Honda Dominator NX 650 TEST: le

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
  • ATTENZIONE: Abbiamo ricaricato il video per un problema all'audio. Ci scusiamo coi lettori per i commenti inseriti nel primo video e andati perduti. Speriamo li rifacciate qui sotto! Il vostro parere è importantissimo per noi.
    Grazie, un saluto!
    Andrea
    Siamo tornati in sella a una moto che è una vera icona degli anni 90. Presentata sul finire degli anni 80 con la prima, bellissima edizione dotata anche di avviamento a pedivella, si impose tra le enduro stradali dell'epoca con sul incredibile equlibrio e con un design attuale ancora oggi.
    Capace di andare in fuoristrada, leggera in città (solo 153 kg), instancabile in viaggio coi suoi 46 cavalli che la spingevano a 165 km/h.
    Telaio in acciaio, sospensioni Showa, freni Nissin (poi Brembo) e il mitico monocilindrico di 644 cc con 4 valove radiali e raffreddamento ad aria. Dispone di 5 marce, carburatore da 40 mm a depressione. Solo discreta l'autonomia (13 litri).
    Prodotta dal 1988 al 2002 prima in Giappone e poi in Italia, di lei possiamo riconoscere 3 serie. La prima col serbatoio da 13 litri, la seconda col serbatoio da 16 litri, scarichi più grandi e frecce carenate. Infine l'ultima, di nuovo con le frecce separate.
    Grazie a Vintage Motor di Arconate (Milano) abbiamo provato una Dominator del 1990 in condizioni eccellenti (a parte le orribili frecce piccole, che saranno presto tolte). Con Tommaso e Giovanni vi racconto com'è fatta e come va. Un grazie speciale anche al suo proprietario Angelo: l'abbiamo trattata benissimo!
    SCHEDA
    Motore 644 cc
    46 cv a 6000 giri
    5,8 kgm 5.500
    avviamento elettrico
    5 marce
    4 valvole radiali
    raffreddamento ad aria
    telaio doppia culla
    152 kg
    13 l
    86 cm altezza sella
    cerchi da 21/17" con camera d'aria
    sospensioni Showa
    freni Nissin poi Brembo
    COSA GUARDARE:
    Il motore non deve consumare olio e fare rumore a freddo
    Stato carrozzeria
    Freni e cerchi devono essere in ordine
    PRO
    Facile e leggera.
    Ancora divertente in fuoristrada.
    Quotazioni abbordabili
    CONTRO
    Vibra tanto
    QUALE PRENDERE?
    Sicuramente le primissime versioni
    Di Andrea Perfetti
    #honda #hondadominator #youngtimer

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