Ciao. Un ringraziamento per i tuoi video che trovo sempre molto interessanti. Volevo aggiungere un particolare che è secondo me è stato tralasciato, ma che è di fondamentale importanza soprattutto per i neofiti. Prima di procedere con la rimozione del tamburo bisogna ricordare di togliere il freno a mano (ovviamente) e soprattutto di allentare il tiraggio del cavo mediante bullone apposito solitamente ubicato nel sottoscocca in quanto la rimozione del tamburo in alcuni casi sarebbe impossibile. A volte i cilindretti si guastano con un pistoncino che rimane aperto da un lato e il tamburo senza smollare il cavo non esce. Un po di resistenza è bene che ci sia per via del naturale scalino che si viene a formare nel tamburo per il contatto con le ganasce. È buona norma anche grattare con carta abrasiva a grana grossa le nuove ganasce per renderle subito operative e applicare grasso al rame sul piattello nel punto di contatto con il mozzo. Un saluto
Adoro i tuoi video, spieghi molto bene e credo anzi, sono convinto che fai un ottimo lavoro. Sinceramente però sono del parere che sostituendo le ganasce si faccia prima. Tra pulizia, spurgo liquido freni, serraggio dado mozzo etc etc con 20 minuti si faceva prima a cambiare solo le ganasce. Comunque bel video
Già che hai messo il piattello nuovo ci stava anche il tamburo se andava invece bene e non c'era perdita di olio dai cilindri bastava sostituire solo le ganasce 😀
Quando fai certe operazioni puoi farle separatamente prima i dischi poi i tamburi o tutto insieme e già che ci sei cambi anche l'olio con tanto di spurgo e passa la paura.
Grazie del consiglio, era il prossimo lavoro da fare sulla mia auto (Fiat 500)
Ciao. Un ringraziamento per i tuoi video che trovo sempre molto interessanti. Volevo aggiungere un particolare che è secondo me è stato tralasciato, ma che è di fondamentale importanza soprattutto per i neofiti. Prima di procedere con la rimozione del tamburo bisogna ricordare di togliere il freno a mano (ovviamente) e soprattutto di allentare il tiraggio del cavo mediante bullone apposito solitamente ubicato nel sottoscocca in quanto la rimozione del tamburo in alcuni casi sarebbe impossibile. A volte i cilindretti si guastano con un pistoncino che rimane aperto da un lato e il tamburo senza smollare il cavo non esce. Un po di resistenza è bene che ci sia per via del naturale scalino che si viene a formare nel tamburo per il contatto con le ganasce. È buona norma anche grattare con carta abrasiva a grana grossa le nuove ganasce per renderle subito operative e applicare grasso al rame sul piattello nel punto di contatto con il mozzo. Un saluto
Adoro i tuoi video, spieghi molto bene e credo anzi, sono convinto che fai un ottimo lavoro. Sinceramente però sono del parere che sostituendo le ganasce si faccia prima. Tra pulizia, spurgo liquido freni, serraggio dado mozzo etc etc con 20 minuti si faceva prima a cambiare solo le ganasce. Comunque bel video
GRANDE!!
Faccio prima a sostituire le ganasce ad un costo 💲 molto inferiore 👋
Già che hai messo il piattello nuovo ci stava anche il tamburo se andava invece bene e non c'era perdita di olio dai cilindri bastava sostituire solo le ganasce 😀
Senti io non ho capito ancora come si fà ad ordinare questi ricambi mi dai una mano FIAT PANDA 312 1.2 BENZINA 2019..GRAZIE MILLE!
ciao, puoi scrivere a questa mail: Per info sui ricambi contattare: info.consumatori@continental-corporation.com
Non è giusto dire sarebbe meglio, ma si deve fare lo spurgo dell'aria nell'impianto dei freni.
Compressore pompetta per
Il vuoto e via spurgo alone
Quando fai certe operazioni puoi farle separatamente prima i dischi poi i tamburi o tutto insieme e già che ci sei cambi anche l'olio con tanto di spurgo e passa la paura.