Thật sự thì video chỉ là mô phỏng lại, nhưng xem tới phút hai chiếc máy bay đâm vào nhau thật sự trong lòng cũng nhói đau ko ít, đôi khi ta chỉ cách sự sống và cái chết chưa tới 1s . Mặc dù đã là quá khứ mong là linh hồn những người đã khuất đó sẽ tìm thấy bình yên
Coi lại vụ này thấy buồn gì đâu, xui từ cái sân bay bị đánh bom mà các máy bay đáng lẽ đáp ở đó, cho tới cái ngày mà sương mù dày đặc. Lỗi chính là của ATC và cơ trưởng KLM, nhưng cũng tội họ. Mình nghĩ là ATC của một sân bay nhỏ mà phải đối mặt với lượng máy bay lớn trong tình huống khẩn cấp rồi còn tầm nhìn bị cản trở bởi sương mù, gần như tất cả các yếu tố cho một tai nạn đều hội tụ. Còn cơ trưởng KLM thì bị trễ giờ bay, mà ngày xưa thì phi công cũng chỉ là làm công, nhưng trách nhiệm của họ rất lớn cả về sự an toàn và đúng giờ nữa nên khi căng thẳng và mệt mỏi, gây ra sai lầm là điều khó trách khỏi. Cô hành khách "đi lạc" và sống sót duy nhất là vì cô ấy muốn ở lại với người yêu sống ở đó. Cô nói chính tình yêu đã cứu mạng của mình, nhưng cũng đau buồn vì bạn của cô mất trong vụ tai nạn đó. Còn có lời kể của một nhân viên sân bay, thấy ân hận khi đã tìm ra gia đình 4 người, 2 vợ chồng và 2 con, rồi tự tay đưa họ lên và đóng cửa máy bay trước khi xảy ra tai nạn. Không chỉ những nạn nhân mà còn những người ở lại mang trong mình kí ức đau buồn đó. Những thứ nói trên mình xem được trong series Mayday dàn dựng lại những vụ tai nạn máy bay được lấy tư liệu từ những báo cáo chính thức và lời kể của các nhân chứng.
Nhìn cả 2 máy bay nát bét vì việc máy bay pan lao nhanh ,trên klm không một ai sống sót,cả đám cháy nữa,những người mắc kẹt chắc chắn bị lửa thiêu chết,chia buồn với những người mất đi người thân yêu,mong những hành khách được ra đi bình thản À bonus nè: video này chất lượng lắm nha, kiếm ra máy hình ảnh kia chắc cũng cực lắm,tưởng ông đi lạc thiểu năng ai ngờ lại là may mắn trời cho,bonus tiếp theo:cảm ơn ad vì đã làm cho mình có một đống nước mắt ,đỡ mất tiền đóng tiền nước =)))
Hồi hộp thiệt luôn . Ad đúng là chuyên gia mô phỏng tai nạn máy bay , đỉnh luôn . Sợ mà vẫn muốn coi , lúc hai ẻm choảng lên nhau , không coi chắc không bao giờ biết được những tai nạn hàng không như thế này . Mỗi lần máy may gặp sự cố là kéo theo hàng trăm sinh mạng vô tội .
Tôi chuyên bay tôi xem này thật sự thóp tim hãi quá cả nhà ơi ,cầu chúc cho cả nhà hàng không bình an vô sự thành công tốt đẹp vạn sự như ý thank you very much thank you 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mình thấy vị hành khách bị lạc trên đảo kia rất may mắn trong ngày hôm đó vì không hề bị dính líu gì đến tai nạn, chắc các cụ gánh gãy lưng luôn mới cho anh ấy đi lạc
KLM đã muộn 30 phút vi thiếu 45 tấn dầu và phải bơm thêm, mặc dù số còn lại là thừa để đến Gran Cannaria. 3 phi công của Pan Am đều sống. Họ và các hành khách khác ra ngoài = các lỗ thủng bên phải trên máy bay. Động cơ 👈 của KLM đã làm hỏng nút tắt động cơ của Pan Am. Họ có thể đi ra từ bên 👈 nhưng không dám vì bên đó động cơ chưa tắt. Đội cứu hộ tưởng có mỗi KLM thôi nên chỉ chữa cháy và tìm người sống sót ở đó và đến tối họ mới nhận ra được rằng cách mình 500m vẫn còn cháy và người sống. Kinh hoàng nhất lịch sử hàng không là 11/9/2001.
Video này thật sự độc đáo vì đang thuyết minh thì...đột nhiên im lặng rồi có tiếng động rục rịch hình như là tiếng nhạc từ nhỏ rồi âm thanh lớn dần tựa nhạc Disco chách..chùm..chùm chách...quá phê luôn 😅😅
Nếu sân bay Gran Canaria kh bị đánh bom Nếu Pan Am được phép bay vòng để chờ đợi Nếu không mất quá nhiều thời gian vào việc tìm hành khách Nếu Pan Am ra ở lối số 1 hoặc tìm đượ lối ra số 3 Nếu cơ trưởng KLM không quá gấp rút thời gian Nếu tín hiệu kh bị nhiễu vào đúng câu nói quan trọng Có quá nhiều chữ " Nếu ", mà chỉ cần 1 chữ " nếu " thôi thì tai nạn thảm khốc đã không xảy ra.
hình như cái vụ tìm hành khách là cái cô đó tình nguyện ở lại vì có người yêu cổ đang ở đó nên thoát chết, có bạn bảo nhờ tình yêu mà cô ấy còn sống nhưng bạn đi cùng cô thì mất rồi
Cho mình hỏi là nếu máy bay klm bay sang trái hay bay sang phải thay vì bay thẳng thì đã có thể tránh dc tai nạn ko? (xin lỗi vì mình ko rành về máy bay)
@@greenz051 ở phút 11:52 PAN AM đang cố đánh lái ra khỏi đường băng còn KLM lại quyết định cất cánh , mình nghĩ trong thời gian chưa hoàn thành việc cất cánh ( nhất hoàn toàn máy bay lên ) thì máy bay chỉ có thể bay thẳng. Dù KLM chưa cất cánh thì trong thời gian ngắn chỉ tính bằng giây như vậy thì va chạm là kh tránh khỏi. Né kiểu gì thì 2 cái cánh nó cũng xiên nhau🥲
Chuẩn luôn, y như Final destination ấy. 4:17 : video dịch sai mất chỗ này. Vị hành khách bị thiếu trên máy bay KLM ko phải đi lạc mà là ra khỏi sân bay luôn vì điểm đến của cô ấy chính là đảo này ==> thoát chết. Có bài báo còn viết rằng, vì cô khách kia đi luôn mà ko thông báo với tiếp viên nên phi hành đoàn mất thêm thời gian tìm kiếm & xác minh ==> máy bay KLM khởi hành bị trễ hơn dự kiến. Đúng là định mệnh
@@hoangvanang5124 Trễ quá nên phi công mới liều sống, liều chết cất cánh cho vội dù điều kiện ngoại cảnh rủi ro và vô cùng bất lợi. Tính ra cái bà đi lạc đó gián tiếp khiến máy bay tai nạn đó chứ!
Để điều khiển 1 đôi chân thì chúng ta phải tập bò và dần dần rồi biết chạy.chỉ có vậy thôi nhưng không phải dễ.vì vậy rất phứt tạp và đòi hỏi con người cần có sự minh mẫn cứng cáp và nhanh nhẹn gấp nhiều lần so với sự điều khiển trên 1 chiếc oto. chứ không phải giống như chúng ta ngồi trên chiếc võng ẹo qua ẹo lại rồi phồng môi lên phát ra âm thanh chiếc máy bay tưởng tượng
Sao mình xem mấy tập mình cảm thấy mỗi sân bay phải có ng dẫn đường hoặc xe dẫn đường sau khi cất và hạ cánh. Vì sân bay quen ko nói. Gặp sân bay lạ mà sương mù thì tìm đường là điều ko thể. Bộ phận atc cũng vô cùng quan trọng
Theo em thấy lỗi lớn nhất thuộc về không lưu kiểm soát bay. Khi KLM hỏi có được cất cánh hay chưa thì họ phải xác nhận lại xem Pan Am đã ra khỏi đường băng hay chưa vì họ điều lệnh cho Pan Am ra ở đường số 3, khi đưa ra lệnh mơ hồ cho KLM khiến họ hiểu nhầm được cất cánh thì mới hỏi Pan Am. Nếu khi KLM xin lệnh cất cánh , họ hỏi lại Pan Am đã ra chưa rồi mới cho phép KLM cất cánh thì đã không xảy ra vụ tai nạn thảm khốc trên
@@trapqueenmusic Cái quan trọng là sương mù dày đặc hạn chế tầm nhìn thì các máy bay càng phải cẩn trọng nếu muốn cất cánh, chưa kể trong điều kiện nhiều máy bay tới đáp nhờ cũng chờ rời đi các kiểu. Nếu cơ trưởng của KLM cẩn trọng hơn và hãng này không yêu cầu khắt ke về thời gian nếu gặp điều kiện thời tiết bất lợi thì cho dù KLM chưa cất cánh mà vẫn va Pan Am thì có khi thiệt hại về người đã ít hơn. Chính vì cơ trưởng quá nôn nóng mà tông cả chiếc KLM vào Pan Am hỏi sao người trên máy bay không chết hết. Cái này gọi là "nhanh 1 phút mà chậm cả đời" đấy!
Lỗi kết hợp của nhiều yếu tố không chỉ lỗi lớn của KSKL như bạn nói. Nếu bạn tìm hiểu video tài liệu phân tích đầy đủ thì sẽ rõ hơn. Trường hợp này KSKL chưa cho phép KLM cất cánh (do giao tiếp và sự nóng vội của phi công khiến KLM hiểu sai nên đã tự ý chạy đà cất cánh). KSKL họ biết Pan Am vẫn còn trên đường băng vì Pan Am chưa báo cáo đã ra khỏi đường băng nên không cần phải xác nhận lại với Pan Am. Sau vụ này cơ quan hàng không đã đổi lại các ngôn ngữ dùng trong giao tiếp giữa KSKL và phi công.
@@duongnguyenhhnd Lúc mình đọc lời nói của KSKL là rẽ phải sau khi CẤT CÁNH, mình cũng bị hiểu lầm là đã đc cất cánh. Chưa nói đến phi công KLM đang nóng lòng cất cánh. Ngôn ngữ gây hiểu lầm lớn. Thay vào đó KSKL có thể nói chưa đc hoặc Pam am vẫn còn trên đường bawg thì sẽ rõ ràng hơn.
Đó là 1 tiếp viên của KLM, quê cô ấy ở Tenerife nên đã ko lên máy bay vì biết nếu có đến Gran Canaria như dự định thì cũng sẽ trở về Tenerife thôi, do vậy cô đã quyết định ở lại luôn Tenerife
@@thaitrinh4840 Sao lại chửi phi công, lỗi là do nhân viên tháp không lưu, dùng từ khó hiểu. Do video này dùng tiếng Việt nên dịch ra thì ta thấy có lẽ là lỗi phi công, nhưng theo hội thoại tiếng anh thì nhân viên tháp không lưu dùng sai thuật ngữ, dùng từ "OK" để đáp dễ gây hiểu lầm. Không hiểu rõ thì tìm hiểu thêm, chửi oan tội người ta
Ôi đau thương, thảm khốc, a di đà phật, máy bay và gặp sự cố, thì thôi định mệnh đã an bài, chắc lúc đó hành khách hoan mang lắm, đau lòng, những người còn sống sót, tinh thần chấn động, lâu lắm mới bình phục,
Mình xem kỹ rồi. KLM taxi cuối đường băng rồi quay đầu, Pan Am theo sau thua 1 đoạn, thay vì Pan Am rẽ trái đường số 3 thì lại đi qua luôn vì sương mù, KLM quay đầu xong rồi cất cánh vô tình 2 chiếc va chạm trong thế đối đầu phải ko nè.
@@lt8782 đúng rồi bạn. Nếu Pan Am rẽ trái vào đường lăn C3 thì mọi chuyện đã khác nhưng vì đi quá đường lăn C3 đến C4 chuẩn bị rẽ vào C4 thì k kịp nữa vì KLM đag chạy đà quá nhanh.
@@tritranminh4388 vì cơ phó chưa hiểu take off clearance (trạng thái đường băng trống trải được phép cất cánh)như cơ trưởng . Nhưng là nguyên nhân ko quan trọng
@BruhNoobLag dừg thế méo nào dc khi đag lao hơn 300km/h ý thằg KLM mún kéoga lên sớm để tráh tôg thằg quay đầu ỡ dứi nhưg k kịp máy bay k fải đạp thắg là dừg dc liền
Thật kinh hoàng, xem mà hồi hộp đến đau lòng. Cảm ơn tác giả đã dày công mô phỏng về sự cố hàng không tồi tệ nhất trong lịch sử này.
Hình ảnh mô phỏng như thật cùng phân tích đánh giá sự kiện trung thực, khoa học đã khiến cho trang thông tin trở nên hấp dẫn và cuốn hút người xem.
Thật sự thì video chỉ là mô phỏng lại, nhưng xem tới phút hai chiếc máy bay đâm vào nhau thật sự trong lòng cũng nhói đau ko ít, đôi khi ta chỉ cách sự sống và cái chết chưa tới 1s . Mặc dù đã là quá khứ mong là linh hồn những người đã khuất đó sẽ tìm thấy bình yên
@Gia hân a di đà lạt
@@khangthehunter8046 ko nên mang tôn giáo ra để đùa con trai
@@khangthehunter8046 con giai ! Ko nên đùa với nỗi đau khổ của một thảm hoạ.
Nếu do sự cố thì ý trời an bài.
Nếu con người cố ý là tàn ác quá .
@@khangthehunter8046 v
Coi lại vụ này thấy buồn gì đâu, xui từ cái sân bay bị đánh bom mà các máy bay đáng lẽ đáp ở đó, cho tới cái ngày mà sương mù dày đặc. Lỗi chính là của ATC và cơ trưởng KLM, nhưng cũng tội họ. Mình nghĩ là ATC của một sân bay nhỏ mà phải đối mặt với lượng máy bay lớn trong tình huống khẩn cấp rồi còn tầm nhìn bị cản trở bởi sương mù, gần như tất cả các yếu tố cho một tai nạn đều hội tụ. Còn cơ trưởng KLM thì bị trễ giờ bay, mà ngày xưa thì phi công cũng chỉ là làm công, nhưng trách nhiệm của họ rất lớn cả về sự an toàn và đúng giờ nữa nên khi căng thẳng và mệt mỏi, gây ra sai lầm là điều khó trách khỏi.
Cô hành khách "đi lạc" và sống sót duy nhất là vì cô ấy muốn ở lại với người yêu sống ở đó. Cô nói chính tình yêu đã cứu mạng của mình, nhưng cũng đau buồn vì bạn của cô mất trong vụ tai nạn đó. Còn có lời kể của một nhân viên sân bay, thấy ân hận khi đã tìm ra gia đình 4 người, 2 vợ chồng và 2 con, rồi tự tay đưa họ lên và đóng cửa máy bay trước khi xảy ra tai nạn. Không chỉ những nạn nhân mà còn những người ở lại mang trong mình kí ức đau buồn đó.
Những thứ nói trên mình xem được trong series Mayday dàn dựng lại những vụ tai nạn máy bay được lấy tư liệu từ những báo cáo chính thức và lời kể của các nhân chứng.
đau lòng quá, nó sẽ là một vết sẹo cho người ở lại🙁
ko ra khỏi đường băng ở lối số 3 đã là một cái gì đó tự xui rủi rồi số phận @@
Nhìn cả 2 máy bay nát bét vì việc máy bay pan lao nhanh ,trên klm không một ai sống sót,cả đám cháy nữa,những người mắc kẹt chắc chắn bị lửa thiêu chết,chia buồn với những người mất đi người thân yêu,mong những hành khách được ra đi bình thản
À bonus nè: video này chất lượng lắm nha, kiếm ra máy hình ảnh kia chắc cũng cực lắm,tưởng ông đi lạc thiểu năng ai ngờ lại là may mắn trời cho,bonus tiếp theo:cảm ơn ad vì đã làm cho mình có một đống nước mắt ,đỡ mất tiền đóng tiền nước =)))
Hồi hộp thiệt luôn .
Ad đúng là chuyên gia mô phỏng tai nạn máy bay , đỉnh luôn .
Sợ mà vẫn muốn coi , lúc hai ẻm choảng lên nhau , không coi chắc không bao giờ biết được những tai nạn hàng không như thế này . Mỗi lần máy may gặp sự cố là kéo theo hàng trăm sinh mạng vô tội .
Tôi chuyên bay tôi xem này thật sự thóp tim hãi quá cả nhà ơi ,cầu chúc cho cả nhà hàng không bình an vô sự thành công tốt đẹp vạn sự như ý thank you very much thank you 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Dù mô phỏng đã thấy đau lòng kinh khủng, những người chứng kiến trực tiếp chắc mãi không quên được khoảnh khắc kinh hoàng ấy 🥲
Từ đầu khi xem video về máy bay bị rách thân trên bầu trời , mình thấy cuốn luôn ! Nên bây giờ ngày nào cũng xem 1 video của kênh !
Vụ này cơ trưởng Klmsợ trễ giờ, trong cuốn sách Lối mòn tư duy cảm tính có phân tích tâm lý cơ trưởng klm.
Người mà bị lạc tưởng đâu là thảm họa ai ngờ là máy mắn khi không ngồi lên chiếc máy bay bị tai nạn.mong những nạn nhân xấu số yên nghĩ bình yên
Chính xác ko phải là lạc mà do máy bay đáp ở Tenerife đúng nơi cô ấy cần đến nên cô ấy ko bay lại Grand Canaria nữa
Mình thấy vị hành khách bị lạc trên đảo kia rất may mắn trong ngày hôm đó vì không hề bị dính líu gì đến tai nạn, chắc các cụ gánh gãy lưng luôn mới cho anh ấy đi lạc
chuẩn luôn
Đúng r, chiếc có hành khách lạc trên đảo đó thiệt mạng hết không một ai sống sót.
Chắc gì ông ấy đã thật sự may mắn
@@trinhtrinh4096đấy con gái, gặp ng quen nên ở lại, chương trình Air Crash Investigation ở National Geographic nói v á b
KLM đã muộn 30 phút vi thiếu 45 tấn dầu và phải bơm thêm, mặc dù số còn lại là thừa để đến Gran Cannaria.
3 phi công của Pan Am đều sống. Họ và các hành khách khác ra ngoài = các lỗ thủng bên phải trên máy bay. Động cơ 👈 của KLM đã làm hỏng nút tắt động cơ của Pan Am. Họ có thể đi ra từ bên 👈 nhưng không dám vì bên đó động cơ chưa tắt.
Đội cứu hộ tưởng có mỗi KLM thôi nên chỉ chữa cháy và tìm người sống sót ở đó và đến tối họ mới nhận ra được rằng cách mình 500m vẫn còn cháy và người sống.
Kinh hoàng nhất lịch sử hàng không là 11/9/2001.
Uk đúng r cái này chết có hơn 500 người ak còn 11/9 hình như khoảng 3000 người thì phải
@@tuanmadridista4707 Hơn 3000 đấy, vì còn tính cả khu vực quanh toà tháp đôi đấy nữa
Alan Schroder mình nói là khoảng mà chứ mình có chắc đâu
11/9 là khủng bố r, không tính vô đây.
11/9 la khủng bố còn cái này là tai nạn mà ,khác nhau mà sao so sánh đồng đc b .
Mỗi lần xem video mình luôn cầu nguyện cho các chuyến bay,
Vậy lấy đâu ra sự cố để đăng video. Chủ kênh đói thối mồm😅😅😅😊
Video này thật sự độc đáo vì đang thuyết minh thì...đột nhiên im lặng rồi có tiếng động rục rịch hình như là tiếng nhạc từ nhỏ rồi âm thanh lớn dần tựa nhạc Disco chách..chùm..chùm chách...quá phê luôn 😅😅
Chuẩn, tác giả rất nghệ sĩ, cái hay nằm ở chỗ đó, không phải nội dung, mà là cách triển khai.
Mình xin gửi lòng chia buồn với gia đình của các nạn nhân KLM và Pan Am hãy an nghỉ nhé 😥😥😥
gia đình nạn nhân an nghỉ ư ?
gia đình nạn nhân cũng đã đầu thai và giờ là bằng tuổi em đấy :D
Hãy lắm! Like thứ 63 nè 👍👍👍
Vô tình coi 1 lần liền bị cuốn hút bởi kênh có giọng đọc rễ nghe và video 3d rất chân thực.
Nếu sân bay Gran Canaria kh bị đánh bom
Nếu Pan Am được phép bay vòng để chờ đợi
Nếu không mất quá nhiều thời gian vào việc tìm hành khách
Nếu Pan Am ra ở lối số 1 hoặc tìm đượ lối ra số 3
Nếu cơ trưởng KLM không quá gấp rút thời gian
Nếu tín hiệu kh bị nhiễu vào đúng câu nói quan trọng
Có quá nhiều chữ " Nếu ", mà chỉ cần 1 chữ " nếu " thôi thì tai nạn thảm khốc đã không xảy ra.
Đúng là hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành 1 vụ tại nạn. thương tâm :(
hình như cái vụ tìm hành khách là cái cô đó tình nguyện ở lại vì có người yêu cổ đang ở đó nên thoát chết, có bạn bảo nhờ tình yêu mà cô ấy còn sống nhưng bạn đi cùng cô thì mất rồi
Cho mình hỏi là nếu máy bay klm bay sang trái hay bay sang phải thay vì bay thẳng thì đã có thể tránh dc tai nạn ko? (xin lỗi vì mình ko rành về máy bay)
@@greenz051 ở phút 11:52 PAN AM đang cố đánh lái ra khỏi đường băng còn KLM lại quyết định cất cánh , mình nghĩ trong thời gian chưa hoàn thành việc cất cánh ( nhất hoàn toàn máy bay lên ) thì máy bay chỉ có thể bay thẳng. Dù KLM chưa cất cánh thì trong thời gian ngắn chỉ tính bằng giây như vậy thì va chạm là kh tránh khỏi. Né kiểu gì thì 2 cái cánh nó cũng xiên nhau🥲
Mình mới biết kênh, thực sự rất hay. Mô phong chi tiết, dễ hiểu.
Xem mà đau xót, cầu nguyện cho linh hồn những nạn nhân của vụ tai nạn siêu thoát, chẳng phải lỗi chính thức của ai mà do ý trời
Hành khách đi lạc KLM may mắn thật
Vị đó đúng là may rất may luôn. Ở lại KLM chưa chắc đã còn sống :((
xem các video mình nín thở hồi hộp. Kênh này hay quá! Chúc kênh luôn phát triển
Có những việc diễn ra thật ngẫu nhiên nhưng nó vẫn diễn ra. Quá đen
Đen thui thìu lùi
Một hành khách đi lạc thật là may mắn
Chúa trời thương xót
Tôi đã rất buồn khi xem video này, đã rất lâu rồi, nhưng xem lại thấy xót xa quá , nếu như... Và nếu như.... Thì đã không có sự cố đau lòng như vậy 💔
Ad làm nhạc ghê quá mình đang xem lúc nửa đêm lạnh lẽo 1 mình thêm cái nhạc quá ghê 🥲🥲🥲🥲🥲🥲🥲 gây cấn á
Kinh nghiệm nhiều giờ bay cũng có khi cũng k0 cứu nổi chính mình ...một khi bất ngờ vì một sự cố nhỏ ...thật là khủng khiếp
Lần nào xem mình cũng khóc..thật tồi tệ,cảm ơn ad đã dày công tạo ra 1 video hay như vậy 😞
Thích câu cuối cùng quá. Gặp t thì t cũng làm vậy. Thâm cừu đại hận!!!!
hôm nay 27/3 đúng ngày vụ tai nạn sảy ra. Xin chia buồn với gia đình các nạn nhân.
Fdr7y
Ô hôm nay ngẫu nhiên 26/3 khi xem video này
Cứ như phim Final Destination, tất cả đều được sắp đặt hoàn hảo cho 1 cú va đập chí mạng
Chuẩn luôn, y như Final destination ấy.
4:17 : video dịch sai mất chỗ này. Vị hành khách bị thiếu trên máy bay KLM ko phải đi lạc mà là ra khỏi sân bay luôn vì điểm đến của cô ấy chính là đảo này ==> thoát chết.
Có bài báo còn viết rằng, vì cô khách kia đi luôn mà ko thông báo với tiếp viên nên phi hành đoàn mất thêm thời gian tìm kiếm & xác minh ==> máy bay KLM khởi hành bị trễ hơn dự kiến. Đúng là định mệnh
Công nhận, kiểu như đã được sắp đặt mọi thứ để phải xảy ra rồi, ko tránh được...
@@anhho31897 đó là luật nhân quả,ko thể tránh dc.
@@hoangvanang5124 Trễ quá nên phi công mới liều sống, liều chết cất cánh cho vội dù điều kiện ngoại cảnh rủi ro và vô cùng bất lợi. Tính ra cái bà đi lạc đó gián tiếp khiến máy bay tai nạn đó chứ!
_Anh Tài Ơi,Cuối Tuần Sau Anh Ra Một Video Làm Về Vụ Tai Nạn Này Lại Đi Nhe Anh_
Cac video ad lam thiet sự hay . Coi mà cứ sợ bỏ sot khúc nào tua lại nghe lại . Sợ bỏ nhieu tinh tiet quan trong :))
Hay quá anh ơi
Mong bạn làm nhiều video hay và nhận được nhiều lượt đăng kí hơn nữa trong tương lai nhé!
Để điều khiển 1 đôi chân thì chúng ta phải tập bò và dần dần rồi biết chạy.chỉ có vậy thôi nhưng không phải dễ.vì vậy rất phứt tạp và đòi hỏi con người cần có sự minh mẫn cứng cáp và nhanh nhẹn gấp nhiều lần so với sự điều khiển trên 1 chiếc oto. chứ không phải giống như chúng ta ngồi trên chiếc võng ẹo qua ẹo lại rồi phồng môi lên phát ra âm thanh chiếc máy bay tưởng tượng
Catch me if your can. Nhờ bộ phim này mới biết tới hãng hàng không Pan Am. :))
Xem bao nhiêu lần vẫn hồi hộp và hy vọng ko phải sự thật :(
cái tai nạn này là sự thật nhé bạn
Em Ike video Nay😆😆
Em thấy rất hay đó anh. Anh tìm hiểu kĩ đó
Chủ yếu trên Wikipedia thôi
Hay qua xem đi xem lai cũng không chán
61 ng còn sống chắc sống đời còn lại trong trạng thái tinh thần bị sang chấn tâm lý và ko bao giờ đi măy bay nữa luôn
mãi mãi ko bao giờ mún nghe từ check in...ko lưu như cứt...do sân bay địa phương nên đào tạo qua.loa...ko ngờ ủi nhau trên bộ
4:18 Thanh niên đi lạc kia lại có lợi khi ko phải lên chuyến bay định mệnh =))))))
hay quá anh ơi !
Đây là video hay nhất mà tôi từng coi
Quá khủng khiếp,2 chiếc Boing cỡ lớn
Mình là du học sinh đài loan hay đi đi về về. Mỗi lần xem video của kênh này toàn ép tim. Cơ mà hấp dẫn
Quê của mình ở đài loan đấy
Về cách li đi nha
Ở luôn bên đó đi đừng về
Ông khách đi lạc trên đảo: trình độ không bằng trời độ! 😌
chuẩn
2 người đi lạc chắc được cụ tổ 9 đời gồng mình độ:))
Sao mình xem mấy tập mình cảm thấy mỗi sân bay phải có ng dẫn đường hoặc xe dẫn đường sau khi cất và hạ cánh. Vì sân bay quen ko nói. Gặp sân bay lạ mà sương mù thì tìm đường là điều ko thể. Bộ phận atc cũng vô cùng quan trọng
sân bay bây giờ có rada mặt đất. chứ gặp sương mù thì có nhìn thấy j đâu mà dẫn đường
Nôn nóng và áp lực time luôn là thảm hoạ cho cuộc sống
Vì từ cất cánh của atv
Theo em thấy lỗi lớn nhất thuộc về không lưu kiểm soát bay. Khi KLM hỏi có được cất cánh hay chưa thì họ phải xác nhận lại xem Pan Am đã ra khỏi đường băng hay chưa vì họ điều lệnh cho Pan Am ra ở đường số 3, khi đưa ra lệnh mơ hồ cho KLM khiến họ hiểu nhầm được cất cánh thì mới hỏi Pan Am. Nếu khi KLM xin lệnh cất cánh , họ hỏi lại Pan Am đã ra chưa rồi mới cho phép KLM cất cánh thì đã không xảy ra vụ tai nạn thảm khốc trên
@@trapqueenmusic Cái quan trọng là sương mù dày đặc hạn chế tầm nhìn thì các máy bay càng phải cẩn trọng nếu muốn cất cánh, chưa kể trong điều kiện nhiều máy bay tới đáp nhờ cũng chờ rời đi các kiểu. Nếu cơ trưởng của KLM cẩn trọng hơn và hãng này không yêu cầu khắt ke về thời gian nếu gặp điều kiện thời tiết bất lợi thì cho dù KLM chưa cất cánh mà vẫn va Pan Am thì có khi thiệt hại về người đã ít hơn. Chính vì cơ trưởng quá nôn nóng mà tông cả chiếc KLM vào Pan Am hỏi sao người trên máy bay không chết hết. Cái này gọi là "nhanh 1 phút mà chậm cả đời" đấy!
Lỗi kết hợp của nhiều yếu tố không chỉ lỗi lớn của KSKL như bạn nói. Nếu bạn tìm hiểu video tài liệu phân tích đầy đủ thì sẽ rõ hơn. Trường hợp này KSKL chưa cho phép KLM cất cánh (do giao tiếp và sự nóng vội của phi công khiến KLM hiểu sai nên đã tự ý chạy đà cất cánh). KSKL họ biết Pan Am vẫn còn trên đường băng vì Pan Am chưa báo cáo đã ra khỏi đường băng nên không cần phải xác nhận lại với Pan Am. Sau vụ này cơ quan hàng không đã đổi lại các ngôn ngữ dùng trong giao tiếp giữa KSKL và phi công.
@@duongnguyenhhnd Lúc mình đọc lời nói của KSKL là rẽ phải sau khi CẤT CÁNH, mình cũng bị hiểu lầm là đã đc cất cánh. Chưa nói đến phi công KLM đang nóng lòng cất cánh. Ngôn ngữ gây hiểu lầm lớn. Thay vào đó KSKL có thể nói chưa đc hoặc Pam am vẫn còn trên đường bawg thì sẽ rõ ràng hơn.
Vietnam ta nên đào tạo nghành phi công cho các nước thì an toàn hơn.
potay ông.đào tạo phi công còn phải ra nước ngoài để học đó ông ạ.vn mình đào tạo phi công cho nước khác nghe b noi mình bùn cười quá
@@ammecauai929, Việt Nam mà đào tạo pilot được? Còn khuya nhé em
Ảo tưởng hã mậy.
@@choenguyenxuanphuc195có vấn đề đọc hiểu à, nó có nói vn đào tạo đâu
tuy là 3 năm trc nhưng em đã coi 17 lần:))
Có khi nào hành khách "đi lạc" duy nhất của KLM biết trước sự việc nên nhất quyết định đi lạc không nhỉ?? ^_^
Hên thật sự
Tình yêu đã cứu cô ấy, hên thật
Chia buồn cùng người tử nạn. Chúc họ giải thoát. Phước phần lớn cho người hành khách đi lạc ấy
Đó là 1 tiếp viên của KLM, quê cô ấy ở Tenerife nên đã ko lên máy bay vì biết nếu có đến Gran Canaria như dự định thì cũng sẽ trở về Tenerife thôi, do vậy cô đã quyết định ở lại luôn Tenerife
Vụ này đúng là chạy đâu cũng k thoát được định mệnh. Đen đủ đường.
Tránh vỏ dưa thì lại gặp vỏ dừa số đã chết thì chạy đi đâu cho hết nắng
em rat thich cac video cua anh hihi
Chờ từ đêm hôm qua
0
Đường thoát số1 với số2 chắc đag kẹt tài Pan-am ra ko đc. Ko lưu thì dùng từ mơ hồ, rồi lúc Pan bị nhiễu tin nhắn...đúng là quá đen.
thêm cái nữa là pan am ko xác định đc lối thoát số 3. chứ ko thì pan am thoát khỏi đường băng lâu rồi.
Theo mình biết là 3 phi công và 2 tiếp viên 56 hành khách
đúng rồi vỗ tay
Chúc mọi thứ bình an, hãy luôn bình tĩnh kiên nhẫn
Mình xin gửi lòng chia buồn với gia đình của các nạn nhân KLM và Pan Am hãy an nghỉ nhé 😥😥😥
Tên phi công đáng ghét
@@thaitrinh4840 Sao lại chửi phi công, lỗi là do nhân viên tháp không lưu, dùng từ khó hiểu. Do video này dùng tiếng Việt nên dịch ra thì ta thấy có lẽ là lỗi phi công, nhưng theo hội thoại tiếng anh thì nhân viên tháp không lưu dùng sai thuật ngữ, dùng từ "OK" để đáp dễ gây hiểu lầm. Không hiểu rõ thì tìm hiểu thêm, chửi oan tội người ta
@@quangminhnguyen8359m
ngu à
@@thaitrinh4840
Ông đi của KLM nói :hên quá tao đi lạc không là tao đi theo tụi nó rồi
😄
Chuẩn r..
Chuẩn mực
Kênh national geographic cũng hay đăng về các vụ tai nạn máy bay, thời lượng tầm 1h
Ôi đau thương, thảm khốc, a di đà phật, máy bay và gặp sự cố, thì thôi định mệnh đã an bài, chắc lúc đó hành khách hoan mang lắm, đau lòng, những người còn sống sót, tinh thần chấn động, lâu lắm mới bình phục,
Có ai giống tui hok thích xem thảm hoạ máy bay 😊
Tui
Tui
Cái lúc rơi tự do đó hú hồn chim én.cũng may là hạ cánh an toàn.
Tội nghiệp 4805, 1736 bị tông mạnh vậy vẫy có nguời sống sót nhưng cũng bị thương rất nặng
Thật khủng khiếp, quá đau lòng, mong mọi người yên nghỉ!!!
Vẫn mong có 1 cái kết có hậu. Mà cuối cùng nó vẫn sẩy đến. Toàn những sai làm ko đáng có của tổ bay và atc
Không nên để máy đọc, mình nên tự đọc để người nghe người xem có cảm giác tốt nhất bạn nhé, mình góp ý vậy, video rất hay!
Mình lại thấy giọng này đọc là rất hợp
Mình cũng thích có giọng đọc
thích có giọng nhé gop ý mà khẳng định người xem có cg tốt nhất khi tự đọc
mình thấy giọng đọc này ok
Mình vẫn chưa hiểu lắm chiếc Pan Am taxi ngay sau KLM ,sau đó đi lạc mà lại ra giữa đường băng trong tư thế đối đầu với KLM đang cất cánh??? Nếu có map kế bên minh họa đường đi của 2 chiếc này thì dễ hình dung hơn...Có lẽ do mình ngoài ngành....
Có trong video đó bạn
Pan Am đi nối đuôi KLM, sau đó KLM quay đầu ở đầu kia đường băng còn Pan Am vẫn đang giữ hướng cũ thành ra đối đầu
Mình xem kỹ rồi. KLM taxi cuối đường băng rồi quay đầu, Pan Am theo sau thua 1 đoạn, thay vì Pan Am rẽ trái đường số 3 thì lại đi qua luôn vì sương mù, KLM quay đầu xong rồi cất cánh vô tình 2 chiếc va chạm trong thế đối đầu phải ko nè.
@@lt8782 đúng rồi bạn. Nếu Pan Am rẽ trái vào đường lăn C3 thì mọi chuyện đã khác nhưng vì đi quá đường lăn C3 đến C4 chuẩn bị rẽ vào C4 thì k kịp nữa vì KLM đag chạy đà quá nhanh.
Có khi sự chết của con người nhanh như 1 cú đâm.. đau lòng thật sự..😢 và mình đã khóc ở phút cuối
Dù có kinh nghiệm dày dặn thế nào mà chỉ cần 1 chút bất cẩn thôi là gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Tại không lưu ẩu chứ gì
@@tritranminh4388 vì cơ phó chưa hiểu take off clearance (trạng thái đường băng trống trải được phép cất cánh)như cơ trưởng . Nhưng là nguyên nhân ko quan trọng
@@tritranminh4388, tại cả 2 chứ không phải tại ATC, mà pilot của KLM quá hấp tấp take off, khi đường băng chưa có clear
@BruhNoobLag dừg thế méo nào dc khi đag lao hơn 300km/h ý thằg KLM mún kéoga lên sớm để tráh tôg thằg quay đầu ỡ dứi nhưg k kịp máy bay k fải đạp thắg là dừg dc liền
@BruhNoobLag vãi -_-
trên máy bay có kênh liên lạc chung không bác? tại sao không lưu nói chuyện với KLM mà máy bay PAM lại không nghe được?
có nghe đc nên mới xảy ra vấn đề cả 2 thằng cùng nói dẫn đến ko nghe thấy gì vì nhiễu sóng
Bởi mỗi lần đi máy bay cứ hồi hộp. Có lần máy bay hạ độ cao đột ngột làm mình tưởng máy bay rơi. Hết cả hồn. 😑
Vâng tôi cũng thế đấy anh bạn, máy bay tắt động cơ xong bay lên lại,teo nguyền rủa 2 ông phi công
Tất cả đồ nhìu nguyên nhân gộp lại vào cùng 1 thời điểm, như có 1 bàn tay sắp đặt sẵn.
thật sự xem video cảm thấy rất buồn vì cảm giác xem biết mà không làm gì được. khi chỉ xem những gì video còn lại 😭😭😭😭😭😭
😘😘😘😘
Người đi lạc là người may mắn thế kỷ
Ủng hộ kênh của bạn
Này là lỗi ATC. Đáng lí phải để KLM cất cánh xong mới cho Pan Am đi tiếp. Không thể nào đi nối đuôi như vậy được.
Công nhận vụ này kinh thật
Vụ 11/9 còn kinh khủng hơn
Hình như ad từng làm vụ này bằng Infinite Flight rồi đúng không?
Giọng đọc ok mà có một số bạn chê quá. Ít ra là không phải căng mắt lên để đọc.
Kênh cho hỏi ai làm Video thế, của dân ta hay của dân tây làm mà ngon quá !
Nhiều năm rồi Hãng Pan Am phá sản😭😭😭
Đau lòng, thương tat,, cả các số phận, ông trời thật nghiệt ngã
Đây là lỗi của con người chứ không phải lỗi của Trời
Ko phải lỗi trời là lỗi thời tiết vì sương mù đã làm Panam bỏ đường băng số 3
À là Panam đéo thấy lối thoát số 3
Haizzz cuộc đời thật là éo le
Nam Mô A Di Đà phật buồn quá trời. Sao chuyện này lại có thể xảy ra được chứ. 2 máy bay gần 600 hành khách và phi hành đoàn. 😪🙏
Vô hóng:)
Video hay quá :)))
video chất lượng nga
phim hay quá
Chưa bao giờ đc anh taimodels ghim :>>
an khong ngồi rồi lam chuyen sam lon
Video hay
Khi mọi điều kiện cần và đủ cùng hợp lại thì tai họa thảm khốc xảy ra !!
Ông này làm nội dung hay ,chi tiết và có tâm , chỉ có mỗi dọng đọc là thỏa hoạ thôi
Mình thấy giọng đọc trên cả tuyệt vời 👍
giọng đọc tự động mà.
Khỉ thật. Xem lại vẫn nổi da gà 😪
Em hết nổi da gà chưa vậy
Bác làm hay quá
Coi nhiều video của taimodels riết ko dám đi máy bay...