Premesso che pulire il carburatore all'esterno non serve a nulla nel funzionamento ma solo all'estetica, hai fatto un bel lavoro, con prodotti facilmente reperibili.
Ciao Luca, l'intento non è quello di pulire l'esterno...ma il calcare interno.. sei costretto a farlo anche esternamente perché altrimenti con questo prodotto il materiale risulterebbe tutto a macchie.ciao.Edo
Certo che la prima cosa da verificare, dopo la pulizia, è il passaggio dei getti. Un consiglio: un filo di cotone da cucito e Sidol, visto il materiale di cui sono fatti getti stessi. Bagnare il filo con Sidol e farlo passare più volte attraverso il forellino. Il carburante scorrerà come non mai. Ciao a tutti.
Non sò se è stato detto, nell'acqua di risciacquo è meglio far sciigliere un paio di cucchiai di bicarbonato, in modo da disattivare completamente l'azione dell'acido.
Ciao Giovanni,la tua è una giusta osservazione,solitamente lascio il prodotto per poco tempo e mai a bagno.. così che il disincrostante scorra via dai passaggi,in questo modo ho avuto ottimi risultati e non ho mai avvertito cambiamenti di carburazione.grazie Giovanni, buon anno. Edo
Il problema con gli acidi non è la cromatura ma la zincatura, non trattare MAI la viteria, molle e leveraggi zincati con niente di acido, neppure lo sgrassatore che, ricordiamolo, è un mix di tensioattivo ed acido. Il rischio concreto è quello di togliere lo strato di zinco e rendere le parti nuovamente ossidabili.
So bene che gli acidi tolgono la zincatura molto velocemente infatti li uso per fare decappaggio prima di portare i pezzi a fare il nuovo trattamento,qualunque esso sia,zincatura in primis. Anche la cromatura sicuramente più tenace della zincatura viene intaccata dell'acido cloridrico ma più lentamente.ne ho la prova su alcuni attrezzi che uso per fare questo genere di lavori. Prova!
Bravi! Bisogna però tenere conto che gli sgrassatori (tipo Chant Claire) se non si lavano via subito, macchiano molto le superfici in alluminio anche se anodizzate e rendono opache le vernici. Purtroppo ho rovinato moltissime cose con questo prodotto!
Ciao Fra Molon,si hai ragione,durante il video diciamo che questi prodotti vanno sparsi con un pennello e lasciati agire per poco tempo onde evitare macchie o corrosione nei micro passaggi.grazie,continua a seguirci,ciao.Edo
Un carburatore completamente bianco di ossido, lo ho ripulito completamente con un lavaggio e immersione in aceto, sempre di prodotto acido parliamo, ma molto più leggero. Il risultato è stato buono. Comunque penso che testerò anche il wc net👍
Ciao Simone,si l'aceto è ottima anche scaldata..per lavare pezzi anche in immersione senza troppi problemi di tempo..io purtroppo ne tollero poco l'odore. Il wc net è molto più aggressivo...a mio parere non farei immersione. Grazie Simone,buon anno.Edo
Io molti anni fa misi in ammollo con questo licquido dermostatic il carburatore della uno Sting ma pulito bene e osturato per una notte in ammollo c'era un liquido che si usava all'epoca per lavare gli esterni delle auto anno 97 mi ricordo
Buongiorno quindi corpo carburatore e getti (e le parti in ottone) li possiamo pulire senza problemi con wc net (con ottimi risultati da quello che vedo). Per quanto riguarda invece la viteria e le parti zincate meglio evitare. Corretto?
Ciao Alberto,grazie,si puoi pulire tutto con wc net senza esagerare con il tempo di immersione...tranne le parti in ferro zincato perché l'acido cloridrico del prodotto va a togliere completamente il trattamento. Ciao.Edo
Ciao Fabrizio, grazie per aver guardato il video, la benzina..il gasolio..ecc vanno benissimo per i depositi "morbidi" ma per il calcare biancastro serve qualcosa di più potente..tipo il wc net. Ciao, a presto.Edo
La vasca ultrasuoni riesce a pulire i passaggi oppure bisogna andare giù duro con prodotti acidi? Ho un problema su due carburatori Mikuni da 26, come detto sopra messi più volte in vasca ma non vanno. Messi altri due la moto è rinata. Vorrei recuperare questi due carburatori, quanto tempo deve stare con il WC Net?
Ciao Roberto,non conosco bene le vasche ad ultrasuoni,mi sto informando ultimamente su un'eventuale acquisto..sembra che non sempre riescano a togliere tutto lo sporco con un solo passaggio in particolare nei carburatori..poi credo dipenda molto anche dal tipo di prodotto che si utilizza per il bagno. Il wc net è molto aggressivo..quindi deve stare poco tempo a contatto con i materiali teneri, una volta messo direttamente in tutti i fori da trattare non va lasciato oltre i due minuti...nel caso ripeti l'operazione partendo nuovamente da pezzo asciutto. Quando finisci il ciclo con wc net prova ad immergere subito il pezzo in acqua tiepida con all'interno un cucchiaio di bicarbonato..questo dovrebbe fermare l'effetto corrosivo dell'acido. Ciao.Edo
CIAO.Matteo. I getti cambiano colore ma li puoi utilizzare,è chiaro che non puoi lasciarli a mollo per ore..se no si alterano leggermente. I passaggi minuscoli li puoi aprire parzialmente con un filo d'acciaio che puoi recuperare da una spazzola o da un cavetto cambio,frizione,gas..ecc. poi è sempre bene mettere a bagno il tutto. CIAO. Edo
Ciao Massimo,grazie,pur non conoscendo bene le vasche ad ultrasuoni credo sia meglio utilizzare un prodotto specifico per alluminio,la mia paura è che wc net annerisca il corpo carburatore ossidandolo. Se farai un tentativo su un pezzo rovinato avremmo piacere sapere se avrà funzionato bene. Grazie,a presto.Edo
Ciao..dopo aver lavato i carter se vedi tracce di calcare e sporco secco ..puoi provare con wc net e pennello,ma lascia questo prodotto per poco tempo e fai sempre delle piccole prove.ciao.. alla prossima,buon anno.Edo
Funziona bene col bicomponente uno sgrassante verde che usano lavagisti e mecanizi per pulizia motore cerchi moscerini sempre usato con attenzione e diluito in base allo sporco lasciare agire e spruzzare con idropulitrice
Ciao Marzio,grazie per il consiglio..questo prodotto non lo conosco,magari lo proverò su qualche pezzo meno delicato..bisogna considerare che il carburatore è costruito su una fusione in lega di alluminio e che un prodotto troppo aggressivo potrebbe andare ad alterare i diametri calibrati dei micro passaggi interni ed alterare la carburazione.ciao,buone feste.Edo
Vorrei sapere come fa ad esserci dell calcare in un carburatore dato che da quell che so il calcare è portato da l'acqua e nell carburatore ci sta la benzina al massimo la miscela
Buongiorno Alessio,bisogna considerare tanti aspetti collegati a questo discorso..e probabilmente sarebbe inutile dilungarsi in risposte tecniche. Ti ricordo solo che i serbatoi ed i carburatori non sono isolati termicamente e quindi al loro interno creano condensa..infatti in questo mondo di ferri vecchi è comune trovare serbaloi belli esternamente e marci al loro interno..alcuni addirittura forati dalla ruggine nella parte superiore! Ma questo è solo un esempio di cause inerenti al discorso calcare..il metallo crea ruggine,le leghe d'alluminio corrodono e creano depositi calcarei..si sa...dove c'è condensa ....acqua....uguale calcare! Ribadisco...devo continuare a scriverti motivi ...? Non sono sicuramente veloce come te a scrivere su una tastiera..ma qualcosina sull'argomento ne so..! La parola idrocarburi ti dice qualcosa? Il fatto che questo carburatore con tutta probabilità era fermo dagli anni 80 ti può aiutare a capire? Hai sicuramente visto sul canale che il serbatoio di questa vespa è irrecuperabile.. vero? Con l'occasione il nostro gruppo ti augura buone feste.ciao
Ciao T👀N's , ottima osservazione! non ho mai provato ma lo farei..magari in un punto circoscritto giusto per capire come agisce..magari togliendo grossolanamente qualche pezzo di calcare se il deposito è grande. Capirai subito se il prodotto agisce perché dovrebbe fare schiuma bianca, ho notato che sgrassando prima i pezzi che tratto..il calcare si sceglie più velocemente.non lasciare il prodotto per molto tempo e stai a guardare come lavora. Ci farai sapere se riuscirai a fare delle prove.Buon Anno,ciao.Edo
@@quellidellaruggine Ti ringrazio Edo piacere Fabio e scrivo da Roma. Io sto restaurando una vecchia Y10 e sto apportando delle piccole modifiche partendo dal 1000 Fire a carburatore. ho trovato molto interessante questo video proprio per eliminare i residui di calcare sia dalla testata che dal basamento che è in ghisa. ci sono delle controindicazioni sull'uso di questo prodotto su metalli tipo alluminio e ghisa per l.appunto? Ti ringrazio anticipatamente e ricambio gli auguri
Bella macchinina la y10..mi è sempre piaciuta..il 1000 fire mi è sempre stato descritto come un motore affidabile e longevo.Questo prodotto contiene una piccola percentuale di acido cloridrico..su alcune leghe di alluminio poco pregiate tende a lasciare un velo nero a pezzo asciutto e su altre sempre poco pregiate tende a scurire già al primo contatto con il pezzo..ma non credo sia il caso di una testata.Per quanto riguarda la ghisa ho qualche dubbio in merito alla canna dei cilindri,ho questa conoscenza ..che sia un metallo piuttosto "poroso" e negli anni di utilizzo si sia "impregnato "di piombo proveniente dalla nostra tanto amata benzina rossa. Il piombo appunto è un ottimo lubrificante che la ghisa piano piano in teoria dovrebbe rilasciare,quindi a meno che tu non debba fare rettificare le canne..io magari ci presterei un pò più di attenzione..ma questo è solo un mio punto di vista.ciao è stato un piacere
Ciao Vittorio,si anche noi laviamo con benzina..gasolio...nafta... carburatori con sporco superficiale.. ma se hai un carburatore che è stato fermo dagli anni 80.. con all'interno umidità avrà sicuramente fatto calcare..come questo e con la benzina il calcare nei passaggi interni non lo togli..!! Nel video dico che uso prodotti per la casa perché mi metto nei panni di chi vuole pulirsi da se il carburatore con pochi soldi. Giustamente la lavapezzi è per chi ha tanto da pulire..ed i prodotti in bomboletta sono si molto efficaci..ma una volta pulito il carburatore..ad un privato non servirebbe mai più . Ciao,alla prossima.Buone feste.Edo
Ciao Gallo,il calcare bianco depositato in tanti anni in un carburatore.. solo con benzina non lo toglierai mai,nei piccoli passaggi interni poi te lo scordi proprio! Un conto è lavare un carburatore fermo da mesi un'altro è cercare di recuperare un carburatore fermo da oltre 30anni.fidati!questo è semplicemente un metodo molto economico per risolvere il problema. Ciao.Edo
Un paio di guanti? Un paio di occhiali protettivi? No, niente? E poi dici attenzione alle mani e agli occhi? Ema tu lo tieni dalla parte dove non c'é, ma dai fammi un piacere.
Non voglio abbassarmi al suo livello caro Mario,Buonasera Mario..le auguro buone feste.Visto che io non so chi è lei.. la mia educazione mi impone di salutarla e di farle pure le buone feste. Il porsi con arroganza nei nostri confronti la fa sentire meglio evidentemente..ma in sostanza io con le mie mani faccio quello che voglio.Le persone che ci seguono sono abbastanza intelligenti da capire se proteggersi o no e per questo motivo potrei anche evitare di consigliare di usare protezioni,ma lo facciamo. Lei ha proprio così tanto a cuore la mia sicurezza o a qualche altra frustrazione? Noi cerchiamo appassionati che possano condividere esperienze ..consigli..ecc ma sicuramente con intelligenza ed educazione. Se è così tanto infastidito da noi può tranquillamente passare oltre. Buona serata,di nuovo Auguri
@@quellidellaruggine Ci sono tante persone che con arroganza vogliono criticare sempre tutto quello che gli altri fanno . Probabilmente sono molto esperti ! Allora perchè guardano questi video ? Se impiegassero il loro tempo per imparare un pò di educazione sarebbe meglio per loro e solo per loro ! Grazie per il video molto interessante ! 🤩🤩
Buongiorno mi complimento x il vostro lavoro che insegna tutto non c'è che dire io sono un appassionato del fai da te e ho avuto delle conferme e delle nuove dritte molto utili vi ringrazio e vi esorto a continuare continuare, salutoni .
Ciao Elpidio,grazie..i tuoi complimenti ci danno soddisfazione e ci aiutano a proseguire con il nostro giovane canale,continua a seguirci..alla prossima.Edo
Premesso che pulire il carburatore all'esterno non serve a nulla nel funzionamento ma solo all'estetica, hai fatto un bel lavoro, con prodotti facilmente reperibili.
Ciao Luca, l'intento non è quello di pulire l'esterno...ma il calcare interno.. sei costretto a farlo anche esternamente perché altrimenti con questo prodotto il materiale risulterebbe tutto a macchie.ciao.Edo
Sorprendente non lo sapevo grazie mille 🙏 io non l’avrei mai detto di usarlo
Grazie a te👍Salvatore..ciao.Edo
Sempre un piacere vedere i vostri video e seguire i preziosi consigli. Avete un format fantastico! Complimenti!
Ciao David..è un piacere per noi ricevere i tuoi complimenti,grazie..! Buone feste, ciao .Edo
A questo prodotto non avevo pensato, grazie e complimenti!
Ciao Flaviano,grazie..alla prossima,tanti auguri di buon anno.Edo
Certo che la prima cosa da verificare, dopo la pulizia, è il passaggio dei getti. Un consiglio: un filo di cotone da cucito e Sidol, visto il materiale di cui sono fatti getti stessi. Bagnare il filo con Sidol e farlo passare più volte attraverso il forellino. Il carburante scorrerà come non mai. Ciao a tutti.
Ciao Lugi e grazie del consiglio. Bruno
Ciao! Non so te ma fare la pulizia del carburatore è sempre piacevole😉✌️
..si.. in effetti è quasi rilassante..lo è ancora di più se poi funziona bene😅😉grazie ciao..
Formidabile wc net
Grazie Salvatore, ciao.Edo
Top ❤❤❤❤❤come sempre
Complimenti ottimo video bravi
Ciao Daniele,grazie,alla prossima.Edo
Non sò se è stato detto, nell'acqua di risciacquo è meglio far sciigliere un paio di cucchiai di bicarbonato, in modo da disattivare completamente l'azione dell'acido.
Ciao Carlino,grazie per il consiglio,alla prossima.Edo
ottimo video, l'unico dubbio è che il carburatore essendo in alluminio possa essere intaccato dall'acido.
Ciao Giovanni,la tua è una giusta osservazione,solitamente lascio il prodotto per poco tempo e mai a bagno.. così che il disincrostante scorra via dai passaggi,in questo modo ho avuto ottimi risultati e non ho mai avvertito cambiamenti di carburazione.grazie Giovanni, buon anno. Edo
viene attaccato, si
Il problema con gli acidi non è la cromatura ma la zincatura, non trattare MAI la viteria, molle e leveraggi zincati con niente di acido, neppure lo sgrassatore che, ricordiamolo, è un mix di tensioattivo ed acido. Il rischio concreto è quello di togliere lo strato di zinco e rendere le parti nuovamente ossidabili.
So bene che gli acidi tolgono la zincatura molto velocemente infatti li uso per fare decappaggio prima di portare i pezzi a fare il nuovo trattamento,qualunque esso sia,zincatura in primis.
Anche la cromatura sicuramente più tenace della zincatura viene intaccata dell'acido cloridrico ma più lentamente.ne ho la prova su alcuni attrezzi che uso per fare questo genere di lavori. Prova!
Bravi! Bisogna però tenere conto che gli sgrassatori (tipo Chant Claire) se non si lavano via subito, macchiano molto le superfici in alluminio anche se anodizzate e rendono opache le vernici. Purtroppo ho rovinato moltissime cose con questo prodotto!
Ciao Fra Molon,si hai ragione,durante il video diciamo che questi prodotti vanno sparsi con un pennello e lasciati agire per poco tempo onde evitare macchie o corrosione nei micro passaggi.grazie,continua a seguirci,ciao.Edo
@@quellidellaruggine Certo che vi seguo! Ad maiora!
Un carburatore completamente bianco di ossido, lo ho ripulito completamente con un lavaggio e immersione in aceto, sempre di prodotto acido parliamo, ma molto più leggero. Il risultato è stato buono. Comunque penso che testerò anche il wc net👍
Ciao Simone,si l'aceto è ottima anche scaldata..per lavare pezzi anche in immersione senza troppi problemi di tempo..io purtroppo ne tollero poco l'odore.
Il wc net è molto più aggressivo...a mio parere non farei immersione.
Grazie Simone,buon anno.Edo
Io molti anni fa misi in ammollo con questo licquido dermostatic il carburatore della uno Sting ma pulito bene e osturato per una notte in ammollo c'era un liquido che si usava all'epoca per lavare gli esterni delle auto anno 97 mi ricordo
Ciao Piero,grazie per l'informazione,alla prossima.. buone feste dal gruppo
Il carburatore della vespa 50 da giovanissimo l'ho smontato centinaia di volte
Anche noi 👍ciao
Buongiorno quindi corpo carburatore e getti (e le parti in ottone) li possiamo pulire senza problemi con wc net (con ottimi risultati da quello che vedo). Per quanto riguarda invece la viteria e le parti zincate meglio evitare. Corretto?
Ciao Alberto,grazie,si puoi pulire tutto con wc net senza esagerare con il tempo di immersione...tranne le parti in ferro zincato perché l'acido cloridrico del prodotto va a togliere completamente il trattamento. Ciao.Edo
Una domandina...ma posso pulirlo tipo con una vaporella?
Ciao Dino,si.. puoi usare il vapore ma non insistere fino a scaldare troppo il materiale,potresti deformarlo..ciao.Edo
Ciao. Anche nel mio ho trovato molto deposito l'ho messo a bagno nella benzina va bene uguale?
Ciao Fabrizio, grazie per aver guardato il video, la benzina..il gasolio..ecc vanno benissimo per i depositi "morbidi" ma per il calcare biancastro serve qualcosa di più potente..tipo il wc net.
Ciao, a presto.Edo
La vasca ultrasuoni riesce a pulire i passaggi oppure bisogna andare giù duro con prodotti acidi? Ho un problema su due carburatori Mikuni da 26, come detto sopra messi più volte in vasca ma non vanno. Messi altri due la moto è rinata. Vorrei recuperare questi due carburatori, quanto tempo deve stare con il WC Net?
Ciao Roberto,non conosco bene le vasche ad ultrasuoni,mi sto informando ultimamente su un'eventuale acquisto..sembra che non sempre riescano a togliere tutto lo sporco con un solo passaggio in particolare nei carburatori..poi credo dipenda molto anche dal tipo di prodotto che si utilizza per il bagno.
Il wc net è molto aggressivo..quindi deve stare poco tempo a contatto con i materiali teneri, una volta messo direttamente in tutti i fori da trattare non va lasciato oltre i due minuti...nel caso ripeti l'operazione partendo nuovamente da pezzo asciutto.
Quando finisci il ciclo con wc net prova ad immergere subito il pezzo in acqua tiepida con all'interno un cucchiaio di bicarbonato..questo dovrebbe fermare l'effetto corrosivo dell'acido.
Ciao.Edo
Va bene per pulire i getti in ottone o è un problema? Come si comporta con le eventuali guarnizioni in gomma?
Ciao Edo,grazie, va bene per i getti ma per la gomma direi di no,ciao,alla prossima.Edo
I getti cambiano colore nell'acido possono essere utilizzati ugualmente? Per pulire i passaggi interni ustruiti come posso fare?
CIAO.Matteo.
I getti cambiano colore ma li puoi utilizzare,è chiaro che non puoi lasciarli a mollo per ore..se no si alterano leggermente.
I passaggi minuscoli li puoi aprire parzialmente con un filo d'acciaio che puoi recuperare da una spazzola o da un cavetto cambio,frizione,gas..ecc. poi è sempre bene mettere a bagno il tutto.
CIAO. Edo
Ottimo anche l' acido citrico al 15%..meno aggressivo sull'alluminio
Grazie Mark,ciao.Edo
Ottimo lavoro, e possibile usarlo molto diluito in una vaschetta a ultrasuoni o c'è di meglio? Grazie per la risposta.
Ciao Massimo,grazie,pur non conoscendo bene le vasche ad ultrasuoni credo sia meglio utilizzare un prodotto specifico per alluminio,la mia paura è che wc net annerisca il corpo carburatore ossidandolo.
Se farai un tentativo su un pezzo rovinato avremmo piacere sapere se avrà funzionato bene.
Grazie,a presto.Edo
Per pulire/lucidare i carter potrei utilizzare anche il WC net?
Ciao..dopo aver lavato i carter se vedi tracce di calcare e sporco secco ..puoi provare con wc net e pennello,ma lascia questo prodotto per poco tempo e fai sempre delle piccole prove.ciao.. alla prossima,buon anno.Edo
Funziona bene col bicomponente uno sgrassante verde che usano lavagisti e mecanizi per pulizia motore cerchi moscerini sempre usato con attenzione e diluito in base allo sporco lasciare agire e spruzzare con idropulitrice
Provate il Rio azzurro... Costa meno ed è 10 volte più potente 😉
Ciao Marzio,grazie per il consiglio..questo prodotto non lo conosco,magari lo proverò su qualche pezzo meno delicato..bisogna considerare che il carburatore è costruito su una fusione in lega di alluminio e che un prodotto troppo aggressivo potrebbe andare ad alterare i diametri calibrati dei micro passaggi interni ed alterare la carburazione.ciao,buone feste.Edo
Vorrei sapere come fa ad esserci dell calcare in un carburatore dato che da quell che so il calcare è portato da l'acqua e nell carburatore ci sta la benzina al massimo la miscela
Buongiorno Alessio,bisogna considerare tanti aspetti collegati a questo discorso..e probabilmente sarebbe inutile dilungarsi in risposte tecniche.
Ti ricordo solo che i serbatoi ed i carburatori non sono isolati termicamente e quindi al loro interno creano condensa..infatti in questo mondo di ferri vecchi è comune trovare serbaloi belli esternamente e marci al loro interno..alcuni addirittura forati dalla ruggine nella parte superiore! Ma questo è solo un esempio di cause inerenti al discorso calcare..il metallo crea ruggine,le leghe d'alluminio corrodono e creano depositi calcarei..si sa...dove c'è condensa ....acqua....uguale calcare! Ribadisco...devo continuare a scriverti motivi ...? Non sono sicuramente veloce come te a scrivere su una tastiera..ma qualcosina sull'argomento ne so..! La parola idrocarburi ti dice qualcosa?
Il fatto che questo carburatore con tutta probabilità era fermo dagli anni 80 ti può aiutare a capire?
Hai sicuramente visto sul canale che il serbatoio di questa vespa è irrecuperabile.. vero?
Con l'occasione il nostro gruppo ti augura buone feste.ciao
Va bene usarlo anche sulla testata soprattutto nei passaggi dell antigelo?
Ciao T👀N's , ottima osservazione! non ho mai provato ma lo farei..magari in un punto circoscritto giusto per capire come agisce..magari togliendo grossolanamente qualche pezzo di calcare se il deposito è grande.
Capirai subito se il prodotto agisce perché dovrebbe fare schiuma bianca, ho notato che sgrassando prima i pezzi che tratto..il calcare si sceglie più velocemente.non lasciare il prodotto per molto tempo e stai a guardare come lavora.
Ci farai sapere se riuscirai a fare delle prove.Buon Anno,ciao.Edo
@@quellidellaruggine Ti ringrazio Edo piacere Fabio e scrivo da Roma. Io sto restaurando una vecchia Y10 e sto apportando delle piccole modifiche partendo dal 1000 Fire a carburatore.
ho trovato molto interessante questo video proprio per eliminare i residui di calcare sia dalla testata che dal basamento che è in ghisa. ci sono delle controindicazioni sull'uso di questo prodotto su metalli tipo alluminio e ghisa per l.appunto? Ti ringrazio anticipatamente e ricambio gli auguri
Bella macchinina la y10..mi è sempre piaciuta..il 1000 fire mi è sempre stato descritto come un motore affidabile e longevo.Questo prodotto contiene una piccola percentuale di acido cloridrico..su alcune leghe di alluminio poco pregiate tende a lasciare un velo nero a pezzo asciutto e su altre sempre poco pregiate tende a scurire già al primo contatto con il pezzo..ma non credo sia il caso di una testata.Per quanto riguarda la ghisa ho qualche dubbio in merito alla canna dei cilindri,ho questa conoscenza ..che sia un metallo piuttosto "poroso" e negli anni di utilizzo si sia "impregnato "di piombo proveniente dalla nostra tanto amata benzina rossa. Il piombo appunto è un ottimo lubrificante che la ghisa piano piano in teoria dovrebbe rilasciare,quindi a meno che tu non debba fare rettificare le canne..io magari ci presterei un pò più di attenzione..ma questo è solo un mio punto di vista.ciao è stato un piacere
Wc net e rio azzurro ottimi anchr per i collettori di scarico
Io li lavo con benzina ma se dovessi farne spesso mi procurerei una piccola lavapezzi a ultrasuoni
Ciao Vittorio,si anche noi laviamo con benzina..gasolio...nafta... carburatori con sporco superficiale.. ma se hai un carburatore che è stato fermo dagli anni 80.. con all'interno umidità avrà sicuramente fatto calcare..come questo e con la benzina il calcare nei passaggi interni non lo togli..!! Nel video dico che uso prodotti per la casa perché mi metto nei panni di chi vuole pulirsi da se il carburatore con pochi soldi.
Giustamente la lavapezzi è per chi ha tanto da pulire..ed i prodotti in bomboletta sono si molto efficaci..ma una volta pulito il carburatore..ad un privato non servirebbe mai più .
Ciao,alla prossima.Buone feste.Edo
@@quellidellaruggine Si certamente tutto OK.Grazie per la risposta e Buone Feste.
Secondo me il carburatore bisogna pulirlo con la benzina e no con prodotti casalinghi...
Ciao Gallo,il calcare bianco depositato in tanti anni in un carburatore.. solo con benzina non lo toglierai mai,nei piccoli passaggi interni poi te lo scordi proprio! Un conto è lavare un carburatore fermo da mesi un'altro è cercare di recuperare un carburatore fermo da oltre 30anni.fidati!questo è semplicemente un metodo molto economico per risolvere il problema. Ciao.Edo
Un paio di guanti? Un paio di occhiali protettivi? No, niente? E poi dici attenzione alle mani e agli occhi? Ema tu lo tieni dalla parte dove non c'é, ma dai fammi un piacere.
Non voglio abbassarmi al suo livello caro Mario,Buonasera Mario..le auguro buone feste.Visto che io non so chi è lei.. la mia educazione mi impone di salutarla e di farle pure le buone feste.
Il porsi con arroganza nei nostri confronti la fa sentire meglio evidentemente..ma in sostanza io con le mie mani faccio quello che voglio.Le persone che ci seguono sono abbastanza intelligenti da capire se proteggersi o no e per questo motivo potrei anche evitare di consigliare di usare protezioni,ma lo facciamo. Lei ha proprio così tanto a cuore la mia sicurezza o a qualche altra frustrazione?
Noi cerchiamo appassionati che possano condividere esperienze ..consigli..ecc ma sicuramente con intelligenza ed educazione.
Se è così tanto infastidito da noi può tranquillamente passare oltre.
Buona serata,di nuovo Auguri
@@quellidellaruggine Ci sono tante persone che con arroganza vogliono criticare sempre tutto quello che gli altri fanno . Probabilmente sono molto esperti ! Allora perchè guardano questi video ? Se impiegassero il loro tempo per imparare un pò di educazione sarebbe meglio per loro e solo per loro ! Grazie per il video molto interessante ! 🤩🤩
Ciao Massimo..😊grazie a te..siamo contenti che ti sia piaciuto il video👍
Per il resto......nulla da aggiungere..!!Grazie mille..buon anno,ciao.Edo
Buongiorno mi complimento x il vostro lavoro che insegna tutto non c'è che dire io sono un appassionato del fai da te e ho avuto delle conferme e delle nuove dritte molto utili vi ringrazio e vi esorto a continuare continuare, salutoni .
Ciao Elpidio,grazie..i tuoi complimenti ci danno soddisfazione e ci aiutano a proseguire con il nostro giovane canale,continua a seguirci..alla prossima.Edo