HO MIGLIORATO IL CARBURATORE DEL DOMINATOR! (FMX, SLR...)
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Primo passo per rendere il Dominator degno di questo nome!
Passa da Instagram: @jacoffeee
Moto:
1988 Honda NX 650 Dominator
2003 Aprilia RX 50
Software: Blackmagic DaVinci Resolve, Krita
#hondamotorcycles #honda
Ciao Jaco, sempre sul pezzo ... Complimenti un saluto
Grazie e quasi 20 anni che ho sta moto ma non sapevo di questa modifica .. allargato i fori e accorciato la molla di 1,4 cm e in effetti la moto e diventata molto piu reattiva in accellerazione 👌🏻
Ottimo💪🏼💪🏼
E' come l'eterna differenza che corre su binari paralleli, tra carburatore e iniezione. Più cattiva una, più regolare l'altra. Comunque sperimentare è lecito e costruttivo. Attendiamo trepidi, i risultati del prossimo intervento. Saluti......e come diceva quello: "Chi osa, vince".
Molto interessante!!! ed interessante il discorso del doppio scarico, mi interesserebbe saperne di più!
Può anche darsi che abbia tirato una cappellata delle mie, la carburazione mi confonde😵
Per esempio, ho avvolto quelle garze isolanti su tutto lo scarico e adesso gira più magro, però tiene il minimo🤷🏻♂️🤣
Appena carburo per davvero provo a capire se avevo ragione o no, sperando di riuscire a spiegare anche perchè
@@Jacoffee ci potrebbe stare che con un minor calore accumulato in certi punti, i gas di scarico fuoriescano meglio! Sono tutte prove da effettuare!
Ciao, io ho una Fmx che ho comprato usata e aveva giá montato un carburatore keihin fcr 41 MX, scarichi e filtro k&n.
Tutto bene diresti... Ehm no.. dato che faceva 14-15 km/l...
Ho rimesso il carburatore originale, carburandolo alla benemeglio che sono riuscito a fare, cambiando solo i getti e tornando a un decente 19 km/l. Tutto bene quindi se non fosse che adesso mi sembra di guidare la sorella spompata della mia moto 😂
Trovare un equilibrio non è semplice e molto dipende da cosa si vuol farne e come. A volte fanno comodo le prestazioni e a volte i consumi decenti
Ciao, ecco io spero di trovare un equilibrio decente tra prestazioni e consumi nei prossimi giorni che carburo, sperando di non scendere troppo sotto ai 20 al litro sulle lunghe distanze considerando che ora faccio sui 25 (unico vantaggio di essere basso, piccolo e leggero😅)
Mi va bene che vado anche in montagna, così per non affogare passati i 2000 metri lo tengo un po' magro, e magari la nuova coppia ritrovata mi permetterà di allungare un po' i rapporti. E comunque un fmx con un fcr mi sa di moto molto interessante da guidare
Si con il valvola piatta quando aprivo sentivo una bella spinta e pure l'allungo migliorava, ma per come la sto usando vado meglio ora. La Fmx ha un serbatoio da 10 litri compresa la riserva e stavo sempre con i 10 euro in mano alla pompa di benzina a fare i pieni XD
Se passi in Veneto te lo rimonto e te la faccio provare
Magari un giorno si potrebbe fare, devo solo trovare la forza di fare 500 km con un dominator e 500 a tornare🤣
Ciao Jaco, l'anno scorso il mio domy mi ha fatto impazzire con la carburazione. Non c'era modo di farlo andare! Avevo smontato e pulito il carburatore e sostituito le componenti con il kit apposito. Inizialmente pensavo di aver sbagliato qualcosa ma dopo aver provato e riprovato a fare tutto quello che mi veniva in mente mi è venuto il prurito di rimontare i vecchi getti e il vecchio spillo, sia quello grosso del massimo sia lo spillino che carbura il minimo. Bhe...come per magia è tornato a girare come un orologio e ho anche eliminato gli spegnimenti del quale soffriva da sempre! Fra tre o quattro o cinque o xxx anni, quando tirerò giù nuovamente il caburatore, magari proverò questa modifica.
Che il video mi è piaciuto te lo devo dire?😁
Ci sta che dopo aver provato tutti i getti (ma tutti tutti) inizi a girare bene con quelli originali🤣
Inizio a testare adesso adesso, e vediamo che succede👀
salve a tutti , sono rosario , ho un honda shadow 1100, buchi del pistone a membrana sono da 3mm esattamente punta per ferro da 3, secondo te quanto dovrei aumentare il foro? che dimensione la punta.
considera che i buchi per ogni pistone sono 2 da allargare
grazie anticipatamente saluti rosario
Salve Rosario, un buon punto di inizio è allargare solo di 0,5mm, quindi portare i fori a 3,5mm. Io non andrei oltre, immagino che allargare troppo i fori porti a degli scompensi nella carburazione, a causa dell'aria in più che passa dai fori
Di quanto hai aumentato il diametro del foro? Io avevo fatto questa modifica sul mio vecchio scooter yamaha ma roba di 5 decimi.. e si, rispondeva meglio
Esattamente di 5 decimi pure io, da 3,5mm a 4
Ciao Jaco, con fori da 3mm quanto dovrei aumentare......
Considerando due fori per per pistone membrana
Ciao, direi sempre di 5 decimi, 0.5mm. Io non sono mai andato oltre, quindi non so se dà ulteriori benefici allargare di più i fori🤔
Ciao jacopo, ho fatto la modifica nei pistoncini a membrane, da 3mm lo portato a 3.2mm....
Inoltre il minimo è instabile , ovvero non lineare ....
Cosa pensi che sia successo
Ciao, potrebbe essersi un po' smagrito il motore al minimo. Da quei fori passa aria, quindi allargandoli potresti aver smagrito. Puoi provare a svitare poco a poco la vite miscela
Ma se non fosse sufficiente, dovrei aumentare il getto minimo , oppure lo spillo, xché la moto ha un moto del tutto irregolare , pensa che sento dei battiti sotto la sella....
Se senti come se scoppiettasse dalla scatola filtro è magra di minimo, ma potrebbe anche essere un problema di anticipo. Prima di cambiare pezzi prova con la vite miscela, poi se aprendola massimo 4 giri è sempre magro bisogna andare più a fondo, ma è davvero strano che abbia reagito così male alla modifica
La moto ha già avuto una sua carburazione in tempi precedenti, con filtro aria sportivo, scarico libero, kit Danyget, più l'anticipo all'accensione......
Che moto è?
Ma che top sei?😊
Ho provato con la vite facendo quattro giri , qualcosa è cambiato....
Ma rimane sempre instabile....
Effettivamente prima sentivo qualche scoppietto nella scatola del filtro
Allora credo che ci sia un problema da qualche altra parte, questa modifica non è così invasiva da sbilanciare la carburazione in quel modo. Ogni moto è diversa ovviamente, ma non ho mai visto né sentito problemi simili dopo aver fatto questa modifica, e le moto a cui ho fatto questa modifica personalmente non hanno avuto questo problema. Su che moto hai fatto il lavoro?
Ciao Jacopo ma come mai la mia fa fumo nero da fermo la candela e nera può essere carburatore sporco o da carburare
Ciao, se fa fumo nero o gli arriva poca aria o brucia male per qualche motivo. Se il carburatore è ai settaggi di fabbrica non dovrebbe essere grasso, anzi, quindi c'è altro che non va. Un carburatore sporco fa girare magro di solito, perché i getti sono intasati e arriva meno benzina
Forse e da rivedere il carburatore forse e da ripulire ma un pochino fumo nero da fermo se acccelero
Oltre a quello gira male anche mentre vai avanti?
@@Jacoffeeno in velocità va benissimo
Allora il problema è da un'altra parte, se fosse scarburato girerebbe male. Un amico aveva lo stesso problema, motore che girava all'apparenza grasso e con consumi anormali, ed è venuto fuori che aveva il motore da rifare. Nel caso controlla che getti monta, il massimo è o da 155 su quelli vecchi o da 148 su quelli più nuovi, il minimo è da 48 e la vite miscela è svitata di due giri e mezzo. Se hai tutto originale e il carburatore ha la taratura originale, il problema non è la carburazione. Potrebbe anche essere solo il filtro dell'aria da cambiare, o la candela anche da cambiare
Ma.come consumi quanto fa la tua
E grassa la mia
Sui 25 al litro di solito, 20 minimo
Ok ma come faccio a carburarla
Se il carburatore è originale e non è mai stato toccato il problema è un altro, tipo filtro aria da cambiare, ma si carbura come qualsiasi altra moto
Il carburatore del dominator non tende a far affogare, c'è qualcosa sul carburatore che non va oppure.......
Il carburatore è a posto, proprio ora ho smagrito un po' dove pensavo che fosse grasso e va meglio, quindi forse ci ho azzeccato🤷🏻♂️
Quella che ho chiamato "affogata" l'ho confusa, provando un po' è un vuoto perché gira magro, però c'era anche una porzione di carburazione ingrassata che dovrei aver smagrito il giusto
Che cosa vuol dire che non tende ad affogare? Sai che i carburatori necessitano di un qualcosa chiamato carburazione?