Jahres den Cupra holen - ich bin mir nur unsicher, ob den 300er oder die um 10PS abgespeckte Version von 2019 also den 290er?
Weiß auch nicht, ob der noch den gleichen Auspuff-Sound hat? Würde mich über Antworten freuen.
.
Hallo, großes Thema ist ja im Moment WLTP und auch Partikelfilter. Das sorgt bei vielen Fahrzeugen für Veränderungen deren wirklich Auswirkung keiner abschätzen kann. Also der 5.0 V8 Mustang hat mit dem Partikelfilter nur minimal im Klang eingebüßt aber ansonsten kenne ich kaum Referenzen. Solange ich keinen 290er gefahren habe, kann ich dazu nichts sagen.
300er fahren und garantiert Spaß haben ist also eine gute Option ; )
Warum nimmst du das Geld nicht lieber in die Hand und kaufst dir ein Auto?
@@sociallarry3575 .. was meinst du damit🤣🤣🤣
@@cOBkiLL3r Auto = Ein Fahrzeug mit vier Rädern, Emotionen, Qualität, Komfort, Motor anstatt einer Luftpumpe etc. Einfach Mal googeln ;)
die weissen nähten hinter dem lenkrad sind aber wirklich schlecht verarbeitet....ansonsten gutes auto...
Das hat mich auch gewundert. Bei einem Auto, das ich testweise fahren konnte war das definitiv nicht so.
Cup Racing=Fahrspass😁
Ich fahre einen 05' Ibiza Cupra Abt 240 1.8 20V/T
Aha ein Heilbronner😁 der Cupra ist und bleibt ein geiles Auto, Preis Leistung absoluter Hammer, leider gibts den nicht als Handschalter sonst hätte ich wohl keinen Leon mehr vor der Tür stehen sondern mittlerweile nen Leon Cupra😁 (war zu langsam für den R leider)
klar gibt's den Cupra als Handschalter?!
Matchboxer den 2019er leider nicht mehr, ich spekulier deswegen damit zu warten bis ein neuer als handschalter rauskommt
@@MrIchich96 wirklich? wahrscheinlich, weil es einfach zu wenig verkauft wurden mit Handschalter.. gibt aber bestimmt noch 300er neu als Handschalter, wenn es ein neuer sein soll
Neu leider gar nicht mehr, ich hab schon Monate lang gesucht und nix gefunden, beim Schalter hat man prinzipiell etwas mehr Angst wie der Vorgänger damit umgegangen ist :D deshalb warte ich aktuell ob der RST eventuell als Schalter kommt:)
@@MrIchich96 echt schade.. evtl. noch ein paar Cupra R's? die stehen auch lange.
Aber ich habe gerade mal eben geschaut:
Mobile zeigt mir noch 46 neue 300er. In Lauf, Chemnitz und Buchen stehen ein paar
What is the color of the car? is this the magnetic grey? Thx
Hi, the Color is called Pirineos Grey.
Thx! I bought one in the magnetic, but since it is a new color i can't find one 😉
wenn man über cockpit,multimedia,etc. spricht,dann zoomt man soweit ran,damit man auch was sieht...und nicht 1m enrfernt...das üben wir aber nochmal...da kann ich mich auch rein setzen und von den aussen details erzählen... 😉😂
Sehr sehr gutes Video!!!
Ich persönlich finde den fronttriebler besser, da es sich nicht wie auf Schienen anfühlt und man noch Autofahren kann. Ich finde den Wagen super , er fährt sich super und Platzangebot ist prima. Da Fahrwerk könnte im Komfortmodus weicher und im Cupra Modus härter sein :)
Der Spritverbrauch sollte bei 300 ps nebensächlich sein :)
Daumen hoch für das Video
Danke für das nette Feedback und immer viel Spaß mit dem Cupra!
Wer Frontantrieb bevorzugt, soll beim Bobby Car bleiben.
Was ist dein Eindruck vom Bremsen auf der Autobahn. Ich habe jetzt öfters gehört, dass beim stärkeren Bremsen das Heck etwas leicht wird.
Ist aus meiner Sicht definitiv ein Thema bei höheren Geschwindigkeiten. Das Thema hat man bei sehr sehr vielen starken Fronttrieblern. Ist tatsächlich eins der Argumente für den Allrad-Kombi. Grüße
wenn du allrad möchtest,dann nimm den ford focus rs... 😉
??? Den Cupra gibts auch als Allrad, eben nur als Kombi. Sieht geil aus und komm in unter 5 Sekunden auf 100.
alter schwede, wie der mit der handfläche am lack entlang "gleitet" oder auch mal drauf "patscht" - geht garnicht.. ist ja nicht seine karre