🔴 VOLKSWAGEN'DE KRİZ! - ALMANYA BATIYOR MU? -2- | Dr. İlhan Döğüş

[@EmrahTokalak]

Düşünce ve düzetmelerim; Çin'de, ABD'den bile daha fazla eğitimli, kalifiye iş gücü var. İleri teknolojide çok ileriler. VW gibi firmaların tökezlemesinin asıl sebebi "Yazılım", elektrikli araçlar bu işi iyice ortaya çıkardı. Çin'in araç üretimine girmesiyle ve Çinli markaların kendi pazarlarını domine etmesiyle birlikte, VW gibi firmalar en büyük pazarını tamamen kaybetme noktasına geldiler. VW sadece Avrupa'da araç satarak ayakta kalamaz.

[@marcusclarkson5520]

1.4 milyar nüfusu olan ülkede iş gücünün daha büyük olması şaşılacak bir durum değil zaten de teknoloji konusunda dediğin gibi VW ABD'li ve Çinli üreticiler kadar hızlı adapte olamıyor. Eğitimli iş gücü ABD'den daha fazla mıdır olabilir ama nitelik konusunda sanmıyorum birkaç farklı sebebi var.

[@Exclusiveadjuster]

O zaman oraya fabrika qcsin varolan fabrikayi neden kapatiyo mk

[@aykutdinc5948]

Buradan öncelikle İlhan Hocamıza ekonominin en temel ve önemli kavramlarını herkesin anlayacağı genel seviyede bir dille basit sebep ve sonuç ilişkileri ile anlattığı için teşekkür etmek istiyorum. Okullarda bu temel kavramlar dahi öğretilmiyor ve Hocamız adeta 20dk içinde katma değeri çok yüksek bir bilinç aşılama, öğreti sağlıyor herkese. Yarına yönelik olarak da genel çıkarımlar yapabilmek anlamında bu anlattıkları çok faydalı. Ufuk açıcı. Gayet sade ve net ifadelerle bu kadar ufuk açıcı yorumlar yapabilmek her Hoca'nın, her eğitimcinin harcı değil. Tekrar hem yayın için, hem de bu konu adına teşekkür ediyorum.

[@fatihselimozercan4141]

Evet haklısınız. Samimiyeti ve ciddiyeti de sözlerinin etkisini artırıyor.

[@MrBaykalcelik]

"Hayır dünya senin etrafında dönmüyor." ,"çok kötü bir eğitimden geçiyorsunuz." İlhan hocam teşekkürler.

[@IRAZ-HAN]

Türkiye'de hiçbir iktidar eğitim sistemini değiştiremez... 200 yıllık esaretin bedelini henüz ödemedik

[@Khaganate1919]

​@@IRAZ-HAN 200 yıl önce eğitim mi vardı osmanlıda? Söylesene osmanlı çoruma çankırıya ne eğtim vermiş kaç okul kurmuş?

[@HermitPelin]

@@Khaganate1919güzel cevap

[@skhalinsk89]

Çin'deki eğitimli iş gücü Almanya ve Amerikanın iş gücünden çoktur.

[@marcusclarkson5520]

@@skhalinsk89 Amerika konusunda o kadar emin olma. Amerika ve Almanya apayrı iki ülke

[@marcusclarkson5520]

Amerika konusunda o kadar emin olma çünkü Almanya ve Amerika apayrı iki ülke

[@ibrahim-3675]

Sorular çok güzeldi.
Hocamızın değerlendirmeleri çok iyi idi. Ekonomi nedir? İktisat nedir? Hoca 20 ders verse çok kişi gerçekten "ekonomist" olur. :)

[@mehmeeet80]

Yorumlarınız için teşekkürler. İlhan hoca ile Türkiye deki durum ile ilgili bir program yaparsanız çok sevinirim.

[@yk-py9ht]

Vw’nin Almanyadaki fabrikalarını kapatıp üretimini Çine taşıdığı iddiasını hiç bir yerde görmedim. Zira Vw Çinde de çok ciddi kar düşüşleri yaşıyor, fiyat kırarak Çin iç pazarında tutunmaya çalışıyor. Çindeki ekonomik dönüşüm sürecinin sancıları sürerken, orta vadede Çin için çok düşük büyümeler normalleşirken ve tüm dünyada Çine karşı gümrük vergisi koyma furyası yükselirken bu hamle çok manasız olurdu. Vw Avrupa piyasasına satmak için Avrupa Gümrük Birliği içinde üretmek zorunda gibi görünüyor. Çindeki yatırımları Çindeki pazar payını korumaya yönelik. Almanyadaki fabrika kapatmalar resesyona ve daralan karlılığa yönelik küçülme hamleleri gibi duruyor.

[@muratkirazli529]

Elektrik Enerjisi dönüşümü olmak üzere ve almanlar bunu cok gec fark etti. Too late too little. Almanya üretme kabiliyetini yitirmek uzere.

[@kemaslan2010]

Gelişmekte olan ülkeler üretim ekonomisine büyük önem veriyor pazar daralıyor rekabet artıyor artık Gelişmiş ülkelerin hegemonya si bitiyor 10,15 yıl sonra refah seviyesi dramatik şekilde düşecektir gelişmiş ülkeler bir coğunun

[@sevilkorkmaz3025]

Çok faydalı bir yayındı. Teşekkürler.

[@berkskr]

Almanya olarak sıkıntı mevcut. Fransa, İspanya, İtalya gıbı büyüklerde durum nasıl peki? Sonuçta Avrupa Birliği bir zincir. Güzel yorumlar için tsk

[@biryeni]

Çok teşekkürler, ekonomiyi anlama adına çok iyi bir ders olmuş

[@burhanhacarlioglu]

Sadece Almanya yada Türkiye de durumlar kötü değil Dünya'da durumlar kötü.

[@hakangupur]

TC yi buraya koyamazsin, ihanet ve düşmanliğin pençesinde kivraniyoruz.

[@h2oO.]

@@burhanhacarlioglu Burhan bey Türkiye de 2015den aşağı araba yok neredeyse bazı yerler de maaşlar 3000 € buluyor ve benzin 1.15€ civarında ve heryer kalabalık bir menü İstanbul'da 10€ civarı hesabını buyrun siz yapın.

[@hakangupur]

@@burhanhacarlioglu Yaw he he

[@global_turk]

Orada yanılıyorsunuz hocam. Almanya ve diğer Batılı ülkeler global sömürü sistemi ile ucuz enerji, hammadde, yarı işlenmiş ürünler vs alabildikleri için yüksek katma değer ürünleri ile piyasaya hakimlerdi.
Şimdi ise hangi tuşa basarlarsa baksınlar, iyileşme zor, Almanya eninde sonunda bir Macaristan veya Polonya kişibaşı satın alma gücüne doğru içecek

[@arifbagci7882]

Türkiye, Polonya ve Macaristan'dan satın alma gücünde çok mu üstün ki bu kadar talep var? Almanya'da bilr aşırı talep olmadı ki ve kredi borçları az kriz olsa da hazırlar ama Türkiye hazır değil!

[@hakangupur]

Olan biz Almanya hayalinde uğraşanlara oldu sanırım Adem Bey.. 😢 İşımiz daha da zorlasti..

[@ademerkocak]

Bence o kadar gözünüz korkmasın... Tamam, Almanya'da durum ciddi ama Türkiye gibi olur mu derseniz, olmaz derim :)

[@mymonfort]

Yıllardır Apple Çin de üretiyor. Çok gelişmiş bir iş gücü var.

[@ibrahim-3675]

İyi hafta sonları dileriz.

[@meteertunga8856]

Şu kapanış müziğinin adı nedir, nereden bulunur dinlenir?

[@ademerkocak]

Onu TH-cam'un müzik kütüphanesinden buldum. Mail atabilirim hocam sana :)

[@murataknc1377]

Hem ülkemiz hem dışarı daki ekonomik öngörü ve görüşünüz tamamen yüzde yüz doğru

[@nurullahsonmez5458]

Çok Faydalı bilgiler ediniyoruz. Teşekkür ederim

[@ademerkocak]

Rica ederiz...

[@Jo-ro1nz]

Biz kendi adimiza ailecek Almanya defterini kapattik. Amerika ya da Kore, Singapur gibi gelismis bir asya ulkesine gocmeyi planliyoruz

[@Hücanlar]

Amerika yı bölünücek olmaz Kore ve Singapur iyi seçenek

[@ferhattomo6554]

Almanya gelmeyin. Yasayan biri olarak, almanya artik cazip değil

[@Ysyn81]

Abd en mantıklısı

[@cant_sleeeep]

@@ferhattomo6554almanya supermis?

[@kivilcimpinar3332]

Yine güzel bir söyleşi olmuş. Teşekkürler. Almanya'da hükümet de dağılıyor gibi. Belki bir sonraki programda buna değinirsiniz.

[@zorox78]

Adem bey tebrik ederim ağzınıza sağlık çok güzel bir program olmuş. Videoyu sonlandırırken can alıcı birşey söylediniz. Önlemimizi alalım dediniz. Tabii ki bu önlem bilgi, tecrübe, yetenek, yaşadığın lokasyon, yaş ve finansal durum gibi bir çok faktöre bağlı olarak değişecektir ve herkes için tek reçete mümkün değildir malesef ama yinede bir sonraki videoda bunlara biraz değinmenizde fayda var.

[@toprak46]

Hocam vw’de çalışan sadece forklift kullanan bir işçinin saatlik ücreti 29,70€.
13-14.maaşlar bonuslar vs derken 25 binlik golfü 45bin euroya satmaya çalışıyorlar.
Piyasada forklift işçisinin alacağı saatlik ücret saatlik 14-15€ maksimum.
Devlet destek versin de verdiği destek bu anormal maaşları ödemeye gidecekse pek bir anlamı yok gibi..
Devlet konut sorununu çözüp barınma maliyetini yani yaşam maliyetini indirmesi lazım. Saçma bürokrasileri yüzünden bir inşaat izni için 3 yıl bekliyor insanlar. Yaşayacak konut yok.
1800€ maaş alan biri 1000€ warm kira verdikten sonra çalışmasının pek bir anlamı yok. kirayı devlete ödetip 550€ sosyalden geçinmesi daha mantıklı.
20 m2 eve 600€ warm kira isteniyor şaka gibi..

[@ademerkocak]

Kesinlikle çok haklı tespitler...

[@tanjubulutt]

İlhan abi selamlar seni severek takip ediyorum
Adem kanka sana çok teşekkür ediyorum sende seviliyorsun

[@ademerkocak]

Eyvallah, sağ ol :)

[@kalkan427]

Benim düşüncem ve gözlemlediğim almanya ve Avrupa nın yaşlanması ve araç lara gerek duymaması. Enflasyon la gelen alım gücünün düşmesi fiyatların artması.. Mercedes 3 tane araç satıp maliyetini çıkarırken VW en az 10 araç satması gerekli ki maliyetini çıkarabilirsin.zaten araç satışlarına bakarken VW mercedes den çok sattığı ortada. Asya pazarı nı Çine kaptırınca yolun sonu malesef VW göründü. Bunlar daha iyi günler.

[@yaseminyalcn4055]

Teşekkürler

[@serdarcelebioglu4064]

Ukrayna savaşı öncesi Almanya Rusya'dan ucuza alüminyum alıyordu şimdi ise ucuza Çin alıyor ve zaten artik karşı kutuplar. Zayıf Almanya Rusya'ya yarar. Doğalgazdan ucuza elektrik üretiyordu Almanya o da artik pahalı. Tabi Almanya bu nükleer santral kurabilir artik alternatif düşünmek odunda bu da yatırım ve maliyet demek. Almanya'nın demografisi de bozuldu Alman üremiyor ve göç de ne kadar iyisini almaya çalışsa da nitelik ve kafa yapısı olarak bi Almanın yerini tutmaz. Kendi nüfusu hızla yaşlanıyor. Gelişmiş ekonomilerin bor sorunu da vaktiyle giz yumdukları uyuşturucu belası.

[@leventsekerler7526]

Emeginize teşekkürler 😊

[@serdarbagdatli9951]

destek mesajı

[@ademerkocak]

Teşekkürler 🤗

[@clausewitz83]

Teşekkürler.

[@ademerkocak]

Rica ederim 🤗

[@ugurtardus]

izliyoruz :)

[@Rukix2]

Nakitte -160 milyar içerde bir Firmaya ne denir?

[@serdaralphan1282]

Tavuk mu, yumurtadan, yumurta mı, tavuktan? Aslında, yumurtadan, cıvcıv çıkar, sağ Salim büyümeyen de, yumurta vermez. Arada da, kıtlık ve resesyon olur. O yüzden, verimli yumurta veren tavukların, kıymetinin bilinmesi, şarttır.

[@MustafaSenyurt55]

Real ücretler uzun bir sürede artmayacaktır diye düşünüyorum.insanlarda buna razı olmak zorunda kalacaktır,zira;işsizlik çok artacak.

[@doyourbestleavetherest]

6 çeyrektir küçülüyor ise resesyonda demektir. Çin’e taşınmak ise bana uzun vadede öngörülen dünya dengelerindeki değişime ayak uydurmak gibi geldi.

[@wallenström-s7s]

cansınız

[@ibrahimibrahim683]

Gozluklu bey ses tonunuz beni yordu

[@skyking190590]

Dinlendirici olarak size özgur demitas verelim. Yorulduysan dinleme

[@incibeyaz6226]

Kapitalizmin problemlerini ve modern ekonomideki sonuçlarını hocamız açıklasa:)

[@katmerlimarifetli]

Almanya ekonomisi ihracata bağlı iç talebe degil. Cıkış noktası yanlış ztn. VW Almanya üretiminden ztn zarar eder (Ford, Opel gibi) diger ucuz ülkelerdeki sömürülen işçilerin karından burdaki yüksek maaşları öderler, çünkü arabanın büyük kısmını imal ettirdiği ucuz işçilik ülkelerinin özenti sıg zenginlerine yüksek fiyatla bu arabaları satıp karı Almanya ya geritirler. Buna cevre merkez ayrımı denir ya da yeni kolonilesme, ya da arka bahçe fln. Çevre ülkede para bitti mi de borç verirler, -di şimdiye kdr (tüketim durmasın diye). Çin de hatta Sincan da bildiğin köle emeği kullanan bi marka bu. Ama artık Çin in sınıf atlamasıyla, çevreden merkeze geçmesiyle, tüketim trendlerinin değişmesiyle Almanların altın yılları bitti. Hikaye budur. Ve bu tip heterodoks ekonomistlerden de uzak durun arkadaşlar.
Almanyanın zenginliğine bi diğer büyük darbeyi de Ukrayna savaşıyla patlatılan ucuz enerji Nord Stream oldu.
Diğer mesele sendikaların zıvanadan çıkması, yani lokal inkompetent grupların kontrolu, gücü hepten ele geçirmeye başlayıp ülkeyi her açıdan bölmeleri. İşçi ücretleri düştü diyorsunuz, yalan. 2000-2024 Enflasyon %58, sendikalı işçi ücret artışı yüzde 95. Sirket 3 fabrika kapatcam kriz var diyor, sendika yüzde2 enflasyona karsın yüzde 7 zam istiyor. Grevlere başladılar bile.

[@ahmetyılmaz-i8l]

tavsiye ettiğin ekonomist var mı veya youtube kanalı vs

[@MrErdem95]

Çin'in bu başarıya heterodoks iktisatla ulaşması harici haklısın.

[@AhmetCepniogLu_]

az önceki yorumumu yazınızın başlangıcını yanlış anladığım için sildim de yine söyleminiz de hata var.. almanya cari fazla vererek tasarruf fazlası veren bir ülke evet de ilhan hoca uluslararası boyutta kaybedilen ivmeyi kompanse etmek için kamu açığı vererek tasarruf fazlası verilebileceğinden bahsediyor..

[@kaanerdem2822]

Bende aynen katiliyorum, bunu yillardir fransiz peugeot da renault da yapiyodu zaten. Mesela bizim iranla ticaret etmemiz yasakken fransizlar almanlar orda fabrika kurup araba uretiyodu. Hatta daha ilginc olani fiat kuzey korede araba fabrikasi var ve orda yerel pazar icin uretiyo. Ama ambargo var yersen... Batinin ikiyuzlulugu mide bulandirici seviyede ve bunu Turkce anlatabilen kanallar yok

[@relaxrel4689]

Son 3 ayda 3 Milyar euro kâr eden VW nin kârım %40 azaldı diye ağlaması manidar!

[@doyourbestleavetherest]

Konu Almanya’nın batması değil de, Almanya gibi bir ülkenin bile ekonomik anlamda sıkıntılı zamanlar yaşayabildiği bir dönemden dünyaca geçiyor olduğumuz gerçeği. Bunu ben yurtdışına çıkınca daha çok hissediyorum. Türkiye’de çocukluğum geçti, ve kıyaslamaları hep o zamanlarla yaptığım için bana Türkiye hep iyi durumda ve ilerler görünüyor. Avrupa ise tam tersine gidiyor gibi hissediyorum. Türkiye’de ne olursa olsun bir yaşam bir devinim bir cıvıltı var. Avrupa yaşlı nine gibi. Eskilerden beri işlettiği restoranı artık müşteriler için cazip değil, içinde sinekler vızıldıyor. Komşular salmış polisler salmış. Gibi.

[@Hakikat-Se7en]

ya Adem havalar serinleyince nasil keyfi yerine gelir insanin, 25°'nin alti insana zulüm yav 😂

[@arifbagci7882]

Alman hareketini yapınca bir gülme geldi. O parantez içinde kalanları başka bir video konusu olsun. İlhan Hoca içini döksün lütfen..

[@ilhanture6283]

Adasim cok iyi analiz etmis ve tarif ediyor. Ayrica Prof. Dr. Dr. h.c. mult. Hans-Werner Sinn'de bas bas bagiriyor bu durumlari.

[@murattoksal3377]

Türkiye Almanya’dan ÇOK ÇEKTİ ..... her şeyimize engel oluyor... ilahi adalet mi desek

[@kerizmimar]

hocamda adıyaman aksanı var sanki

[@ilhandogus8268]

iyi tahmin. Elbistanliyim. :)

[@elvismustafovski46]

Orta yada üst sinif artik önemli degil , almaya her sene artik kasa bosaltiliyor ,cok buyuk borc acigi var ,zor bir durum , adamlar 300 millyar Euro acigimiz var oysa 3 Billionen Euro borc var ,ne olacgini bilmiyor kimse ,

[@ivocsgarage222]

👍❤️

[@ferhatbozkurt3655]

❤

[@Hücanlar]

Almanyadaki eyaletlere 5 ayrı devlet olacak 2011 de karar verildi Bu süre 2039 tamamlanır

[@Lavandiz-z8g]

He Almanya batıyor tek gelirleri Volkswagen dir😂

[@haymatlos9139]

👏👏👏

[@wallenström-s7s]

ben de zengin olmamama rağmen yazı seviyorum, ruhum zengin 😂

[@murataslan7300]

İlhan hoca farkli yorumlara yeni tezlere devam

[@mehmetalibayram6531]

Wosvogen hafif ticari araç üretimini Kocaeli gölcük otosan fabrikasına kaydırdı..

[@muratkirazli529]

@@mehmetalibayram6531 byd elektrikli shark çift kapı üretti Ford f150 nin işi zor Ford'un vw den farkı yok.

[@sahanda2000]

ohooo... çok zayıf... ölçek her şeydir, çin dünyanın en büyük otomobil pazarı, 25 yıldır elektrikli otomobil için hazırlık yapıyorlar, batarya konusunu çözmüş tek ülkedir, ikinci bir ülke daha en az 10 yıl olmayacak... Çinde yılda 25 milyon otomobil satılıyor avrupa ve amerikada satılan toplam araçların sayısından fazla... en büyük pazara sahipsen en ucuza sen maledersin... bu bu kadar... ve 2024 temmuz ayında çinde elektriklilerin satış oranı %51'i geçti... Volswagen ve diğer avrupa/amerikalı firmalar elektrikliye Çin'de de geçemediği için ordaki pazar payları da dramatik bir hızla düşüyor... 2 sene içinde silinmiş olacaklar... unutmayın bunların bütün karı çin'den geliyordu, avrupa'da üretip sattıklarından kar ettikleri falan yok... uyudular ve şimdi 2 en fazla 3 yıl içinde çin'deki volkswagen china, BMW ve Mercedes, aynı Jeep china gibi iflaslarını açıklayacak... en büyük pazar, en kaliteli üretim, en iyi tasarım çin firmalarında, daha latince ismi bile olmayan 200'den fazla elektrikli araç üreticisi var ve Çin pazarı doymak bilmiyor, 2-3 sene içinde doyunca siz o zaman görün Çin malı elektrikli arabaların nasıl bütün dünyayı işgal ettiğini...

[@incibeyaz6226]

Reel ücret artışını , tüketim mallarının fiyat artışı olarak gören vatandaş 😮oh my god diyorum

[@bekirguldibi8227]

Halam derdi ki: "Bi işi bi kışı sevmiyom."

[@ademerkocak]

Doğru demiş aslında; ama iş büyük sorun, kış neyse de...

[@Hasan-cg8pn]

bizim buroratlar vekiller almam arabalarını almaktan vaz geçtiysee ondandır wosvagen kırızı her haldee.

[@cankemalkutay]

Kamu harcamasının arttırılmasını çok kolay söylüyorsunuz Arttırılacak kamu harcamalarının o ülkede istihdama katkı sağlayacağını nasıl öngörüyorsunuz sadece kamu harcamasını arttırmak bu istihdam kaybını engellemek geri kazanmak için yeterli mi?

[@ahmettimur641]

3 yazıldığına bakmayın 2 tane kapatılacak

[@Strateji-z9z]

İlhan bey biraz monetaristlere kaymış.

[@ahmetozgun3233]

Arabanin maliyeti 10bin euro satisi 30 bin den basliyor ,20 bine satsin bak nasil satiyor ,hesap basit

[@ademerkocak]

Yani işte...

[@karabela77]

Çok saçma adamlar karından zarar ettiği için kapatmak istiyor

[@HüseyinCeylan-q8z]

Sen bizden haber ver biz batıyormuz mu battıkmı😂

[@ehrimen4315]

hoca allah aşkına niye ozaman toyota da böyle bir kriz oluşmadı. daha gerçekçi anlatır isen sevinirim. joseph schumpeter bırak bu adamların ne anlattığın.

[@muratkirazli529]

@@ehrimen4315 Toyota da yolcu..

[@ahmet8639]

Bir zamnlar türkler talib idi vw , sonra vaz gectiler..

[@hib151]

Söyle aptalca basliklar atmayin.

[@bilginrlayc8314]

emrınız olur.

[@MultiMurat1972]

Almanyaya birsey olmaz Tikir tikir ,bildikleri vardir

[@ademerkocak]

Aman bir şey olmasın zaten; bir sürü ülkenin kaderi onlara bağlı, Türkiye de dahil. O yüzden olmasın :)

[@nienna861]

Ne gereksiz ve münasebetsiz bir girizgah, direk kapıyorum!

[@ademerkocak]

Sen izleme zaten, önyargılar uzak dursun lütfen 🙏

[@ilhandogus8268]

bunu yazma geregi niye duydun o kadar degersizse?

[@marcusclarkson5520]

Dünya haliyle benim etrafımda dönmüyor ama başkası dediğin adamın ekonomisi zaten ekmek almaktan ibaret ki o da gittikçe zorlaşıyor. Paranın değeri azalıyor, maaşlar düşük, kiralar pahalı, eğitim pahalı ki büyük şehirlerde asgari ücret alanları bile düşünmek istemiyorum. Başkasının ya da benim bireysel ekonomimin bir önemi yok ülkenin ekonomisi kötüyse bana da kötüdür ona da kötüdür. Dolayısıyla ekonomi herkes için kötü. Bu kadar saçma bir cümle duymadım.

[@ayhancaliskan9274]

Ticaretinin %70 almanya ile olan almanyaya taşeronluk yapan bir ülkenin almanya batıyorsa kendi ekonomisi nasıl daha iyi olabilir anlayan varmı. Ağa batmış maraba ben niye açım diye soruyor gibi.

[@relaxrel4689]

@@ayhancaliskan9274 En mantıklı yorum bu👍