불과 작년 말에 분당 수내역 근처에서 회사 회식 후 시간이 늦어져 카카오 티맵으로 1시간넘게 잡으려고 해도 안잡히고 광역버스는 끊겼고 1시간 반 넘게 기다렸을 때 쯤 빈차에 손 흔들어 목적지 얘기하니 거기까진 안가요 하고 쌩 하고 가버린 기억이 있는데 진짜 서러워서 눈물이 났었네요. 술도 1차2차 합쳐서 1병?? 회사 회식이라 술맛도 안나고 그래서 진짜 얼마 안마셔갖고 정신도 말짱하고 승차거부할 만한 사유는 없는데 심지어 목적지 내비 찍으니까 1시간도 안 걸리던데 그럼 택시기사는 대체 어느 목적지를 간다는거죠? 택시도 노선이 있는건지 버스도 아니고?? 경기32로 시작하면 성남택시 맞지 않나요? 덕분에 근처에서 숙박하고 출근했었던 다신 생각도 하기 싫은 기억이 있어 택시는 진짜 웬만하면 타고 싶지 않습니다. 일부러 40km로 천천히 달리고 빨간불 신호각 재어가며 가다서다 가다서다 하면서 진짜 멀미날것 같고 뻔히 다 아는 길인데 멀쩡한길 냅두고 빙 돌아가는건 진짜 칼만 안들었지 삥뜯는 강도가 따로 없고 택시에 그닥 좋은 기억이 없네요.
수요와 공급의 법칙에 따른 당연한 현상일 뿐.. 물가가 인상되어도 어쩔 수 없이 사야 하는 식료품, 생필품이랑 같지가 않죠. 택시비 오르기 전에는 지나가는 택시들은 죄다 예약에 멀리 가는 거 아니면 콜을 안 받아서 6키로 걸어간 적도 있네요ㅎㅎ 어느 순간부터는 좀 일찍 자리를 파하거나 좀더 기다려서 심야버스 탑니다. 이제는 빈 택시 많아도 안 좋았던 기억 때문에 안 타요.
@@고산박-p2j 그냥 나이 제한보다는 매우 까다롭고 높은 기준의 운전 능력 테스트를 해마다 받아서 면허를 연장시켜 주는게 더 좋은것 같습니다. 사실 65세 기준을 말하지만 50세라고 해도 운전이 아슬아슬한 사람들도 종종 있거든요. 나이는 숫자이고 90세 넘어서도 누구보다 똑똑하게 강의 하시는 교수님들도 있으니까요. 물론 전반적으로 능력이 떨어질 확률이 높지만 그것을 모두 증명해보이는 사람까지 그냥 나이로 쉬게 하는건 좀 그런것 같습니다.
개인택시 부제 풀리고도 요금인상 전까진 택시 잡기 어려웠습니다. 코로나 이후에 택시는 줄어들었는데 팬데믹이 끝나자 사람들이 밖으로 나오기 시작하면서 각종 모임이 많아졌기 때문이죠. 문제는 이 와중에 택시업계는 코로나 기간 중 손실을 만회하기 위해 요금인상을 계속 요구했고 그나마 택시업계의 요청보다 많이 낮춰서 인상한게 현행 요금입니다. 예전엔 경제성장률에 맞춰 임금이고 물가고 다 올라갔기 때문에 요금인상을 당연하게 받아들이던 것들이 코로나로 이미 소비 여력이 현저히 줄어든 상태에서 1%대 경제성장률이라는 저성장 디플레이션 사회가 다가온 것을 간과하고 요금인상을 무리하게 추진한 결과 소비자의 가격저항에 딱 걸리게 된 것이죠. 이제 가격 함부로 올리는거 쉽게 생각하면 안됩니다. 택시, 치킨, 소주, 배달 등등 요금인상을 시도했다가 소비자 가격 저항에 걸리는 품목들이 점점 늘어나고 있어요. 자칫 잘못하면 영영 소비자를 잃게 되는 상황에 빠질 수 있습니다.
내가 몸이 안좋아서 힘든일 못해서 택시일 해본결과.. 하루 평균 15~16 한두시간 더하는 분들도 계심. 휴게실에는 노름판.. 서로 살 뜯어먹는 수준... 월급 60에 상조비등등 내고나면 평균 월 50정도 상조비 많이 나가는 달은 월급 40정도. 사납금 165,000원 제외, 가스비 6~7만원 식대.물.음료.담배 등등 하루 1~2만원 많게는 3만원 사납금 제외 하루 10만원 이상 못벌면 그냥 회사 좋은일 시키는거임.. 몇년 넘게 운전하신분들은 당골이라도 있어서 조금 괜찬음 개인택시는 거의 자기꺼지만.. 회사택시는 사납금때문에 돈 안됨. 택시 운전 할바에 편의점 알바하셈~ 노가다 인력소 10일 이상만 출근하면 택시 버는것보다 좋음
법인택시 기사들입장에서는 택시요금이 오르면 수입이 올라야 하는데, 사납금 또한 같이 오르기 때문에, 별로 수입증가가 안생기고, 오히려 승객이 줄고 개인택시부제 해제로 수입이 더 급감하죠. 그러니 법인택시 기사일을 그만둘수 밖에 없죠. 회사에서도 같이 상생하기위해 택시기사들에 대한 적정한 사납금을 고려해야되지 않을까 생각해 봅니다.
택시요금이 올라감으로서 택시업계만 어려워진것이 아니라 다른산업에도 간접적으로 영향을 미치는것 같습니다. 택시 할증요금으로 인해 술자리나 회식자리가 일찍 끊어지는경우가 많은것같고 그로 인해 일찍 문닫는 가게들도 많아진것 같아요 심야까지 하는 장사하는 가게나 지역들을 보면 사람들의 유동인구가 그 전보다 현저하게 줄어든것을 볼수 있습니다. 물론 택시요금으로 인한 효과인지 다른 문제때문인지는 모르겠으나 전반적인 산업에도 영향이 있는것 같은 느낌입니다.
간단한 얘깁니다. 공급 과잉이에요. 인구수나 수요에 비해 택시가 너무 많습니다. 작년에는 거리두기나 규제 해제 효과에 더해 법인택시기사들이 배달업종으로 많이 이동한 결과 일시적으로 저녁피크타임에만 수요가 증가했던거구요. 그것도 강남같은 일부상권지역에 수요가 몰리면서 생긴 현상이죠. 그리고 개인택시기사분들은 대부분이 60중반을 넘은 고령자라 심야시간운행을 잘 하지 않는 경향이 있습니다. 심야에는 주로 법인택시분들이 운행을 하죠. 법인택시는 오전 오후 교대제로 하거든요. 고로 심야승객 수요가 줄어든건 경제불황, 고금리, 물가상승, 요금인상이 겹쳐 수요가 감소한게 주원인이겠죠. 법인택시들이 도산하는 이유도 자영업자들이 망하는 이유와 같습니다. 코로나로 유동인구가 없어지면서 수입이 줄어들었고 엔데믹으로 좀 나아지나 싶더니 그것도 잠깐. 경제불황으로 다시 수입이 줄어들어 이제 임대료도 못버티고 폐업하는거죠. 한국은 0~2%대 성장하는 저성장국가로 들어섰고 향후 수요가 크게 늘 전망이 없기 때문에 이제는 공급이 조절되어야 하는 상황이라고 봅니다.
애초에 대중교통도 아닌 고급 이동수단인 택시가 왜 많아야 하는데? 지금도 도로위에 더럽게 많구만. 더럽게 많아도 코로나 이전에 그렇게 손님 가려받고 승차거부 하던 콧대높은 택이 손님없다고 징징거리는걸 시민들이 왜 들어줘야함? 시민들도 살기 팍팍한데, 택시요금 그렇게 올리더니 자득자업 꼬시다.
사납금 제도가 한 몫했다. 수요가 줄면 스스로 변하고 살아남는 노력을 하는데, 택시 기사가 회사에 낼 사납금이 정해져 있고 그 손해를 택시기사가 메우는 현실아래 회사는 택시기사만 많이 보유 하고 있으면 평타는 쳤고 그냥저냥 유지해옴, 그런데 이제는 그런 택시 기사도 없다 그러면 회사는 사납금도 못받고 기사가 없으니 택시는 못굴리고 굴리자니 승객이 줄어들어 수익이 안난다 이래저래 줄도산 하는 이유인거 같다
![[full] 택시를 기다리는 손님을 기다리는... 2022 심야 택시 대란 | 시사직격 144회 KBS 221209 방송](http://i.ytimg.com/vi/usYjWCP4Ayg/mqdefault.jpg)
![[full] 택시를 기다리는 손님을 기다리는... 2022 심야 택시 대란 | 시사직격 144회 KBS 221209 방송](/img/tr.png)
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택시 요금 인상이 신의 한수였구나.
지들이 올려달라함ㅋㅋ 택시뒤에 스티커 '10년간 택시요금 동결 인상하라!'
니들 말대로 올려놨으니 죽던말던ㅋㅋㅋ
@@Quakermoon 정부가 서울대 이과생머리통으로 고차원적인생각으로 세금쓰고 정책내야하는사람들인데 똥싸개들이 올려달라고하면 올려준다는게 택시놈들만문제인거냐??
이세긴 우리정부가 뭘로보는거야 대체 .. 택시놈들도 문제지만 한국정부무능이 가장큰문제라고 세기야 뭘 유치원생들이 니꺼내꺼싸움하듯 판단한척 하고있냐 니지능실화임??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 자기들이 올려달랬는데 결국 파국으로 가는구나
예전에 편의점도 야간 할당제 하자고 우기던 몇몇 점주들 있었는데 요샌 또 잠잠하네
너무달다ㅋㅋㅋ
늦게 술마시고 가끔씩 택시 탔는데 택시요금 올라서 술자리도 빨리 끝나고 택시비도 아끼고 생활이 윤택해졌네요. 감사합니다.
법인택시 사납금을 내려야하고 요금을 내려야 일하는 사람이늘어요~
택시비 인상이라는 계기로 본인 삶의 패턴을 바꾸셨지만, 앞으로는 스스로 본인 인생 재설계 하신다면 더더 윤택해지실거에요.
@@ylj832본인 포함
돈 없으면 빨리빨리 기어들어가야지
@@fkinglegday 돼지는 등심덧살이 맛있더라
택시회사는 몇 십년 전부터 계속 적자 적자 외쳐대면서 요금을 올려왔는데
이제는 제대로된 회계감사가 필요한 것 아닌가요??
그럴 필요도 없이 파산하고 있음
법인택시 사납금을 내려야하고 요금을 내려야 일하는 사람이늘어요~
법인택시 사납금을 내려야하고 요금을 내려야 일하는 사람이늘어요~
이미 나왔지만 걍 문을 닫으면 닫앗지 그렇게 할 회사는 거어의 없을거라 봅니다만.
택시 지금 심판받고있는중
그동안 법인사장들 떵떵거리며 잘해먹엇지 이제는 망할차례지 쌤통이다 소비자는 안타면 본인만 불편하지 딴거업다
요금도 너무 많이 올렸는데 할증 시간도 12시에서 10시로 당겨 버리니 더더욱 택시 타기가 부담스러운 거다. 왤케 한꺼번에 많이 바꾼 거야? 자업자득이다.
둘 중 하나만 했었어야 했네
그니까 이렇게 올릴거면 서비스 개선이라도 하든가 나아진 건 없는데 요금만 처 올리면 잘도 타겠다.
왜들 당사자 오세후니는 욕안하는지
@@luxwortkein 너같은 정치병자들이나 욕하지....택시업계가 요금이 낮아서 다 딸배하러간다고 올려달래서 올려줬는데 뭘 욕해?
올려 달리고 파업해서 올려 준겁니다.
누구 탓을 합니까. 버스도 12시 넘어서까지 운행하는데 비싼 택시 타겠습니까.
택시회사가 돈을 못벌고 도산한다니 요금을 더 올려야 겠네요.
잘 됏다 택시 너무 많다 이 참에 숫자 좀 줄여야지..
위트짱!
(((((택시요금 지금보다 3배 더 올려야한다)))))
그리고 70세이상 개인택시사장님은
면허를 반납 받아야한다
ㅡ눈이 안보임
ㅡ택시타면 82가야한다는 관념을
전국민이 버려야한다
그래야 난폭운전 안함
서울덕에 그외 지역들 올리고 싶어도 못 올리고 잇는거 개꿀이득ㅋㅋ 유니받고 택시받고 치킨까지? 유택치 다들 복면복창 시이작!
그래 니네들이 선택한거다
서울가면 택시 빈차여도 손님 무시했던 지난날이 부메랑 되어 돌아오네요. 역시 인과응보
지금도 피크시간에는 장거리잡으려고 도망다닌답니다 ㅋㅋ
택시비 오르고나니 택시잡기좋아서 아주좋아요
1.택시비랑 대리비랑 차이가 크게 안나서 차끌고 술먹으러 가기가 부담스럽지 않아짐.
2.택시가 줄어서 도로가 쾌적
3.택시 타는 손님이 적어서 승차거부가 거의 사라졌고,택시 잡기가 쉬워짐
전 너무 만족합니다.
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
@@깡냉이-v2i 왠지 요금 내려도 이제 전만큼은 사람들이 택시를 안탈꺼같음. 내릴쯤 되면 버스 지하철이 더 익숙하고 절약되서 수요자체가 더 급감
좋은현사밈
예전엔 12시간 일해도 20만원 벌기 어려웠늣데 지금은 8시간 일해도 충분함
코로나 이후론 전/지하철 거의 안타긴 하는데 갠적으로 천안 방향 급행 1-2개 더 늘려주면 택시 더 노잼각임 지금은 10시대가 마지막인거 같던데 더도말고 덜도말고 11시대 하나만더 생긴다면..
@@Norysky 진짜 그럴듯 코로나 끝났는데도 새벽장사 안하는 자영업자 늘은거처럼 비슷한현상 올거같음.
해달라는거 다 해줬으니 이제 자신들이 살아남는 수 밖에 없지...요금도 요금인데 할증 시간을 12시에서 10시로 바꾼건 진짜 신의 한수임....망하기 좋은....
감떨어지길 목빠지게 기다리는 택싀 ㅉㅉ
10시부터 대목 잡아 볼라 했드만..... 망했네....
개인이 돈받고 카풀하는거 뭐 있었는데 그것도 택시업계에서 없에 달라고 해서 없어지지 않았나요?
수원택시들은 골라서태우고
택시모자르던데ㅠ
서울 택시요금 대폭 인상은 오세훈 윤석열 합작품이죠~?
경기도 택시는 반만 올리면, 사람들이 경기도 택시는 계속 탈 듯~~~
불과 작년 말에 분당 수내역 근처에서 회사 회식 후 시간이 늦어져 카카오 티맵으로 1시간넘게 잡으려고 해도 안잡히고 광역버스는 끊겼고 1시간 반 넘게 기다렸을 때 쯤 빈차에 손 흔들어 목적지 얘기하니 거기까진 안가요 하고 쌩 하고 가버린 기억이 있는데 진짜 서러워서 눈물이 났었네요. 술도 1차2차 합쳐서 1병?? 회사 회식이라 술맛도 안나고 그래서 진짜 얼마 안마셔갖고 정신도 말짱하고 승차거부할 만한 사유는 없는데 심지어 목적지 내비 찍으니까 1시간도 안 걸리던데 그럼 택시기사는 대체 어느 목적지를 간다는거죠? 택시도 노선이 있는건지 버스도 아니고?? 경기32로 시작하면 성남택시 맞지 않나요? 덕분에 근처에서 숙박하고 출근했었던 다신 생각도 하기 싫은 기억이 있어 택시는 진짜 웬만하면 타고 싶지 않습니다. 일부러 40km로 천천히 달리고 빨간불 신호각 재어가며 가다서다 가다서다 하면서 진짜 멀미날것 같고 뻔히 다 아는 길인데 멀쩡한길 냅두고 빙 돌아가는건 진짜 칼만 안들었지 삥뜯는 강도가 따로 없고 택시에 그닥 좋은 기억이 없네요.
참 서러울 일도 많네요
왜그런데살지? 노이해..
신의 한수인 정책입니다.
도로가 너무 쾌적해지고 택시 승차거부가 사라졌어요.
적자생존식 전략 좋습니다요
어린시절 어머니 와 장을보고 택시를 타는데
행선지가 기본요금밖에 안나온다며 면박을 주던 택시기사를
어른이 되어서도 잊지 않았습니다
???
쉬워보이면 면박 주는게 근본이 쌍놈이라서ᆢ한국엔 쌍놈이 98프로ㆍ양반은 없어 ㆍ다 죽였거든 ㅠ
고양이를 이동가방에 넣고 동물병원에 가기위해 택시에 탔는데 동물을 태웠다며 면박주던 택시기사님.
10년이 지나도 잊혀지질 않네요.
@@hitbomkit7672 ???
웃낀것들이네..그러니 니에미가 욕처먹고 마사지샵에나가는거여
택시가 줄면 도로가 쾌적해지는 장점도 있네요...
공감합니다 좋은분들 보다
안좋은 분들이 많아서 손님이 고속도로1차선에 있어도 세울껄료 전이런게 실어서
동감입니다
시내에서 차선 물고 다니는 택시들
전부 없어지겠네요
개인정
택시 파업하면 차가 안 밀림
대신 버스와 지하철이 이태원압사사건이 생각날 정도죠
법인 택시 줄 도산 하고 , 도산한 면허 모두를 택시 자격자들에게 적정한 값을 대출내지 매도 하여 개인택시화 해야 택시 문제 해결된다. 오래 전에 감차 분도 다 살려서 젊은 자격자들에게 매도하여 택시 문제 해결해야 한다.
올려달라고 파업까지하더니 자업자득이다. 택시파업했을때 거리에 차가없어서 정말 좋았는데
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
네 택시 아예 업시 버스 전철만 잇음 대한 만세
비싸요 택시 안타요
비싸요 밥안먹어요
비싸요 집안사요
아무리 줄었다고 해도 사실 택시가 너무 많긴 했음. 대중교통 아니라는데 자기들만 대중교통이라고 우기면서 대중교통 요금 오를때 자기들은 안올려준다고 매번 파업… 그래서 소원대로 왕창 올려줬으니 뒷감당은 알아서 하세요.
근래 뉴스중 가장 통쾌하네요. 단거리는 아무리불러도 받지도 않고, 요금은 계속 올리고.. 운전 조금만해보면 택시들 운전 위험하게 하면서 바뀌지않더니만 잘됐네요
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
4년 동결하고 올랐는데 계속 올렸다는 일자무식이
니 월급 4년동결 하고 올랐다고 그 소리들으면 머라고 할꺼냐
@@맑은우유-e2h 알빠임? 택시 업보청산 꼬시다ㅅㅅㅅㅅㅅ 시위하세요^^
@@onu7151 꼭 이런 넘들이 지 월급 4년 동결되면 열폭
남 조롱하는 넘이 업보 타령
인성 개차반
@@맑은우유-e2h 네 다음 택시기사
택시뿐 아니라 모든 사업들이 힘든 상황 입니다
힘들면 직장 다니세요
자영업 하지말고 ㅋ
대중교통의 중요성을 가르쳐주셔셔 감사합니다
택시도 대중교통입니다만...?
택시는 대중교통이 아님
@@곰도리가아냐 대중교통은 아니여도 준대중교통임
그래서 나라에서 하나부터 열까지 관여하고 4년동안 요금 동결 시킨거
가격만 올리면 해결될거라는 생각에 노골적으로 값을 올리는 분야에는 더이상 소비하지 말아야합니다
치킨도
4년만에 요금이 올라도 노골적으로 올린다며 소비 하지 말아야한다는
일자무식이
이런 넘들이 4년마다 지 임금 오르면 개지랄을함
사람 인식이 정말 무서운거같아
택시 자주 타는것도 아닌데 비싸다는 인식 생기니 아예 안타버리네
비싸다는 인식이 아니라 진짜 비싸요
택시기사들 언제는 시간 지나면 알아서 수긍하고 탄다고 댓글달지 않음??? ㅋㅋㅋㅋㅋ
맞아여 그냥비쌉니다
내가 마지막으로 텍시탔을때 기본금 3천원 지금은 얼만지도 모름.
솔직히 이제는 부담되서 타기 힘듬
택시값 더 올라야 저분들도 먹고 살고
시민들도 건강 챙기고 가정에 충실해 집니다.
간만에 훈훈한소식감사합니다
욕심이 화를 불른듯
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
지들 좋은 소리만 하는듯 수서역에서 10시넘어 2키로 거리 택시 콜 부르면 잡히지도 않는다 ㅋㅋㅋ 선택적 줄도산 ㅋㅋㅋ
근데 신기한게...기사들 중에 아무도 조금이라도 내리자고 안함......그냥 버티면서 다 고사하기를 바라는거 같음...
왜냐면 퇴사하거나 이미.다른일로 갈아탔어여 ㅎㅎ
그게 아니라, 그동안 몇개월만 버티면,,,
다시 승객들이 돌아왔으니...
또그럴줄 알고 기다리는거죠.ㅋㅋ
@@sungwookim2186 이게.맞죠 일정기간. 다 안타다 다시 고객들이.타던게 반복..하지만 코로나 이 후 분위기는 너무도 다르네요
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
이러다 말겠지 이런 생각이죠 또 항상 그래왔구요 하지만 펜데믹이후 이미 다들 힘들어져서 요번만은 어떻게 될지 모르겠네요
황금 알을 낳는 거위의 배를 자르지 말라고그렇게 충고 해도 안 듣고 지들 욕심 때문에 배를 자르곤 도와 달라니.
절대 도와줘선 안 된다. 망해야 고처진다.
황금알에서 웃고갑니다
4년동안 동결되고 올라도 황금알 낳는 거위 배를 갈랐다는
일자무식이
막 사회에 나왔을 20살 무렵에 현금이 없어서 "혹시 카드되나요?" 라고 물어봤더니
"아 어차피 카드 긁을거면서 뭘 물어봐요!? 빨리 긁고 가세요" 라고 말씀하시던 기사님
이제는 두아이의 아빠가 되어있음에도 그 말을 잊지 않았습니다.
10시부터 할증이라니.. 서로 장사가 안된다ㅠ
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
차라리 24시간 할증으로 하면 대박나죠
어느 한 택시기사가 한말중에
"이럴줄 알았으면 기본요금을 더 올렸어야 했다"
그럼 더빨리 손님끊겼겠지요
못배운티 팍팍
풉. 사실 법인만 그럴뿐 개인은 운행거리 줄어 연료 작게들고 더 시간이 여유롭습니다.
다음은. 교촌치킨이. 되길. 진심으로. 기원합니다
그래서 교촌 안먹음 올리던가말던가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 빨리망하는 꼴좀 봤으면 좋겠네
언젠가는 다오름 늦냐 빠르냐 문제지
불황인데 택시요금을 왕창 올리면 당연히 안타지요
저도 얼마 전 택시 타보니 요금이 너무 부담스럽더라고요
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
시민들의 자발적 조기귀가를 하게 만들고
요식업계들 밤 늦게까지 장사 안하고 쉴수있게 해줘서
정말 대~~단하네요
장사 안되니깐 더 많이 올려라 ㅋㅋ
불황에 택시비도 많이 오르고 예전과 같이 늦게까지 술먹는 문화도 바뀌고 택시타는 횟수가 확 줄어듬.
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
수요와 공급의 법칙에 따른 당연한 현상일 뿐.. 물가가 인상되어도 어쩔 수 없이 사야 하는 식료품, 생필품이랑 같지가 않죠. 택시비 오르기 전에는 지나가는 택시들은 죄다 예약에 멀리 가는 거 아니면 콜을 안 받아서 6키로 걸어간 적도 있네요ㅎㅎ 어느 순간부터는 좀 일찍 자리를 파하거나 좀더 기다려서 심야버스 탑니다. 이제는 빈 택시 많아도 안 좋았던 기억 때문에 안 타요.
택시는 고급화 되고 대중교통 최대이용이 답인듯
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
택시 고급화?? ㅋㅋㅋㅋ다 망하겠구만
@@MatriX_Neon 애초에 택시는 대중 교통이 아니기 때문에 서민들이 비용 문제 때문에 자주 이용할 수 없는 구조임...
더 올리면 되지요! 사람 욕심은 끝이 없다. 요금 올리고 난 뒤 한 택시기사가 더 올려야 된다고 한 인터뷰가 생각나네요!
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
한번 대체제를 찾아버리면 바꾸기 쉽지 않죠.
편리함에 지불하는 금액도 상한이 있잖아요.
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
@@깡냉이-v2i 좋은말도 댓글마다 대댓으로 도배하면 어그로가 된단다 게이야
여긴 지방이고 요금인상도 없는데
승객 줄은건 똑같은데 이건 어찌 설명하실거요?
답을 정해놓고 문제를 풀려니까
오답이 나오는거라
경기가 어려워서 술을 덜먹고
그에따른 승객감소가 맞지 않소?
19일 일했는데 59만원 말도 안된다 안하는게 맞지
선생님같이 현명하신분들이 앖어요
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요 법인택시회사 랑 노조 정부 다 같은 편이에요
@@깡냉이-v2i 중국인임?
1달 수입이 59만원이면 그 일을 하면 안 되죠.
진짜 그돈 받고 일할까요?
그걸 믿어요?
저번에 새벽 1시에 종로에서 이태원까지 태워달랬더니 거리짧다고 안간다던 택시 기사생각난다
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요 법인택시회사 랑 노조 정부 다 같은 편이에요
ㅋㅋㅋ
10월(사고이전)에는 길 극도로막혀서 꺼린거임
@@강현우-h3n 불과 2주전 입니다.
네이버로 종로 3가에서 이태원역까지 네비 찍어봤는데 택시비로 8,9천원 나오는데 그것도 거부한다고요? 배가 불렀네요.
노인들 운전 위험하다고 면허 반납하자고하면서 택시기사 연령은 왜 제한을 안하는지 몰긋네...저번에 80세정도보이시는 할아버지 기사보고 너무 놀랬어요~
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
손떠는 할배기사님 만나서 긴장했는데 천천히 가주셔서 감사했어요.ㅋ 대신 요금 많이 올라갔구요.
택시기사님 나이 제한이 절실히 필요 합니다 65세로 제한을 둬야 합니다
화물차도 마찬가지 입니다
@@고산박-p2j 만 70부터 금지해도 전국 택시 수십만대는 족히 줄어듦 물론 일반 자가용까지 싹다 포함하면 수백만대되고ㅋㅋ
@@고산박-p2j 그냥 나이 제한보다는 매우 까다롭고 높은 기준의 운전 능력 테스트를 해마다 받아서 면허를 연장시켜 주는게 더 좋은것 같습니다. 사실 65세 기준을 말하지만 50세라고 해도 운전이 아슬아슬한 사람들도 종종 있거든요. 나이는 숫자이고 90세 넘어서도 누구보다 똑똑하게 강의 하시는 교수님들도 있으니까요. 물론 전반적으로 능력이 떨어질 확률이 높지만 그것을 모두 증명해보이는 사람까지 그냥 나이로 쉬게 하는건 좀 그런것 같습니다.
택시요금이 턱없이올려서 부담스러워 안탑니다!!
저희 회사직원 주로 야근하고 택시를 타던 분들 이륜차 출퇴근하고
월급이 오르지 않은 이상 택시 타기는 어려워질것 같아요
월급이 오른것 보다도 최저임금 인상의 폭이 너무 커서 .. 물가인상을 부르고... 궁극적으로 글로벌 경쟁력이 떨어지는겁니다. 부자하고는 관계 1도 없는 최저 임금 인상으로 서민들 더욱 힘들게 만든 아이러니.. 좌파전체주의자들이 망친거죠.
@@briank581 임금 안올린다 물가 안올라 가는게 아니라서 그건 말이 안댐
그런식이면 미국이나 다른 나라는 벌써 망해야함
지금은 코노나 ,무역적자 1년내는 보수정부가 다문제
@@briank581 뻘소리 ㅋ
@@briank581 그리고 부자만 살자는 보수정부 정책이 계속가연 더심해짐 강남이 서민이라 보수정당 미러 주는게 아님 보수가 서민 생각 한다는건 북한이 지들이 민주공화국 이다 하는 꼴
강남이 서민정담 지지 하게 씀??
@@briank581 월급이 오른것 보다도 최저임금 인상의 폭이 너무 커서..........?
최저 임금이 올라서 월급이 오른거 아닌가? 다른 내용이었나?
무역 적자는 글로벌 원자재 상승 때문인데
물가 상승은 최저임금 때문이고?ㅋㅋㅋ
택시업계의 단합이 결국 다 같이 죽는 결과를 초래했다.
구조조정 해야 하는데, 안했을 경우의 망하는 좋은예가 되신것을 축하합니다.
단합이 아니라 담합… 단합대회냐?
@@강철-b8w 부계정 비겁자.
@@내어릴적 ㅋㅋㅋ 지적당하니까 논점이탈하는거보소; 교육수준 나오네
90%는 제발 줄도산나서 도로좀 깨끗해지길 바랍니다
그게할소리니 남 가정이 죽고사는문제인데 익명이라고 하지만 넘 한다고 생각안되니?
니자식이택시 몰지 딸배할지 모르는거야 아님 니 미래던가
@@줌줌줌-i8m 니자식은 딸배 니애비는 택시하나봐? 왜 급발진이야?
@@줌줌줌-i8m 형님 뇌가있으면 택시는안하지않겠어요?
@@박머가리 그게 너잔어
웬만하면 버스 지하철 이용하자
택시요금 인상 후 잠시 나타나는 현상입니다
결국 택시를 이용하는 사람은 택시를 이용합니다
우리나라는 아직도 GDP대비 택시비가 재일 싼 국가입니다
너무좋아~~ 계속 이대로 쭉 가즈아~! 택시들 백화점,시장,역근처,등등 차선 한개 먹고 지들 택시승강장인 마냥 차세워놓고 있는것도 진짜 꼴보기 싫고 난폭운전 방향지시등은 집에 놔두고 왔는지 손가락이 없는지 안키고
반말은 기본 제발 택시 10대중에 8대는 줄여야해
자본주의 시장 경제가 자동적으로 해결해주는중~~ 나이스
개인택시 부제 풀리고도 요금인상 전까진 택시 잡기 어려웠습니다.
코로나 이후에 택시는 줄어들었는데
팬데믹이 끝나자 사람들이 밖으로 나오기 시작하면서
각종 모임이 많아졌기 때문이죠.
문제는 이 와중에 택시업계는
코로나 기간 중 손실을 만회하기 위해 요금인상을 계속 요구했고
그나마 택시업계의 요청보다 많이 낮춰서 인상한게 현행 요금입니다.
예전엔 경제성장률에 맞춰 임금이고 물가고 다 올라갔기 때문에
요금인상을 당연하게 받아들이던 것들이
코로나로 이미 소비 여력이 현저히 줄어든 상태에서
1%대 경제성장률이라는 저성장 디플레이션 사회가 다가온 것을 간과하고
요금인상을 무리하게 추진한 결과
소비자의 가격저항에 딱 걸리게 된 것이죠.
이제 가격 함부로 올리는거 쉽게 생각하면 안됩니다.
택시, 치킨, 소주, 배달 등등 요금인상을 시도했다가
소비자 가격 저항에 걸리는 품목들이 점점 늘어나고 있어요.
자칫 잘못하면 영영 소비자를 잃게 되는 상황에 빠질 수 있습니다.
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
소비자 가격저항에 부딛치고 있다는 말에 공감합니다....
무슨 가격이든 올리는건 쉬운데 내리는건 어렵습니다.
그래서 대기업의 경우 가격을 올릴때 고민을 많이 합니다.(치킨같은건 대기업이 아닙니다. 그냥 중소 요식업이죠)
떼써서 막 올렸으니 이제 댓가를 치뤄야죠.
일본택시 요금의 반값도 훨씬 안 되는 요금내고 타면서 말많네
@@비공개-x7s 일본택시 안 타봤네
수준이 다름
택시요금도 다른 물가상승과 함께 매년 올려야 이런현상이
없어지지요
몇년에. 한번씩 올리니까
난리들이지요
4년만에 올려도 열폭인데 매년 올리면 완전히 역적됨
9:50 서울 인구가 945만명인데, 택시수가 7만대가 넘다니... 진짜 저 택시가 런던 수준(14600)만 되도 서울 교통이 진짜 원활해 지겠다. 요금 계속해서 올려주시길~
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요 법인택시회사 랑 노조 정부 다 같은 편이에요
화물운송업도 그렇규 택시도 그렇고 너무 많음
적정 택시수는 3만대 수준이라 절반 파산하면 진짜 쾌적해질 듯
서울시에 택시요금 더 인상해달라고 민원 넣으세요~~
외국의 경우는 우버나 그랩이 보편화 돼있기 때문에 인구 대비 택시 대수는 실제차이가 좀 있을꺼같은데요?
인건비 생각하면 올라야지. 택시잡기 편해서 좋음. 돈없으면 걸어다니던가 버스.지하철타고 다녀라. 자본주의 국가임.
택시 기본요금이 오르는 건 당연한 거였죠. 11시에서 2시 할증( 2000원 가까이 오르는 거)는 선 넘는다고 생각은 합니다만.. 그 시간대는 아예 타지 말라고 만든거 같아서
내가 몸이 안좋아서 힘든일 못해서 택시일 해본결과..
하루 평균 15~16
한두시간 더하는 분들도 계심.
휴게실에는 노름판..
서로 살 뜯어먹는 수준...
월급 60에 상조비등등 내고나면 평균 월 50정도 상조비 많이 나가는 달은 월급 40정도.
사납금 165,000원
제외, 가스비 6~7만원 식대.물.음료.담배 등등 하루 1~2만원 많게는 3만원
사납금 제외 하루 10만원 이상 못벌면 그냥 회사 좋은일 시키는거임..
몇년 넘게 운전하신분들은 당골이라도 있어서 조금 괜찬음
개인택시는 거의 자기꺼지만..
회사택시는 사납금때문에 돈 안됨.
택시 운전 할바에 편의점 알바하셈~
노가다 인력소 10일 이상만 출근하면 택시 버는것보다 좋음
택시타는 습관줄여주시궁
알뜰이사는 방법을 알려주셔서
너무나 감사합니다
앞으로도 요금을 더 올려주세요
친절은 감히 생각도 못합니다
아무나 타는 택시가 아니면 좋겠습니다
가격 팍 올리고 친절 개선하고
마음이나 편하게 탔으면 좋겠습니다.
이렇게 해야 택시 비싼줄아는게 레전드다 ㅋ
택시대란 깔끔해결
원 장관님 역시 잘하십니다.
소비자저항을 알아야 가격을 함부로 올리지 않음
법인택시 기사들입장에서는 택시요금이 오르면 수입이 올라야 하는데, 사납금 또한 같이 오르기 때문에, 별로 수입증가가 안생기고, 오히려 승객이 줄고 개인택시부제 해제로 수입이 더 급감하죠. 그러니 법인택시 기사일을 그만둘수 밖에 없죠. 회사에서도 같이 상생하기위해 택시기사들에 대한 적정한 사납금을 고려해야되지 않을까 생각해 봅니다.
저 영상은 요금 인상으로 택시 사용자가 줄었다는게 요지 같은데요? 요금 오른폭이 커서 할증요금내고 타기엔 부담되니...
사납금 오르는 것보다 밤 손님이 줄어든게 제일 큼
나쁜 치킨 업체도 줄도산 했으면 하고 바램...
그게 10년 20년 된 문제가 아니어요...절대 안고쳐짐
법인,개인,공유,우버등등 경쟁에서 지면 없어져야지... 데모한다고... 반대한다고... 등등 여러가지 이유로 시장경쟁을 인위적으로 칼질하면 안됩니다... 시장에 맡기세요...
펜데믹 이후 기사양반 인터뷰에 기본요금 1만원은 올라야 하는데 질끔 올라서 표도 안난다고 말하던 장면이 떠오르는데 지금도 그리 생각하는지 궁굼하네요....ㅎㅎ
현실은 4년 동결 당하고 올라도 손님들은 열폭을 하지
1만원 타령에 꼴보기 싫으면
4년 동결 뒤 올라도 열폭하는 손님들도 비슷한 수준이지
밤 늦게 사람들이 거리를 배회하지 않는다는 뜻이니 사회적으로도 좋은 현상이네
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
@@깡냉이-v2i 그냥 망해라
갑자기 어떤 택시기사가 한말이 생가나네.."한두달 지나면 다시 다 타게 되있다"고 ㅎㅎ
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
와..나도들었는데...그렇게 안태우더니....다시탈거라고ㅋㅋㅋ
맞는데 그리고 요금인상안했어도 2-3월은비수기임
한두달 지낫는데도 망한다는기사가 아직도 올라오는거보니..희망대로 다들망하고있는건 확실하네요~! (그럴줄알고 경차 엘피지 사낫지..)정말 엘피지 1,5만어치 사놓으면 일주일내내타고 다닌다~택시탈 일이 아예없다,
택시요금이 올라감으로서 택시업계만 어려워진것이 아니라 다른산업에도 간접적으로 영향을 미치는것 같습니다.
택시 할증요금으로 인해 술자리나 회식자리가 일찍 끊어지는경우가 많은것같고 그로 인해 일찍 문닫는 가게들도 많아진것 같아요
심야까지 하는 장사하는 가게나 지역들을 보면 사람들의 유동인구가 그 전보다 현저하게 줄어든것을 볼수 있습니다.
물론 택시요금으로 인한 효과인지 다른 문제때문인지는 모르겠으나 전반적인 산업에도 영향이 있는것 같은 느낌입니다.
코로나 이전과 이후로 갈리는듯 12시 이후까지 노는 사람들 많이 사라짐
오세후니 책임 안지나 경제 살린다면서 막상 경제 죽이고 앉아있네 김진태도 그렇고 왜 들 그리 생각이 없는지..
@@luxwortkein 꼬마야 정말 모르면 가만히 있자 ㅋ 어휴
@@luxwortkein 꼭 정치인에 낚여서 유튜브 알고리즘으로 비슷한영상 반복적으로 보고 세뇌 되서 아는척 하는 애들 보면 ㅋㅋㅋ
간단한 얘깁니다. 공급 과잉이에요. 인구수나 수요에 비해 택시가 너무 많습니다. 작년에는 거리두기나 규제 해제 효과에 더해 법인택시기사들이 배달업종으로 많이 이동한 결과 일시적으로 저녁피크타임에만 수요가 증가했던거구요. 그것도 강남같은 일부상권지역에 수요가 몰리면서 생긴 현상이죠. 그리고 개인택시기사분들은 대부분이 60중반을 넘은 고령자라 심야시간운행을 잘 하지 않는 경향이 있습니다. 심야에는 주로 법인택시분들이 운행을 하죠. 법인택시는 오전 오후 교대제로 하거든요. 고로 심야승객 수요가 줄어든건 경제불황, 고금리, 물가상승, 요금인상이 겹쳐 수요가 감소한게 주원인이겠죠.
법인택시들이 도산하는 이유도 자영업자들이 망하는 이유와 같습니다. 코로나로 유동인구가 없어지면서 수입이 줄어들었고 엔데믹으로 좀 나아지나 싶더니 그것도 잠깐. 경제불황으로 다시 수입이 줄어들어 이제 임대료도 못버티고 폐업하는거죠. 한국은 0~2%대 성장하는 저성장국가로 들어섰고 향후 수요가 크게 늘 전망이 없기 때문에 이제는 공급이 조절되어야 하는 상황이라고 봅니다.
교촌도 저런식으로 망해야할텐데..
공감합니다.. 가격 처오르면 어느정도 시간 지나면 알아서 타고 알아서 사먹는다 그 틀일 깨야합니다.
어제 친구들이랑 술 마시고 근거리 택시 호출 했더니 택시가 잡히질 않음 ㅋㅋ 입맛대로 골라 탈려고 하면서 뭔 손님이 없다는건지 .. 아직도 근거리 콜은 최소 10분 이상 기다려야 됨 ..
요금 올리면 돈 쓸어담을 줄 알았나? 그럼 그게 한계임
요금이 문제가 아니라 서비스
와 친절이 아닐까요 상습적으로 손님
골라 태우기 불친절은 기본 가까운 거리를
일부러 천천히 빙 둘러서 가고 ...
여전히 출근시간 및 비올때 전혀 택시 안잡힘. 필요할때 없는 우리네 택시
승차 거부 여러번 당했던거 생각하면... 쌤통
ㅇㅈ 사이다
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요 법인택시회사 랑 노조 정부 다 같은 편이에요
긍정적인 효과라 봅니다. 좀 줄여야죠
지금은 시민의 발이 아니라 C발이죠
ㅋㅋㅋ
ㅅㅂ ㅋ
정말 훈훈한 소식이네요.
술집들도 밤11시가되면 손님이 없는데 택시 요금 때문에 그렇다고 하세요 ㅎㅎ
엥?? 수입은 같다던데 덜 일하고 수입이 같으면 좋은거 아닌가???
나도 택시 기사들한테 그렇게들음!!방송이 더걱정해주네 ㅋㅋㅋ
아마 일하는시간은 같을듯 ㅋ 손님의 수가 줄었고 택시비는 올랐으니 수입은같은거고
저도 그렇게들음 10개타야 벌수있는돈을 5개만 타면된다고 좋아하는게 현실인데 역시 조중동급 연합뉴스ㅋ
진짜 속이 다 시원하다
이제일반택시손님은..거의없음버스..지하철환승되며택시타는승객은..거의몸불편한분들..다리가아픈노약자뿐이라...곧사양길로접어들었음..심각할정도임..ㅎㅎ
쭉~~올려라 음식값도 쭉~~올려라 누가 손해가는지....뼈져리 느껴라~~~~~~~~~
좋은 현상!
서울택시요금 더 올라야한다.
고맙소
다른나라는 모르겠지만 유럽은 사람들이 택시 탈 생각 전혀 안한다. 그냥 택시는 외국인들이 역이나 공항에서나 이용한다고 생각. 그래서 택시 대수는 적고 도로는 항상 쾌적하다. 택시는 미안하지만 좀 줄어들어도 시민들의 삶에 전혀 무방하다
그 사람들은 집에 자동차가 2-3씩 있잖아
이동수단도 많아짐. 공유 자전거와 킥보드가 애매한 중단거리는 커버가능하고 장거리 택시 탈빠에는 막차,야간버스,첫차를 선택하는 사람들도 늘어난듯. 아주 춥거나 아주 더운날씨 아닌이상 택시를 이제 안타게됨.
그게 나야 나! 나야 나! 저녁 늦게 술 한 잔 적시고 버스는 끊깄제~ 집까지 걸어가기엔 시간이 걸리고 택시 타기엔 좀 가깝고 애매한 거리일 때는 공유 킥보드만 한 게 없더라... 진짜 공유 킥보드 만든 사람 노벨상 줘야 한다고 생각함...
@@리차드수동기어 음. 늦게까지 드셨으면 만취운전 위험하자나요.
@@장승현-n9s 자동차 운전은 위험해도 킥보드는 괜찮음.. 다만, 개인에 따라다를수 있음
@@리차드수동기어 머가 괜찮아요 만취시 걸어가다가도 실수 연발인디 죽을라고 도로서 깝치는거죠 보드도 장난감이 아닌 엄연한 도로상에서 이동하는 교통 수단 입니다.
택시 타기전에 카카오택시등 앱을먼저 확인하게되고 가격대를보고 탈지 안탈지 고민하게되더군요
가격이 너무나오면 근처 사우나를 찾게됩니다
택시만 없어도 서울시내 쾌적합니다. 차도 안밀리고..운전하기도 엄청 편해요. .몇년전에 택시 파업할때 너무 좋더라는 시민들의 반응....
자가용 운전자들이나 좋다고 하지 정작 택시 타려는 사람들은 불편하다고 난리였지 작년 택시대란때 자가용 운전자 vs 택시 승객 서로 싸우고 말도 아니었지 ㅋ
@@비공개-x7s 그래 자가용없으면. 일찍 일찍 다녀. 전철타고 ,버스타고, 요즘 심야버스도 있는데 뭐 징징되냐
서울시내에 자가용만없어도 쾌적하고좋은되
차도 안 밀리고
개택기들만 없어도 운전 정말 편해짐
이전 기회에 택시 줄어들어서 교통이 원활해지면 좋겠네여
택시를 회피하는 이유는 돈이없어서 못타요 기본 요금이 4천원 넘으면 안탑니다 요금를 상한제만 정하고 할인는 자유로 해야한다 기본요금 3천원 짜리 택시 등장했으면 좋겠다
님 시급도 4천원 넘으면안됩니다 업주들이 돈없어서 채용못해요
소비자로써 택시 운전기사도 유니폼을 입고, 과속안하고 안전운전 해주시면 그나마 .. 이용할
생각 있습니다. 츄리닝, 등산복입고, 쏘시는 분들 보면 진짜 답없다는 생각이 듭니다.
애초에 대중교통도 아닌 고급 이동수단인 택시가 왜 많아야 하는데? 지금도 도로위에 더럽게 많구만. 더럽게 많아도 코로나 이전에 그렇게 손님 가려받고 승차거부 하던 콧대높은 택이 손님없다고 징징거리는걸 시민들이 왜 들어줘야함? 시민들도 살기 팍팍한데, 택시요금 그렇게 올리더니 자득자업 꼬시다.
사납금 제도가 한 몫했다. 수요가 줄면 스스로 변하고 살아남는 노력을 하는데, 택시 기사가 회사에 낼 사납금이 정해져 있고 그 손해를 택시기사가 메우는 현실아래 회사는 택시기사만 많이 보유 하고 있으면 평타는 쳤고 그냥저냥 유지해옴, 그런데 이제는 그런 택시 기사도 없다 그러면 회사는 사납금도 못받고 기사가 없으니 택시는 못굴리고 굴리자니 승객이 줄어들어 수익이 안난다 이래저래 줄도산 하는 이유인거 같다
필요 할 때는 오지도 않더니 이제 필요없다니까 앵앵거리네
차라리 올빼미버스나 좀 늘려라
요금이 더 올랐으면 좋겠다. 그래야 아예 택시 처다도 안보니까~
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
문제는 택시를 타지 않는 것 뿐 아니라, 일찍 귀가함으로 인한 식당들과 쇼핑 가게들의 매상 감소도 동반 된다는거. 경기 자체가 않좋아 질 수 있음.
경기가 않좋아지면 나라도 않좋아지겠네요 ㅠㅠ
심야에 돈 안쓰면 낮에 많이 쓰면 되지 않나요?
@@절치부심 뭐, 낮술 마시고 대낮에 노래방 가고 극장 가고 낮에 퇴근해서 데이트 하는 분들은 가능할 듯.
@@simonh2828 뭐 낮에 데이트?? ㅋㅋㅋㅋ 아니 일주일 내내 데이트하는사람도있나요? 여기 죄다 52시간 걸려서 주말쉴텐데 주말2틀 낮데이트하면 충분하지않나?
택시비에 보태시라며 술값 옷값 조금 내리면 장사 더 잘될듯합니다
시동걸면 기름값만 늘지 에구 요즘 누가 개인 사업하냐
빈차가 많아서 요금을 또 올리겠군요~이왕 올리는거 팍팍 올립시다.
기본료 만원 심야 기본2만원 100미터당 천원.
택시는 이제 대중교통이라고 부르면 안되지 않나? 귀족교통이라 해야죠
더 올려서 일 조금 하고 돈 버는게 낫겠죠… 기본 만원부터…
그렇게 올려달라고 난리더니...
택시비 진짜 너무 비싸서 못타겠더라구요.
택시요금 10배 올리자!!!
고맙소
좋은 헨상임, 택시 줄어들면 사고도 줄어듬
사납금내리고 요금내려야 아무 사건 없어집니다 법인기사 도늘고요
돈을 올린다고 무조건 해결되는 건 아니라는걸 보여주는 듯 ...
배달비도 그대로 따라가지 않을까 싶다
언론들아 그만좀 하자. 언제는 택시가 없다고 해서 뭐라하더니 이번엔 빈차택시 많아서 그게 문제냐? 법인회사는 이미 끝났어 법인사장들이 문제인식을 제대로 못하고 있는데 어찌 법택에 기사들이 취업하니?
저러고도 택시잡기 힘들고, 2023년 두번이나 승차거부 당했다. 불친절한 기사들도 있고, 카카오 아니면 부르기 힘들고, 취소 요금까지...왠만하면 택시 안탄다. 택시도 스스로 정리해고 해라.
택시비 인상보다는..요즘 나라 경제분위기가 안좋다보니 회사끝나면 바로 집으로가는 분위기인듯요..주말밤에 시내나가도 진짜 훵 하더군요. 건축업도 줄도산 하고 한국경제 앞으로 큰일 입니다.
다들 선진국 유럽 부러워 하잖아요
그래서 문재앙때 선진국에 들어갔잖아요
다들 원하는데로 된건데 뭐가 불만이여유
광주광역시입니다. 아직 요금안올랐는데 여기도 택시업체 많이 망함 요금문제가 아니라 개인택시자격을 완화하고 높아진금리로인해 소비심리가 위축된게 가장큽니다
와이프 애기 데리고 병원가려고 해도 가까워서 콜택시 안잡혔다 하더라 배가 불렀지
그리고 냄새도 그렇고 운전하는것도 교통위반을 밥 먹듯이 하는거 보면 안타는게 속 시원해