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目次 チャプター00:39 プラグの役目とは01:29 プラグ比較 外見編02:19 プラグの火花くらべ04:26 プラグ交換06:22 音くらべ アイドリング編08:34 アイドリング感想09:21 実走行くらべ10:24 加速くらべ10:48 走行後の感想12:03 イリジウムプラグの注意点
プラグ一つでそんなに変わるの？と、思い早半年。そして私もSRを乗り始め2ヶ月半、走行距離も１５００キロ。そろそろプラグ交換したくなり遂に決断！NGKのイリジウムにしようと思ったがBRISKにしました。「さて鈍い私がプラグを変えて何か違いが分かるのか？」と、考えながらキックスタートし、走り始めたら…「何かが違う！」音が鼓動が違う？気がする？？気がするだけ？でもはっきり分かることが一つあります。楽しい！交換する前よりも走っていて楽しい！プラグ変えて良かった〜
原付2ストスクーター乗ってますがNGKイリジウムは体感ですがパワーノーマルより少しだけ強くなる気がします。点火の良し悪しまでは分かりません。
音が変わるんですね。もうすぐ6000キロなので、交換時の参考になりました。
20年以上前の車両なので始動性が良くなるのが一番わかりやすかったです。新品のノーマルプラグに交換するだけでもマルですね。(∩´∀｀)∩
最近３年目で安いプラグ変えたけど１０００キロちょい走行だが結構くすんでた新しいプラグだとキックですぐかかる感じになった
なんとなく違うかな～程度の感じでイリジウム使ってましたけど、こうして比較すると違いが結構ありますね。とても参考になりました！
同時に試してみないとなかなかわからないですもんね。SRだと１本で済むので助かりました。(∩´∀｀)∩
変わるもんですね😲 私はデンソーの物が好みでした素人にできるかわからないですけどプラグソケット買って交換したいと思いました
3型のSRに乗ってますが、スタンダードプラグだとすすけてキック始動に苦労しましが、イリジウムは圧倒的に始動が良くなりました。3型はCDI点火なんでキックの強弱での火花の飛び方はあまり変わらないような気がしますが、どうでしょう？
イリジウムプラグは一般プラグに比べ火炎の広がりが速く消炎作用が少ないそうです。プラグチェックの目視で火花に違いは判らなくても始動性が良くなったのはそういった理由かもしれません。(∩´∀｀)∩
NGKのイリジウムを使ってますが、数週間放置後でも数回のキックでかかりますね。ノーマルの時に食らってたケッチンも殆ど無いですし…。
ケッチンが無くなるのはありがたいですね。(*´ω｀*)
@@srgarage さま、腕が未熟ゆえ助かります…。 ^_^ ;
良い検証動画でした😁やっぱりイリジウムですね。
強力なスパークで完全燃焼しているのが音からもわかりました。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、プラグ変えるだけでえらい変わりますね、ツーリング行くとき、予備持つて行った方がいいですね、イリジウムですね。
もしツーリングに持っていく予備なら私だったら普通のプラグにします。イリジウムプラグは先の電極が繊細なので荷物の中で潰れたらって:;(∩´﹏`∩);:貧乏性な私は高級プラグが壊れたら泣いちゃいますね。
イリジウムに交換してますが、お！音が違うかも！でもプラシーボ効果だろうなぁ…と思ってましたがやっぱり違うんですね。
こうやって同時に比べてみないとなかなかわからないですよね。私もテストする前はメーカーごとで違うとは思わなかったですよ。(^▽^;)
イリジウムに替えるとイグニッションコイルへの負担も少なくなり長持ちしますよ。
今回もめちゃくちゃ参考になりました！イリジウムイイですね〜すみません、動画とは関係の無い質問です今日ツーリング途中にスピードメーター、オドメーター、トリップメーターが急に動かなくなりました。原因は明日調べようと思っているのですが、SRガレージさんはこんな経験有りますか？（原因はメーターケーブルかな？と思ってます）
スピードメーターケーブルが切れたのだと思います。ケーブルを外して中のコードをプライヤーで引っ張ってみると２分割になった状態で出てくるのでわかるかもです。スピードメーターが動かないのを走っている時に警察に見つかるとキップ切られるので気をつけてください。(^▽^;)
@@srgarage やっぱりケーブルですか丈夫そうなケーブルが切れる事が有るんですねw 明日確認してみますありがとうございます
今回の動画も分かりやすくてとても勉強になりました。プラグと言えば最近気になっているのがブリスクプラグです。SRガレージさんは何か情報持ってられますか？
ブリスクプラグは多電極プラグと呼ばれる種類のプラグで火花を大きくしてよく燃やしてやろうってプラグですね。しかし点火系を強化してあるチューニングカー向けだと思います。ノーマル車だと電気が足りなくて良くないみたいです。(∩´∀｀)∩
@@srgarage さんありがとうございます😊 そうなんですね、自分はマフラーだけなのでイリジュウム試してみます。
@@srgarage ノーマル点火向けのブリスクプラグも有るようですね。イリジュウム以上に効果があるように聞きましたが。違うのですかね？
狙っていることがブリスクプラグとイリジウムプラグは別なのでどちらがいいのかは予想は予想ですね。ブリスプラグで検索してみるとTH-cam動画だとDestroyer hideoさんとPositive SuperさんがSRで実験している動画があったので貼っておきます。th-cam.com/video/bVhnHKX2JBs/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/EC6xaLm6yKQ/w-d-xo.htmlこのお二人に直接聞くと答えがでると思います。
返答頂きましてありがとうございます。紹介頂いた動画も参考にさせてもらいます。いろいろと試すなどして、楽しみましょう❗
丁寧な検証でとても分かり易かったです(*^ω^*)
ありがとうございます。これからもがんばります。(*´ω｀*)
ブリスクプラグがいいと聞いたんですけどどうなんでしょうか。買ってみようか検討中..
@@srgarage 丁寧にありがとうございます。動画見てみます😃
始動生がいいならイリジウムのプラグを選ぶべきですかね⁈イリジウムはカブリやすいとも聞いたのですが…ついこの前変えたばかりなので次回はお金出してイリジウムにしてみようか検討です👍
イリジウムプラグがではじめた時に仲間うちでも話題になったのですが、イリジウムプラグは通常の燃焼で付くススを焼き切る自己清浄があるのですが、キャブのセッティングが大きくズレているような被りでは流石に役に立ちません。しかも電極が細いため昔ながらのワイヤーで磨いて再使用などラフな使い方ができません。イリジウムプラグは点火がノーマルよりはっきりするのでキャブのセッティングがズレていると調子が悪くなる場合もありますが、ノーマル車両なら大丈夫だと思います。(∩´∀｀)∩
@@srgarage さんわかりやすくありがとうございます😊キャニスター付きのインジェクション車を更に始動生良くしようとしたんです。朝の通勤時に一発始動しないことが多くて…寝起きでキック力が足りてないのかもしれませんが…💦
私はデンソーが良いかも…SRは楽しみが一杯(^^)
最近ノーマルプラグばっかりつかってますねぇ…(;´д｀)久しぶりにイリジウムプラグが試してみたい動画でした。
私もノーマルプラグ派だったんですが、興味あったのでしっかりと実験してみました。(*´ω｀*)
プラグでこんなに変わるんだ
正直で○そーさんでトラブル多かったので。NGK一択です。
![Revealing the backstory of plugs [the basics of plugs]](http://i.ytimg.com/vi/KmcGJhUmQJ4/mqdefault.jpg)
目次 チャプター
00:39 プラグの役目とは
01:29 プラグ比較 外見編
02:19 プラグの火花くらべ
04:26 プラグ交換
06:22 音くらべ アイドリング編
08:34 アイドリング感想
09:21 実走行くらべ
10:24 加速くらべ
10:48 走行後の感想
12:03 イリジウムプラグの注意点
プラグ一つでそんなに変わるの？と、思い早半年。そして私もSRを乗り始め2ヶ月半、走行距離も１５００キロ。そろそろプラグ交換したくなり遂に決断！
NGKのイリジウムにしようと思ったがBRISKにしました。
「さて鈍い私がプラグを変えて何か違いが分かるのか？」と、考えながらキックスタートし、走り始めたら…
「何かが違う！」
音が鼓動が違う？気がする？？
気がするだけ？
でもはっきり分かることが一つあります。楽しい！交換する前よりも走っていて楽しい！
プラグ変えて良かった〜
原付2ストスクーター乗ってますがNGKイリジウムは体感ですがパワーノーマルより少しだけ強くなる気がします。
点火の良し悪しまでは分かりません。
音が変わるんですね。もうすぐ6000キロなので、交換時の参考になりました。
20年以上前の車両なので始動性が良くなるのが一番わかりやすかったです。新品のノーマルプラグに交換するだけでもマルですね。(∩´∀｀)∩
最近３年目で安いプラグ変えたけど
１０００キロちょい走行だが結構くすんでた
新しいプラグだとキックですぐかかる感じになった
なんとなく違うかな～程度の感じでイリジウム使ってましたけど、こうして比較すると違いが結構ありますね。とても参考になりました！
同時に試してみないとなかなかわからないですもんね。SRだと１本で済むので助かりました。(∩´∀｀)∩
変わるもんですね😲 私はデンソーの物が好みでした
素人にできるかわからないですけどプラグソケット買って交換したいと思いました
3型のSRに乗ってますが、スタンダードプラグだとすすけてキック始動に苦労しましが、イリジウムは圧倒的に始動が良くなりました。
3型はCDI点火なんでキックの強弱での火花の飛び方はあまり変わらないような気がしますが、どうでしょう？
イリジウムプラグは一般プラグに比べ火炎の広がりが速く消炎作用が少ないそうです。プラグチェックの目視で火花に違いは判らなくても始動性が良くなったのはそういった理由かもしれません。(∩´∀｀)∩
NGKのイリジウムを使ってますが、数週間放置後でも数回のキックでかかりますね。ノーマルの時に食らってたケッチンも殆ど無いですし…。
ケッチンが無くなるのはありがたいですね。(*´ω｀*)
@@srgarage さま、腕が未熟ゆえ助かります…。 ^_^ ;
良い検証動画でした😁
やっぱりイリジウムですね。
強力なスパークで完全燃焼しているのが音からもわかりました。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、プラグ変えるだけでえらい変わりますね、ツーリング行くとき、予備持つて行った方がいいですね、イリジウムですね。
もしツーリングに持っていく予備なら私だったら普通のプラグにします。イリジウムプラグは先の電極が繊細なので荷物の中で潰れたらって:;(∩´﹏`∩);:
貧乏性な私は高級プラグが壊れたら泣いちゃいますね。
イリジウムに交換してますが、お！音が違うかも！でもプラシーボ効果だろうなぁ…と思ってましたがやっぱり違うんですね。
こうやって同時に比べてみないとなかなかわからないですよね。私もテストする前はメーカーごとで違うとは思わなかったですよ。(^▽^;)
イリジウムに替えるとイグニッションコイルへの負担も少なくなり長持ちしますよ。
今回もめちゃくちゃ参考になりました！
イリジウムイイですね〜
すみません、動画とは関係の無い質問です
今日ツーリング途中にスピードメーター、オドメーター、トリップメーターが急に動かなくなりました。原因は明日調べようと思っているのですが、SRガレージさんはこんな経験有りますか？（原因はメーターケーブルかな？と思ってます）
スピードメーターケーブルが切れたのだと思います。ケーブルを外して中のコードをプライヤーで引っ張ってみると２分割になった状態で出てくるのでわかるかもです。スピードメーターが動かないのを走っている時に警察に見つかるとキップ切られるので気をつけてください。(^▽^;)
@@srgarage やっぱりケーブルですか
丈夫そうなケーブルが切れる事が有るんですねw 明日確認してみます
ありがとうございます
今回の動画も分かりやすくてとても勉強になりました。プラグと言えば最近気になっているのがブリスクプラグです。
SRガレージさんは何か情報持ってられますか？
ブリスクプラグは多電極プラグと呼ばれる種類のプラグで火花を大きくしてよく燃やしてやろうってプラグですね。しかし点火系を強化してあるチューニングカー向けだと思います。ノーマル車だと電気が足りなくて良くないみたいです。(∩´∀｀)∩
@@srgarage さんありがとうございます😊 そうなんですね、自分はマフラーだけなのでイリジュウム試してみます。
@@srgarage ノーマル点火向けのブリスクプラグも有るようですね。イリジュウム以上に効果があるように聞きましたが。違うのですかね？
狙っていることがブリスクプラグとイリジウムプラグは別なのでどちらがいいのかは予想は予想ですね。ブリスプラグで検索してみるとTH-cam動画だとDestroyer hideoさんと
Positive SuperさんがSRで実験している動画があったので貼っておきます。
th-cam.com/video/bVhnHKX2JBs/w-d-xo.html
th-cam.com/video/EC6xaLm6yKQ/w-d-xo.html
このお二人に直接聞くと答えがでると思います。
返答頂きましてありがとうございます。
紹介頂いた動画も参考にさせてもらいます。
いろいろと試すなどして、楽しみましょう❗
丁寧な検証でとても分かり易かったです(*^ω^*)
ありがとうございます。これからもがんばります。(*´ω｀*)
ブリスクプラグがいいと聞いたんですけどどうなんでしょうか。買ってみようか検討中..
狙っていることがブリスクプラグとイリジウムプラグは別なのでどちらがいいのかは予想は予想ですね。ブリスプラグで検索してみるとTH-cam動画だとDestroyer hideoさんと
Positive SuperさんがSRで実験している動画があったので貼っておきます。
th-cam.com/video/bVhnHKX2JBs/w-d-xo.html
th-cam.com/video/EC6xaLm6yKQ/w-d-xo.html
このお二人に直接聞くと答えがでると思います。
@@srgarage 丁寧にありがとうございます。動画見てみます😃
始動生がいいならイリジウムのプラグを選ぶべきですかね⁈イリジウムはカブリやすいとも聞いたのですが…
ついこの前変えたばかりなので次回はお金出してイリジウムにしてみようか検討です👍
イリジウムプラグがではじめた時に仲間うちでも話題になったのですが、イリジウムプラグは通常の燃焼で付くススを焼き切る自己清浄があるのですが、キャブのセッティングが大きくズレているような被りでは流石に役に立ちません。しかも電極が細いため昔ながらのワイヤーで磨いて再使用などラフな使い方ができません。
イリジウムプラグは点火がノーマルよりはっきりするのでキャブのセッティングがズレていると調子が悪くなる場合もありますが、ノーマル車両なら大丈夫だと思います。(∩´∀｀)∩
@@srgarage さん
わかりやすくありがとうございます😊
キャニスター付きのインジェクション車を更に始動生良くしようとしたんです。
朝の通勤時に一発始動しないことが多くて…
寝起きでキック力が足りてないのかもしれませんが…💦
私はデンソーが良いかも…
SRは楽しみが一杯(^^)
最近ノーマルプラグばっかりつかってますねぇ…
(;´д｀)久しぶりにイリジウムプラグが試してみたい動画でした。
私もノーマルプラグ派だったんですが、興味あったのでしっかりと実験してみました。(*´ω｀*)
プラグでこんなに変わるんだ
正直で○そーさんでトラブル多かったので。NGK一択です。