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這就是小施影片的爽點不會有廠商壓力的分享個人感受而且優缺各有~新年快樂~
小施哥講車評就是實在…容易上手，妥善率和後勤就是“頭又大”的優點。感謝小施團隊的分享！
個人覺得最醜的就是sienta
+1
車主自己喜歡比較重要
如果純看銷量，把國產／進口休旅一起排名C-HR大概最好也是落到10名左右有其族群，但以Toyota整體銷量來看，這台真的不能說賣得好有幾個年度連品牌已經式微的Outlander / X-Trail 賣的都更多*進口一般品牌休旅排名 C-HR 銷量 排名 2017年 2481 8 *三月上市2018年 4603 4 2019年 4822 4 2020年 4790 5 *小改款2021年 暫無資料 >10 *國產休旅/商用排名 HRV 銷量 排名 2017年 13399 2 2018年 10159 4 2019年 9241 5 2020年 8000 8 2021年 4579 10
對一般人來說試駕完怎麼會喜歡~ 花錢買...~_~
C-HR在美國是用2.0公升引擎，和Corolla SE用的一樣，我剛買了一台2022 Corolla SE給我兒子，車子是日本製造，操控很好，原廠有225/40R18 Yokohama Avid GT 跑胎，完全改變了我三十年來對豐田軟趴趴像坐船的感覺，我們本來考慮買C-HR，後來看到是土耳其製造就打消念頭了。
美國的C-HR是日本生產的，動態表現跟Corolla相去不遠
北美chr比台版的chr爛多了，na2.0引擎~完全無新鮮感，我在美國時根本不會想買，台灣至少還給1.2T，土耳其豐田廠是負責絕大部份歐洲出產的toyota，基本上品質不會太差!
@@加州車單元 美國Corolla SE 版比 LE 版感覺操控好一些，2022 C-HR 是土耳其生產，雖然是日本零件，心理因素還是買不下去就不試車了。
@@騰-f5o Corolla na2.0引擎有169匹馬力已經夠用了！我兩個月前因保養和修車昂貴，剛賣掉 Mini Cooper有1.5T B38 引擎(136匹馬力），雖然車子開起來很爽，但是有想到turbo壞掉就心驚驚，我買車大都是要開10年以上，後來很擔心渦輪引擎妥善率新車就不考慮了。
@@linsan4362 多一個渦輪多一個要顧的零件~真的是會怕，它就是一個消耗品，會不會壞只是時間長短! 如果單純使用上來說，你的選擇是正確的!
小施卖车评测好像是在买车，一上来就挑毛病，虽然很主观，但是说明他很中肯，没有因为利益相关就违心夸赞，比很多汽车媒体有良心多了。
每個車幾乎都會有缺點，就看個人能不能接受
他買進來再賣，所以其實說像再買車也沒錯XD
日前美國《消費者報告－Consumer Reports》便針對2021年度，讓當地消費者「最不滿意」的車款進行Top.10評選，當中又以TOYOTA C-HR成為消費者心目中「買了就後悔」的第一名車款……。
慢，吵，小
美國人這麼粗大 稅金制度也跟台灣不一樣，在美國完全沒優勢
不是Q50嗎？
@@willychen7798 美國是用正常的2.0L 引擎。我住美國，想要帥一些的Toyota真會寧願買掀背Corolla，定價便宜個幾百美金，外觀帥非常多。想要大一些就乖乖買Rav4(美國豐田賣最好的車款)
這台真的醜XD
我覺得這車外型還可以，但把它硬是做成四門感覺有點突兀。把車輛做成運動小鋼炮那樣設計成雙門會更好，但都到了這個價錢質感沒多少提升真的對不起這價位，在貼點20甚至50都可以去看audi 和福斯的雙離合小車了
當初第一眼看到這台覺得實在很帥曾經列入我購車考慮清單,直到最後以購車前最後確認的心態去車行租了兩天後最後感想...還好有租來嘗試,除了外型,其他一切都在想像之下= =
小施試車車評跟嘉偉ㄧ樣很真實，把車子實際的操控，底盤，隔音好壞說出來，其他好幾個車評像各原廠的業務一樣，很做作，小施讚啦，這樣的車評才客觀公正
C-HR在剛推出的時候，因為造型前衛創新，所以還是吸引了一些消費訂單。但是實用性真的沒有這麼好。再加上後來又出了Corolla Cross，瞬間掉入冷門。可是喜歡他的人還是有，例如女性上班族，老公1台這台作為家裡第2台車，純粹她開車上班通勤使用。尤其是開車就是要小車，她自認開車技術沒問題，就是車子要小台....會計部門的好像也是....
用小施最愛的妹子來比喻就是，追求的時候要多花點錢，但是顏值不錯，每年的花費也不多，題外話，C-HR後座比較適合載貨或者載狗。
4門車被你說得像2門車哈
2019去荷蘭租車開了一台全新油電版的(到手時裡16Km，剛從車廠牽回來租車公司)，第一桶油，幾天下來540幾公里加了26.3L，平均1公升有20.5公里的水準，但如小施說的，空間不大只適合兩人，後面下削下導致行李箱空間更是悲劇XD
小施完全不想進入Corollsa Sport (Auris)的後座；卻坐進C-HR的後座，是否代表C-HR的後座比較大、門的開口比較大？
聽說當初車展的時候就是因為概念車很前衛、好看，偽雙門的設計，贏得車媒一陣驚豔好評所以付諸生產。沒有做符合上市的修整直接概念車進廠複製生產上市。
此車還是有做修改，才量產化上市的，概念車是更為粗獷輪廓的外形。
Outlander大改款好像也是沒什麼修改？
還好有小施哥與他的團隊 幫忙鑑定這些奇奇妙妙地車子,還好沒有去買這種車.
小施開完Corolla cross才會發現什麼是真正的餘波盪漾🤣🤣🤣我是corolla cross跟chr車主
RAV4停個紅綠燈登能辦車聚了XD還有很高的機率三代同堂www
我真的沒在開玩笑，昨天大年初一我竟然夢到小施拿著直笛在吹片頭曲.............
小施桑講得很客觀：車子外觀喜好依每個人喜好而有不同，個人就覺得Toyota C-HR還不錯看，哈！
2017年就入手 底盤部份可以體會小施的說法 但還是比前一台11代神A好多了 在高速公路上穩定多了 頭尾燈還是小改款前比較好看
這個是不得不蠢的留言，沒辦法，頭洗下去了😆😂🤣
覺得改款前比較好看+1，完全不知道小改款是在改什麼的
後悔嗎？ 😂😂😂
@@crazy84121 完全不會 從車頭斜45度角賞車超好看不對 有一件事後悔沒加一萬選黑車頂
@@barboy726456 这車很好开 我也喜歡
今天剛好有機會開到美規的日製C-HR, 懸吊支撐性相當優異，完全沒有台灣引進的歐規軟腳感。除了車高重心以外，懸吊的回饋與Auris相差不遠。我相信台版歐規的只要換組避震+防傾桿在操控上應該可以煥然一新。
這個留言是蠢的😂
可是就算換了避震+防傾桿....它後座空間悲劇的事實還是不會改變啊...😅
美規同樣也是土耳其進口哦，因為日規車只生產右駕。如果日本有生產左駕，台灣就能直接從日本拉車進來賣了，少掉那昂貴的歐洲運費，車價大概也跟Auris相差不遠。
美規C-HR有少量土耳其生產的 但大部分都是日本製造的 這點從車身號碼的第一個字母就可以看出 日本製開頭是J 土耳其製開頭為N 這台車還是有它淺在的客戶群 身邊有幾位輕熟女朋友都是C-HR的車主 平時一個人開車 她們不太在意後座空間 但如果加強懸吊可以增加車體動態的安全性 至少可以改善ㄧ大缺失
可以確定的是進口的C-HR安全性極高, 歐洲最具公信力的撞擊檢測單位 Euro NCAP，其中 C-HR、Q5 與 Discovery 都獲得最高等級的 5 顆星成績。
Toyota有Euro NCAP撞測的車，有哪台跟同級比算得上便宜，在一個追求妥善率的品牌裡還要有安全性，就是要用車價去換。只能說部分年長一輩對這個妥善率的想像只能用信仰來形容，造成這個品牌商譽的溢價很高
被小施嫌到一文不值。。是拿瑪莎做對比嗎？
@@林偉立-k5q 我就問值在哪裡🧐
@@林偉立-k5q 這一台看起來真的是開價太貴了 不符合他的價錢 你不喜歡說實話的頻道 去看各大車評試駕說的吧 你會很開心
@@林偉立-k5q 講到你家那台喔？
對於底盤左右搖晃的問題，是不是可能輪壁太厚的關係，並且胎壓不足的情況下造成胎壁左右搖晃。其實Toyota的避震系統是軟的沒錯，但是可以試試看把胎壓打高一些甚至換成胎壁比較薄的輪胎或者比較硬的輪胎，應該會減少底盤左右搖晃的感覺了。
直接改裝避震器比較一勞永逸 big tiida也一樣有這種問題
skoda scala軸距2649，後座空間起碼這台車的一倍吧，後箱還有400公升以上喔~所以這台車真的不知道空間做到哪去了
因為這台是TNGA底盤，所以後面是雙A背懸吊的！如果換成Audi系列的A3可能會是比較接近的設計，但空間其實後者還是比較大，不過就沒法跟Skoda一樣的神奇大空間了
很軟的雙 A 臂
未看先猜底下會有一堆豐田粉反擊：阿車馬力是要多大？是當賽車開嗎？ 反正不論其他的裝備操控 他妥善率跟二手價林北就是好辣 最後都超不過就拿大王牌 阿我們銷量就是很高啊 不然你想怎樣
一堆買不起的勁戰鍵盤手在酸啊 笑死
車是拿來開的不是拿來呸的! XD
@@willychen7798 花百萬買這台的應該是接盤俠，跟有不有錢沒關係
@@willychen7798 顆顆我就是開歐洲車的豐田黑粉，有錢我也不會買國瑞偷油塔🙄
我已經63歲ㄌ很喜歡看你的影片及笑話內容有助於改善我的情緒恢復些年輕的感覺 謝謝你
我每次看小施，只要小施發出淫蕩笑聲，我老婆就被迷的不要不要的，我都不能好好的看影片，有點困擾。
這車有3種行車模式，但是沒有快捷鍵可以切換，必須由旅程電腦進入切換使用。
光是底盤就很恐怖了.行車模式可以改善底盤狀況嗎?
@@李尚璘-q2e 懷疑他根本胎壓打不對😂正常胎壓是很穩的、很多國內外的TH-camr、包含純粹買他的車主，都說過這台車最厲害的地方也是較悲的點，就是底盤優於動力。th-cam.com/video/884SJXCU9rI/w-d-xo.html
聽小施說的，有同感WISH也是這樣左右搖擺，這台車每次在路上看到我會感覺好像一直會擠壓過的青蛙在路上跑
我前車是第一代wish，現車2021chr，上下班同樣路線開起來完全不一樣好嗎～跟本懶Ｘ比雞腿。
其實我當初很喜歡這台的外型耶但無奈空間真的不夠我用（需要露營）加上實在是太貴了百萬我可以選擇的車太多了
直接 爽快的評論解說……一點也不給掰，不拖泥帶水，不客套！！雖然我本身開11代Altis 但講解中肯 實際！！讓買家能非常了解優缺點
CHR和Prius的外觀都很得我的緣😂但CHR坐過一次真的覺得馬力很不符合那麼流線型的外觀，馬上無感，瞬間覺得還好當初爸爸買計程車Altis，至少還有一點貼背的感覺，花快100萬買這很不值得。我身高才150，坐後座看不到太外面，超級不舒服，腳部空間很擠，門把超級不就手，對嬌小的人、小孩子都很不友善，後座乘坐感覺真的不舒適。整台車完勝Altis的部分只有杯架很多、很方便，然後不會像計程車，因為太貴了。
我家也是12代Altis，之前去展間看到CHR坐進去就知道不行，Altis的乘坐感跟內裝質感都比CHR好上不少，然後價錢再拿出來比較，秒選Altis。然後拿差不多90萬做比較，不看其他牌子，光是T牌我會選Corolla Sport而不是CHR，外觀CS我個人比較喜歡，然後有18吋帥氣鋁圈，後座空間兩台一樣差所以打平，但是操控CS強太多，然後動力170匹馬力也遠大於110匹馬力，所以我也不懂選CHR但是不選Corolla Sport的原因。
因為現在小休旅正夯，又是進口貨，原廠才敢開高價，這車外型耐看，稅金又低，必然有喜歡它的客群，只是我跟兩位一樣也選了altis
我猜這台車當初的定位大概真的只有主打它獨特的外觀不然價格跟配備其他車系應該都有更好的選擇
這小車不錯啊 適合女生
真的可以考慮其他廠牌🤣🤣🤣
這價錢去買個kuga 或urx不香嗎？有空間又有動力 還有自動跟車+自動煞停
自己是2021C-HR的車主後座很常載人，覺得空間不會到很小組裝品質應該因車而異，但整體非常的好尤其跟其他TOYOTA比沒有影片中的情況安全性也勝過很多同級（更別說那台國慘的HRV，連後防撞鋼樑都沒有）IIHS:Top Safety Pick (基本上只差在入門的頭燈就有+了）Euro NCAP:5星自動煞停也比很多TOYOTA完整如：左轉的對向來車、轉彎時的行人偵測然後前後都有停車雷達，共8個（還有PKSB低速自動煞停）2021年式開始也有全速域ACC因為有電子手剎，所以可以跟到停跟CC的到0就解除不一樣怠速真的很安靜隔音的部分，跟其他TOYOTA比還有很多國慘車（例如：正H），好蠻多的而且這台的車漆和其他TOYOTA差很多，更有質感感覺有很多層外觀見仁見智，家裡就算是長輩也覺得不錯車側遠看+車漆的效果有LEXUS的感覺搖晃感一開始確實有點明顯，胎壓降一點會好一些。加98、開sport和手排模式會感覺到完全不同以上是使用約一年的感受整體來說是一台好車但CP值不算太高(個人覺得考慮CP值可以選CX-30)反正這車本來就是開個性的路上不要太多也好尤其最近又坐到WISH，完全不同覺得很不習慣，C-HR好太多了
小施快180了，椅子調完後座空間不好蠻合理的
這集是以瑪莎做對比。。根本胡說八道一通 小施人高馬大在後座頭頂還有一個拳頭居然嫌空間？
我是2019年式的車主，之前買這台車給老婆的用意是，車體結構要夠安全，駕車視野寬廣，車身不要太大，最主要用車是在通勤，没有長時間有空間需求的問題，幾年用車下來還算满意，如果可以重新选擇，還是會选chr，他還是符合我們目前的需求
我180/74正後座還能坐一個176的男生我是不知道前座調這麼後面，造成後座狹小的視覺用意是什麼？還是不知道方向盤有四項調整？CHR後座算小，那我不知道馬3跟Cx-30後面怎麼坐人 🤣做做效果啦 這車除了車價貴，我找不到哪台車有他的妥善率跟安全性了，要拍影片就多做點功課，很明顯就是爲了吵流量，看起來相當成功，笑死。
完全同意您的說法，C-HR開個性的，我買小C完全因為外型，第一次看到小c在路上跑就ㄧ見鐘情，cp值、動力、跟內裝完全不在意，車能動就好。
本人202112月牽車到現在也6~7個月一般通勤不錯怠速安靜 用一般模式就很好開如果用手排模式跑山路 也很熱血底盤方面 避震是偏向舒適小熱血可以 但是要大熱血必須改避震 配合TNGA底盤才會有大的效益至於噪音部分 風切部分中規中矩胎噪部分 原廠胎滿安靜 主要看路段 不是所有高速公路路面都很好高速穩定性我也試過 極速200車都不會晃 至於油耗 我基隆到屏東潮州來回都不用加油（（沒塞車 加上有中央冷卻器 這車算不錯了除了音響部分 高音滿弱的忘了說 我是買豪華版頂規補助系統太多 尤其是要超車 一定要注意距離！！！不然他會緊急剎車！！很危險！！不能當一般車款來開這台車是以剎車為主 安全至上的車！！！很危險
感謝分享
當年這部車一公佈，它的外型確實有帶來不少話題性，再加上有TNGA的加成，上市前其實讓不少人都有期待感，而且稅金上也有它的優勢，唯一真的讓它競爭力下滑的關鍵我個人覺得還是出在有些過高的車價以及....悲劇的後座空間，不然其實以TOYOTA的妥善率來說還是CP值高的車款
以頭又大的CP值來算，這台車CP很低啊
@@dasunchang9589 他只是CP值拿去做特色設計了、其實比較同對手，沒有人做的比它這樣瘋狂的造車風格。
后排空间在同等级，中上水平，只是后窗小而已
身為開了三年的車主必須要說這車原廠避震真的很軟，改裝避震後才能發揮出TNGA該有的樣子，原廠定價高但實際上折扣都有到8~10萬，所以其實沒有很貴啦!會買這車的90%都是因為外型，配備操控油耗空間什麼的沒人在乎~還有SPORT模式是要從儀表板裡面選擇切換的，有點麻煩，難怪小施哥找不到~
祂不了解這台車,好野人不了解TOYOTA,也不需要去了解,更不會知道當初這台賣到缺車...2017車主路過 ~>_
可是好賣還能折8-10萬這麼多啊？不太像和泰賣車的邏輯，這個折數感覺是難賣的。但最近缺車，應該是沒機會這樣折了吧？
其實我覺得外型還不錯⋯有運動風的感覺⋯但那個後座空間真的不能忍受😂
可是這台外型我個人覺得很醜
@@e812528 這台車除了外型以及稅金方面還行以外還有甚麼能講嗎?? 操控能看嗎? 動力能看嗎?? 價錢能看嗎??
當初CH-R剛上市的時候，看了外形真的是很心動，但是冷靜一想，披著狼皮的羊，終究是羊，而不會是狼。CH-R與Sienta，堪稱是近年TOYOTA在台灣不甚歡迎的作品，好在Corolla Cross狂勝
這台剛上市就看過展車了，外型上，車頭燈是設計的不錯，車尾就看個人了。車內的塑料材質很重，如小施說的，駕駛座龐的菱格紋材質，當初一摸就是一股塑料感，駕駛氛圍是還可以，別去摸就不會破滅。後座一整個悲劇，就如20年前的lla一般，本想底盤及後雙A臂可能是成本影響車價原因，不料小施哥一試，一樣悲劇，購得應該也需改避震了
可以買到頭又大至高無上的宣傳形象呀，TNGA可是名氣top of top的底盤呢，叔叔阿姨都知道的造車工藝，真的沒有知名度比他更高的了，如此說來，電視廣告宣傳(洗腦)，比實際上如何更重要的多。
認真覺得小施講的笑話可以固定時間開個精選集，幫助廣大網友統整😂🤣
像王雷那樣幹譙的精選，可
21:41口條與內容很好，但是背景音樂，很干擾主講，音樂再降低30%音量，會比較好!!
改款前路上能見度不算低，小改款後就比較少了，推測是大家都去買CC🤔（CC頂級油電款加兩三萬就買得到camry了）
現在漲價之後應該賣的更差了
小施每次都開阿呆玩笑，對照起來阿呆好生澀，太口愛惹🤣🤣🤣
後座是載仇人用的嗎
我在马来西亚的yaris底盘跟ss形容chr底盘很相似。可是车评都不敢说
之前我也覺得這車外型不錯，但去展間看完實車後馬上打搶，後坐真的是悲劇，買車還是要看使用性，我也覺的小施講這些會傷到很多擁有這台車的車主，但是他講的也沒錯啊！外型真的是個人審美觀問題，每台車都有優缺點就看自己如何去取捨
那个最后的段子我个90后还真听过，真的好笑😂😂😂。这个CHR 设计比较前卫吧我个人觉得蛮帅的，但价钱和实用性跟其同等车比较的确吃亏。。。也是为什么路上比较难看到吧。不过看过个前辈开应该是品质不错，新车不会有太大问题或缺陷加上少人使用就很显眼吸睛。
難怪福斯再爛銷量都保持得不錯 進口車一直降價 日系國產一直漲價 同樣百萬區間我真的寧願買進口
這台進口的
為何廣州豐田的CHR底盤跟你講的不一樣呢？可能是不同世代的產品或不同工廠製造的原因吧？
奇怪開我的寶時捷休旅車的時候，我老婆都說過彎很不舒服很硬，遇到坑洞整個像被撞到，換我開她的CHR~同樣山路她卻覺得舒適? 是因為跑不快又軟的關係嗎??? 哈哈哈 不過真的女生都喜歡CHR，她的朋友10個有6個都開CHR~!
吉姆系列中的高階版強調駕駛艙好上手、外觀帥一點的吉姆、可大量生產接受度高是優點
這台外型個人覺得不錯，這比喻也很有梗👍
原來是賣掉了難怪小施講話那麼誠實
電動椅跟加熱甚麼的感覺就是平白增加車重用的，不知道可不可以把不要的配備在新車的時候全部去掉......最好是可以選配後座整個拔掉的款式 (讚)
我看路上很多車主都改的很前衛，以為這台是為了戰鬥而生，結果一樣買來要改東改西，連馬力都覺得低，身為Altis前車主表示: 真的要多試其他廠牌，改一堆東西升級底盤、抓地，甚至動力，不如買一台原本體質就不錯的車，背負著家人對TOYOTA的熱愛，忍著被老爸酸言酸語，最後終於脫離T牌啦，爽。
沒有人逼你改車吧！怪車子？
@@李信良-l8v 我也沒逼你改車子吧，車子我的不能怪？體質就那麼差，換了省心。
@@PixelRebel-Fish 我也覺得類似這種車 與其要改那麼多 不如直上一些比較性能的車 改了幾十萬自以為很屌 開在路上還不是被笑8+9
同感..我買Altis 11代也是被家人講說要買toyota 改了Trd避震 ap卡鉗 引擎室拉桿 下拉桿 井字 還是...後來換歐洲車 就不太要改
altis買來改避震器、後下拉桿，當時覺得好開多了；改開歐洲車才知道，隔音、穩定性、速度
當初看車也覺得外觀還不錯，後來爬文下來，大多是說空間悲劇、動力悲劇(汽油車尬渦輪才116HP，冷氣吹下去可能剩沒幾HP，本身車又重1435KG)，省了稅金但油耗差，省的錢又從油錢吐回來。然後沒想到老施不會嫌爆他的動力有點意外，1.2T真的太少如果用1.5T、1.6T的配置可能會更多人接受。
可跑173餒
@@Mr-rn4ho 不如你跟我說這幾年的車哪台跑不到173
車比他重都能跑180，自我感覺良好居多
@@Mr-rn4ho toyota都超級快樂表
車重，開起來應該很穩，但這個車，底盤懸掛應不優，讓人開起來心驚驚。
頭又大要有NCAP，CUV就只有這台了，牛頭牌裡老一輩跟年輕人選車的最大公因數。
不錯啊 很適合女生開
小施哥想問這台跟t-cross哪個開始起來會比較推薦
底下一堆留言說隔音讚、底盤好是不是只開過Toyota跟坐Toyota計程車....？
老實說…個人主觀ch-r實用性如果以載家人為主真的不ok….自己去展示間看過…根本室內空間堪比小鴨鴨….但很多人是喜歡它的造型的，其實定價太貴….如果便宜ㄧ點很適合還沒成家的年輕人…..
朋友看到外型就訂車.看到施哥評論有點想哭.真的適合買菜車.
11:561200cc 這排氣量PEUGEOT 2008 馬力155hp 扭力23.5kgm
要開山路的話要改避震、防傾桿要改實心的、原廠的米其林p3也要換掉，而且這是17吋的輪胎輪噪問題真會有人去加隔音棉另外在中控表可以切換行車模式 sport eco normal
同架構的Auris跟C-HR都拍了，下次是不是該拍個UX？
我看了三年也還沒習慣他的外觀 但新款出來 反而覺得舊款頭燈好看 舊款值得稱讚的是後座倒下 非常平新款為了空間往下挖導致放平又一個很大的落差 但這台車 算舒服的😂
C-HR 小改款型，把備胎拿掉了，後廂地板就陷下了。
後雙A臂，不是應該要操控好嗎，為什麼小施開起來會說軟軟的？
看統哥操駕CHR 影片沒人敢再嘴chr 操控~
最近在紐西蘭租了這台1.2turbo新車開了兩週，感想：引擎渦輪冷車時遲滯嚴重，溫度上來後就好了紐西蘭一般道路山路都是限速100，直線超車隨便踩就130-140，油耗整趟下來15km/L,表現讓我驚艷底盤比我的Subaru XV強，開山路75-100，只要沒有小彎，是讓人安心的車燥則難說，很多路面做的粗躁來增加抓地力，噪音自然大，但怠速引擎噪音和震動抑制得非常好，給120分至於車室空間真的是悲劇，說是2+2比較貼切，後車廂則表現正常這輛車外型可能是從概念車衍化，所以相對車內空間受限，以上
看起來比Altis 11.5代還晃CHR不是新底盤嗎?!做過車展的CHR後座真的小這價格可以買OUTLANDER了VIOS後座都比這台大了
CHR的外型我就覺得很好看啊,真的每個人眼光不太一樣,但那個空間真的是悲劇,底盤原本以為不錯,看了小施的影片才知道原來這麼慘....
試駕過,輪噪聲 會大到崩潰
2018去toyota看車看到這台，業務劈頭就說這台車缺點就是後座窗戶小比較封閉，還要我們先看看內部空間會不會不夠用，現在想想業務還滿實在的，後來也沒硬推我們買神A、小鴨...這幾台，問他車子他都先講缺點，是實在人。
@@fatkeboy 後來買哪台?
@@jingsu5174 你試過馬3嗎？無論隔音還底盤都比chr還慘
@@林偉立-k5q 嘴砲最會啦 馬三隔音已經是同級最好了..
晃鋁飄，日系量產平價車不都這樣嗎?要妥善兼具安全的量產平價車也只有韓系，貴車商反韓能當飯吃嗎?
就算換上TNGA底盤那種晃的基因倒是沒改變。
底盤更新，避震器沒有用好料的，如倍斯登 等級，沒辦法匹配
請問一下，影片景點在哪?看小施常在這介紹車子…
會晃應該是車重 加上小鋁圈加上215/60/17的厚胎，21年新車落地改18吋+米牌PS4…80 90過彎沒在怕，裝了防傾桿更好，車子買來不改說不過去🤣另外有sport模式，但需要在儀表板切換…沒什麼渦輪遲滯是因爲汽缸頭整合排氣歧管，加快排氣進入渦輪的速度，及水冷式的中冷器加速降低進氣溫度。一天試乘完 RAV4 CHR HRV CRV當天馬上就下訂CHR 了 ☺️新馬三後座及行李箱沒比較大，福斯 skoda …妥善 保修 後勤就不考慮了…每個人買車的考量不同，沒有不好的車，只有喜歡的車。
沒有不好的車，只有喜歡的車，所以我根本不會考慮CHR，1.2T才榨出116 HP和18.9kgm就是一個大悲劇...........要性能沒性能，要操控沒操控，要空間沒空間，大概只剩下日系車愛好者整天掛在嘴邊的妥善和後勤了，注重操控和性能的大都跳槽歐美系了！當然~暴力鴨是超級特例.........
跑麗寶嗎？性能要幾P才算夠？以1500轉有18.9的扭力，在台灣道路夠用了性能操控，帳面馬力數據，也比不上去展間試乘一次，也不用錢。歐美車當然性能操控更加，但不是每個人都有時間跟金錢可以跑修車廠🤣
改18吋+米牌PS4+裝防傾桿這些錢應該可以直上操控感更加的車這些改車時間應該也比歐美車系回保養的時間長看來你真的對牛頭牌很有愛....
馬3的隔音才是悲劇 行路質感更是像部陽春國產車
買來還要改？原廠不改的比你好的一堆吧
祝小施汽車所有工作人員新年快樂。請問一下片尾曲的音樂是什麼？謝謝。
這台我在前幾年去北海道時租過油電4輪驅動款 只記得算是省油
當初坐過業務的車，如果只有兩人應該是台好車，不過我最後選擇Corolla Sport
我後來也是選Corolla Sport！光外觀車型就贏啦~😆
我對這台也蠻有興趣的請問這台後座是真的很悲劇嗎？
@@轟術酷鴨鴨 前後身高都180以上，就是悲劇，這車是設計給歐洲人坐的，你要實際去試乘才會知道。我個人覺得還好，但室內空間確實沒有其他車大。
@@m671077 那涼了我身高190🤔
@@轟術酷鴨鴨 影片很明顯吧~去坐坐看吧
小濕新年快樂
影片在社團炸鍋了哈哈，不過我看chr的社團裡面有人提到說小施的這台其實是2019年12月改款後的，所以是2020年式的，但是小施說的是2019年改款前的價格。我有上yahoo查了一下，2020的豪華版是95.9萬，2019年則是92.9萬。以上是我在社團看到小施可能有說錯的部分，若內容有錯誤請大家多指教。
我昨天剛買這一台，買它的 原因：1. 很美，看不膩 2. 賣不好，不會到處都有 3. 便宜，進口品質賣這個價格，比國產好很多開了二天，真的超滿意的，尤其是開eco mode 慢慢的在市區漫遊，絲滑的油門安靜的隔音，很舒服買這一台，是因為快要絕版了，所以我買起來珍藏的一台車，，值得收藏的藝術品
其實去試駕過CHR的設計跟質感真的不差，但就是動力跟底盤過不去，如果都會代步是真的很不賴的一台車
請問這台好保養嗎？
CHR 目前遇過最好保養的進口車~!
很喜歡小施的講評，專業又帶點幽默風趣。加油會繼續支持你們
阿杜躲在車底手握GG那一段我笑到腹肌抽筋這台後面都已經用到雙 A 臂了怎麼有辦法讓他開起來還是軟趴趴？頭又大真有你的我也是開頭又大但我開的是 1993 COROLLA 1.8 手排這台的底盤表現就挺硬的了
很真實很敢講很棒，想看小施試駕subaru XV
呆哥拍路上實測時，沒開防手震功能嗎？
有開餒～
@@redhungdai0306 可是畫面一直晃，害我都看不清楚小施哥駕車的英姿😂😂😂
我發現大家對於這台的外觀評價很兩極耶，覺得帥得很帥，覺得醜得很醜但是我覺得真心要趴的年輕人壓根就不會買TOYOTA，如果是實用型的買家上有RAV4下有CC，怎麼樣都不會選這台，路上跑的應該都是17~19年的此時此刻新車還買這台真的是盤子，真的喜歡它的外型買中古的就好
滿多年輕族群買鴨的
年輕人買T除了神A就這台阿...，小施會在隔幾天要特別回應，就是一群C-HR車主要去找小施了
小施哥衣服好像有搭上最近的電影風潮喔！哪裡買的拜託介紹一下🙏
我換了RAV4之後全家都在吐.. 我懂你說的晃動感~ 原本是開H牌休旅的我..真的是非常後悔!! 嘔吐真的很難清理!!
操控性還是選歐洲車比較好
@@kimi6232 這跟操控無關是平面道路開60就能感受晃動感
@@東南亞傳說 底盤懸吊的關係啊，車體剛性也有關
這片前段拍攝的地點是哪啊?
小施哥 阿呆 新年快樂，身體健康，萬事如意...
請問小施哥身高多高 比較好比較這個後座
頂規價格說真的還不如直上CRV😂
空有外型，沒動力空間又小的車，還要花一筆錢改鋁圈，唯一優勢就是稅金級距，寧可選ＣＸ３
這集真是火力全開😂😂😂👍
有介紹HRV嗎？想看
Prius後面我覺得挺好看的,也很特殊 在路上辨識性很高
我覺得prius很帥，尤其後尾燈辨識度超高帥呆了
辨識度高就是好看，老人才這樣
那台的設計讓我真的嚴重懷疑toyota得罪那設計師...
多年前在沖繩自駕的時候開過幾天真心覺得跟我家97年的菱帥底盤駕馭感差不了多少 伯仲之間😅
看到小施這樣講，再看到一堆牛頭粉絲爆氣，真舒服！
現今渦輪車還需要延遲熄火嗎？
哈哈哈哈 留言區果然血流成河 被小施猜中這台果然賣的不錯喔，很多人出來反駁小施
若不是小施評論鬼扯 不會一堆人反駁啦！人高馬大後座頭頂一個拳頭卻嫌空間？駕駛油門反應舒適好駕馭卻是缺點？
你管小施怎麼說？你爽就好啊
可以用 東施效顰 邯鄲學步 來形容嗎？
這就是小施影片的爽點
不會有廠商壓力的分享個人感受
而且優缺各有~
新年快樂~
小施哥講車評就是實在…
容易上手，妥善率和後勤就是“頭又大”的優點。
感謝小施團隊的分享！
個人覺得最醜的就是sienta
+1
+1
車主自己喜歡比較重要
如果純看銷量，把國產／進口休旅一起排名
C-HR大概最好也是落到10名左右
有其族群，但以Toyota整體銷量來看，這台真的不能說賣得好
有幾個年度連品牌已經式微的Outlander / X-Trail 賣的都更多
*進口一般品牌休旅排名
C-HR 銷量 排名
2017年 2481 8 *三月上市
2018年 4603 4
2019年 4822 4
2020年 4790 5 *小改款
2021年 暫無資料 >10
*國產休旅/商用排名
HRV 銷量 排名
2017年 13399 2
2018年 10159 4
2019年 9241 5
2020年 8000 8
2021年 4579 10
對一般人來說試駕完怎麼會喜歡~ 花錢買...~_~
C-HR在美國是用2.0公升引擎，和Corolla SE用的一樣，我剛買了一台2022 Corolla SE給我兒子，車子是日本製造，操控很好，原廠有225/40R18 Yokohama Avid GT 跑胎，完全改變了我三十年來對豐田軟趴趴像坐船的感覺，我們本來考慮買C-HR，後來看到是土耳其製造就打消念頭了。
美國的C-HR是日本生產的，動態表現跟Corolla相去不遠
北美chr比台版的chr爛多了，na2.0引擎~完全無新鮮感，我在美國時根本不會想買，台灣至少還給1.2T，土耳其豐田廠是負責絕大部份歐洲出產的toyota，基本上品質不會太差!
@@加州車單元 美國Corolla SE 版比 LE 版感覺操控好一些，2022 C-HR 是土耳其生產，雖然是日本零件，心理因素還是買不下去就不試車了。
@@騰-f5o Corolla na2.0引擎有169匹馬力已經夠用了！我兩個月前因保養和修車昂貴，剛賣掉 Mini Cooper有1.5T B38 引擎(136匹馬力），雖然車子開起來很爽，但是有想到turbo壞掉就心驚驚，我買車大都是要開10年以上，後來很擔心渦輪引擎妥善率新車就不考慮了。
@@linsan4362 多一個渦輪多一個要顧的零件~真的是會怕，它就是一個消耗品，會不會壞只是時間長短! 如果單純使用上來說，你的選擇是正確的!
小施卖车评测好像是在买车，一上来就挑毛病，虽然很主观，但是说明他很中肯，没有因为利益相关就违心夸赞，比很多汽车媒体有良心多了。
每個車幾乎都會有缺點，就看個人能不能接受
他買進來再賣，所以其實說像再買車也沒錯XD
日前美國《消費者報告－Consumer Reports》便針對2021年度，讓當地消費者「最不滿意」的車款進行Top.10評選，當中又以TOYOTA C-HR成為消費者心目中「買了就後悔」的第一名車款……。
慢，吵，小
美國人這麼粗大 稅金制度也跟台灣不一樣，在美國完全沒優勢
不是Q50嗎？
@@willychen7798 美國是用正常的2.0L 引擎。
我住美國，想要帥一些的Toyota真會寧願買掀背Corolla，定價便宜個幾百美金，外觀帥非常多。
想要大一些就乖乖買Rav4(美國豐田賣最好的車款)
這台真的醜XD
我覺得這車外型還可以，但把它硬是做成四門感覺有點突兀。把車輛做成運動小鋼炮那樣設計成雙門會更好，但都到了這個價錢質感沒多少提升真的對不起這價位，在貼點20甚至50都可以去看audi 和福斯的雙離合小車了
當初第一眼看到這台覺得實在很帥
曾經列入我購車考慮清單,直到最後以購車前最後確認的心態去車行租了兩天後
最後感想...還好有租來嘗試,除了外型,其他一切都在想像之下= =
小施試車車評跟嘉偉ㄧ樣很真實，把車子實際的操控，底盤，隔音好壞說出來，其他好幾個車評像各原廠的業務一樣，很做作，小施讚啦，這樣的車評才客觀公正
C-HR在剛推出的時候，因為造型前衛創新，所以還是吸引了一些消費訂單。
但是實用性真的沒有這麼好。
再加上後來又出了Corolla Cross，瞬間掉入冷門。
可是喜歡他的人還是有，例如女性上班族，老公1台這台作為家裡第2台車，純粹她開車上班通勤使用。
尤其是開車就是要小車，她自認開車技術沒問題，就是車子要小台....
會計部門的好像也是....
用小施最愛的妹子來比喻就是，追求的時候要多花點錢，但是顏值不錯，每年的花費也不多，題外話，C-HR後座比較適合載貨或者載狗。
4門車被你說得像2門車哈
2019去荷蘭租車開了一台全新油電版的(到手時裡16Km，剛從車廠牽回來租車公司)，第一桶油，幾天下來540幾公里加了26.3L，平均1公升有20.5公里的水準，但如小施說的，空間不大只適合兩人，後面下削下導致行李箱空間更是悲劇XD
小施完全不想進入Corollsa Sport (Auris)的後座；卻坐進C-HR的後座，是否代表C-HR的後座比較大、門的開口比較大？
聽說當初車展的時候就是因為概念車很前衛、好看，偽雙門的設計，贏得車媒一陣驚豔好評所以付諸生產。沒有做符合上市的修整直接概念車進廠複製生產上市。
此車還是有做修改，才量產化上市的，概念車是更為粗獷輪廓的外形。
Outlander大改款好像也是沒什麼修改？
還好有小施哥與他的團隊 幫忙鑑定這些奇奇妙妙地車子,還好沒有去買這種車.
小施開完Corolla cross才會發現什麼是真正的餘波盪漾🤣🤣🤣
我是corolla cross跟chr車主
RAV4停個紅綠燈登能辦車聚了XD
還有很高的機率三代同堂www
我真的沒在開玩笑，昨天大年初一我竟然夢到小施拿著直笛在吹片頭曲.............
小施桑講得很客觀：車子外觀喜好依每個人喜好而有不同，個人就覺得Toyota C-HR還不錯看，哈！
2017年就入手 底盤部份可以體會小施的說法
但還是比前一台11代神A好多了 在高速公路上穩定多了 頭尾燈還是小改款前比較好看
這個是不得不蠢的留言，沒辦法，頭洗下去了😆😂🤣
覺得改款前比較好看+1，完全不知道小改款是在改什麼的
後悔嗎？ 😂😂😂
@@crazy84121 完全不會 從車頭斜45度角賞車超好看
不對 有一件事後悔
沒加一萬選黑車頂
@@barboy726456 这車很好开 我也喜歡
今天剛好有機會開到美規的日製C-HR, 懸吊支撐性相當優異，完全沒有台灣引進的歐規軟腳感。除了車高重心以外，懸吊的回饋與Auris相差不遠。我相信台版歐規的只要換組避震+防傾桿在操控上應該可以煥然一新。
這個留言是蠢的😂
可是就算換了避震+防傾桿....
它後座空間悲劇的事實還是不會改變啊...😅
美規同樣也是土耳其進口哦，因為日規車只生產右駕。
如果日本有生產左駕，台灣就能直接從日本拉車進來賣了，少掉那昂貴的歐洲運費，車價大概也跟Auris相差不遠。
美規C-HR有少量土耳其生產的 但大部分都是日本製造的 這點從車身號碼的第一個字母就可以看出 日本製開頭是J 土耳其製開頭為N
這台車還是有它淺在的客戶群 身邊有幾位輕熟女朋友都是C-HR的車主 平時一個人開車 她們不太在意後座空間 但如果加強懸吊可以增加車體動態的安全性 至少可以改善ㄧ大缺失
可以確定的是進口的C-HR安全性極高, 歐洲最具公信力的撞擊檢測單位 Euro NCAP，其中 C-HR、Q5 與 Discovery 都獲得最高等級的 5 顆星成績。
Toyota有Euro NCAP撞測的車，有哪台跟同級比算得上便宜，在一個追求妥善率的品牌裡還要有安全性，就是要用車價去換。只能說部分年長一輩對這個妥善率的想像只能用信仰來形容，造成這個品牌商譽的溢價很高
被小施嫌到一文不值。。是拿瑪莎做對比嗎？
@@林偉立-k5q 我就問值在哪裡🧐
@@林偉立-k5q 這一台看起來真的是開價太貴了 不符合他的價錢 你不喜歡說實話的頻道 去看各大車評試駕說的吧 你會很開心
@@林偉立-k5q 講到你家那台喔？
對於底盤左右搖晃的問題，是不是可能輪壁太厚的關係，並且胎壓不足的情況下造成胎壁左右搖晃。其實Toyota的避震系統是軟的沒錯，但是可以試試看把胎壓打高一些甚至換成胎壁比較薄的輪胎或者比較硬的輪胎，應該會減少底盤左右搖晃的感覺了。
直接改裝避震器比較一勞永逸 big tiida也一樣有這種問題
skoda scala軸距2649，後座空間起碼這台車的一倍吧，後箱還有400公升以上喔~所以這台車真的不知道空間做到哪去了
因為這台是TNGA底盤，所以後面是雙A背懸吊的！如果換成Audi系列的A3可能會是比較接近的設計，但空間其實後者還是比較大，不過就沒法跟Skoda一樣的神奇大空間了
很軟的雙 A 臂
未看先猜底下會有一堆豐田粉反擊：阿車馬力是要多大？是當賽車開嗎？ 反正不論其他的裝備操控 他妥善率跟二手價林北就是好辣 最後都超不過就拿大王牌 阿我們銷量就是很高啊 不然你想怎樣
一堆買不起的勁戰鍵盤手在酸啊 笑死
車是拿來開的不是拿來呸的! XD
@@willychen7798 花百萬買這台的應該是接盤俠，跟有不有錢沒關係
@@willychen7798 顆顆我就是開歐洲車的豐田黑粉，有錢我也不會買國瑞偷油塔🙄
我已經63歲ㄌ很喜歡看你的影片及笑話內容有助於改善我的情緒恢復些年輕的感覺 謝謝你
我每次看小施，只要小施發出淫蕩笑聲，我老婆就被迷的不要不要的，我都不能好好的看影片，有點困擾。
這車有3種行車模式，但是沒有快捷鍵可以切換，必須由旅程電腦進入切換使用。
光是底盤就很恐怖了.行車模式可以改善底盤狀況嗎?
@@李尚璘-q2e 懷疑他根本胎壓打不對😂正常胎壓是很穩的、很多國內外的TH-camr、包含純粹買他的車主，都說過這台車最厲害的地方也是較悲的點，就是底盤優於動力。
th-cam.com/video/884SJXCU9rI/w-d-xo.html
聽小施說的，有同感WISH也是這樣左右搖擺，這台車每次在路上看到我會感覺好像一直會擠壓過的青蛙在路上跑
我前車是第一代wish，現車2021chr，上下班同樣路線開起來完全不一樣好嗎～跟本懶Ｘ比雞腿。
其實我當初很喜歡這台的外型耶
但無奈空間真的不夠我用（需要露營）
加上實在是太貴了
百萬我可以選擇的車太多了
直接 爽快的評論解說……一點也不給掰，不拖泥帶水，不客套！！
雖然我本身開11代Altis 但講解中肯 實際！！
讓買家能非常了解優缺點
CHR和Prius的外觀都很得我的緣😂但CHR坐過一次真的覺得馬力很不符合那麼流線型的外觀，馬上無感，瞬間覺得還好當初爸爸買計程車Altis，至少還有一點貼背的感覺，花快100萬買這很不值得。
我身高才150，坐後座看不到太外面，超級不舒服，腳部空間很擠，門把超級不就手，對嬌小的人、小孩子都很不友善，後座乘坐感覺真的不舒適。整台車完勝Altis的部分只有杯架很多、很方便，然後不會像計程車，因為太貴了。
我家也是12代Altis，之前去展間看到CHR坐進去就知道不行，Altis的乘坐感跟內裝質感都比CHR好上不少，然後價錢再拿出來比較，秒選Altis。
然後拿差不多90萬做比較，不看其他牌子，光是T牌我會選Corolla Sport而不是CHR，外觀CS我個人比較喜歡，然後有18吋帥氣鋁圈，後座空間兩台一樣差所以打平，但是操控CS強太多，然後動力170匹馬力也遠大於110匹馬力，所以我也不懂選CHR但是不選Corolla Sport的原因。
因為現在小休旅正夯，又是進口貨，原廠才敢開高價，這車外型耐看，稅金又低，必然有喜歡它的客群，只是我跟兩位一樣也選了altis
我猜這台車當初的定位大概真的只有主打它獨特的外觀
不然價格跟配備其他車系應該都有更好的選擇
這小車不錯啊 適合女生
真的可以考慮其他廠牌🤣🤣🤣
這價錢去買個kuga 或urx不香嗎？有空間又有動力 還有自動跟車+自動煞停
自己是2021C-HR的車主
後座很常載人，覺得空間不會到很小
組裝品質應該因車而異，但整體非常的好
尤其跟其他TOYOTA比
沒有影片中的情況
安全性也勝過很多同級（更別說那台國慘的HRV，連後防撞鋼樑都沒有）
IIHS:Top Safety Pick (基本上只差在入門的頭燈就有+了）
Euro NCAP:5星
自動煞停也比很多TOYOTA完整
如：左轉的對向來車、轉彎時的行人偵測
然後前後都有停車雷達，共8個（還有PKSB低速自動煞停）
2021年式開始也有全速域ACC
因為有電子手剎，所以可以跟到停
跟CC的到0就解除不一樣
怠速真的很安靜
隔音的部分，跟其他TOYOTA比還有很多國慘車（例如：正H），好蠻多的
而且這台的車漆和其他TOYOTA差很多，更有質感
感覺有很多層
外觀見仁見智，家裡就算是長輩也覺得不錯
車側遠看+車漆的效果有LEXUS的感覺
搖晃感一開始確實有點明顯，胎壓降一點會好一些。
加98、開sport和手排模式
會感覺到完全不同
以上是使用約一年的感受
整體來說是一台好車
但CP值不算太高
(個人覺得考慮CP值可以選CX-30)
反正這車本來就是開個性的
路上不要太多也好
尤其最近又坐到WISH，完全不同
覺得很不習慣，C-HR好太多了
小施快180了，椅子調完後座空間不好蠻合理的
這集是以瑪莎做對比。。根本胡說八道一通 小施人高馬大在後座頭頂還有一個拳頭居然嫌空間？
我是2019年式的車主，之前買這台車給老婆的用意是，車體結構要夠安全，駕車視野寬廣，車身不要太大，最主要用車是在通勤，没有長時間有空間需求的問題，幾年用車下來還算满意，如果可以重新选擇，還是會选chr，他還是符合我們目前的需求
我180/74正後座還能坐一個176的男生
我是不知道前座調這麼後面，造成後座狹小的視覺用意是什麼？還是不知道方向盤有四項調整？CHR後座算小，那我不知道馬3跟Cx-30後面怎麼坐人 🤣
做做效果啦 這車除了車價貴，我找不到哪台車有他的妥善率跟安全性了，要拍影片就多做點功課，很明顯就是爲了吵流量，看起來相當成功，笑死。
完全同意您的說法，C-HR開個性的，我買小C完全因為外型，第一次看到小c在路上跑就ㄧ見鐘情，cp值、動力、跟內裝完全不在意，車能動就好。
本人2021
12月牽車
到現在也6~7個月
一般通勤不錯
怠速安靜 用一般模式就很好開
如果用手排模式跑山路 也很熱血
底盤方面 避震是偏向舒適
小熱血可以 但是要大熱血必須改避震 配合TNGA底盤才會有大的效益
至於噪音部分 風切部分中規中矩
胎噪部分 原廠胎滿安靜 主要看路段 不是所有高速公路路面都很好
高速穩定性我也試過 極速200車都不會晃
至於油耗 我基隆到屏東潮州來回都不用加油（（沒塞車
加上有中央冷卻器 這車算不錯了
除了音響部分 高音滿弱的
忘了說 我是買豪華版頂規
補助系統太多 尤其是要超車 一定要注意距離！！！
不然他會緊急剎車！！
很危險！！
不能當一般車款來開
這台車是以剎車為主 安全至上的車！！！很危險
感謝分享
當年這部車一公佈，它的外型確實有帶來不少話題性，再加上有TNGA的加成，上市前其實讓不少人都有期待感，而且稅金上也有它的優勢，唯一真的讓它競爭力下滑的關鍵我個人覺得還是出在有些過高的車價以及....悲劇的後座空間，不然其實以TOYOTA的妥善率來說還是CP值高的車款
以頭又大的CP值來算，這台車CP很低啊
@@dasunchang9589 他只是CP值拿去做特色設計了、其實比較同對手，沒有人做的比它這樣瘋狂的造車風格。
后排空间在同等级，中上水平，只是后窗小而已
身為開了三年的車主必須要說這車原廠避震真的很軟，改裝避震後才能發揮出TNGA該有的樣子，原廠定價高但實際上折扣都有到8~10萬，所以其實沒有很貴啦!會買這車的90%都是因為外型，配備操控油耗空間什麼的沒人在乎~還有SPORT模式是要從儀表板裡面選擇切換的，有點麻煩，難怪小施哥找不到~
祂不了解這台車,好野人不了解TOYOTA,也不需要去了解,更不會知道當初這台賣到缺車...2017車主路過 ~>_
可是好賣還能折8-10萬這麼多啊？不太像和泰賣車的邏輯，這個折數感覺是難賣的。但最近缺車，應該是沒機會這樣折了吧？
其實我覺得外型還不錯⋯
有運動風的感覺⋯
但那個後座空間真的不能忍受😂
可是這台外型我個人覺得很醜
@@e812528 這台車除了外型以及稅金方面還行以外還有甚麼能講嗎?? 操控能看嗎? 動力能看嗎?? 價錢能看嗎??
當初CH-R剛上市的時候，看了外形真的是很心動，但是冷靜一想，披著狼皮的羊，終究是羊，而不會是狼。CH-R與Sienta，堪稱是近年TOYOTA在台灣不甚歡迎的作品，好在Corolla Cross狂勝
這台剛上市就看過展車了，外型上，車頭燈是設計的不錯，車尾就看個人了。車內的塑料材質很重，如小施說的，駕駛座龐的菱格紋材質，當初一摸就是一股塑料感，駕駛氛圍是還可以，別去摸就不會破滅。
後座一整個悲劇，就如20年前的lla一般，本想底盤及後雙A臂可能是成本影響車價原因，不料小施哥一試，一樣悲劇，購得應該也需改避震了
可以買到頭又大至高無上的宣傳形象呀，TNGA可是名氣top of top的底盤呢，叔叔阿姨都知道的造車工藝，真的沒有知名度比他更高的了，如此說來，電視廣告宣傳(洗腦)，比實際上如何更重要的多。
認真覺得小施講的笑話可以固定時間開個精選集，幫助廣大網友統整😂🤣
像王雷那樣幹譙的精選，可
21:41
口條與內容很好，但是背景音樂，很干擾主講，音樂再降低30%音量，會比較好!!
改款前路上能見度不算低，小改款後就比較少了，推測是大家都去買CC🤔（CC頂級油電款加兩三萬就買得到camry了）
現在漲價之後應該賣的更差了
小施每次都開阿呆玩笑，對照起來阿呆好生澀，太口愛惹🤣🤣🤣
後座是載仇人用的嗎
我在马来西亚的yaris底盘跟ss形容chr底盘很相似。可是车评都不敢说
之前我也覺得這車外型不錯，但去展間看完實車後馬上打搶，後坐真的是悲劇，買車還是要看使用性，我也覺的小施講這些會傷到很多擁有這台車的車主，但是他講的也沒錯啊！外型真的是個人審美觀問題，每台車都有優缺點就看自己如何去取捨
那个最后的段子我个90后还真听过，真的好笑😂😂😂。这个CHR 设计比较前卫吧我个人觉得蛮帅的，但价钱和实用性跟其同等车比较的确吃亏。。。也是为什么路上比较难看到吧。不过看过个前辈开应该是品质不错，新车不会有太大问题或缺陷加上少人使用就很显眼吸睛。
難怪福斯再爛銷量都保持得不錯 進口車一直降價 日系國產一直漲價 同樣百萬區間我真的寧願買進口
這台進口的
為何廣州豐田的CHR底盤跟你講的不一樣呢？可能是不同世代的產品或不同工廠製造的原因吧？
奇怪開我的寶時捷休旅車的時候，我老婆都說過彎很不舒服很硬，遇到坑洞整個像被撞到，換我開她的CHR~同樣山路她卻覺得舒適? 是因為跑不快又軟的關係嗎??? 哈哈哈 不過真的女生都喜歡CHR，她的朋友10個有6個都開CHR~!
吉姆系列中的高階版
強調駕駛艙好上手、外觀帥一點的吉姆、可大量生產接受度高是優點
這台外型個人覺得不錯，
這比喻也很有梗👍
原來是賣掉了難怪小施講話那麼誠實
電動椅跟加熱甚麼的感覺就是平白增加車重用的，不知道可不可以把不要的配備在新車的時候全部去掉......最好是可以選配後座整個拔掉的款式 (讚)
我看路上很多車主都改的很前衛，以為這台是為了戰鬥而生，結果一樣買來要改東改西，連馬力都覺得低，身為Altis前車主表示: 真的要多試其他廠牌，改一堆東西升級底盤、抓地，甚至動力，不如買一台原本體質就不錯的車，背負著家人對TOYOTA的熱愛，忍著被老爸酸言酸語，最後終於脫離T牌啦，爽。
沒有人逼你改車吧！
怪車子？
@@李信良-l8v 我也沒逼你改車子吧，車子我的不能怪？體質就那麼差，換了省心。
@@PixelRebel-Fish 我也覺得類似這種車 與其要改那麼多 不如直上一些比較性能的車 改了幾十萬自以為很屌 開在路上還不是被笑8+9
同感..我買Altis 11代也是被家人講說要買toyota
改了Trd避震 ap卡鉗 引擎室拉桿 下拉桿 井字 還是...後來換歐洲車 就不太要改
altis買來改避震器、後下拉桿，當時覺得好開多了；改開歐洲車才知道，隔音、穩定性、速度
當初看車也覺得外觀還不錯，後來爬文下來，大多是說空間悲劇、動力悲劇(汽油車尬渦輪才116HP，冷氣吹下去可能剩沒幾HP，本身車又重1435KG)，省了稅金但油耗差，省的錢又從油錢吐回來。然後沒想到老施不會嫌爆他的動力有點意外，1.2T真的太少如果用1.5T、1.6T的配置可能會更多人接受。
可跑173餒
@@Mr-rn4ho 不如你跟我說這幾年的車哪台跑不到173
車比他重都能跑180，自我感覺良好居多
@@Mr-rn4ho toyota都超級快樂表
車重，開起來應該很穩，但這個車，底盤懸掛應不優，讓人開起來心驚驚。
頭又大要有NCAP，CUV就只有這台了，牛頭牌裡老一輩跟年輕人選車的最大公因數。
不錯啊 很適合女生開
小施哥想問這台跟t-cross哪個開始起來會比較推薦
底下一堆留言說隔音讚、底盤好
是不是只開過Toyota跟坐Toyota計程車....？
老實說…個人主觀ch-r實用性如果以載家人為主真的不ok….自己去展示間看過…根本室內空間堪比小鴨鴨….但很多人是喜歡它的造型的，其實定價太貴….如果便宜ㄧ點很適合還沒成家的年輕人…..
朋友看到外型就訂車.看到施哥評論有點想哭.真的適合買菜車.
11:56
1200cc 這排氣量
PEUGEOT 2008 馬力155hp 扭力23.5kgm
要開山路的話要改避震、防傾桿要改實心的、原廠的米其林p3也要換掉，而且這是17吋的輪胎
輪噪問題真會有人去加隔音棉
另外在中控表可以切換行車模式 sport eco normal
同架構的Auris跟C-HR都拍了，下次是不是該拍個UX？
我看了三年也還沒習慣他的外觀 但新款出來 反而覺得舊款頭燈好看 舊款值得稱讚的是後座倒下 非常平
新款為了空間往下挖導致放平又一個很大的落差
但這台車 算舒服的😂
C-HR 小改款型，把備胎拿掉了，後廂地板就陷下了。
後雙A臂，不是應該要操控好嗎，
為什麼小施開起來會說軟軟的？
看統哥操駕CHR 影片沒人敢再嘴chr 操控~
最近在紐西蘭租了這台1.2turbo新車開了兩週，感想：引擎渦輪冷車時遲滯嚴重，溫度上來後就好了
紐西蘭一般道路山路都是限速100，直線超車隨便踩就130-140，油耗整趟下來15km/L,表現讓我驚艷
底盤比我的Subaru XV強，開山路75-100，只要沒有小彎，是讓人安心的
車燥則難說，很多路面做的粗躁來增加抓地力，噪音自然大，但怠速引擎噪音和震動抑制得非常好，給120分
至於車室空間真的是悲劇，說是2+2比較貼切，後車廂則表現正常
這輛車外型可能是從概念車衍化，所以相對車內空間受限，以上
看起來比Altis 11.5代還晃
CHR不是新底盤嗎?!
做過車展的CHR後座真的小
這價格可以買OUTLANDER了
VIOS後座都比這台大了
CHR的外型我就覺得很好看啊,真的每個人眼光不太一樣,但那個空間真的是悲劇,底盤原本以為不錯,看了小施的影片才知道原來這麼慘....
試駕過,輪噪聲 會大到崩潰
2018去toyota看車看到這台，業務劈頭就說這台車缺點就是後座窗戶小比較封閉，
還要我們先看看內部空間會不會不夠用，現在想想業務還滿實在的，
後來也沒硬推我們買神A、小鴨...這幾台，問他車子他都先講缺點，是實在人。
@@fatkeboy 後來買哪台?
@@jingsu5174 你試過馬3嗎？無論隔音還底盤都比chr還慘
@@林偉立-k5q 嘴砲最會啦 馬三隔音已經是同級最好了..
晃鋁飄，日系量產平價車不都這樣嗎?
要妥善兼具安全的量產平價車也只有韓系，貴車商反韓能當飯吃嗎?
就算換上TNGA底盤那種晃的基因倒是沒改變。
底盤更新，避震器沒有用好料的，如倍斯登 等級，沒辦法匹配
請問一下，影片景點在哪?看小施常在這介紹車子…
會晃應該是車重 加上小鋁圈加上215/60/17的厚胎，21年新車落地改18吋+米牌PS4…80 90過彎沒在怕，裝了防傾桿更好，車子買來不改說不過去🤣
另外有sport模式，但需要在儀表板切換…
沒什麼渦輪遲滯是因爲汽缸頭整合排氣歧管，加快排氣進入渦輪的速度，及水冷式的中冷器加速降低進氣溫度。
一天試乘完 RAV4 CHR HRV CRV
當天馬上就下訂CHR 了 ☺️
新馬三後座及行李箱沒比較大，福斯 skoda …妥善 保修 後勤就不考慮了…
每個人買車的考量不同，沒有不好的車，只有喜歡的車。
沒有不好的車，只有喜歡的車，所以我根本不會考慮CHR，1.2T才榨出116 HP和18.9kgm就是一個大悲劇...........要性能沒性能，要操控沒操控，要空間沒空間，大概只剩下日系車愛好者整天掛在嘴邊的妥善和後勤了，注重操控和性能的大都跳槽歐美系了！當然~暴力鴨是超級特例.........
跑麗寶嗎？性能要幾P才算夠？
以1500轉有18.9的扭力，在台灣道路夠用了
性能操控，帳面馬力數據，
也比不上去展間試乘一次，也不用錢。
歐美車當然性能操控更加，但不是每個人都有時間跟金錢可以跑修車廠🤣
改18吋+米牌PS4+裝防傾桿
這些錢應該可以直上操控感更加的車
這些改車時間應該也比歐美車系回保養的時間長
看來你真的對牛頭牌很有愛....
馬3的隔音才是悲劇 行路質感更是像部陽春國產車
買來還要改？原廠不改的比你好的一堆吧
祝小施汽車所有工作人員新年快樂。
請問一下片尾曲的音樂是什麼？
謝謝。
這台我在前幾年去北海道時租過油電4輪驅動款 只記得算是省油
當初坐過業務的車，如果只有兩人應該是台好車，不過我最後選擇Corolla Sport
我後來也是選Corolla Sport！光外觀車型就贏啦~😆
我對這台也蠻有興趣的
請問這台後座是真的很悲劇嗎？
@@轟術酷鴨鴨 前後身高都180以上，就是悲劇，這車是設計給歐洲人坐的，你要實際去試乘才會知道。
我個人覺得還好，但室內空間確實沒有其他車大。
@@m671077 那涼了我身高190🤔
@@轟術酷鴨鴨 影片很明顯吧~去坐坐看吧
小濕新年快樂
影片在社團炸鍋了哈哈，不過我看chr的社團裡面有人提到說小施的這台其實是2019年12月改款後的，所以是2020年式的，但是小施說的是2019年改款前的價格。我有上yahoo查了一下，2020的豪華版是95.9萬，2019年則是92.9萬。以上是我在社團看到小施可能有說錯的部分，若內容有錯誤請大家多指教。
我昨天剛買這一台，買它的 原因：
1. 很美，看不膩
2. 賣不好，不會到處都有
3. 便宜，進口品質賣這個價格，比國產好很多
開了二天，真的超滿意的，尤其是開eco mode 慢慢的在市區漫遊，絲滑的油門安靜的隔音，很舒服
買這一台，是因為快要絕版了，所以我買起來珍藏的一台車，，值得收藏的藝術品
其實去試駕過CHR的設計跟質感真的不差，但就是動力跟底盤過不去，如果都會代步是真的很不賴的一台車
請問這台好保養嗎？
CHR 目前遇過最好保養的進口車~!
很喜歡小施的講評，專業又帶點幽默風趣。加油會繼續支持你們
阿杜躲在車底手握GG那一段我笑到腹肌抽筋
這台後面都已經用到雙 A 臂了
怎麼有辦法讓他開起來還是軟趴趴？
頭又大真有你的
我也是開頭又大
但我開的是 1993 COROLLA 1.8 手排
這台的底盤表現就挺硬的了
很真實很敢講很棒，想看小施試駕subaru XV
呆哥拍路上實測時，沒開防手震功能嗎？
有開餒～
@@redhungdai0306 可是畫面一直晃，害我都看不清楚小施哥駕車的英姿😂😂😂
我發現大家對於這台的外觀評價很兩極耶，覺得帥得很帥，覺得醜得很醜
但是我覺得真心要趴的年輕人壓根就不會買TOYOTA，
如果是實用型的買家上有RAV4下有CC，怎麼樣都不會選這台，路上跑的應該都是17~19年的
此時此刻新車還買這台真的是盤子，真的喜歡它的外型買中古的就好
滿多年輕族群買鴨的
年輕人買T除了神A就這台阿...，小施會在隔幾天要特別回應，就是一群C-HR車主要去找小施了
小施哥衣服好像有搭上最近的電影風潮喔！哪裡買的拜託介紹一下🙏
我換了RAV4之後全家都在吐.. 我懂你說的晃動感~ 原本是開H牌休旅的我..真的是非常後悔!! 嘔吐真的很難清理!!
操控性還是選歐洲車比較好
@@kimi6232 這跟操控無關
是平面道路開60就能感受晃動感
@@東南亞傳說 底盤懸吊的關係啊，車體剛性也有關
這片前段拍攝的地點是哪啊?
小施哥 阿呆 新年快樂，身體健康，萬事如意...
請問小施哥身高多高 比較好比較這個後座
頂規價格說真的還不如直上CRV😂
空有外型，沒動力空間又小的車，還要花一筆錢改鋁圈，唯一優勢就是稅金級距，寧可選ＣＸ３
這集真是火力全開😂😂😂👍
有介紹HRV嗎？想看
Prius後面我覺得挺好看的,也很特殊 在路上辨識性很高
我覺得prius很帥，尤其後尾燈辨識度超高帥呆了
辨識度高就是好看，老人才這樣
那台的設計讓我真的嚴重懷疑toyota得罪那設計師...
多年前在沖繩自駕的時候開過幾天
真心覺得跟我家97年的菱帥
底盤駕馭感差不了多少 伯仲之間😅
看到小施這樣講，再看到一堆牛頭粉絲爆氣，真舒服！
現今渦輪車還需要延遲熄火嗎？
哈哈哈哈 留言區果然血流成河 被小施猜中
這台果然賣的不錯喔，很多人出來反駁小施
若不是小施評論鬼扯 不會一堆人反駁啦！人高馬大後座頭頂一個拳頭卻嫌空間？駕駛油門反應舒適好駕馭卻是缺點？
你管小施怎麼說？你爽就好啊
可以用 東施效顰 邯鄲學步 來形容嗎？