[포켓이슈] 할아버지 택시기사 "내가 이 나이에 달리는 이유는..."
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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2023
- (서울=연합뉴스) 박성은 기자 = 올해로 여든 살이 된 이규석씨는 개인택시 경력만 45년 차의 베테랑입니다.
지난 16일 서울 양천구 복지신정충전소에서 만난 이씨는 '베스트 드라이버'(BEST DRIVER·모범운전자)가 새겨진 조끼를 입고 있었는데요.
이씨는 "젊을 때는 택시 기사 수입이 적어 아내가 식당을 해 애들 학교를 보냈다"며 "나이 먹어서는 소일거리가 있어 좋다"고 말했죠.
이어 "아픈 데 없고 하니까 앞으로 2~3년 더 운행하려 한다"며 "(고령의 택시 기사에 대한) 문제를 알고 있다. 그래서 항상 차량도 청결하게 하고 운전할 때 정신 바짝 차리고 주의해서 한다"고 말했습니다.
택시 기사들이 모이고 흩어지는 이곳 복지신정충전소, 백발의 택시 기사를 쉽게 찾을 수 있었는데요.
코로나19 이후 젊은 기사 상당수가 택시보다 수익이 높은 택배나 배달 업계로 떠나며 택시 기사 고령화는 급속도로 진행됐죠.
이를 바라보는 사회의 시선은 마냥 호의적이지만은 않습니다.
그렇다면 고령의 택시 기사들이 도로를 달리는 까닭, 무엇일까요?
"제가 할아버지면서도 아내와 우리 손주들까지 돌봐야 하는 우리 집 가장이에요."
서울 양재동에서 만난 개인택시 기사 문장식(75)씨는 "아들이나 딸이나 주위에서 '아이 그만하시라' 한다고 은퇴 시기를 정하는 건 맞지 않는다"며 "80대든 몇 세든 내 몸이 건강하면 현역"이라고 강조했죠.
택시 기사 45년 차인 박상오(78)씨는 "주변에 일을 하지 않고 (택시 번호판을) 팔고 그만두는 사람들이 괜히 팔았다 후회하더라"며 "팔고 난 다음에 할 게 없기 때문"이라고 말했습니다.
고령의 택시 기사들은 자신이 일하는 이유로 늙어서도 경제적, 사회적, 관계적인 부분이 중요하기 때문이라고 입을 모았습니다.
일하고 싶어 하는 노인 비율은 점차 증가 추세입니다.
한국은행의 '노동공급 확대 요인 분석 : 청년층과 고령층을 중심으로' 보고서를 보면, 우리나라 60세 이상 고령층 가운데 근로하길 희망하는 비중은 2015년 54%에서 2021년 62.6%로 늘었습니다.
생활비 부족 등 재정적인 요인이 가장 컸으며, 건강 유지와 일하는 즐거움 등을 위해 일하려는 노인도 늘었죠.
일자리가 저임금으로 갈수록 고령층 비율이 높은 것은 드문 현상이 아닌데요.
소상공인시장진흥공단의 '2020년 기준 소상공인 운수업 실태조사'에 따르면 택시 업종 매출은 3천90만원으로 배달사업자의 3분의 1 수준이었죠.
문장식씨는 "개인택시가 고령화되는 이유는 요금 체계가 낮기 때문"이라며 "요금을 올리면 젊은층이 들어올 것"이라고 말했습니다.
일각에서는 고령의 운전자 사고율이 높은 만큼 택시 기사의 연령대를 제한해야 한다는 의견도 나오는 상황.
한국교통안전공단에 따르면 서울시의 65세 이상 택시 기사(개인+법인) 교통사고 비율은 2018년 34.7%, 2019년 38.7%, 2020년 42.8%, 2021년 48.8%로 꾸준히 증가하다 2022년엔 55.3%에 달했죠.
개인택시 기사인 황재환(66)씨는 "65세쯤 되니까 내 반응 속도가 느려지고, 대화했을 때 다시 묻는다든가 하는 모습을 보면서 이게 늙는 거라는 생각이 들었다"며 "이런 걸 봤을 때 택시 기사 정년은 75세가 적당하다고 생각한다"고 말했습니다.
황씨는 "택시 면허를 시나 정부에서 인수해서 자연스럽게 고령의 택시 기사들이 못하게 유도하는 게 어떨까 생각한다"고 덧붙였죠.
앞서 정부는 65세 이상 택시 기사를 대상으로 자격유지검사를 도입했는데요.
실효성이 낮아 기준을 강화해야 한다는 목소리가 나오면서 관련 개선 작업을 하고 있습니다.
박상오씨는 "운전하는 사람이 남한테 위해를 줄 수 있는 상황이면 그만둬야 한다"며 "그런데 개인의 선의로는 되질 않기 때문에 사회적으로 (기준을) 정해 엄격하게 적용해야 한다"고 말했습니다.
다만 수십 년을 택시 기사로 살며 안전하게 운행한 사람들을 향해 "노인이기 때문에 위험하다"라고 치부하는 건 아니라고 설명했죠.
전 세계에서 가장 빠른 속도로 초고령사회에 진입하고 있는 한국.
노인과 그들의 역할에 대한 고민이 필요해 보입니다.
[기획·구성: 박성은 | 촬영: 이동욱 | 편집·그래픽: 이다예 ]
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영업용은 나이 제한을 둬야한다.
아님 검사를 빡세게 받든지
젊은층이 유입되도록 요금을 두배로 올려야 한다..
수입이 되야 젊은 기사가 일을 하지
지금도 비싸다 지랄인데 더 올리면
니가 월급죠
마음이 아프네요
건강잘 챙기셔요
🙏
70이상은 운전못하게 해야함 그리고 국가에서 일자리 찾아줘야함 국가가 노력안하는것뿐임
항상 감사드립니다. 기사님들!! 앞으로도 건강하시고 항상 안전운전 부탁드릴게요!
택시는 승객을 태우고 다닌다..혹 잘못되면 승객이 죽게 된다..고로 나이제한이 필요하다..자격기준을 엄격히 해서 불합격 받으면 면허를 취소해야 한다.
나이보다는 개개인의 신체 능력과 건강, 운전 역량을 자주 검증해야~!
한도야 나이 문제 맞다.
갈나이됫어도 쳐안가고
일정 나이 \넘어가면 운전 못하게 하는게 맞기는 하지만.. 문제는 저분들 저거 관두면 먹고살길이 없다 . 먹고 살길을 만들어주고 그렇게 면허 반납하게 만들어야지 그냥 다 금지시켜버리면 국가에서 사람 죽이는거임
넘버팔면1억인데
@@user-ow5mt7kn9i 용인 1억7천,화성시2억
@@user-ow5mt7kn9i 넘버값 팔아봐야 1억으로 가족들 많으면 그 돈으면 몇년 못버팀
놀면서 까먹는 돈 무시못함 몇년이면 산산조각 납니다
노후70이상에 1억은 월200생활비기준(국민연금100포함) 10년이상 충분합니다
사고율 나이별로 비교해보면 의외일걸?
그 나이면 이제 타인의 안전을 생각해서라도 그만 운전을 놓아야지요.
지금은 당신이 건강하다고 자찬하지만 그나이면 언제 정신이나가 대형참사를 벌일수있는 확률이 높지요. 댁의 건강을 자신하지말고 승객이나 길가던 엄한사람들에게 피해줄수 있다는 마음으로 운전면허를 반납하세요.
그런 경제적인 개인 사정 이해는 하지만, 사고 나면 돌이킬 수 없이 후회하시게 될 겁니다. 건강하시고 먹고 살 만 하실 때 달리 생각해 보세요.
간섭할 일이 아니다..
나이 드신분들은 버스나 택시 이제 그만두시고 쉬시는게 맞는거 같습니다 ㅠㅠ
문제는 할아버지 택시기사분들이 택시운전을 그만두면 택시는 누가 모는지가 중요합니다
최저시급도 안되는 돈 벌면서 3 40대 택시기사가 유입될까요?
개인택시는 최저시급보다 더벌어요
월300은 충분히 벌수 있어요
택시 40년전에는 수입이 일반공장 근로자의 30배 라고 들었습니다. 고령이신대 그만 하시고 쉬세요. 손님도 불안하고 같은 기사로바도 너무 불안합니다.
오히려 이런분들이 예전에는 수입이 더 좋으셨죠~~~~
지금은 핸들을 놓으셔도 되지만 손주들
용돈이라도 준다며 일하시는거죠~~
시력 좋아야 합니다
솔직히 반납해야죠. 건강하다는건 본인 생각입니다. 승객들 안전을 위해서라도 꼭 반납 부탁드립니다.
불안해요😂
택시요금이 우리나라가 일본과 물가는비슷해졌는대 일본에비해3배나적습니다 이번에 4년만에 낮기준 기본요금 천원만올라 별의미가없습니다 일본처럼 미터당요금이올라야 됩니다
댓글이 웃기네
젊은 니들이 와서 하던가
나도 40중반인데 타는 사람마다 젊은사람 운전하는거 처음 본다고 젊은니들이 안하니 나이 많은 사람들이 하는거 아닌가
지들은 하기싫고 젊은사람 택시는 타고 싶고 어쩌라는건지
니들이 요금 더 줘바라
젊은사람들이 돈이 대면 안하겠냐
돈은 적게 주고 싶고 늙은 사람이 운전하는건 타기싫고 놀부 심보네
그러니까 생각없는 애들이 이렇게나 많다니 놀랍다 진짜..... 요즘 서울에 개인택시하는 할아버지들 얼마나 많은데 진짜....그렇다고 그 분들이 운전을 못하는 것도 아님.
운전 잘 하심. 택시면허 갱신이라던지 시험, 사고기록까지 통합한 다음에 택시면허를 회수하던 식으로 해야지 나이만 갖고 택시면허를 없앤다고?
그럼 젊은 친구들이 와서 택시를 해? 다 택배나 배달로 빠지면서 뭔 ㅉㅉㅉ
너무 내용이 좋아요..
왜? 할것이 없어요 박스 줍기나 청소 업체 가면 고령자 채용 많이 합니다
우리나라에 할아버지택시기사가 절반이넘을걸
세계적으로 택시기사고령화는 보편적인것같습니다
선진국일수록 더욱 그런것같습니다
가까운 일본도 비슷해보입니다
70세이상 금지시켜야지 넘버값내려가고 사고줄어들어요
요세 고령 운전자사고가 많은데 고령운전자 입장에서 이거 어떻게 생각하시는지 인터뷰도 했으면 좋았을듯
나이상관없이 음주사고도 면허 반납 하자
저도 75세가 적정하다고 봅니다
저도 개택
대한민국 택시기사 월급쟁이 가즈아!
65세까지 영업하는게 좋습니다
할배여 제발 손님 안전 을 위해서 본인 땜시 다른 사람 까지 위험 해져여 ~ 울 아버지도 면허증 반납 하시고 대둥 교통 이용 하고 있어요
개인적으로 나이 문제보다 차량 성능이 더 좋아지고 운전자들이 더 빠르게 운전하기 때문이라고 본다. 경찰은 바로 옆에서 고속으로 지나가도 다른곳만 쳐다본다. 방법이 없기 때문일 것이다. 그리고 그 방법을 만들어야 하는 사람들은 어디서 뭘하는지 모르겠다. 기자들도 모르는듯? 하다.
나이문제 맞아요 ㅡㅡ 뭔 나이문제보다 래 ㅡㅡ 80이 정상적으로 운전이 가능할거라고 보세요?
듣는 사람 엄청 많아 나 오늘 너무 피곤해요 오빠 오늘
개인택시 면허는 만 70세전후로
법제화 시키는게 안전사고를 예방할수있었음합니다 아버지개인택시45년차..😢노후준비 다됐는데도 심심하시다고 운전대잡으시네요ㅜㅜ
우리나라는 거의 최신형의 중형차를 동남아 요금 수준으로 탈 수 있는 나라다.
일본 여행 갔는데 택시요금 한국보다 조금 더 비싼 수준이라고 듣고 탔다가 중간에 내렸던적이있다.
어딜가도 늙은이들만 바글바글 지하철 공짜라고 여기저기 돌아 댕기고..
무사고인데 나이많다고 ㅎㅎ
운전경력없는
고령자가문제지
택시운전할 젊은 사람이 없는게 문제죠.택시 숫자를 많이 줄여야 합니다.
영감들아 당신들 욕심이다
나이먹은 운전기사가 운전하는 택시타기 겁난다
택시해서 자녀들 중고대 공부시키고....노후까지 준비하기는 불가능..
노후 준비는 고사하고..자녀들 학비감당도 어려움...
택시비 현실화하기전에는 젊은사람이 택시할 여건이 안됨
80되면 강제로 면허팔게해야함
문제는요.
젊었을 때,열심히 일하고 연금 납입 한 사람들은 고령이 되었을 때,국가가 여생을 책임져야 합니다.
대한민국 택시가 월급쟁이 가즈아!
택시기사 월급쟁이 추천할게요 저 서울대학교 치과대학 나왓어요
너무 연세가 많으시네요. 그래도 존경스럽습니다.
80 먹고서는 소일거리로 택시를 몬다니. 고령운전으로 죄 없는 사람 잡지 말고 면허 반납하시죠.
택시요금이 동남아수준보다 낮으니...
젊은사람이 택시안할려 하지...
안타깝지만 고령 운전자들 사고율 증가로 이제 운전은 그만 하셔야 할듯합니다.
제 아버님은 지게차기사지만 연세 많아서 그만 두셨습니다.
75세 이상 면허 반납하고
월 일정금액 연금 지급해라
75세가 아니라 68세-65세에 미리미리 반납함이 맞겠지만
사람이란 존재가 욕심이 많아서 꾸역꾸역 하는거죠
그만두고 싶어도 번호판이 안 팔리는게 문제죠.고작 200정도 벌자고 고액투자하는 젊은이는 없으니까요.
대충 하고 나이들면 쉬면서 여행이나 하고 이제는 쉬어야지..
75이상은 택시운전 금지하자
택시면허 갱신제 도입 및 사고 기록까지 통합해서 면허를 막아야지 나이많다고 무조건 막는건 나도 반대다. 인터뷰하는 택시어르신이 생각이 깊으신 분이네요.
전혀 맞지 않는 이야기네유...젊은사람들이 택시업계에 안오는 이유는 요금 때문이라기 보다는 개인택시 남바값 때문임 서울 기준 현시세 1억에 가까운데 퇴직금 들고 진입하는 노년층 아니면 진입이 쉽지가 않음. 법인택시 할 바에야 배달 뛰는게 백배 낫공
사정은 딱하고 본인은 어떤지 몰라도 80대에 남의 목숨을 좌우할수 있는 운전을 하는것은 아니라고 본다. 겉보기에 아무리 건강해 보여도 집중력 떨어지고 위험하다. 80대에 영업용은 정말 아니다.
영감님택시들 9할이 악셀링조차 힘이없어서 부웅 부웅거리며 말타기함
틀딱면허좀 반납해라 뺏던가
고령으로 쓰러져서 다른 가족들 사망시킬려고 80대가 택시운전하는걸 자랑이라고 하는가요?? 양심들이 없는 사람들같습니다
생계에 보탬이 되기위한 자기 가족들만 중요하고
남에 가족들은 잘못되면 말이야 자기입장에선
언뜻 굉장히 맞는 말 같겠지만
그만해요 할배 80먹어서 무슨택시한다고
개인택시 평균 순수입 250만원.
젊은 층이 택시업을 하지않겠죠.
어디가서 풀타임 아르바이트를 해도 최소 280만원을 받는데.
누가 1억~2억원 넘게 투자를 해서 택시업을 할까요? 수도권 지역과 지방은 개인택시 넘버 가격이 2억원이 넘는 곳이 있어요.
택시 기본요금 인상이 현실화 되지 않는다면 택시 수입은 항상 저소득을 면치 못해요.
제가23살부터 버스시작해서 4년쫌넘엇는데 솔찍히 택시기사부럽습니다. 똑같이 월급300-400준다고하면 당장택시운전하러가지요..
지금 일주일에 220이상 찍는데
@@alltaguna
하루 20시간 일하면 그정도 찍겠지.
너도 편의점 알바 하루 24시간하면 그정도 벌수있어.
@@user-pn9hq1ds9v 나 하루에 많이 하면 14시간인데
일요일은 쉬고 지금도 병원에 누워있다 정차중인데 뒤에서 차를 박아서
@@alltaguna
내 아는분 그렇게 말하더니
심근경색으로 하늘나라 ㅠㅠ
승객이 골라서 타야
반사신경이 둔화된시기 위험한순간에 사느야 죽는야 갈림길이 될수있다
70살이상 부터 운전 못하게
사고나면 여럿 힘듭니다. 70세가 넘으면 택시운전은 못하게 막아야 합니다.
70 넘으면 가지고 잇는것 다몰수 어떤직업이고 다 그만 두게 해야 되것네 약 먹여서 죽여
택시기사 어르신 짜라비 뜨면 택시기사 차 빠른데 도망 가이소 알겟습니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
할아버지 택시 운전자가 많은 건 사실이다.그리고 점점 그 비율도 늘고 있다.
그러나, 65세 이상인 노인 택시운전기사의 비율은 23%인데 반해 사고율은 17%에 불과하다.
65세 이상의 노인 운전기사의 사고율이 휠씬 낮다. 그런데도 노인이 고된 택시운전을 하는 이유는 생계를 위해서는 어쩔 수 없기 때문이다.
한국의 노인 복지는 보잘 것 없으면서 택시사고의 책임을 노인들에게 전가시키는 짓은 노인 폄훼에 지나지 않는다.
노인이 택시사고의 주범인 양 "시기"치지 말라! 썅!
현재 택시운전한지 10년이 넘었습니다. 이 여름에 하루 9시간 넘게 운전석에 앉아만 있으니 허벅지 근육이 얇아지고, 몸이 안좋다는 걸 느꼈는데요.
올해는 특히 역대급 폭염이라고 해서, 더 몸이 안좋기 전에 빙판시트로 미리 대비를 해놨습니다.
직접 써보니 앉아 있는 부분이 무척 시원하더군요. 더위 먹으면 운전할 때 집중을 못하는데 아직까지 일할만하는 것보면 마음에 드나봅니다.
😊😊.
운전은 만70세 이상은 못하게 해야 하는데.
본인은 정상이라고 생각하지만 이미 정상이 아닌분들이 많다.
택시기사 차 빠른데 짜바리 뜨면 도망가이소 씨바 마
그만하이소 젊은 사람 죽습니다
70세 이상 운전 으로 돈벌어 먹는
아 택시안타
여기에 잠재적 살인자들 다있네. 오늘 사고 났다. 1차선에서 바로 우회전해서..그래놓고는 내 잘못이란다 백프로.. 시에서는 좀 생각하고 면허 연장해줘라 진짜.
이제 그만운전대 놓으시죠ㅡㅡ
65세되면은 택시면허취소해야됨
고령이 무슨 장시간 운전이야! 고령운전자 난 반대다! 신산업 모빌리티나 육성해라!
젊은 사람들이 안하니까 연세드신 분들이 하시는데. 사고 날때마다 느끼는데 안하시면 좋겠어요
할배요 이제 그만 쉬세요
ㅡ
늙었으면 어린애들 이랑 경쟁좀 하지마세요
사고 내기 딱 알맞는 사고 방식이구만....운전을 그만둘 생각을 해야할 나이에...
그나이때까지 못벌고 일하는게 정상인가
관까지 택시들고갈건가
70세 이상 택시 못하게해라 승객 죽으면 누가 책임져
택시기사들 다들 노인네들이 많더라 세대교체가 너무안됨
그럼 본인이 택시운전 하세요. 세대교체 좀 되게.
@@nthenostalgia 당신이 해라
@@user-cf7wm1tv2u 불만이 있는 사람이 해야지 난 불만없는데 내가 왜?
@@nthenostalgia 그럼 택시기사가 노인네가 왜 많은건지 알면 니가 설명해보시던가 시비걸지말고
@@user-cf7wm1tv2u 모니터 앞에서 불평늘어놓지 말라는 말이다. 넌 모르냐? 안하는 이유를? 니가 안하는 이유가 젊은사람들이 택시안모는 이유야.
나이 제한두는게 좋을듯 ㅜㅜ 75세정도
그럼 니들이 해라 월급이 적어서 젊은 사람은 안한단다
같은 기사 입장에서 죄송합니다
손님이 불안해합니다
안전문제입니다
아무리 본인이 괜찮다한들
손님입장에서는 아닙니다
분명 본인들도 느낄겁니다....
누구하나 죽어야 운전대 놓을건가요??
그전에 운전대 놓으세요
그리고 젊은사람 유입하는데 요금 올려야 유입된다?
손님은 줄었는데 요금 올린다고 유입되나요??
그래서 서울시는 유입됐을까요?
요금이 문제가 아닙니다
택시도 나름 기피업종인데
취직하기 힘든사람 혹은 간섭 안받고 일하고싶다 하는사람 말고는
누가 하려하겠습니까??
나 택시나 해볼까?? 하고 택시경험없는 젊은사람이
약 1억5천 투자, 5일 합숙 교육받고 개인택시 자격받아서
택시하려는 젊은사람이 몇이나 있을까요??
한시간 약 2만원벌자고 1억5천 투자??ㅋㅋ
법인택시는 사납금제 폐지, 전액관리제 시행하고나서
벌이가 더 줄어들었고
회사마다 다르지만
500 매출 올리면 사납금제일때 반차기준 330벌던게
지금은 230밖에 안되는데
젊은사람들이 유입될까요???
뭐 여튼 젊은사람 유입될라면 법인택시부터 일반 업종과는 달리봐야 유입됨
찌질이들은
택시안타요
그건그렇지..택시, 버스보다 택배, 배달이 돈 훨 되죠. 저번에 어떤 영상을 보니까 40대 가장인데 회사택시 일만 줄곧 하다가 손님이 별로 없고 수입이 적어서 배달쪽으로 뛰어들었는데 월 400은 번다하며 다시는 택시 안한다고 하더군요.
저분들도 택시보다(하체도 엄청 약해지죠) 걷기라도 하는 택배, 배달을 하라고 싶지만 연세가 너무 많으셔서 권장하기도 모하네요.
근데 어떤분 영상에서 80대분이 도보로 배달하는걸 봤습니다. 하루에 3시간 정도만해서 3만원 정도 벌고 그 날은 더는 안한대요..이런식으로 하면 될듯 싶은데..앱 사용하는거 몰라서 아들이 가르쳐줬다하구요. 글구 자전거로 배달하는 60대분도 봤구요.
배달은 자기가 잘해도 한순간에 식물인간될수있다는거^^
택시비ㆍ지금ㆍ최저임금도안되는데ㆍ젊은층ㆍ생활안된다ㆍ그래서노인층이ㆍ사회에ㆍ크게기여하고있다ㆍ택시비자율화돼야ㆍ젊은층유입된다
문장식씨 75세
택시를 96년도 24살때부터 해서 하다말다 하다말다 총 6년하다가 말았다 34살인가 마지막 했는데
지금은 안한지 17년 됐나
그 때 96년도 택시 기본 요금 1000원일때 서울에서 택시를 했는데
손님 바글 바글 했다
1300 1600 1900 2400원인가 이런 식으로 올랐는데 요금 오르면 오를 수록 안되더라
어차피 난 택시 할생각도 없고 택시 타지도 안치만 지금 기본 요금 1600원정도 해봐라 공차 시간 진짜 없을거다
비싸니까 안되는 거다
택시는 요금 올리자는 놈들이 망하게 하는거다
몇년도 뭐 가격이 얼마였다면서 비교를 하지마라 뭘사면 물건이 나한테 남고 먹으면 배나 부르지
택시요금은 그냥 길거리 뿌리는 돈이다
택시 고령화는 면허는 제한 되어 있는데. 어르신들이 내놓지를 않기 때문입니다.
거기에 개인택시 신규자는 은퇴하고 할게 없어서 시작하시는 분들이 태반.
운영할 수 있는 연령제한은 두지 않더라도, 운전적정기능검사는 강화하고, 개인택시 양수 진입 조건을 45세 이하로 해야 젊어지고.
면허가격도 떨어집니다.
할아버지들 운전하지 말아요 제발...
앞이 뻥 뚤린 잠실대교에서 20km 가는게 말이됨? 왜 이렇게 천천히 가냐 물으니
허허 천천히 가면 안전하잖아요 라고 하네
기사자격증 보니 85세.... ㅅㅂ
그럼 님이 와서 하면댐
답답하면 자기가 직접하던가
면허값이 내려가면 젊은층 유입이 많아질듯...젊은 나이에 억대에 가까운 면허값을 누가 가지고 있을까?
호의적이지 않게 생각하는 너희들이 그럼 택시 좀 해라~
나이들면 반응속도가
늦다 영업용은 65세 정도
그만 둬야한다고 생각한다
일만하다 그냥 하루사이에 죽으면 먼 인생살이가 먼지도 모르고 그냥 가는거지... 불쌍그 자체... ㅉㅉ외국도 자주가보고 못가본 지구촌 다녀도보고... 인생이 일이 다가 아닌걸 알았으면 하네요... 택시기사들 완전 노인들이 아슬하게 돌아다니는것 보는 내가다 스트레스다...
직업 손때면
누가 생계책임 지냐?
관둬라 하는 시키들아
니넘부터 관두고 떠나라
그냥 하지마세요 존나 짜증나니까
택시 운전사 와이프 예전에 식당일하는 사람ㅡ파출부 많았음ㅡ그러니깐 돈이 없어 마음에 한이 쌓이니깐 조선왕조처럼 알게 모르게 택시와이프가 주위사람 저주를 하더라ㅡ남매가 있었는데 둘다 공부못함ㅡ세상한탄하면 저주함ㅡ주위에 잘되는 사람 있으면 저주함ㅡ근데 나중에 보니 딸은 지잡대 학벌에 대기업 다니는 남자하고 결혼하고 나름 괜찮게 풀림 아들도 직장가지고 결혼함ㅡ택시기사 종교가 불교 였음ㅡ이제 알게죄었지ㅡ난그거보고 저주가 성공 비결이란걸ㅋㅋㅋ