【老施推車】韭菜換我來割!都一樣啊有什麼好講的…/2022 Tesla Model Y Long Range
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
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小施哥有沒有興趣…..再收一台…Model Y Performance版本的…………
野生海莉推推
萬一小施哥說好，那就看海莉阿會不會是說說仔！讓我們繼續看下企~~~ 🤣
下定決心了嗎
盤莉真的不拿出來抽嗎🤣
估🚗影片拍起來
提醒一下，前座中央扶手的充電孔是額外加裝配件的，不是原廠的喔
20:56 小施哥這段很靠北 ，笑死 「人年紀越大越不想要學新的東西，這也是為什麼我跟我老婆相處這麼久的原因，之一啦」
這台的能見度真的超高，我有次停紅燈～前面有兩台，後面有一台，對面有三台～應該可以說是電車屆的CC～😂
電車界的阿提斯阿
北方人喜歡曬太陽才會想出全景天窗這種東西吧，台灣夏天開車冷氣開再強，手摸擋風玻璃都是燙的= =
車子會越來越便宜,貴的是軟體,不購買更新車子就動不了,跟手機一樣,落入車商設定的更換週期
支持小施，油車第一，油電第二。血液流的是汽油。我們國家的電還是火力發電來的，不要再用環保騙人了。
豐田現在就為了你的油車第一油電第二，快要哭出來了，市佔一直掉，中國市場也不見起色。
雖然電一樣是靠火力發來的
但因為可以比較有效的集中管理廢氣，所以整體還是有改善的，而且也會減少馬路廢氣
歐洲這麼重環保，如果電車沒有效果肯定第一個跳出來反對
不過插電式油電確實是目前比較好的過渡產品
@@bluewinter0124你確定歐洲電力主要來源是使用火力發電？歐洲有大片的土地面積可以使用綠能發電，甚至核能對他們來說也是屬於綠能的一種，對比台灣主要還是依賴火力發電的污染量你覺得有一樣？
@@lionman00815 我前端火力說的是台灣
後段說歐洲是想表達油車改電車於環保是有效益在的，不然他們早就不推了
認同小施觀念
不必急著換電車，也不要一窩蜂，台灣的電目前是不夠的
好處就是撞到去修復後
縫隙會變小
😮😊😂😊😅
油電的部份有一個認知誤區，小施的說法就好像今天要去爬山露營，有人要吃烤肉有人想煮火鍋，還有人兩種都想吃，油電就好像同時帶了小鍋子、小瓦斯爐、小烤肉盤、木炭…一堆東西背在身上，累都累死。
選油車不用背電池、馬達出門，選全電不用背引擎、進排氣、散熱水路油管等等一大堆東西，油電則是兩套都要背，注定不能兩全其美，只能偏重其一，現在的設計趨勢也是這樣子的，把油或電某部份空間重量極小化、效率極大化，背個小電池小馬達，或電車背個小引擎當發電機補電用，但像小施說的要"慢慢過渡"反而實務上不太可能。
如果到處都有快充站你說的就沒錯，現實是 🤷♂️
@@Jimmy_Su 如果你有充電焦慮，那你適合背迷你引擎和油箱專門發電那種車型，一樣是油電但傾向把電極大化、油的部份極小化，而不是油電均衡並慢慢過渡，你應該是沒聽懂我想講的重點
@@badapple817你說的就是phev車款，我也是蠻偏好這個的
其實油電是這樣
打著省油吃電的口號
慢慢減少石油的使用，半油半電
慢慢將汽油轉為用電動能的趨勢
所以其實也可以說是過渡期沒錯的
比喻很爛，美國今年油電又大幅成長
我目前就是開PHEV當買菜車，非常滿意。 開長程也不會有里程焦慮，油箱平均三到五個月加一次，其實比較擔心汽油放太久是不是不好😅
那個全車公差好猛......
很像剛從八卦台拉回來還沒拉好的車
會吐血
檳榔陳的 shorts真的還蠻夯的，超好笑。感謝為社會和諧盡一份心力XD
因為製造商要符合歐盟環保法規
控制限定的總碳排放量
要生產電車來拉低油車的碳排總和
最後車子什麼都沒講到😂，我想大多數人都是在看小施唬爛的，沒在看車😅
我也贊同油電混和做長時間規劃的過渡期真的比較合理...
問題是歐美國家與大部分車廠不會配合你
我知道小施一直說油電,我會比較偏一台油車一台電車,油電車的機構太多了
油電就是汽油車 世界各國是看吃的能源 不是看你的動力😊
@@hankcai 所以英文都是hybrid 吧
零件很多應該更複雜 不管購入費用 還有後續維修保養 開銷相對更高
因為3底盤太低，所以去年12月換Y。真心覺得3的操控比Y要好很多，過彎時跟小施說的一樣，會有種不確定的空虛感，而且3的空間也滿大的，真心覺得現在撿二手3會划算很多~
31:00～33:50 說明「油電混合動力」較屬台灣環境與絕大使用者
為什麼現在市場不推油電車很簡單，
因為歐盟押錯寶，
當初柴油車推超兇現在吃鱉，
他們已經沒有技術跟Toyota這種油電老廠競爭，
然後Toyota電車研發也沒有非常積極，
還在推他們氫能源車，
所以電車推廣他們是有優勢的
有啥優勢，日本廠一認真做，馬上重新定義妥善率
福特第一個搞出便宜量產車，還不是照樣被頭又大壓在地上磨擦
只要中東人還把機槍架在頭又大車斗上戰場，市占率就是第一
文公表示；最好是有菊花抬高這句啦😂😂😂
這台車的第三煞車燈可以不要那麼亮嗎? 晚上等紅燈在後面的很痛苦
油電的好
1.要油車的保養程序
2.有電車電池老化的換電費
3.省油的錢被電池老化吃掉
4.車主被洗腦以為賺到省油錢，其實省的油錢都被加在車價裡面車商賺走
5.車商通殺全贏
如果油電車只有省油這個優點的話,那就拿去填海算了
其實油電是這樣
打著省油吃電的口號
慢慢減少石油的使用，半油半電
慢慢將汽油轉為用電動能的趨勢
不然樓主所列出來的幾點
其實油車和油電車的開銷其實是差不多的
小施說得很有道理，大多數的都市人充電不是這麼方便需要一個替代或過渡方案混和動力會是比較好的方式，而且還有一點你電動車的電是從甚麼地方發出來的也是跟環境有很大的關係，北歐有天然地熱可以接近零汙染發電但是台灣是用火力那煤炭的空氣汙染造成的健康危害比起地球暖化或許更直接更容易影響我們人體吧
台灣已走向燃氣發電取代燃煤發電，未來會以綠能為主外加蓄電調節，讓多餘的電能充分利用，不致流失，再以火力發電為輔。
台灣據有眾多良好的綠能資源，其實地熱只等著政策鬆綁，現在已經多家地產公司，在投入這塊，值得期待😄
台灣也有零污染的能源啊！
用愛發電啊😄
@@dom7231
台灣的能源政策隨著新的政府上台而會有所不同,
希望不要再走回老路了
上次看超認真開箱NISSAN X-TRAIL e-POWER, 用油換電滿有趣, 可能以後有車之後可以開箱看看
我被那段收車又收狗狗(認養)的，笑翻了！
可拍一集小狗狗嘛
門是鋁合金的不會生鏽
在油電體系中，我認為phev系統是最好的，最大化電力使用時間，又不用擔心里程焦慮
Phev好像更適合多半的人 真的日常都市區代步而已 偶爾遠途也可以使用油
最近看油電車 以經濟考量好像沒比較省 賣的比油車貴 過幾年還要換電池 重點中古車價比較差 開市區比較省 開高速差不多 算一算油電比油車不划算 還有有些老師傅 不會修油電車
省超多！
你太落後了，油電車一堆計程車要，還活在5年前？
@@LucasLee5922 看使用習慣 每個都開計程車? 家人在南部經常開長途 根本沒啥差別
門是鋁的所有不會生鏽但沒用膠也容易卡髒汙
我難得把業配廣告看完，檳榔陳真的秀！！
鍍鉻因為是製程高污染，在歐洲已經會被禁制了，所以鍍鉻未來會越來越少見
檳榔陳有存在的必要，和本尊之間的反差提供很多趣味性，本尊不敢講的就丟給檳榔陳去講
應該有生之年看得到車子全電化吧！ 畢竟那個碳權法規有起來了，以後國家碳排太多可是要繳錢的
火力發電沒有碳排？
完全可以認同小施哥對油電車的看法，況且台灣現有發電方式的配比用電車其實不太環保
小施哥我是外国的civic车主。civic到了是否可以测试长途驾驶，因为我是感觉11带喜美的椅子偏硬，长途驾驶会导致腰疼(前面两张)。
笑死 coco梗完全命中我老婆說的話
基本上多數都這樣感覺男生真的才是弱勢😅😅
台女嘛日常，忍著點😊
+1…
B柱隔音條自己貼的拉XD 原廠沒有
廣告太有創意了，看得我都想買一台了😂
都说在电车进口价没油车那么夸张，可这款特斯拉在台湾还是比大陆贵了快多出一台毛豆3
在油車跟電車之間，油電車其實真的是一個過度產品，但也是很好的選擇。給了人類很長時間去適應能源的問題
其實PHEV能接受，就是家裡能充電，既然這樣直接買純電不就好了嗎？
現在的純電隨便都有400km，超充一堆哪有什麼問題。
問過PHEV車主就知道，每天都想要只用電，那你放一顆一直不用的引擎在前面礙事幹嘛？還背一個油桶。
家裡不能充電就直接買引擎車就好了。
估車不小心估了一隻狗回來😂特斯拉真的越來越不稀奇，光我們小小社區就有三臺XD
我們社區只有66戶，也是有三台了
新社區才有機會啦，看看民生社區一帶，連停車都是問題還開特斯拉，純找自己麻煩
看完片長三十八分鐘只記得"有很困難嗎?"🤣🤣🤣🤣
油電 繼續換機油 繼續保養。電池也要背一顆負擔。占用車體這麼多空間。
話說最近因為高溫讓充電異常，讓里程下降😅。讓人擔心電動車…
這個業配真好看
水喔！施哥買到喜美了！等著喜美交車來拍片！
連續兩集都臭一下X運同行🤣
不知道有什麼內幕還是故事
贊成小施的說法 油電還是一個比較周延的做法 想想如果有發生天災人禍(大地震阿 戰爭 還是陰屍路之類的) 充不了電了 就GG了
真正缺油時，人是搞得出電，搞不出油。
加油設備不需要用電嗎?
油可以屯，但電可能無法 ~ 然後用油去發電
囤油風險其實蠻大的。
有天災的時候 不是屯油 要屯刀跟槍 到時候要用搶的
不懂為何很多人開特斯拉有優越感，，那個組裝品質很想笑😅
油電對我來說就是怕兩邊的壞處都會吃到
其實是兩邊好處都有
現在還不是電動車的時候，可再2 ，3年觀察看看，現在還是過渡，相信會愈來愈方便以及便宜。
這句話在2 3年前大家也都是這麼講
買不買電動車就跟買保險一樣，適合自己就買，不適合就等時機對了再買囉! 至少目前為止，電動車對我而言太驕貴，我無法花太多時間在車子上面，補充動能方面，會變成我遷就車子來決定我的路徑，不合我的用車習慣，自有車我要的就是機動性。當然目前電動車需要有前期支持者來撐起這個產業，電動車才會進步。
@@Taoyuanbuyhouse 謝謝🙏
如果你的車還很新，建議2030年再買
海莉覺得背後突然中好幾支箭😂
同意小施的能源理念
後車廂空間我個人覺得棒😅😅😅
16:10 這就是所謂的 估狗 google
35:18 笑死❤😂😅
台灣的發電方式不管你開甚麼車，他都是這樣發電，並不會因為你都用油車或電車它就改變發電方式。 用電車至少可以由自身做起減少汽油燃料的燃燒，就是真的比較環保。
看你從什麼角度去評斷污染？如果單純論燃燒，天然氣燃燒發電肯定比汽油燃燒環保，但是如果加上開採、製造、日後回收鋰電池所產生的碳排量，那就未必會比較環保了
真心建議 自己擁有一台就知道 它的價值是真的是不同面向的跨時代革新，這部影片還說不到他的一半好。
認真說，除了自駕(現在也有comma ai與各原廠的已經不輸特的EAP)，特斯拉的智能很多是在計算電耗上，有很智能的bms系統，可以在開到快充站前預熱電池等，問題是油電或純油完全不需要這些啊
還是純油車信仰
但現在都出油電或純電車 萬一以後要換車買不到純油車怎麼辦嗚嗚
油電車 電量太小 充電也慢 保養也跟傳統油車差不多 還多了電池的壞掉風險 怎麼看都划不來
英雄所見略同👍👍
是元天樂欸！
小施哥的taycan目前進度如何啊？好久沒聽說了
在看這一部的時候
突然好像看到這台車
就是這一台
車牌號碼一樣的車從我對面開過去
全力支持開檳榔陳副頻道😂，大家會一起想檳榔梗的
09:38 只到有公差 但沒想到還有更扯的
我想機器安全是在於沒有情緒（路躁症）
真的油電才是王道
台灣目前可以在油電車做考慮
單油跟單電紛爭還很大
目前台灣油電混合反倒是主流
油車先甘後苦
電車先苦後甘
最終現今台灣還是油大於電車
不如買油電。反而是台灣的主流
The devil's in the details. 間隙 公差大，烤漆橘皮，車門鐵皮
哪裡組都一樣超大公差
因為特斯拉工廠想盡可能做到全部機械手臂組裝
奇怪,每家車廠都有用到機械手臂,就特斯拉公差做的最差
不奇怪馬斯克的概念就沒有打算改善公差. 他主要就是要一直降成本. 公差打也是省成本的一環.
我懷疑小施在偷臭 1:23 哈哈哈哈
杰運汽車吧
每一集都有梗 笑爛😂
我開 EV6 增程版，好期待小施開看看韓國的EV6 , 看看別人的電動車已經做到什麼程度了，以致為何幾乎囊括所有的年度風雲車大獎。
我也是Ev6車主，不能同意再多了
用核電就行了啦~便宜又不排碳
風電光電發電量太不穩定了，根本不能當基載電力，燃煤有空污排碳，燃氣有排碳而且成本很高
希望檳榔陳可以有（野榔125）
電動車只是把汙染問題丟給發電廠!如果這國家電力來源是火力發電，煤燃燒後產生的汙染物質比汽油低?煤比汽油更容易完全燃燒?
後半段畫面跟聲音不同步🤣
可能量化的數字是比志穎吧😂😂😂
行車紀錄器錄車內鏡頭是黑白的喔?
中間那段檳榔陳有夠北爛，😂可以不要這麼好笑嗎🤣
純電CC
提醒大家15,16號去濱江街摸一台白色的喜美?!
簽到，可以知道使用的快充裝置的品牌與型號嗎？謝謝
小施哥您好
想請問後座有辦法放三張汽座嗎
不是3年前就換新牌了嗎?還能掛的到綠底的牌?
電車就沒碳排放，其實是觀念誤導，一個是發電站在排，一個是車在排罷了，當油車碳排放比電還要少的時候，電車就不環保
和小施哥分享，比人安全3倍的方法，是每百万公里行车，人类驾驶的事故率如果是10次，那么特斯拉自动驾驶的事故率大概就是3.33次，是根据大数据统计出来的。
整部看完發現真的車本身講很少，比較像老闆開車跟員工出來兜風
海莉那個綠真的很特別XDDDDDDD
真的是韭菜車😂
文公尺量出 杰出好運⋯
天氣都熱成這樣了 最好減碳排還不急 是熱到腦袋打結了嗎
台灣的主要電力來源又不是綠能，火力發電就沒碳排？
座椅下魔鬼氈是怕蟑螂 有些人的車會有坐船來的小強
油電車變成要維修油的部份跟電車的部份，維修保養會嚇死人，看以前的油電車碰到維修掉價就恐怖了
你真的開過油電！？
五年前嗎？現在油電一堆計程車要，你電車8年後電池過保，可以看看電車8年後2手價
@@user-qb8ow1ue1f他應該是鍵盤油電俠
就美國人到德國組裝的～哈！個人也是油電第一的選項
每次看小施哥！真的都會笑到噴飯。
這種品質賣這麼貴，不愧是爆利，真是會炒品牌...
你的業配，配的不錯！有木曜的fu～
2022 3 LFP換這台，要補多少？