Всем доброго суток времени.!!! У меня был такой случай, на малых оборотах т.е холостой ход, двигатель работал неравномерно, как бы троит. Ошибка показывало перебои 4-го цилиндра. Но однако и это не помогло. Как говориться: -" Где-же эта Собака зарыта", а собака эта оказывается зарыта была в топливном фильтре, возле бака. На одной из заправок мне заправили "ГРЯЗЬ", Заменил фильтр и благое дело, двигатель работает чётко, равномерно, как часы. Так что братва, проверяйте-меняйте топливный фильтр, если чтоооо. Всем желаю успеха, хороших и безопасных дорог))))))))))))))))))))))
Ну и какой толк от этих датчиков индуктивных и ёмкостных, если все равно потом методом тыка катушки меняете. Тогда бы уж сразу ставили другую катушку, да и все. Минут 15 времени бы сэкономили.
Ну так что решили в конце??? Добавь масла пару мл и замерь снова компрессию. Если поднимется - то кольца виновны, если не поднимется - прогар или проблема с клапаном
У меня на Приоре такие же симптомы были. Внезапно загорелся чек и машина начала жёстко троить. Мощность пропала. Причиной было замыкание в ЭБУ. В первом цилиндре катушка полностью сгорела. Да плюс ко всему стартер у меня замкнуло. Машина через полчаса просто не заводилась. Вам нужно сходить к электрику и пускай он вам проверит на работоспособность ЭБУ. И если что запаяет одну дорожку, из-за которой и расплавилась катушка. Мне за 2000 запаяли. Но мне ещё пришлось покупать новый стартер и само собой одну катушку.
ПРИ СТАРОМ РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ У МЕНЯ ТРОИЛ ДВИГАТЕЛЬ, ДИЗИЛИЛ БЕЛЫМ ДЫМОМ, Я ДУМАЛ ДВИЖКУ КОНЕЦ, ПОТОМУ ЧТО ВСЕ ДАТЧИКИ ПРОВЕРИЛ СДЕЛАЛ ПОЛНУЮ ДИАГНОСТИКУ И ЗАМЕНИЛ МОЗГИ И СВЕЧИ. ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ РАБОТАТЬ ТИШЕ И ЛУЧШЕ, НО ПРОДОЛЖАЛ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ И ДИЗИЛИТЬ НА ХОЛОДНУЮ. СОБИРАЛСЯ ЕХАТЬ К МОТОРИСТУ, НО ДЛЯ ИНТЕРЕСА ЗАМЕНИВ АККУМ ОБНАРУЖИЛ ЧТО АВТОМОБИЛЬ ЗАВЕЛСЯ МОМЕНТАЛЬНО НА ХОЛОДНУЮ И ДИЗИЛИТЬ ПЕРЕСТАЛ А ФАРЫ ЯРЧЕ ГОРЕТЬ СТАЛИ. ТРОИТЬ МОЖЕТ И ИЗ-ЗА СТАРОГО АККУМА.
я хоть и не спец по двигателям но по звуку сразу понял что нет компресии в одном или двух целиндрах зачем столько телодвижений ? при такой работе двигателя сразу нужно компресометр брать
У МЕНЯ ЗАТРОИЛ ДВИГАТЕЛЬ ВАЛИТ СИЗЫЙ ДЫМ ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ. ДИАГНОСТ ЛЕЛАЛ ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ, КРОМЕ ПРОВЕРКИ ВОЗДУХОМ. МОЖЕТ ЛИ И У МЕНЯ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ВЫПУСКЕ?
На ВАЗовских 16-ти-клапанниках (с ГК, естественно) проблемы с клапанами (прогар) - крайне редкое явление. Тем более на бензине. Тут, скорее всего, что-то из-за топлива. Вернее, из-за его НЕкачества. Смолистые отложения подклинили клапан в направляющей или изгадили седло нагаром. Подклинивший клапан мог здорово долбануть по ГК и вывести его из строя - опять нет компрессии. Кольца - вряд ли. Компрессия практически нулевая.
Все то же самое было на ваз 2112 с двигателем 124. ездил на диагностику, сказали вода в баке 🙈, двигатель троил, загорался чек и мигал, компрессию не мерили, психанул, поменял модуль бензонасоса в сборе, топливный фильтр и все форсунки, залил ипс в бак, и все помогло, двигатель шепчет и заводится с полпинка. пробег 260000
Подскажите пожалуйста. 95 залил, раньше 92 заливал. Наутро завожу. С первого раза не заводится, захлебывается будто. На второй раз зовелся. Когда еду начинает чек моргать, и не тянет машина. Останавливаюсь, троит. Выключаю и завожу заново. Целый день более менее ездит. Првоерили давление. 4 держит. Свечи поменял. Еду, на спидометре конпку нажал, чтоб общий пробег показал и опять чек начал мигать и троить. Остановился заново завел, наладилось. Катушки провода вынимаю по очереди, реагируют, а когда троит машина вынимаю, две крайние не реагируют. В чем может быть причина?
По звуку сразу было понятно что с железом очень большие проблемы. Интересно что в голове. Кстати, по переборке двигателя у вас видео очень много, а по "малоинвазивному" ремонту почти ничего. А это как раз чаще всего и нужно)
Был косяк на приоре 16 v по утрам или более 4 часов стоянки машина заводится и глохнет сразу,если держать педалью газа все норм прогревается до 60 и все норм не глохнет тяга отличная!Делали диагностику ошибок нет,прошивали мозги поменяли все датчики,бензонасос новый ну все в норме,ниодин сервисмэн не нашёл причину!!!!Друг посоветовал заменить колечки на выпускном коллекторе И ВСЕ машина ожила летает!!!
Может поможете. Такая ситуация после ремонта движка клапана загнуло и меняли поршневую. Авто мы в том числе движек. Поехал проблем не было километров сто проехал Затроила, чуть позже загорелся значек неисправность двигателя, потом загорается акккумулятор и авто глохнет. Завел авто заново поехал троили но доехал до места. Сменил свечи которым было 2 месяца 2 из них Желтые стали. Вроде сейчас нормально. В чем может быть причина?
Было подобное но сразу в 3-х цилиндрах пропала компрессия (2-4 кг), точно не уверены в чём была причина кольца залегли или смолистые отложения попали на седла и расплющило, получилось клапан стал негерметичным, но несколько раз добавляли масло в цилиндры крутили двигатель и компрессия восстановилась.
Вот такая же беда случилась.... Признаки и симптомы очень похожи, но!!! В третьем цилиндре компрессия есть. Везде по 12. Тачка троит, ругается на 3 цилиндр как на видео.... Что может быть!? Кто знает!?
Александр Скажи пожалуйста что может быть это? Поменял топливный насос и все фильтра, форсунки почисьили, катушки все новые поставил, метки ровно стоят. На холостом не троит а наоборотах троит и греется.
Здравствуйте. При включении винтелятора у меня машина не тянет ваз 2112 двигатель 1.6 16 клапанный ,а до этого нормально все. Диагностика тоже ничего не показывает. Вроде бы все поменял датчик холостого хода, дмр,все фильтры, модулы и свечи тоже,электричество тоже нормально, но не тянет машина чё то,в чем может быть проблема проблема?
Вот такая же проблема только в 3 цилиндре есть 13 атмос, форсуночную планку снимал, все норм, все льют, свечи катушки, новые, искра тоже есть, редко случайно включается на 5-10 сек, но если и есть замыкание то где, кстати и мозги другие ставил, ну и свеча от форса мокрая и искра, что может быть или бенз или искра не во время подается(((? Кто нибудь встречался
Подскажите пожалуйста зависают обороты на нейтральной скорости при движении датчики новые подсоса нет долго не могу справиться с проблемой прошивка евро 0 16 клапоновый мотор ваз
Так долго мучить мотор всякими там тостерами что бы вернутся к методу тыка?! Элементарно фишки по очереди скидывать и смотреть, а то целый концерт получился.
есть такое понятие как ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПРЕССИЯ то есть проще говоря баланс компрессии между цилиндрами снимается осциллограмма тока стартера с плюсового провода. разницу примерно в 1.5 я диагностирую на слух
Александр всё два раза проверяет - всё правильно делает. А если ты не с той ноги встанешь и неправильно на слух определишь или в ухе у тебя скажем зазвенит то твоя самоуверенность выйдет за счёт клиента - это не по-людски. Так что это скорее ненужные понты )
это не понты а опыт! которого Александру не хватает. КСТАТИ ЭТО ВСЕ Я ПИШУ ЕМУ!!!!!!!!! И НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ТРОЛИТЬ!!!!! до тех пор пока не исправно ЖЕЛЕЗО нет смысла подключать сканер и другие побрякушки. а то получилось что он целые 8 минут не знал в чем причина.
Комментаторы, вам бы только других оскорблять. Ни ума, ни фантазии, ни культуры. У нас в районе живет цыган, автомобилями занимается, порядочный человек. А вам лишь бы спиз...ануть что - нибудь глупое.
И зачем это диогностика если точно нече не могут определить ? Я тоже был у диогноста час ковирялься и говорит у тя что то с железкой он мне сказал . И потребовал с меня деньги за диогностику а я его послал на три буквы. Так как я сам знал что у меня что то с железкой
Всем доброго суток времени.!!! У меня был такой случай, на малых оборотах т.е холостой ход, двигатель работал неравномерно, как бы троит. Ошибка показывало перебои 4-го цилиндра. Но однако и это не помогло. Как говориться: -" Где-же эта Собака зарыта", а собака эта оказывается зарыта была в топливном фильтре, возле бака. На одной из заправок мне заправили "ГРЯЗЬ", Заменил фильтр и благое дело, двигатель работает чётко, равномерно, как часы. Так что братва, проверяйте-меняйте топливный фильтр, если чтоооо. Всем желаю успеха, хороших и безопасных дорог))))))))))))))))))))))
Ну и какой толк от этих датчиков индуктивных и ёмкостных, если все равно потом методом тыка катушки меняете. Тогда бы уж сразу ставили другую катушку, да и все. Минут 15 времени бы сэкономили.
DonAauKind ну понты же надо проколотить
главное вид создать
Что бы бобла побольше с клиента сбить.
Я менял Катю не помогло,3дня и снова Ламбада
@@ЖангазыТажиев как решил?
Ну так что решили в конце??? Добавь масла пару мл и замерь снова компрессию. Если поднимется - то кольца виновны, если не поднимется - прогар или проблема с клапаном
У меня на Приоре такие же симптомы были. Внезапно загорелся чек и машина начала жёстко троить. Мощность пропала. Причиной было замыкание в ЭБУ. В первом цилиндре катушка полностью сгорела. Да плюс ко всему стартер у меня замкнуло. Машина через полчаса просто не заводилась. Вам нужно сходить к электрику и пускай он вам проверит на работоспособность ЭБУ. И если что запаяет одну дорожку, из-за которой и расплавилась катушка. Мне за 2000 запаяли. Но мне ещё пришлось покупать новый стартер и само собой одну катушку.
Синий дым был у вас во время поломки?
Александр, надеюсь продолжение будет? Хотелось бы уже посмотреть кап ремонт 16 кл двигателя
Привет , а есть видео где уже отремонтировали ?
С самого начала было слышно, что скорость вращения стартера изменяется в зависимости от смены цилиндров. Сразу понятно, где то нет компрессии.
ПРИ СТАРОМ РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ У МЕНЯ ТРОИЛ ДВИГАТЕЛЬ, ДИЗИЛИЛ БЕЛЫМ ДЫМОМ, Я ДУМАЛ ДВИЖКУ КОНЕЦ, ПОТОМУ ЧТО ВСЕ ДАТЧИКИ ПРОВЕРИЛ СДЕЛАЛ ПОЛНУЮ ДИАГНОСТИКУ И ЗАМЕНИЛ МОЗГИ И СВЕЧИ. ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ РАБОТАТЬ ТИШЕ И ЛУЧШЕ, НО ПРОДОЛЖАЛ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ И ДИЗИЛИТЬ НА ХОЛОДНУЮ. СОБИРАЛСЯ ЕХАТЬ К МОТОРИСТУ, НО ДЛЯ ИНТЕРЕСА ЗАМЕНИВ АККУМ ОБНАРУЖИЛ ЧТО АВТОМОБИЛЬ ЗАВЕЛСЯ МОМЕНТАЛЬНО НА ХОЛОДНУЮ И ДИЗИЛИТЬ ПЕРЕСТАЛ А ФАРЫ ЯРЧЕ ГОРЕТЬ СТАЛИ. ТРОИТЬ МОЖЕТ И ИЗ-ЗА СТАРОГО АККУМА.
а что в итогк было и какая работа была проведена?
Пока под капотом смотрел, весь гараж вынесли
Данунахуй надо было тебя вынести
Интересно Александр делает ремонт коробки ваз замена подшипников? я такого не видел у него видео
я хоть и не спец по двигателям но по звуку сразу понял что нет компресии в одном или двух целиндрах
зачем столько телодвижений ? при такой работе двигателя сразу нужно компресометр брать
У МЕНЯ ЗАТРОИЛ ДВИГАТЕЛЬ ВАЛИТ СИЗЫЙ ДЫМ ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ. ДИАГНОСТ ЛЕЛАЛ ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ, КРОМЕ ПРОВЕРКИ ВОЗДУХОМ. МОЖЕТ ЛИ И У МЕНЯ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ВЫПУСКЕ?
Спасибо! Очень познавательно.
На ВАЗовских 16-ти-клапанниках (с ГК, естественно) проблемы с клапанами (прогар) - крайне редкое явление. Тем более на бензине. Тут, скорее всего, что-то из-за топлива. Вернее, из-за его НЕкачества. Смолистые отложения подклинили клапан в направляющей или изгадили седло нагаром. Подклинивший клапан мог здорово долбануть по ГК и вывести его из строя - опять нет компрессии. Кольца - вряд ли. Компрессия практически нулевая.
SoftFelix қ
А где вы находитесь териториально? Хочу пригнать к вам свою приору, на диагностику.
надо сказать что ремонт будет слишком дорогой и пусть едут где подешевле.
Александр сделайте ремонт данной ГБЦ очень ждём!!!
Цыгане не будут делать у Александра - дорого.
они прокурорские. ЛНР страна возможностей
откуда знаешь ?
Да подпизднул он, не думая
Все то же самое было на ваз 2112 с двигателем 124. ездил на диагностику, сказали вода в баке 🙈, двигатель троил, загорался чек и мигал, компрессию не мерили, психанул, поменял модуль бензонасоса в сборе, топливный фильтр и все форсунки, залил ипс в бак, и все помогло, двигатель шепчет и заводится с полпинка. пробег 260000
Ипс в бак это что? Подскажите...
Как начинает проворачивать стартером двигатель сразу слышно что нет компрессии в одном цилиндре
Подскажите пожалуйста. 95 залил, раньше 92 заливал. Наутро завожу. С первого раза не заводится, захлебывается будто. На второй раз зовелся. Когда еду начинает чек моргать, и не тянет машина. Останавливаюсь, троит. Выключаю и завожу заново. Целый день более менее ездит. Првоерили давление. 4 держит. Свечи поменял. Еду, на спидометре конпку нажал, чтоб общий пробег показал и опять чек начал мигать и троить. Остановился заново завел, наладилось. Катушки провода вынимаю по очереди, реагируют, а когда троит машина вынимаю, две крайние не реагируют. В чем может быть причина?
И что, причина какая, вот мастер и зачем надо было ролик выложит, это без тебя понятно
По звуку сразу было понятно что с железом очень большие проблемы. Интересно что в голове.
Кстати, по переборке двигателя у вас видео очень много, а по "малоинвазивному" ремонту почти ничего. А это как раз чаще всего и нужно)
владелец жигуля мой любимый канал в ютуб. у них гонки есть драги. Но по ремонту не показывают ни чего толкового
Деньги бери сразу а то цыгане кинуть могут.
Салам алеикум у меня приора 2013 года машина троит 1 цилиндр то работает то не работает в чем может быть причина подскажите пожалуста
Александр попробуйте стрим сделать.
Иван Иванов для стрима нужен смартфон хороший. оно ему надо? да и смысла в стриме никакого
попробую сделать когда наберётся 100 000 подписчиков. донат на реставрацию моего Москвич 400
ромалы детектед ...кинут 146%
на 50 копеек но кинут
Давно вас не смотрел, каюсь!
Цыгане из двигателя своровали 25 лошадей))
А татары 10 съели
От бензанасоса и топливные филтра будет проблема у меня на ходу дергает на скоростях а так без проблем
Так че решили,будете делать?
Приора 12года 16клапанная заменили прокладку гбц. После пропуски воспламенения. В чем проблема подскажите или мастер накосячил?
моя троила - второй цилиндр свеча . свечи родные были .пробег 86 тис .поменял свечи
Продолжение ролика будет?
Был косяк на приоре 16 v по утрам или более 4 часов стоянки машина заводится и глохнет сразу,если держать педалью газа все норм прогревается до 60 и все норм не глохнет тяга отличная!Делали диагностику ошибок нет,прошивали мозги поменяли все датчики,бензонасос новый ну все в норме,ниодин сервисмэн не нашёл причину!!!!Друг посоветовал заменить колечки на выпускном коллекторе И ВСЕ машина ожила летает!!!
Биг Бро что за колечки ? У меня такая же беда
Было тоже самое, только менял резинки на впускном.
Колечки скорее всего на форсунках?
Меняй датчик температуры
Продолжение будет?
Может поможете. Такая ситуация после ремонта движка клапана загнуло и меняли поршневую. Авто мы в том числе движек. Поехал проблем не было километров сто проехал Затроила, чуть позже загорелся значек неисправность двигателя, потом загорается акккумулятор и авто глохнет. Завел авто заново поехал троили но доехал до места. Сменил свечи которым было 2 месяца 2 из них Желтые стали. Вроде сейчас нормально. В чем может быть причина?
Было подобное но сразу в 3-х цилиндрах пропала компрессия (2-4 кг), точно не уверены в чём была причина кольца залегли или смолистые отложения попали на седла и расплющило, получилось клапан стал негерметичным, но несколько раз добавляли масло в цилиндры крутили двигатель и компрессия восстановилась.
а будет видео по ремонту??? уж очень интересно..
Вот такая же беда случилась.... Признаки и симптомы очень похожи, но!!! В третьем цилиндре компрессия есть. Везде по 12.
Тачка троит, ругается на 3 цилиндр как на видео.... Что может быть!? Кто знает!?
Нашёл причину?
хочется фразу из большого куша произнести
И именно из Гоблиновской озвучки.
Что за фраза?
а говорят на газу клапана горят
Вы нас что? за воров считаете?
- Да не он просто любит приглядывать за машинами :D
180тис.Приора на Пропане проехала 4 поколения Stag,можна было и до 200тис.дотянуть но уже был жор масла 1литр на 1тис.км!!!
Товарищи которые пишут про компрессию на 126м моторе в 13.....ребята вы хоть прежде чем писать прочитайте ттх производителя. - 16 её компрессия
Сергей от 14 до 16 нормальная на приоре, на прогретом
12-14 норма, если выше, то это возможно из-за попадания масла в камеру.
Такая же проблема,но на 1 цилиндре..в чём проблема?2112,124 мотор
Александр Скажи пожалуйста что может быть это? Поменял топливный насос и все фильтра, форсунки почисьили, катушки все новые поставил, метки ровно стоят. На холостом не троит а наоборотах троит и греется.
Ты разобрался , понял в чем у тебя причина ? Если да то подскажи у меня такая же фигня .
Александр подскажите пожалуйста набор инструмента Кинг Рой как заро
10 с половиной минут времени коту ..
Скажите пожалуйста у меня приора на холодную завожу начинает троить в 1 и 4 цилиндре пропуски зажигания переключается не газ всё в нормально.
И почему в Ульяновске не могут сказать почему приора троит?
Здравствуйте. При включении винтелятора у меня машина не тянет ваз 2112 двигатель 1.6 16 клапанный ,а до этого нормально все. Диагностика тоже ничего не показывает. Вроде бы все поменял датчик холостого хода, дмр,все фильтры, модулы и свечи тоже,электричество тоже нормально, но не тянет машина чё то,в чем может быть проблема проблема?
Где купить луп делитель
У меня на приоре 1 2 3 цилиндры 16 атмосферу показывает 4 ый14 половиной показывает почему так много показывает не подскажете. Заранее блогадарю
Так качество бензина не причем? Просто стечение обстоятельств?
не,это бумеранг прилетел мутным цыганам,за все ,,хорошее"))отрикошетил в клапан))бывает...
Можно просто болт закрутить вместо свечи на 3м цилиндре и ездить дальше.
ставил поршня СТК приора безвтык облегченные с вытеснителями компрессия 14,5 во всех четырех
цыгани за ремонт и диагностику не платят, зря в гараж пустил
они тоже люди, но человечности в них мало
Вот такая же проблема только в 3 цилиндре есть 13 атмос, форсуночную планку снимал, все норм, все льют, свечи катушки, новые, искра тоже есть, редко случайно включается на 5-10 сек, но если и есть замыкание то где, кстати и мозги другие ставил, ну и свеча от форса мокрая и искра, что может быть или бенз или искра не во время подается(((? Кто нибудь встречался
Сам ты молодец! И батя у тебя тоже молодец!
Бородатому не понравилось что его снимают
Ждем видео по ремонту 16 клапанов, редко у Саши бывают
поехал на кавказ к зеркальному он
Ну и как дальше это сделать?????? Чё дальше то????
опа цыгане на приорах
Таким методом тыка я сам в гороже могу разбратся 😅
у тебя столько приборов нет в гараже
видос будет по переборке???
Цыгане не будут делать у Александра - дорого.
Уменя приора 11 год уменя газ премой приск на бензине не включается на газ заводит не магу так как на первом месте бензин
мастер ты возьми компрссометр и компрессию проверь)
а со стрелочкой у него , что - часы были разве?
Подскажите как правильно все таки на приоре 16кл замерять компрессию? и сам компрессометр должем быть вкручивающимся?? или подойдет вставной
лучше поздно чем никогда, любой ! со шкалой от 16 атм
Столько искромётного юмора в комментариях =)
rutube.ru/video/1a60787be4763498dc06b9ef1a44bab5/
Подскажите пожалуйста зависают обороты на нейтральной скорости при движении датчики новые подсоса нет долго не могу справиться с проблемой прошивка евро 0 16 клапоновый мотор ваз
Причину узнал?
ребята советую всем. канал владелец жигуля. там интересно парень с запорожья про тазики снимает
Саня ждем продолжения ..
Так долго мучить мотор всякими там тостерами что бы вернутся к методу тыка?!
Элементарно фишки по очереди скидывать и смотреть, а то целый концерт получился.
Причина залил левый Шмурдяк и прогорел Клапан.Приора любит качественый 95 и не ниже!!!
Супротек виноват !
Лошадей украли :D
через клапан табун съебался.)
Убежал табун лихой через клапан выпускной......ептыть
я всегда сразу начинаю с замера компрессии, чтобы сразу понять железо или электроника с питанием
А если симптомы те же абсолютно но компрессия 13
Клапан сгорел
Что-то там цикатит... клапан нужно отрегулировать
Там гидрокомпенсаторы стоят.
В каком городе находитесь, и как вас найти, оставьте номер чтоб свизаться.
Ори ори пацаны на Приоре!))
..'вчера заправил 2литра.не помню где и сразу произошло'..
наконец то шестнарь
Клапан сгоревший в 3ем цилиндре!
ждём продолжения.
все кина не будет Серега береги камеру
ждем продолжения
При горячем двигателе при езде только троит
А че пиковые в свой ара сервис не едут!?
там наебут по полной.)))
Винни Пух ТАМ КИНУТЬ МОГУТ НА БАБЛО
неужели приора)))
И дальше что клапон не понятно
Если компрессия большая нужно зазоры на счечах меньше делать на 16 кл двигателе приора?
Что ты несешь
ВСЁ ДЕЛО В ФАРСУНКАХ, ПРОМОЙТЕ, МОЁ МНЕНИЕ 🤝
на 30 секунде стало ясно что компрессии нет....
восемь минут не нужных телодвижений............
Как понял?
есть такое понятие как ДИНАМИЧЕСКАЯ КОМПРЕССИЯ
то есть проще говоря баланс компрессии между цилиндрами
снимается осциллограмма тока стартера с плюсового провода.
разницу примерно в 1.5 я диагностирую на слух
Александр всё два раза проверяет - всё правильно делает.
А если ты не с той ноги встанешь и неправильно на слух определишь или в ухе у тебя скажем зазвенит то твоя самоуверенность выйдет за счёт клиента - это не по-людски. Так что это скорее ненужные понты )
это не понты а опыт! которого Александру не хватает.
КСТАТИ ЭТО ВСЕ Я ПИШУ ЕМУ!!!!!!!!!
И НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ТРОЛИТЬ!!!!!
до тех пор пока не исправно ЖЕЛЕЗО нет смысла подключать сканер и другие побрякушки. а то получилось что он целые 8 минут не знал в чем причина.
логично)))))))
Комментаторы, вам бы только других оскорблять. Ни ума, ни фантазии, ни культуры.
У нас в районе живет цыган, автомобилями занимается, порядочный человек. А вам лишь бы спиз...ануть что - нибудь глупое.
Да , да табор уходит в небо и ты иди за табором .
Ключи на блоке эбу нужно посмотреть еще
TheIgor00000 нах? там компрессия нет
+Илья Коршунов я не до конца видео посмотрел))
с первой минуты стало понятно что это прогар
И зачем это диогностика если точно нече не могут определить ? Я тоже был у диогноста час ковирялься и говорит у тя что то с железкой он мне сказал . И потребовал с меня деньги за диогностику а я его послал на три буквы. Так как я сам знал что у меня что то с железкой
Цыгане выпускные клапана на кольца и вставные зубы переплавили)
Привет брат адрес у вас пишите
Ура! Будет 16V)))
Не будет.. они отказались от ремонта. Цена 10К. Нашли дешевле. p.s. со слов Александра
Ruslan R Я в курсе, он мне ответил род последним видео! Жаль, ну ничего мы подождем)))