Emang bener banget sih Denso lebih di khususkan buat racing yg membutuhkan setelan basah/boros...karna gw udh nyoba sendiri di motor gw supra fit new spek mp4 roadrace dgn karbu std reamer, ketika disetting kering tenaga nya kurang dapet, ketika disetting basah langsung performa busi terasa maksimal dan tarikan jauh lebih ngacir 😁👍
Saran untuk mesin spek standar pabrik blm Ada yang diganti.. bagus tidak busi iridium Dan ngaruh ke perform ? Kisaran harga brp untuk keduanya mohon info
Mau tanya dong min.. motor saya ninja 250 SL mono.. cepet panas sih.. busi yg bagus mana ? Iridium ngk apa denso? ? Kayaknya sih butuh tipe busi dingin sih min.. mohon dijawab ya min..
Harusnya memang pakai busi dingin kalau motornya cepat panas. Silahkan di tes dahulu untuk kecocokannya NGK atau Denso, karena saya tidak memakai Ninja 250 SL
pantesan gw pake motor spek gak std pabrik mesin oprek semua pake busi biasa dipake harian ga awet 2 minggu 😌 kadang semingu skali udh hampir modar busi biasa, munkin harus up ke busi iridium atau racing ya
Kalo kompresinya ga terlalu tinggi dan spek 54 harian pake IU24, klo kompresi udh tinggi bgt dan spek untuk track/kompetisi pake IU27 biar mesin ga panas....klo IU22 buat mesin std
maaf nanya Om, motor saya klx 150 posisi sudah knalpot racing, tp rencana mau ganti karbu pake PE28 punya CPO yg generasi 2 dan koil racing harian juga punya CPO, tp tanpa ganti CDI BRT Hijau, pertanyaannya mending kombinasi karbu pe28 + Koil Racing aja tp CDI standar atau Karbu pe28 + CDI BRT Hijau dengan koil standar bawaan Terima kasih
Gak pp lebih ganti Karbu dan Koil aja dulu untuk menambah asupan bensin dan bikin besar listrik/api di pembakaran. Kalo CDI BRT Hijau lebih baik dipasang setelah Karbu dan Koil sudah ganti. Akan mempengaruhi kelistrikan dan menaikkan Limit RPM di motor.
Gw sebelom pake denso, sempet pake TDR, impresi awal gw pake Busi TDR sih pas awal2 pake enak banget, tenaga bawah juga enteng, tapi cepet basi/mati businya setelah 1 tahun pake
Emang bener banget sih Denso lebih di khususkan buat racing yg membutuhkan setelan basah/boros...karna gw udh nyoba sendiri di motor gw supra fit new spek mp4 roadrace dgn karbu std reamer, ketika disetting kering tenaga nya kurang dapet, ketika disetting basah langsung performa busi terasa maksimal dan tarikan jauh lebih ngacir 😁👍
Ah Gw pake ngk iridium mesin standar irit bensin tenaga mantul! 🐵🙊🙈🙉
Terimakasih informasinya 👍👍
Denso iridium kalau untuk motor vixion old dan scoopy esp kode berapa om
Mantap .....salam mandiri motor st
Kalau untuk crf std harian adventure lebih baik pakai busi mana ya ka?
Perbedaan keduanya ada di :
NGK = masa pakai lebih panjang
Denso = kualitas pengapian lebih baik
Izin tanya suhu, berarti kemungkinan kalo dari tenaga lebih baik denso? Mohon infonya, terimakasih 🙏
Pakek aja di dduanya lubangin satu lagu 😂
@@bagastrimahendrabagas2908 😂😂😂
Sekarang ada merk busi terbaru, nama nya busi NENEKDIUM. dijamin motor bisa terbang kaya pesawat 😁😂😂😂
Review busi brisk bang
Om apa benar pake busi iridium degan kode sama dengan standar nya yg iridium lebih cepat panas pada mesin!
buat cb150 old cocok yg mana bang?
Bagus mana denso iridium,daytona,brt?
Denso lebih stabil dan bertenaga
Dua Dua resistance level sama ?
Bertahan berapa lama bos ..
Saran untuk mesin spek standar pabrik blm Ada yang diganti.. bagus tidak busi iridium Dan ngaruh ke perform ? Kisaran harga brp untuk keduanya mohon info
Untuk mesin standard cocok. Aselerasi dijamin meningkat. Starter lebih mudah. Keduanya kisaran harga Rp 90rb sampai Rp 100rb
klo untuk klx 150 bf mesin standar dan di pakenya sehari hari dalam kota bagusan pake yang mana bang?
NGK awet untuk harian
@Banu Dino bang bagus mana DENSO IRIDIUM sama BRT SUPER IRIDIUM ?
Mohon dijawab bang 🙏
Mohon maaf saya belum nyoba BRT SUPER IRIDIUM , bang Aldo 🙏🏼
Mau tanya dong min.. motor saya ninja 250 SL mono.. cepet panas sih.. busi yg bagus mana ? Iridium ngk apa denso? ? Kayaknya sih butuh tipe busi dingin sih min.. mohon dijawab ya min..
Harusnya memang pakai busi dingin kalau motornya cepat panas. Silahkan di tes dahulu untuk kecocokannya NGK atau Denso, karena saya tidak memakai Ninja 250 SL
Denso dong
pantesan gw pake motor spek gak std pabrik mesin oprek semua pake busi biasa dipake harian ga awet 2 minggu 😌 kadang semingu skali udh hampir modar busi biasa, munkin harus up ke busi iridium atau racing ya
betul bang, wajib upgrade busi juga
Ninja sunmory spek KOHAR 500 meter. Recom pakai busi apa om?...tks
Motor borup naik 2 step, disarankan busi dingin untuk harian, klo race style ridernya suka kebut mulu tp jarak pendek², disarankan busi panas
Kalo buat @BanuDino beat karbu bore up 54 karbu pe cocokan mana?mohon dijawab makasih
Saya pakai Karbu PE28 cocok
Kayanya PWL lebih cocok deh om
Klo dari segi merk n kwalitas lebih recomend yg mana gan
Kwalitasnya dua2 nya bagus, tapi saya lebih suka pake Denso Iridium karena aselerasinya cepat dan enteng banget tarikannya, ngacir .
Kalau untuk tanjakan gmn om
@@habibeka8889 dua dua nya Oke buat Tanjakan , tergantung selera bos
Kalau buat mio 54,an pertamax pake denso iu22 aman
Kalo kompresinya ga terlalu tinggi dan spek 54 harian pake IU24, klo kompresi udh tinggi bgt dan spek untuk track/kompetisi pake IU27 biar mesin ga panas....klo IU22 buat mesin std
maaf nanya Om, motor saya klx 150 posisi sudah knalpot racing, tp rencana mau ganti karbu pake PE28 punya CPO yg generasi 2 dan koil racing harian juga punya CPO, tp tanpa ganti CDI BRT Hijau,
pertanyaannya mending kombinasi karbu pe28 + Koil Racing aja tp CDI standar
atau Karbu pe28 + CDI BRT Hijau dengan koil standar bawaan
Terima kasih
Gak pp lebih ganti Karbu dan Koil aja dulu untuk menambah asupan bensin dan bikin besar listrik/api di pembakaran.
Kalo CDI BRT Hijau lebih baik dipasang setelah Karbu dan Koil sudah ganti. Akan mempengaruhi kelistrikan dan menaikkan Limit RPM di motor.
siap terima kasih Om@@banudino
kalo ganti Karbu dan Koil, perlu ganti busi iridiumnya juga gak Om?@@banudino
@@user-tz9xq6iz3s lebih bagus lagi ganti busi Iridium. Percuma kl tidak efek dari Koil racing nya jadi kurang maksimal.
KLX 150 bf bore up 63 lebih cocok mana bang.??
Untuk bore up 63mm sebetulnya cocok pakai busi yang lebih dingin supaya motor tidak cepat panas .ada Denso yg kodenya IUF27A
@@banudinokode denso IUF27A bisa di klx om?
@@yogaaliwahyu195 bisa bang, saya sudah pakai . Ini busi dingin , yang cocok untuk klx150 yg sudah bore up. Untuk balap atau harian cocok
Daytona enak
Wahh boleh dicoba tu
@@banudino asli enak om...Murmer juga. Saya pake di motor D-Tracker 150..sama koil Suzuki A100...Joss...😁👍
Pake yang NGK di rpm rendah Brebet ga bro?
Kalo brebet di Rpm rendah biasanya masalah di karburator bagian Pilot Jet
Atau setingan angin/bensin di karbu belum pas
@@banudino saya pake crf bg, kira² pakek yg ngk iridium Brebet ga ya di rpm bawah?
@@banudino saya pake crf bg, kira² pakek yg ngk iridium Brebet ga ya di rpm bawah?
@@banudino saya pake crf bg, kira² pakek yg ngk iridium Brebet ga ya di rpm bawah?
Kalo mau pake busi denso iridium apa harus ganti cop busi?
Apa bisa pake cop busi standar motor?
@@ricoikhsanil6829 bisa bang. Tidak perlu ganti
@@banudino perlu ganti koil racing gak klo pake busi iridium ?
@@redyxz8846 tidak perlu , tapi kalau ganti ya lebih enak lagi.
@@banudino koil racing yg cocok utk all new CB150R utk harian apa om kira2 ?
Klw ama tdr bgus yg ini y gan
Kurang tau, belum pernah TDR gan hehe
Nah nyimak juga dengan TDR
Gw sebelom pake denso, sempet pake TDR, impresi awal gw pake Busi TDR sih pas awal2 pake enak banget, tenaga bawah juga enteng, tapi cepet basi/mati businya setelah 1 tahun pake