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E231系の加速時の音程が下がってまた上がるあたりがいいですね！
今日、古河駅にて、湘南新宿ライン逗子行き（18:34古河発）の15両編成で、前10両がE231、後ろ5両がE233で実際に営業運転で併結が行われていました。
何だか不思議な動きですね・・・
ありがとうございます。実現するといいですね！
そういや､この2012年［から12年］の異形式による併結試運転⇒2015年の上野東京ライン 開業から［9年］であっとゆう間に経ちましたね🚃
純電気ブレーキについては問題はないのですかね？私が使う東武伊勢崎線系統では10000系列と30000系列の併結が見られますが、性能は10000系列に合されますが、この時の30000系に乗車している際には停止時には純電気ブレーキの音がします。
仰る通り、平行して走る線区が多いので影響を受けやすく、遅延が多発しているのが実状です。今回の併結試運転は、相互乗り入れに向けた車両運用変更も想定したものと思われます。
常磐線でもE531系と次期新型E533系の併結時代とか来るのですかね・・・
自分は三年前に新宿でE233系とE231系が併結して運転してるのをみました
この駅は、辻堂ですか いいですよね東海道線E233系・E231系 併結試運転
rockrabbit
はい、実用化に向けた試験段階ですから、制動力など測定する機器を積んでいます。
そうなんですよね！E231系のそれが僕も好きです（＾＾）あと、減速してる時の音も好きです（＾＾）E233系だと停車する際、VVVFが停止するあの後も好きです（＾＾）
Ｅ２３３系とＥ２３１系とが併結運用可能なら、伊東行・沼津行きがまた日中（昼間）に増える可能性がありそうですがどうでしょうか？
高崎・宇都宮線の東京駅相互乗り入れが実現すれば、運用上このような併結も可能性があると思います。東北縦貫線の開業に向けた一歩ですね。
設計上、共通点が多いE231系とE233系だからこそ、できるスタイルですね（＾＾）上野～東京間開業のときは、高崎のE233系、田町のE231系の併結、なんてのも近々観れるかもしれませんね。にしても、E231系の音はいつ聞いても独特ですね～（＾＾；）癖がありますね（＾＾）
去年の夏あたりに熱海駅で233と231の併結を見た気がするのですが気のせいでしょうか？
側面は似てても顔つきは全く違うので、見間違え（？）と思いませんでした？
初心者で申し訳ないんですけど、e233×e233の連結って今もあるんですか？
ペンギンキャノン よく見ますよ
yorozuya61377next ありがとうございます。自分233×231か231×231しか見たことないんですよ…JRの最寄り駅は京浜東北線しか止まらない駅で東海道線はほとんど使わないし大宮〜東京当たりしかよく使わないんです。それも京浜東北線さえそこまで頻繁に乗らないので。時間帯や区間の問題ですか？
ペンギンキャノン やはりタイミングの問題だと思いますよ私は東海道線を使っているのですが頻度は多くないもののE233×E233は見ますね
yorozuya61377next ありがとうございます。助かりました
いずれ国府津車両に２３３系統一、小山車両に２３１系統一になるでしょう ２３３系コツ、２３１系ヤマ
さすがにE531とE233やE231の併結は見られないでしょうね。しかし、近鉄ではACEカーの22000系（VVVF制御）と12000系？の抵抗制御車との併結もありますから、E233とE231では問題ないと思いますよ。そもそも、遅延の多い湘南新宿ラインなどでは、ダイヤ回復のためには必要不可欠かと思います。
あれを最初に見たときは、驚きましたよ。
外見では、ほとんど気づかれないでしょうね。ただ行先表示のLEDの色が違いますけどね。
E231系のTIMSには、もともと併結するために必要な制御システムが組み込まれている為、全然問題ないです・・・。はい。
そうですね、ありそうでなかった併結でしたね。乗客は、新しい方に乗りたがるでしょうね。
上野東京ラインの開業でE231系とE233系の共通運行やからE231と233系は連結しても大丈夫
1:01辺りブレーキ常用最大かな？
この間新宿駅でこの編成見た
２３３と２３１の音が,重なってなんかいい音
急にVVVFの音が変わったからすこしびくったww
周りから見れば、怪しい動きをする電車と、カメラを持った怪しい男（自分）でしたよ^^;
東海の313と211の併結も違和感ありますよね
なぜEB使った？
なんか、車内に妙な機械がいっぱい積んでありましたね データ採取に関係するのかな?
私も日暮里を通過していくのを見たような。
E233系重たそうに走ってますね…
実は一番加速のいいコンビなんですよ
実現してほし-
確かに重そう
早く営業運転してほしい～
個人的に可能性は低いですね。そもそも伊東線に15両なんて無理だし。
まるで関西を走る223系＋225系みたい“ｏ(*￣o￣)ｏ”ｳｷｳｷ♪
墜落インバーターと233インバーターが被ってイイかんじやんwww
いいね！ただ、事故りそうw
E231系の加速時の音程が下がってまた上がるあたりがいいですね！
今日、古河駅にて、湘南新宿ライン逗子行き（18:34古河発）の15両編成で、前10両がE231、後ろ5両がE233で実際に営業運転で併結が行われていました。
何だか不思議な動きですね・・・
ありがとうございます。実現するといいですね！
そういや､この2012年［から12年］の異形式による併結試運転⇒2015年の上野東京ライン 開業から［9年］であっとゆう間に経ちましたね🚃
純電気ブレーキについては問題はないのですかね？私が使う東武伊勢崎線系統では10000系列と30000系列の併結が見られますが、性能は10000系列に合されますが、この時の30000系に乗車している際には停止時には純電気ブレーキの音がします。
仰る通り、平行して走る線区が多いので影響を受けやすく、遅延が多発しているのが実状です。
今回の併結試運転は、相互乗り入れに向けた車両運用変更も想定したものと思われます。
常磐線でもE531系と次期新型E533系の併結時代とか来るのですかね・・・
自分は三年前に新宿でE233系とE231系が併結して運転してるのをみました
この駅は、辻堂ですか いいですよね東海道線E233系・E231系 併結試運転
rockrabbit
はい、実用化に向けた試験段階ですから、制動力など測定する機器を積んでいます。
そうなんですよね！E231系のそれが僕も好きです（＾＾）あと、減速してる時の音も好きです（＾＾）
E233系だと停車する際、VVVFが停止するあの後も好きです（＾＾）
Ｅ２３３系とＥ２３１系とが併結運用可能なら、伊東行・沼津行きがまた日中（昼間）に増える可能性がありそうですがどうでしょうか？
高崎・宇都宮線の東京駅相互乗り入れが実現すれば、運用上このような併結も可能性があると思います。東北縦貫線の開業に向けた一歩ですね。
設計上、共通点が多いE231系とE233系だからこそ、できるスタイルですね（＾＾）上野～東京間開業のときは、高崎のE233系、田町のE231系の併結、なんてのも近々観れるかもしれませんね。にしても、E231系の音はいつ聞いても独特ですね～（＾＾；）癖がありますね（＾＾）
去年の夏あたりに熱海駅で233と231の併結を見た気がするのですが気のせいでしょうか？
側面は似てても顔つきは全く違うので、見間違え（？）と思いませんでした？
初心者で申し訳ないんですけど、e233×e233の連結って今もあるんですか？
ペンギンキャノン よく見ますよ
yorozuya61377next ありがとうございます。自分233×231か231×231しか見たことないんですよ…JRの最寄り駅は京浜東北線しか止まらない駅で東海道線はほとんど使わないし大宮〜東京当たりしかよく使わないんです。それも京浜東北線さえそこまで頻繁に乗らないので。時間帯や区間の問題ですか？
ペンギンキャノン やはりタイミングの問題だと思いますよ
私は東海道線を使っているのですが頻度は多くないもののE233×E233は見ますね
yorozuya61377next ありがとうございます。助かりました
いずれ国府津車両に２３３系統一、小山車両に２３１系統一になるでしょう
２３３系コツ、２３１系ヤマ
さすがにE531とE233やE231の併結は見られないでしょうね。
しかし、近鉄ではACEカーの22000系（VVVF制御）と12000系？の抵抗制御車との併結もありますから、E233とE231では問題ないと思いますよ。
そもそも、遅延の多い湘南新宿ラインなどでは、ダイヤ回復のためには必要不可欠かと思います。
あれを最初に見たときは、驚きましたよ。
外見では、ほとんど気づかれないでしょうね。ただ行先表示のLEDの色が違いますけどね。
E231系のTIMSには、もともと併結するために必要な制御システムが組み込まれている為、全然問題ないです・・・。はい。
そうですね、ありそうでなかった併結でしたね。乗客は、新しい方に乗りたがるでしょうね。
上野東京ラインの開業でE231系とE233系の共通運行やからE231と233系は連結しても大丈夫
1:01辺りブレーキ常用最大かな？
この間新宿駅でこの編成見た
２３３と２３１の音が,重なってなんかいい音
急にVVVFの音が変わったからすこしびくったww
周りから見れば、怪しい動きをする電車と、カメラを持った怪しい男（自分）でしたよ^^;
東海の313と211の併結も違和感ありますよね
なぜEB使った？
なんか、車内に妙な機械がいっぱい積んでありましたね データ採取に関係するのかな?
私も日暮里を通過していくのを見たような。
E233系重たそうに走ってますね…
実は一番加速のいいコンビなんですよ
実現してほし-
確かに重そう
早く営業運転してほしい～
個人的に可能性は低いですね。そもそも伊東線に15両なんて無理だし。
まるで関西を走る223系＋225系みたい“ｏ(*￣o￣)ｏ”ｳｷｳｷ♪
墜落インバーターと233インバーターが被ってイイかんじやんwww
いいね！
ただ、事故りそうw